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平头载货汽车

旺柴动画
一篇文章带你看完中国解放牌汽车发展史
第一代解放牌CA10汽车，1956年7月13日由长春第一制造厂仿制苏联吉斯150汽车制造而成，它的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。
01-23
卡车之家
3—3.5吨畅销微卡中值得考量的车型，高性能高颜值个个直戳心门
在市面上，3吨~3.5吨微卡常称为小卡，其驾驶室多类似轻卡的平头，为轻卡驾驶室的缩小版，这样在整车长度上能最大限度的利用空间来增加货箱尺寸。3吨~3.
2019-12-11
梦白汽车
标致301车主·车龄7年
外观大气，载货能力出众，还可以上蓝牌——解析五菱龙卡
近两年，随着地摊经济的兴起以及物流运输行业的快速发展，刺激了传统微卡的平稳增长。而在我们国内微卡商用车市场，五菱汽车一直把控着市场份额，它的主打车型五菱之光小卡、荣光小卡、荣光新卡等，因其小巧灵活，高效节能、装载能力强等特点，赢得了了众多企业和乡镇创业者的青睐。
2023-05-26
提加商用车网
力帆推长头小自卸，第352批新品公示概述之N类货车基本型篇（上）
2021全年货车430万辆，重卡占据1/3、轻卡半壁江山。在国六排放切换、蓝牌轻卡新政、原材料价格上涨等多重因素的制约下，货车行业结束了短暂的2020年“蜜月期”，可谓盛极而衰。
2022-02-01
湖北越野专用车
东风153四驱越野运输车平头液压尾板载货汽车升降板使用方法
东风牌EQ2070越野汽车底盘由东风商用车有限公司依据GB3847-2005、GB17691-2005国Ⅳ生产制造，底盘轴距3350、3650毫米，4轮，2轴，发动机选用东风康明斯发动机有限公司、东风康明斯发动机有限公司制造生产的柴油发动机，发动机型号为ISD14043、ISDe16040，发动机排量4500、4500CC，发动机功率103、118千瓦，总质量6800公斤，整备质量3100公斤，最高车速可达105公里
2022-02-13
盈通专用汽车之家
纵昂牌CLT5310XCQCA6型雏禽运输车参数，盈通汽车全铝合金运猪车
湖北盈通专用汽车有限公司【官网】热水车|洒水车|抑尘车|雾炮车，该车专用装置为箱体及液压尾板装置，主要用于雏禽运输;
2021-12-10
KR1234561
东风沙漠越野卡车-东风六驱越野卡车-东风沙漠越野载货汽车
东风六驱越野载货车采用平头一排半驾驶室，6*6驱动，康明斯190马力，韶齿6档变速箱，断气弹簧制动，4吨前桥，4.5吨后桥，315/80R22.5越野胎，轴距 3500+1250mm，加厚双层大梁，货箱5000mm，带保险杠。是汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。
2022-09-14
提加商用车网
解放小平头柴的原型车，在国内退役的三菱FK415实拍
不仅是基础建设，日系卡车在我国卡车工业的发展上也占据着举足轻重的地位，例如解放的西北王，八平柴车型，其原型均来自三菱的“T850”卡车，再吨位小一点的解放J3系列平头载货车，原型则是来自一款名气稍逊于“T850”的三菱FK415。
2022-05-05
提加商用车网
超大微卡，造用户需要的卡车，五菱最新推出的龙卡3米8实拍
那么在面临着大吨小标，货箱容量冗余，用户选车难以抉择的轻型货车市场，五菱又出手了，发布了一款全新载货车型——五菱龙卡3米8。
2023-04-27
铜陵宝之骏
售价6.58万，3.8米货箱+2.0L动力
“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱的这句广告语已经传遍了大街小巷，而五菱的汽车产品也因为出色的性价比，极高的实用性和出色的质量被人们冠以“神车”的称号。
2023-12-26
郑州国际物流展
系列回顾| 一文带你了解货车分类
业内一直有个流传说法“欧美发达地区货运车型只有30余种，我国货运车型高达2万多种，车型标准化率不足50%…“2万多种”的数据来源已不可靠，是否真有那么多车型呢，货车车型到底该怎么分呢？
2023-02-08
湖北越野专用车
东风汽车出口 EQ2102NJ六驱豪华版越野卡车底盘及驾驶室展示
东风牌EQ2102N康明斯190马力6X6平头六驱越野卡车东风牌EQ2102N康明斯190马力6X6平头六驱越野卡车东风平头六驱越野车EQ2102N制造工艺来自于原二汽技术配置康明是190马力发动机，1250越野钢丝胎，双排驾驶室。东风公司根据客户不同用途、工况环境研制的东风六驱越野车EQ2102N在沙漠勘探、泥泞道路、山路运输、厂区周转，林区穿越、矿区载货等领域发挥出高动力、帮助许多客户完成常规车辆无法完成的任务。
2021-09-17
华州文史荟萃
华县七五厂开发微型载货汽车始末
1983年，还在陈克昌任七五厂厂长时，根据计划经济转为市场经济的形势和军转民的政策，厂领导根据我厂设备条件和生产过军用改装车的经验以及交通市场需求小型汽车的情况下，决定开发微型载货汽车。
2023-07-29
卡车之家
影响中国轻卡行业30多年，没想到是一台日本车
趁着改革开放四十周年之际，我们结合时代背景再来回顾一下五十铃轻卡进入中国的历史故事。载货车型贫乏的年代五十铃进口到中国改革开放前后很长的一段时间里，畅销的国产轻型载货车只有北京牌BJ130。
2018-07-26
YC小艾说车
35800元的微面靠谱吗？品质有保障，拉人载货都行，真是货美价廉
其实，在我觉得性价比最高的车还是微面车，不仅空间足够大，而且拉人载货都行，关键价格还是便宜，除了五菱宏光、铃木的北斗星外，其实还有很多车型可选的，比如北汽的H2V这台微面车，起步价才35800元，整车的综合性来看，优点要大于缺点，下面我们接着往下看。
2020-05-16
福建好运联联网络货运
涨知识丨为什么外国都是长头车，国产卡车是小平头?
▎第二，地形不一样在美国开货车是相对于轻松的一件事情，比较地广人稀，大多数公路都很宽阔，开起来特别轻松，掉头也很容易，所以根本不用考虑卡车的长度多长，都能够掉的了头。
2020-04-09
张知卓见
汽车物流公司类型、板车、挂车介绍
汽车物流公司通常有以下两种:轿运物流公司:具有大板车辆、可能有道路救援车辆的物流公司。不同的物流公司身份所需证件数量不同，比如蓝牌的道路救援车不需要办理营运证，其公司无需道路运输经营许可证，而具有大板车辆的物流公司是需要这两种证件的。
2022-05-29
卡车之家
北京重卡上新车！覆盖280-350马力，18吨载货再添猛将
【卡车之家原创】8月14日，工信部下发了第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。在新公示的牵引车品类中，北汽重型汽车有限公司上报了一款18吨载货车，可能是其旗下奋斗平台的首款实车。根据公示信息显示，这款新的北京重卡载货车的产品型号为BJ1181D6AP-C，其轴距有5.
2023-08-21
提加商用车网
解放携手潍柴推出甲醇牵引车，工信部第380批重型货车新车概述
本篇主要内容：2024重型货车新品“两连涨”，江淮加码危运版，重汽豪沃TS7、苏州金龙Z2，重卡类BEV瞬间放量，解放JH6携手潍柴甲醇机，陕汽“延安牌”史海钩沉，东风特汽智姿牌、联合U系BEV聚焦18吨载货，庆铃巨咖8×4专用FCV，解放J6P 4×2牵引柴油640马力“小钢炮
02-16
天下有车
为何美国的车头部像擎天柱一样很长，而国产卡车却基本是小平头？
在美国开货车是相对于轻松的一件事情，比较地广人稀，大多数公路都很宽阔，开起来特别轻松，掉头也很容易，所以根本不用考虑卡车的长度多长，都能够掉的了头。
2020-04-08
卡车之家
回忆90年代经典平头卡车“F4”，你和它们有故事吗？
上世纪九十年代，由于平头卡车所具有的视野开阔、操控性好、占用车架位置小等特点，深受卡车司机的青睐，并一举成为当时主流车型之一。
2019-02-11
王老弟停车场
黄河及载重量在黄河之上的重卡
这个是征求意见的第八期，先是黄河卡车与各省市的仿品，还有上海制造的猛狮。1959年国庆节，上海货车修理厂试制两台，之后据说上海货车修理厂把造车用的资料转交给了济汽。
2022-11-24
康康阿坤汽车
除了省钱还能多挣钱，顺达小卡是如何做到的？
电商行业的又一轮高速发展，再次为物流行业注入新活力，可即便是这样依旧难解行业窘境。究其根本原因，还要回归到物流行业最赖以生存的"物流用车"层面。我们日常所见到的物流运输车辆，大致可以分为轻客、轻卡、重卡几大类，其中最常见的便是蓝牌轻卡，这是缘何呢？
2020-05-09
乐山五菱宝骏汽车
五菱征途家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
喜欢看美剧、美国电影的朋友们应该发现了，皮卡在美国人生活中的“出镜率”是相当的高。可以这么说，美国人对皮卡的热爱，丝毫不亚于SUV和轿车等车型。然而在大洋彼岸的中国，由于政策限制、消费需求低沉等原因，皮卡这种车型一直未能得到发展。
2021-04-06
一沉默是金
超大微卡-五菱龙卡
“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱的这句广告语已经传遍了大街小巷，而五菱的汽车产品也因为出色的性价比，极高的实用性和出色的质量被人们冠以“神车”的称号。那么在面临着大吨小标，货箱容量冗余，用户选车难以抉择的轻型货车市场，五菱又出手了，发布了一款全新载货车型——五菱龙卡3米8。听到这个名字，相信很多老司机都比较熟悉，也会发出疑问：“之前的五菱龙回来了？”。但实际并不是的，五菱龙卡是五菱继之光小卡（参数丨图片）、荣光小卡、新卡等货车车系之后，又细分出来的全新货车车系，定位为超大微卡。该定位与五菱龙卡的货箱长度有着密不可分的关系，其箱长为3.8米，是排半轻卡和小卡普遍的货箱长度，既不会出现4米2的货箱容量冗余，也不会有3米4运载能力不够的窘境，这个长度可谓是刚刚好。平头驾驶室是五菱龙卡外观的一大特征，相较于传统微卡的长头造型，平头更具时尚气息，能更好的控制整车尺寸，且在底盘方面能够更加兼容轻卡常规化底盘。在外观上，五菱龙卡秉承着大道至简的设计理念，整车以优雅的极地白配色为主，参数化进气格栅与后视镜采用磨砂黑漆面，呈现黑白撞色的高对比视觉效果，营造了稳重中稍带流行的形象，也不会太过呆板。平头卡车用立式大灯或许早已司空见惯，于是五菱龙卡采用了更具辨识度的三角翼样式大灯设计。在光源配置上以卤素为主，大灯带有高低可调，能够根据驾驶员视角和车辆行驶路段调节到不同的照明高度。五菱龙卡的驾驶室采用了单排的设计，也尽可能的为后方货箱留出空间，在门底边位置带有月牙轮眉的设计，使车身侧面线条更具层次感。采用磨砂黑外壳的后视镜在遇到剐蹭情况时保护效果更佳，而一体式的后视镜内集成主副双镜也有利于观察侧后方来车，减小视野盲区。
2023-06-02
用户9939543263314
3米8长货箱，五菱龙卡来啦
五菱这回出长货箱货车了-五菱龙卡，它比起五菱之前的货车都大了一圈，之前了解过五菱的货车觉得很不错，但是就是觉得货箱不够大，之前长的也就只有3米3的货箱，是五菱新卡系列的，现在龙卡呼之欲出，车身尺寸更大了3米8了，2.0的动力更强了，更能装货了。往常要拉两次现在一次就可以搞定。五菱龙卡车身尺寸：长宽高分别是5640/2020/2096mm,轴距3350mm，货箱长3.8m，货箱宽1.9m，这个尺寸几乎能拉下各种中大件。这个2.0动力配置拉货还是完全够用的，官方公布的油耗是8.6L，实际载货了的话应该会略高于这个油耗，但是只要能装，多挣的钱这点油耗也是完全可以接受的。平头卡车用立式大灯或许早已司空见惯，于是五菱龙卡采用了更具辨识度的三角翼样式大灯设计。在光源配置上以卤素为主，大灯带有高低可调，能够根据驾驶员视角和车辆行驶路段调节到不同的照明高度。两侧车门板、挡把区域、手刹附近以及副驾驶位前方等都分布了众多的储物空间。不过这些储物格在使用上其实手套箱和车门板上的空间偏小，座位中间的区域又都是开放式的并且比较浅，所以它们的实用性都有提升的空间。配置的话，其实选货车也就不用太多配置了，基本的空调，中控屏倒车影像它都是具备的，这个后视镜已经像大货车靠齐了简洁的内饰风格在五菱旗下的产品中很常见，一切为实用性服务。五菱龙卡座椅可以纯平放倒，这个设计很为司机考虑，带货的时候如果需要休息，可以放倒座椅在车内休息，这点五菱很贴心。
2023-05-25
Damon
屁股挺好看的啊
今天我这边长安的4s店老板定了一辆到了，去看了看，质感挺好，尾巴也是我喜欢的越野车类型，像FJ不？内饰质感差点，可能颜色搭配的原因，和定位相对粗狂点吧，后面那个空调出风口像上时代的产物，后排充电口放门把手上好评，车子很高，但不算太长，我一七几的个子坐椅调最高看车头的视线不算好，应该是这种平头设计的缘故，顶灯是真的帅，后箱有插座，放冰箱或者钓鱼佬打氧专用，轮胎是朝阳的，发现长安是朝阳轮胎的股东？好多长安都用朝阳，等试驾车到可以试驾了再去体验一把吧，今年车子都好卷，不着急下手了
昨天 00:36
阿强房车改装
#轻卡平头房车#跃进h500房车：跃进h300房车 #沙晰氮气减震 #强耐得空气悬架 #沙晰氮气方
3天前
买不起车的爱车崽
年轻人选择第一辆车可以考虑以下几个方面： 1. 预算：明确自己能承受的价格范围，避免因购车带来过大经济压力。 2. 用途需求：比如主要是日常通勤、偶尔长途旅行还是经常载人载货等，据此选择合适车型。 3. 燃油经济性：能节省后续的用车成本，尤其是在油价较高的情况下。 4. 可靠性：选择质量口碑较好的品牌和车型，减少维修烦恼。 5. 外观和内饰：符合自己的审美喜好，毕竟每天都要面对。 6. 车辆尺寸：考虑停车方便性，若居住或工作地停车空间紧张，小型车可能更合适。 7. 安全性：了解车辆的安全配置和碰撞测试成绩。 8. 后期保养成本：包括配件价格、保养费用等。 9. 保值率：如果未来可能换车，保值率高的车型相对更划算。 10. 品牌和售后服务：好的品牌通常意味着较好的售后服务。 11. 试驾体验：亲身感受车辆的操控性、舒适性等。
4天前
老周的汽车屋
福克斯车主·车龄3年
看了问界事故的声明，问界M7钻车底酿成惨剧，问界M9疯狂宣传卡车夹击的安全性，无论怎样，钻卡车依然是危险性最高的碰撞质疑，目前卡车的防追尾杠很多形同虚设。观察了一些海外的卡车，有很多图二这种，后桥安装在最后位置的，这样就算没有防钻杠，碰撞时直接撞在后桥上，从根本上解决“切A柱”的问题。当然这样对卡车是非常不利的，如果货箱不变把称重桥后移，那大梁的强度就要求更大，轴距长了转弯也不方便。如果车桥位置不变把货箱缩短，那载货就少了。 Anyway，既然解决不了“防钻杠”的问题，那可以考虑改改卡车的标准，毕竟货箱超车后桥的长度没法随便作弊。不知道有没有了解海外卡车的朋友，讲讲一些国家这么设计卡车的原因。
4天前
一对黑桃K
精品二手电动面包车
【二手精品电动面包车】东风EM26续航 220 23 年 10 月 16 日行驶 1.36 万公里整车尺寸(mm):4865x1715x2060货箱尺寸(mm):2670x1550x1350轮胎包间距 1.16 米载货空间 6立方、配置: 河南锂动 41.472 度三电质保 5 年或 20万公里冷暖空调，快充+慢充，电动车窗、双开尾门、旋钮换挡，倒车雷达【带双保险到 10月】
5天前
一对黑桃K
电动依维柯车型江淮帅铃I6EV
品牌型号：江淮帅铃I6EV电动载货空间：12.2立方动力电池：国轩92.16度上牌时间：18年12月 10日行驶里程：16.5万公里保险：带交强险、包过户！车况：良好
5天前
奇宝同
2024第二代长安UNIT限量私人订制版
2024.1.5入手，安全行驶4个月，总里程3300 油耗方面:市区8个左右，高速6-7个动力方面：除了经济模式下起步有点肉，其他的随叫随到外观方面：星空蓝加橙色运动套件，很哇噻的那种感觉乘坐空间还行，就是后备箱载货能力不是很强，人无完人嘛，有优点也有缺点，喜欢它优点的同时，也要学会接受它的缺点让我最满意的地方 64色车标迎宾灯小尾翼主驾座椅头枕音响档把香薰功能音箱 8155芯片大连屏无线充电橙色卡钳隐藏式门把手外观灯光 L2级辅助驾驶
6天前
糖糖de糖豆
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年
天逸的载货能力
好吧，说说我天逸的载货能力，好多车友看见过我发的后备箱照片，看着还比较整齐，但其实后备箱里面拉的东西起码得有两百多斤，为啥会这样说呢，我车的后备箱里有一个软板和硬隔板，软隔板放最下面，硬隔板放最上面，可以完美形成一个10几厘米高的夹层，这个...查看全文
8天前
su咦
双拼色感觉和平头哥有一拼
9天前
东海老马哥
提问福顺和依唯柯得意聚星财(平头哥小眯眼)对比，那一个适合做床车，敬请各位大虾大佬技术指导。
9天前
时空荡漾
2024年北京车展，国产电车是大放异彩，精彩纷呈。看后不禁感叹，电车时代是真的来了，离我们平常百姓是近在咫尺了，跨入智能化时代已触手可及，门槛就是一台电车，而电车离我们又是如此之近，想实现的话竟然不用在梦里了。因为价格让我们不再觉得高不可攀，感谢国车企业内卷。我79年底出生，差一步就是80后。小时候马路上哪里有车啊！我小时候的乐趣就是在大马路上看汽车，那时候见过的轿车就是吉斯，吉普是罗马、嘎斯69，大货车就是解放牌、黄河牌、还有永远歪头斜脑的一发，后来渐渐有了北京吉普、天津吉普、上海、伏尔加、平头小货130、红星大轿子、天津大发、拉达、波罗乃兹、斯柯达、还有永远在修车路上的达契亚。第一次近距离了解车就是二舅搞到一辆快报废的天津吉普，二舅每天就是修呀修，修好开不了几次然后又是一顿修，不过没多长时间那辆车就处理了，因为实在是修不好。不过喜欢车在我的脑海里烙上了印记。随着年龄渐渐长大，接触的车也逐渐多了起来，到了初中我就会开车了，那时候才十四五岁吧（不要喷，刚进入90年代的北方小县城，驾驶证都是稀罕物，几乎没交警，有也不管），爸爸开车走乡间小土路的时候总会换到我开，而我也学的非常快，什么离合油门配合起步、两脚离合换挡、一只脚同时踩油门和刹车的坡道起步我是玩的贼六。哪时，我对车的固有印象就是你不仅会开也要会修，不然分分钟扔你路上。好点的车比如伏尔加、上海车也这样，最常干的就是小沙片磨白金，不然打不着火。直到我遇上了桑塔纳，开了后我都惊呆了，竟然还有这么好开的车，还不用修。自此我就开始了崇洋媚外，真是觉得国外尤其是西方国家出的东西是真的好，那时的国产就是垃圾，啥啥也不行，一用就坏。其实也不光是我，所有人都是这样认为的，没有人不崇洋媚外。现如今是真的好了，现在孩子一出生就生活在一个繁华、先进、科技的时代，再也没有了崇洋媚外和卑躬屈膝，他们的眼里的西方再也没有了高不可攀。而现在，新能源车异军突起，我们不仅会造车，而且还超越了老牌外资车企，引领了整个行业，什么人机互动、智能驾驶比比皆是，百花齐鸣。现在网络上还再讨论油车和电车孰劣孰优，完全没必要的。科技在发展、人类在进步，时代的车轮不但在碾压旧秩序，也在碾压人们的思想。比如我从小到如今，当时做梦也想不到我这辈子还能拥有自己的车，然后家里慢慢的有了两辆车，老婆我俩每人一辆，这不就是我小时候的梦想吗？如果一直固步自封，不接受新时代的变化，那我们的梦想如何实现？现在我也一直跟随着时代的变化，换了电车，电车老婆开着上下班买菜接孩子，油车在家里车库放着吃灰，光换电瓶就换了俩，不得已卖了一台，还剩一台SUV，就是过节出远门玩开。老爷子还有一台MPV，因身体原因不开了，也归我了。我跟我弟弟商量这台MPV给他开，弟弟果断拒绝，因为他还有一台油车在家吃灰呢，正琢磨着换台插混呢，我这个愁啊！说实话，当时换电车也没什么特殊期待，但老婆一直想要，嫌油车太大不好停车，所以就买了一个奇瑞小蚂蚁。家里有车库，充电方便，一次充电才十块钱（都是晚上充电，阶梯电价），但可以开二百多公里，一个月也就充两次电，老婆每天开着上班买菜接孩子，没有心理负担，电门随意踩，红绿灯总是第一个冲出去，运动模式就没关过，停车时横着竖着都可以，有个空就能钻进去，老婆开的乐在其中。油车显然不能这样干，大脚油门抢起步，不是有病就是有钱。其实我问过好多身边开电车的朋友，基本上跟我情况一样，用过电车以后再回到油车已经是不可能了，电车的便利性远远超过了传统的燃油车。我弟弟是油车坚定的拥趸者，坚决反对弟妹换电车，理由就是花次钱不容易，买个不成熟的电车不靠谱。但架不住宣传，同事开电车的也说香，接着她妹妹也买了一台电车，所以，终于忍不住，把她的油车卖掉了，换了一台海鸥。现在好了，两口子每天抢着开，但最后还是弟妹赢了😂，让我弟靠边站了。说了这么多，其实我想表达的就是电车顺应了时代发展，满足大家日常出行的同时，确实节省了开支，这是不争的事实。家里有油车的不到换车的时候那就好好开着，一样，也不是非得换掉。但再次购车的时候，大多会选择电车。因为电车的智能化是油车无法比拟的，别说什么保费高，电池坏了换不起一类的，没用。油车也得买保险，就是贵个一两千，大多也是不在乎，一年也就一次开支，几箱油的事儿。何况贷款还清后，谁还买全险（我反正这样）？至于电池，我还没考虑坏的问题，离得太远。老百姓买车是大事，需要长期使用，毕竟大多数家庭谁也不会隔两三年就换一台玩。所以，考虑实用性使用场景会占多一些，谁不想买辆既跟得上时代、又适合日常通勤、平常开支有小、智能化程度又高、同时价格不比油车贵的车呢？毕竟出远门高速通勤的用车场景一年也没几次，有的只是平常的油盐酱醋茶。
04-30
湖州五菱汽车
五菱出新能源了五菱扬光EV
好开能装，横扫极端路况！五菱扬光以越级配置满足用户进阶需求坐拥42年商用车制造经验，连续十余年蝉联微车市场销冠。五菱商用车十年磨一剑，正式推出全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光，并通过硬核新能源技术与产品实力，为用户带来远超同级的全新载货体验。作为五菱新能源商用车开山之作，五菱扬光首搭“五菱红1号电池”，新车配备230km、300km两种续航配置。基于五菱汽车深度自研，五菱红1号电池同级首个使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，更搭载问鼎超耐用电芯技术。得益于多重创新电池技术赋能，五菱扬光补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低，常温下快充电量从30%-80%仅需30分钟，一顿饭的功夫就能补足能量，让用户在创富路上安全又省心
04-30
安康市宝骏汽车销售服务有限公司
五菱荣光加长款！心心念念终于到手！
作为一个从事个体创业的用户，早在几年前，我就看到了户外运输行业的发展前景，在疫情结束后伴随着实体经济复苏，城乡之间物流来往更加频繁，我发现身边许多朋友也都加入了户外运输行业，对于我们这个群体来说，选择一台优秀的货卡尤为重要。自五菱荣光新卡加长版推出以来，身边不少同行被其强大的性能和稳定的品质所吸引从而购车。作为其中的一员，我想分享一下自己使用这款车的真实感受，希望能够帮助更多的人了解这款车型，并作出明智的选择。首先，荣光新卡加长版的皮实耐用给我留下了深刻印象。在运输过程中，车辆的稳定性和耐久性至关重要。我的荣光新卡加长版已经行驶了小一万公里，但无论是发动机、车身还是各个零部件，都表现得相当出色，没有出现任何重大故障这种经久可靠的性能，让我在运输工作中倍感安心，驾驶荣光新卡加长版总能够在规定时间前完成工作。在运输效率方面，荣光新卡加长版同样表现出色，这款货车的轴距达到了3350mm，我这台是单排版本，货箱尺寸达到3.3M，就拿550ml﹣箱的矿泉水来说，可以一次性装下270多箱。它的超大载货空间，让我每次都能装下更多的货物，从而提高了运输效率。值得一提的是荣光新卡加长版的车高1.9M可以随便进地库过限高，在城市中运输畅通无阻。作为一台货车，荣光新卡加长版的动力性能也非常出色，我这台车是2.0L发动机，如果你觉得2.0L排量太大了也可以选择1.5L发动机版本。在日常驾驶过程中，2.0L发动机动力十足，无论是公路还是崎岖山路，都能够轻松应对，就算是满载爬坡也不会感觉疲软，这种高效性能，无大量的时间和成本。
04-29
温州阿洁二手车
20年上牌五菱宏光 Plus 手动1.5T高配大屏导航倒车影像拉人载货好帮手七座大空间价格
04-29