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16年汽车品牌销量排行

一个文氓
太惨了，12月第四周汽车品牌销量榜，比亚迪第2，前十国产占四席
随着2023年临近尾声，汽车市场的竞争也是越发激烈，12月第四周（12/18~12/24）汽车品牌销量榜，共17个品牌销量过万，大众夺冠，比亚迪亚军，本田排在第3，丰田、日产进入榜单前五，吉利、长安、五菱、奥迪、宝马入榜前十，太惨了，12月第四周汽车品牌销量榜，比亚迪第2，前十国
2023-12-26
小福侃车
11月汽车品牌销量排行榜，还是合资车销量高，自主品牌仍须努力
2021年11月汽车品牌销量排行榜完整版出炉了，大众、丰田和本田三大合资品牌在排行榜上的优势依然明显，其中大众一骑绝尘，丰田和本田比翼双飞，吉利汽车作为自主品牌的领头羊，在排行榜上追赶日系双雄的时候，明显有些力不从心，销量差距实在太大，未来仍需努力。
2021-12-18
购车前线
12月汽车销量排行榜，46家厂商/品牌销量排名，比亚迪第二？
【2023年12月汽车销量排行榜】一年的辛勤耕耘，十二月终于赢了丰收的果实。乘联会数据显示，2023年12月国内乘用车市场零售销量预计达到236万辆，同比增长9%，环比增长14%。
01-06
购车前线
1月汽车厂商销量榜，61家车企/品牌销量排名，长安夺冠
【2024年1月汽车厂商/品牌销量排行榜】在经过去年12月份大涨之后，2024年首月国内车市销量下滑，相比2023年12月有较大幅度下跌，其中新能源车销量预计环比跌幅达到37%。从已公布销量数据的车企来看，长安汽车零售销量高达32.
02-07
汽车行业研究所
12月份SUV销量完整榜单出炉：哈弗H6夺冠，前十中国品牌占6席
随着时间进入2022年1月下旬，2021年12月汽车领域的各项榜单也相继出炉。最新数据显示，12月份SUV整体销量为96.0万辆，同比下降11.3%，环比增长14.2%。
2022-01-19
吴车不聊
2020年度汽车细分品牌零售销量排行（完全版）
根据最接近汽车终端零售销售数据（新车交强险数据）显示：2020年全年总计零售销量为1949.6万台，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽大众、一汽大众、东风日产、吉利汽车、上汽通用别克、长安汽车、东风本田、广汽丰田、广汽本田、一汽丰田。
2021-01-20
聊车区
丰田第一名，没有中国品牌：2023年汽车品牌价值排行榜出炉
在Interbrand发布的“2023全球百强品牌”报告里，前十名品牌中有3个汽车品牌，分别为丰田、奔驰、宝马。
2023-11-24
车市谈资
新能源汽车市场品牌周销量排行榜，比亚迪稳居第一
根据懂车帝公布的中国新能源市场品牌周销量（2023年10月16日~10月22日）显示，在过去的一周里，比亚迪卖出新能源汽车5.19万辆，位居第一，五菱卖出新能源汽车0.94万辆，位居第二，埃安卖出新能源汽车0.93万辆，位居第三，理想卖出新能源汽车0.
2023-10-27
贵祥百货
2021年7月新能源汽车车企销量排行榜，江淮上榜，比亚迪第一
新能源汽车近年来受到了不错的关注，随着科技的发展，更多的车企出现在汽车行业中，你知道哪些新能源汽车车企的销量比较好呢?它们的哪些车型最受欢迎呢?一起来看看2021年7月新能源汽车车企销量排行榜吧。2021年7月新能源汽车车企销量排行榜1.
2021-11-01
车主指南
上半年车企销量排行榜出炉！比亚迪第十名，燃油车依旧是销量主力
近日，日本经济新闻根据公开资料，统计了2023年上半年各家车企的全球销量统计图，其中比亚迪汽车在今年上半年累计销量125万辆，销量成绩首次进入全球前十。
2023-08-29
GO车情报员
10月汽车销量排名公布，SUV车型销量稳定
近日乘联会发布了2022年10月汽车零售销量排名数据，数据显示10月份轿车销量92万辆，同比增长9.3%；MPV销量8.2万辆，同比下降6.4%；SUV销量84.1%，同比增长7%，新能源狭义乘用车销量55.5万辆，同比增长74.9%。
2022-11-13
淘车岛
2020年汽车保值率排行榜，日系依旧强势，自主品牌要努力了
在选购车型之前，除了关注汽车的品质和价格之外，还有一个重要的指标需要考虑，那就是汽车的保值率，它是品牌溢价与产品力的重要体现。一台保值率高的车意味着几年之后二手车的残值更高，从经济性上来说，当然更值得买。
2021-02-03
车圈小隆哥
第30周销量榜：中国市场新能源品牌，谁才是第一名？
根据懂车帝整理的数据显示，中国新能源市场品牌周销量排行榜，比亚迪以4.76万辆的成绩夺得第一！埃安品牌以领先理想汽车销量800台左右的成绩夺得第二；理想汽车开始与埃安的竞争开始胶着，以0.78万辆的成绩位居第三。特斯拉和大众是新能源品牌销量前十的品牌中唯二的海外品牌，分别以0.
2023-07-30
河马看车
这4家自主品牌跻身前十！年度销量排行揭晓，你猜对了吗？
根据乘联会最新数据统计，国产狭义乘用车全年销量为1976.3万量，受疫情影响，同比下降6.3%，但是超过了预期。从销量前十名来看，自主品牌占了4席，2020年自主品牌销量持续发力向上向好发展，那么，是哪4家自主车企进到前十了呢？让我们一起来看看吧，也许你买的车刚好是最畅销车型呢。
2021-01-14
温柔的鲸鱼鱼
2023全年汽车销量点评：买车到底应该看品牌还是看销量？
#把TA加入你的心愿清单#2023年即将结束，汽车市场一直是各大品牌竞争的焦点。选购一辆适合自己的车辆，是每个消费者都要面临的难题。那么，在买车的时候，究竟应该更看重汽车的品牌还是销量呢？本文将根据懂车帝排行榜(年度销量榜、懂车分榜、实测榜等)进行选买推荐，帮助您作出明智的决策。
02-15
购车前线
2022年国产汽车品牌保值率排行榜，吉利仅第八，冠军出乎意料
此外，国产汽车品牌的保值率也与当前销量没有必然的联系，吉利、哈弗等热门品牌的保值率并高，长安、奇瑞等品牌更是未能上榜，可能颠覆许多人的想象。
2022-11-02
购车前线
6月汽车销量出炉，乘用车销量下跌5.1%，自主品牌上涨16%
数据显示，受到原材料供应紧张及部分地区疫情的影响，6月份国内乘用车市场销售不理想，国内狭义乘用车市场零售销量同比下降5.1%，环比5月份销量3.1%，乘用车批发销量和乘用车产量跌幅更大。
2021-07-08
温柔的鲸鱼鱼
2023全年汽车销量点评：买车到底应该看品牌还是看销量？
#把TA加入你的心愿清单#在选购汽车时，我们常常会纠结于应该优先考虑汽车品牌还是销量。经过对2023年全年汽车销量榜单的仔细研究和数据分析，我们将从不同角度解读品牌和销量的关系，并为您推荐几个备受瞩目的车型。跟随我们的脚步，一起了解选车的新思路和实用建议。
02-04
购车前线
1-3月汽车厂商销量排行榜，54家车企/品牌一季度销量排名
【2023年一季度汽车销量排行榜】受到去年底汽车市场消费“透支”等因素的影响，今年一季度国内汽车市场销量下滑，据乘联会的预测，2023年1-3月国内乘用车市场零售销量预计同比下降13%左右，厂商批发销量预计同比下跌8%左右。
2023-04-09
懂车娃Vlog
2024年2月第四周汽车销量排行榜出炉，比亚迪销量反超大众！
春节长假一过，国内乘用车市场迎来了复苏的曙光，销量呈现稳定增长的态势。其中，新能源乘用车更是异军突起，占据了近一半的市场份额，显示出了强大的竞争力和潜力。懂车帝最新发布的周度终端销量数据显示，2024年2月第4周（2月19-25日）国内乘用车市场终端销量为26.
02-28
阿贵看车
11月汽车品牌销量排行榜：173个品牌，前五自主品牌占四席
日前，乘联会发布了11月份汽车细分品牌终端销量排行榜，数据显示，共173个品牌11月份终端有销售车型。
2021-12-18
汽车零部件
2023年一季度销量排行总榜分析——自主品牌的机会
2023年一季度销量总榜已出来了，根据单车销量的排行放在眼前，车市最新动态一看便知。前15名销量首先是前15名中，新能源车型占到了8个，而前销量前两名都是新能源车型，燃油车风光不再已是板上钉钉的事实了。
2023-05-10
购车前线
2020年1月汽车厂商销量排行榜，车企轿车销量排名，吉利排第六
【2020年1月汽车厂商销量排行榜车企轿车销量排行榜】受春节假期及新冠肺炎疫情的影响，2020年1月国内轿车零售销量同比大跌23.7%，销量仅81.8万辆，在59家轿车车企中，仅16家车企轿车销量同比有所增长。
2020-02-23
购车前线
9月汽车销量排行榜，16家车企销量抢先看，比亚迪“以一打十”
从已公布销量的十多家汽车品牌的销量来看，比亚迪汽车独领风骚，轻松“以一打十”，比其他十家新能源车企合计销量还要高。
2022-10-04
购车前线
2023年全年汽车厂商销量榜，61家车企/品牌销量排名，冠军502万辆
【2023年全年汽车厂商销量排行榜】在新能源车的支持下，2023年国内汽车市场继续保持增长的势头。
01-07
成熟云朵z1K
回想2022年，几乎插混SUV就宋PD一家独大，各家的插混还在摸爬滚打，吉利和长城甚至还剑走偏锋的推出过渡型产品-HEV，当时市面上可选择的油混(HEV)也不多，自然两家具有代表性的产品雷神和咖啡系列在当年也算是直接对手，然而，如今这焦灼的内卷车市里面，在新势力和传统主机厂层出不穷的插混布局下，这两款车已销声匿迹。魏牌拿铁和星越L雷神随着电池原材料、供应商成本的降低，市场似乎也直接跳过了HEV而转向PHEV，国内车市发展速度之快， HEV车型的推出好像就注定了就是一个多余而且没有未来的决策。当年的魏牌玛奇朵，拿铁，摩卡HEV车型产品力其实并不差，相比雷神这样为了抢占市场而推出从而导致后期的一些使用问题的“急功近利”，魏牌的产品完成度更高，更成熟，从市场整体反馈来看，两档DHT稳定性也更胜一筹。结果市场的发展，快得出乎了所有人的意料，在23年席卷车市的插混风暴中，两者根本没机会在市场站稳脚跟，销量堪忧，魏牌没有了销量也就没有了后续车型更新，成为了绝版，我感觉还是挺惋惜的，遗憾当年没有去试驾，可能当时试驾了，整个购车选择和心路历程可能都会不一样。那雷神呢？情况显然很明了，3缸，3DHT，再加上HEV，先不谈大家对三缸的偏见，就这个插混遍地开花，价格一跌再跌的格局下，HEV几乎没有应战的资格。是呀，只花几万块钱就能买到纯电跑几十甚至上百公里的近乎“零”成本通勤的插混车，干嘛还花十来万块钱去买一个小电池，仍然用油加油的车呢？这不是选择题，这是送分题。 798还要什么自行车？？好消息是雷神去陈出新，停产了三缸雷神混动，推出了全新4缸智擎，且不管这四缸机是什么样的平台，什么先进的技术，是否省油，是否仍然是HEV，只要是四缸，那市场的大门总会为其保留一扇，这也让雷神混动算是有了一个延续，老车主的后续保养维护成本能有所控制，同时也让星越L的车系更多元，汽车周边也更多样化。全新吉利星越L智擎随着3缸雷神混动被4缸智擎所取代，我，我们，便成了限少数人的，孤傲的，不可一世的绝版三缸星越L车主！22年购车，至今快一年半，30000㎞整，细算下来平均一个月1700㎞有余，每天60㎞，虽然但是是个小电池吧，那好歹也是混动，不然油费难绷。 3万公里截图，好了，不开了，每次背着出门那么？小结一篇？谈一下我这3万公里的感受？嗯~总结一下吧，选择油混这款车的人并不多，除非是对星越l情有独钟，却止步于2.0T纯燃油其较高的油耗，那倒可以考虑，所以看看这3万公里以来这三缸车，究竟是什么样的情况？当然了，我得先叠个甲，我不是什么忠实粉丝，狂热拥趸或者专业黑子，水军，合理且平等看待每一个汽车品牌的每一台车型，一个比较理性的用车人，就车论车，不偏不倚，有毛病说毛病，没毛病那就不说，越级的当夸赞，以下感受也只仅限于22款雷神混动。刚洗完车我个人倾向于问答对白＋图文详解，不会因为过多的文字使得眼部疲劳，了无生趣，并且因为图文并茂，从而使整体阅读体验更立体饱满，做不到让你身临其境，但是让你能够从我的感受上，客观的或主观的参与“云”用车，我觉得还挺有乐趣。一，3万公里三缸发动机抖吗？或者说有没有比刚提车更抖了？ 3万公里下来，你要说没感觉，不抖动，安静，那我觉得这是造谣，本身只有三个缸，运行时候不平衡的惯性抖动，这是物理层面障碍，突破不了，尤其是在停车状态下，发动机的突然介入，确实会让我娇躯一震，不过仅持续一两分钟，倒也不是不能承受，而这3万公里这个情况有没有加剧？我觉得还挺好，体感上并没有加剧抖动，唯一感觉到比抖动略显剧烈的，那就是在寒冷季节的早上冷启动发动机介入的时候。引擎仓一览好在这个三缸是搭配混动使用，一般情况下发动机的动静会被自然环境所中和，而在起步阶段几乎也是用电的多，当速度起来会在一个速度区间引擎才介入，如果不是怠速，其实整体的运行品质和四缸倒也无明显差异，所以总而言之，除了你在长时间停车等人和增程发电急加速的时候，引擎的介入会比较聒噪，其余时候给我感觉这是一台很安静很舒适的车，三缸机我是很满意，在22年吉利冒大不韪推三缸，这操作的确让人一脸❓，要么就是发疯了，要么就是有极强的自信心，好在调教出来的水平确实也做到了令人称赞的效果。二，动力，操控，隔音如何了？有没有衰退？七八秒的破百成绩，作为家用车来讲，还够用，也只能说够用，电机在加速超车，对动力的请求上，反应也还算迅捷（对于油门的反应，取决于你的驾驶模式，运动模式上还是挺迅捷的），再配合偏向操控的底子，整体的操稳，车身的动作反应很干脆利落，3万公里下来，依然还是很紧绷的状态。
昨天 09:57
致命的执着
比亚迪霸榜
#比亚迪#比亚迪霸占排行榜今天闲着没事看了一下三月份得销量排行榜，销量前十比亚迪直接占了半壁江山，这么多年的韬光养晦现在一发冲天啊，不过话说回来，特斯拉也挺流弊，二三十万的车还卖这么多，比亚迪在这个价位还需努力啊。
昨天 06:49
李老猫说车
不太理想，MEGA周销量173台
上周MPV销量排行前三名分别是，格瑞维亚，腾势D9，赛那。像岚图梦想家PHEV，传祺E8 PHEV等国产新能源车表现也都不错。有喜就有忧，理想MEGA单周只卖出173台，有点泯然众人。小鹏X9也不能说有多强，单周卖出435台，中规中矩吧。
前天 23:13
李老猫说车
周销量:比亚迪“七匹狼”攻占前十！
4月15日-4月21日，乘用车终端销量排行榜出炉。和上上周一样，前十名中还是有7款来自比亚迪。海鸥夺取上周销量榜头名，秦PLUS DM-i，元PLUS紧随其后。另外，像宋Pro DM-i，驱逐舰05，宋PLUS DM-i，秦PLUS EV也都在前十之列。其实，上周的前十和上上周前十都是一样的十款车，只是排名小有变化。
前天 22:22
黑山楊
银河E8大优惠政策在路上？
从懂车帝上看银河E8这个月前三周加起来才售出971辆，这个销量简直不堪入目，5月初龙腾版顶配会不会卖到16-17万呢？销量太惨了
前天 21:21
纯电纯电
卡罗拉车主·车龄2年
算了一下前三周的销量，正好五千左右？
刚一看第三周的周销量出来了，我第一时间筛选出小米su7，一看销量竟然下降了。1717辆。然后我就想，小米锁单都7万辆了，按理说销量应该哐哐上涨才是，怎么会下降呢？然后我算了一下。1095+2403+1717=5215，正好差不多5000辆。那看来4月份交的都是创始版？创始版交车结束后，是不是就应该全力交付正常版本了？我还是非常期待小米汽车能冲进排行榜前列的雷总加油！！
前天 20:56
开心永远L
本田CR-V车主·车龄3年
外观平平，价格不错
#辣评新车零跑C16 一、价格、销量高不了起售价格预测在15W。首先按照零跑C1系列中型SUV的目前10和11的定价情况来看，零跑C16的定价必然会高于零跑C11，但是不会高出很多，因为目前纯电和增程式车辆内卷比较严重。其次，零跑C16目前的生存状态并不好，竞品车型主要还是比亚迪宋L、深蓝S7以及自家的C1系列。最后就是零跑的车型前期积累的底蕴并不是很好，C16的定价应该不会太高，不然也会出现高位定价，降价销售的情况，还不如一步到位。销量上，更多的还是占据自家零跑C1系列其他车型的订单，而对于向外拓展订单还是比较艰难。二、多生孩子好打架就目前的数据来看，零跑在C1系列车型的定位应该是中大型SUV，跟自家的C10和C11有很大的相关性。不过C16的尺寸明显会大一号，导致对于零跑C1系列车型的分布就有点混乱的感觉，C16还不如重新开一个序列，对于后面车型的开发也更好命名。个人觉得零跑C1系列真有点曾经长城哈弗H6的架势，多生孩子好打架。不过现在的新能源市场已经不像曾经的市场，现在是不缺车，价格比较卷的时代，没有更有卖点的产品，市场的占有度就根本上不去。三、外观：五菱宏光？看多了众多国产新势力的车型，零跑C16的外观造型只能管一般般，有点理想车系平平无奇的外观，车身整体的厚重感非常强，给人一个五菱面包车的感觉，完全没有类似哪吒车型独有的设计风格。
前天 17:56
懂车前沿
3月份汽车销量排行榜出炉，看看各大车企表现如何
前天 14:40
开心永远L
本田CR-V车主·车龄3年
沉稳有内涵、改变有滞后
#辣评新车新款迈腾一、价格听劝，销量就不错个人觉得，新款迈腾的价格相比老款（18.69-25.39W）会有一定幅度的下调，起售价格预计在16W左右，实际价格会比这个价格高一些。大众车辆价格的调整总体来说还算是听劝的，销量上就是更好的说明。要是最终新款迈腾的价格能低于16W，估计迈腾还能迎来一波不错的销量。一、二、外观沉稳有调，经典传承新款迈腾总体外观设计还是有不少老款的身影，经典传承，只是在很多地方做了时尚化、年轻化、运动化的小改变，比如更加扁平化车头、大灯和日行灯带，发光LOGO等等，不过个人觉得发光LOGO用在迈腾上有点轻浮的感觉，哈哈哈，不过还好整体效果不像汽配城。三、内涵丰富首先是新款迈腾内饰材质用料上提升了不少，一改往日大众毛坯房的风格，这点真的是大众听劝，把握住了国人对于内饰的基本需求。就算在实用性上硬塑料更结实抗造，但你不可否认大面积的皮质和软包的视觉、触觉感受总是更让人愿意掏腰包的。座椅材质相比于老款也是有了更丰富的配置和质的提升，座椅通风加热也安排上了，豪华感和实用性都有了不小提升，妥妥的内涵沉稳。不过对于新款迈腾升级的中控大屏、娱乐屏，在实用性上确实有不小的提升，对于国内车机普遍内卷到极致的情况下，也算跟上了一定的节奏。不过在实际体验上，预计只能算一般偏下的存在，在国内车市来说，妥妥严重滞后了。另外中控大屏的汽配风格太明显了，简直就是一个后加装的范儿，与中控平台的协调性有待商榷。副驾娱乐屏虽然是个噱头，但是个人觉得并没啥实质作用，还不如省了，降低一点车辆售价来得实际。
前天 13:32
爱He铁观音的小伙子
领克08不挣钱和它们拼一把
完了，周销量排行榜前十名，比亚迪占7个，完胜，阔怜的领克08，125
前天 12:06
钳子来了
英朗车主·车龄4年
年轻人的第一辆玩具电动车
#辣评新车这辆车必须说下外观，这辆车的外观真的长在了我的心巴上，设计整体既复古又符合现代潮流；前脸一眼看过去就有212的影子，不过它只在圆灯位置做了突出，亮银和黑色的搭配确实亮眼；侧面的线条一眼看过去就是一个奔驰小G的感觉；后面的小书包造型看起来就是潮流感十足，我愿称它为目前最好看的小型电动SUV，没有之一。基础信息：长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm，接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm（前两驱版、后四驱版），并分别提供19英寸和21英寸轮圈。这么大的离去角和接近角就意味着它本身就具有一定的越野能力，尤其是面对交叉轴这种环境，一定要上个四驱，可以周末去越野玩一玩，累了就直接帐篷一搭，外接电搞起，煮点饭，就能享受一个愉快的旅程了。纯电续航：据说有两个版本，一个是400km续航的，一个是500公里续航的，个人觉得可以参考一下现在的icar03的电池大小和续航里程，icar03的电池一个是50.63度，一个是65.69度，V23的大小应该也和差不多，四驱版的电池会大一些，两驱版的会小一些，毕竟四驱版可能才是销售的主力版。价格猜测：上次已经辟谣过说是不可能是9.9万元起，500续航+四驱版本都是16万左右，那么其实它的价格就在10-15万元，很大概率和icar03重合，icar03的体积更大一些，内饰做工更加粗糙一些；V23的尺寸更小一些，外观内饰细节方面更加精细一些；要空间选择03，要好玩个性选择V23,我想这是V23和03的区别。 ICAR V23是智米创始人一起参与的一款车，智米是小米的一家生态链公司，他们的宗旨一向是用实惠的价格打造出一款高性价比高品质的产品出来，所以我们可以期待一下这个基因会不会加持到这辆车上。目前市面上确实没有10万价位的方盒子选手，可以说它是没有竞争对手的,电动吉姆尼可能真的要我们国内厂商来给年轻人来实现了；目前太多的车子照顾的都是家用车，而玩具属性的价格都到了20多万，小型SUV赛道厂家关注的不多，而且精致打造这样一个小型SUV的就更加寥寥无几了；我比较看好后期它的销量，即使一个月没有1万也有八千的销量。
前天 11:43
广汽埃安袍江店李娜
中国汽车品牌质量排行榜公布广汽埃安蝉联新能源汽车质量第一感谢超百万车主的信赖与喜爱
前天 11:15
广汽埃安袍江店李娜
中国汽车品牌质量排行榜公布广汽埃安蝉联新能源汽车质量第一感谢超百万车主的信赖与喜爱
前天 11:12
是朱朱不是猪猪ya
说实话我觉得4驱19.48还好，对于有钱想玩点速度的挺好的。到708版定价19.98 是真没想到的，优惠后17.48加上保险落地18多点，我预期15 -16的，太遗憾了，不过不要急，这价格卖不出什么销量的，最多第一个月或者第二个月有销量，4s经销商会上试驾车和展车充量，加上水军预售，到第三个月和第4个月就是真实销量了，极狐老套路销量不行就开始降价了。T5和考拉就是这样过来的。
3天前
鐌玉的石头
昂扬车主·车龄1年
降价后的一地鸡毛！法系车真的退市了吗?
#聊聊那些“车设”崩塌的车 2023年3月，法系率先开启一场降价大戏，连我这种从来不看法系车的人都有些心动了，雪铁龙C6这种中型轿车降到12万，虽然现在来看好像没什么，但回想到23年年初的车市，你就知道这几乎是骨折般降价，降价政策一出，湖北武汉的雪铁龙4S店几乎都成了菜市场，全国应该有很多车友都挤到武汉提车去了，虽然政策有一些区域限定，同时需要先付清全款后再申请政府的优惠补贴，并不是全国性的统一降价，但还是引起了行业内部的多米诺骨牌，紧接着几乎所有的主流汽车品牌都推出针对性的促销活动，一场声势浩大的促销大战就此拉开序幕。当初声势有多大现实下场就有多惨，背离市场规律的降价给一个品牌带来的创伤就像一个黑洞，一次的低头就能让你永远无法再抬头，我们看看法系降价后一段时间的销量，除了前两三个月销售量出现一波涨幅，到后面很快归于平静，接着逐步被边缘化，更严重的是，法系车的品牌价值和价格体系在消费者的认知中开始变得混乱和模糊不清，后面没有人知道，该用什么价格去买他们的车，他们的车究竟值多少钱！最后看看最新数据，刚刚过去的3月份，雪铁龙全车系销量2324台，全国排名66位，东风标致全车系销量3875台，全国排名55，东风标致还是在全年推出多款新车型的情况下，成绩还是排名垫底，销售的冷清可见一斑。所以，不尊重规律的市场行为最终的结果就是一地鸡毛，也许留给法系的时间真的不多了！
3天前