圣禾堂在线
4月19日,业内有消息传出,汽车芯片大厂安森美突发下发通知函称,受上海疫情影响,安森美中国全球配送中心被迫关闭。
芯智讯
9月10日消息,据“辣笔老芯”发布的图片显示,汽车芯片大厂安森美于9月10日向客户发出了涨价函,宣布将对旗下大部分产品进行涨价。
车东西Fast
车东西(公众号:chedongxi)作者 | Janson编辑 | 志豪近年来,电动汽车在全球汽车行业中的地位日益凸显,成为了行业转型的关键驱动力。自2021年起,这一趋势便明显加速,全球电动车市场份额已从当年的大约5%持续攀升。挪威等国家的电动车比例更是达到了令人瞩目的90%。
东沃电子
东沃电子(DOWOSEMI)代理的汽车级线性LED驱动器TMP1780是由16个具有共同参考的线性可编程恒定电流源组成。TMP1780通过I2C串行接口对于每个可编程输出沟道单独使用脉宽调制 (PWM),因此可实现128级不同的占空比。
盖世汽车Gasgoo
4月19日,业内有消息传出,汽车芯片大厂安森美下发通知函称,随着政府加强疫情防控,安森美位于中国的全球分销中心被迫关闭。
车市壹观
同时也有不少分析认为,安森美或许这只是个开始,并称江浙沪的部分全球性汽车零配件大厂近期都会考虑评估影响,条件允许都会离开搬去东南亚,从而导致新能源汽车产业链更加紧张。
宽禁带联盟
2021年12月23日举行的安森美(onsemi)汽车方案在线媒体交流会上,安森美中国区应用工程总监吴志民表示,安森美具备全面的符合车规认证的产品组合,其智能电源技术推进汽车功能电子化,包括先进的碳化硅(SiC)、超级结MOSFET、模块封装技术等,使电动车更轻、续航里程更远,和
砍柴网
10月5日消息,安森美(onsemi)近日宣布推出三款基于碳化硅 (以下简称”SiC”) 的功率模块,采用压铸模技术,用于所有类型电动汽车(以下简称“xEV”) 的车载充电和高压 (以下简称“HV”) DCDC转换。
新浪财经
安森美半导体周一宣布,已与德国汽车制造商宝马达成长期协议,为宝马的电动汽车提供支持。安森美表示,宝马的400伏电动公交车将采用其EliteSiC碳化硅系列产品。
出行一客
一手抓疫情,一手抓生产,是深处疫情中的上海目前面临的情况。4月中上旬,上海市发布首批666家重点企业复工白名单,其中近四成是汽车业相关。
新能源汽车技术老司机
众所周知,碳化硅属于第3代半导体材料,他就有许多不一样的特性,比如说宽禁带,高击穿电厂等这些特性,主要是用于高温、高频、抗辐射等大功率的器件,但是随着新能源汽车的不断发展,可再生能源概念的逐步兴起,市场最大功率需求正在增长,这就导致碳化硅的市场份额正在稳步攀升。
邮电设计技术
据路透社 5 月 16 日报道,安森美半导体公司高管周二表示,安森美半导体公司正在考虑投资 20 亿美元用于提高广泛用于帮助延长电动汽车续航里程的碳化硅芯片的生产。
中电网
” 安森美与Arrow McLaren SP建立合作关系,成为由赛车手Felix Rosenqvist驾驶的6号印地赛车的主要合作伙伴之一2022年11月10日—领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi,美国纳斯达克股票代号:ON),宣布与迈凯轮车队(McLaren R
汽车工艺师
11月2日,安森美对外公布了其2021年第3季度财报:公司营收17.4亿美元,同比增长32%, 环比增长4%。毛利润率较2020年同期大增8%,达到41.5%,这也应该是公司十年以来首次毛利润率高于40%。而根据安森美预计,第4季度营收在将达到17.4亿~至18.
汽车与配件
电动化和智能化趋势下,半导体在汽车行业中的比重不断攀升,半导体供应商的动向成为行业关注的焦点。总部位于美国的安森美是全球顶尖的半导体供应商,该公司2020年的营收达到53亿美元,其中汽车业务占比达到33%,产品应用范围涵盖车载充电器、DC-DC、主驱逆变器、48V系统、图像传感器等。
汽车发言君
作者:郝俊2022年11月,安森美总裁兼CEO—Hassane El-Khoury先生(下文简称安森美CEO)及安森美亚太区销售高级副总裁—David Chow先生(下文简称副总裁),在亚利桑那州凤凰城与中国国内多家汽车和行业媒体共同进行了一场线上发布会。
烟烟聊智车
碳化硅战略芝能智芯出品美国半导体公司Onsemi在碳化硅方面的战略一直很坚定,预期在电动车市场的增长迅速,最大的增长将来自于碳化硅在电动车市场的需求。这一细分市场的增长速度预计会超过其他业务。
车与舆
双方此项合作使得Kempower能采用包括安森美EliteSiC产品在内的各种功率半导体技术,开发电动汽车充电方案套件。
博学多才的豆花njE
导 读日前在上海举行的PCIM Asia 2023(上海国际电力元件、可再生能源管理展览会暨研讨会)上,记者与安森美(onsemi)中国区汽车市场技术应用负责人、碳化硅首席专家吴桐博士就安森美的运营模式、公司业绩、汽车市场、碳化硅采用、工艺进展、合作进展等内容进行了深入的交流。
手机报在线网
根据英飞凌的数据,当前 L2 级的单车传感器总价值量在 160-180 美元,L2+单车传感器价值量则提升近一倍至 280-350 美元,而 L4-L5 级别更是高达 1150-1250 美元。
代说财经
前言更智能,更安全,更环保已经成为了当前汽车的发展趋势。而电动汽车的发展正是在这一背景下发展起来的,汽车电气化和智能化完美的匹配了汽车的安全、环保、舒适的特征。作为新能源汽车的核心——汽车半导体,它的发展和新能源汽车密切相关。
闲芯Andy
4月20日消息,汽车芯片大厂安森美突然发布通知函称,随着政府加强封闭措施,其中国全球配送中心被迫关闭,从而影响业务。通知函强调,安森美位于上海的全球配送中心被迫关闭,业务开展和交付受到影响,且尚未收到任何关于可能解除封闭的进展通知。
LEDinside
推动高能效创新的安森美半导体推出由四个装置组成的新系列,促进汽车厂商和消费者现在所期望的汽车外部和内部照明的高水平性能和创新功能。
财经网
近日,安森美宣布其Hyperlux图像传感器系列产品现已引入NVIDIA DRIVE平台,可大大增强自动驾驶汽车的视觉能力并提高安全性。据悉,Hyperlux图像传感器提供超精细图像,且无需更改曝光设置,即可避免视觉盲区,为NVIDIA DRIVE平台提供更高质量的数据。
斯维哈特
全球芯片知名制造厂商: 1 英伟达NVIDIA-NVIDIA DRIVE Orin(中国台湾台积电代工) 2 高通公司-第四代骁龙座舱平台 (中国台湾台积电代工) 3 安森美(onsemi)- Hyperlux图像传感器系列 4 黑芝麻智能科技有限公司-华山二号A1000自动驾驶计算芯片 5 芯擎科技-国内首款已量产7nm先进制程车规级高端处理器“龍鷹一号” 6 合肥杰发科技有限公司-AC8025智能座舱域控SoC 7 扬州扬杰电子科技股份有限公司-车规功率半导体 8 兆易创新科技集团股份有限公司-基于Cortex®-M33内核的GD32A503系列车规级微控制器 9 紫光同芯微电子有限公司-高性能安全芯片TMC-T97-315E 10 国民技术股份有限公司-车规MCU
两点原因。 1.为保证本品牌车规芯片供应链的稳定。 2.保护新创品牌价值。 ❤️高端智驾芯片和座舱芯片是新能源汽车和造车新势力唯一的“卡脖子”技术产品。 ❤️汽车高端芯片供应链只有两条: 1.M国控制汽车芯片链:M国(英伟达、高通、AMD、安森美、美光、intel)、以色列(mobileye)和韩国(海力士、三星) 2.中国汽车芯片链:华为(非上市公司,独立自主,M国制裁台积电代工芯片,mate60表明华为已不怕芯片制裁了)。地平线(中国香港,英特尔和海力士两家芯片巨头投资的 AI,非独立自主,台积电代工) 英伟达等背后是M国资本,一旦国内这些汽车用华为芯片,将可能随时被M国制裁而无法量产汽车。 ❤️理想汽车如果用了华为的芯片,理想品牌价值怎么宣传?所以蔚小理,极智飞,长城等等,是不想被华为的光环所笼罩😂,而与英伟达、高通可以说是供应商。这个不用多说,大家都明白!
❤️全球车规芯片知名制造厂商: 1 英伟达NVIDIA(美国) (中国台湾台积电代工) 2 高通公司(美国) (中国台湾台积电代工) 3 安森美(onsemi)(美国) Hyperlux图像传感器系列 4 黑芝麻智能科技有限公司-华山二号A1000自动驾驶计算芯片 5 芯擎科技-国内首款已量产7nm先进制程车规级高端处理器“龍鷹一号” 6 合肥杰发科技有限公司-AC8025智能座舱域控SoC 7 扬州扬杰电子科技股份有限公司-车规功率半导体 8 兆易创新科技集团股份有限公司-基于Cortex®-M33内核的GD32A503系列车规级微控制器 9 紫光同芯微电子有限公司-高性能安全芯片TMC-T97-315E 10 国民技术股份有限公司-车规MCU
广州芬朗电子
福特野马升级丹麦芬朗监听之声——丰富的细节 福特野马,前脸显得过于保守,与普通轿车相比并没有太大区别,丝毫没有显示出跑车的霸气。外形朴实无华的野马,从骨子里散发着一种野性,毫不矫揉造作一切以实用为主,这是野马的气质。 前声场:RE-6.3III 中 置:SQ-MD3 处理器:DSP F16 功放一:UT-4120 功放二:RE-480 超低音:RE-1022 前声场选择安装芬朗RE-6.3高品质监听级6.5寸三分频喇叭名门精“芯”声音表现为细节丰富、人声突出、精准甜美、动静相宜;尤其适合大动态演绎。适合聆听流行音乐、DJ摇滚、古典音乐和民族音乐等、尤其适合追求生活品质、希望整体音响效果得到极大提升的车主。 为了让前声场的层次更加清晰温暖,我们中置加装了一对丹麦芬朗的SQ-MD3,中音喇叭是高音和中低音的桥梁,加了这款丹麦芬朗SQ-MD3让前声场的层次感更加清晰温暖。 处理器这里选择一台DSP F16他的功率足够强大,音质解析力强,用来调试整车声场,隐藏安装在座椅底部,不占原车空间! 芬朗UT-4120大功率大电流专为喜欢古典音乐和大动态、追求极致效果的汽车音响发烧友而设计,拥有超强的控制力和丰富的细节. 芬朗RE-480是芬朗电子整合全球最好的资源所开发的产品,采用来自世界最大的半导体公司生产的ST(意法半导体)功率管、ON(安森美)运放、SAMYOUNG(三萤)电容等全球顶级电子材料,确保在声音演绎上呈现出高解析力、高控制力和非常好的平衡性。 技师在尾箱侧壁添加了一只超低音RE-1022,能够带来强劲有力、动感十足的低音,让音乐的氛围感浓厚,感染力更强。 整体声音精准甜美,动静相宜,各种乐器的细节和动态呈现,大动态摇滚都是淋漓尽致,一切音乐你为中心的感觉,又岂止是身临其境。
三菱翼神改装芬朗监听之声——让你爱上驾驶只需要这招 三菱翼神的车主无疑是一位爱玩车的车主,因为这款车并不适合家用,属于玩车一族的最爱。说到这里,也就要介绍今天的主角了——三菱翼神,这款车买来就是为了玩的,车主来到滁州明光乐意,改装了一套芬朗监听系列的汽车音响。 前声场:芬朗RE-6.3 功放:芬朗RE-480(2台) 处理器:芬朗DSP8 超低音:芬朗SQ-10E 要说三菱翼神这款车逼格高并非是买回来就是如此,但基于它的可改动性很高,也自然变成为了大家爱改的车型。在升级音响时,车主考虑到和原车的搭配性,选择的是芬朗高品质监听系列的音响系统,监听因为细节丰富而动听,正如玩车一样。 芬朗RE系列确实不负众望,他的现场音乐重现能力,自然、甜美沉醉的音质,再加上其在各大汽车音响赛场中获奖无数,是当之无愧最闪耀的明星产品! 丹麦芬朗RE-6.3三分频高音和中音单元倒膜安装在A柱上,实现最完美的的声场定位。 芬朗超低音放置在尾箱,芬朗DSP8安装在尾箱上部,6进8出专业DSP,输入信号自动合并,蓝牙音频无缝连接,光纤信号输入,主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置,输出8通道独立时间延迟、独立31段EQ,独立Q值,独立电平和相位调节,高.低.带通、斜率和分频点随意设置 最后是这款芬朗RE-480,这款功放是今年芬朗推出的新品,芬朗RE-480是芬朗电子整合全球最好的资源所开发的产品,采用来自世界最大的半导体公司生产的ST(意法半导体)功率管、ON(安森美)运放、SAMYOUNG(三萤)电容等全球顶级电子材料,确保在声音演绎上呈现出高解析力、高控制力和非常好的平衡性。 为了降低了底噪并提高效率,芬朗RE-480还采用了多重保护电路和多层AB类线路设计,诠释AB类功放该有的效率高、失真小、声音暖等特点。 系统安装完成后还有最重要的一部分,那就是调音,光让汽车音响有了躯壳可不行,还得需要律动的灵魂。 看到这里,你是否也对汽车音响产生了好奇呢,欢迎继续关注芬朗汽车音响!