#周鸿祎直播在懂车帝卖迈巴赫4月28日,周鸿祎在360大厦直播拍卖自己开了6年的迈巴赫,周鸿祎在现场邀请参与竞拍的朋友自我介绍。这些竞拍者汇聚了河南郑州、广东佛山、上海、江苏徐州、宁夏银川等多地二手车商,网友调侃:全国二手商都来了。最终,起拍价600元的迈巴赫,以990万拍出。
#春节出行计划❤️自我介绍❤️ 目前家里是两辆车,一油一电,油车汉兰达,电车ID3,目前ID3是主要座驾。 车型介绍 车型:大众ID.3 Pro(2021) 行驶里程:44607公里 用车时长:677天 🚗行程计划🚗 春节是中国的传统节日,因为坐标在北京,作为中国的首都,有些春节的🧨是不可能的,目前没有计划出京游玩儿,只打算在北京溜达溜达。 首先,我计划在利用节前一天,去亲戚朋友家串门儿,送上祝福和小礼物,同时也收到他们的新春祝福。 ID3的后备箱空间很大,无论是串门儿还是备年货都是不错的,可以一地采齐,就可以开启串门儿模式。隔板一放,还可以放一些轻巧的小东西。 除了串门儿,还准备带娃去看一下庙会,因为😷原因,这几年都没有去逛过庙会了,也带小娃娃体验一下过年独特的气氛。 作为美女一手车,车里的副驾嘛…..嗯,不坐人,堆满了各种东西,日常出门带孩子,那肯定是后排了,后排空间很宽敞,带着孩子不管是坐还是躺,都很舒服。 而且我准备了一个小神器,可以观察到后排孩子的状态。因为自己一个人带孩子出门,孩子又是正在淘气的时候,看不见🙈的话会没有安全感。 此外,我还计划去滑雪。北京周边的滑雪场在春节期间也是一大热门去处。我可以在雪地上尽情驰骋,享受运动的快乐,同时也能欣赏到北京冬季的美景。不过ID3作为后驱车,在雨雪天气的表现不是很好。在湿滑路段,车重,又是后驱,再加上电车的动能回收,简直是侧滑利器,如果可以,我大概率不会开ID3去滑雪…..毕竟,雪可以不滑,但是车得好好的不是。 作为一个下一天撞了车库门的人来说,雨雪天气尽量避免开ID3,毕竟有阴影了….. 🥳用车感受🥳 作为日常非长途旅行,我都是开我的小胖三,他转弯半径小而灵活,两车道可以直接掉头,并且起步快,在北京拥挤的交通情况下,这两点还是很重要的。因为起步慢,容易被加塞儿,也容易并线并不进去 🪫续航充电🪫 冬天出门,最操心的是就是续航问题,天气冷,开空调掉电快,不过市内交通还是没问题的。 各处充电站比较多,在游玩儿或者逛街吃饭的时候就把电补满了,还是很方便的,而且使用大众的电卡,四舍五入充电不花钱。 💰费用💰 因为春节期间高速免费,高速费这块就没有费用了,大众电卡充电费用也没有,这样用车最大开销就是停车费了 最后希望大家过一个愉快的春节! 希望圈主加精哦
#用车心得【车辆自我介绍】博越L1.5T尊贵猎户银(选装6000元外观包且没有加3000元音响包) 【价格】加6000元选装包全部落地下来14.2W,这是去年12月28日的提车价格,肯定比现在的价格贵了不少,就不用做参考了。 【外观】博越L的外观,我认为在吉利本系中已经算是比较大胆前卫的设计、也更加年轻化!很有辨识度的前脸进气格栅、与吉利 logo一体式的贯穿大灯;侧身从A柱开始到尾灯上扬的腰线,银色车身、黑色车顶双拼色,让博越L更加亮眼。很多人包括我朋友在内,看见博越L第一眼,都以为是一辆电车! 【内饰】博越L的内饰采用的颜色是原野棕色,加上黑色拼接,给人一种眼前一亮的感觉。内饰的布局以及细节部分的处理也非常到位,并且内饰的材质也很有特点,包括了钢琴烤漆、皮质。如果放在之前,很难能想象这是一台国产车的配置,但是现在,这就是国产车的标配。 【空间】虽然博越L被定义为紧凑型SUV,但是我认为内部空间一点也不紧凑。主副驾空间包括后排的空间,尤其后排座椅放倒后,回老家装东西或者出去露营睡车上,轻轻松松够用。 【驾驶感受】1.5T的动力,足够平时出行的家庭使用了,加速很快,高速路况,超车的时候,只要踩下油门,立马提速,根本不磨叽。市区开车,等红绿灯时,自动驻车就派上用场了,刹车深踩后就可以触发自动驻车,红绿灯快结束时,再踩下刹车或者油门,立马起步。博越L的底盘调教的有点硬,因为过减速带或者坑洼路段,会很震。但是在相对较好的路况下,是十分平稳。但是硬也有硬的好处,底盘稳,还有在高速上时,20寸的胎噪比较大,只能以暴制暴,把音乐声音开大,来进行冲抵。行驶过程中,车道辅助和车道保持很有用,会时不时的提示你是否压线,会及时纠正你的方向。交通标识识别也会一直在仪表盘上提示,并且也十分准确。 L2级辅助驾驶功能,平时在高速以及高架桥上时,我基本上都是把高级智能驾驶打开,并设置好跟车距离以及定速巡航。行驶过程中,可以根据前车速度的快慢以及别的车道的车辆变道到自己车前来降低自己的车速,来保证跟车安全距离。如果前方车辆距离大于自己车设置的安全距离后,就会自动加速到设置好的定速。 【驾驶里程和油耗】截止目前,总行驶里程为:6572公里,累计油费为:3610元;平均油耗为:7.38L/百公里,平均油费是0.55元/公里。 【车机智能化】提车将近1年,车机陆陆续续内测了2次,也在根据内测车友反馈到的信息,进行不断修复!尤其目前的2.0车机系统,整体的系统ui已经彻底推翻了老系统的 ui,并且增加车机的可玩性! 导航也由高德5.0版本升级了定制版6.0版本,增加了红绿灯倒计时等功能。 车友们一直呼吁的车机互联,也虽迟但到。 hicar、carlink也能让更多的车友体验到车机互联的好用之处! 【安全】博越L的安全性,我敢打包票认同它! 虽然比加9800包的安全功能少了很多,但是基础性的安全功能确实全系标配,比如:主动刹车、前碰撞提醒。毕竟我是一个提车7天就被追尾的倒霉蛋,但是追尾后战损,我方不仅仅硬(赢)了,还是完胜!所以我对于博越L的安全性十分放心。 【总结】博越L,经过我将近一年的驾驶和磨合,我对这款车是越看越喜欢,也认为它是越开越好开!
#提车日记【买车背景】 之前一直是开油车的,第一辆车是吉利的博越,开了3年,除了油耗高其他都很好,毕竟是人生中第一辆车嘛, 后来换了本田的xrv,这个车嘛,除了省油,保养便宜,其他的远远比不上咱们的国产车,在当时油价越来越高的情况下,加上23年被裁员,工资降了好多,只能消费降级了, 于是决定想换电动车了,主要就是上下班来回40公里,有自己的车位可以安装充电桩,一年回安徽老家2次的样子,全程400多公里,主要还是在市区行驶的,目的就是为了省钱和省油。 【自我介绍】 自己身高是175,体重是在110斤,主要使用场景是上下班,平时每天行驶距离来回是在40公里,目前对海豚的表现和驾驶感受还是挺好的 【购车经历】 在选车的时候看了以下的车: 1:领克06emp,这是想买的车,因为是混动,可以充电也可以加油,没有续航焦虑,去四儿子了解价格,当时也是刚刚上市的车,没有任何优惠,然后需要等车至少1个多月,所以就放弃了 2:宋plus dmi,这个车绝对是个销量之王,空间大,内饰好,续航高等,了解了之后,是有现车的,然后价格也谈的差不多,然后在走的时候看到了海豚,看着这个外观也挺个性的 3:海豚,看了海豚之后,外观非常好看,小巧,然后是纯电的,想着混动的成本比纯电的成本要高,主要通行还是以纯电为主,所以决定买纯电的,后面试驾了一下海豚,感觉非常棒,提速给力,和油车有明显的区别 然后就是坐下来聊价格了,优惠1万多,估计是年底的原因吧。然后了解配置,最终选择了时尚版灰色的,有现车,保险5500,3年免息,无服务费,然后第二天就提车了。 【提车价格】 城市:南昌 提车时间:2023-11-18 裸车价:12.38 落地价:11.80 随车礼品:送了脚垫,后备箱垫,贴膜,小家电,电机护板,5次保养卡 【海豚静态空间感受】 外观:外观新颖,车型偏小,好掉头,有点好看 内饰:中控有软性的包裹,门板的硬塑料感觉很廉价,还有那个波浪的设计,留了一个大窟窿,弄成平整的难道不好吗 新车买回来味道很大,内饰配色我觉得还行,不能说多上档次,也不太差。要是和大众id系列一样怀挡就更好。 海豚的品控,一般吧,谈不上好。勉强够用。 乘坐空间:身高175:坐进去还可以,买回来满座5人,有点挤,一般4个人正好。腿部空间还行。后排没有像油车一样凸起的,很平整,还有后排水杯架,当然可以搭手很舒服 储物空间:储物空间足够,家用没问题,有两个水杯。 后备箱挺深的,可以放下家里的婴儿推车,只能说家用很够用的这种,毕竟车的尺寸摆在这里的。 空调问题:目前冬天开空调还是很费能耗的,制热来的也相对快。正常是开26度2档风速,然后打开座椅加热,对于冬天来说还是很舒服的。 静音问题:电车很安静,连轮胎上面卡了石子行驶的时候都可以听得到。 【海豚驾驶感受】 海豚的动力对于一直开油车的人来说,差距还是很大的,没有了油车的换挡逻辑,前段加速平顺,动力足。导致刚拿到手的几天,有点不适应,有点晕车。需要开几天适应适应。 0-80城市路段感受是动力随叫随到,红绿灯基本都是第一个出发,真的是遥遥领先,弯道侧倾底盘如果速度快的话有点侧倾的感觉。 我一直开的的是ECO模型,然后舒适停车,标准回馈,主要是怕晕车。 暂时没跑过高速,平时就是市区和快速路开的,平均速度是在60-80左右的,最近天气是在8度,电耗是在10.3不知道算不算挺高的。 【海豚车机系统】 海豚的车机系统还是挺好的,该简约的简约,该有实体键的有实体键,不像现在其他的新能源车,全部所有的操作都在大平板上面操作,车机流畅度还不错,可以安装自己 想要的软件,比如抖音,网易云音乐啥的,就像手机一样方便,主要是拍流量不够。 【能耗总结】 目前行驶了2000公里,能耗平均是在11个电耗,大概一公里是7分钱的样子,相比油车之前一公里需要6毛钱,那是真的太省了,现在有了电车之后,哪怕出门拿个快递都喜欢开车了 【海豚优缺点总结】 优点:外观好看,车机智能化程度高,支持NFC,蓝牙,卡片,实体钥匙解锁,可以使用手机控制,比亚迪的电控技术和刀片电池等 缺点: 1:冬天能耗高,如果不开空调容易起雾 2:近光灯还挺亮的,远光灯不行,开了和没有开一样的 3:时尚版内置的行车记录仪不够清晰 4:行驶在不平的路面时,总是有一些异响,有时候又有,有时候也没有,并且每次传出来的方位还不一样 5:用u盘听歌曲的时候,总是过一段时间总是不能识别,需要重新拔下重新插上才可以识别,u盘格式是fat32格式的,买了好几个u盘都不能解决,到现在还是这样,有点失望的 最后请海豚圈主推荐加精
#用车心得一,自我介绍:十年驾龄,中间换过四次车,从家轿到SUV再到商务车。每次都是因为需求不同换的车。从合资到进口,再到国产,三大件出问题的几率基本上都不大了。如果没有换车需求,完全可以做到10年没有大问题。 二,为什么选奇瑞捷途旅行者:(休闲爬山,车子质量可靠,动力充沛,而且奇瑞对动力的调教也有自己的优势,发动机的匹配很好) 以前一直开合资车,开进口车,是因为国产车的质量确实不敢让人恭维,但是这几年国产质量迅速崛起,于是开始试着买国产汽车:我是第一批坦克300的车主,朋友先提的车,试驾过,觉得还不错,就买了。奈何自己没有太多时间到山里,在普通路面悬挂又硬,而且天窗有漏水情况,影响了心情,折价卖出。但还是对这一类车有兴趣,变在网上一直挑挑拣拣。 三,选择捷途旅行者的过程。 我在网上了解到奇瑞和他的研发团队,对于发动机的研发和调教一直是国内一流水平,而且在奇瑞瑞虎系列都做的很好,出口量应该也是所有国产燃油车中最好的。 于是我直接在4s店定了试驾。这辆车的外观很硬朗,设计的很漂亮。我很喜欢它的LED大灯,晚上铺路效果很好,发动机动力反馈很快,一脚油门下去,推背感就上来了。当时就直接订车了。 四,用车感受: 车跑了100多公里了,老司机,对汽车一上手就可以感受到汽车各方面的性能,先分享一下我自己的主观感受,开的里程多了再给朋友们做进一步的深度分享。 隔音做得特别好,动力也很充沛,源源不断的感觉,在2.0t这个同级别车里,表现已经是第一梯队里了。 车质量也不算太重,开起来居然很轻盈,而且接近角离去角都比较大,在山里的路上跑着,一点也不吃力,指哪打哪。以后钓鱼开着它,能一直开到河边。 这个价格,这个配置表现,我很满意。
#蔚来ES8提车之旅先自我介绍下,小弟今年29,现在开着一辆17款的蒙迪欧,是个汽车颜控,当时也是冲着蒙迪欧的颜值才买的。 最近一直中了电车的毒,老想着换车,家里老大的意思是直接一步到位换GLE,耐不住我天天念念叨,那天说我要是能坚持锻炼一年的话就可以换!我一听连夜买好了自行车开始!主要是跑步实在不好坚持哈哈! 每日蔚来打卡!