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汽车底盘升降图标

钢弹说车
宝马X3车主·车龄4年
想买10万级中型SUV，可以看看这两款车，配AT变速箱，爬坡有劲
目前国内紧凑型SUV比较畅销，畅销的原因是紧凑型SUV起步价格低，乘坐空间够用，花10万左右，就能买到性价比不错的车型。
2022-06-06
东莞锦途李小雨
云台底盘系统是重点
作为奇瑞集团集中优势资源打造的高端品牌，星途汽车从诞生之初就由国际化团队研发、设计与营销，拥有燃油、混动、增程、纯电动全域动力形式，此前也推出了包括揽月、凌云、瑶光、追风等产品。而在今年的早些时候，星途汽车推出了全新的高性能纯电动产品序列——星纪元。
2024-04-14
汽车大本营666
5000字详细解读，宝马车内按钮使用大全！收藏！买了宝马拿出来看
三键版比较常见，大多见于F3X3系/4系，F52 三厢1系，F49 X1等，四键版大多见于G3X 5系，G12 7系，G32 6系GT等。
2020-02-04
赛道引擎
《用车小助手》：长安CS35 PLUS常见功能使用解答
长安CS35 PLUS保养灯怎么归零？解答：原车的CS35 PLUS的保养提示自己是无法进行消除的，需要通过长安售后的电脑才可以消除。用售后电脑系统进入到车辆页面，然后清除并重新设置里程数都可以了。里程数可以根据自己选择的机油进行设置。如果是半合成机油，那么可以选择5000KM。
2023-09-29
车圈视角
全系搭载1.8T+8AT、配置进行全面提升，东风标致新508L超赞！
前不久（8月11日），东风标致新508L正式上市，官方售价为16.37-20.77万元。新508L是神龙汽车双网融合后所推出的旗舰车型，新增外观与内饰配色，配置进行了全面提升，取消了1.6T发动机，全系搭载400THP涡轮增压发动机+进口爱信8速手自一体变速箱。
2023-09-10
李老猫说车
护卫舰 07怎么样？用车体验:空间大，噪音小，丹拿音响很加分
10月份护卫舰 07销量4247台，其主打时尚年轻路线，整体的市场认可度还不错。作为一个汽车媒体，我们也购买了护卫舰 07这台车，一个目的是为了测试，一个目的也是为了当工作车。所以我也可以算得上护卫舰 07的车主。
2023-11-23
汽车星
2024款领克 09 EM-P上市！配2.0T插混！提供6/7座！售30.78万起！
随着时代的变迁，汽车已成为我们不可或缺的一部分，作为消费者而言，除了经济实用以外，综合品质也很重要，最近了解到，2024款领克 09 EM-P上市了，定位于中大型SUV，2024款车型一共推出4款，指导价区间为30.78万~34.78万，全系标配2.0T插混动力，在外观方面基本延续了现款的设计风格，在配置、底盘和动力方面有所提升，今天我们从多角度进行分析，来看看车型之间的配置差异有哪些?
2024-01-21
江门领智领克汽车
2024款领克 09 EM-P：配2.0T插混
在外观方面，2024款领克 09 EM-P基本上延续了现款车型设计，前脸采用大尺寸的进气格栅设计，内部中网是直瀑式的，并且做了熏黑式处理，视觉明显，分体式的大灯组造型独特，日间行车灯类似于一双眼睛炯炯有神，下部则采用梯形式的进气口设计。
2024-04-18
乐家号
享受天价保姆车待遇试驾腾势D9 DM-i
以前国内的中高端MPV市场，基本上由别克GL8、本田奥德赛/艾力绅这么几款车型垄断了，再高端一些，就是百万级的丰田埃尔法和雷克萨斯LM了。但这种局面，正在逐渐被我们国产品牌扭转。传祺推出GM8这款MPV并把价格定到20万以上的时候，并不被多少人看好。
2023-10-21
🇨🇳刘先森的莉宝宝💕
U8为什么这么贵？阅读一篇文章全解析
为什么U8豪华版这么便宜？这是很多人都在疑惑的问题。然而，随着U8豪华版价格的公布，人们开始关注它的功能和性能。对于这款自主品牌混动SUV，有人质疑它的价格，有人则赞叹它的应急浮水、原地掉头等功能。本文将介绍仰望U8的核心部分——易四方，它是如何帮助U8实现如此多的功能的。
2023-11-08
SAGC悬挂改装中国
空气悬挂是如何工作的？
有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度，它是怎么实现的呢？之所以汽车具有这样的功能，是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化，依靠空气的压缩和排出，来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后，首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上，后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单，充气它就升高，放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元，经过计算就会发出指令来调节空气弹簧，从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的，整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的，而是先压缩，后存进储气罐里，再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构，外面一层气囊也是橡胶材质，所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了，而且还需要定期维护。空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性，同时还可以保证相当充足的支撑性。此外，在车辆高速行驶时，空气弹簧会通过给气囊放气，从而降低车身高度，可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下，空气弹簧会提升底盘离地间隙，从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，所以出现故障的几率和频率也会提高。另外，如果频繁的调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。
2024-05-27
第二辆车枭龙MAX
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄1年
谈一下升级后的一些感受
看了这么多车友的帖子，今天上午专门抽半天时间进行升级和测试。感觉车机升级后动力输出感觉有一定影响，我平时常用较多的是纯电➕标准模式，之前只要轻踩油门就有较强的动力输出，现在要踩到一半才有明显的动力，油门深踩后0-100加速差不多还是6、7秒左右，推背感还是有点，就是电量降得快。刹车感觉没那么灵敏了，要比升级前深踩三分之一左右的行程才有明显的刹车阻力，这个要好好适应了。比较失望的是导航没更新，应用商店里的几个软件都下载了，还好都有会员，车机连接手机热点可以看高清的也还凑合，开车等人时可以消遣一下。音乐界面可以切换之前打开过的几个音乐软件，包括蓝牙音乐也可以。这个是比较方便操作的，不需要在首界面再去切换app了。荣耀80、90GT手机升级到MagicOS8.0后仍不支持hicar，问了一下官方，是手机硬件就不支持，白搞了一个小时，下载Iccoa Carlink也连不上车机，刷抖音、用百度地图看来只能换手机才能实现了。手机投屏可以先用车载连接手机个人热点，然后点开车机里的手机投屏界面，打开手机上的有投屏功能的app，比如哔哩哔哩，可以投到车载屏幕上看，这点比较喜欢。可惜研究了半天，没找到抖音、快手app的投屏功能。语音指令确实无法打开或关闭应用商店安装的app，车机自带的可以用语音控制，有时需要到说几遍指令才有相应，这点非常不友好。车控界面的3D模式很好用，升降窗、打开关闭天窗、后备箱等，凡是在界面显示有图标的直接划屏操作一步到位，这个操作给点个赞😄👍🏻 副屏能够播放U盘视频这个功能还是比较可以的，流量不够时跑长途老婆可以提前将电影下到优盘里看了。其他的还在摸索中……
2024-05-23
富利人生
岚图FREE车主·车龄1年
玩转岚图FREE
1，智能钥匙：可通过岚图APP或华为手机卡包当做车钥匙，这样就不用带实体钥匙了。也可通过岚图汽车 APP 分享蓝牙钥匙并设置有效使用时间。接收蓝牙钥匙的用户，登录岚图汽车 APP 会收到分享的钥匙，钥匙下载完成后方可操作车辆。 2，门把手及车门：严寒天气隐藏式门把手可能结冰无法自动展开，此时应多次轻敲门把手及周围钣金，加速冰块融化，然后按压把手前端，反复拉动把手后端，缓慢过渡至把手中间，即可平行拉出车门把手。若蓄电池发生亏电，按下智能钥匙解锁按键，隐藏式门把手不会自动展开，可手动按压翘起隐藏式门把手，才可向外拉出。当任一车门未完全关闭，车速超过 10km/h 时，车辆将发出提示信息和警告音，尽快关闭车门。当车速超过 20 km/h，车门和电动尾门完全关闭时，车门将自动锁止。行车自动落锁后，若手动解锁车门，车速超过 60 km/h 时，车辆会再次自动落锁。当车辆发生碰撞事故，且车辆配备的不可逆约束系统发生点爆时，会发出碰撞信号。系统收到碰撞信号时，车门将自动解锁，危险警告灯自动开启。 3，车尾们：携带智能钥匙或蓝牙钥匙靠近车辆识别区域，将脚踢入后保险杠中间位置至少 10 cm的感应区域，可开启 / 关闭电动尾门。电动尾门在关闭过程中，如果检测到障碍物，将触发防夹功能，电动尾门将暂停关闭，并反向运行一定距离。 4，充电口：前 12 V 电源接口位于中央扶手下方，打开饰盖即可使用，最大允许功率为 120 W。我买了个车充头，60w和220伏充电一样快。 5，强制下电：车辆静止且处于 P 挡时，长按危险警告灯（双闪灯按键）开关可使车辆紧急下电。 6，自动关窗：可以设置锁车同时自动关闭所有车窗，这样就不用担心忘关窗了。 7，拍照：车内外都有摄像头都可以拍照。方向盘上的拍照按键可以拍摄沿途风景；对着车内中控屏幕上的摄像头比剪刀手就可拍摄车内照片。 8，底盘升降：手动可以调节底盘高度，当高速时可以就自动下降底盘。 9，自动车灯雨刷：车灯根据光线自动开关车灯；雨刷根据雨量大小自动调节频率。 10，行程分析：岚图APP点击车辆图标即可查看行程数据分析。
2024-05-13
lavail
ls6车主试驾L6
图就不放了，网上很多作为智己ls6 小半年1w多km 的车主，说说我的感受 1、外观：实车比照片好看，有底趴轿跑的感觉，比su7高了一点点，尾部的轮毂很有力量感，屁股比ls6好看太多，全系带尾部isc，就是可以显示led动画，LS6顶配要+8000才有的，这点有被刺到。。外观设计在线，可以肯定的是先设计的L6,然后才做的拉高版的LS6，所以感觉ls6总是不协调，像个小胖子，L6就胖得很有肌肉感。 2、内饰：中控部分材质和ls6有区别，门板上方的材质是橘皮样的仿皮，和ls6的手感完全不同，中控的材质好像也不如ls6，屏幕全部取消升降，无线充电50w+散热，LS6的无线充就是一摆设。 3、座椅：座椅和ls6一样，但是要矮不少，前排坐姿很舒服，我喜欢躺着开车，后排空间和su7差不多，但是座椅长很多，靠背角度可调，但角度有限，和LS6差不多，因为座椅矮了很多，后排小腿坐久了肯定没有suv舒服。其他的基本没区别，后排还是没有氛围灯，没有分区空调，没有通风加热。 4、空间：前备箱就是个笑话，非常小，放工具我都嫌弃，后备箱也是，小了很多，而且全系没有底部的隐藏空间，LS6尾箱底部可以放一个20寸的行李箱。我身高1.7，躺着开，头部有2拳的空间，坐正也有1拳多，后排放到最低有2拳，放正有1拳多点。头部空间比小米舒服，但是还是没有扶手。 5、试驾：试驾车是顶配，我的LS6也是顶配，最大的区别就是整体感更硬了，因为重心低，过弯的信心非常高，底盘有主动的侧倾抑制（外圈悬挂升高调硬），我接近80的速度过高架上的匝道弯，还敢继续加速，如果是ls6，速度估计到70我就想减速了。试驾的小.姐.姐一直叫我慢点慢点。特意压了几个井盖，声音很硬很干脆，一把拉住，没有多余的弹跳，驾驶位的抖动感并不强烈，一看胎压3.0，我的ls6才2.7。后轮转向让转弯半径比ls6小了非常多，我其实现在都还没找准LS6的宽度，每次倒车都要打2把。L6我停车的时候非常顺就进去了，蟹行模式有点诡异，没想到什么场景能用。想试下挠胎出库，说这个功能还没有开放。加速就不用说了，肯定比我的LS6快，还有单独的竞速模式，但是UI有点太非主流了。加速这些等别人的车崖成绩吧，肯定会刷新现在电车的所有记录的，上汽的这套电机绝对是最牛的，SU7 2.72w转电机还是期货，等出了再说。刹车系统和LS6一模一样，舒适模式还是偏软，我现在习惯自定义驾驶模式，刹车调运动，方向盘调最轻，动力调舒适。最近更新的刹车OTA，辅助完成国宾刹车，还是挺舒服。 6、车机：新车机比ls6复杂了点，没仔细研究，但智己的这套系统，我非常喜欢，别的车机系统一个个小图标app、应用框搞得像安卓手机一样，智己的这套系统，整体感非常强，不管是地图导航、音乐、车辆状态，都是融合在一体的，只是功能上不是那么丰富和细致。 7、能耗：反正我测试的时候肯定29.9，全程暴力加速，我的ls6，这个天气，城区基本就15左右，高速18-20. 总结下，老车主有感觉被轻微的被刺，顶配多了后轮转向+空悬+cdc+尾部led灯语这一套下来3w块，加上目前降价了差不多2w，半年5万块~~~安慰自己，我的是suv，我的是suv。。。最后吐槽下智己的销售，得知我是ls6车主后，态度很冷漠，知道我是不会下单的。。。这车再买不好，都得怪刘涛和上汽营销部。。。。。对了，吐槽半幅方向盘的，建议去试了再说，我跑山也没问题。
2024-05-01
Captain西梯五
凯迪拉克CT5车主·车龄1年
CT5一个月用车体验&其他一些拙见
#懂车帝众测提车时间24年3月12日，汽车底盘从业者、驾驶爱好者，24款豪华pro 我的第一辆后驱车，用车1月有余，里程1300＋公里，谈谈体验。结合自身专业，纯主观角度说说这台车。 ①外观硬朗，流畅的线条，棱角分明，外形太斩男了，选这车还有女性群体，那更是太酷啦。流水车灯，每次解锁都让人很满足。很多老车主更喜欢以前的泪滴，我更喜欢这种开了眼角的，辨识度极高，非常酷炫，这套外观每次停车我都禁不住多看两眼。门把手是按压式，整体没有断开，按压再拉即开门，我感觉这是半隐藏式的另一种形态，全隐藏式的纯纯无脑跟风。 ②内饰配得上官方宣称的豪华游艇座舱，大连屏在电器化如此卷的今天，已经见怪不怪了，9K分辨率和交互UI挺惊艳(如果能设置开机默认打开界面就更好了，等一波OTA)，上一版的网易云完美适配屏幕的弧边，新版不如以前，官方快更新!由于是弧边，carplay这种矩形的界面适配就不太完美，不过可以调调背景颜色，加上超高分辨率感觉像是一个悬浮窗一样，很喜欢。特地为了用carplay买了水果机当备用。主力三星机，上一个车车机有carlife，配合三星车联挺好用。23款CT5都有carlife，24被割了，我的意难平。自身车机其实足够用，而且凯迪每年还送50G流量(良心)，但手机互联的娱乐性是不可替代的，跑高速手机高德地图太香。另外，所有的操作都配备了实体按键，包括屏幕亮度。这一点特别棒，屏幕虽可以完成所有操作，但实体按键的质感不可或缺，那是种仪式感，更方便可靠。内饰随处可见的盾牌元素，方向盘的缺口、屏幕、甚至实体按键组成的形状，全是盾牌，很细节。内饰用料，氛围灯这个价位中上水平吧，对我是够用了。音响即使是AKG，音质没得挑，尤其人声，30以内我认为第一梯队。 ③底盘行驶质感，试驾的时候是电磁悬架，我自己买的普通悬架，整体的调校风格是偏运动偏操控的，不够舒适(本身就是一对矛盾指标，只是一种取向，无关优劣)，带来的效果就是路感很清晰，行驶在颠簸路面车身没有多余动作，很利落，不晃晃悠悠。缺点是如果开惯了舒适取向的车，这车过凹坑凸包会觉得有些突兀。对于我来说，我完全接受，我两辆车全是这种风格。转向操控可谓驾控随心，配置可变转向比转向器(标配噢)。其实不单是低速转弯半径小高速半径大，对速度变化带来的转向感知差异其实很小，也绝对不会影响安全，甚至很多车主开了很久都不知道有这东西，但它带来的随速体验是实打实的。前悬架虽麦弗逊，但是双球节，后悬架五连杆，从双球节也能看出这车对于操控的执着程度。甚至前后弹簧垫都是聚氨酯，保养的时候关注过底盘的用户可以看到，弹簧上下那个黄色的东西就是(如图)，聚氨酯软垫做得比普通橡胶垫还要厚，是普通橡胶垫成本的5倍，用料用到了普通人不关注的地方。不关注，不代表不受用。都知道这车高速稳，隔音好，其实都是一条条技术配置支撑起来达成的。 ④NVH表现也是这个价位第一梯队，隔音非常好。前排双层玻璃，后排单层，后排可能是减配了。玻璃升降的时候非常静音，可以升降感受一下，很惊艳。不过，隔音好会导致一些小异响暴露的更明显，更让人讨厌，这点也是老车主经常抱怨的地方，抖音很多凯迪异响售后经验已经总结的很到位了，希望大家遇到了参考参考。 ⑤动力中上吧，加速低速一般，中高速很强，这个重量7s级别，够用吧，执着于高速段这车，高速上开起来很跟脚。关于起步顿挫，24款我没太感觉到，我的解决方案，如果是在路上，挂上D挡后先让其滑行，启动后可加速，不用等太久，就是感觉车动起来了就可立即给油。停车我的习惯一直都是，先N再P，所以闯动的问题我没遇到过。 ⑥油耗如图，常规10到12，不堵车8到10，高速甚至可以低于6个。很神奇反正就是，见仁见智，每个人一个脚法，堵车开到15个也不稀奇，不堵车越踩越省油的感觉。新车会比较高，我感觉我的脚法，平均10个以下不是问题。 ⑦智联方面，语音交互还不错，就是很倔，比如语音说:用网易云音乐播放我喜欢的列表，他就不会了，用酷我他就会，可能被绑定了。导航语音识别率很高，也可以方言。像前后主动刹车AEB这些就司空见惯了，安全性可以永远相信凯迪。最近恰逢北京车展，各家车企尤其新能源卷破天，都在秀肌肉。原地掉头、自动驾驶、冰箱沙发大彩电等等。车内K歌我没忍住，混响出来的时候车里开车真的不难受吗？车内那么点空间，要唱干音就好听啊？暂不理解。新时代的车轮滚滚向前，真正实用的功能，用户愿意为其买单，也会经久流传成为经典。目前大家都在试错，在为了创新而创新，都想分到蛋糕，圈住用户，站稳市场。盼望早日分天下绝生死，拒绝内耗。以上，CT5各方面可圈可点，最终让我冲动消费的，是整体给人的那种纯粹设计感，可以成为驾驶者之车。强烈建议，一定尽量冲尊贵及以上。3月份为了领券没等尊贵，没现车。差的东西后改装太贵了，出厂自带价格良心，下手前一定想清楚自己想要什么以上
2024-04-27
用户1357261176245
提问新提车三天，清明节有空研究下车，发现人没在主驾上，主驾座椅会有未系安全带图标?副驾上没人不显示，坐上人了就显示了，还有个为什么悬架系统不能升降，悬架维修模式没开~~~
2024-04-04
风语者zh
锐际使用：
2020年4月提车，原福特车置换的，行程50488，期间，较长路程有广东到四川两次、广东到江西1次、广东省内多次。近4年时间，有惊喜也有惊吓，几个故障的处理，让我已很烦躁。 1.玻璃升降故障 2020.8.10开始，主驾或副驾玻璃升降故障，简单说就是玻璃升上去就自动下降，4S重置、升级系统、更换胶条等没有解决，到2022.6.24，根据厂家的升级方案，4S升级，至今未出现。虽然解决了，但耗时太长，也耽误个人很多时间。 2.打不着火 2020.8.24开始，偶尔打不着火，4S检查无亏电、无漏电、电池电压正常，2次福特救援搭电、1次4S搭电，9月21，只要用车，必须搭电，自己花了250块买了个启动电源，9月23，4S再次检测，称电池电压过低，9.84V，9月30，更换了索赔的瓦尔塔70AH（原车60），更换的电池用至2023.6.11，个人又自费更换了电池，厂家的电池用了2年8个月。同样的感受，耗时长，耽误个人太多时间，而且更换的电池品质差。 3.四驱故障 2022.7.24出现该故障码，4S当时确认四驱模块接地线、差速器电机坏了，在8月5更换了，这是4S最爽快的一次，感觉不错。 4.自动启停失效 2020.9.7出现，偶尔可用，反正不用，上车就关，也不想搞了。 5.发动机黄灯图标 2023.12.19出现，31在4S检查，说碳罐电磁阀坏了，自费，共991，肉痛，等等看，回去换了中石化加油，2024.1.2开始，图标消失，到2月21，又出现了，不知道是不是春节回家，加了很多不同油站的油的缘故，过几天再继续加中石化看看。挺闹心的，现在总担心又突然冒出个异常图标出来。这车，我就看中动力，其它，就只能忍受了。
2024-02-22
依旧驰骋
偶遇小米测试新车SU7 SU7Max一共10量在全国路上跑测试内饰他们测试人员说暂时别拍新看点一：不是隐藏式门把手看图片新看点二：内饰不是大连屏分屏方向盘前是带鱼屏中控是横置大屏尺寸我看了还行大概有19寸坐车里大概体验了一下实现内遮挡感还好主要是主驾电动座椅测试人员不让我调节车机内容我大概看了一下他们说是测试版本最终已4月份上市为准测试人员高速我今年大概4月份上市 6月份左右能预约试驾看点三：全车皮座椅真不真皮不知道触感还不错柔软度蛮好 SU7 Max 说是带有按摩功能底盘悬挂有CDC电磁可调悬挂低配是机械悬挂测试员说选配还是低配就是机械悬挂高配电磁悬挂还没决定已上市车为准看点四：轮毂 SU7是20寸 SU7Max 21寸他们说标配米胖子还是不确定最终配PS4 还是电动车专用米胖子轮胎大概是 20R/265/55 21/285/50 具体也记不清了还要已上市实车为准他们说测试车轮胎规格有可能还要调整看点五：超大的电池容量啊 101的大家伙卧槽当时震惊我我都确认了三遍他们自己开平均说是能跑九百多具体也不说能耗前面板带鱼屏显示16千瓦/h 大概是这么多带鱼屏显示的信息速度能耗电量时间 HUD 我忘了有没有有手机无线快充放置区两个一起的看点六：怀档杆不是中控旋钮按键是怀挡没换档拨片我看的是SU7Max 当时他们在登录账号因为信号问题联系总部查看后台登录情况大概看他们调试了一下车机界面不能说和小米高端一模一样也有百分之七十图标啥的都蛮相似还是告诉我没有定下来车机系统最终版一切已上市实车为准看点七：SU7Max 有激光雷达 SU7 没有图片里能看到升降尾翼我没看到后备箱空间不小对了还告诉我这车有个前备箱不过没打开给我看后备箱他们拿东西打开我看了一下放4个32寸行李箱完全没问题深度还行没有备胎只有电动补气泵和补胎液据说这个车门把手小米还申请了国际专利也不知道真假提速真快他们开走的时候感觉电机瞬间那加速声车都跑几十米开外了噪音蛮小的倒车起步我都没听见电机嗡嗡声就提速那一下有点声音可能哪天户外噪音太多了吧具体还是以上式实车为准以上几点都是我1月12号上午在宿州市区看到的亲眼目睹体验了一点点没开不给开我算幸运的哪位测试小哥哥蛮好说话的让我坐进去大概体验了一下没让我动车内的调节东西就滑了车机屏看看前面板带鱼屏试试上下车坐坐座椅副驾没腿托有电动座椅记忆没看到副驾没屏幕哦对了全车都是无框车门后尾箱不是掀背车顶是天目还有不是天幕具体没仔细看我坐那辆高配是天幕风琴式电门 10测试车就两辆是白内其它全是黑内我体验坐的那辆主副驾有通风和加热他们告诉我后排也有具体也没说第一次见测试新车是问啥啥不确定看啥啥不确定除了外形已定内饰布局已定其它全特么不确定还说有四驱也不知道是不是真有唉😔就分享到这吧兄弟们努力存钱吧
2024-01-16
-凡事三分热
更新ota体验分享
#智己ls6上市智己本次ota体验报告 #我的OTA体验报告# 升级过程和一些注意事项: 下载过程的无感的静默下载,需车机通电，在后台下载完成后会提示更新，手机上也能进行更新，主要注意的是车子本身要在网络良好的地方进行 2个小时左右完，APP端需要一定时间进行同步，或者找小管家进行同步就有新功能了，升级后有些窗户需要手动学习升降，最好四个窗户都学习一下，还有蓝牙可能会出现连接不上的问题，可以手动取消手机蓝牙重新配对即可 1.更新了圣诞节主题，很符合时间节点，也很好看，就是转向灯响声需要适应，盲区影像非常清晰了，雷达范围也变得很宽敞很清晰 2.雨夜模式：之前的这个雨夜模式是需要打开双闪才能实现，然后一直打着双闪灯，声音也会让人分心，更新后，第一是加强了盲区辅助的清晰度，图片清晰很多，是雨夜模式下，自动打开前后窗除雾，胎压弹出显示在屏幕上。第三是多了一个在中控屏幕选择的雨夜的影响辅助模式“补盲常驻”或“跟随转向”，常驻就是一直左右盲区显示在屏幕上，跟随转向就是转右就开右边的盲区影响，往左就是显示左边的盲区影像。 3.盲区辅助页面出来以后，导航图标自动移动，不会像之前那样把地图图标挡住。 4.NOA增加了模式调节，可以选三种不同的风格，让信任辅助驾驶的小伙伴车辆更贴合自身驾驶，也可以选择稳妥的智能驾驶。 5.新增APP端【遥控泊车】: 现在的车都偏向于宽体，智己LS6近2米的车身有时候还真不好停车。遥控泊车可以车主下车后用自己的手机进行前后的移动遥控，可以在狭窄空间操作，要注意周围环境安全 6.新增【起步提醒】：这个功能开启，可以在红灯变绿，前车行驶，在自身走神分心的时候给与提示，不用听后车的滴滴催促了 7.自定义场景模式可以触发主动开启了，之前一直需要手动或者语音唤醒，现在可以自动触发拉，快点去设置专属于你的模式吧除以上的大项目以外，还优化了障碍物碰撞预警声音都大小，以及预警的距离和算法优化，之前过于谨慎和提醒音量过于刺耳还有动能回收力度，这个我感觉不是特别明显，希望后面能在给个强烈一点的选择，还有希望哨兵模式尽快上线，开门杀一直是一个大家头疼的问题，找不到人头更疼了希望智己再接再厉，打造好口碑，一路大卖
2023-11-29
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
分享我的凡尔赛车机OTA升级过程
#保养攻略前一段时间有很多车主朋友受邀或者自主的参加了车机的OTA升级，我的车机也接受到了推送消息，由于我的凡尔赛在使用过程中没有出现过车机黑屏、死机的现象，就是偶尔倒车时倒车影像摄像头打开略有迟钝，其它总体来说车机还是比较正常的，所以就没有急着去升级，但是比较烦的一点是每次熄火的时候都有弹窗升级的提醒，好吧，趁着周末有空我也把车机升级OTA升级一下，下面就简单记录一下OTA升级的全过程，我的是车机和天线两个数据包的更新安装。 1.数据包下载因为我的是二级车，直接可以联网升级的，首先打开手机热点，再启动车子，在车机页面选择设置页面，打开设置页面之后在左侧菜单页面选择“连接服务”，将车机连接我的手机热点，显示联网成功之后，在设置页面左侧菜单栏下滑找到“更新”，点击“更新”，在右侧页面就会显示“带处理的更新”提示及下载图标，点击下载图标即可开始数据包下载，下载过程依据网速快慢而定，大约会持续五到十分钟，当数据下载进度条达到100%时，车机弹窗提示数据包下载完成，此时可以将车辆熄火。 2.数据包安装当数据下载完成车辆熄火时，车机更新界面显示有待处理的更新“按下以安装”提示，按下之后弹出安装提示信息，继续点击“安装”，系统开始安装，界面显示安装进度，25%-75%这个时间段持续较长，期间车机有一次黑屏重启的过程，达到75%之后进度会加快直到达到100%，车机提示安装成功，整个安装过程大约有20分钟左右，期间不要点火启动车辆和其它操作。 3.车辆断电休眠界面显示安装成功后，需要将车辆断电休眠5到10分钟，此时从车内拿走钥匙让车子自动上锁即可。休眠时间到了之后，打着车辆重复以上步骤完成下一个数据包的更新安装。升级安装注意事项： 1.无论是手机热点还是WIFI网络连接，一定要选择在信号比较好的地方下载数据包，尽量不要在地下车库进行，保证数据下载不被中断。 2.数据下载过程中保持车辆点火状态，数据安装时不要操作车子点火及其它功能按键，避免其它原因导致的安装失败。 3.我的OTA手机完之后车子一键升降窗功能正常，如有一键升降窗功能不能用的可以初始化设置一下车窗升降试试。 4.如果车机升级之后不能正常使用需及时和4S客服联系，请求专业人员协助解决。
2023-09-27
电车龚老板
智ls6开启预售，预售价23-30w
ls6的预售价格23万到30万，我认为等实际发售价格还会调整。接下来就一起聊聊实车，首先前脸部分依然是跟ls7一样的家族设计，不一样的地方就是下面dlp大灯区域改为了一个进风道，得益于ls6整车造型以及这些细节方面的优化ls6的整车风阻系数只有0.237。今天的展台上是一台拉斐尔茶的展车，轮毂也是车身同色的设计，在展台左侧还有一台粉色配哑光轮毂的也是很好看的。内饰部分主驾驶这块有一个手动调节的腿拖，车窗升降按键也换成了实体按键，中控整体设计还是智己的家族设计风格，c屏的尺寸缩小了一些。可以看见这台展车的中控这块已经有一键代驾功能了，并且副驾驶娱乐屏也可以看到一路shua的图标，目前据我所知，这两项功能也会在后续推送给LS7以及L7，大概在10月到11左右。在中控屏的下方是一个15瓦的无线充电和一个放眼镜的储物盒，再往下则是两个杯架。 LS6的后排表现也不错，我身高175体重170，在前排副驾座椅比较靠后的情况下我的腿部依然有两拳半的空间，并且后排的坐垫很长，腿部可以得到充分的支撑，第二排的靠背也可以进行手动的大角度调节。第二排还有一个比较有意思的，就是前排座椅靠背上面的这个磁吸设计，后续厂家会推出很多相应的配件，比如说平板支架，补光灯还有手机支架之类的。后备箱的空间有很大，并且在后备箱也有一个磁吸卡扣的设计，隔板抬起来以后还有一个很大的下沉空间。今天整个看下来。 LS6是一台实用性很强的车，那除了实用性以外Ls6的实力也是很强的，875 V的峰值电压，396 kW最大充电功率，3.48s的零百加速，21000转的电机，252km的极速。以上这些配置只需要不到30个W，当然，如果你觉得你用不到以上这些参数，Ls6也有更便宜的400V版本供你选择。～
2023-08-26
移动小马
蓝山车主·车龄2年
蓝山小知识
看清图标，操作不迷路！后面2排按键，控制4门车窗升降，操作简单！中间按键，看清图标，左右倒车镜及方向调节！操作两次就明白了！最前面是车窗锁，和儿童锁！车里有人，门锁定，外面来人按车窗锁，内嵌开关升出，可以开门进人！后排做着小朋友，一会升车窗，一会降车窗！儿童锁一按，就老实了！哈哈
2023-08-17
麦田冬夜
小鹏P7车主·车龄2年
p7i两个月8000公里用车体验详谈
p7i开了两个月了，背刺也背刺了，说下选车心路和优缺点吧选车，当时对比了极狐阿尔法s，宝马i3，model y，飞凡f7。 1.极狐阿尔法s：最纠结的一个，优点：麦格纳代工，大奔质感，底盘厚重，94.5度大电池，优惠大22多点落地，燕飞利仕的音响听感比丹拿好，尤其是女声更毒。缺点：哈曼的车机着实抽象，各种图标ui像15年前Windows mobile里移植的🤣，前置前驱，车也太大了，造型一般，最终pass。 2.宝马i3：优点：宝马品牌，价格合适，转向比例感好。缺点：碳刷电机，传动系统故障率高，电池小（35i），后轴虽然是空悬但是很跳，配置很低，最终pass。 3.model y：优点：特斯拉品牌，轻量化比较好，驾驶视野好，操控精准。缺点：底盘硬，电池小，磷酸铁锂一致性差（标续），车机本地化不行，最终pass。其他的极氪，飞凡，电马，id6也都看了看，都不在审美上，最终选定p7i，四月底订车五月底提车。 p7i优点：好看！主要就是为造型买单的，车机不错，可以看b站（这对我很重要🤣），续航还可以，我主要在海口开，充到95%是522，高速加市区综合路况能开到一比一。隔音不错。暑假从海口开到郑州，两千公里也没有续航焦虑，高速能开到480公里左右。遇到的问题：1.主副驾门板异响，音响共振，通病，初步判定升降机问题，首保解决了。 2.方向向右跑偏，貌似也是通病，已经看到不少车友反应了，首保师傅试了一圈说没看出来？果断换了家4s修好。好了以后方向指中性也不太好，跑直线需要修正，下次保养再说吧。 3.跑高速偶发电流声，目前还没有复现，希望改进后的方正电机能给力点吧。 4.ngp，限速115有点低了，希望早日更新吧，没车的时候很好用，有车的时候刹车还是不太线性，还喜欢往右变道跟到大车后面，逻辑有待优化。其他的都是些小问题了，比如装配工艺，pq感知等，什么氛围灯亮度不均啦，屏幕高低不平啦，平时也不太能注意得到，总之在这个价位p7i很能打，希望小鹏越来越好！
2023-08-11
小米邹205
23款红旗h5
23款红旗h5智联旗畅版落地18.2买贵了吗，开了一周700公里，目前没发现啥问题，就是有些功能太过鸡肋，玻璃不能一键升降吗？雨刮器没下雨为什么会自动刮一下？手机蓝牙连接车机音响播放歌曲，为什么一会有声音一会没声音😂时间下面那个小图标是什么意思？求师傅解释一下，或者带个车友群🙄
2023-07-23
小乔来了V
超简单！只需三步就能轻松设置好，车窗一键升降！
2024-05-28
FreeSquir
科鲁泽车主·车龄1年
使用心得分享
买车半年了，来吐槽一下吧。油耗:我是经常在城区上下班，综合下来8个油左右（红绿灯起步喜欢大脚油门😂），跑高速最低跑过4.1的油耗，总的来说还是很省油的，加一箱油300多能跑个570公里左右。车机:夏天天气热了，车机会出现卡顿的情况，连蓝牙听歌会时不时卡一下。空调:这车的空调制冷效果有点差，温度最低风速三格只听见空调风吹的呼呼的，温度降不下来😓。而且空调打开后动力衰减特别明显，不过这排量也能忍。动力:城区足够了，80码以内短距离提速还是可以的，高速也完全够用了，我最快跑到138，车也不飘很稳（定速巡航真的好用👍）。配置:自己加了个车窗升降的模块，目前用起来很不错，不用怕忘了关窗了，天热也可以提前开窗通风，很不理解有一键启动和遥控钥匙居然没配置遥控车窗和无钥匙进入。总的来说车很好开，性价比也很高，后续不满意的可以自己改装，预留的接头也很多，买这车不后悔，车友们的动手能力也是真的很强🤓。
2024-05-28