#辣评新车坦克300终于上市了插电混动版本,还是以限购3000辆的方式进行发售,官方售价26.98W,而且每个账号只能购买一台,那么讲讲坦克300 Hi4-T卖26.98W多了哪些配置! 一、燃油版与Hi4-T版的区别 1、外观内饰:整体外观设计及内饰布局与燃油版基本一致,坦克300 Hi4-T的车尾部分会增加Hi4-T的字样,内饰颜色增加了专属的闪电蓝和科技灰! 2、动力:使用了升级版的2.0T发动机,由原来的167千瓦提升到了185千瓦,增加一套P2电机及9HAT变速箱,配备37.1度的三元锂电池;百公里加速由9.5秒提升到了6.7秒,动力方面得到了质的提升,增强了在越野方面的动力需求,也解决了在城区高油耗的缺点! 3、悬挂:燃油版后悬挂采用的是整体桥式非独立悬挂,Hi4-T采用的是多连杆式独立悬挂,在城区的舒适性会得到一定的改善,但是也降低了一定的越野性能! 4、轮毂:燃油版规格为265/65 R17,Hi4-T规格为265/60 R18,大轮毂在视觉上有更强烈的冲击,在高速行驶中有更出色的平稳性,但是胎噪与油耗也会有一定的增加! 5、主动安全:增加了前后碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车及并线辅助,智能安全方面有了一些提升,也增加了在高速上的安全指数! 二、坦克300燃油版、坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T怎么选 1、坦克300燃油版和坦克300 Hi4-T 个人觉得坦克300 Hi4-T会更加适合喜欢深度越野的老炮,在越野过程中带来更加强劲的动力,如果只是奔着省油的想法去的,我建议还是老老实实买纯油,以纯油征服者为例,全部落地大概22W左右,Hi4-T全部落地大概27.7W左右,如果算上选装的话,基本都要28W朝上,所以就按照最基本的价格27.7W这个价格来算,也就是相差了5.7W元,两款都是加92号汽油,纯油版油耗大概在11个左右,Hi4-T版还没有具体的数值,但是可以参考坦克400 Hi4-T的综合油耗大概8个左右,但是坦克300 Hi4-T肯定是比坦克400 Hi4-T低的,就算低一个油,也就是7个左右,等于就是每百公里相差4个油,以现在江苏油价为例,92汽油价格为8.21元/升,需要跑17W公里才会持平,所以并不是很建议去购买Hi4-T版! 2、坦克300 Hi4-T和坦克400 Hi4-T 其实坦克300与坦克400之间做大的区别就是可玩性和空间,坦克300有着更加出色的可玩性,坦克300的轴距更短,在玩越野的时候有更好的性能表现,而且坦克300和坦克400的动力是一样的,但是坦克300 Hi4-T的后悬挂是多栏杆的,在玩深度越野的时候还是没有整体桥式非独立悬挂出色,如果大部分都是玩越野的话,建议直接入手坦克300 Hi4-T,如果考虑舒适性的话,可以看一看坦克400 Hi4-T! 以上为个人观点,有问题请在下方留言,我们一起探讨!!!
#12.99万起,哪吒L值不值因为个人工作原因,开始频繁用车,于是今年才开始关注车圈信息。 因为身边大多数亲人朋友开的都是哈弗H6和奇瑞的车,所以最开始看的还是奇瑞和哈弗的燃油车,网上对于奇瑞的评价特别好,所以对奇瑞的关注会更多一点儿。从瑞虎8pro然后再到瑞虎9再到捷途x70,再到星途瑶光,星途揽月。也去过4s店,还有关注了不少抖音视频,我只想奇瑞真的套路太多了。 后面在抖音看到一条关于哈弗猛龙的测评,首先男人对于方盒子毫无抵抗力,并且对于插混省油又特别感兴趣,个人有里程焦虑,于是开始关注混动车。 年后比亚迪各种降价,以及小米的热度,后面各大车企各种降价,于是开始当吃瓜的等等党。 突然前几天看到一个抖音视频,关于哪吒ceo张勇内涵雷军。我之前对于雷军的印象一直很好,加上小米的热度,雷军开门,以及他的传奇人生报道,那就更加好了。SO第一时间对于张勇的印象就特别不好了,快要倒闭的车企,翘二郎腿,怒怼网友等等。网上对于他说开车门是网友给他面子的段子,也挺乐呵乐呵的。 再后面就看到了,周鸿祎怒怼张勇,让他跟着雷军学习,再到后面的直播参观工厂。真就印了网友说的,雷军的优秀全靠同行衬托。怎么还有人先给自己两刀。全程我真就尴尬着看完的。但是看的时候,又和张勇有点感同身受。想着了之前自己策划活动,被领导叫去甲方介绍,本来拟定好的思路,不停被领导打断,然后思维越来越混乱,越来越窘迫的场景。不就和张勇被周鸿祎当个儿子训一样的场景吗? 不说周鸿祎之前的事迹。就说最近他搞出来的换车热点。他做事一直是特别认真严谨的一个人,毕竟搞安全的。但是你搞什么都把雷军小米挂嘴上,你儿子哪吒怎么想啊。我当时的想法就是儿子和老子两个准备一起把哪吒搞没吧。 然后就到了昨天发布会。张勇全程讲的云里雾里,不在重点紧张一眼就能看出来。后面他来了一句,草根出身,屌丝造车。我的妈耶,乖乖,那我们买车的人是什么?我真想看看你脑袋里装的是什么。后面周鸿祎上台了,一上来就讲自己从来没这样演讲过,然后特么说了一堆我们不懂的AI大模型,我总结就是,你该不会想牵头做AI大模型,让车商和你合作吧,不是有一个华为了吗?天啦,我都不知道这两在搞撒。一个全程cue周总,一个全程cue雷军和小米,内涵自己人。 然后就是张勇上台了,我做好了他啰里啰嗦一大堆的准备。并且介于奇瑞几次发布会,我想又来给我搞什么套路。结果啪一下直接给我办价格,特么的好像还很便宜,不对是特别便宜。而且没有什么套路。对于几次被奇瑞营销的我,我特么人都是懵逼的。勇哥,你咋就这么直接呢? 然后我对张勇印象突然就改观了。正如周鸿祎说的,张勇理工技术男,上台之前很紧张,不会营销。我突然发现张勇确实就是这样的性格。和我喜欢的nba篮球明星杜兰特一样,很接近我们这种普通市民的心理和表现,这不是变相的一种接地气吗? 我也喜欢雷军,他的谦和,少年气,有礼貌,温和,给人一种很舒服的感觉,但是他的接地气是让人觉得没有架子。但是恰恰相反的是,我们小市民心理都是很矛盾的。比如我们会有意的舔领导,也会局气的在自己的认知忍不住不顾场合怼人,也会在一些重要场合窘迫手足无措。人无完人,这辈子能做到雷军这个层次的人又有多少,大家都想做个完美的人,可能吗?或许思想境界不够高,或则格局太小,或许不够沉稳没有气度,但是我想说正因为起起伏伏的情绪和那些不完美的缺点,以及身不由己的状态,才是我们大多数人所处的情况,所以我反而觉得张勇更接地气,当然接的可能是我这样感同身受,小市民的气,承认自己有缺陷,也没有那么难。 说回哪吒l,这款车,性价比真的高,没得说。网上对于它最大的不认可,可能最多的是颜值和可能随时垮台,当然还有张勇的营销。 第一,我对于颜值其实有追求的,但是我更多的追求性价比,要不我也不会去关注风云a8和t9了,总所周知,奇瑞的颜值劝退了很多人,我也一度去看捷途和星途了。你说它真丑吧,也不至于,只能说特别一般,只是不好看,外形不炫酷,比不了深蓝。可能因为出身社会也已经有了6年了,体会了一个道理,就是里子没有,要面子只会活受罪的。所以性价比高,对于我来说更重要。 第二,对于哪吒的垮台,我持不同意见。之前也说了,周鸿祎非常严谨,能拿到他的投资,说明哪吒和张勇确实是有东西的。并且宁德时代好像也投了吧,大佬的眼光比我们肯定是要好的。并且周鸿祎感觉会深入布局汽车行业,自己的崽都顾不好,怎么去布局下一步。 第三,对于哪吒的营销我只能说一塌糊涂,但是我更讨厌被营销,比如我最开始很喜欢su7,后面天天被我女朋友在耳根子念买su7,我人都听麻了。可能因为逆反心理,她说的最多的就是出去拉风,有排面,好看等等,实际上我更考虑实用的suv,毕竟工作需要经常会拉一些东西。就感觉好像被营销过头了,加上最近的遥遥领先,还有之前奇瑞的套路。我感觉至少哪吒不花里胡哨,直来直去,我感觉自己至少没被营销。
#我和我的朗逸前沿:80年代的凤凰牌自行车,90年代的燃油汽车,到00后的新能源汽车,车已经不是那么的简单了。没车前的生活出行,骑着小毛驴和自行车载着女朋友都是一件非常美妙的事情,往往现实就是非常残酷的,现在随着生活越来越好,车子俨然成为了大家出行的标配座驾了,可能我没车前的生活出行成本一个月一两百块以内,现在有了车之后就会增加用车成本,现在我的车也开了1年多点,现在跟大家分享一下我的爱车的养车费用。 ☺️爱车的自我简历 车辆型号:2023款朗逸280TSI星空满逸版 车型颜色:珍珠白 购车信息:2022年9月提车 行驶里程:12714KM 加油标号:95号汽油 【用车场景】 我平时都是上下班代步居多,周末也会带老婆逛商 场吃东西,偶尔也会带上娇气孩子自驾游一番。我平时都会每个月回家一趟,距离老家200公里,我会走高速,因为时间比较快开起来也不会有颠簸感 对孩子也比较好,我平时也是喜欢钓鱼爱好者,有时候我也会拉上我的老婆周末出去郊游一下,这样也能感受到大自然的清新,也不会有焦虑感。 【养车清单】 ①油费 对于油品的认证,我只认可三桶油,所以我每次加油都会加中石化中石油,所以我每次也是对于油价的涨幅比较关心,国内的油价有点出奇呢!油价每次涨的都很高,但是跌的还是很少,这感觉加油站都是稳赚不赔的买卖呢,这只是个人观点。现在中石化的95号9.08(元/升),这个价格让我看到就有点想哭,这个油价怎么这么贵,我现在已经行驶了12714KM,百公里油耗5.5升,每公里差不多在五毛,一年的油费在6357元,整体看着还可以可以, 但是也感觉贵。 ②保险费用 保险对于车来说还是有好没坏的,因为遇到突发状况都可以使用保险,还可以省很多钱的。但是往往好事也会有烦心事发生,所以这次还有一个月续保了,各大保险的业务员都给我每天两三个电话问候,有时候真的很烦。保险的话我只认可人保和平安,所以我这次选择了平安,我上个月刚续保的。 机动车损失险121793元,三者300万,车上座位 险:1万每座。商业险保费合计2134元,交强险855 元,车船税150元,平安车主尊享保障费:420元,保险合计支出3359.81元。 ③保养费 保养费用都是根据保养手册来做保养的,首保是免费的,第一次保养都是3个月或5000公里做一次保养的,随后就是按照10000公里的常规保养一次了。我第二次保养更换了发动机机油4L,0W-20标号,还有机油滤清器,放油螺丝,密封环等。我当时花了1980元买了个机油包,每次都可以抵扣机油,工时费只要50元,花了314元升级了黑钻机油。所以我第二次保养花了我517大元。 ④停车费 广州这边停车的费用每个月都是400元,因为村里只收现金,所以我都是每个月交费的呢。平时周末自驾游和逛商家,一个月停车费100块,我每个月的停生费都在500元,一年的停年费在6000元。 ⑤洗车费 现在路上的车都是两种颜色,黑色和白色,当然我选择的是白色,白色容易发黄黑色容易上灰,所以平时也要一个月洗车两次,这里我给我的爱车洗车一次都要花个35元,一个月洗车2次,都要花70块,一年的洗车费用在840元,这个费用感觉还是贵了点,可惜我这边没有自助洗车,因为自助洗车会比较远,所以没有跑过去了。 费用合计 燃油费:6357元 保险费:3360元 保养费:517元 停车费:6000元 洗车费:840元 合计费:17074元 我每个月的用车成本支出大概在1400元,这个费用还是可以接受的。毕竟对于这个还是可以接受的呢,因为现在生活除了车的成本就是家里的吞金兽成本了,我现在都是三无人员,所有赚的钱都给家里支出了,毕竟有车也方便了我的生活也让我家庭更加美满,所以这个还是可以的。 省油小课堂 1.现在冬季快来了,车子的胎压容易降低,所以我们有时候开车有点软的时候,可以检查一下胎压够不够,毕竟如果胎压低的话也会增加油耗的,冬天胎压建议打到2.5bar,这样开起来才快与省油。 2.加油方面也是有很多羊毛可以搞的,可以办一张信用卡,每次用信用卡消费都会有加油优惠券200-50的,还有平时看电影和奶茶都会有优惠呢,毕竟你们没有孩子不知财迷油盐的贵,所以这里也是可以省出一点的。 3.保险续费不要着急,建议多多了解和问下朋友, 价格对比总归没有错的,提前购买话大钱,精打细算才能省钱,所以这点也是能提前省个半桶油呢。 总结:现在车是越来越多了,用钱的地方有很多,现在的社会都是什么都在涨价,唯独工资没涨,但是对于平时用车场景,还有用车的长短,也会决定我们的养车成本的费用不一, 但是平时该开还是得开,该省还是得省毕竟丰富了生活和谐了家庭,希望我的分享对大家有用。
#提车日记选车也选了半年吧,最终决定凡尔赛入决赛圈的时候,周围的人都以“本地无售后”和“保有量少”、“保值率低”等因素来建议不要买法系。人到中年,上老下小,叠加中年职场危机,就学会了善待自己。选自己需要的,自己喜欢的。力所能及让自己开心的事,何必委屈自己? 一、买车背景 之前两台车全是手动挡。上台车一年内几次狠心把我扔在荒郊野外,自然我也狠心要和它分手。用车场景主要是市区内上下班通勤,周末夜钓,兼顾一季度一两次的周边短途出差或者自驾游。 二、购车目标 车是个朝夕相处的工具,更是个大件消费品。家里没矿的打工人,自然要做足功课。先明确自己需求:安全系数较好,质量可靠,油耗低,后备箱空间大(随车携带钓具),通过性好(野钓经常要跑荒郊野外沟沟坎坎的路),驾乘皆舒适。价位在10-20万之间都可以。后续没打算置换,开到没有维修价值为止。 三、选车过程 这里不得不吹捧下懂车帝,丰富的车型和贴合实用场景的测评,清晰的车辆配置对比界面,车友圈里很多真实用车反馈。实乃选车好助手。言归正传。 按我的购车目标,当时锁定了以下车型:卡罗拉锐放、领克06、狮铂、老博越、哈佛大狗、凡尔赛、大众探歌。除了凡尔赛,都是SUV了。 认真研读了懂车帝的测评和车友的用车反馈,对比了车辆配置和价位,尤其是越看越喜欢的凡尔赛外观,最终决定下手凡尔赛势不凡。 每个人都有属于自己的选择。大家都认为自己的选择是最好的。所以我不会说为什么排除其他车型,只说为什么选凡尔赛。 1、 不堵颗粒捕捉器,尤其我这种市区和郊外为主的用车场景,堵颗粒捕捉器就很麻烦。 2、 媲美城市SUV的通过性,但是家轿的燃油经济性; 3、 具备鲜明个性的外观,但不像有的车型那样张扬,符合我低调而不沉闷,风雅而不风骚的气质; 4、 没有十全十美的车,相对来说,凡尔赛反馈小毛病并不多(可能就是因为保有量低?哈哈); 5、 同价位配置丰富,驾乘都很舒适。后备箱足够大 6、 40码以上过坎坷路面底盘有支撑性但又不会“哐哐”硬;低速过沟坎摇的很嗨(有人不喜欢这一点,我却很喜欢,像是在小船上钓鱼的感觉) 7、 保养打折后跟去路边维修店差不多了 有人会问,为啥不买新能源。新能源要买车位,那么贵的车位还要管理费,够买燃油车烧油保养保险到车辆报废了。燃油车我有免费的地下车库停很方便。 四、购车价格 这个我就不说了。买到手的都是最好的。一晒价格,比人家贵了,自己难过;比人家便宜了,人家难过。何必呢。消费品,早买早享受,晚买享折扣。谈什么价格啊。更别提什么保值不保值的。消费是个愉悦的事。 五、购车攻略 自认为不是个懂车的人。从我个人角度,选车时就是关注主动和被动安全的配置,以及这些配置在实际使用中的表现,然后三大件和油耗。懂车帝选车可以先把目标车型进行PK,筛选配置满足需求的车型后,再去看实测结果。我就是这样选。 提车时是和懂车帝上相识的一个兄弟,一起去异地提的。恰好我俩是同一列火车。提车很简单,到了车商处,选车,付款,拿手续,加油走人。 六、用车感受 提车回来一口气开了400多公里的国道省道县道乡道,油耗6个多。各种路况和白天晚上都感受了一遍。个人感受前排座椅承托性很好,配合电动腰托,开久了也不累。后排空间和座椅宽度也能带来舒适的乘坐感。内饰配色清爽不沉闷不风骚。涡轮增压介入前有点肉,上了3挡以后,不知不觉速度就提上去了。越开越喜欢开的那种。 上文说了, 我喜欢野钓。经常去一些荒郊野外没有硬化的路面,路况复杂且不熟悉。凡尔赛底盘的通过性和稳定性,给了很大的信心。坡度较大的河坝之类的,运动模式一开,动力足够。 日常城区行驶,不暴力驾驶,也不刻意关注油耗,保持在7.4左右。我加95的油,一公里也就是五六毛钱。挺符合我心理预期。 车机稍微调节下音频设置,用U盘拷贝真无损,听爵士、新世纪、蓝调等风格的音乐,很搭凡尔赛。非HIFI发烧友,足够满足耳朵了。真要享受听觉盛宴,加装什么硬件解码和音箱都没价值。毕竟车的声场和行驶环境噪音在那。不如回家打造个影音室。 七、总结 总之,我个人认为,凡尔赛很对自己的脾气。实乃居家旅行野钓必备之良车。如果非要说不爽,就是最近的售后距离我66KM这点不好。要是有个近点的售后,搞好关系,日常洗车加玻璃水测个胎压补个气之类的,都很轻松了。神龙弄了个阳光工匠,不知道为啥不让它也加入标雪的官方售后行列。当做供应商,按工单定价分配就是了。想当年雪铁龙也是大名鼎鼎的合资车啊。 PS:在此特别鸣谢懂车帝凡尔赛车友圈圈主,用其深厚的文笔功底给这篇小作文润色。
#新能源汽车购车指南随着全球对环境保护和可持续发展的重视,新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月,中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%,买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局,也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势 根据乘联会发布的数据,新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%,这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力,也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始,中国新能源汽车用了10年时间,渗透率才突破1%。之后3年不到时间,渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年,短短4年多的时间,渗透率就达到了惊人的50%,提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势 燃油车销量的下降并非偶然,而是多种因素共同作用的结果。首先,新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车,尤其是在价格上实现突破后,燃油车难以与之竞争。其次,随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入,新能源汽车成为购车首选。此外,新能源汽车的使用成本大幅降低,出行体验也越级碾压传统燃油车,这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月,中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪董事长王传福预测,新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后,这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰,海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外,据中汽协数据显示,3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%,这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义 新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动,成为消费者出行的新选择,也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高,相关产业链也得到了蓬勃发展,包括电池、电机、电控等关键零部件的制造,以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会,也促进了中国制造业的转型升级。 总结而言,4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件,它不仅标志着新能源汽车市场的成熟,也预示着汽车产业未来的发展方向,新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大,我们有理由相信,新能源汽车将在未来的日子里,为我们的生活带来更多的绿色和便利。
#3月销量榜:比亚迪靠价格战收割雷布斯又放大招了,前有理想贴钱韭菜,后有小米贴补友商。 汽车行业的乱象到什么时候才会停止🤚 割韭菜最早来源特斯拉,而后的韭菜一批一批。理想MEGA上市不利,L6的救市,勉强拯救数据。 年初比亚迪祭出炸弹,新能源市场就没消停过。 都说新能源市场是国之重器,而纷繁复杂的竞争环境,消费者对于价格的不信任,一批又一批韭菜倒下,才有了小米、理想的难以理解的行为。 海外市场新能源陷入泥潭,出货量不及预期;国内市场产能无处消化,更推升市场竞争白热化。 极氪讲不降价,而这一轮一众品牌扎根降价又多像燃油车的团购会。攒一波,出一波,然后就迎来无穷无尽的市场平静。 北京车展即将到来,各家车企不再摩拳擦掌,遥想当年广州车展、上海车展、北京车展新能源品牌扎堆出新品的盛况已不再。 下半年市场注定同样惨烈,受伤的除了车企,还有重资产投入的经销商。低利润,透明报价,连锁维修店冲击,售前售后利润链几近崩盘。 东莞汽车集团破产不是个例,庞大、广汇的瘦身也不是一次行为。 洗牌后,会转好;然而洗牌过程太惨烈了。 飞凡、智己,上汽两个新能源品牌产品可以关注一下,智己L6即将上市、飞凡R7性价比还不错。 国产性价比,卷王,看过来