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汽车仪表板设计高端吗

聪明钢笔CIc
全球知名汽车内外饰件供应商都有哪些？
1、佛吉亚佛吉亚是法国汽车零部件企业，全球第六大汽车零部件供应商。规模：在中国运营38家工厂，4个研发中心，拥有12000名员工，业务遍布中国所有的主要汽车产区。
2020-03-17
采购供应链俱乐部
全球知名汽车内外饰件供应商深入解析
关注【本头条号】更多关于制度、流程、体系、岗位、模板、方案、工具、案例、故事、图书、文案、报告、技能、职场等内容，采购供应链俱乐部积累免费与您分享！
2023-06-13
自主汽车网
一文了解车载显示屏的发展简史未来大屏化趋势或将改变
车载显示屏如今正朝大屏化发展，该趋势似乎已不可避免，但似乎快有拐点出现了。本文按照时间列举了各车型配置的车载显示屏相关信息，详见正文。
2018-07-24
汽车设计工匠
汽车为什么都很重视汽车平台化？汽车平台化是指什么？
现代人研发汽车为什么都很重视平台化？那么什么是汽车平台化？平台化到底有什么作用？大家好！我是汽车设计工匠。今天就和大家聊一聊汽车平台化的相关知识。随着汽车工业水平的逐步提升，汽车平台的概念也不断被重新定义。
03-01
汽车电子与软件
汽车MCU芯片知识点梳理
（全文共12600+字，建议收藏阅读）作者 | 北湾南巷出品 | 汽车电子与软件随着科技的飞速发展，汽车行业也在经历着前所未有的变革。从传统的内燃机汽车到新能源汽车，再到如今的智能汽车，汽车已经不再仅仅是一种交通工具，而是成为了人们生活中的一种智能伙伴。
04-04
智能制造万里行ACIML
汽车智能制造好榜样：上海地区（1）
（1）汽车智能制造好榜样：上汽大众MEB智能工厂的全流程智能制造的创新集成与应用01 项目简介上汽大众 MEB智能工厂位于上海安亭， 2020年10月正式投产，是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。
2023-12-12
普华有策咨询
汽车内外饰件整体系统单车价值量有望得到进一步提升市场规模预测
汽车内外饰件整体系统单车价值量有望得到进一步提升市场规模预测影响汽车内外饰件行业利润水平的主要因素为市场需求变动、生产成本以及下游整车厂的产品价格变动。行业内的主要企业主要通过不断提升生产管理水平、改进生产技术、提高自动化生产水平等方式来降低上述因素对利润水平的影响。
2023-06-27
投影时代
AI+汽车火爆，盘点CES 2024上形态各异的车载显示屏
AI+汽车无疑是今年CES 2024最热领域，作为AI和智慧娱乐的重要载体，车用智慧显示屏也称为各大显示屏厂商竞相角逐的焦点。海信、BOE京东方、TCL华星、群创、友达等都把车载显示和智能座舱作为重点展示品类，展示最新车载显示解决方案。
01-11
朱邦凌
舜宇精工：汽车内饰功能件制造商，能否成为下一个骏创科技？
最近北交所公司战投不多，大都是产业资本，可能是春节前新股连续破发，战投也怕了。公司共拥有专利 147 项，其中发明专利 8 项，实用新型专利 134 项，外观设计专利 5 项;
2023-02-09
赛尔凯有机硅皮革
汽车内饰行业-有机硅皮革与传统皮革的性能对比分析
近年来,随着生活水平提高和消费观念升级,人们对汽车的需求已不再是简单的代步工具,而是上升为智能舒适的“移动空间”｡汽车座舱的舒适性自然获得了消费者的重点关注,甚至成为购车的重要考量｡汽车座舱舒适性的评价维度很多,例如内饰装饰､空间､噪声､振动､操控､灯光､智能交互､气味等,其中精
2023-07-13
汽车人变不了形
宝马5系车主·车龄3年
越大越好？——汽车中控屏演变史
汽车中控屏在上个世界70到80年达就出现了，一直发展现在，可以说确实是越来越大的趋势。最早在车上出现的屏幕，大概是1979款Aston Martin的Lagonda。
2022-04-27
中国汽车报
车载大屏消失论：误判还是预警？
可如今，却有行业公众人物站出来，预言它的消亡——宝马首席执行官齐普策在2023 CES上表示:“当前汽车制造商在车内仪表板上增加高清信息娱乐显示器的做法是一个错误，容易分散驾驶员的注意力。这样的配置很快会成为历史，10年后就将消失。”
2023-02-04
男人风尚LEON
老司机都爱摸，它们才是汽车的性感部位
但对于不少人而言，在这些迷人之处以外，每日尽在掌握的挡把才是一辆汽车最性感的部位。BMW 8 Series 锋芒毕露。
2022-09-21
传感器专家网
汽车行业将被全面颠覆？汽车制造商们必须要认真重视这项技术了
当前，微机电系统传感器已被大多数汽车工程师视为尖端技术或边缘技术，以寻求提高性能、降低成本并增强家用轿车的可靠性。
2020-05-26
上海云峰大通汽车
外表硬核内心精致上汽大通星际H亮点解析
如果你问国内哪个皮卡品牌比较年轻，那么上汽大通绝对是其中之一。从推出首款皮卡车型至今，出道6年的时间里，上汽大通MAXUS仅用5年便凭借着出色的产品表现成为国内皮卡品牌中的“斜杠青年”：旗下皮卡销量出口第一，增速第一，排名第二，一举成为新生代皮卡品牌的代表。
2023-09-15
宝鸡长安汽车
长安CS75 PLUS采用了“御岳“式的设计概
近年来，我国一直强调要发扬“中国制造”、“工匠精神”，这是一种在产品制作中不断追求细节完美和品质极致的过程，是一种对精品执着坚持和努力追求的精神。2020年4月5日至 2020年4月30日
2020-04-05
知乎驿栈
理想MEGA、小鹏X9、问界M9，谁才是汽车零配件前十大龙头股？
11月17日，广州国际汽车展览会盛大开幕，这场盛会吸引了众多汽车厂商的参与，包括比亚迪、广汽集团、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等传统自主车企，以及理想、小鹏等新势力品牌。此外，广汽丰田、广汽本田、上汽大众等主流合资车企及宝马、奥迪、奔驰等豪华品牌也均携多款车型亮相。
2023-11-23
汽车电子与软件
荣威RX5智驾域控器拆解分析
专栏介绍：《汽车控制器拆解》专栏将分享智能汽车控制器的拆解分析，为读者呈现最新的量产控制器的参考设计及选型方案。上汽荣威第三代RX5是国内首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型。于2022年8月初上市推出NGP智驾功能。
6天前
车评老司机
极狐汽车发布全新中型纯电轿车阿尔法S5
极狐汽车最近正式公布了中型纯电轿车——阿尔法S5的内饰官图。这款车拥有全域800伏高压架构和碳化硅电驱系统。内饰方面，阿尔法S5采用了极狐品牌的最新设计语言，整体风格简洁大方。它摒弃了传统的液晶仪表，转而采用HUD抬头显示系统，使驾驶者能够更加专注于前方路况。
04-08
汽车夜谈
第二代设计语言首款轿车领克07 EM-P全球首秀
3月8日，领克EM-P家族新成员领克07 EM-P全球首秀，并计划于5月份正式上市。作为全新都市对立美学——The Next Day设计语言的首款轿车，领克07 EM-P定位新能源中型轿车。
03-12
涟一CMF创新研究
CMF资讯 | 超火爆！6款国内外热门高端汽车CMF设计解读
随着自主品牌的技术积累和影响力的提升，国产汽车品牌在国际上也崭露头角，甚至大放异彩。以下为大家整理了国内外共6款高端汽车的CMF设计，一起来看看吧~
2023-11-28
用户9075841879280
源于李鸿章的上海洋炮局，长安汽车：历经3次创业，布局新能源
（报告出品方/分析师：国泰君安证券吴晓飞等）1.盈利预测与估值关键假设：公司是国内领先自主品牌车企，未来将通过深蓝/启源/阿维塔三大品牌加速新能源/智能化转型，销量有望保持稳定增长，进而带动收入持续提升。预计2023-2025年公司营业收入分别达到1471.5亿元、1814.
2023-11-15
远瞻文库
内饰龙头剑指全球，新泉股份：深耕汽车内饰件，产品种类持续扩张
2)门板总成 2022 年贡献收入 12.8 亿元，同比+83%，主营收入占比 20%，同比 3.2 PCT。分行业，乘用车内饰件收入占比从 2020 年的 71%提升至 2022 年的 94%，是收入增长的主要来源:1)商用车内饰件受行业销量波动影响，2022 年贡献收入 3.7 亿元，同比-55%;
2023-08-13
首席智行官
自动驾驶时代将重塑汽车内饰
作者简介：蒂姆·史蒂文斯 (Tim Stevens) ，CNET Roadshow主编，资深记者，CBS、BBC等媒体撰稿人，深耕汽车行业20余年，曾担任世界汽车大奖评委、CES主讲人。编译 / 陶昱璇和五十年前相比，今天的汽车内饰风格发生了翻天覆地的变化。
2023-02-17
予菲汽车学习营
「汽车内外饰设计」汽车内外饰全面系统介绍
中国的汽车工业起步于50年代，汽车装饰件行业，却起步于80年代，随着上海SANTANA、一汽大众JETTA、武汉Citroën富康的引进国产化而起步。
2022-10-07
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄1年
谈谈小米su7
#辣评新车本来不想谈su7的，之前热度太大了，也没想蹭流量，毕竟流量对我来说没啥用，但是手里有几张照片，就过来随便谈一下对这个车的静态感受。静态体验有幸参加了海南众测活动，恰好随便拍了几张图片，拍的不是很好请见谅，对于这个车子提一点浅见，说的不对的地方欢迎各位指正。这个车子外观没得说，不是说那种能惊艳很多人的外观，毕竟帕拉梅拉之所以成功是因为他是保时捷，mg7没有成功是因为他是名爵，这东西怎么说，外观确实比较好看，但是没有到惊艳的地步，只能说萝卜白菜各有所爱吧，线条比较优美，配色包括车漆质感很棒。当然带来了一个缺点，碰一下不好修。空间方面本人175，体重接近二百斤，坐进去感觉没有想象中那么好，虽然说是c级定位，但是感觉不到空间很大，但是也不拘束，怎么说，同样轿跑设计比UNIV好太多了，空间确实感觉大一些，但是可能因为轿跑外观缘故，感觉就是够用，不过座椅坐上去还是蛮舒服的，空间表现中规中矩，后排坐下感觉跟b级差不多体验，后面带了一个小冰箱，空间也不是很大，就是够用级别。车机那个大屏确实很流畅，拖拽切换很丝滑，在目前体验到的车机水准来说算是一流，因为时间加上人比较多的缘故没有详细去体验功能跟UI设计，不过相信这点应该是小米强项，体验应该会不错。内饰方面摸得到的地方都是翻毛皮软包裹，没有一点塑料感，营造的氛围感确实很好很不错，设计上也有很多很细节的地方，好的地方比如说保留了部分实体按键，而且b柱还带了一个小挂钩很贴心，包括遮阳板小镜子带的补妆灯等等，细节方面确实很到位。怎么说，之前看营销感觉一个新品牌去坐车肯定很多细节方面会有所欠缺，但是静态体验下完全挑不出毛病，反而很多东西设计的比一些传统老牌车企更好，这很出乎意料。冰箱彩电大沙发也算是这个车子标配了，总体来说没啥太有槽点的地方，有一个点我不是很明白，现在扶手箱都喜欢做这种双开式的，按一下两边打开，从便捷角度来说好像也没有提升，从别的角度来说好像也没有什么作用，反而关闭的时候会比较麻烦，一直看不明白这个设计，但是好多车企都在用…… 竞品对比之前昊铂gt也是二十到三十价位，但是让su7一比是真的不值了，su7好的点还是蛮多的，第一个定位清晰，就是运动轿跑电车，也确实这样去设计的，满足运动的同时兼顾部分舒适，可调节的启动避震搭配了布雷博的卡钳，还有可调节的电动尾翼，营造满满的运动感，智能驾驶方面相信按照小米实力也不会太差，驾驶这一套定价确实也并不高，在三十万不到的价位中有着自己很多独特的特色。当然车企围剿也诞生了很多竞品，比如极氪主打运动的fr，三巨头的阿伟塔等等，也都是兼顾运动与科技的存在，而且在海南最后一天抽空去了一下消博会，看到最新合作的产品智界s7，同样是主打高端科技兼顾运动的小轿跑，有着不错的颜值以及华为的智驾方案……su7确实被围了起来，但是怎么说，小米有一个别的车企无法企及的东西，叫做生态，之前华为就想做全生态的互联，这个方向不一定是未来人类生活的方向，但是是可能的方向之一。之前就有人描写过一个情景，当你回到家，通风的窗户关闭，灯自动打开……科技慢慢的在改变生活，这次在海南一个酒店就是用了小度，可以控制空调开关模式设定，可以开关灯以及窗帘……小米汽车可以做到车机手机以及家用电器的整个生态互联，虽然现在来说还是比较鸡肋的，但是也是目前生态最好的，这是别的同价位汽车所没有的东西。当然还有一个凉的差不多的车叫做极越，百度的产品，但是这东西好像就是昙花一现，至少目前我是没看到过这个车，所以小米还是很有卖点的。总结静态来说小米表现还是相当不俗的，包括续航测试小米达成率也是非常不错的，生态互联更是强项，可惜我不是米粉无法去体验一下。但是车子整体还是需要开的，我的观点还是先等等看，不着急就看看动态测试究竟怎么样，毕竟第一代产品，总会多多少少有一些瑕疵。最后吐槽一下，不仅仅是小米，车企现在离开大天幕是不是不会造车了？你搞就搞吧，还不给配遮阳帘，你认为这东西很好用么？热不热的先不说，这东西一脏看着都难受，总不能天天洗车吧？所以搞天幕我不是很反对，能不能带个遮阳帘，而且有的天幕隔热确实不是很好，当然小米当时上去时间比较短，加上是早上阳光不是很强烈，所以没有明显感受到晒，具体的还是等大家来实测吧。最后三张图是可能成为竞品的智界s7。
昨天 03:08
开心永远L
本田CR-V车主·车龄3年
极氪MIX：25万的“宝宝巴士”
#辣评新车 ZEEKR MIX（极氪MIX）一、价格预测:25W起 1、对于车辆定位：ZEEKR MIX官方定位是什么跨界SUV，我更愿意把它放在MPV之列，懂车帝标注也是紧凑级MPV。 2、对于车辆定价：可以稍微参考一下极氪009（50-78.9W）的售价，紧凑级MPV中极狐考拉（11.98-16.98W）、比亚迪D1(16.08-16.98)、传祺E8 PHEV(20.98-23.58W)等，同时按照极氪团队们对于极氪比较高期待和定位的情况，ZEEKR MIX个人猜测预计起售价在25W以上。一方面官方对于极氪品牌的定位是高端，目前的001、007和009的售价就可以看出来；另一方面就目前官方对于极氪MIX的宣传上，可谓是各种高大上。所以那些期待极氪MIX会低于20W的估计可以洗洗睡咯。二、外观方面：宝宝巴士再现外观整体设计上，我怎么看都像一块大面包，妥妥的“宝宝巴士”，算得上新颖赚眼球。这种“宝宝巴士”的设计，前有理想MEGA，后有极氪MIX。 1、安全担忧：个人觉得这种设计比较超前了，特别是为了一定的设计感，A柱的位置向前挪了不少，对于正面碰撞的缓冲区域肯定有不少的侵占，安全性只能通过其他形式进行找补（别跟我说什么材料强度或者牛得不行的乘员空间，在绝对的速度或者大货车之类绝对的硬货前面，都是扯淡，MPV里面坐的通常可不是一个人）。 2、外观设计比较一般：说是比较前卫或者云里雾里一大堆，实际效果却不怎么好，个人觉得有点偏向“低幼化”。特别是车尾部分，真的太简洁了，仿佛一块盖子全包上了。车头还不如五菱宏光来得实在，实在不行看看自家极氪009，稳重大气，妥妥的家庭用车范儿，哈哈。
前天 23:33
心照璧
IQ锐歌车主·新提车
锐歌详细车评
之前发的懂车分做了编辑之后就被懂车帝隐藏了，认真写的东西没人能读到太可惜，那我还是发一贴吧。外观图借用了车友群大佬的图，电耗是个人实际情况。外观: 凯迪拉克为锐歌做出了一套全新却极为凯迪拉克的设计语言。电车外观设计难点在于机械结构的简化使得原有的很多油车设计元素都不再必要，新设计要么过于保守科技感不足（宝马雷克萨斯），要么过于简化丢失识别度（奔驰和各种国产新能源）。锐歌是全都要的典范: 为封闭格栅增加了夺目而不失优雅的灯光设计作为补偿，整体车身设计在保持钻石切割硬派设计的同时十分舒展，侧面看去修长低趴完全不像SUV，实际是底部涂成了黑色恰到好处地完成了视觉欺骗。缺点: 锐歌的红色飞翼尾灯是一个极为特殊的设计，全球只在北美等极少数地区合法，在其他国家包括国内必须改成黄色转向灯，颜值比美国版明显打折；充电口的电动盖板开合时会发生有明显廉价感的抖动，观感非常扣分。续航: 里程对车主的使用方式非常敏感，开法每个人都不同的情况下几乎没有一样的续航体验。个人市内高架通勤为主，周末也经常在江浙范围内开高速出游。市内通勤在春天能开到接进吹拉弹唱的水平，上海冬天0度时打8折左右。跑高速受风阻影响进一步打7折8折都是完全符合物理定律的情况: 须知除了对工况不敏感的滚阻和车内用电之外，影响电车里程的只有风阻，而风阻和速度呈平方关系。内饰: 新中控大连屏整体是好看的。但豪华版软包部分的色彩和材质我不太满意，所以上了尊贵版的浅棕，氛围有明显改善。座椅外观和舒适度都一般般，没有凯迪拉克标志性的v字金属标志和有立体感的分区，坐垫也比较短，没有腿托。好在后排座椅还可以调两段固定角度。空间: 锐歌宽度1977mm，内部横向空间十分富裕，一进车里就能感知到横向完全不拥挤，坐满5个大汉毫无问题。腿部尚可，后排头部空间略小，181身高坐直会感到头发蹭顶。后备箱很大，单电机版有前备箱可以放一些不常用工具。这个级别的车就算是美国反向空间魔术师也不足以浪费干净，允许浪费一些换取外观是豪华的体现。驾控: 锐歌的机械部分比较矛盾，普通货堆得严严实实，高级货却很抠门。相比油车旗舰ct6明显低一档，没有铝质车身、后轮转向、电磁悬挂等高端货，后悬是铁质的，唯独前悬挂用了铝质五连杆稍微高级一点。没有ct系列一身运动神装，锐歌的舒适取向做得还是挺到位的，滤震干净噪音小，动力数值不突出但足够，所有乘员都反映坐车不晕。此外，手刹拨片是一个非常值得吹的设计，首先非常好上手，因为逻辑和游戏机手柄按左扳机刹车完全一样。其次，比起脚踩刹车，拨片动手指就能触达无须换脚，手指按压比脚踩也更好控制力度，这样反应速度就快一个档次，尤其适合用来临时退出ACC和SC。而且，用拨片刹停可触发auto hold，和脚刹缓行绝妙互补。智能化: 锐歌智能驾驶仅采用mobileye Q4芯片，算力只有国产厂商的几十分之一，且没有激光雷达，因此其Super Cruise辅助驾驶系统主要依赖高精地图直接给答案而不是车辆端侧的感知识别能力。Super Cruise是五个功能的组合打包: 自适应巡航、车道居中、自动变道和打灯变道、驾驶员注意力监测系统和高精地图。高精地图带来的主要收益是85kph以上速度端侧车道居中是无法使用的，但利用高精地图提前知道前方车道方向就可以支持，且过弯十分顺畅平稳。然而，SC缺失很多关键功能，实际不能实现安全的脱手驾驶，例如不支持旁车保持距离、不支持识别加塞，在高速高架上被加塞需要人工干预。SC也不支持对路况感知要求更高的上下匝道和按导航行驶。未标配SC的标准续航版锐歌则要进一步牺牲85kph以上车速的车道居中，跑高速时需要自己控制方向盘。自动紧急刹车个人遇到过两次前行刹车和多次倒车刹停，前行刹停都是因为相邻车道有行人自行车或障碍物，实际并不影响行驶，倒车的几次AEB判断都是正确的确实有行人经过，综合来看不是负收益，个人会保持开启。车机: 23年12月入手事错过了bug最多功能最简陋的时间段，现在的3.1版本已经完成了全部功能的开发上线，并为软件功能的开发拖延和交付质量（目前自带的行车记录仪只能录不能用车机和app看）补偿了10000元代金券。当前车机主要缺陷是导航体验不好，完全没有HUD，百度地图也不支持实景导航，路口的示意图有时难以理解。系统升级上是大版本3.0去4s升，小版本OTA推送。发售近两年后回头再看，锐歌是通用电动化的阶段性产物，是一辆传统意义上完整的电动车。但以目前的卷度完整标准已经变了，键盘值是一定要拉满的，软件开发、智能驾驶、先进底盘和冰箱彩电大沙发都是不可或缺的部分，对比之下就显得锐歌还有很多缺失。从最近的optiq等新车型上可看出通用已经意识到问题在做出改变，目前锐歌在美国销量出色，足以续命到改款增配，那时还是可期的。
前天 23:32
e族老野
L380静态体验感受
周日受邀去深圳来福士广场看了实车，纯静态体验，外观见仁见智，总体而言是部好车，唯一可以对标的是高山行政加长版（所以价格差最多就在电池上），六座都很舒适，且还有够宽敞的尾箱；最值得表演扬的是三排有过道直通尾箱，很方便，过道也够宽。看车时是展车模式，座椅没法调节，部分功能没法体验。就个人感受而言有以下几个建议改善点： 1.地台太高，得有电动踏板； 2.车窗缺电动隐私帘（定位高端MPV的必备项）； 3.第三排的车窗确实太高了，知道产品设计的考量但还是希望有优化方案； 4.雅马哈音响我的听感一般，看看有没有至少调音方面的优化； 5.顶棚的灰黑麂皮色略有点沉闷，尤其家用不够明快温馨，最好有浅色一点的选择； 6.四门踏板最好能不锈钢踏板的选项，黑色塑料缺乏高级感。另有一点不确实是不是现场调节的问题：尾门开启后高度不够，我1.7米都会撞头，销售解释是现场条件影响设定在这个高度，可以向上继续调节开启角度。（同时观察到尾箱地面很低很低，取放东西很方便）。大家在纠结纯电MPV的实用性（续航），说实在话我也略有担心，所以一直在看高山行政加长版，但如果L380麒麟电池高速能正常跑550km以上，我个人感觉够用了，偶尔的节假日就做好规划，能满足99%的应用场景就可以了。混动有混动的优势，纯电有纯电的爽快，没有十全十美无瑕疵的产品！另外销售介绍的几点信息（有待官方确认）： 1.五月中下旬重点城市有试驾； 2.转弯半径6.2； 3.电动踏板会有，首批客户或许会赠送； 4.定价很忐忑，Mega是前车之鉴。
前天 22:15
聪颖喜鹊vv
这内饰抖不知道怎么设计的，一股跑滴滴的感觉一点都不高端，我感觉还是驱逐舰05那内饰好看，这设计师太想把方方正正感觉融入了
前天 21:53
根本不懂车滴
阿维塔12和su7定位和细分市场不同，
二者根本不在一个段位。长安汽车董事长朱华荣亲自试驾小米su7，对比阿维塔12，说su7作为小米第一款车，很不错，动力，颜值，配置，底盘不错；阿维塔12则以智能技术给用户带来豪华智能体验，悦己，同时结合华为的自动驾驶，非常出色。我认为，喜欢小米su7的和喜欢阿维塔12的人群不冲突。价格区间也冲突不大。su7主打运动年轻，价格21.59万到29.99万，而阿维塔12主打悦己高端，从26.58万到40.08万。价格区间重合较少，设计风格和气质也不一致。根本不是同一个范围的产品。最后，大家觉得谁好看呢？
前天 20:33
漠雨风情
问界新M5发布会观后感
问界新M5发布会感受😊 整体感受：细节升级丰富，但亮点传递不足🤔。散射体音箱、思云座椅、加长座椅、通风散热按摩、双层镜音玻璃、全铝底盘、前四球头双叉臂、标配激光雷达，以及高阶智能驾驶的升级，都是亮点🌟。然而，这些升级在M9和S9发布会上已有展示，导致新M5的惊艳感减弱😢。价格策略： 24.98万-27.98万的定价，相较于老款M5，性价比提升👍。标配激光雷达和高阶智能驾驶，最高价也有所降低。加上3.7万的权益，价格竞争力显著，比小米SU7的价格还有竞争力，总体配置还更优秀💰。不过这两款车一个SUV，一个轿车，严格来说不能这么对比，可谁让SU7最近流量大呢，方便做比较嘛外观设计：新增两种颜色，但我个人不喜欢，旧款的陶瓷白还行🎨。相比之下，小米SU7（保时米，你懂的）和蔚来ES系列的外观比较吸引我（纯属个人喜好）😍。期待问界未来能有更具冲击力的外观改款🚘。营销策略：华为的理工男思维在发布会上体现明显，功能升级介绍平淡📢。若能借鉴雷军在SU7发布会上的表现，把高端的东西讲的通俗易懂，把简单的东西讲的天花乱坠，传达给消费者，问界的销量绝对全系遥遥领先🚀。结语：期待问界车型大卖，毕竟我也投资了塞力斯的股票💸。
前天 17:11
车314
#新款问界M5将于4月23日上市我们已经到达了问界新M5上市发布会的现场！老余已经开始讲话，上来就是复盘了一下问界、智界等等车系的表现，问界新M7、智界S7的销量都十分抢眼，在中国新势力市场中的表现也是名列前茅，不得不说，华为赋能就是威武。高端、时尚、年轻，这就是华为对车的理解，在华为赋能下打造的每一款车不仅都有强劲的性能，也都有出色的工业设计与领先的智慧能力，今天的新M5，更是令人期待！
前天 15:56
岚图李贤龙
一句话总结岚图梦想家
最近很多网友私信我，问我们体验了这么多的MPV，包括腾势D9、极氪009、魏牌高山、小鹏X9、理想MEGA、岚图梦想家，这些MPV中能不能谈谈岚图梦想家这款车，能不能谈谈这款车的卖点和优缺点，那今天我就发一条长文结合我的实际感受来谈谈对这台车的一些使用体验，希望能给大家一些帮助。首先，我先说价格，岚图梦想家去年10月份刚上市时就直接给出了33.99万元的起步价，成为众多高端新能源MPV中，最具诚意的一个。新岚图梦想家现在还给出了春季换车限时补贴30000元的购车福利，使得整车的起步价直接来到了30.99万元。大家可以对比一下终端的售价，目前来说新岚图梦想家还是极具诱惑力和竞争力的。其次，新岚图梦想家给出了插电混动和纯电动两种动力选择，我们可根据自身的实际需求来做出选择。我对插电混动的这种动力选择还是非常笃定的，虽然某些MPV拥有着理论上的续航能力，但在实际高强度使用场景下，尤其是长途出行，续航问题依然存在。新岚图梦想家的插电混动，不仅为带来更低的油耗和更好的使用体验，同时也提供更好的电动化和智能化生活。而且新岚图梦想家直接将电池容量卷到了43kWh，全系在CLTC工况下都能实现236km的长续航，成为同级之最，各位对比一下就知道了。最重要的是，在30万级这一高端新能源MPV市场，配备魔毯空气悬架+CDC的车型少之又少，魔毯功能可以控制过减速带时颠簸幅度，让你乘坐体验更为惬意。CDC更是可实现60mm的上下调节，在不同模式下来调节不同高度，提升仪式感的同时也提升了驾乘舒适性。对于全家出行来说，这点也是非常重要的。最后我想谈谈最最重要的关于MPV的空间和安全表现，新岚图梦想家整车拥有5315mm的车长和3200mm的轴距，车内高度空间也达到了1264mm，拥有427L的超大后备箱空间，后排放倒之后的储物空间2680L，这个数据表现可以说是出类拔萃。给大家看一条实例，在山东济宁发生的一起交通事故中，一位驾驶岚图梦想家 MPV的车主，在极端恶劣的雨雪天气条件下，由于路面湿滑、车速过快以及未安装雪地胎，在泰山景区附近的山路上不幸遭遇了车辆失控翻滚坠崖的险情。岚图梦想家的安全系统发挥了至关重要的作用。从实拍照片来看，安全气囊和侧气帘及时弹出，有效地保护了头部区域，同时高强度车身结构保证了车内生存空间的完整性，减缓了冲击力对车内人员的伤害。此外，车辆在落地后自动触发了ECALL紧急呼叫系统，迅速联系到了救援中心，岚图官方的快速响应也确保了车主能够得到及时的救助。车辆在翻滚过程中，油路及高压系统被快速切断，有效防止了可能发生的火灾事故，而车门也在事故发生后自动解锁，使得车主能够自行脱困。到底什么样的MPV才算得上是豪华MPV？比如新岚图梦想家针对第三排乘坐安全性进行了强化，构建了一套五层追尾保护设计，以优化追尾安全等级。这种设计在国内MPV车型中并不多见，岚图梦想家曾以实际超过110km/h的挑战速度成功挑战90km/h超美标高速追尾测试，并获得“TOP Safety 2022顶级安全碰撞挑战证书”。我认为安全才是最大的豪华，是一台MPV最核心的指标之一，高端MPV更要如此。（图567）如果你整车安全、乘坐体验、续航表现和售价这几大维度非常的关注，我个人认为新岚图梦想家是一款非常值得入手的高端豪华MPV。
前天 15:22
都江堰金鸿瑞杜各平
经得起检验才是真安全，星途揽月无对手。
生而安全实力超凡，星途揽月打造“安全铠甲”安全守护每一程，星途揽月凭什么这么强？本周，以“新时代新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会即将开幕，届时将有大批充满话题和噱头的新车亮相，然而，无论话题多火热、噱头多吸引人，安全始终是对用户最大的诚意。作为中大型家用SUV，星途揽月将安全做到了极致，承袭安全基因、拥有强悍安全实力、经得起严苛安全检验，让每一程都有强大安全守护，为家庭用户打造满满安全感M3X火星架构2.0 安全基因高起点公开信息显示，星途揽月脱胎于奇瑞集团的M3X火星架构2.0技术平台，该平台整合了奇瑞全球顶级战略资源，是代表星途产品旗舰价值和前瞻技术的先进架构。M3X火星架构2.0平台秉承For All Safety Technology开发理念，致力于研发面向全人员、全过程、全方位、全工况的安全设计，持续提升产品安全实力。在车身安全方面，基于M3X火星架构2.0平台打造的车型，将均采用全新笼式吸能太空舱设计，在碰撞安全测试中均可满足全球N-CAP五星标准。全车高强度钢覆盖比例高达85%，B柱等关键部位应用超高强钢增强板热冲压技术(UHSSP)，抗拉强度可达1500MPa，其安全水平引领行业第一梯队。同时，独有“双吸能盒、双传力”路径设计专利的应用，让M3X火星架构2.0平台下的车型能更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量，满足最为严苛的25%小偏置碰撞测试标准，彰显了雄厚的安全底蕴。全人员保护安全实力领航员得益于M3X火星架构2.0平台的领先安全基因，星途揽月的安全实力全面领先。例如，在车身设计上，星途揽月不仅有一体化笼式吸能太空舱设计、整车85%的高强度钢覆盖、B柱等关键部位超高强度钢应用、1500MPa的抗拉强度，还通过防腐材料开发及先进涂胶工艺的应用，铸就了一副“金刚”车身，是同级别车型中的佼佼者。而且，星途揽月配置10个安全气囊，除了同级别车型中前排、侧面等标配气囊外，增加了后排气囊和前排中间气囊，为更多乘员提供更全面的安全保护。在安全带方面，星途揽月选择了预紧式安全带，一旦发生碰撞，传感器检测到高于安全值会立即将信号传送到动力装置的电子点火器，预紧式安全带立即启动，为乘员提供有效安全约束，减少碰撞伤害。值得注意的是，预紧式安全带在高端车型中广泛应用，与高强度车身、高安全气囊等被动安全功能一起，组成了星途揽月强大安全实力的重要部分，全方位守护全成员驾乘安全。刷新行业记录安全实践出真知在汽车市场中，强调自身安全实力的汽车品牌不在少数，能够像星途揽月对自己“下狠手”进行一系列安全实践检验的却寥寥无几。据了解，星途揽月全车经过专业团队1000余次仿真、100余次整车碰撞试验，耐久性、可靠性、高抗扭性等先天优势显露无疑。尤其是，星途揽月不仅在中汽研C-NCAP、中保研的25%偏置对撞测试等行业例行检验中刷新标准，取得了优异成绩，还通过“翻滚测试”“实弹射击测试”等实践，让用户、行业真真切切地感受到其硬核安全实力。2023年9月，星途揽月从垂直高度25米、45°以上陡坡翻滚而下，预紧式安全带第一时间发挥作用，快速拉紧，全车10个安全气囊瞬间点爆、气帘及时展开，提供关键缓冲，有效降低头部、胸部、腹部伤害，连续8圈碰撞后，A柱、B柱、C柱均未发生变形，全车整体结构完整，其安全实力获得央视报道。今年，星途揽月“翻滚测试”车上的B柱钢梁又被带去进行“实弹射击测试”，经过cz-512步枪、贝加尔双管猎枪连续射击后，仅留下了弹痕凹陷，并没有像日系车钢梁那样被轻松击穿，再一次经受住了严苛检验，展现出令用户十分安心的安全实力。生而安全，实力超凡，星途揽月的安全表现在同级车中少有对手，甚至越级对比也能同样出色。随着中大型家用SUV市场日渐火热，越来越多用户车辆安全意识的提升，星途揽月或将凭借硬核安全实力在这个细分市场内独领风骚。
前天 13:58
滇粤汽车升级改装
大众液晶仪表
大众机械仪表盘改装全液晶仪表盘的优点： 1、全液晶仪表盘第一个优点是，它看上去非常的有科技感，全液晶仪表盘并不是在每辆车上都搭载的，并且科技感十足； 2、所以它看上去更加的好看，尤其是和中控屏搭配在一起的时候，能让整个内饰科技感爆棚，让车子看上去非常高端，奔驰采用的就是这种设计； 3、全液晶仪表盘让车子更加的智能化，人性化。全景仪表盘不光看着很好看，它的实用功能也是不少的，比如说可以和手机进行互联，开车时能够更加安全； 4、再就是视觉效果不错，看上去比较清晰，并且有的仪表盘还能够转换风格，比如运动风格，看着会更加活泼，让车主享受更好的驾驶体验。
前天 11:08
S磊S
到底值不值得买？
奇瑞的高管们！你们就不能把星途好好做做！市场的调研你们都不做吗！设计个车跟闹着玩是的！号称高端！那里高端了！就价格高端了！销量一直上不去！研究一款性价比超好的车！先把销量跟知名度搞上去！把市场做大行不行！看看捷途！到底谁才是高端！整个奇瑞体系就星途销量拉跨！星途就四款车型！星纪元现在两款！你倒是在出一款星途旗下的燃油或者混动啊性价比贴合市场一下！让消费者都愿意卖单！
前天 07:58
科技车咖
星途E08概念车发布
#星途旗舰MPV E08渲染图曝光高端纯电MPV再来一员，星途E08概念车发布这款车是星途欧洲和上海联合打造，One Box一体化设计理念，车身线条流畅，轴距也很大，估计又是一台5米3的大车。据说这辆车的车门设计独特，侧滑门可以直接开至第三排，进第三排不用通过第二排过道了。这台车应该会在北京车展亮相，看看能不能有内饰展示，是我期待的重磅车型之一。
3天前
电驱小马达
途锐车主·车龄14年
其实我在之前发的达哥影业视频里说了，我早就向老婆请示过13万购车款。这不，#哪吒L掀桌价#了啊。还真的12.99起步了呀。最贵的才15.99。要知道这个是全系宁德电池啊！冰箱彩电大沙发啊！溢价打下来了啊！周鸿祎的台风以及张勇的诚意，都感受到了。nb。也要respect一下产品大佬推动的配置策略，nb的。 1. 纯电续航长：目前唯一的纯电续航超过300公里的增程SUV，综合续航达到1300km，这意味着它能够满足更长距离的出行需求，减少充电的频率。 2. 快速充电技术：哪吒L搭载了40度宁德时代电芯闪充大电池，具备高充电倍率，从30%充电到80%仅需19分钟，这大大减少了等待充电的时间，提高了出行效率。 3. 舒适性设计：哪吒L配备了零重力按摩座椅、冷热一体双开门独立压缩机冰箱以及双15.6英寸超窄边全高清屏，这些高端配置在同级车型中较为罕见，提供了越级的舒适体验。 4. 智能化配置：搭载高通骁龙8155P高性能芯片和地平线征程3芯片，哪吒L在智能化方面有着出色的表现，包括智能驾驶辅助系统和丰富的车载娱乐功能。 5. 安全性能：哪吒L采用了中欧双五星车身安全标准设计，高强度钢和铝材占比高，提供了极高的安全保障。 6. 价格优势：哪吒L的售价区间为12.99万-15.99万元（鸿祎版命令略喜感），相较于市场上其他同级别车型，提供了更具竞争力的价格。 7. 品牌战略：哪吒汽车持续推进“科技平权”的理念，致力于让先进技术更加普及，哪吒L作为其新十年的首发新车，体现了品牌的创新精神和对未来汽车发展的承诺。 8. 环保：车内环境安全方面，哪吒L采用了多种高级绿色生态材料，座椅皮革通过OEKO-TEX®STANDARD100认证，注重健康和环保。
3天前
陶维敏
比亚迪海豹EV：海洋美学与电动科技的完美
当比亚迪海豹EV首次亮相时，它立即吸引了全球汽车爱好者的目光。作为比亚迪海洋系列的最新成员，海豹EV不仅继承了家族的优秀基因，还在设计、性能和科技等方面进行了全面的升级。今天，让我们一起深入了解这款充满魅力和创新精神的电动汽车。一、独特的外观设计海豹EV的外观设计灵感来源于海洋生物——海豹，这使得它的外观既时尚又充满力量感。流畅的车身线条、独特的前脸造型和犀利的前大灯，共同构成了一张充满未来感的“面孔”。车身侧面，饱满的轮拱和隐藏式的门把手进一步增强了运动感。而尾部的贯穿式尾灯则赋予了海豹EV极高的辨识度。二、豪华的内饰空间进入海豹EV的驾驶舱，首先映入眼帘的是由三块大屏幕组成的“星际环抱式”曲面屏。这种设计不仅极具科技感，还为驾驶者提供了更加便捷和安全的操作体验。中控台和仪表板的布局简洁大方，所有功能按键都触手可及。而高品质的内饰材料和精湛的工艺，则让整个驾驶舱散发出一种豪华的氛围。三、卓越的性能表现海豹EV在性能方面的表现同样令人瞩目。它搭载了比亚迪最新的刀片电池和高效电机，拥有出色的续航能力和动力性能。无论是城市道路还是高速公路，海豹EV都能提供稳定而充沛的动力输出，让驾驶者享受到畅快淋漓的驾驶乐趣。四、先进的智能驾驶辅助系统海豹EV还配备了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统。该系统集成了高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等多种传感器，实现了360度的环境感知。在高速公路上，海豹EV可以自动保持车道、自动调节车速、自动超车等。在城市道路上，它还可以识别交通信号、识别行人、自动避让障碍物等，大大提高了驾驶的安全性和便利性。五、总结比亚迪海豹EV作为一款集美观、实用、智能于一身的电动汽车，不仅展现了比亚迪在电动汽车领域的领先地位，也预示着未来电动汽车发展的新方向。它的出现将为消费者提供更加多元化、个性化的出行选择，推动电动汽车市场的持续繁荣。
3天前