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汽车左后轮发热有臭味

用户885771562527
提问各位探长：我的探险者开了3年6万公里，这次去大别山自驾，连续2个小时的爬坡下坡后，后轮刹车盘出现胶臭味，你们出现过吗？
2024-05-24
涅磐toutiao
哈弗大狗车主·车龄1年
哈弗大狗边牧版提车一个月
#懂车帝大狗车友分享会一、选买背景介绍从提车到现在，前段时间一直比较忙，也没时间来写这篇提车日记，今天也算忙里偷闲。在我的观念里，即使美系车、倭系车在好，购车我只选择国产车。其实喜欢哈弗大狗，是从2020年开始的，在我上班单位的路边总停一辆黑色哈弗大狗，第一眼就被它的颜值所征服，每次上下班经过都会多瞅两眼，因为单位离家近，也没计划买车（主要是没钱），都是摩托车代步。 2021年，我第二次摩旅进藏，在去往珠峰大本营途中羊湖旁边的一个四川饭店吃饭，偶遇一辆白色豫C哈弗大狗，顿时让我眼前一亮；没想到我喜欢的车会出现在藏地，出现在海拔3000以上的雪山脚下，和车主简单聊了一会，更加让我喜欢这台大狗了，因为一路上见的最多的都是坦克300（虽然更好，但是贵啊，买不起）。 2023年，考虑到孩子上学和媳妇上班的接送，遇到恶劣天气还是很需要的，于是开始了漫长的浏览各大网站、APP，研究二手车、合资车、电车、混动，在到4S店看车、试驾，中途朋友们也是各种建议，后来自己都没有主见了。今年过完年天暖和，开始各种试驾和询价，油的（吉利星越L、博越L、长安CS75PLUS、捷途旅行者、领克06）电的（海豚、元UP、大众ID3、iCAR03）混动（哈弗猛龙、五菱星光）以上都喜欢，但大部分车超预算了，纠结很久，较难取舍；电车，倒是家里也能安充电桩，但是出去玩跑长途有焦虑，并且媳妇说不买电车，（她也没说什么理由）；其实混动也不错，但想想省油不省钱，最后还是钟情于哈弗大狗，毕竟年龄都过了40，还是人生第一台车，以后可能也不会在换车了，咬咬牙，付个首付还是能接受的，选SUV，买大狗，2024款两驱1.5t边牧。主要还是喜欢油车轰鸣的声音，不然不会喜欢摩托车这么多年，还有它方正的外形、空间大、离地高、视野好、动力够、3/4刻度轻越野，油耗么，即使百公里10个，一年里程也过不了万，算下来一年油费大约8000/年，保险不到4000/年，其他费用（停车费、洗车费、添置车用物品费、高速过路费、维修保养费、处理违章费等）1000/年。询价：主要在洛阳和郑州两地询价，洛阳几家店最低谈到12.6，其实12.5也能提，贷款7W两年无息，本以为拿着洛阳的价询郑州价格12.4应该差不多，头天晚上郑州4S店销售承诺12.4可提，也是贷款7W两年无息，无其他附加条件，都准备往郑州去了，先打电话联系一下销售，谁知道又开始套路，果断放弃。后来跟一个朋友（以前干汽车销售）去济源直接提的，知晓其中的套路，也很省心，当天下午办的手续车就开回来了。二、价格分享 ①购车城市：河南济源 ②裸车价：11.19W ③落地价：12.38W 保险价格：1200+2630 上牌：120 贷款7W两年无息，月供2916.67 发票低开到9W，购置税：7964.60 其他：无选装、无赠品。三、静态体验 1、车内储物空间不少，像门板上，中控台，手套箱，都有很多小储物空间，放一些小东西很方便，随手就可以放到，完全够用，乘坐空间舒适，特别是后排空间很宽敞，家人很满意，但是侵占了一些后备箱的空间，导致后备箱空间小了一些，不过将就吧 2、车机有过两次卡顿死机，重新着车后正常，车机自带的高德地图信号太差，经常漂移，版本太老还不更新，一次360影像卡顿，感觉还是比较危险的，语音助手识别准确，不过有时候会自己跳出来吓我一跳，试过可以同时识别两个指令。 3、做工内饰没有二狗精美，硬塑料很多，但外形比二狗漂亮。 4、无线充电问题：很烦人，即便是在车辆已启动并且停止的状态下，手机无论放在哪个位置，车机会反复提醒充上电了，又掉了，并且手机发热严重，一开始以为是手机摄像头高，没贴合，专门买了个厚的引磁片，但还是不行。而且充电速度真的很慢，几乎只能说是用来维持电量不掉四、动态体验 1、油耗：目前一个月了，共跑了700KM，其中高速跑了240KM，其余都是小县城上下班用，高速油耗7.2L，城市通勤12L多，看看后续会不会下降，标准模式下感觉动力的响应还是有点慢，一脚踩下去，大概有1秒多的反应时间，踩重了发动机光吼不走，迟滞了一下，然后猛地动力才上来，运动模式会好一些，不过油耗会多一点。 2、辅助驾驶：辅助驾驶很满意，高速上省劲不少，不过没有自动变道功能比较遗憾，现在很多车的辅助驾驶都有这个功能呢 3、其他问题：这几天右后轮胎胎压报警，添了气，又慢撒气，还不知道咋回事，可能扎了钢丝吧，徒手摸没发现有异物，过几天看，之前听说轮毂有问题也会漏气，希望不是。 4、其他问题：还没发现，待后续报告。
2024-05-16
驴肉火燒夹板肠
奔达金吉拉450车主·车龄1年
总结一下金吉拉450的感受和优缺点吧
- 外观：金吉拉450的外观设计深得人心，颜值较高，车身饱满，质感优秀，感觉奔达的设计真的是国产第一。 - 坐姿：705mm的坐高非常亲民，较为宽大的主驾坐垫支撑性好，后坐垫与主驾的座位有一定的高位差，正常骑行时腰部有一定的支撑，舒适性表现良好。 - 动力：金吉拉450采用V型双缸水冷发动机，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩45N.m/7000rpm，超50匹的马力，动力比CM500、金吉拉300都明显要强.甚至比大哥黑旗500都要强。 - 声浪：声浪是金吉拉450的一个亮点，原厂的声浪设定优秀，低转速时声浪较闷，带有一丝马蹄声，随着转速的攀升，排气的声浪浑厚有力，澎湃。 - 操控：金吉拉450的操控较为灵活，变径的小雁把设计让上身略向前倾，有一种偏运动风格的设定，前置脚踏为骑手提供了舒适的腿部空间。优点呢我感觉也是有很多比如 - 亲民的坐高：705mm 的坐高非常亲民，较宽大的主驾坐垫提供了良好的支撑性，后坐垫与主驾的座位有一定的高位差，正常骑行时腰部有一定的支撑，舒适性表现良好。 - 舒适的骑行三角：采用变径的小雁把，正常骑行时上半身略向前倾，有一些偏运动风格的设定，脚踏位置的设定与金吉拉300相同，前置脚踏提供了舒适的腿部空间。 - 优秀的操控性：操控不笨重，后轮在弯道中表现稳定，适合山路压弯。 - 滑动离合：离合器握把轻松。 - 声浪低调浑厚：声浪低调浑厚，回头率高。 - 外观设计：外观时尚，以其时尚的外观设计和运动的气息吸引着众多摩托车爱好者的目光，毕竟奔达的颜值说第二谁敢说第一。 - 强劲的动力：搭载着一台449cc的单缸四冲程发动机，提供了充沛的动力和可靠的性能。 - 出色的悬挂系统：配备可调节的前后减震器，能够在不同地形下提供出色的悬挂性能和稳定性。 - 安全可靠的刹车系统：大直径前刹车盘和高性能刹车系统保证了出色的制动效果，为骑行者提供更安全的驾驶体验。但是也同时存在不同程度的缺点大多数用户反馈的比较多的我自己同时也有感觉的.我也列举出来了 - 仪表显示：金吉拉450的仪表显示存在一些问题，n档显示太小，白天骑行时看不到仪表上面的显示数据。 - 发热问题：发动机和排气那一块发热较明显，需要注意烫伤。 - 发动机两侧空滤器棱角分明：在高速驾驶夹持油箱时会阻碍腿部，难以做到人车合一，同时也会加大驾驶上的不适感。 - 车辆较重：200公斤以上的车重，比同排量的闪350重了88斤，相对于女生可能不太友好但是对于我常年撸铁来说其实我感觉还好 - 质量问题：有车主反馈存在质量问题，如漏机油、漏冷却液等。 - 后视镜视野问题：后视镜视野较难看见。 - 挡泥板问题：挡泥板是摆设，容易甩泥。 - 车把问题：车把太前，腰酸背痛。 - 油耗问题：有车主表示两天油耗4.6L有点高。 - 发动机震动问题：发动机震动控制在V缸中表现不错，但在所有发动机形式中不算小，怠速时震动较小，转速超过4000转后震动感会开始增加，超过6000转就会令人不舒服，行驶中主要的震动来源于脚踏位置，手把和坐垫表现都还不错，90公里以上的时速手把、油箱、坐垫都会开始震。 - 断油问题：提车第二天就出现断油问题，在123档开始给油时能明显感觉到有半秒到2秒之间是油跟不上，然后突然一个猛冲，后来跑了一次小长途这情况几乎就没了，但是没过几天又出现起步熄火问题。 - 高速稳定性问题：车上到90以上不是很稳，有点飘飘的感觉. 总的来说，金吉拉450其实还算比较成熟了相对于金吉拉300 毕竟虽然有问题也都是小问题自己动动手也能解决但是我觉得无所谓我就是看上他帅了！没办法！
2024-05-15
左大爹
标致408车主·车龄1年
3000公里小结
提车三个多月，目前3000公里说说整体感受吧！，这款车说是六边型战士也不为过，颜值爆表，很多朋友见了都问是什么车，当时买车考虑了很多车型，都很平庸，没有眼前一亮的感觉，后来看见标志408霸气的外观，帅气的内室一眼就吸引上了我，就果断定下了性价比最高的的白色追光版。经过这段时间用车，给我很大的惊喜是油耗，都说自动挡，尤其是AT变速箱的油耗高，这款新408油耗丝毫不逊色日系，平均不到20的时速油耗才7.0，真的相当满意，底盘操控是法系得强项，这款新408操控也是非常优秀，精巧的小幅式赛车方向盘指向精准，高速稳低速灵活，动力方面1.6T加原装进口的爱信6AT更是不必多说，提速超车动力是绝对够用，选车时看了很多车型，十万级别的要么是动力不够，要么就是变速箱不理想，新408这个价位匹配这套动力组合绝对良心，标致车的内饰一直都是用心设计，没有什么花里胡哨，但是给人一种上档次，干净的感觉，车内没什么异味，法系的环保不是徒有虚名，用过的都知道。重点环节来了，408的缺点 1、灯光太散，原车LED不聚光，远近光都不太行，下雨天更是一片迷茫，色温高，不聚光 2、三、减震不舒服，快速过减速带有甩尾的感觉，过坑后轮会有多余的弹跳，就和拍皮球一个道理。后轮扭力梁的缘故，过砍车内声音较大，但由于后悬弹簧较软所以不太影响舒适性。 3、后备箱简配严重，不仅没有外置的按钮开关，而且尾门的铁皮很薄，刚性太差， 4、原车阅读灯灯太暗了，想蜡烛一样，建议换LED的，发热量小，还亮 5、汽车喇叭也是单喇叭，像三蹦子一样的太难听了。总体感觉来说都还好，都能接受毕竟价格摆在这里，我能接受他的优秀也能包容它的缺点。
2024-04-24
诗与远方
这是怎么个回事？
你们的右后轮跑久了会发热气吗？关了空调跑就不会，是不是这个嘴是空调散热口对到后轮导致的
2024-03-25
梁山好汉
ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年
艾睿雅 2022版两驱长续航一万公里总
优点: 中高速底盘紧致做工优秀车机UI设计审美在线属于第一梯队（比拟9蔚来极氪）缺点: 没有女王座驾无线充电速度慢发热快车长较短人机交互智障后轮眉内侧上部胶条容易脱落车漆层薄黑色只比特斯拉稍微厚一丁点完全没有办法和同价位欧美车比较这个价位的车也就别贴车衣/改色膜不值得颜值在线，材质用料都不错，是一辆值得信任，成熟度很高的全球化车型随着价格缩水，后续新生产的车，可能在某些看不见的地方会减配（所有的车企都这样）
2024-03-02
CaiusG
头条看到的，真的吗？
2024年的特斯拉Model Y有了一些重要的更新和变化。根据新浪汽车和汽车之家的报道，新款Model Y将提供三种不同的车型，售价区间在25.89万至36.39万元之间。这款电动SUV预计在2024年上半年正式亮相，最快将于第三季度上市。新款Model Y的外观和内饰都进行了升级。外观上，新款Model Y采用了与新款Model 3相似的前脸造型，但封闭式格栅尺寸有所缩减，线条更加圆润。新车还采用了全新的LED大灯设计，侧面配备了重新设计的轮圈，优化了空气动力学性能。尺寸方面，新车的长度、宽度和高度分别为4750mm、1921mm和1624mm，轴距为2890mm，相比现款车型长度增加了约10厘米。内饰方面，新款Model Y增加了256种色彩的氛围灯效，内饰面板进行了更新，中控区域采用了现代感十足的设计元素。最引人注目的是，2024款Model Y首次引入了一个全液晶仪表盘，位于方向盘后方，可以显示速度、电量、导航等信息。此外，还配备了高级软质材料制作的酒红色真皮座椅套件、三辐式多功能方向盘、154英寸具有旋转功能的中央触摸屏和8英寸后排控制屏等元素。动力方面，后轮驱动版配备了一颗220千瓦的电机，可以在5.9秒内完成0-100公里/小时的加速。长续航和高性能全轮驱动版的加速成绩分别为5.0秒和3.7秒，所有车型均配备四轮驱动系统。电池方面，新款Model Y采用了比亚迪提供的刀片电池，这种电池设计降低了电池内阻和发热量，提高了电池能量密度和安全性，支持快速充电。据悉，比亚迪刀片电池的能量密度达到了180Wh/kg，可以实现百公里5分钟快充。总的来说，2024款特斯拉Model Y的发布令人期待，不仅在外观和内饰方面进行了升级，还通过使用比亚迪的电池提升了续航能力，预计将继续引领电动汽车市场的发展。
2024-02-12
威远鲢鳙杀手
哈弗H5车主·车龄1年
哈弗新H5，柴油版实测
动力，2.0柴油爽歪歪，猛得一逼。只要你舍得给油。不会觉得弱油耗，最近这3000公里基本纯市区郊区了，直接干到11个油，前2000公里纯高速在9个油左右。油耗方便，我很满意，但是每次刷视频，关于这个车，包括坦克等等。不和谐的就是。总有哈儿在评论区说油耗高，不会考虑这个车。我想对这些患者说，这车就不是给你生产的，油耗高关你X事，劳斯莱斯还贵了，跟你有关系？费油买啥优车，雅迪不香吗？后来想想，既然都加不起油了，只能发发评论了。这些人也不是这个车的用户。就是20个油，我也能接受。我估计即使H5出了混动版本，这些患者依然有话说，比如插电版本没有油车的灵魂，什么带个电池包越野危险啥的，反正烧饼总有很多烧饼看法，不必理会，遇见这些绕道走就行了。别去争论，关于造型。自己改装之后，那确实好看，很多路人都在问啥车，我这个就是花小钱装了大逼，安逸。（落地加改装选配大约22.3万）电尾门，轮胎轮穀。7度电，等等。。（本人钓鱼专业户，动不动户外就半年，没有电源怎么行？）但是，改装，一定不能头脑发热，!!!！切记。自己用的上再装。不然很容易后悔，浪费钱。为啥必须要改装呢，除了以上原因主要是这个车，素车真的丑到爆，再说一遍，素车真的奇丑无比，当然，你要单纯买来干活，挣钱，就当我没说，毕竟长得丑才是过日子的。。还有一点忘了说。喷刹车卡钳失误了，朋友非给我喷红色，我说我要白色，他说白色太非主流，就给我弄红了，真难看，等几天把卡钳喷纯白，不为啥，就为花小钱装大啵，但是后轮胎卡钳太小，怎么折腾也不会好看。还有个改装建议，不要听抖音上的吹牛，轮胎越大越好看，在不升高的情况下，柴油版，极限是265-65-17的轮胎，就这个尺寸在急左转弯的时候，左前轮会碰内衬，不过剪刀剪掉指甲盖那么小的塑料内衬就行了。就在边角那里，一点都不影响。简单，其他三个轮子不会。那些抖音上原地不动，打方向盘让你看碰不碰的，都他喵不负责，跑起来的时候，你就知道蹭不蹭了。如果还想装逼。前轮265-65-17，后轮285-65-17。那你就是最靓的崽儿。当然，要换0值轮穀。。好看是好看，泥巴满车也是必须要承受的代价。刚到手的时候，觉得风噪很大，现在风噪消失了，一点都没了。因为他喵的我这轮胎的胎噪太大了，唉，抖音上的无良商家不靠谱啊，固铂AT3-LT，都说胎噪小，小个火钳，主播的嘴没一个老实的。车机系统，还是一如既往地难用。建议H5干脆不要有智能化，不用吧，心痒痒，用吧，还是那句话，比我死去三十多年的爷爷还难搞。极其鸡肋！!！这个车机系统必须给差评。!!!! 再说一遍，车机极其难用，倒车影像还经常卡顿，差评。必须差评。还有一个不太方便的。就是这车确实不好停车，太大了，不太方便，还好我是出了名的车神。尺寸不够，技术来凑。不过奉劝没有刚需的，不要买这么大的车关于颜色，有点后悔黑色了，全黑，夏天太热，人都要烤化。，关于尿素， 5000公里刚好一箱，建议加可兰素的，本人以前卖过车用尿素，这个品牌靠谱，但是不要加散装。几乎必造假，加贵的，桶装。也才几十块钱，推荐省畅pro,一箱也才50元左右。贪便宜的话，后处理器堵了绝对让你喊幺叔儿。
2024-02-04
闲人xander
大阳 V锐 ADV350车主·车龄4年
闲来无事发发关注的踏板。关注么，肯定是我想买的。大家也知道，过年前要买也肯定是买不到了。然后么… 因为关注，所以抖音天天推送给我相关信息。我本人么，每年买个新车，现在没有车开。就这个app里还认证了三个车。所以，…我肯定不是所谓的…拖啊什么… 看到问题消息转发一下么，希望厂家能看到后改进，这样我开年后买车可以买到稳定点的。好多“梅子”车友会说，概率问题… 卖了那么多车才几个有问题的？我买过个20多个车，对车子售后还算比较了解。其实一般能曝到网上的都是少数。多数都是除了问题先找经销商。所以，有问题的…肯定不止我们网上看到的。某些车厂，经销商的网络系统中，也对车主有评级… 例如：一般客户，vip客户，重点关注客户(我这样的) 这个视频么我是看了，听声音… 皮带打箱体解决的方法应该还是要从传动入手解决，而不是皮带。看过西安“老嫂子”拆开传动的直播… 因为是视频无法直观看… 简单估看：后轮开闭盘，离合，碗都比较小。发动机本身高转扭力好，离合还是三片皮，为什么不用宏正的五片皮？(可能有车友会说“台羊”350也是三片皮。但是，那个跑个3千公里后也抖的厉害) 五片皮虽然也抖但是很明显优于三片的，成本也不会高多少。普利盘的柱子，三滑块的。为什么不用四滑块的？成本略微提高一点，但是…对暴力驾驶的车子耐用很多。此外目前是冬季，这个高转发动机到了夏季发热量不知道怎么样？排气管的防烫罩，看到别人说异响了… 我之前的大阳adv350防烫罩也是这样。这个实际使用中会感觉比较糟糕。排气管我认为应该改进一下。比较空，喝咖啡的时候随便写写。网络上聊技术的博主比较少，都是背背参数，说说减震醒软，龙头偏左偏右的… 有厂家技术人员上这个app吗？有厂家技术员的话，可以发发你们对车子不同批次的改进情况。我喜欢这个车子，主要是：马桶储物空间，还有车身比较小巧。
2024-01-07
用户3001283180099
骑国宾650马上第四个年头了，期间换了三辆国宾了，之所以一直喜欢它，是因为天冷它的挡风效果太好了。在冬季骑行的舒适度方面做得非常好。它配备了高档的加热手把和坐垫,可以在寒冷的天气中为用户提供温暖的手把和背部支持。加热手把通过电热丝发热,有效缓解了冬季骑行时手部的寒冷感。同时,坐垫加热功能则让用户的臀部在长时间的骑行过程中保持温暖舒适。除了加热手把和坐垫,国宾650TR还配备了电动可调节的风挡，两侧突出的壳体,这样可以减少90%的寒风吹向驾驶者。除了这些,冬季骑行的安全性也是国宾650TR所重视的方面。该车配备前后盘式制动器,可以在短时间内迅速停车。此外,前后轮胎采用冬季胎,增加了与地面的摩擦力,提高了制动效果和行驶稳定性。在恶劣天气条件下,用户还可以开启ABS防抱死制动系统,进一步保障安全。总的来说,国宾650TR以其卓越的性能、舒适度和安全性为用户提供了良好的冬季骑行体验。对于那些希望在寒冷的冬季中依然享受骑行乐趣的人来说,国宾650TR无疑是一个理想的选择。无论是在城市的街头巷尾还是乡村的小道上,这款摩托车都能让用户感受到温暖和舒适,同时保障安全出行。
2023-12-28
Mr路晓
冬季国宾650，下雪篇
春风国宾650到手两年多了，第二个冬天，不管多冷正常骑车，只有下雪不骑，主要原因太重了，雪中脱困有点难。在寒冷的冬季，很多摩托车爱好者可能会担心骑行的舒适度和安全性。然而，对于国宾650TR的用户来说，冬季骑行仍然可以是一种享受。这款摩托车在设计和制造过程中充分考虑了用户在各种气候条件下的骑行需求，因此具备出色的性能和舒适度。国宾650TR在冬季骑行的舒适度方面做得非常好。它配备了高档的加热手把和坐垫，可以在寒冷的天气中为用户提供温暖的手把和背部支持。加热手把通过电热丝发热，有效缓解了冬季骑行时手部的寒冷感。同时，坐垫加热功能则让用户的臀部在长时间的骑行过程中保持温暖舒适。除了加热手把和坐垫，国宾650TR还配备了防寒护具，包括防寒手套、护膝和护肘等。这些护具采用高弹性材料制作，不仅可以有效抵御寒冷，还能提供舒适的穿戴体验。在骑行过程中，用户可以根据需要随时调节护具的松紧度，确保关节活动自如。除了舒适度，冬季骑行的安全性也是国宾650TR所重视的方面。该车配备前后盘式制动器，可以在短时间内迅速停车。此外，前后轮胎采用冬季胎，增加了与地面的摩擦力，提高了制动效果和行驶稳定性。在恶劣天气条件下，用户还可以开启ABS防抱死制动系统，进一步保障安全。总的来说，国宾650TR以其卓越的性能、舒适度和安全性为用户提供了良好的冬季骑行体验。对于那些希望在寒冷的冬季中依然享受骑行乐趣的人来说，国宾650TR无疑是一个理想的选择。无论是在城市的街头巷尾还是乡村的小道上，这款摩托车都能让用户感受到温暖和舒适，同时保障安全出行。欢迎国宾摩友一起玩
2023-12-25
甲胄大圣
宝马Z8车主·车龄6年
探险者ST版，七百公里时改了刹车系统，TEI的前六后四。前420盘后380盘，目前2000公里，刚出刹车盘的磨合期。今天试了试刹车，七八十公里刹停（4/5次），一百左右急刹停（3次），一百左右急刹加紧急变线（3/4次），试了十次左右，从后视镜看见有烟，靠边停车后发现后轮刹车有烟冒出，刹车盘有点红，吐了口口水迅速蒸发，前轮感觉只是发热温度较高没有其他问题。右后温度感觉最高，烟最大，出烟时间最长。我的疑问是， 1.什么东西在冒烟（没有胶皮的糊味，没有刺鼻的味道）感觉是刹车皮，正常吗？ 2.为何后刹车系统明显温度高好多，不是应该前轮刹车负担更大吗？ 3.后轮反应大，是否与我多次急刹紧急变线，车辆稳定系统介入有关？
2023-11-27
我爱那棵草wb
瑞虎9车主·车龄2年
别再纠结，买SUV车型必须AT加四驱
我的前六个车只有一辆勉强是轿车（江南奥拓）；两个微面（后驱）；一个SUV；两个带分时四驱的纯越野车（一个横置发动机，一个是纵置发动机）。现在的是瑞虎九至臻版，还有一个听用的四缸的福睿斯轿车。买瑞虎九之前就认定3个必要条件：SUV；AT变速箱；四驱系统。我认为，AT变速箱和四驱系统是SUV的灵魂。就像全时四驱之于高端车，纵置后驱之于性能跑车，纵置分时四驱之于越野车。 SUV由于车体重尺寸大，重心偏高。操作性、舒适性、稳定性等就会变差。所以我们对其发动机动力，变速器，转向，刹车等方面都必须有所要求。瑞虎九至臻版的配置，基本满足了我的要求：192KW261ps400N.m的发动机、双模双小齿轮转向机、IPB线控刹车、爱信8AT、采埃孚适时四驱、CDC电磁阀减震器悬挂等，自动巡航，自适应巡航可以有，其它的比如车机、L2、抬头显示、什么拉皮什么二胎…对老司机来说就一笑而过了。瑞虎九所有版本都是横置四缸发动机，它的绝佳配置就是爱信8AT变速器。（采埃孚8AT绝配纵置发动机。）奇瑞对瑞虎九底盘进行了结构优化设计。管路优化、前防撞结构优化、等长半轴等等。普通前驱车由于结构原因前轮的两个驱动半轴长短会不一样，大马力输出时左右轮会产生更大的动力不平衡。瑞虎九的等长半轴优化效果如何，我想来做一次小白鼠。（既然买了瑞虎九，我的自由就被奇瑞包养了，没有工资单和试航员保险吗。）前驱车加速时，车辆重心后移，会造成前轮附着力下降。在雨雪泥泞坡道等特殊路况，就会因前轮打滑而无法通过或失去操控，陷入危险驾驶。同样，特殊路况时我们还必须有四驱和可能需要差速锁，下面段落做更深层次讨论。终上所述，我个人认为对于SUV，前驱结构是不实用的。双离合变速器本质和手动挡一样必须由发动机飞轮转动着在半离合状态下摩擦带动离合片输出动力，绕不开伴随着动力损失而产生的离合器磨损和发热。而AT的液力变矩器是靠转动液体增压来传输动力。我只需要踩油门，发动机就会认真地输出功率传递给AT变速器，并在低速（起步）时进行扭力放大。理论上整个过程是没有机械摩擦的，有的只是强大和丝滑。只有AT变速器才可以有效改善买SUV的你希望可以实现的用途。说说前驱后驱和四驱。前驱车重心靠前，前轮又兼顾驱动和转向，所以大多数行驶状态下操控不够伶俐。操控中重要的一部分就是转向的灵活度。所谓转向不足和转向过度，就是转弯转得比预料之中的大了或太小，前驱会转向不足，后驱会转向过度。转向不足可以弥补，及时刹车，再多打点方向盘；转向过度就不太好处理，比较危险了，除非你喜欢甩尾过弯和酷酷的漂移。四驱结构增加了传动轴及后轴驱动桥，会使车辆重心后移，按汽车理论原理，车辆的操控会更理想。再说说通过性。这里的通过性，不是全部指越过障碍物。是在冰雪、泥泞、沙石等低附着力路面或坡面，如城市的雪后道路立交桥等，当车辆前轮或后轮或者一侧车轮处于打滑状态时，四驱系统可以迅速判断并由有附着力的车轮提供驱动力（据说瑞虎九的四驱版有电控多片离合差速锁；博世的IPB刹车集成了许多安全包，甚至还包含差速锁功能？）（一段适时四驱的描述：电控多片离合式中央差速器，采取收集车辆状态信息：GPS数据、车外温度、驾驶模式等。分配前后轮驱动力…）。在实际驾驶中，我用瑞虎九的车机查看了它四驱系统的介入情况。在检测到有车轮打滑时四驱系统会立刻介入。比如急加速，沙石路面，上陡坡，湿滑路面等，后轮会立刻被分配百分之一到百分之五十的动力。这样，在日常全路况驾驶中，带来了更好的行驶稳定性、操控性和加速性。最后再说说为什么不买双离合变速器的SUV。得益于现代科技，DCT更简单经济，也更能实现快速换挡和节油。但理论上，它是由两个手动挡组合起来，绕不开摩擦半离合。如果我开赛车，DCT的自动控制一定有超过我操作手动挡的换挡速度加上快速的齿轮之间的硬连接。但是在家用车实际日常使用情况下，城市拥堵时，变速器会在低速挡频繁来回换挡，甚至还没换过去就必须换回来。不说离合片的摩擦发热会触发保护，感觉这甚至会让控制器和执行器逻辑混乱而损坏失效。同等功率输入，就算最大地牺牲离合片，输出功率也远远小于AT的液力变矩器，起步和载重会大打折扣。而对于大重量的SUV，坡路起步的大扭矩非常重要。我的理解是：双离合变速器更适合赛车竞技等激烈驾驶的运动车辆，用于家用SUV一定是厂家节约成本之举。如果你非要DCT，请你查一下这个变速器的功率和你的400N.m匹配吗？有多少富裕？适合你的暴力驾驶习惯吗？买SUV，纠结买什么样的配置。如果你可以看到这篇文章。请你相信我是花了二十三年来专门为你写的！水平有限敬请谅解！
2023-11-25
蓝星总舵主
记智己LS6一周用车感受
LS6盲定用户，9月末试驾之后挺纠结的，直到上市后得知了价格，觉得很有诚意，就下了决心锁单，随后就是再次到店选择内外颜色，最终选定茶外米内、轻量化轮毂、四驱顶配的组合，然后谈礼品，锁单，付款，提车，至今天已经是提车第8天，总共行驶了600余公里，算是有资格评价这款车了。外观：比LS7稍逊色，侧面和侧后方很漂亮，尾部能接受，前脸看多了也就接受了。内饰：无惊无喜。简洁居家风，顶篷织布材质，座仓上半使用皮革包裹，下半是赤裸裸的塑料，音箱盖也是塑料的。最满意的是座椅宽大，软硬适中，长时间乘坐也不觉得累。最大槽点一定是无线充电板，手机放那1个小时20%的电量都充不进，发热还严重；第二个槽点是储物空间不合理，没有副驾手套箱就不说了，中间的缕空无遮无掩，东西容易乱跑，大部分储物格都没有植绒；第三个槽点是后排出风口，造型先不说了，能不能多给一个type-C接口，是想让后排三人打起来吗？第四个槽点是后排没有氛围灯。总之LS6车内该有的都有，就是细节上不太走心，满满的都是对成本的妥协。驾控：车是真的宽真的大，以前随便过随便停的地方，现在也要小心翼翼的，也不敢开得像以前那么浪了。最满意的自然是动力，线性，直接，超车变道随心所欲。刹车很给力，时速70多很短距离就能刹停，有CRBS，刹车前段是动能回收，后段动能回收加机械刹车，前段行程长刹车力度偏软，后段行程偏短但力度大，说不上线性，紧急情况下急刹车会因为脚感有点慌，需要适应。转向给个好评，线性，虽然没有什么路面反馈，但好歹没有那种扯皮筋的感觉。滤震中评，中小震动过滤得不错，前后余震稍多，有点像船遇到小波浪。车身跟随性中评，中低速下很灵活，高速紧急变道避险车身慢半拍。智驾：稍稍试了几次，跟车距离很保守，但是能踩电门主动缩短，能否自主变道不清楚，打转向灯自主变道是可以的，面对压线车辆很保守，就是刹车减速，加速减速都比较粗暴，体验谈不上好。不过总比没有的好，至少还有大饼不前面。电耗：城区路况15~16，高速（时速100~120）约18~19。本个通勤情况，城区和高速/快速路各占一半，电耗17~17.5间。驾驶模式：个人偏好是，方向盘轻盈，动力适中，动能回收较小。动力“适中”，99%的情况下都是后轮驱动，就算出弯加速也还是后驱；动力“运动”，前电机会积极工作，动力炸裂。动能回收“较小”相比“关闭”，在我通勤的路况下，百公里电耗大概能低1~2，考虑到LS6有CRBS功能，不应该出现这样的能耗差距呀？动能回收“标准”试了还是有一点减速感，就没用了，不作比较。目前出现的问题：1、前排语音唤醒故障，线路被压导致，已在交付中心解决。2、个人手机为mate60pro，与车机连接正常，但开启了蓝牙钥匙功能后，频频弹出“蓝牙配对请求”，已反馈门店和APP私人管家，经指导清过缓存删过电子钥匙重启过手机，没有用，目前只能等软件更新修复，听门店人员说小米14也有这情况，车友们说一下是不是真的？3、目前没有洗车模式，洗车的时候会自动开锁，偶尔还会开门，只能锁车之后把手机蓝牙关了，以避免以上情况发生。4、连续颠簸，后排会有一点类似塑料板震动的异响，这么大的一台车，有点声响也正常，能接受。5、吐槽一下小一万的质保包，每年限制不超三万公里，买了反而束手束脚，真的是恶心到我了。总之，车子自身没有大问题，软件问题比较大而且糟心。一周开下来，感觉LS6对得起这价格，不完美，但取舍得当，看上眼了就冲吧。希望智己多听车主反馈，尽快改进！
2023-11-06
背着书包的小明
1829元为凡尔赛装备整车
提车快两年，我在凡尔赛装饰上花费的钱不多，但所其中所购置的东西都是很实用，能解决一些痛点的产品，所有产品都是我经过精挑细算的。首先先说明下，下面购买的一些饰品配件，有的是用现金购买，有的是在厂家商城通过积分购买的，因为我是盲定用户，有盲定积分权益。下面来看看，都装饰了什么。一、电动尾门+脚踢：由于电动尾门跟脚踢不是一起上市的，所以我是去年装的电动尾门，今年装的脚踢，尾门工时是300，脚踢是包含工时的。尾门我是非常推荐的一款产品，很实用，能提升整款车子的气质，但脚踢有点鸡肋，并不是很灵敏，很完美，做不到100%成功率，不推荐。花费：5990积分+24800积分+300元工时费二、方向盘套不知道是我手掌大还是什么原因，搓方向盘的时候感觉方向盘有点细，所以想缝个皮套，一来增加手感，二来保护一下原皮。有人说缝上皮套，到下一任车主手上方向盘还是新的，我表示个人喜好，爱咋咋地吧。方向皮套我买的是某猫买的头层牛皮，但不知道是否真假，学着网上鉴定方法剪了一点来烧，没什么问题。皮套买回来是我自己动手封的，花了三小时。搞完之后，我是不建议大家自己动手缝的，太折腾人了，花个一百几十块找个店，让师傅缝吧。花费：108元+3小时三、vr导航记录仪 Vr记录仪我是买的副厂的，因为原厂的贵，但功能上没有任何区别，体验上，这个会更好，没有发热重启，卡顿的情况。这款产品彻底解放了手机导航听歌，给一级车机带来了联网功能，如果在去年，我是很推荐这款产品的，但今年流量到期我我觉得很鸡肋，要不继续149元充值流量，要不连wifi。经过一番思考，决定拆掉。花费：502元四、后视镜小圆镜由于凡尔赛底盘较高，就算后视镜往下翻到底，也看不到后轮位置，为了增加后视镜视野，所以加了个后视镜小圆镜，小价钱大提升，没有360的朋友们建议装上一个，可选择曲率稍大点的，视野会更广。花费：19元五、原厂大包围脚垫一开始用的是4s送的是割绒脚垫，这个脚垫容易把沙子流到车子上，很难清理，所以我把眼光投到原厂的大包围脚垫，刚好有车友要出售，我这边便接了下来。使用下来还算满意，挺美观，与原车很搭，但不耐脏。花费：150元六、隔热膜隔热膜我是从咸鱼购买的强生冰境花了450块钱，隔热效果不错，视野通透，就是买的深色膜，实际还不够深，因为有宝宝想后排隐私性好一点。花费：450+300工时最后总结下费用： 1、电尾+脚踢：30790积分 + 300元 2、方向盘套：108元 3、Vr导航记录仪：502元 4、小圆镜：19元 5、原厂大包围：150元 6、隔热膜：750元总费用：1829元+30790积分以上是我这两年在凡尔赛装饰上花的钱，花的钱虽然不多，但体验上上升了几个档次。
2023-11-01
勇往直前的可乐4I
提问途睿欧23款左后轮和排气管很近，温度很高，我都闻到胶臭味，有相似情况的车友，能说一下吗？
2023-10-07
荒诞的C
黑旗-九月新实测
#奔达摩托提车精华 💔爱车吐槽书接上回，我提到了电子油门的顿挫感和发动机低挡位低速异常的咳嗽，九月中旬奔达安排门店提供ECU更新服务，在车友群里有部分车友更新了之后表示车的动力变得平顺了，没有突然加速和油门不跟手的情况。在众多车友抢先尝试了之后，我也跃跃欲试想把我的黑旗也更新至最新的ECU。 🔧保养分享偶然的有一天晚上群里组织车友江边聚会，我也去了。正好有一位车友白天去车行更新了ECU，我体验了下。首先第一个感受就是车子变轻了，起步顺滑，油门响应灵敏跟手。三档不带油门过弯也不会咳嗽，也不会突然掉速。正因为这一点让我毅然决然的第二天就去车行让师傅更新了ECU。果然骑着跟之前不一样了，这才是V4的魅力啊。V4要的就是丝滑和低扭啊，奔达不负众望终于优化好了。从这一点可以看出，厂商一定要优化好了再发布，再出售。不然真的影响用户体验和用户口碑，隔壁CU525就是个典型的例子，没有出厂测试和厂测直接那出来卖。那些毛病就都暴露在车友论坛和社区了。口碑直线下滑。再就是喷油嘴的事情，我的车排气管口附近经过1500多公里的行驶，已经变黑。起初我并不觉得这有什么问题，但偶然的一次跟车友一起去跑长途。他跟在我后面骑行，停下车之后他告诉我，我的车有一股怪味，很臭的未到。我就闻了闻感觉到不对劲，这是汽油燃烧不充分的反应啊。再结合我的油耗大概有个8L/100KM，我就联系厂家和经销商售后，售后检测后说需要换喷油嘴。我也没有想太多，就直接让厂家发货换了。换完之后我又骑行了几天，感受一下。我发现臭味变小了许多，但是油耗还是居高不下。再加上油表不准，无法一直显示小计里程。真的很难预估油耗，很怕把自己丢在路上。索性就遇到加油站就去加油。这一点真的无法给好评！！！希望奔达好好改进，给我们这些老车主一点安慰！好了，我们谈谈9月份的新问题吧。首当其冲的就是水箱爆了！爆了！真的爆了！我也爆了。图在下面，最重要的一点是，流下来的水不像是防冻液，因为防冻液是蓝色的，我这个流下来的是乳白色带点泡沫那种。我当时就把车停了不敢再启动。我打给售后，去检测后发现是机油渗进了水箱里导致的。好了，这下真的没法骑了。让师傅排查了一晚上，最后发现是垫片因为高温损坏。水箱需要重新灌洗，机油也要补。就这样大概等了半个月吧。奔达的售后效率和厂家真的反应太慢了，也没有赔偿。再说说一些小问题吧 1.发动机装饰盖板粘胶不牢固，导致磨坏发动机漆面。 2.后轮瓦盖与后轮不对其，导致气动升降磨轮胎。 3.前方向手把转动异响。 4.后座垫安装不牢固异响。 5.启动升降太频繁，无法手动固定和调整。 6.发动机高温，会导致橡胶件急速老化。以上问题还只是在2个月内暴露的，希望厂家重视！
2023-09-19
丶山有木兮灬
#机车保养分享无极300rr作为生命里第一台自己的车，虽然没有进行改装，但是保养必须到位，必须让它干干净净的！买车以来由于4s店太远，除了首保次保，大多数是自己进行的保养，500km,1500km,3000km～全程用的无极原厂黄瓶全合成机油，原厂机油滤芯，为了保证磨合状态，开始也没有爆力骑行的行为。机油开始是在专卖店买，后来在官网买，都是真的没什么区别。不过6000公里以后用继续用原厂让我感觉这机油是不是不太行，索性七千直接换了威爽雷神，那简直跟换了一台车一样。太丝滑了！建议3000以后老铁们可以试一试，真的不一样。除了机油保养以外，定期链条保养也是关键，为了链条的耐用性，定期刷链条，喷链条蜡都是必须的，尽量不用油哈，快干型也不行，就是个甩！以前最开始家里没有起车架，为了省事都是三块转头垫个抹布，把车屁股一台架上去，后轮就悬空了。想省钱可以试试但是不推荐。前几天去小摩旅，骑车的时候突然发现，冷却液空了，这车的最大一个问题就是发热量大，风扇转的频，这个自己弄不了，找了专业的大哥买的，换的摩托车专用耐高温冷却液，把之前水箱里的放出来都已经成淡粉色，变质了。换了新的暂时没什么问题，也放心。无极虽然没有大毛病，但是小问题还是有，所以爱它就好好保养，它就不会把你扔路上。
2023-08-29
tlf0214
提问2021卷桑塔纳，左后轮是不是发烫的有没有，就是其他三个轮毂温度仅仅是发热，期中左后轮烫的不敢摸，能闻到橡胶糊的味道，14000公里，出现三次了，看看有没有同样问题的车友。
2023-08-29
新婧人员
提问2.0自吸21款有没有开久了车内有橡胶一样的臭味的，像是什么橡胶制品类似轮胎发热以后的味道，有点受不了，最后怎么解决？？
2023-07-29
想吃奶酪棒L
想要一台可以平时代步用，又可以拿去摩旅，舒适性高，动力也要高的摩托车那必须要选国宾650了。国宾650做为国家国宾护卫队队的座驾，被众多国外重要来宾给予高度评价，近年来许多城市交警铁骑也使用同款车型。优点: 先说它的稳定性:首先，几乎所有的巡航摩旅车重心都是比较低的，但是春风摩托车不一样，这车走起来像是一个小不倒翁一样，稳定性特好，中低速的时候车重会让轮胎紧紧的抓住地面，安全感非常足，整个骑行也是非常的轻松，不会那么紧绷，该发力的地方是更容易发力，不该发力的地方也很容易放松，比一些同排量的车还要更好骑一些。离合:离合轻盈，操作灵活，动力充足，可以说是一台好车配好离合。风挡:国宾的风挡可以自动调节高低，带记忆功能，国产车领域这种配置可以说是非常不错的了，相比起来有的国产车都没有风挡自动调节。把手、坐垫:加热把手，加热坐垫，只有在寒冷的冬季骑行，你才能体会这个功能的好处。减震:wp的减震是可调阻尼的，舒适性非常好。灯光:全车灯源都采用LED灯光以充分保证照明，反光镜上的一字型排开的LED转向车灯更好的营造出豪华感，条件允许的话可以再加装射灯等灯光资源，可以说是非常的霸气。发动机:650CC双缸水冷发动机0-100加速6.5秒，极速170，对日常行驶来说是足够用了。轮胎:前轮胎120，后轮胎180，使驾驶者信心满满。座高:座高780mm，一般来说身高170CM以上可以轻松驾驭，要求再放低的话，160CM也可以驾驭。外观:春风国宾650外观上庞大的石狮子头，无论从哪个角度来看都给人一种威严的感觉。国宾650车座高780，整车尺寸2210×990×1310，整车重量252kg。刹车:刹车是前双碟西互刹车卡钳标配博世ABS，其它配置也堪称是豪华。边箱:它原厂自带两个大边箱，里边放几件雨衣，放上点医疗包什么的，都没有问题，车尾可以自己加一个尾箱，但是我个人不喜欢加后尾箱，主要还要看自己的喜好。缺点:车身与发动机的排量属于小马拉大车，转速到4000的时候手脚会传来明显的比较严重的震动感觉车身塑料结合的地方会有共振异响，车到夏天发热量比较大，油表不是很准，所以在还剩半箱油的时候会显示无油的状态，手扣什么的都放不了。再一个就是原地推车的时候，你要是没有力气还真推不动。 22升大油箱，加满油可以跑个400公里左右，主要还是看自己骑车快与慢，狠与稳的方式。最后呼吁各位摩友，安全文明骑行，不飙车，不炸街，安全驾驶。
2023-07-23
m天王盖地虎
发现运动车主·车龄4年
天鹰ts150使用注意事项
#晒晒我的摩托车 1.风挡要拧紧，要不然会有异响。 2.轮胎气压前轮2.2Bar，后轮2.5Bar，请养成良好的检查胎压习惯，有条件的加装胎压监测设备。良好的胎压会让你更省油，也会保证轮胎的抓地力以及车身行驶的稳定性。 3.加装风挡时需要有风挡支架，直接安装风挡后会导致车辆手把与风挡交叉打架，影响车辆拐弯行驶。 4.外接所有电器设备，安装要规范，接线不能有漏金属，防止与车辆金属部分发生短路，会烧车辆保险，导致车辆行驶熄火。 5.北方城市的用户不推荐用高压水枪洗车，水会进入油门拉线管里，冬天会冻住，给不上油，本人亲身体会。 6.车辆如果长时间不使用，请将电瓶负极拆掉，防止再使用时无法启动。遥控器钥匙是有电池的，提前备一块，没电了就换一块。 7.如发现车辆在行驶过程中有手把摇摆现象，先拆除加装后尾箱，特别是铝合金尾箱。如还有摇摆现象，打开前脸，上紧方向柱螺丝。 8.车辆在启动或行驶中发动机有异响，首先检查机油，闻一下机油尺，如果有臭味，应该立即更换一次正品机油，再怠速5分钟后，对发动机进行清洗保养一次。再次更换一次正品机油进行正常行驶。机油添加少了发动机声音大，多了油耗增加，自己衡量去吧。 9.传动部分建议每5000公里打开检查清理一下，普利珠如发生磨损及时更换，离合器磨片如果过薄也应该更换，皮带太松或者出现裂口也要更换。任何踏板摩托车都是有正常损耗的，不要纠结这个问题。 10.水箱的位置有散热口，记得检查清理水箱上的漂浮物，时间长不清理会导致发动机水温升高。 11.空滤每次保养的时候，检查看看，脏了就用清清灰，实在不能用了，就换个新的。 12.每三到五千公里检查一下冷却液的量，如果不足的话，一定要及时补充。别等路上水温高了显示，来不及的。 13.在高深的技术写了你不做也白搭，任何摩托车都不是一点问题没有的，心态很重要，调整好心态，一切都不是问题。
2023-07-22
宝来新车主
提问早上六点多行车一个半小时左右，两个前轮都整体发热，后轮稍微温度低一些，你们有过这样的情况吗？走的国道省道。顺便问一下，提了半年车了1.4T一直用的95号油，用完了偶尔换一次92影响大吗？
2023-07-16
青山虽无恙
途岳车主·车龄3年
夏季用车心得及解决办法分享
夏天最头疼的就是防晒，炎炎夏日车辆停在室外就好比如一个大蒸笼一般，进入车内那种感觉绝对酸爽，那可是哪里都烫人，作为一个十年驾龄的老司机来告诉你我这么多年积累的经验和小窍门。 1，由于工作原因需要到处跑业务，车子避免不了停放在阳光下爆晒，爆晒特别对车内一些塑料件来说会挥发有毒有害物质，也会让车内温度急剧增加。解决方案:每次停车时我会刻意把车尾方向对着太阳的位置，因为前挡风玻璃面积大，更容易让车内积累热量，这样停太阳光就不会直接晒到车内，有效改变车内环境。 2、为了解决防晒问题，在小区楼下汽车美容店贴了太阳膜，花了600块贴的，车内温度确实有所改善，效果微乎其微，600块弊端很明显，属于比较差的这类染色膜，时间久了会出现龟裂，撕不下来去除很费力，还会有异味，看来太阳膜还是不能贴太劣质的。 3、入坑过一款遮阳伞，虽然遮阳伞也能起到一样的防晒作用，不过对于一些比较高的车子来说，放置遮阳伞也比较费劲，天气炎热的时候放置完热一身汗，也有划伤车漆的风险，不推荐大家使用。夏季因为暴晒的缘故，车内一些塑料件及皮革等会挥发一些有毒有害物质，对人体的伤害极大，污染车内空气，还伴随着一股难闻的气味，下面实测了几种方法，有利有弊注意避坑。 1、我一般常年在车内放置竹炭包，竹炭可以有效吸附一些异味分子及有毒有害物质，有吸潮，防霉，所有在车内多放置几个竹炭包还是不错的选择，现在市面上购买的竹炭包也造型可爱，价格也不贵，放置在车内也不影响美观，就当装饰也挺好看。 2、在车里放了些香水和清新剂，不过只能起到覆盖异味的效果，车内气味不那么刺鼻了，但是这属于治标不治本，但是不要买那种放在工作台上的香水摆件，发生意外是会对我们造成不必要伤害。 3、听别人说柚子皮也可以去除异味，就把吃完的柚子皮放在车里，但是有时候需要接送客户和朋友，放心车里的确不好看，果断放弃这个方法归根结底来说，最好的方案还是多通风，保持车内空气干燥，把车门全部打开短时间爆晒，多清理车内卫生才是最有效的方法。夏季用车，由于我是桂林这边的，每年有小半年都在下雨，一是影响行车安全，二是车内潮湿比较严重。下面我教大家几个多年积累起来的经验，希望对大家有帮助。 1、下雨天开车最头疼的就是前挡风玻璃上的油膜，前挡风玻璃的油膜要格外关注，不下雨的时候看不出来，一但下雨油膜显现对，特别模糊，视线守阻，非常危险。刚开始都是自己用洗洁精和肥皂来去油膜，但是效果很差，后来跟网上学了一招，用土豆来去油膜，效果确实很好，但是车里不能一直放几个土豆吧，况且浪费食物是不可取的，后来经车友推荐了一些去油膜的清洗剂，效果还行，但也不能完全去除油膜，还是定期去专业的洗车店去洗，毕竟专业的事还是交给专业的人来做。 2、不知道车友们会不会和我一样，刚买车的时候对玻璃起雾束手无策，下雨天玻璃容易起雾，不知道怎么快速去除雾气，看不到车外特别容易发生事故。新手车主们注意了，快速解决起雾的方法来了，要正确使用空调除雾，雨天打开AC和外循环，再打开玻璃除雾，这样车窗才不易起雾。有时候也会打开内循环热风吹前挡风玻璃，档位开到最大，也能做到快速去除雾气。 3、下雨天道路湿滑，极易发生侧滑，有过亲身经历，一般新手司机不知道侧滑了该怎么办，让老司机来告诉你。如真遇到车辆侧滑，一定不要慌张，保持冷静紧急处置，应双手紧握方向盘，前轮发生侧滑应及时向侧滑的相反方向轻微纠正，后轮发生侧滑时要向车辆侧滑的一侧轻微纠正，切记不可反打方向以及猛打方向，这样会发生更严重的侧滑，更容易发生事。保持距离，雨天路滑保持一定的跟车距离，以防出现意外事可以有足够的空间来纠正过来，以防发生碰撞。 5、雨季避免不了一些涉水路段，我们这里有句话说得好，“靓仔来桂林看海”桂林很多路段地势比较低，雨水稍微大一点，就有很多积水路段，涉水容易发生熄火，千万不要盲目下水通行。正确的是应停车查看水情，确认安全后再通过，水太深还是建议绕行，一但来到水机导致熄火千万不要二次打火，打电话叫拖车就好了。夏季车内潮湿也是一个大问题，因为下雨空气湿度比较大，或者空调冷水未被烘干等原因都会导致车内潮湿产生异味以及臭味。下面整理了几个去除潮湿的经验分享给大家 1、首先定期把车辆放置在太阳下晒晒，有效去除潮湿空气。 2、车内放置干燥剂，竹炭包，必不可少。 3、然后定期对车辆进行消毒及清理，尽量不要在车内吃东西，有时候食物残渣掉落发霉会出现很大的异味。 4、天气好的时候多开窗通风，让车内空气保持流通。 5、最后定期检查保养空调系统，更换空调滤芯以及消毒工作，车内一部分异味会来自空调。以上就是我个人用车这么多年积累的心得和经验，有问题的地方请指出，或者有更好的建议也可以提出来分享给光大车主朋友们，谢谢。 “麻烦圈主深渊巨口雷东多推精”
2023-07-11
叽歪的守望鱼塘
高尔夫车主·车龄2年
今天带小高走盘山公路了，有被吓到，呜呜
最近天气不错，开着车车自驾游去了。找到了当地最美的盘山公路。已经是第二次打卡这条路，上山的路上已经没有了第一次的青涩，速度加快了不少，好几次急转弯还敢给给油门，嘿嘿(⺣◡⺣)♡ 就在我轻车熟路的一直爬坡时，看到有一段很长的直路要行驶时，轰了轰油门，想着这一脚油门直接滑到前面转弯的。开到转弯口时也没有点刹。OMG，真的有被吓到，心脏都要跳出来了，那一刻感觉时间都是静止的！！！感觉车不是在往前走，而是原地甩了下尾巴，完成转弯的。难道这就是漂移？过后居然有种欣快感！就是又害怕又爽到的感觉！整个上山的过程中出现过两次，后面再也不敢转弯前加速了( •̥́ ˍ •̀ू ) 中途下车欣赏风景时，后轮一股臭味，谁懂啊，家人们……
2023-06-29
司哥1986
黑旗500提车2周感受
从4月底开始看车，基本把复古巡航都看了一遍，后来看上了某国产凯旋500的bobber，不过该车型定价盲目自信，3.39裸车，换皮带加2千，换辐条轮加2000。3万8我还不如直接上黑旗，刚好4.23网上首批2000台抢到了，就毫不犹豫的锁单了。3.68的裸车价，有四缸、有颜值、有气动避震、有定速巡航、有自适应悬架、有怠速闭缸、有布雷博卡钳、还能自学修车技术（不是）…我觉得黑旗在这个价位里面基本是无敌的存在。虽然后来奔达厂家搞了像放大首批权益、生死状之类的骚操作，不过最后也解决了，只能说这个品牌是神一样的设计师和猪一样的运营。具体说车了，提车2周骑了450公里。首先说总体骑行感受，还是很灵活的，完全不像500公斤的车，我等车期间分别租了灰石和闪300骑了几天，再提黑旗后完全无任何上手压力。车座和重心都很低，骑行起来安全感十足，转向灵活，但是转弯半径比较大（因为轴距也长），底盘过低压弯很容易磨脚踏伸直磨排气。车虽然很重倒车了也能轻松扶起来（不慎放倒了店里展车，然后单人扶起来了）。这个车虽然有腿就能骑，但是手脚短的人会骑起来很累。因为是C型的骑行姿态，脚踏很靠前，我1米81，腿够长，是自然弯曲放在前面。但腿短就是伸直到前面，会有点累。车把很宽，也很靠前，我居然都觉得胳膊不太够长，无法竖直上半身，要有点前倾的姿态，双手绷直，时间久了有点累。手短的车友有反馈都要坐到油箱上骑了。所以后期手把后移和改高把基本是需要的。除非你185以上，但是185以上的人骑这个就有点骑狗了。动力:黑旗是高转机，基本3500以上才能发挥出足够的动力，而我因为磨合期还有不喜欢炸街的原因，起步的时候就显得非常非常非常的肉。红绿灯起步，你会比任何车都慢。除非你直接拉5-6000的高转，但是那个声浪会让你显得像个智障，而且拉了也有可能还是被别人崩。所以我基本佛系起步。想追求速度的朋友千万不要选这款车。但是3档后，或者从30km到60km这个区间，加速非常的凶猛。总结来说就是车太重，起步慢，低扭不行，跑起来了，转速高了就很猛。声浪:我选的刀排，声浪炸裂，买车前没想到声音这么大，等红绿灯一圈摩托停我附近，加起来没我声大。除了改装排气的车外，合法的车里我觉得黑旗是声最大的了。四缸的声浪比较密，不是马蹄音或者突突，有点像仿赛，但是比仿赛的声音大而且更厚重。感觉自己开了个直升机上街。起步拉高转的话太扰民了。四出的能好一点，没那么炸，声音也更低沉。发热:四缸车不可能不热，但是在可接受范围，跑起来没啥感觉，但是开久了一停车有点受不了。怠速闭缸很有必要，等红绿灯切换成空档，声音会小很多，也会减少烤大腿，不过P版没有。油耗:先说下他这个油表极为不准，16升油箱我骑到红灯报警。再骑20公里，去加油，10个加满了。我现在450公里，加3次油8升+10升+10升，加上提车店里给加了将近一个，刚开到亮灯，然后10个加满，相当于油箱里还剩6个。29-6=23，23/4.5=5.11升/百公里。因为我驾驶习惯换挡频，高档低转速不轰油门，所以这个应该算省的了，有群里车友到6个以上的油耗，磨合期后应该会到5个以下。其他功能:定速巡航，没用过，不跑长途市区没用的机会，车友反馈不好用。自适应悬架:装逼大于实用，每次下车后气动自动降低，旁边人都会下意识过来帮你扶车，然后夸你高科技。所谓自适应其实原理很简单，停车最低，低速大概升起1/3，高速升到2/3。长按悬挂的按键，开启运动模式，大概是低速1/2，高速升到顶，但是升高避震后，避震会很硬，通过性提高避震效果减弱。还有很鸡肋的问题是，我们一般通过一些颠簸路段，或者过减速带，进出地库都是低速，它就会自动降到最低，然后很容易托底。我之前上一个马路牙子的小坡就托底了。而且这玩意既不能手动调高度，也不能关闭自适应。不是为了装逼的话这3000可以省下买P版。最后吐槽下，这个车最致命的缺点，甩泥。虽然是车都甩，但我都不知道它怎么做到这么甩泥的，后轮只要路面有点潮湿，你开多慢，它都能给你甩到后座上。前轮他能甩一圈到前面，在吹回来洒到你大灯上。你可能会觉得我下雨不骑不就得了，对不起，只要遇到一辆洒水车，立刻教你做人。现在网上有加长挡泥板，虽然不是黑旗订制的，但是凑个能用，提车必备。整体质量，目前没遇到问题，群里车友2-300个提车的，遇到问题的不多。总体讲应该比之前的金吉拉灰石好，漆水车架做工上了一个档次。用料也比较扎实。就是车主们说的，价格，颜值，质量，你不能啥都要吧。总体这个车我非常满意，爱不释手，越看越帅，每天都想出去溜车。最后说一句，如果是为了泡妞买这车，劝你算了，我们黑旗群里近400个车友，就俩女生。骑在路上女生看你就是个拖拉机。不过确实是同性交友神器。
2023-06-26