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减少汽车发飘

环球汽车潮
告诉你跑高速时车子发飘的真相
哪个品牌的轮胎抓地力更强？汽车发飘与轮胎的抓地力有无关系？为什么空车跑高速总是发飘？很多货车司机跑空车都有过类似的体验：稍微开快一点就觉得整个车发飘，感觉方向都变得不好控制。那么是什么原因导致的汽车发飘呢？
2020-12-29
100VR
飙车变"飘"车，高速路上行驶时汽车抖动发飘怎么回事？
对于新手司机而言，购车之后发现爱车会"发飘"，尤其是在车速过快的时候才会出现。其实汽车发"飘"是一种并不常见的现象，一般汽车在跑高速时才有体现，而且这个速度区间，要高于高速限速120KM/H，因为只有将汽车推至速度极限时，才会表现出"飘"的概念。
2020-08-07
康巴啃瓜
将车速提到120km，为什么有些车发飘，有些车不飘？
随着汽车技术的不断发展，车辆的性能也在不断提高。然而，当车速达到 120km/h 时，有些车辆会开始出现发飘的现象，而其他车辆则表现得非常稳定。那么，到底是什么原因导致了这种情况呢？一、什么是发飘？
2023-07-19
周口市硕达汽车销售服务有限公司
发飘车子本身有没有影响
汽车是由地面给轮胎的摩擦反力驱动的，而摩擦力由轮胎性能决定。轮胎性能的主要因素是胎面宽度和橡胶配方，同时胎压、轮胎宽厚比、帘布编织方法、花纹也有一定影响。胎面越宽，橡胶越软，轮胎抓地力就越好。如果轮胎抓地力不足，直接的影响就是汽车行驶的稳定性。
2021-08-06
西安白云吉祥广汽传祺
汽车开着开着就发飘是因为车身太轻吗
汽车开着开着就发飘是因为车身太轻吗？汽车发飘这个问题可能很多车主都遇见过，尤其是在高速公路上行驶的时候，有的人觉得是不是车子太轻了才引起发飘的呢？其实不然就算是车子重的汽车，也难免会有发飘的时候，到底是怎么回事呢？看看下文了解一下吧！
2022-02-22
德泓奇瑞禹州4S店
汽车开着开着就发飘是因为车身太轻吗？
汽车发飘这个问题可能很多车主都遇见过，尤其是在高速公路上行驶的时候，有的人觉得是不是车子太轻了才引起发飘的呢？其实不然就算是车子重的汽车，也难免会有发飘的时候，到底是怎么回事呢？看看下文了解一下吧！轮胎抓地力太弱汽车开着开着发飘了，那第一个因素就是轮胎。
2022-02-21
武汉恒信楚雄上汽大众
汽车开着开着就发飘是因为车身太轻吗
汽车开着开着就发飘是因为车身太轻吗？汽车发飘这个问题可能很多车主都遇见过，尤其是在高速公路上行驶的时候，有的人觉得是不是车子太轻了才引起发飘的呢？其实不然就算是车子重的汽车，也难免会有发飘的时候，到底是怎么回事呢？看看下文了解一下吧！
2022-02-23
怀化远众上汽大众4S店
汽车开着开着就发飘是因为车身太轻吗
汽车开着开着就发飘是因为车身太轻吗？汽车发飘这个问题可能很多车主都遇见过，尤其是在高速公路上行驶的时候，有的人觉得是不是车子太轻了才引起发飘的呢？其实不然就算是车子重的汽车，也难免会有发飘的时候，到底是怎么回事呢？看看下文了解一下吧！
2022-02-21
上汽大众广甸宝晟
汽车开着开着就发飘是因为车身太轻吗
汽车开着开着就发飘是因为车身太轻吗？汽车发飘这个问题可能很多车主都遇见过，尤其是在高速公路上行驶的时候，有的人觉得是不是车子太轻了才引起发飘的呢？其实不然就算是车子重的汽车，也难免会有发飘的时候，到底是怎么回事呢？看看下文了解一下吧！
2022-02-25
安徽万通高级技工学校
汽车开着开着就发飘是因为车身太轻吗？
汽车发飘这个问题可能很多车主都遇见过，尤其是在高速公路上行驶的时候，有的人觉得是不是车子太轻了才引起发飘的呢?
2020-09-30
上汽大众广甸宝晟
汽车开着开着就发飘是因为车身太轻吗
汽车开着开着就发飘是因为车身太轻吗？汽车发飘这个问题可能很多车主都遇见过，尤其是在高速公路上行驶的时候，有的人觉得是不是车子太轻了才引起发飘的呢？其实不然就算是车子重的汽车，也难免会有发飘的时候，到底是怎么回事呢？看看下文了解一下吧！
2022-02-22
MR小张
高速时车发飘真的是因为轻吗
汽车是由地面给轮胎的摩擦反力驱动的，而摩擦力的极限由轮胎性能决定。轮胎性能的主要因素是胎面宽度和橡胶配方，同时胎压、轮胎宽厚比、帘布编织方法、花纹也有一定影响。胎面越宽，橡胶越软，轮胎抓地力就越好。如果轮胎抓地力不足，最直接的影响就是汽车行驶的稳定性。
2022-03-14
掌控车评
日系车跑高速就发飘，多少人为此交了“智商税”？
日系车重量轻，跑高速容易发飘，似乎是近十几年来汽车行业中的一种共识。只要看到身边人买了日系车，总免不了要问一句：跑高速时，有没有感觉方向盘自己控制不住？但近几年来，这种质疑声似乎减少了，也很少听见身边人说日系车发飘了。
2021-08-11
石家庄万通汽车学校
时速超过100km/h发飘，是因为车重过轻吗？
很多司机朋友在时速超过100km/h时，会感觉汽车有点发飘，便认为与汽车的重量相关，其实不尽然。汽车在时速超过100KM以后，60%以上的动力都将用来克服风阻，因此，很多厂家都千方百计的设计出流线型车身，以降低风阻，由于日本道路狭窄，高速限速，因此早期的日系车并不太在意汽车的外形流线型设计，导致汽车的风阻比较大，而风阻增大以后，不仅仅会增加油耗，更重要的是还会像飞机机翼一样产生升力，汽车上部分形状越复杂，表面流速越快，升力越大，就越感觉飘。
2021-01-27
智勇双全小猫max
高速时车发飘真的是因为轻吗？
我们从一个城市到另一个城市，跑高速是个比较不错的选择。但大家有没有注意到，我们在高速上开时，稍微把车速提一提，车身就开始发飘起来。小轿车有这种情况，很多人觉得是因为轻；但SUV同样也会有，这又是怎么回事，到底什么才是车子发飘的真正原因？今天就来跟大家分享一下。一、什么是发飘？
2021-03-18
上汽大众芝丰斯柯达
高速时车发飘真的是因为轻吗
我们从一个城市到另一个城市，跑高速是个不错的选择。但大家有没有注意到，我们在高速上开时，稍微把车速提一提，车身就开始发飘起来。小轿车有这种情况，很多人觉得是因为轻；但SUV同样也会有，这又是怎么回事，到底什么才是车子发飘的真正原因？今天就来跟大家分享一下。一、什么是发飘？
2022-02-07
卖大众车的栗子
老司机说高速时车发飘真的是因为轻吗
高速时车发飘真的是因为轻吗？我们从一个城市到另一个城市，跑高速是个比较不错的选择。但大家有没有注意到，我们在高速上开时，稍微把车速提一提，车身就开始发飘起来。小轿车有这种情况，很多人觉得是因为轻；但SUV同样也会有，这又是怎么回事，到底什么才是车子发飘的真正原因？
2021-06-18
盛泽诚国日产蒋斌
高速时车发飘真的是因为轻吗？
我们从一个城市到另一个城市，跑高速是个比较不错的选择。但大家有没有注意到，我们在高速上开时，稍微把车速提一提，车身就开始发飘起来。小轿车有这种情况，很多人觉得是因为轻；但SUV同样也会有，这又是怎么回事，到底什么才是车子发飘的真正原因？今天就来跟大家分享一下。一、什么是发飘？
2021-08-05
上汽大众芝丰斯柯达
高速时车发飘真的是因为轻吗
我们从一个城市到另一个城市，跑高速是个比较不错的选择。但大家有没有注意到，我们在高速上开时，稍微把车速提一提，车身就开始发飘起来。小轿车有这种情况，很多人觉得是因为轻；但SUV同样也会有，这又是怎么回事，到底什么才是车子发飘的真正原因？今天就来跟大家分享一下。一、什么是发飘？
2022-02-17
汽车打咖
为啥德系跑高速“稳如牛”，日系却容易“发飘”？是自身问题吗
在汽车市场上，德系车和日系车各自拥有独特的魅力和优势。然而，当涉及到高速行驶的稳定性时，许多驾驶者会感受到明显的差异：德系车往往表现得稳如牛，而日系车则有时会给人一种“发飘”的感觉。
03-09
上汽大众斯柯达昆山昆众享达
高速时车发飘真的是因为轻吗？
我们从一个城市到另一个城市，跑高速是个比较不错的选择。但大家有没有注意到，我们在高速上开时，稍微把车速提一提，车身就开始发飘起来。小轿车有这种情况，很多人觉得是因为轻；但SUV同样也会有，这又是怎么回事，到底什么才是车子发飘的真正原因？今天就来跟大家分享一下。一、什么是发飘？
2021-10-25
斯柯达宁夏和锐旗舰店
高速时车发飘真的是因为轻吗？
高速时车发飘真的是因为轻吗？我们从一个城市到另一个城市，跑高速是个比较不错的选择。但大家有没有注意到，我们在高速上开时，稍微把车速提一提，车身就开始发飘起来。小轿车有这种情况，很多人觉得是因为轻；但SUV同样也会有，这又是怎么回事，到底什么才是车子发飘的真正原因？
2021-08-17
甘肃省武威市名车达汽车销售有限公司
为什么有些车开起来会发“飘”
首先，要说，这里的“飘”可不是各位看《头文字D》电影里面的那种漂移，而是车开起来轻飘飘的一种感觉！借用一些“车黑”的说法，某些日系车轻飘飘的开起来是省油了，不禁撞还开起来发飘。嗯，这里说的开车“飘”就是我们的话题。
2022-07-11
姜木说车
汽车开起来感觉很晃，是什么情况？不是汽车老化，关键原因有三
汽车开起来感觉很晃，是什么情况?不是汽车老化，关键原因有三。不同情况下，汽车晃动的原因也是不一样的，如果汽车是在高速行驶的情况下感觉很晃，尤其是车内地板处和座椅处晃动最厉害的话，那么这很可能是因为轮胎受力不均匀或是轮胎不稳所导致;
2020-07-17
浩浩55P
跑高速怎么感觉130有点发飘呐
3天前
大表哥4920
底盘我想给差评
1、走不平的路面整个车都在晃晃悠悠，像开船。 2、大抛跳拉不住，感觉整个车都起飞了 3、转向模糊 4、高速120发飘，而且晃悠，让人开起来没有信心
3天前
罪过242334884
#懂车帝众测必定作为2吨的车，做工用料还是十分扎实的。11.3升油耗完全可以接受，而且在高速表现十分平稳，平时120迈速度根本感觉不出来任何发飘的感觉。
7天前
用户1696514911821
提问车友们，这车手动挡可以跑高速长途吗？会不会发飘
8天前
同游岁月
21款丰田雷凌双擎油耗
#分享你的表显油耗提车到现在已有9个月了，除了隔音效果以外，其他都比较满意。平时正常开，该给油就给，没刻意追求低油耗，高速公路上时速超过120以上都很稳，没有所谓的发飘的感觉，就是隔音差了一点，把音乐音量调大一点就解决总体来说，还是满意👍
04-15
金陵叶大师
提问你们有没有感觉方向发飘，我昨天试驾感觉方向不正发飘
04-15
凝柚孖
探岳车主·车龄4年
提问埃安yplus高速发飘怎么弄啊五个人坐满还是车身左晃一下又晃一下
04-13
FD183691053
锐界车主·车龄3年
#懂车帝众测图文直播埃安跑110有点发飘
04-12
晴天8725362
标致4008车主·车龄2年
4008轮胎保养之预防“吃胎”
什么是轮胎“吃胎”现象，其实就是轮胎某一个面或者局部磨损严重。轮胎如果有“吃胎”现象要找到原因，及时纠正才能让轮胎使用更长久。那么4008到底怎么判断轮胎“吃胎”现象呢？ 1.单侧胎肩磨损：单侧胎肩磨损主要是由于前轮定位失准,内外倾角过量时产生。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外侧形成过度磨损，外倾角过小时，轮胎的内边形成过度磨损。另外悬架组件松动或磨损、日常多急转弯的用车环境也会造成单侧胎肩磨损的情况。 2.两侧胎肩磨损：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成磨损。轮胎气压高于或低于额定值20%，轮胎使用里程损失20%～25%。 3.轮胎的中央部分胎冠磨损：主要原因是充气量过大。充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成过度磨损。平时我们要避免轮胎不正常磨损，注意轮胎气压：气压过低，会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。日常使用车辆时定期检测胎压，使其保持在正常范围内。检查前轮定位：前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。当发现轮胎有单侧偏磨现象时，或者觉得车辆有跑偏，方向盘发飘、发抖或过重时，需要及时进行四轮定位。注意驾驶方式：行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。定期对调轮胎位置，也能预防“吃胎”现象的发生，4008我个人觉得2w公里进行前后交叉对调，就是左前轮换到右后轮，右前轮胎调到左前轮，4w公里又调换一次，到6w公里差不多就可以换轮胎了。
03-26
开老婆的GLC
GLC300L 一月多总结
一月份买完以后第一次在家里洗车，贴了车衣，洗完以后油光锃亮，洗车小哥看了又看。小地方花了50大洋，老婆说贵了线条流畅不突兀，有人说太软，不过我觉得圆滑一点好。毕竟它也只是个家用车，不是用来轰油门硬派越野的。前面开车空间足够了，后面乘坐的空间也足够大，我娃子在后面可以瞎玩，最喜欢站在中间那个小板凳上看风景。后备箱空间超大，基本可以随便放，塞个冰柜进去感觉都可以。一脚踢之前试了感觉一般，后面有车友说传感器安在偏左边，靠左踢成功的概率大一些，试了一下，果然如此，以前都是瞎踢，随缘开。舒适度的话，跟有个车主一样，刚上车还活蹦乱跳的娃子，过一会就呼呼睡着了。坐过的亲戚都说稳当。买的时候走贷款，包括利息落地50+，利率4.8，争取两年后还款。倒车和启动异响有，影响听觉不影响开车。黄灯故障还没碰到过。动力迅猛，超车轻松，以后发个视频，十字路口排第一，别人还在肯次肯次加油的时候，10秒钟别人就只能闻尾气了。过弯稳定，速度60-70过弯没有抖动发飘。开回来是晚上，开高速超级舒服。有ACC，但刚买还不会用，以后试试。车道保持功能也还行，车速60以上，在没打转向的时候变道，方向盘会抖几下提醒你但是不会夺方向盘。自动驻车（autohold)功能很实用，短时停车快速踩一脚，可以解放右脚，不用继续踩刹车。以前以为只有奔驰有这个功能，后面别人说很多都有，孤陋寡闻了。原厂360，非常好用，倒车能准确显示周围所有物体。当停车或者开车情况比较复杂的时候，拉出来可以减少很多的风险。我这个没有出风口的氛围灯，全点上效果肯定很不错，后面有机会再加上。香氛用起来也不错，不是劣质香水味，比较舒服。无钥匙进入很方便，不用把钥匙拿出来，省得钥匙掏来掏去。盲区监测很好用，会提示左右大概10米内有车或人，不打转向的时候会红不滴，打转向的时候会又红又滴。主动刹车功能有一次触发过，我在从路两边车位倒车，后面突然有一个摩托车快速经过，车子迅速把安全带抽搐几次拉紧，同时刹车到底。我其实觉得还好，不过能避免潜在的危险，也还行。脚踏板太短，只适合娃子用，大人用不着。我家有娃子，所以还凑合。灯是旋钮的，比较容易误触，从auto档到右边的手动挡或者左边的示廓档，没有锁车以后所有灯都关闭的功能。每次我都等灯确认都熄灭了才敢走。自动泊车功能一般，开始试过一两次，都不咋成功。找车位不太灵敏，之前有资料说可以辨别车位实线，实操一般。在最后一次尝试里，车子倒得很快，而且感觉对柱子识别不出来，差点就直接开到柱子上了。对自己倒车能力有信心的话，不推荐自动泊车。车长5米左右，又比较宽，过一些拐角有车的地方要相当注意，车位也要尽量找大一点的。如果考虑开门不方便，最好还是再找找别的位置。随便刮一下太肉疼了。这车市内油耗有点大，10-15个油，所以要拼命挣钱咯！否则油都加不起总的来说GLC300L是一辆好车，我很满意，算是我的梦中情车了。每两次开车我就会把车子里座位上的灰擦掉做个清洁，尽量爱惜一些。价格就这样定的，说来说去人家也少不了几分，少的会在别的套路里加上去。只要喜欢，就勇敢往前冲，毕竟在最好的年纪有一辆最喜欢的车，和有最喜欢的女孩子一样，都是人生一大幸事。早买早享受，晚买享折扣。无论是谈生意还是走亲戚，一辆大奔，带来的心理价值太高了。祝各位开奔驰的老板以后更发财！
03-08
小新。
RAV4荣放车主·新提车
荣放点评一下
#人人写点评有句话说得时间检验理的唯一标，用车上一样转眼之车辆已行驶4730km，目前状态好这辆车是买的第一辆说实的也没多少精验，部分都是网上看到评价，但是有一个方面是不了假的，那就是每月的车真销量，从排榜上就能看到荣放这台车正的销量很好，我知里这款车型是suv车型销量好的款车，毛病的没有，小病也没有，所以说车辆品质和品控很严格的接下来就谈谈这辆车的车感情况。 1.用车方面：基本上都是上班代步用车，因为单位离的比较远每天来回42公里，偶尔接送老人孩子每个月大概500公里，可以说是我们家的主要交通工具了。 2.空表显：荣放的乘坐空间和后备箱空间设计的很合理，虽然轴距只有2690mm但是对于我1.70米的身高完全够用，前后在坐上三个成年人都不会拥挤，因为是suv空间感上不会有一点压抑感，再说说后备箱荣放的后备箱非常大，放上四五行李也没问题，同级别里算是数一数二的了，不会让你在装物方面为难，空间利用的到位。 3.高速驾驶：荣放作为款全球最具表性日系SUV，凭借自身过的设计理念，口碑得到用户的一致认可。来自TNGN平台全新放外重新计，动力上升级，很多人都说日系车跑高速发飘，当时速达到120km/h时日系车稳定性不如德系、美系车，但是燃油经济上却表现突出，这也是日系车省油耐的理念，荣放在高速公路上的表现并没有那么糟糕，2.0自吸发动机配拟10挡cvt变箱感觉跑高速很平顺，而且这套动力搭配很省油一箱油能跑800公里左右，搭载的车鸡稳定系统也智能，可以根据车来调整动力， 4.车辆性能：荣放配有M2自动驾和定速巡航航统可以随意定车，还有车道离和跟车补祝功能，能够跟车驾驶，让你在高速行车时释放双脚减少疲劳，还有自动大灯功能会随着光线的强弱自动调整，让你在隧道时不用分心去开启灯光，还是语音控制功能，可以语音控制车窗和车机系通，完全不用操作很人性化的设计。 5.底盘方面：拥有新型平台打造的车型，使荣放的底盘方面变得更加平整有质感，减少了风速风阻阻力，加上前麦弗逊独立悬挂和后E型多连杆悬挂，让乘坐人员更加舒适，增加车身稳定性。 6.油耗表现：整体表显很满意，做为一个2.0燃油发动机，油耗控制在5.9—6.5之间的确很省油基本上加满箱油可以跑760公里左右，这就是为什么大多都喜欢买日系车的原因，我的感受荣放90—100的速度最省油，超过这个速度油耗有明显增加，最好利用我们本车的自适应巡航，将车设定在100km/h油耗为最加状态。 7.动力输出：虽然荣放的动力只有171码力，没有涡轮增压那么强的但是动力力出上平稳，家庭带步完全够用随叫随到， 8.缺点集合：1.荣放最大的缺点就是胎噪音、风噪音比较大高速上开着音乐都掩盖不住，可能是隔音处理的不是很好，
03-07
安逸微风vA5
无极sr4max四个月使用感受
#摩托车用车感受买车到现在已经有4个月了（虽然买的22款二手车，但一点不妨碍我对这个车的热爱），23年10月1日在买的这辆车，前任车主已经骑了几千公里了，到我手里这几个月的时间也骑了差不多3000公里，在车买回来的时候我就做了一次保养，下次保养准备跑5000公里再做，经过这4个月的相处，我和无极sr4max磨合的还挺不错，也没有后悔选择这车，下来就该提提用车感受了外观，漆水很有质感的，所有的塑料覆盖件真的特别亮，但是一定要注意啊，不要长期把车露天停着淋雨，那样很伤车漆，如果实在想露天停放，建议贴个隐形车衣，据说无极官方宣传的是这个踏板车的油漆是汽车工艺烤漆，实车看着很大，26岁的我一眼看到就被它的外观深深地吸引了车重，实车看着挺大，尺寸应该是同级别踏板中最大的存在了，但是重量也是真的大，214kg的重量，比一些500排量的拉力车还重，刚试车的时候还差点因为自己感觉车特别沉，特别重而差点把车用力过猛扶过劲了，但是车重也是有好处的，不管是高速国道还是市区骑还是相当舒服的，高速速度100码也特别稳，没有出现摇摆或者车辆发飘的情况舒适度，平常上下班骑了几次，国道跑个60到90，车子真的很稳，4000转左右振动稍微大点，但是能接受，后面速度起来以后震动很小。最头疼的是后面的减震，国道有的路面有颠簸，后座带人遇到坑后面减震会触底，我实在是怕把减震磕坏了，准备研究研究原车的减震怎么在调的硬一点，减少触底的可能。动力，起步皮带会打滑，不只是传动箱需要保养了还是咋滴，到时候去售后具体看看，跑起来真的很猛，速度一下就可以起来，提速超车完全死死拿捏，市区堵车穿插也很灵活，国道跑起来，也是真的舒服，其实踏板车350的排量不管是对于新手还是老鸟，都够用了，日常代步溜车，高速超车，急加速，也游刃有余，毕竟踏板车还是比较万能的。对于这个车的实际感受我就就先写这么多，希望能对新手朋友有帮助，日后有什么发现，我继续补充。
02-03
小志gzy
天籁车主·车龄半年
全新天籁1个月用车心得
【情况介绍】七月底提车全新日产天籁，悦享版，目前提车1个多月，行驶1000km，主要用于日常上下班城市代步，偶尔上一下高速出去玩，base浙江。【车辆配置】比较满意的配置应该是真皮座椅、实景AR导航、全景天窗，毕竟是日产大沙发，座椅确实舒适。最想吐槽的配置是自动启停，这个感觉基本没什么用，还要每次重新关闭，好像很多车都是这样的，另外，悦享版比上一代舒适版减配了座椅通风，也不知道为什么。【动态感受】动力表现：动力方面，2.0L自然吸气发动机，156匹马力，不开eco模式的情况下，起步加速还算说得过去，家用勉强够用；开了eco之后，开空调那叫一个肉，基本上没有什么推背感，发动机光吼不使劲，高速就算油门踩到底超车也比较困难，高速上了140以后再往上加就比较费劲，毕竟马力摆在这里，个人建议开eco模式，它也省不了多少油。操控表现：因为全新天籁的底盘调教偏软，过弯时，速度超过六七十，会有一点侧倾，方向盘也比较轻，车身的指向性还好。高速路段上了140以后，明显感觉有点发飘，给不了太多安全感，140以内还是轻轻松松的。【静态感受】座椅应该是同级别最软，但前排座椅长度偏短，好在我身高不是特别高，感觉不明显，整体舒适度不错。空间在同级别中等水平，做了溜背造型，后排头部空间也减少了，1米8以上的人坐后排估计会有点压抑，但后备箱空间很大，大大小小的东西放里面没压力。【车机功能使用感受】车机系统只能说够用，要是跟新能源比就像老年机了，走的就是一个成熟稳重路线😂。空调制冷这个要吐槽一下，有一次车子临时停车，我下车把发动机熄火但没关车机，车里面有人就没关空调，这下空调一下就出热风，差点把车里的人热晕，后面临时停车都不敢熄火了。【油耗感受】整体油耗是比较满意的，正常高速开的话，油耗在5-6个油，市区开油耗在8-9个油，毕竟日系车主打的就是一个稳定省油。【做工、舒适度、隔音感受】天籁做工还OK吧，内饰处理也算粗中有细，异响相对也不多，唯一发现的就是后备箱上两根杆子在过颠簸路段容易共振异响，不知道各位车友有没有遇到一样的，可以聊一下怎么处理；底盘调教很软，加上座椅也比较软，滤震效果比较好，开柏油路段和非铺装路段感觉都是比较舒适的；隔音中规中矩，在日系里面应该算是偏好一点，前排有多层隔音玻璃。【吐槽点】 1.倒车影像太糊了，真的很难看清，在农村开容易看清台阶，一个没看清就容易磕底盘； 2.这个配置没有前倒车雷达，车技不好把控不好车前距离，很容易剐蹭，目前已剐蹭一次😂，后面估计会加一个； 3.车漆薄，小树枝轻轻一蹭就是一道划痕； 4.一键升窗和折叠后视镜还得自己加装，虽然不贵但自己加怕有异响，还是建议原厂带一个吧。【满意度】整体还是相对满意的，毕竟悦享版现在性价比比较高，家用的话非常合适，有朋友需要买车也会推荐。
2023-09-05
开启黎明者等888人
再见了逸动p，感谢长安售后人员。
21年6月1日购车，先后跟我走了云贵川渝陕山晋冀豫黑吉辽蒙等地，行程5.5万公里。本来想，一直开下去，奈何方方面面不合适我，比如底盘高度，当然也有一些小毛病，大病没有，长安售后给解决的都挺好，虽然过程比较坎坷和有争斗。这台车真正属于我的时间，不到三天，因为绿本被押了。鄙人颇为不舍，但真的没有办法。得换个SUV。本来想换cs75p的，只因长春某个销售想骗我，报价15.15万，鄙人怒了，不买了。提醒长安一句，管管你们销售，太不像话了，自己怎么赚钱怎么算，现场报高价，跟他说啥也听不进去。还不愿意给还价。总之吧，逸动p呢，在云贵高原3000+海拔满载从不拉跨，动力绝对够用。缺点就是120时发电机2700转，噪音太大，至于发飘，A级车都飘，不算病。油，分你怎么开，国道5个左右。高速105时速内，大概5.3油，105至120，大概要5.8-6.2。夏天，开空调。建议加中国石化92油。能买215轮胎就买215，因为35时速，在贵州村路转弯打滑。青山变速箱顿挫这事，以前不懂，后来发现，这玩意得看你怎么开，刹车油门刹车油门，这样跟车，100%顿挫，你要学会加速，滑行，逐渐加重刹车，挂空挡。跟车时使用手动模式，就不会顿挫。好了，再见了逸动，再见了长安，这三年双方都没少赔钱，感谢售后的帮助。鄙人真没有啥坏心思，就纯粹是想让车恢复原状才闹腾的。见谅。见谅。
前天 23:22
糖醋排骨qq
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
经常看到有车友在喷凡尔赛动力差，起步弱鸡顿挫，是哪哪不行，一无是处。其实我想说你真的了解凡尔赛么，都怀疑你不是真实车主在尬黑。凡尔赛起步动力有点迟滞是公认的，因为涡轮还没介入，但到了三四十速后涡轮介入，那动力非常线性，只要舍得给油动力是非常猛的。有很多车友说凡尔赛在高速容易超速也是因为这个，我也是很喜欢凡尔赛在高速的表现，感觉有用不完的劲，不像一些小排量，到了100踩油门就显得无力，发动机哄哄叫。如果你觉得起步动力不够好，可以打开运动模式，会稍微好一点，油门响应快点，当然有个小弊端就是顿挫可能会明显点，如果想减少顿挫可以匀加速，不要一下子松油门，一下子猛踩，总之就是要有个良好驾驶习惯，不管是自己还是乘客，整个驾乘体验都会好很多。
前天 22:50