九洲汽贸普拉多陆巡
阿喵汽车
无人驾驶到底离我们还有多远,阿喵汽车喵哥带你去现场实地体验一下,无人驾驶真的来了不仅可以上路了,他还可以上路接人了,看完这效果之后你敢乘坐吗?
由于近几年无人驾驶汽车发展越来越快,在长沙甚至都已经开始进行载客试运营了,所以有朋友说考驾照还有意义吗?阿喵汽车喵哥给大家分析一下,在目前人工智能快速发展的时代,到底还有没有必要花时间精力去考驾照。
多才相貌唐唐
玩车X基地
最近关于自动驾驶的话题关注度比较高,尤其是特斯拉、蔚来等的案例让用户更加关注。本期内容,我们将会从科技和使用者的角度去关注一款同样以“自动驾驶”为噱头的车型威马W6,这款车在自动驾驶领域真正的水平是什么,又有哪些优缺点呢?真正的无人驾驶离我们还有多远呢?敬请观看本期节目。
郑谊
无人驾驶汽车是不是忽悠?
科普解密团
开专车的小邪哥
一步一生
东方战记
出行局
在重庆打到一台无人驾驶网约车是种什么体验?
灵秀浠水
2022年9月3日下午在广州萝岗万达车库中发现
无人驾驶汽车最合适的使用场景是什么?
杰森行汽车销售玲玲
验超机
无人驾驶基于的大多就是人工智能算法,那么算法本身会突变吗?会有什么样的危害? 你觉得特斯拉的纯视觉方案和国产汽车的NOP、NAC哪个更厉害些?
科技新鲜闻
芝士驾道
硬核Deeper
书香门弟品自优
2023年7月7日,在沈阳龙之梦体验无人驾驶汽车。
快乐的熊猫UGE
济源金银铅锌铜矿
墨辞电影
小屁孩在香港
鱼塘贝贝自来水
偶遇无人驾驶测试车。有谁能认出是什么品牌车?顶部4个激光雷达,请问这种布置有什么意义?
亦隽
准备换车,试驾了岚图,吉氪009和小鹏X9 S90已经开了4年七万公里,开始考虑换车了。 因为经常自驾游,希望高速巡航时舒底盘适度高,空间大,音响不要太拉胯,L2可靠就行。 试驾了吉氪009、小鹏X9和梦想家。 这三台车来说吉氪009是内饰营造的高级感和科技感最强的。底盘厚实,侧向支撑和整体感很强,悬挂柔韧,感觉很棒。行驶过程中车辆相当安静,音响效果不错,人声干净。可惜没有什么优惠,今年的汽车行业来说,现在买车应该早了,怎么着也要到下半年价格杀得水落石出再说,你要没有优惠,我肯定下不了决定。然后纯电对长途自驾用车来说,始终不是那么方便。 X9试驾的时候强调智能驾驶和智能座舱比较多,我觉得智驾再强,我也得看着,也不能无人驾驶,那么有个优秀的L2目前是足够用了,剩下来就是导航和听歌了,这个并不难。X9的底盘给人感觉没有什么特别的地方,开了半个小时,感觉是比弱S90要弱,尤其是破损路面和减速带的时候,有点日系车的感觉,悬挂支撑不强,声音有点散。试驾的中配车型二排座椅没有太深印象,正常水平吧。 梦想家试过旗舰版,总得来说驾驶位比第二排的高级感还要好。第二排座椅总像差点什么,方向手感,底盘风格和S90类似,但更轻柔,更舒适,市区行驶噪音控制也不错。还有个明显的优势就是车厢比较通透,亮堂,在车内换位置也不那么憋屈,后备箱比较大,足够用了。另外43度电池、全系四驱、5.9秒的动力、可油可电的补能方式都是长途自驾的加分项。 现在有点担心的是整车耐久度怎么样,新能源车很多特点和政策导致保值率不太高,要是跑个四万年车况衰减太大,那就有点扎心了。目前这台沃尔沃跑了七万多公里,车况保持的相当不错,没感觉到衰减。 还有点遗憾就是插混车的高速油耗不太理想,我老款S90,50L的油箱在高速上跑730公里,燃油还没报警。相对来说梦想家的续航就不那么给力了,不过无所谓,加油方便。
笨驴上磨笑话多
提问开拓者主驾驶车门与前叶子板之间的缝隙不均匀,什么情况?
博学的书签StN
有谁知道这是什么情况吗?还经常副驾驶的门解锁了走外面打不开,里面可以打开,通电了可以打开没通电打不开,有谁知道怎么回事吗?
benew
右边窜上来这个TSL吓我一大跳,这种情况发生碰撞谁的责任?我的驾驶行为有什么可以优化之处吗?
用户5360846983781
提问副驾驶座位前后为什么调不了呀,那个电子调节按都按不动
星河里的鲸A
提问通过电动座椅的这个响声,能知道到是什么造成的这种响声吗? 有时主驾驶座位右侧下面,在调节的时候,会有过减速带一样的轻微感觉
汽车达人Jake
#魏建军直播亲测长城全场景NOA无人驾驶还有多远? 看长城汽车魏建军直播城市NOA技术趋势
好奇朱尔斯5i4D
提问问界的全系列可以做成随时升级自动驾驶不。那样的话,如果国家放开了政策,我们就可以全面的无人驾驶了,你现在有些车型不能升级,结果。全面开始自动驾驶,这种车还有什么用
电动知士
看到了埃安和滴滴合作的消息,成立了新的安滴公司,目标是让L4的商业化真正落地。 可能有人会好奇:滴滴为什么要选埃安? 其实,埃安在高等级自动驾驶上的布局是非常全的,早在2017年就开始了无人驾驶技术的研发,不仅有自驾的L4级Robotaxi,跟NVIDIA等全球巨头有着紧密的合作,在今年,也成了首批获得L3路测牌照的车企。 另一方面,埃安有着自主研发的AEP 3.0和星灵架构,在电子电气架构的基础上,实现了对高阶智能驾驶的良好支撑,其量产车还即将发布无图纯视觉智驾方案。 这次合作,双方定下了一个宏伟的目标:2025年规模化量产L4车型,规划生命周期10万台量级。这一目标下,埃安很有可能将成为全球首个商业化量产L4的车企,我们不妨共同期待埃安和滴滴的表现。 #广汽埃安与滴滴2025年量产Robotaxi#
用户2624351600277
车友们,今天我要来吐槽一下别克威朗的中控锁设计!🚗 新买别克威朗半个月了,使用过程中发现,在中控锁落锁后,在车内拉手柄一次车门居然就打开了(常规设计是拉一次解锁,拉两次开门)。 致电售后询问,售后说这款车都是这样设计的,是为了紧急情况下能够迅速逃生。可你不能忽视车辆行驶途中的安全呀! 严格的说,车辆在高速行驶的时候是严禁打开车门的,(不管是拉一次或者两次)。我不知道这么多品牌的车辆设计师们,都不考虑这个问题呢?现在科技都这么发达了。无人驾驶这些都能实现。设计一个车辆行驶途中禁止打开车门。车辆停止以后,把开锁权交给使用者,这很难吗? 大家试想一下,在高速上,小两口发生了吵架👫 。一方在生气失去理智的情况下,竟然能够轻易打开车门!这会出现什么样的后果啊?😲 这简直就是拿生命在开玩笑!😩 高速上的车速那么快,一旦打开车门,后果不堪设想。 可能会导致: 1. 当事人直接被甩出车外,生命受到严重威胁。🩸 2. 后方车辆来不及避让,引发严重的交通事故。🚧 3. 对其他道路使用者造成极大的危险。🚫 这样的安全隐患,别克威朗的设计师们难道没有考虑到吗?😒 我们买车是为了方便和安全,而不是给自己带来潜在的危险!😡 希望别克能够重视这个问题,尽快改进中控锁的设计,保障我们车主的安全!🙏 大家对此有什么看法呢?欢迎留言讨论!👇
电车深度爱好者
提问真心想和大家讨论一下,友商现在诟病比亚迪的就2条,智驾和800v(快充,能耗)。 首先,智能驾驶真的那么重要吗?车不是手机不是APP不是家用电器,飞机火车早就能实现无人驾驶了,为什么到现在还必须要有驾驶员?据悉所有厂商都会对汽车的高阶智驾签订免责条款,一个对生命安全还要免责的技术,热炒如斯,我是真的有点想不通。 其次,现在广泛宣传的800v平台。能耗就不说了,现在续航实测的视频很多,还没见到哪个800v平台的车在能耗这一块有质的飞跃,都是高速低温拉胯。至于快充,我本人做电池行业十几年,还是有点发言权的。在电池架构和材料没有重大突破的前提下,过度开发快充技术,都是建立在电池寿命缩短的基础上(这条对于专业人士来说是基本概念)。三元锂的稳定性本身就不如磷酸铁锂,再加上不断提高的充电速率,目测未来5年会有严重的隐患。 我本人选的是比亚迪,但真心不算死忠粉。个人浅见,比亚迪在智驾和快充上的保守,以及对磷酸铁锂路线的选择,是我理解的真正想把企业做长久的车企。降低成本保证盈利,是一个企业能够活到最后的根本保证。 以上纯属个人见解,说的不对的地方请留情,友善讨论。
用心良苦7141
提问#21.59万起,小米SU7值不值小米su7 和极氪007 哪个更有性价比,从发布会上看21.59,权益都算上,总感觉su7没有明显的优势,智能化目前还没试驾,说不出有什么优势,但感觉车的智能化当前也都不能支持无人驾驶,有个L2车机不卡是不是就差不多了,硬件上su7好像就多了个冰箱,20.99的007和21.59的su7哪个更值得呢,外观个人感觉都挺好,发布会一过极氪的销售开始疯狂发圈
车载娱乐
什么是AI数字底盘?智驾不仅能开城区,还能无人驾驶的漂移? 吉利今天发布了AI数字底盘一段无人驾驶雪地漂移视频,这玩意还是有点技术含量的。我去年冬天在黑河漂移过其他车,漂移对方向盘的调整、油门踏板力度调节、刹车转向等,都需要非常精准的把控,对老司机都是挑战,何况无人驾驶! 这个系统协同性,感觉比城区智驾还要复杂,因为它还需要对操控性的全面把控。这套系统如果量产,对车辆的主动安全、舒适性、操控性、可玩性都是一个质的提高。 目前给的消息是,明年会在量产车上搭载,等着吧!尤其是,新势力会不会有针对性的技术截胡!
宏达0668
刚看了到新闻时,惨痛!痛心!感觉极氪不好翻身了,在这卷得不得了的关键时候,发生这样的安全负面新闻。 搜索连看了几条都是说突然启动,撞出去,5人受伤,但却不说什么原因。 重点,我发现有一个视频说了点原因,就是有人在车里面启动了车,就像以前两轮电动车钥匙扭开了,而有人一扭油门,就直接冲出去了。 重点也在于此,工作人员没有开启展车模式《大概就是开启了展车模式,踩油也动不了》 但那么多条视频都没有说,都是说《突然就撞了出去》,让人很容易就脑补到无人驾驶,就自己开出去了。这样的视频会毁了一个好企业的,中国有个好企业不容易,博人眼球没底线
牛夫人呐
我打算今年年底前换车,首选SUV,底盘和机械素质过硬,操控性好;其次要带电动,插混或者增程都能接受,带纯电续航要在200公里左右,用于日常上下班和周末附近城市单程100公里左右的家庭出行,全纯电只考虑续航600公里以上的车型。后排座椅要能放平,和后备箱连成纯平,平时在公司上班午休可当床用,出外露营也不用睡地上;做大五座,纯电续航200公里以上,后尾厢留出充足的储物空间,方便节假日回老家,可带巨多行李和礼物出行。首要空间大!乘坐空间和后备空间都要大,外观颜值在线、操控性好配置丰富,所以大五座是最好的选择!价格控制在30万以内。 对于智驾,我个人需求是高速上的行车安全为主,各种辅助驾驶功能要有,特别是主动疲劳驾驶提醒功能和保持车道行驶等。不追求极致的无人驾驶体验,方向盘还是想控制在自己手上。 看了一段时间懂车帝,发现符合我的用车和审美需求的就有领克09E-MP,蓝山,理想L7,问界M7和岚图,外加一个极氪001。但当我每样对比下来却发现每款车都存在很明显的缺点(被网友喷的痛点),比如领克09E-MP主打以6、7座为主,大五座纯电续航拉胯,售后被喷无能为力;理想的防撞安全性能;问界的轴距和机械性能等等。。。。,想到脑壳疼,再想是不是自己选车的方便错了,是不是应该选回纯油车BBA平价车型?🤣 最后觉得,领克09E-MP比较接近自己想要的,但大五座版本的那个纯电续航实在接受不了。 兄弟们有没有什么建议帮忙给一下,拜托了!