#2024款小鹏G9上市 26.39万起售2023年汽车市场可谓波涛汹涌,事件频出。无论是 3 月份武汉打响第一枪,还是各家车企纷纷“放暑价”,为了拼终端用户的青睐“八仙过海”。但是这些事件中,影响最大或者深远的可能是小鹏了。 先是大众集团官方宣布与小鹏合作:大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元,以每ADS(*) 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。 然后是小鹏收购滴滴智能出行业务,小鹏汽车通过发行占交易完成后总股本 3.25% 的 A 类普通股,以最高对价约 58.35 亿港元进行收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。 两个大基建的事情干完之后,近日小鹏汽车2024款G9发布上市。这次上市和以往的新车发布不一样,首先是小鹏针对去年一年的反思。 回到发布会本身。2024款小鹏G9(图片|配置|询价)本次上市共5款车型,分别为 650 Max、702 Max、870 Max和 702 Pro、570 Pro。售价从上从 26.39 万元至 35.99 万元。(有趣的是这次的价格释放是从高到低,别的厂家都是从低到高)。补充个数据:这个价格与老款车型30.99-41.99万元的售价相比,下调幅度 4 万-6 万,相当于老款打了个 85 折。这个价格对应这个配置应该是性价比满满。 然后发布会后最大的争议是老车主对补偿方案的抗议。仅仅是“送行车记录仪功能和64G存储U盘”、“特惠升级双侧50W手机无线风冷快充和焕新中控面板”、“非纪念版车主的质保延长至10年”、“终身的免费流量”、“纪念版车主可获赠5万积分”、“特别定制的万宝龙礼盒”、“G9纪念版的合金车模”等等。老车主在使用一年后直接折损几万块是难以接受。所以后续小鹏不会不会增加补偿方案我们保持关注。
#腾势N7实车初体验昨天去试驾28.98那款,销售说这个月的销量多了很多 谈谈试驾感受: 1因为是四驱的,动力没得说。感觉动力严重过剩。坐后排急加速感觉会有点晕。 2豪华感营造还可以,因为老款也有试驾过。感觉不出来单双腔悬地差别。 3音响真的是太赞了,对于喜欢听音乐的人来说,这个音响绝对值得买。 4简单试了一下智驾,因为之前没试过别的智驾,不好说。就城市跟车和拔杆变道还不错,在高速上是应该体验会好很多。 5对比海狮07ev21.98那一款,差价就32000。如果这两款在对比的话,我觉得还是N7更值得。 关于订车: 我看中的是702 Pro那款,应该会选云辇a,城市noa就不要了。因为没试驾过,不知道动力会不会差很多。价格是没得谈,赠品大概说了一下,3m膜,电吸门,积分,保养(次数不会很多),销售说真的下定还能再谈。还有交车周期,销售说说大概20天。 大家订车的还有什么赠品?订车的老铁分享下 ps这款车去年刚上市的时候我就有定了。深圳跟当地都有订,当时深圳的补贴还挺多,还想着到深圳去提车。还好没有提车,要不然就成大冤种,纯纯的大韭菜 现在改款降价,感觉还可以的,要是能再优惠个1~2万,那就更完美了。