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维修率低的汽车
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- 2022-01-01
#懂车帝众测我开车还是比较激进的，新车买来。一直用的轻松模式。续航达成率5折5.5折。跑高速的话更加低。换了经济模式，开开也是这种续航。因为第1次买电车。以为经济模式是最省电的。看到这个达成率，心里还是比较难受的。之前买电车也做好心理准备，那至少7折还是要有的。之前发了帖子，请教网友他们让跑运动模式试一试。最近用运动模式试过以后达成率有7折左右了，可是这个模式的话开车不太适应。后排容易晕车。不管了，能有7折就好了。再低受不了。
昨天 08:36- 前天 17:09
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- 3天前
#懂车帝众测这次测试大部分都是自动驾驶在开，避免了人为因素弹簧脚的影响，而且基本都开到了趴窝，这才是各车真实续航和能耗水平。 续航达成率第一是保时捷，与标称里程较低有关。续航里程第一是极氪007，100度后驱里程最长合情合理。 令人大跌眼镜的是model3，无论里程还是达成率都是最低，我估计是因为海南气候炎热，空调能耗占比较高，特斯拉的小电池受到的影响远大于100度电池的选手，这也说明冬夏季节，大电池才是王道。 当然大家关注焦点肯定是极氪001和小米su7。 极氪001是四驱me版，21寸马牌PC6性能胎，续航达成率68%，行驶480km。 小米su7是max版，免费升级的20寸米其林PSEV电动车专用胎，滚阻低于马牌。续航达成率71%。 而从前期汽车之家测试来看，小米19低滚阻胎续航达成率70.5%，21寸运动胎续航达成率65.8，可以推算本次环岛测试如果是21寸小米，续航达成率不会高于68%，续航里程估算492km，与极氪001处于同等水平。
3天前凯迪巴蒂：ct5悬挂用的是豪华品牌里成本最低的铁皮麦弗逊，发动机是十来万的迈锐宝同款，一点马力不带差的，铁皮是同级别最薄的，4.9米还没人家4.7米重
3天前- 4天前
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