#辣评新车我是秦plus dmi 2021 120旗舰车主。秦L的预告图发布,说实话有以下几点让我颇为关注期待: 1.外观变化。相比于秦plus dmi,秦L前脸就像宋pro一样龙颜张开,整体车身更加修长。风格凌厉,颇具攻击性。 2.底盘调教的变化。说实话秦L总算不是“板悬”了,板悬整体的滤震通过性都不大好,而秦L变成多连杆独立悬挂,听说有圈友介绍说会有ctb平台的介入,那底盘质感肯定更好了。 3.驾乘空间。有一说一,秦plus dmi因为有电池包加入,还有溜背的造型导致后排乘坐的压头感很重。这次秦L轴距为2.79米,后排乘坐舒适感肯定不错,另外秦L的宽度也变为1.9米,副驾及后排的整体舒适度总算不是特别憋屈了。 4.内饰设计。参照宋L的内饰设计,以及圈友拍的图片。本次秦L的内饰一是精致感十足,我最喜欢秦L的档把设计。二是秦L内饰应该是哑光设计,总算不是之前的钢琴烤漆,特别容易落灰刮花的设计了。 5.座椅。之前秦plus dmi的座椅实在是太过差劲,高速两小时驾驶屁股就会因为驾驶支撑力不足而发麻。这次参照宋L和元UP的座椅,非常柔软舒服,支撑力感觉很可以,那么秦L的座椅应该也是舒适性很强的。 6.整体装配工艺的进步。车友圈里面已经有圈友反馈秦L整车镀锌,还有激光焊接。总不是秦plus dmi之前的老司机“点焊”技术了,装配工艺的进步也带来了汽车的质量提高。 7.dmi 5.0 说实话我对这个反而没有太多期待感,因为上一版本dmi的省油能力已经非常强悍了,不过更加期待进步吧。 最后祝秦L价格能够再低一点,我觉得起步应该在11.8左右,真心祝福能够大卖。
#下一部车买什么试驾完感觉不错,销售开车上门来试驾,也是拼了。 试驾车是四驱带cdc悬架,底盘质感不错,细小的震动都能过滤掉,转弯支撑也可以。加速没有测试,现在电车都是性能过剩,我日常驾驶一般比较稳,不喜欢急加速,四驱舒适模式油门还是有点冲,加速前段能再温柔一点就好了。 智驾部分在杭州市区有一节路可以进行智能驾驶,大部分时间都蛮好的,无保护左转也很到位。夜晚加塞车辆会有些危险需要及时接管。 文心一言的大模型在语音交互上非常亮点,像是和一个人在对话,多模态的能力让控制车辆非常简单,不需要说特定的指令就可以理解你的意图,这点我觉得非常棒。 然后是车辆空间部分,后排空间腿部有四拳,很舒适了,后备箱有很深的储物格,空间也不小,座椅支持46放倒。 再说说人机交互,一开始觉得反人类的方向盘和屏幕换挡,实际体验下来也能很快适应,现在可以先选圆形方向盘,然后找销售可以免费给你换半幅方向盘。圆形的拆下来还会给你,这样你以后不喜欢还可以换回来。扶手位置的备份换挡按钮实在是鸡肋又难用。15w的无线充电还是上个时代的技术。400V的电机其实影响也不大,充电功率240kw好像也可以了。应该是不支持外放电吧,后备箱有个12v点烟器接口但是没有220v插座,这些应该是不足的地方。另外四个门都是电动门没有把手,支持语音开关,应急方面估计会有些问题。 总体来讲现在免费送终身智驾,免费送舒适大礼包,100度电池只要2.5w,终身质保,还是非常香的。 想想百度加持的Apollo智驾,满血版60tops的8295座舱芯片,双orinx智驾芯片,一个月一迭代OTA升级,可玩性还是很高的。起码两年内系统不会落伍,视觉方案迭代会比激光雷达方案快多了,以百度的能力赶超fsd也不远了。
大炮轰神仙:该内容已被作者删除