#我的唐DM-i深圳大唐提车日记 购买车型:这次购买的车型是2023款唐冠军版尊荣型,在深圳市松岗东盛4S店买的。 买车原因:家里22年新增了一个宝宝,现在二胎了,之前的五座车不够乘坐了,7座更适合!之前也是比亚迪的混动车型—2017款宋DM 对比车辆:对比的车辆挺多的,但是基本都是国产车,例如新势力的【理想L8】,传统车企的【领克08】,比亚迪的【护卫舰07】,长城的【拿铁】和【蓝山】。 理想:看的的过程中,发现理想外观和车机都好,但是增程式的技术,我一直看不上,加上价格偏高,所以不选。 护卫舰07:和唐一样的动力,但是大五座,二胎家庭还是更喜欢7做,所以排除。 领克的08,因为吉利的混动技术感觉不靠谱,而且吉利混动车型销量一直都不高,比如这些比较大争议的星越L混动事件,另外08的而且外观见仁见智,我是欣赏不来,最终影响因素还是,我家附近光明汽车城竟然只有展厅,试驾车要去到20km外。 蓝山和拿铁!动不动就停产,加上越看懂车帝越不敢买,懂得都懂,把消费者当猴耍。 综上,只有唐有7座,且相对来说比亚迪的混动技术和售后更值得信任。 外观:这一代唐的外观是18年更新的,并沿用至冠军版,整体来说外观还是比较经典的。荣耀虽然用上了DM-P的前脸,但是换个角度一箱,对来来说,我们冠军版的外观是不是在外面显的更值钱。(默默安慰自己) 价格:我的车是唐2023款冠军版尊荣,价格是19.1万左右落地,贷款7万,两年免息(应该是4S店为了冲销量),如果没出荣耀版,应该算非常低了。前两年问的时候,都需要3000服务费(我弟21年提的秦收服务费) 做工用料:提车不到一个月,过年期间,副驾驶的空调出风口就出现了异响(打开空调时候,关闭副驾驶出风口,就出现沙沙沙的异响)虽然说是小问题,但是整体的品控还是要加强啊! 驾驶感受:整个车的驾驶感受,属于中规中矩,在家用车里来说,其实是够用的。 (1)底盘,因为加了FSD,比宋会好点。 (2)隔音,因为前排双层玻璃,所以低速时会比较安静,加上DMI的动力输出形式,也没有了老款宋DM发动机启动时的噪音,但是冬天馈电开暖风,还是挺大声音。 (3)动力,试驾的时候试了DM-P,动力确实会更好,和我们上一台宋的动力不相上下,但是说句实话,4.9s的零百,我6年基本也没用过几次,所以还是上了DMI。 另外需要吐槽的是这个车的ACC和车道保持真的就是只能用,哎,对比那些新势力,还是比不上。 能耗情况:分两部分来说,电能耗和油能耗 电耗:先说纯电续航,在市区,这个车给我老婆上下班代步开,112km的纯电,基本上可以跑到100km以上,我老婆上下班往返共20km,基本5-6天充一次电。高速内,实测100左右,可以跑100km左右,还可以,没有特别虚标(指深圳天气哈,其他地区不一样) 油耗:高速油耗,经过过年期间的实测,高速顶着限速120泡,其实也就6-7个,这么大个车,油耗算低了。在市区的话,基本就是4-5个,非常省了,而且我的充电条件比较好,基本上在市区开很难有馈电情况存在。 车机:先说结论,车机就是比亚迪的短板了,对比新势力,是真的垃圾! 别的不说,就说一点,试驾理想的时候,可以直接说播放火影忍者视频,比亚迪竟然做不到,只能打开APP!,剩余动作要自己操作,真鸡肋啊! 另外就是唐默认的高德地图竟然没有红绿灯的读秒,只能把手机版安装到车机版才有,但是手机版又不能投屏到仪表屏,另外音乐播放软件也没有办法把网易云设为默认播放器(非常值得提升)! 提车:提车销售承诺是7-15天,因为本身是有指标,且为了拿比亚迪8000置换补贴,所以没上我老婆的号。当时需要把旧车先过户掉,腾指标,所以时间会久一点,所以15天左右提的车,整体提车服务也还行吧,就是4S店啥都没送,电池护板,底盘护板,啥都没有。加群在发现,其他车友什么都有。 综上:总的来说,唐基本上算是二胎家庭购车绕不开的选择,在20万左右的区间,唐也确实是值得购买的,但是在车机等方面还是需要有提升,毕竟竞品越来越强了。
#提车日记【购车原因】 毕业也好几年了,虽然一直有车可以开,但还是觉得应该有一辆属于自己的车。 可以不用,但必须得有。🐶 【选车过程】 现在买车,迪子还是逃不过的。798的秦确实够吸引人的,想法一到就跑到店里去感受了一下,整体还是可以的。空间也够用,和朋友的老雅阁比起来也差不多。谈了价格,留了微信先暂定; 然后还有启源A05和银河L6,这两个低配是真的低配,预算加上去又有其他更好的选择 再就是深蓝SL03,也是关注了很久。价格谈完14多。再加点都能买两个秦了必须先砍掉它。 最后就是荣威D7dmh,刚上市那会关注了,后面没怎么关注,一查价格官方优惠13000,还是B级车。一大早上联系好销售,就直冲店里,试驾谈价,下午直接上定金 独立悬架+B级车空间,在我这里迪子被荣威顶下去了🐶 【用车初体验】 作为一个开了快十万公里的司机(不敢说是老司机),新车开起来也还是得适应一下,每个车都有各自的秉性,互相适应吧 电车提速是真的快,红绿灯必须第一个冲过去,不能让后面的兄弟多等一秒 之前开的油车一块多一公里,自从换了这个,表显四个油,合下来三毛钱左右一公里,荣威的新平台技术下的大马猴还是可以的 【外观颜值】 外观方面仁者见仁智者见智,D7的长相还是符合我的审美的。 车身线条流畅(有点三叉星戳的感觉),没有跟大流的贯穿灯,还有点小鸭尾。 内嵌式的两块屏+怀档+超级智能化的实体按键,这套内饰虽然没有那么华丽,但很实在。 【驾驶体验】 试驾的时候特意问了销售,能不能压个井盖?这销售也实在,就说随便压,多压几个都行🐶压井盖+快速路变道超车,感受下来也还不错的,当然是在这个价位来说。 目前也开了三百多公里,提车一个礼拜,这个公里数不算多,整体体验下来,风琴式油门确实很舒服。 起步,加速,超车,过弯,不说有多好吧,给我一种很紧实的感觉,不松散。也没有太过多余的跳动。忘了在哪听的看的了,说是荣威的车有德国大众的味道,咱也不知道真假,德国进口大众也没有开过,有机会去试试对比一下真假🐶 【功能评价】 荣威的斑马系统现在有点跟不上新能源的节奏。封闭的车机系统,不能下载其他的软件,不过也好,希望不会有其他新能源车的黑屏之类的 虽然封闭,不过也够用了。 地图内置高德,能够显示车道线,红绿灯读秒,还有限速。 音乐有酷我+网易云+u盘+蓝牙。不过u盘和蓝牙得自己手动换一下播放源,当然语音也可以更换。 车机的反应也还可以,没有很好也没有很差,对我来说够用了。 手机APP里显示的车辆情况,胎压、温度、车辆位置、油表有时候需要多刷新几遍,不过也还算精准。 整体来说,在这个价位只有D7能满足我的要求:大空间+新能源混动。 也希望D7能多卖点儿,不然都没有几个商家卖D7的附属产品,都不能自己再加装了
#提车日记网上没赢过 现实没输过 买车之后记得用家冲 ! 用得越多 越划算! Tips:以下为个人意见 欢迎评论区一起交流一下~ 【空间表现】 后排空间很大,但是大部分用不上,毕竟用的不经常拿来拉货,所以后排空间基本上用不上,但是不得不承认他这个空间的确很大,买这个车一定程度上,看起来比较夯实的一种感受,很舒服。 【续航】 我这个充满电一次性能把我435公里,平时在城区里面通行,完全够用开回来跑了两次高速高速路上开车特别有劲。续航嘎嘎香。买的是后轮驱动标准版,但是我个人感觉这个续航已经够了,没有必要多花了几万块钱上长续航。毕竟长续航也就多了个70公里左右,平时设置80%的限额,所以我感觉标续已经够用。 【充电时间】 用特斯拉超级充电站,只需要40分钟左右足够用,但是他充电的时间段充电的费用下来,大概70块钱左右,如果用家充的话,可能要重个十个小时左右,但是价格一般控制在20块钱以内不需要给服务费,所以这个充电时间看个人需求,如果说急着用推荐超级充电桩,不急着用一般家充就已经合适了 给我的感觉和平时我们用智能手机是一样的回到家充电充完就走,随用随充,就是这样子,很简单,省去了很多不必要的烦恼 【智能化】 特斯拉的智能化,我不用多说,流畅的一匹,毕竟因为他主机级别的英伟达显卡和处理器。 本土化成分足: 可以订阅他的车载娱乐服务包里面包含了很多可以玩的游戏,还有网易云音乐,QQ音乐,喜马拉雅,腾讯视频,哔哩哔哩,优酷,爱奇艺,抖音都是针对车机优化的App。 国际化浓度很高: 属于标杆级别的,对标国产化汽车真的很能打,智能化这块一直都是处于行业领先的地位 未来行业优势: 马斯克旗下Xai工作室对标openAI 不管是未来FSD还是通用人工智能transformer大模型还是要看Tesla 【最不满意】 颠: 买来车跑了两次,成都到绵阳的长途,我发现这个车真的是很颠坐得,我屁股痛一直都调整不好座椅的舒服位置和最佳位置,所以我觉得他这个车子调教比较运动比较硬,胎压也达到了3.1bar左右,我推荐大家可以把胎压降一点,提高他的舒适度,然后买一点靠枕或者是软垫什么的,提高自己座椅的舒适度减少臀部压力 车门重: 对比model 3来说model Y的这个车门太厚重了,每次上下车门的时候都需要费很大的力气,这一点我个人感觉算是一个小缺陷吧,如果他的处理有model 3那样的品质以及光滑就更好了,关闭车门需大力^_^… 【购车经历】 前后花了半个月时间对比国产车和特斯拉本来预定特斯拉,但是后来又去绵阳看一下国产新能源汽车,综合对比下来,以及试驾新兴势力新能源—蔚小理极氪缤果星光元宋plus DMI 智己问界,本来要预定比亚迪宋Plus,但是比亚迪车的操控开起来感觉轻飘飘的,而且国产新能源技术还不太成熟,技术相对成熟销量高大品牌,前车之鉴威马汽车,留下的只是遗憾,取消宋plus,网上下单,成都龙泉驿提车,只等了5天,秒了我,然后交强险950,有点坑的地方是,新能源第一年保险公司只能在交付中心买…血亏5.5k 【提车价格】 裸25.89k 交强险950 上牌380 到付15 车衣+膜3.5k 保险5.5k 充电400(包含超冲和家冲) 感谢圈主疯疯填八六推荐
#提车日记买车背景:一开始根本没想今年换车,但12年的迈腾租出去已经开了22万公里,感觉又要坏,怕砸在手里就提上换车日程了。22年3月已经提了一辆特斯拉Y了,2个月之后也入职做汽车销售了。还是专门卖纯电汽车,感觉这2年国内新能源内卷太厉害了,更新换代也快,所以没必要再买纯电了,纯汽油车也开起来没意思,每天都开电车,纯油的动力还是功能是都已经觉得有点落后。增程的类型我又实在接受不了这技术。所以最后决定买台插混开一开。 选车过程:本身做销售的,更新换代太快没想买那么贵的车,一开始看银河L7和L6,L7的市场反应口碑都不错,说马上会上L6,就一直等待,08也上市了,但迈腾置换还是喜欢开轿车,结果L6等了很久出来后,配置也一般吧,不算太出彩,价格呢也不给力,完全没有购买的想法呀。所以就没有下定,因为当时都是说和秦DMI对打,但是价格贵了2万,我的预测是这个车肯定销量起不来,不可能像L7那么好。销售就推荐L7,然后L6上之前,论坛大量帝豪变速箱出问题的,也有说水军发的,大家都在讨论这个事,确实影响我下定L6了,经过了解得知08是P3电机,理论上不会出现变速箱问题,所以就开始看08了。竞品其实没看其他的,比亚迪我肯定不碰,长城的本来看好HI4,相等等拿铁HI4T,但一直没动静,且曝光出尺寸很小,我有一台VV5,空间确实不行。所以15-20价位插混也没有太能打的车型了。 趁着有一次给VV5做保养的时候去旁边试驾了08,4驱的配置,动力确实没得说,这之前也试驾过银河L6和L7了,我感觉动力不错,和纯电车区别不大,然后3挡变速箱的抖动我也没太感觉出来,底盘的质感还是不错的。车机也比较流畅,该有的什么座椅加热记忆按摩通风前排都有了,因为我是从银河升级预算过来,所以120的纯电续航完全够,且我销售的品牌只用宁德时代的电池,我也只信赖宁王,AR我是基本用不到,我白天开车肯定戴墨镜也看不清AR了,所以最低配PRO就是我的首选。最担心的就是厂家不接单或者交付极慢,我也不是太着急用车,每天上班都不用开车,上班就是走路,但也不能卖了迈腾没有车开,所以赶上一个工作日和另外一家店联系说能给额外优惠,有区补2000元,就喊媳妇一一起试驾了。试驾觉得还挺满意,聊了价格说9000限时,增购4000,额外给优惠2000,就直接小程序4000下定了。说有48小时犹豫的时间,后来才知道,那也需要手动去锁单,不然也不会给排产,结果10月底我说看看有没有动静才发现没锁。如果按照下定时间算那就是等了将近2个月吧,11月一看优惠变为6000就还挺高兴,看来卖的好呀,竟然敢涨价。 12月初的时候看到APP有动静了,说开始生产,过了1周销售就说车到了。然后我这边因为指标原因,需要更换指标人购买,所以联系了官方400去更改,同时第一家试驾的销售也联系我问我还考虑吗,说他们有现车或准现车了,就看配置是否一样。我说我都定了,他居然说可以更改店提车,但他不知道我9000优惠定的,还以为我是6000,然后还说咸鱼有那个1000的Co券可以买,这点还是感谢他,我去买了券。最后优惠就是9000官方+4000增购+2000地补+1000券。保险我是交强车损三者300万共4980元就直接店里出了。 提车有惊喜也有曲折,本来超低息贷款是11月订车才给的政策,但是我10月订车12月提车也享受到了,贷了10万2年利息1760元,还是相当划算的。就是一开始销售也不清楚政策,当天提车付款耽误很多时间,临牌当天也没有拿到,也是凑巧了那天车管站系统有问题,当天临牌都没出来,我是第二天又跑了一趟提车,合格证和第二把钥匙给我快递我收的。 使用感受:提车后快慢充电都体验过了,快冲只有25KW的功率有点慢,家里目前物业还安装不了充电桩,有家冲装肯定会好很多的。希望厂家提高快充兼容性。 车机算是流畅,我主要就是导航和听音乐,如果能支持AppleMusic就好了,我听歌一直用他,网易的我有88VIP送的会员,但是好像还要车机会员才能听最好的音质,这太无语了。强烈建议支持安装AppleMusic. 车身空间我觉得很大,之前开VV5,轴距也小,后备箱空间也小,08的后排绝对够用了,地板也比较平,老妈乘坐后说比VV5强多了,后备箱也大,非常平整,我在官方商城用优惠券买了后备箱垫,车友都反馈没有味道,质量好。前排中央扶手空间也大,杯架也比较唉合理,手机充电位置也OK。放电枪也有优惠券也一起下单买了。 我的车还是有皮子的味道,买08也是觉得内饰会更环保一些的,但实际皮子味道很大。买了日本的车内香氛,味道很好很喜欢。感觉还是要做一次臭氧或高温桑拿之类的。 隔音我觉得还好吧,虽然速度起来有噪音,但我基本会有听音乐,这点到觉得还可以。 辅助驾驶我有ACC+车道保持就行,再高级别的我也不敢用,能抽空喝口水或回个微信啥的就行。
#提车日记【买车背景】 之前一直是开油车的,第一辆车是吉利的博越,开了3年,除了油耗高其他都很好,毕竟是人生中第一辆车嘛, 后来换了本田的xrv,这个车嘛,除了省油,保养便宜,其他的远远比不上咱们的国产车,在当时油价越来越高的情况下,加上23年被裁员,工资降了好多,只能消费降级了, 于是决定想换电动车了,主要就是上下班来回40公里,有自己的车位可以安装充电桩,一年回安徽老家2次的样子,全程400多公里,主要还是在市区行驶的,目的就是为了省钱和省油。 【自我介绍】 自己身高是175,体重是在110斤,主要使用场景是上下班,平时每天行驶距离来回是在40公里,目前对海豚的表现和驾驶感受还是挺好的 【购车经历】 在选车的时候看了以下的车: 1:领克06emp,这是想买的车,因为是混动,可以充电也可以加油,没有续航焦虑,去四儿子了解价格,当时也是刚刚上市的车,没有任何优惠,然后需要等车至少1个多月,所以就放弃了 2:宋plus dmi,这个车绝对是个销量之王,空间大,内饰好,续航高等,了解了之后,是有现车的,然后价格也谈的差不多,然后在走的时候看到了海豚,看着这个外观也挺个性的 3:海豚,看了海豚之后,外观非常好看,小巧,然后是纯电的,想着混动的成本比纯电的成本要高,主要通行还是以纯电为主,所以决定买纯电的,后面试驾了一下海豚,感觉非常棒,提速给力,和油车有明显的区别 然后就是坐下来聊价格了,优惠1万多,估计是年底的原因吧。然后了解配置,最终选择了时尚版灰色的,有现车,保险5500,3年免息,无服务费,然后第二天就提车了。 【提车价格】 城市:南昌 提车时间:2023-11-18 裸车价:12.38 落地价:11.80 随车礼品:送了脚垫,后备箱垫,贴膜,小家电,电机护板,5次保养卡 【海豚静态空间感受】 外观:外观新颖,车型偏小,好掉头,有点好看 内饰:中控有软性的包裹,门板的硬塑料感觉很廉价,还有那个波浪的设计,留了一个大窟窿,弄成平整的难道不好吗 新车买回来味道很大,内饰配色我觉得还行,不能说多上档次,也不太差。要是和大众id系列一样怀挡就更好。 海豚的品控,一般吧,谈不上好。勉强够用。 乘坐空间:身高175:坐进去还可以,买回来满座5人,有点挤,一般4个人正好。腿部空间还行。后排没有像油车一样凸起的,很平整,还有后排水杯架,当然可以搭手很舒服 储物空间:储物空间足够,家用没问题,有两个水杯。 后备箱挺深的,可以放下家里的婴儿推车,只能说家用很够用的这种,毕竟车的尺寸摆在这里的。 空调问题:目前冬天开空调还是很费能耗的,制热来的也相对快。正常是开26度2档风速,然后打开座椅加热,对于冬天来说还是很舒服的。 静音问题:电车很安静,连轮胎上面卡了石子行驶的时候都可以听得到。 【海豚驾驶感受】 海豚的动力对于一直开油车的人来说,差距还是很大的,没有了油车的换挡逻辑,前段加速平顺,动力足。导致刚拿到手的几天,有点不适应,有点晕车。需要开几天适应适应。 0-80城市路段感受是动力随叫随到,红绿灯基本都是第一个出发,真的是遥遥领先,弯道侧倾底盘如果速度快的话有点侧倾的感觉。 我一直开的的是ECO模型,然后舒适停车,标准回馈,主要是怕晕车。 暂时没跑过高速,平时就是市区和快速路开的,平均速度是在60-80左右的,最近天气是在8度,电耗是在10.3不知道算不算挺高的。 【海豚车机系统】 海豚的车机系统还是挺好的,该简约的简约,该有实体键的有实体键,不像现在其他的新能源车,全部所有的操作都在大平板上面操作,车机流畅度还不错,可以安装自己 想要的软件,比如抖音,网易云音乐啥的,就像手机一样方便,主要是拍流量不够。 【能耗总结】 目前行驶了2000公里,能耗平均是在11个电耗,大概一公里是7分钱的样子,相比油车之前一公里需要6毛钱,那是真的太省了,现在有了电车之后,哪怕出门拿个快递都喜欢开车了 【海豚优缺点总结】 优点:外观好看,车机智能化程度高,支持NFC,蓝牙,卡片,实体钥匙解锁,可以使用手机控制,比亚迪的电控技术和刀片电池等 缺点: 1:冬天能耗高,如果不开空调容易起雾 2:近光灯还挺亮的,远光灯不行,开了和没有开一样的 3:时尚版内置的行车记录仪不够清晰 4:行驶在不平的路面时,总是有一些异响,有时候又有,有时候也没有,并且每次传出来的方位还不一样 5:用u盘听歌曲的时候,总是过一段时间总是不能识别,需要重新拔下重新插上才可以识别,u盘格式是fat32格式的,买了好几个u盘都不能解决,到现在还是这样,有点失望的 最后请海豚圈主推荐加精