才思敏捷小红花Gw1
今天恰逢我们的华夏传统节日重阳节。今天是我自驾拜访客户的第23天。重阳节是我们华夏的传统节日,象征着起伏健康和尊老爱老。借此重阳节,在今天拜访客户和出来。这一路20多天走过来,每个城市拜访客户借此重阳节这个节日。然后有一些感悟。
电动汽车叨逼叨
这一次理想Mega上市无论是订单量不达预期还是外形舆论风波,都让理想这家企业遭遇到了成立以来最大的冲击。有很多已经开始自我反思的观点,从各个方面分析为什么Mega会失败。那些观点都不值一提,因为Mega失败的结论目前来看还是不成立的。
汽车公社
微博热搜冠亚军是小米,前面12个关键词,一半都是SU7。夸张到什么地步,但凡是一个稍微活跃的微信群,这天晚上一定会有提到小米汽车。
庄生794
不设置什么悬念了,我自己其实是一名汽车行业的从业者,大学学的就是汽车方面的专业,毕业后也一直在汽车行业工作,时间超过了20年。目前是某全球500强民营汽车集团的一名员工[哭笑不得],我就是一名有着行业背景的用户。我想从一名理工男的角色说说我的选车过程。
车友论点
作为一名工程师,我深知技术创新对于行业发展的重要性。当我阅读完理想汽车给理想MEGA车主的感谢信时,内心深感振奋与自豪。理想汽车在信中提及的超充站城市覆盖计划,无疑是电动汽车领域的一大技术突破。这不仅解决了电动汽车充电难的问题,更为我们的出行带来了极大的便利。
云南瑞鑫
话题概述汽车行业是一个庞大而多元化的领域,涵盖了从汽车制造到售后服务的全过程。在这个行业中,不同的领域有着不同的特点和发展空间。
汽车人才研究会
1.现场观摩报名本次青年对话节目将在中汽人年会的第三天议程中进行,同时,我们将针对高校在校学生开放免费的现场观摩名额,参与的学生可参观埃安工厂+围观上午对话活动。
汽车之友
原田泰晴随着中国汽车行业面向智能化、网联化、电动化、共享化不断发展,我们在感受并享受着技术进步带来的日新月异变化的同时,也势必要面对与之相伴的,作用于多个领域的新一轮机遇与挑战。
无马汽车
两款纯电车新品都是吉利旗下的产品,但它们之间很多看似偶然的关联耐人寻味,例如上市时间,前者可以视作极氪的压箱底,后者则是银河想要的开门红,“夹缝亮相”在两者之间的,是对汽车行业尚抱有雄心壮志的小米。
邯郸东喆郭娟
为什么我会对V09如此上心呢?作为初创公司的经营者,老早就计划为公司添置一台纯电MPV作为商务接待车,当我得知V09这款车时,心里特别有种相见恨晚的感觉。今天深度品鉴了实车,更加加深了我对V09的青睐!
3W汽车生活俱乐部
在选择电车以后并不代表就失去了对内燃机的热爱,比如今天我们要讲的Y先生,尽管十万分得冲动将开了几年的奥迪A4L卖掉选择特斯拉ModelY,而且换车的理由也很简单粗暴,在给爱人买了一台Model3在自己驾驶体验之后迅速出掉A4L,闭眼入一台ModelY。
不同年龄段的人生感悟
#中国新能源产业崛起#根据报道,Stellantis集团牵手零跑汽车,双方达成行业首创合作模式,相信零跑通过此种模式在海外业务将会快速扩张。其实当前中国新能源汽车出海现状基本以出口为主,服务网络多为与当地经销商合作,并不利于品牌长期健康发展。
天和Auto
2024年2月28日,苹果公司内部消息人士透露:公司已搁置并取消自动驾驶电动汽车的所有开发计划,苹果汽车项目启动已经十余年时间,期间投入数十亿美元,但最终决定这不是一个可行的项目。
工程狮日常记录
随着国家战略以及新能源趋势,目前新能源汽车份额越来越高,新能源汽车话题也越来越受到关注,尤其是最近的新能源汽车价格战,大家好像对新能源汽车的接受程度也在不断提高。
二师兄玩车
悄然之间,《一本书看懂新能源汽车》已经见刊整整一年有余了。从未想过,在短短的一年之间,围绕这本书发生了这么多的事情,趁着飞机上的间隙来回顾一下做个阶段性总结,同时也想与读者们分享一些心得体会!
车市纵览
《车市纵览》是车市物语旗下自媒体,始终关注海内外所有汽车企业。3月7日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办,汽车之家和九州国际承办的第二届中国定制改装汽车峰会(以下简称“改装峰会”)正式开幕。
懂车帝营销洞察
国内新车销量增速放缓,产业价值链逐渐向后市场推移,带动汽车后市场规模增长趋势强劲,抖音成为众多品类商家大有作为的新阵地。基于巨懂车的一站式营销解决方案,抖音的广域消费人群覆盖和懂车帝的精准高意向汽车用户触达优势被协同放大,形成1+1>2的效果。
这个时代,从头打造一个纯电新能源品牌有多难?年初,高合的陷落已经很明确在说明,这条进阶之路上的坎坷是有多超出想象。带着这番背景,我相信,任何一个尚未建起绝对优势的新势力车企,都该将2024年视为又一个高强度自检的年份,一个要向背后金主给出交代的关键之年。
影洛冰
在阅读此文之前,希望用您发财的小手点一下“关注”,文章内容来源于网络但是最后会有小编的个人感悟,如有不足之处可以评论指出,谢谢您的支持。近期国内汽车市场非常热闹,各种新车不断涌现,这给消费者提供了更多选择,但也导致了严重的同质化竞争和价格战。
XINHUI68982098
作为从事汽车主机厂SQE工作已经十多年的“老员工”,近期我在整理一些自己工作的心得体会,本着独乐乐不如众乐乐的心态,陆陆续续的会把自己的总结发布一下,和志同道合的人一起探讨。这篇文章没有考虑逻辑顺序,想到什么就说什么,有缘人如果看到这篇文章,希望一起探讨,共同进步。
闲言杂评
自从奔驰1886年发明汽车以来,汽车业经过一个半世纪的发展,已经成为全世界广泛的生产生活用品。所有欲发展制造业的国家,汽车工业都是必经之路,但是欧美、日韩中国各自的发展路径却大不同。
车来车往的感悟
我2011年1月10日初次领取了驾驶证并在当年进入了汽车行业,在汽车行业工作了10年学到了很多汽车知识也认识了很多朋友。2020年我又开始了在西瓜视频自媒体创作也收获了许多,感谢西瓜视频提供平台给我展示的机会同时结交了很多粉丝朋友。
樱花之恋—致敬经典
在阅读此文之前,希望用您发财的小手点一下“关注”,文章内容来源于网络但是最后会有小编的个人感悟,如有不足之处可以评论指出,谢谢您的支持。新能源汽车市场的崭新格局引言本文将深入探讨中国新能源汽车市场的最新动向,着眼于今年10月创下历史新高的销售纪录。
Alvin-黄
今年的新能源政策马上就要到期了,考虑到在上海公出特别多,所以有一辆新能源的车牌还是非常的有必要的,加上今年年初给爱人买了一辆新能源的车,之后发现真的是太赞了,油车确实是可能应该要淘汰了,所以毅然决然的在七月份经过两次试驾之后下定了小鹏的g6。经过了五周的等待,终于提到现车了,给大家分享一下! 分三个部分来写吧, 首先是小鹏官方的服务。嗯,试驾了两个店给人的感觉,两个店的销售人员都非常的专业,这个是我之前买比亚迪的车,确实没有体验到的。这个车辆的讲解,功能的模拟测试,包括自动驾驶的路段的一些演示,都讲的非常详细。每一辆车都是有优点,也是有缺点的,他们没有避讳车辆的一些缺点,有比较嗯,直接的给到车主一个反馈,这点是我非常喜欢的。 比如说这款车在设计之初,就考虑到的一些造型上的打磨,嗯,实际上确实让我们非常欣喜,但是整个方向盘不是电容方向盘,出风口嗯,是用了非常前沿的方式,但调整却又很傻,前面没有HUD,相对于糖来说还是差了那么一点感觉。但说回小鹏官方的服务,那么从前面试驾的两次加上订车,中途的小鹏服务人员的这个表现和态度,或者说我们提车之后,小鹏官方给到的产品介绍功能,演示培训等等一系列的服务上来看,小鹏确实是我现在买了四这辆车,里面服务最好的一家,我还没有体验到未来的相关服务,只能说从国产品牌合资品牌,我买的这几个品牌来看,小鹏已经是相当不错的一家了。 其次,我们来聊一聊小鹏的车本身,产品本身。在这款车的选择上,我本来倾向的是特斯拉的毛豆y也是同事推荐了毛豆y之后,然后开始了这一轮的车辆选购,但是事实上毛豆外的内饰包括毛豆外的整个驾驶的成感都给人不是特别的舒服,我觉得我还是比较穿传统的这个中国司机,所以我还是希望有一个仪表盘,然后我希望中控上的这个导航是跟我非常便捷的,能联动起来的,另外因为本人非常怕热,你像座椅通风,座椅加热,方向盘加热,这些在夏季和冬天都是非常细节,但是很实用的功能。毛豆貌似没有怎么体现,或者说我试驾的低配车型上没有体现。 除了这几个非常人性化的功能之外,这辆车的后排座椅给人的感觉很宽敞,很舒适,甚至比我的糖都要大。当然,糖是三排七座的,所以可能为了第三排牺牲了一些。 而头顶上的一块大玻璃,虽然是最近比较流行的造型,嗯,小鹏也给了遮阳帘,我们提车之后立马就装上了这个顶块,大玻璃总归还是热弄上之后马上就舒服了,跟常规车型没有什么变化,不过不能开天窗,不知道是好还是坏。其实天窗使用的频率确实也不高,嗯,这个对我们的影响倒不大。 第三块来讲一讲这个车的自动化方面。其实我就是汽车行业的研究的,也是自动驾驶的相关方向,这辆车给我的体验其实比我想象的要好一些。当前,国内的这个国人素质其实比较一般,包括闯红灯呀,违规变道呀,不打方向转向灯啊,然后客货车同行啊,等等,别说自动驾驶,我自己开都有点害怕担心,但是在试驾的过程中,我们开的那段路,这辆车的避让规则确实做的不错嗯,在拿到车之后,如果想开启相关功能,需要去手机APP上完成学习,并且学习的人,学完的人才可以开启这个功能。如果将钥匙授权给其他的亲朋好友,那么他们必须在自己的手机上重新完成学习才可以使用这个功能,这一点让我觉得其实蛮不错的,当然我没有购买过,比如说未来的ET 5,理想的相关车辆。所以这个我不太好评论,就事论事。我觉得小鹏本身给到用户的感受还是不错的。人机交互就不用说了,小鹏的这个人工智能相对来说是车企里面可能最智能的一家了吧?试了试,确实多指令他安排的也是非常的不错,用起来很便利。 以上就是最新提出的一些感想,其实可以写的很多,但是太多估计大家看着也累,我是给自己写一篇小日记,先备注上啦。现在开的里程还不多嗯,前三天评估下来,大概实际用电的折扣率还是蛮高的,大概在80%左右吧,第一天相对高折到了60%左右,第二天和第三天都是80%到百分之85还可以。排除当初路况可能有一些变化,比如说在上坡的时候拥堵了,或者当天的天气特别热,开空调开多了,这个得长期使用之后再来补屏,现在暂时不做过多评论。 祝大家都能买到自己喜欢的车鸭!😆
11号学员杨逸
中国汽车的领先不是靠补贴而是创新和技术[并不简单]。4月12日,北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团来到比亚迪深圳总部进行参观交流。本次参访团汇聚了来自欧洲各大企业管理层和知名人士组成的优质产学研团队。他们带着好奇与期待来到了比亚迪在深圳的智慧堡垒。通过本次参访,这些来自北欧的团队成员更进一步地认识了新能源汽车行业,对新能源汽车的构思设想、技术应用和市场趋势有了更深的了解,全球每卖出5辆新能源汽车,就有1辆比亚迪,比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场。这次交流不仅展示了中国新能源汽车非凡的发展规模、速度、步伐和雄心,也向世界宣告了一个新时代的到来 ,一个由中国汽车工业领跑的时代。 想想当年日系美系德系独领风骚的时代,那个时候的我们何曾想过国产汽车也有登顶华山的时候,在这个新的赛道,遇到新的机遇,抓住新的力量,我们不难想象,在全球环保意识日益增强的大背景下,比亚迪所引领的这场“绿色革命”无疑为地球的可持续未来注入了一股强大的动力。全球每售出五台新能源车,便有一台比亚迪,比亚迪是中国的冠军,也是世界的冠军,我们能看到也能预见到,从电池技术到整车制造,它的每一细节都闪耀着智慧与汗水的结晶,byd,荣耀加身!
wise
本人大学读的是车辆工程专业,毕业后也一直从事汽车行业的相关工作(汽修专业教师,校内有一类资质汽修厂)!今天来发一下懂车帝的车友圈,以前在汽车之家也发过贴。2016年的奇瑞艾瑞泽5老车主,这车开了8年了,当时这车车在同价位对比,真心不错!直到今天,这个艾瑞泽5我依然保养的很好,上次去长安4S店看车,销售都说这车保养的很好,成色非常新,像是开了四、五年的车! 今年开始我一直也在关注各种上市新车,买新不买旧!目标:新能源混动7座,人生正处在上有老下有小的年纪。预算范围内,对比一下,只剩下唐和风云T9,其他车型真没有对比价值了!所以9.9支持一下,不贵!虽然9.9元抽中了吊床,肯定也不亏! 我是一个典型的等等党!经过反复对比,目前奇瑞风云t9是我最钟意的车型了,我会持续关注这辆车,新车前3-6个月我不会出手。我会持续关注这辆车! 最后从我个人角度,祝奇瑞汽车越来越好吧!(PS:我很少发帖,偶尔评论,最近几年确实感觉现在的网络舆论环境糟糕,打脑壳)
惊奇数码ove
前两天,比亚迪举行了盛大的“方华”方程豹汽车春季发布会,全家族亮相献礼比亚迪,这也是方程豹全家族产品矩阵的首次完整亮相。豹5作为新能源越野标准定义者,领衔展现了其强大的实力,而硬派旗舰豹8、豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9的惊艳登场,更是将这场发布会推向了高潮。 看完发布会,我觉的这更像是一场对比亚迪30周年的献礼,方程豹的亮相不仅是对过去的回顾,更是对未来的展望。作为比亚迪打造的全球首个专业个性化汽车品牌,方程豹为我们带来了汽车行业的新理念与新标准,同时也为年轻人提供了一种全新的生活方式。它告诉我们,世界是缤纷多彩的,我们应该敢于打破传统,敢于突破自我,敢于探索世界。这正是方程豹诞生的初心,与那些勇于探索、向往更美好生活的用户一同,求解梦想中的无限新生活。 在方程豹“5839”产品矩阵中,每一款产品都展现出了独特的个性化魅力。豹5以其“5所不能”的实力,重新定义了新能源越野的边界,让我们看到了新能源既可以让我们从容享受城市的舒适,又可以让我们畅玩性能越野的无限可能。豹8则以其“8方通达”的特性,脱胎于概念车SUPER 8,展现出未来感、力量感与威严感,是硬派旗舰的再进化。而SUPER 3和SUPER 9则更是将方程豹的个性潮玩、性能无限的魅力展现得淋漓尽致,让你看一眼就忘不掉。 最令人惊喜的是,方程豹总经理熊甜波女士,被外界亲切地称为“方程豹小甜甜”,也在发布会后亮相豹友直播间。她向外界详细介绍了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解,让我们更加深入地了解了方程豹的品牌理念。在直播间里,熊甜波女士还为我们带来了两大重磅消息。她确认了Super9的跑车设计概念,并表示跑车线有完整的规划,后续量产车也将延续Super9性能美学的造型设计,这无疑给广大车迷带来了极大的期待。同时,她还透露了豹5上市至今已逼近2万台的销量佳绩,这样的成绩足以证明豹5在市场上的强大竞争力。 观看完这场方程豹春季品牌发布会后,我深感震撼。中国汽车发展到现在,不乏各大车企的努力。比亚迪更是引领新能源汽车的发展,而方程豹以敢为人先的姿态,不断超越极致,持续创新进取,向未知世界发起冲锋。它向我们证明了新能源可以有更多的想象空间,只要充分发挥个性化汽车领域的优势,方程豹必将为我们带来更多惊喜。我相信,在以后,方程豹将继续引领汽车行业的新潮流,为我们创造更加美好的出行生活。
北境冰原狼
提问奇瑞很好,我像个傻瓜 预售结束,几点感想。 1 奇瑞虐我千百遍,我还傻乎乎的期待什么… 2 先有T9和T6,后有T7和T8,也许7和8才是梦中情车,还要等几年? 3 买奇瑞品牌新车,总觉得可以再加点钱上星途,还能再加点直接星纪元,再加点也能勉强特斯拉,再加点其实宝马奥迪保时捷也够得上…哦,原来是奇瑞更高端了,我不配…
WZ0505
就这?没08的大,真要说hud还要看08,汽车行业最大的HUD,遥遥领先
Kyle416
2024年4月12日,北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团莅临比亚迪深圳总部进行交流。此次访问加深了北欧团队对新能源汽车行业的理解,他们对新能源汽车的潜力、技术应用和市场趋势有了更深入的认识。他们期待未来能与中国企业展开更多合作,共同推动行业发展。 中国汽车产业的领先地位并非仅仰赖补贴,而是建立在创新和技术之上。通过不断的技术研发和创新,中国汽车企业才能在国际市场中占有一席之地。他们不仅努力提升产品质量和性能,还积极推动新能源汽车和智能网联技术的发展。这种创新精神激励着企业家们,让他们深刻认识到,唯有不断追求技术突破和创新,才能在竞争激烈的市场中脱颖而出。因此,中国汽车业的崛起乃是创新和技术进步的必然结果,而非简单依赖于补贴政策。 比亚迪愿意将其技术成果分享给全球。他们不仅在中国积极推动技术创新,还积极拓展国际市场,将自己的先进技术带向世界各地。这种开放和包容的态度,使得比亚迪成为全球汽车行业的重要参与者,也为全球汽车科技发展注入了新的活力。
广西贵港哪吒汽车
在当今社会,智能化已成为各行业发展的重要趋势。对于新能源汽车行业而言,智能化不仅是提升产品竞争力的关键,更是实现可持续发展的必经之路。哪吒汽车作为新能源汽车市场的佼佼者,其在智能化转型方面的探索和实践无疑为行业树立了典范。 智能化转型首先体现在哪吒汽车的产品研发上。通过引入先进的智能技术,如自动驾驶、智能网联等,哪吒汽车的产品不仅具备了更高的安全性和舒适性,还能为消费者提供更加便捷、智能的出行服务。这些智能技术的应用不仅提升了产品的附加值和市场竞争力,也推动了新能源汽车行业的技术创新和产业升级。 在智能化转型的过程中,哪吒汽车还注重构建开放、共享的创新生态。公司与多家科技企业和研究机构建立了紧密的合作关系,共同推动智能技术在新能源汽车领域的应用和发展。通过整合优势资源、共享创新成果,哪吒汽车不断拓宽智能化转型的发展道路,也为行业的可持续发展注入了新的动力。 此外,哪吒汽车在智能化转型中还积极关注用户体验和服务升级。通过收集用户反馈、分析市场需求,公司不断优化智能产品的功能和服务模式,努力为用户提供更加个性化、高质量的出行体验。这种以用户为中心的发展理念不仅提升了哪吒汽车的品牌形象和用户满意度,也为新能源汽车行业的智能化转型提供了有益的参考。 总之,哪吒汽车在智能化转型方面的探索和实践为新能源汽车行业的发展树立了典范。未来,随着智能技术的不断发展和市场需求的不断变化,哪吒汽车将继续加大智能化转型的力度,推动新能源汽车行业的持续创新和进步。
Xn445
当下的汽车行业是非常卷的,每家车企都在大力推广自己的新能源,很多合资车企也加入到新能源的行列,不得不说,合资车在传统造车方面还是很有优势的,国产车短期内没办法超越,但是新能源方面,合资车企就欠火候了,主要原因是他们的优越感很强,还是用以前的策略,以前的营销方案,以前的套路来对待车主,就拿别克来说,我买别克也是因为对老车企的信任,加上又是合资,觉得他们造车应该不会输给新势力这些品牌,服务和售后也都比较完善,但通过半年的使用发现,除了车身这些传统手艺之外,别克真的一无是处,拉跨的车机,智障一般的智能辅助,还有厂家那傲慢的客服,无不让我后悔当初的决定,并不是在这喷别克,而是希望通过我的用车体验,来给准备购车的朋友一个参考,就拿年前的背刺老车主,加上今年又背刺新车主,这足以证明别克,想的只是怎么多忽悠卖一台车,而不是想着怎么把车做好,把现有客户服务好,这点他已经比很多新势力车企还要差了,仗着自己百年别克的光环,就连厂家客服都可以糊弄,甚至欺骗消费者,答应车主的事情不仅没有实现,就连车做的也是一塌糊涂,反应的问题不去解决,之前的车主群也都变成了吐槽群,维权群等,至于网上的主播都是别克花钱请的,你买到的绝对没有他们说的那么好,那么满意,甚至配置都不一样,一个车企想要存活下去,靠这些套路,或许能收割一批车主,但肯定走不远的,想买新能源的朋友,可以多方比较,仅靠一两次的试驾,是不能体验到车辆性能的,可以看看路上跑的,毕竟大多数人的选择的,应该不会错,也可以进车友群,那里面有真实的用车体验。
长春睿铭骏Icar
这两年市场表现比较迅猛的车企主要是比亚迪和奇瑞,在刚刚过去的3月份,比亚迪单月销量突破了30万台,长城汽车单月销量超过10万台。4月2日,奇瑞集团也晒出了上个月的成绩单,比长城汽车的单月销量高,但低于比亚迪的单月销量,目前,拥有奇瑞品牌、捷途、星途等品牌的奇瑞集团,正在呈现出火力全开之势头。 在汽车行业中有着“理工男”之称的奇瑞,在经过了多年的市场洗礼后,如今也是重新归来仍少年,市场斗志非常的强悍,不仅改变了汽车行业原有的格局,而且,还回到了一线阵营的行列,用很多车友和网友的话说:奇瑞有出息了,事实也的确是如此。 目前来说,奇瑞整体上的市场表现要好于长城汽车等不少国产品牌,作为曾经国产“一哥”的奇瑞,在经过多年的卧薪尝胆之后终于实现了凤凰涅槃,正所谓:大鹏一日同风起,扶摇直九万里。可以说这也是奇瑞的真实写照,毕竟,销量在桌面上摆着呢。 2023年总销量超过180万台的奇瑞,2024年依然是高歌猛进。根据4月2日奇瑞集团公布的销售数据显示,3月份,奇瑞集团单月销量达到了181585台,同比增长45.3%,其中,新能源汽车月销27605台,同比增长142.9%。今年第一季度,奇瑞集团海外出口253418台。 具体到集团旗下的单品牌销量,3月份,奇瑞汽车月销116927台,同比增长40.7%;星途月销6653台,同比增长3%;捷途月销35503台,同比增长82%;iCAR月销5487台。销量功臣依然是奇瑞品牌,其次就是捷途品牌。 作为奇瑞集团冲高品牌的星途,这两年的市场表现有所提升,销量方面也反超长城魏牌,但是,对于星途来说,打造月销过万“爆款”车型也是其不断努力的目标,前段时间上市的瑶光C-DM能否让星途好梦成真,还需要接受市场考验。 iCAR是奇瑞集团打造的新品牌,主要是以纯电动为主,首款车型iCAR 03已经正式上市,价格方面也比较富有诚意,方方正正的外观设计也得到了很多人的好评,目前该车正处于销量爬坡期。3月份iCAR 03的单月销量为5487台,市场表现还是不错的。 2024年奇瑞品牌推出了风云车系,首款车型风云A8已经上市并参与市场之争,据了解,风云车系主攻插电混动,根据奇瑞的规划来看,接下来风云T6、风云T9、风云T10都将要上市,伴随着风云车系产品阵容的扩大,奇瑞汽车很有可能会迎来新的销量增长点。目前,奇瑞汽车的走量车型主要集中在瑞虎家族。 捷途汽车的市场表现比较平稳,销量主力是捷途X70系列,但是,主攻轻越野的旅行者上市后,已成为捷途品牌又一个“爆款”车型,新能源领域,捷途品牌也推出了山海车系,继山海L9之后,还将要推出山海L6以及山海T2,来丰富山海家族的产品阵容。 如今,正在乘胜追击的奇瑞,已经露出了收割市场之势头,而且,有消息说,还准备让观致汽车重出车市江湖,看来,认真的奇瑞是要准备大干一场了,你说呢?
往事1块8毛6
#4月第二周小米SU7销量突破2300台抱歉,我没有找到小米汽车四月份的具体销量。不过,根据车市红点在2024年4月16日的报道,小米汽车在4月第二周的销量为2394辆,相比第一周出现了翻倍增长。这说明小米汽车的产能和交付都在加速爬坡,并且作为纯电动新势力,其与蔚来、极氪的销量差距已经不足300台。 如果你需要关于小米汽车销量的最新信息,建议关注小米公司官方报告或相关汽车行业新闻。
Lv爱说车
#2024旗声创未来# #2024北京车展看一汽# 中国一汽摘得“首季国内销冠” ,中国一汽一季度,实现整车销量74.3万辆 ,特别是国内销量表现抢眼,达到71.7万辆,位居汽车行业第一。自主品牌整车销量20.8万辆,红旗品牌整车销量10.03万辆。 今年年初,中国一汽对外宣布2024年战略目标,立下了自主品牌销量必达90万辆,力争迈上100万辆台阶的“军令状”。加油中国一汽
爱喝酒的小狮子
今年清明家里老人说正清明不宜上坟,就准备和老婆孩子一起开车去重庆自驾游,主要是我负责开车,老婆孩子负责欣赏风景。说来我们就挨着重庆,但是基本都是去成都还没去过重庆。小狮子是22年11月买的,之前都在城市里面开,这次也算买车过后第一次长途旅行,来写个感想。 换工作回老家后,准备买台车给我方便跑乡镇和回丈母娘家,感觉这款车比较适合新车小白,当时在白色和灰色纠结了很久,可能在阳光下灰更加亮眼,最后选择了银翼灰。 我们出发那天正好下雨(话说每年清明好像都要下雨),作为新手我高速经验不多,当时感觉比较害怕,但是车的性能得确不错,转弯超车基本没什么压力,抓地感属实给力。这也是为啥选择法系车的原因,个人感觉这个操控同价位的确好用。 我们先开车去的主城区,一大早雾蒙蒙的,不愧是雾都。在市区玩了几天,随后我们去了临近的巴山大峡谷看看,看完城市风景,还是要去野外呼吸一下新鲜空气。全程都是蜿蜒的山路,之前还怕1.6T带不动,但是载我们三个人和一堆行李没什么问题。法系车跑山路的确能感觉得心应手。 其实对于大多数小白来说,销售讲那些专业知识也听不懂,甚至感觉像忽悠,还是得自己多体验。这个方向盘使用感还不错。这次主要还是考验了一下开高速山路的能力吧,各方面舒服点才能让旅途更舒服点。 总的来说,不管是通勤还是旅游,我个人都觉得选择新408是个不会后悔的决定。其实之前家里一直劝我买日系车,不过这几年看了很多新闻,感觉日系车还是安全性低了点。
科技车咖
汽车行业的内卷,看看极氪员工的竞业协议清单~ 汽车行业太卷,从价格卷到员工,现在竞业协议也开始了。 敬业协议比较出名的公司一般条件苛刻和列的的竞争对手清单比较多,之前行业内比较出名的是宁王的,有很多离职的员工挣的钱还没有要赔的钱多,而吉利系一般还算比较温和的。 最近网上爆出极氪的竞业协议公司清单,看起来列的公司也很多了,基本上大家都知道的肯定在上面了。 感觉这个清单已经是中国汽车行业头部公司清单了,在上面的都算数得着的。