#提车日记3月23日到车,这两天非常忙,26日亲爱的老婆大人提的车。125km龙腾版,裸车开票价10万,落地加4444元的保险,没有其他费用。 这里说一下优惠,尤其北京或者周边的朋友最关心的内容。看了好几家店,这家销售比较实惠,所以定的这家,北京购车,挂河北牌。 原价:115800 置换补贴:-7000 定车1000抵2000:-1000 大客户补贴:-2000 朝阳区补贴:-2000 店内减免:-3800 裸车价:100000 保险:4444 落地:10.44万
提问#选车来问!你们买车是怎么选4s店的,我最近利用休息时间去转了一下北京各周边的4s店,真是不去不知道,一去吓一跳,有的很正规,有的到那才发现门口连台展车都没有,也没啥4s店的标志,如果不是给工作人员打电话开共享位置,我走到门口都看不出来是卖车的,还有的拿商品车让你试驾几十米那么远让你感受的,请问你们是怎么挑选自己满意买车地方的
#2024春节返乡路春节,对于俺们“北漂”来讲,是一个具有特殊意义的节日。这个节日里,是无论如何要返乡与家人团聚的,共享一年难得的天伦之乐。今年这次,毋庸置疑,一家三口,带着刚满一岁哪吒S回家看老爸老妈啦! 首先,做个【爱车介绍】吧! 家里这辆哪吒S,715后驱大版,88度电,2022年12月26号置换购入,现在开了16000多公里了!我的这辆车,算来应该是北京最早的那一批用户,当然,也是有些车主伙伴“最不待见”的那一个车型,说是小问题比较多,车况不稳定啥的。但可能是幸存者偏差吧,这辆车目前为止,除了摄像头一直很好滴发挥了“老黄牛精神”,兢兢业业,没给我出过啥幺蛾子! 之所以当时没选择650四驱版本,是因为我平时对动力方面需求不是很苛刻,够用就行;更何况,大多时候我和家人一起出行,也必须以平稳驾驶为主,所以,两驱的动力已经非常足够! 【能耗续航】这次返乡,从北京到鄂尔多斯,单程大约600公里,一路爬坡,海拔从几米到1400米,顶着限速跑,当然啦,车少的时候,也适当超了超速😏能耗确实偏高,竟然百公里达到了18.2!去程达成率仅仅55折[捂 在当地周边一共跑了大约1000公里,中短途比较多,乘员几乎全部满员。过年的鄂尔多斯,高速路几乎见不到车,就像给咱自己家修的似的,所以,适当的时候,也体验过了一把“飞驰人生”的赶脚,短时达到175迈,确实挺刺激,但也确实很紧张! 返程时候,海拔缓慢下降,开始进京了,车也慢慢多起来,所以车速更稳定一些,能耗确实低了一点,整体17.5,约65折,说实话,还是没有达到我的心里预期[捂脸] 【补能体验】往西部走,充电条件是比较友好的,没有那么多车,也很少会排队。所以,我的原则是,多次、少充、快充:坚决不盯住一个地方充到满,只在需要的时候,电量在还有30%-70%区间,利用上厕所或者休息吃点东西的空挡,十来分钟补一会儿电,速度特别快,每次都能补100多公里续航,效率特别高!当然,如果你有加电权益,用加电权益薅羊毛会更开心!西部的充电条件都还可以,尤其是山西的服务区,电费真便宜,贵的时候,也就1.26元,便宜的时段,竟然才0.66元每度! 在鄂尔多斯家里,用的都是家用7千瓦慢充桩,电费当地才0.42每度,满打满算,整个假期100多块钱的电费,简直省的不要不要的! 还有哈,强烈建议伙伴们,但凡有出行需求,真的可以考虑西部游,地广人稀景色依然美,而且充电也特别方便,几乎碰不到排队现象!省心啊! 【辅助驾驶】今年这次长假前,哪吒终于干了一件让人叫好的事情,把“高速领航”NNP功能升级释放出来了。整个2023年,官方宣称ota了多少多少次,其实我觉得之前那么多,绑在一块,相比于这次的NNP功能,那些都是“敷衍”的小把戏,只有这个功能才真实用! 出发前,导航设置好目的地,在中控大屏打开“高速领航”功能,我同时选择了“自动激活”模式,这样比较省心一些,不用总盯着有没有条件激活NNP功能。 在高速上,只要天气和路况比较友好时候,我就会连续两下下拨右侧拨杆,或者在中控大屏左上角点一下NNP图标,高速领航功能就激活了。这个时候,你就是用手轻轻扶着方向盘,看着它开,一直开!这一路,我基本90%都在用NNP。 【储物空间】哪吒S的储物空间,客观讲,没啥优势,就是中规中矩吧!对于我这样出门喜欢带着乱七八糟的车主讲,每次长途都会把各个角落塞的满满的,甚至于,这次返乡,我把主驾驶位置后面的后排空间都用来储物了,满满腾腾,像搬家一样! 这次返乡,我的前备箱,塞满了车子的周边,比如:工具箱,车载吸尘器,遮阳帘,放电枪,慢充线啥的…… 后备箱主要给老妈带了她喜欢的粉条、干果、小米啥的,当然,还有给老爸的酒是必不可少😜 虽然这些东西其实到处都有,但孩子带回去的,父母总是更欣慰喜欢得不行不行的! 【用车总结】整体来讲,今年这次春节返乡,就是突出了一个自由自在,也享受了通行和充电的免费“优越感”!当然,也有一些想法和建议吧!比如:NNP高速领航功能在拐大弯的时候,还是比较保守,车速一下子会下降到30迈左右,突然的降速让人很不爽! 还有,高速领航功能,会有偶发失速的现象,虽然只要你盯着它,不会有啥问题,但突然的提速和减速,让人有时多少还是猝不及防! 第三呢,貌似目前的高速领航功能,对于修路的路段,摆放锥桶路段,还识别不了,遇有这样的路段,一定小心! 最后啊,强烈提醒和建议,这色NNP功能,是有使用场景要求的,升级的时候也明确学习过,雨雪天气、复杂路况,是不建议使用的。记得大年二十九那天,南方一个伙伴,在雨天强行使用NNP,导致了追尾,很惊险,但也很不应该!提醒大伙儿一定注意! 就这些吧!圈主推荐哈!
#春节记丨回家的路实测电车,智己LS6春节往返京沪过年🧨单程1200km+,全程无续航压力🍐,电车真香💜❤️🔥 2月17日春节假期最后一天,从北京出发回沪!!🚗🚗🚗 1️⃣第一程:10:54北京朝阳区95%电量出发,车内显示续航420公里。13:52到德州乐陵西服务区 ,开了284公里。此时剩余21%电量 ,显示实际续航115公里,我们准备充电。服务区内有蔚来超充,充电速度可以到180kw,14:30显示充电结束,冲到96%电量花费88.4元,实际续航404公里。真800V!🔋趁着充电40分钟,我们在服务区休息了一会,吃了点东西,接着出发🚗💜💜 2️⃣第二程:18:07到临沂收费站,这次行程行驶338公里,只剩余续航75公里。我们再次进服务区补能,18:12开始充电,开始进服务区吃饭🍽️。山东服务区的充电桩比江浙沪都贵,临沂的国网充电居然要1.8元一度!比蔚来超充还要贵,不过看这服务区的装修,果然羊毛出在🐑身上😂😂😂。服务区里面吃的东西也比上一个站多很多,这次充电到95%花费146.3元,补能充电到19:28,花费一个小时10分钟。(因为中间充值不够,导致停止充电了一段时间,所以时间长了一点)。此时充完显示续航433公里,图11,第二天高速收费了,为了在高速上再赶一点路程,继续出发🚗❤️❤️ 3️⃣第三程:继续行驶150公里,我们在21:11到了沭阳服务区查了一下行程快要进入江苏境内,前方拥堵较多,为了保证在零点前能下高速,我们决定下一站在淮安下高速,此时续航还有261公里,距离淮安还有66公里,无压力💪🏻💪🏻,直接开到淮安东,合计327公里。高速下的充电🔋超便宜0.8元一度!!!充电49.8元,续航里程424公里,图13.14.15 4️⃣第四程:充完电已经23点,我们准备当天在高邮休息,但是高速此时已经开启拥堵模式,我们重新上高速在拥堵前的宝应出口下,走了一段省道到了高邮。此时行程已过半,当日行程982公里,充电3次!全程充电无排队,无拥堵,开空调,平均电耗23.2。 🩷🩵🤍🧡💙🤎#电车 #电车自驾 #春节电车自驾 #智己 #智己LS6 #上海新能源 #京沪高速 #京沪自驾#电车充电 #电车高速 #电车高速续航