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汽车风扇加垫块为什么
- 2024-05-23
- 2024-05-13
- 2024-05-11
- 2024-05-06
- 2024-04-28
- 2024-04-27
#缤智用车感受小智您好！购买低配缤智的小伙伴也许会对自己爱车的灯光不太满意哦！特别是我这样戴眼镜开车的中年小叔对夜晚行车的安全要格外注意滴，低配的卤素蜡烛灯加上没有透镜来聚光，更加让人看不清前面的路况。开始我不懂升级车灯要有什么讲究，看到网上吹捧的什么LED大灯又亮又节能，我就马上下单买了一对装在车上。开始感觉比较亮夜晚行车也更加放心，但后来才知道没有透镜的LED灯是不合法的。主要是因为散光会影响对面的行车安全，会让人看着像开了远光灯一样刺眼。还有这个远近一体的LED灯带的散热风扇声音有点大，在打开汽车电源时能比较明显听到噪音让人有些不爽。毕竟花了几百元买的LED灯我还是咬咬牙用了一段时间，在此期间我还想改装带透镜的天使恶魔眼，那个时候还是比较流行这玩意的，但考虑到后期使用的稳定可靠性我还是放弃了。 时间来到了2018年底，我才了解到缤智出现了一些原厂拆车件，这些产品的价格实惠质量也有保证，我就萌生了直接更换原厂高配前大灯和后尾灯总成的想法。为什么尾灯也想一并更换，原因也很简单那就是卤素尾灯又丑又不亮！我在广州一家靠谱的店铺找到了缤智高配大灯和尾灯，到货后验收外观成色还挺新，于是就赶紧联系老板准备安装工作。我利用休息时间来到一家汽修店，恰好老朋友师傅有空来协助我安装。先是拆掉原来的低配大灯总成，拿出新的高配大灯对比位置后进行安装，大灯线束也是预先准备好的直接和原车对插。唯独日行灯线因为没有整合到原车线路，需要在发动机舱保险盒里找到继电器取电，这样可以实现打开汽车电源就点亮日行灯。接下来更换高配尾灯时需要提前购买一对无损取电线，因为它比低配尾灯多一些LED灯带，这就需要从牌照灯那里取电来点亮美丽的LED哦！等前大灯后尾灯都升级完毕后，我和师傅一起配合测试了灯光是否正常开启，最终结果令人满意，完全就是高配车的灯光效果哦！我也激动地握紧了师傅那双布满老茧的手表示感谢！ 一晃来到了2022年，为了彰显爱车的个性我贴了紫魅蓝改色膜，顺便又贴了大灯的TPU熏黑膜，这不仅可以保护车身包括灯罩免受小磕碰，还可以凸显整车的运动气息，把玩车的个性化体现得淋漓尽致！之后我又找到可以替换升级卤素远光灯的原厂LED灯组，这是只有25W低功耗带被动散热的好产品，装上后在夜晚开启远光效果也挺满意哦！ 从升级原厂高配大灯到现在也有5年多时间了，质量稳定一直是原厂正品的特性所在。虽然在当时是花了4千多元换来的高配大灯总成，但时至今日我还是觉得物超所值，也许这就是我追求升级改装的一种信仰！亲们！相关视频演示我也发布过，想看的小伙伴可以去逛逛！谢谢大家的欣赏！
2024-04-23- 2024-04-11
- 2024-04-06
- 2024-04-06
- 2024-03-30
#启源A07建议收集昨天在某汽车论坛上看到有位车友发了个贴子，内容是见到一台二手启源A07有前备箱，如下图。 为此，下午经过一家启源经销店时，特意打开展厅一台A07真香版515旗舰型纯电车前舱研究一下，毕竟，有前备箱可以多个储物空间。如下图，看样子感像是原装的，挺深，目测容量还不小。 前舱盖板上有若干个开口，最左边雨刮水，最右边是保险盒，打开中间盖板观察，防火墙位置有一台电动空调，车最前端有一台散热总成，包括水箱和风扇。可见，空调和散热器之间，有个很大的空间，这里可以下沉一个前备箱？前舱左侧许多管道，连接空调与散热器。 启源A07有增程版和纯电版，增程有发动机，纯电版没有，所以前舱里面空间是很大的，理论上可以增加前备箱，但从目前前舱内的构造看，里面有空调和散热器，如果中间设置前备箱下沉，挡住空调和散热器，是否会影响风扇散热工作？ 问题来了，A07纯电版为什么是这样的设计？深蓝SL3前舱为什么可以有前备箱？前备箱实用性不高所以在启源A07上取消？大家觉得前备箱有用么？启源A07可以增加前备箱么？ 欢迎有兴趣车友讨论。
2024-03-25- 2024-03-21
#人人写点评上周末跑了两个小长途测试上个月底更换的新涡轮增压器，两个单程7小时（高速5小时），高速短暂拉到140+，长时间120-130+。经测试，提速已恢复正常，无报警。以下为涡轮增压器发病更换回顾。 起因：9小时高速+半小时国道后，到地方停车，再开车发动机时，亮了一次故障灯。关发动机后半小时再开，故障灯消失。然后接着再跑两小时高速，未见异常。过了两天，跑了三小时高速，发现想超车时，卡在时速100，深踩油门，发动机吼叫，5档3千多转。时速表不动，超车失败。后续经两千多公里路程，得出以下信息： 时速75以下，不管涡轮发不发病，完全正常，也就是说市区开，涡轮几乎不可能这么快发病，发病也几乎不会被察觉。 涡轮发病时，80以上加速失败，5档3千多转干吼，提速极慢，大概几秒钟提1公里，持续超长时间深踩油门是可以以极缓慢的速度加到120的。（终于明白并理解为什么高速有的车超车慢悠悠，大概率是车有病了。） 长时间连续高速驾驶，涡轮容易发病，中途怠速或停车半个钟左右又有所缓解。 推断是涡轮有部件因温度导致不合理变形卡滞了。 4s售后：进站检查，查询到一条关于涡轮的故障信息。（没去看）订货，更换涡轮增压器总成。更换型号，与原有型号一致（菱重TD025R)，原涡轮制造日期推测22年2月，新涡轮制造日期推测23年10月。更换费用：免费。故障推测：可变截面部件卡滞。 车友群和论坛：有号称几十年经验“大神”咬定是我开车习惯问题。问他是什么问题，他让我多网上找找资料看和多看说明书。车友圈有认为我跑长途后没有足够怠速时间冷却，以及换的机油有问题。 个人浅见： 经查阅相关参考资料后推测此涡轮增压器发病因素：1，涡轮增压器产品批次质量问题（推测，尚无证据）。2，该涡轮安装位置设计和散热设计有缺陷（猜测，尚无证据）。3，此次发病是可变截面故障，故排除空气滤芯因素。4，冷却液未低于下限，散热片未堵塞，排除散热系统因素。5，机油用的是京东金美孚020sp，上车效果明显优于原厂认证黄桶道达尔020sp，排除假机油问题。6，最大的可能还是车辆关机后，冷却液，电子风扇和机油泵均立即停止，无法继续对涡轮进行散热，造成停留在涡轮里的机油成块卡滞，不同部位材料冷却速度不均匀变形导致卡滞。 厂家责任：1，提车和保养时，全程均无人对用户进行专项交底告知风险。用户手册也没有在显眼位置告知长途后关机风险。2，车辆设计缺陷，没有设计有“turbo timer”功能，车辆控制系统应可根据车辆单次行驶里程和均速（或在车机上可由用户自行设定），设定车辆关机后涡轮强制冷却和润滑时间，即用户关车锁车后，车辆控制系统继续运行电子风扇，冷却水泵和润滑油泵至指定时间后再自动关停。强烈要求哈弗将此功能OTA给用户。（这个功能是可以实现的，很多车锁车后，还能听到发动机舱呼呼声，就是这原因）。 用车习惯改变：1，长途高速停车后不立即关机，怠速5分钟左右，大约抽根烟的时间。（市区开多久无所谓，因为市区开涡轮负荷很低）。2，定期检查冷却液液位。（上次拆涡轮，把满壶的冷却液直接漏光，冷却液如果不足，第一个挂掉的肯定是涡轮。） 该涡轮增压器设计寿命：20万至25万公里。上海菱重和长城哈弗均应对此负责。
2024-03-19- 2024-03-13
- 2024-03-01
#车辆吐槽一开始，认为魅族加持的智能座舱应该是妥妥的第一梯队，目前开了三个多月7000多公里，却越来越对魅族这个车机系统失望。只能说在当今的车机界，也就算个半成品，很多方面甚至不如五六年前的老车机。 槽点一：剩余里程显示问题，每次加满油，纯油里程显示都是990公里多点，完全就是恒定的设置，另外还不能显示实时油耗，请问这智能吗？而我家里17年的合资车，还有领克自己家老大哥19款领克01的老车机，剩余里程都是根据近期实际的平均油耗计算的这个才有参考价值，而不是简单的快乐表。 槽点二：车机屏幕设置了自动转换白天黑夜模式，这个也是按恒定的时间设置，过个隧道，大灯自动都亮了，屏幕还是明晃晃的白天模式。我17年合资车车机都会自动转换黑夜模式，明明有那么多传感器，甚至和大灯联动就可以了，偏偏选择了最傻瓜的模式，请问这智能吗？ 槽点三：当今车机界，魅族车机应该是对副驾最不友好的车机，没有小窗模式！没有小窗模式！没有小窗模式！开了导航，副驾就什么都干不了，请问这智能吗？为什么不弄个小窗或者分屏模式？副驾开个小窗看剧不好吗？ 槽点四：没有洗车模式！这智能吗？洗车的时候车要一直上电，已经遇到过一次洗车自动雨刷打开了，然后就提示雨量感应器故障，没水了雨刷器还不停的刷，一直到下电重启后才正常。 槽点五：用u盘听歌不记忆，每次下电上电就回到第一首，请问这智能吗？ 补充槽点六：无线面板华为手机用不了，会频繁断连，但是小米可以充，还好我是小米，但是切记用无线充电就要开空调，降温风扇是和空调连着的，不开空调就不启动降温，就会导致手机过热，这特么什么鬼设计！ 08车是好车，驾感和安全性都是上乘，就这个车机太拉了，魅族果然还是那个魅族，一点没有长进啊。
2024-02-17- 2024-02-13
- 2024-02-03
- 2024-02-01
- 2024-01-30
- 2024-01-30
- 2024-01-28
- 2024-01-28
青椒肉丝炒鸡蛋：耗电吗
2024-01-25提问#质量反馈我靠，新买的云朵开了四千公里已经开始响了，充电的时候防冻液这个水箱风扇一直大功率转，声音真的非常大，我离一百米都能听到，别跟我说什么散热，我车静止了6小时不动，还有我这边气温3度，根本不需要散热，我也不知道这个风扇为什么一直转 非常吵，拔出充电就没声音了 刚买回来根本没这种情况，才开了四千公里这种，我也看有好几个云朵车主和我一样的情况了，各位云朵车主们是否也是一样这种情况，有懂的人可以解释一下这是为什么吗
2024-01-23- 2024-01-03
- 2023-12-29
- 2023-12-29
#摩托车年度吐槽大会车是今年8月底买的到现在开了4000公里，现在我来说说他的优缺点。 23款春风250sr的优点 1：外观设计时尚很战斗，白色确实酷，为什么会选择白色，一个是酷，一个晚上骑也比较安全，当初就因为这个买的这款车。 2：排量250单缸虽然有点震，但动力提速加速是真的反应很直接（安全驾驶不建议耍特技）极速表现146定位测速135也是够够的 3：操控性能是真的好，300斤的车重女骑士都能随意穿行车流（不建议穿车流，不是所有汽车司机都有素质）在车流量大的时候，动力充沛操控灵活。想去哪？油门到你就到，想停这，捏刹车你就停。正新原装半热熔刀疤胎跑山压弯也没问题，我两次跑山压到脚踏。 4：油耗满意，我一直给它喝95的油，加满一箱7块2的95刚好100块。满箱油亲测380公里还剩20块钱油（补了80块满箱）算下来满箱油可以跑430公里左右，如果市区通勤两毛五一公里。5：全车灯光LED铺路效果很好，日行灯的灯带也够逼格，不需要加装射灯辅助，晚上完全够亮。对向有汽车开远光过来，我敢跟他对射。6：电路系统不错，装了GPS定位报警，哪怕冬天0℃也是一点就着，没有哮喘病。 7：水冷风扇90℃就自动工作，不会出现发动机过热的情况。 8：整车质量工艺还是可以的，几个月了，比较爱护，经常拿来代代步，拍拍视频。 23款春风250sr的缺点 说完优点，咱就说说缺点，不包庇不隐瞒。 1：最严重的就是春风家族通病，天气一冷到10℃以下油箱传感器就不灵，满箱油启动，空油红灯一直闪，更换油箱传感器也一样，就算是春风国宾也是如此。 2：空挡不好挂，这个档位需要很长时间的适应磨合。我这里有个小经验，准备停车了，提前在行驶中挂好空挡滑行过去，低速行驶中挂空挡方便一点。 3：牌照位置设计缺陷，在你速度120+时，风会把牌照吹斜向后一点，然后如果你车子经常走颠婆路段或者过减震带不减速，时间长了就会颠断车牌，有好几个车友牌照断在路上了。可以自己上某宝买牌照架改在尾巴上，也能顺便解决后转向灯太集中的问题。 4.某些坊间消息盛传的春风漏油、自燃、等问题，我一个都没遇到过（那段时间说春风自燃的，吓得我每天出门在水杯架放一瓶可乐液体灭火器）车子多了基数大了偶尔一辆出问题很正常，贝纳利黄龙还被叫做断头龙呢最重要还是靠车主自己爱惜，多保养多检查，出现问题及时解决。 5：车座太硬，骑半小时以上会屁股麻。不适合长途摩旅，只适合短途通勤
2023-12-29- 2023-12-25
- 2023-12-17
- 2023-12-14
- 2023-12-08
#摩托车年度吐槽大会说到gpr150我确实不得不说有些东西做的是真的拉跨帅是真的帅，主要就是阿普利亚低转不走高转震手阿普利亚主打不丑淘宝改装件也多但是有些改装件贵的我不敢说话我一个学生党，就只能玩玩这种小排量车型，gpr150不改胎直接就推下河吧。原厂那个正新火焰纹那个轮胎是真的抓不住地啊，之前没改胎出弯给了个大油差点嗨塞出去了，把我吓的要死。现在轮胎用的正新的sr10光头胎，主打就是下雨不骑，我这个车还出现过风扇不转，当时我还以为就是节温器坏了换了个节温器，依旧高温到了后面检查居然是风扇不转，但是很奇葩的点来了，就是拿电瓶短接风扇就是要转的，我确实不敢恭维，我直接短接到日行灯上面直接改手动风扇妈妈再也不担心我的车子会开锅了。说到吐槽我真的很想问一下设计师为什么要把电瓶设计在后面坐垫下面，过个坑直接飞起来还有电瓶线我也震断过。这个车不改脚踏等于没骑，我一看那个改装脚踏mototron的一看就是1000多，直接加了个50块钱的升高码解决事情（学生党是真的存不下钱）原厂前刹上泵我也不敢恭维确实拉捏着没感觉，直接换了个国产的爱得利的px1上泵解决问题，不得不说手感确实好。 说了这么多小a的坏话其实还是很喜欢小a的 阿普利亚天下第一gpr永不为奴 呀呼
2023-12-08
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