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汽车发动机充电电流

老侯解车
发电机为什么能给电瓶充电——简述汽车充电系统的结构和工作原理
汽车充电系统由发电机、蓄电池、电压调节器、充电指示灯和相关的导线等共同组成，它们之间的连接关系如下图，各元器件的功能及系统工作原理如下。1、发电机：发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。
2019-12-19
绮绱半价二手车
原地发动车子能给车电瓶充电吗？揭秘汽车电瓶充电的真相！
抵押车交易网_全国正规抵押车出售市场信息_安全抵押车买卖服务平台许多驾驶员可能会有这样的疑问，当汽车电瓶电量不足时，是否可以通过原地发动车子来为电瓶充电？本文将为您详细解析汽车电瓶充电的真相，帮助您了解如何正确地为汽车电瓶充电。
2023-11-30
华远系统
深度解析电动汽车超级充电关键技术、行业发展
来源：网络一、解决痛点关键技术——超级充电1.1 汽车充电：能量的来源新能源汽车市场表现强劲。目前新能源汽车增速加速明显.。电动化加速落地：催生庞大充电需求。全球电动化趋势明显，势必催生庞大的充电需求。车载充电：新能源汽车能量的来源。
2023-08-22
丑阿牛工作启示录
电动汽车充电系统综述
2022 年共交付了 1050万辆新的 BEV 和 PHEV，与 2021年相比增长了 +55%。在欧洲经历了 2 年的销量大幅增长之后，电动汽车在 2021 年仅增长了 +15%。
2023-06-11
杰歌房车营地
怎样提高房车行车充电量？发动机里面的发电机是如何发电的？
要说到提高行车充电量，必须先了解汽车发电机的工作原理，我们都知道发电机工作原理是通过线圈切割磁力线来产生电流的，也就是说，我们常见的发电机里边，他都有磁铁，但是汽车发电机里边却没有磁铁，没有磁铁就不能形成磁场，那他是怎么样发电的呢?
2022-01-17
康名士发动机光头老周
原车外搭铁型，换的发电机属内搭铁型导致充电电流过大的故障案例
为什么原交流发电为外搭铁型，更换后的发电机属于内搭铁型会导致充电电流过大？为什么说故障原因与电压调节器无关？......原车装用的交流发电机属于外搭铁型，更换后的发电机属于内搭铁型导致充电电流过大，发动机蓄电池电解液外溢的故障案例......
2023-10-29
怀化远众上汽大众4S店
汽油汽车电瓶怎么充电？
汽油汽车电瓶充电方法：1、如果是因为放电导致汽车没电，可以用外接电瓶把车子启动，原地发动30分钟或者启动起来不让车熄火，车上自带的发电机可以对电瓶充电，充满后可以正常使用；2、如果是已经用过的电瓶，可以用电瓶充电器对其充电，关闭发动机把电瓶从车上拆下即可。
2024-02-20
AITO北京赛力斯直营店
冬季电车续航不用慌近日，某三方车评机构在黑龙江漠河开展冬测活动，并发布测评结果在汽车行业引起热议，包括华为问界、长城、吉利、特斯拉在内的多家车企对此发声，质疑其测试标准不够规范、科学严谨。 “哗众取宠”的评测标准着实让人看的眼花缭乱，测试过程和数据不够科学不够透明，存在误导广大车主嫌疑。在严寒的冬季，还不如掌握一些新能源汽车的冬季保养妙招来得实在，毕竟我的爱车我更“懂”，电池续航提升也有一些妙招。随着冬季的到来，气温逐渐降低，尤其这两天冷空气来袭，江南大部分地区的温度达到了零下5度左右，更不必说我国北方大部分区域。这种极端天气现象对燃油车主顶多意味着热车时间延长，但对新能源汽车车主就不那么友好了，气温过低情况下电动车电池的续航能力比起油车就要差一些了。冬天对新能源汽车续航里程或多或少有些影响，虽然这个现象已被消费者有所接受，但是对于如何在冬日里保护汽车的电池，其中也有一些学问，有效延长汽车的续航里程，我们需要了解更多一些？一、冬季坚持“随用随充” 最好能在室内充电 1、随用随充，用完即充：冬季气温低，对新能源汽车的电池有不利的影响，会导致电池的容量下降、充放电效率降低、内阻增大等问题，从而影响新能源汽车的续航里程和动力性能。因为纯电动车的电池大部分都是锂电池，冬天蓄电池的电池活性会有所衰减。最明显的现象就是充电电流下降、存在充电接受能力差、充电时间变长等问题。新能源汽车要养成当天使用当天充电的习惯，做到随用随充，用完即充，避免电池过度放电，造成电池损伤。 2、选择温度较高的环境下充电：冬季充电时要注意温度，尽量在温度较高的环境下充电，如室内、地下车库等，避免在寒风中或雪天充电。同时在冬季寒冷情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。 3、室外尽量选择朝阳光地方充电：如果没办法必须在室外充电，我们选择一个朝向太阳方向的充电区域进行充电，这样不但可以帮助电池处于一个较高的温度，还可以使得驾驶舱内有着比户外更高的温度。所以，无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境（如地下停车场、封闭性车库等）。把车放在室内停车场这种温度较高的地方进行充电，充电的效果会更好，这有利于提升动力电池的活性，一方面减少续航里程损失，另外充电效率、充电量等指标也比低温环境下更好。温馨提醒：最好在电量剩余20%-30%左右时开始充电，尽量避免在电池电量过低时进行充电，因为这可能会导致电池过度充电。充电时还要注意以下几点： - 使用正规的充电桩和充电线，避免使用不合格的充电设备，造成电池过充或过放，影响电池的寿命和安全性。 - 不要在充电过程中打开车门或启动车辆，避免造成电池的短路或火灾。 - 不要在充电过程中使用大功率的用电器，如空调、暖风、音响等，避免造成电池的过放或过热。 - 不要在充电过程中接触电池或充电设备，避免造成触电或电击。二、出行前再次充电给电池预热经过一夜的停放冷却，电池已经凉透了，电压降低，BMS就会自动向下修正续航，然后就出现了所谓的“掉电”现象。出行前，再次启动充电，给电池预热，“掉电”现象就不会出现了。在充电的过程当中电池会逐渐升温，等充满电的时候再使用，电池就能够在良好的状态下工作。不要过度放电：如果电量低于20%了还继续使用车，那么会对电池造成巨大的损耗，尽管现在新能源车都有过充过放保护，但还是要在电量接近20%时，及时充电。三、座椅加热比开空调更省电电动汽车不像内燃机汽车，内燃机汽车发动机燃烧的尾气余温通过热交换到空调，从而实现空调制热效果，冬季的时候空调反而不耗油。但是电动车就不一样了，电动车的暖气完全靠电池的电力通过加热棒加热的，暖气要合理的使用，尽量使用中档，不要一股脑的把暖气开到最大，这样不利于你的续航。面对冬季的冰霜与严寒，与其等待空调慢悠悠地为车厢加热，不如马上开启车上的方向盘加热功能与座椅加热功能，这样不仅能更加快速让您在车内暖和起来，也能为您的爱车节省更多电量，毕竟空调要为全车服务，发散出无效热量较多，会消耗更多电量。在驾驶过程中，应该合理使用空调，避免长时间开启空调导致电池过度消耗。据说，某三方车评机构测试过程中，部分车辆空调开到30多度并且把车窗全打开，这种行为就是将电车寒冷的劣势无限放大，达到不可告人的目的，然而另外一部分车型的车辆将空调调低并且关闭车窗。这种行为引起网上一片喧哗和谴责，这种充值排名的行为招来多家头部车企的一片讨伐。四、保持良好的驾驶习惯 1、优雅用车，节约能量在冬季驾驶纯电动汽车时，要注意匀速行驶，避免急加速、急减速、急转弯、急刹车等激烈驾驶方式，这些方式会消耗更多的电能，降低续航里程，也会对电池、轮胎、制动系统等造成损耗。
2023-12-22
鬼叔耶
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
二代大狗phev使用的感觉
总体的使用感觉还是一般吧。怎么说呢。这个电充满。跑公里数，上下起伏不定。像我在市区里面跑，用电跑。每天大概也就是80公里左右。几乎就是见底。一天一充。省钱，这个倒没有任何话说。确实比较省比烧油的事要省一点。在这个使用过程中也发现了很多的缺点。第1个车机系统，他是要必须在4s店进行升级。在车机的系统里面有检查版本号，按照正常来说，按道理说他是可以主动升级的。但是这个功能是摆设。然后第2个就是发动机的噪音比较大。发动机启动以后，把引擎盖子不打开的状态下，声音很大，坐在主驾室内声音也大，虽然说抖动没那么大，但是声音很刺耳降噪的效果不是特别好。开过很多车，发动机声音真的刺耳。车的提速确实很快，往160往上跑啊，油门不需要踩多少，直接就能上去。还有一个就是动能回收这方面。电机的声音也是很大。车玻璃在关上的状态，音乐打开的状态仍然能听到很大的声音。开启智能混动。在城市这边跑，大多数城市都是有限速的。一般情况下，时速达不到。发动机不会介入。这也就是省钱的一个唯一的好处吧。然后还存在的一些问题，包括我们在车主群里面交流。有什么无线电充电电流声。动能回收，没有回收的状态。甚至所有车机都有一个固定的问题。就是网络信号很差。给4s店打电话咨询网络差的原因。都说基站被水给泡了。没办法解决。想听个歌或者是坐在车上看个电影。那个一直在转圈。前两天感觉网络信号还可以，这两天车不管怎么样都是没什么信号。就是重启的车机，他还是没有信号。虽然说这个娱乐系统三年免费流量。如果真知道网络状态这么差，我宁愿自己掏钱去办这个流量卡，但是这个流量卡能不能换？我这辆车是没有加装任何科技包啊。他们所谓的科技感啊，是没有体验到的。我感觉功能越多车的电路系统损坏的是越快。第1次买国货，抱着支持国货的思想。也是选择混动型车型。目的是节能省钱。看了好多车友不停在反馈这个问题那个问题，有时候虽然说自己车上暂时还没发现类似问题。会得到很大的一个担忧。我认为4s店的人应该给生产商。多沟通，多听听车主的建议，解决一些实际的情况卖东西就是为了看宣传效果，但实际体验和宣传的效果，有些事存在误差。希望有很大的改变吗
2023-09-26
leo.
雅阁 PHEV车主·车龄2年
十一代插混雅阁纯电使用情况（充电、续航）
各位准备买的、已经买的、其他主机厂黑子老爷们早上好，十一代雅阁插混当纯电车使用一段时间了，今天给各位老爷们分享一下使用情况。一、充电问题 1.提车第一时间在外面的公用充电桩充过两次满电，因为是新车，按照自己对电池的理解，前两次充电直接怼满了！充满大概16度，费用基本就是8毛一度，10块钱左右。 2.安装好充电桩以后，研究了一下说明书，网上查了一些关于电动汽车电池使用的相关资料，凭着自己的理解，就把电池充电电量设置成了90%，充电电流设置成了中等强度，有可能会对锂电池有好处吧，具体还不清楚，得看长期使用情况。后期车友们可以交流交流 3.本田合作的厂家是星星充电，查了下是个大厂家，电桩非常好用，下班后把电枪插上就不用管了，app设置成每天的早上4点-8点低谷期自动充电四个小时，电费0.385元一度，还是挺便宜的，看最新文件山东下个月降到两毛左右一度。二、续航问题续航是大家最关系的问题，今天特意给各位老爷测试了一下: 1.因为我把充电电量设置成了90%，所以不是满电续航，以山东青岛今天的天气情况（晴天、气温28度，微风，湿度95%），90%电量表显续航84公里！ 2.每天上班的路程21公里，基本全是城市道路，地势平缓、路况较好。测试方法，分别以实际行驶10公里、15公里、20公里测试！（1）实际道路行驶10公里，表显消耗电量84-76=8公里。（2）实际道路行驶15公里，表显消耗电量84-73=11公里（3）实际道路行驶20公里，表显消耗电量84-69=15公里大家可以看出规律来，随着实际行驶距离的加大和表显的差距也越大，不过是反向的！按照这个比例计算的话，目前我的插混纯电满电实际续航肯定是在一百公里以上！为了保证真实性上图: 图一:app显示早上充电89%，表显续航84公里，剩余油量34% 图二:仪表显示纯电续航84，小记里程清零，混动续航262公里。图三:仪表显示纯电续航76，小记里程10.3，混动续航262公里（发动机未启机）图四:仪表显示纯电续航73，小记里程15，混动续航262公里（发动机未启机）图五:仪表显示纯电续航69，小记里程20.6，混动续航262公里（发动机未启机）图六:app显示剩余电量72%，表显67公里！（坐车里开空调编辑文字五十分钟左右，消耗部分电量）剩余油量34%，和起初一致，说明发动机全车未启机，测试完全在纯电状况下进行。各位老爷们，汇报完毕！情况就是这么个情况，目前对这个十一代插混特别满意！最近看了懂车帝测试十万左右的主流车车型，混动思域各方面表显较好，出乎大家意料，作为本田最重要的车型雅阁肯定不能差了！很期待懂车帝做一次主流B级车的全方位测试！看看真实的十一代雅阁到底实力怎么样！各位老爷们拭目以待吧
2023-08-23
纯蓝色753
瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年
瑞虎8pro phev冠军版荣耀提车作业
关注这个车有段时间了，差点就在7月买了，但是还是纠结油车还是混动，结果8月8号冠军版一上市，看到这个价格，真心心动了。周末8月12日就去订车了，价格砍不下来，只有官方优惠9千和1万置换补贴，加了7座，落地14.79万（置换补贴后面再返）。好在，一周就到车，8月21日提车。这速度真不错😄 车子买的灰色的，但是有时候看起来真像蓝色。上牌时，还被工作人员质疑了。反复确认了下车的颜色，因为行驶证拍照的时候看着很蓝。目前，刚办完上牌手续，在家等牌照寄过来。驾驶感受嘛，主要用纯电ev行驶，感觉非常平顺，电量大概走到10公里自动跳hev，发动机启动没一点感觉，至少我不知道它什么时候启动。吐槽一下，纯电充满只显示有80续航，跟宣称100km不符，算了下电池容量依然是19.25度的。我还以为冠军版会增加容量呢。至少把上下限制放宽一下呀。。好在家里插座接上随车充可以充电，日常用电无忧，但是电流只有4a，真心好慢啊！当晚实测，可以边充电边开空调，但是会影响充电电流，充电会更慢！这两天陆陆续续添置了一些车上用品，什么手机支架，踏板贴纸，中控贴膜这些，还想安装个踏板，结果店家说没新能源的…裂开… 大家还有什么车载好物推荐吗？
2023-08-22
风清糖
提问车友们，你们有没有亏电情况下发动机启动，油门踏板和刹车踏板，出现共振的问题呀？
2024-05-28
吉安辰祺吴艳妹
广汽传祺e9 豪华版mpv 搭在2.0t发动机
2024-05-28
儒雅圆月ZrqW5
领克06车主·车龄1年
终于提了我心心念念的领克06
我看上06主要是因为它的外观和性价比，从下定决心要买车的时候到看车再到提车，不到1个星期的时间，试驾了领克06remix，被它的动力系统折服了，这款车搭载了一台高效的涡轮增压发动机，最大功率达到190马力，峰值扭矩更是高达300牛米。在我日常城市驾驶还是户外探险，这样的动力表现都是游刃有余的，并且配合流畅的8速自动变速箱，换挡平顺，加速响应非常迅速。再来说说操控性。领克06remix拥有精准的转向系统和强大的制动系统，让你在驾驶中能够更加精准地控制车辆。同时，这款车还配备了多种驾驶模式，包括经济、舒适、运动等，满足我在不同路况下的驾驶需求。
2024-05-28
才思敏捷麻酱YnR
昂科威PLUS超好看
别克昂科威PLUS 外观上，新车换装了最新的家族式设计，与老款车型有明显的差别。细节上，车头呈现出“X”形的布局，分体式大灯+大尺寸的梯形格栅让整车看起来非常有未来感。新车的LED自适应矩阵大灯采用分体式设计，拥有8种照明模式及全新灯光秀，可在转向及前方会车时进行光源智能分配，带来更加安全舒心的驾驶体验。新车的侧面变化不大，依然是我们熟悉的样子，与老款车型基本保持一致。车尾上，新车换装了贯穿式尾灯，细节上也改为了用更多平直线条来勾勒，让人感觉成熟稳重了很多。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4822/1883/1695（mm），轴距为2833mm。内饰上，新车换装了最新的家族式设计，最明显的是中控配备了全新的30英寸一体弧面6K屏，并且是全系标配，档次感提升明显。配置上，新车大屏带有高通骁龙8155芯片，可以拥有更好的的交互体验。另外，新车还配备了语音私人定制功能、无线CarPlay、无线手机充电等，从而可以带来全面升级的驾乘体验。动力上，新车依然搭载的是1.5T与2.0T发动机，前者最大功率211马力，最大扭矩270牛·米，后者最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，传动上采用9速手自一体变速箱。
2024-05-28
飞燃汽车
【外观情况】原版车况【车漆情况】只有做漆【发变情况】发动机变速箱底盘非常好【历史用途】家用车
2024-05-28
佛山千万名车二手车
这台丰田雷凌 2017 款改款 185T CVT 精英版，2018 年 12 月首次上牌，行驶 5 万公里。和其他竞品车型相比，它的优势很明显。1.2T 的排量，动力充沛，而且油耗低。车内空间宽敞，内饰精美，干净整洁，做工精致。整车原版原漆，漆面完好无色差，发动机变速箱运转良好，底盘紧凑无漏油渗油。个人一手车，全程 4S 店保养，支持第三方检测。我们店提供试乘试驾服务，车况讲解详细，手续代办方便，还支持分期购车和车源置换。异地物流、送车上门都可以商量。如果您感兴趣，欢迎来看车。
2024-05-28
Jeep大指挥官Overland
大指挥官车主·车龄7年
提问报故障码混合气过浓，冷车怠速抖动，转速表忽高忽低，发动机进气道有咚咚咚三声，热车后正常，目前做了节气门清洗，火花塞更换，碳罐电磁阀更换，还没找出原因
2024-05-28
Nomy王化萌
女神与越野神器共舞-揭秘全新坦克300
在最新的直播中，长城汽车董事长魏建军宣布，备受欢迎的坦克300将推出新版本，这一次搭载的是2.4T柴油发动机。这款发动机不仅已在长城炮和山海炮中得到应用，还将出现在即将上市的全新一代哈弗H9上。坦克300自2020年首次亮相以来，其多样的动力配置和坚固的车型设计赢得了广泛关注。当前坦克300的官方指导价区间在19.98万到33万元之间，提供的动力选项包括2.0T、2.0T Hi4-T、和3.0T V6等。新推出的2.4T柴油发动机型号GW4D24，最大功率达到135千瓦，峰值扭矩为480牛·米，这种动力配置在越野场景下尤为受欢迎，因其高扭矩输出和优良的燃油经济性能。长城汽车的坦克300系列包括了多款衍生车型，如铁骑、赛博坦克、赛博骑士、边境版等。2024款车型去年8月已经上市，汽油版车型配备了2.0T发动机和采埃孚8挡自动变速箱，而轻混版则采用2.0T发动机加48伏轻混系统，搭配长城自研的纵置9挡自动变速箱。此外，坦克300还推出了搭载3.0T V6发动机的坦克330以及2.0T插混系统的坦克300 Hi4-T。坦克品牌的执行副总经理谷玉坤曾表示，将通过共创形式推动坦克300柴油版的发展。针对用户反馈，除了提供柴油发动机外，未来还应考虑增加油箱容积或提供副油箱选装等配置。坦克300的月均销量保持在6000辆左右，4月销量达到6951辆。新的柴油版能否进一步推动销量增长，仍有待市场验证。对此有何看法？欢迎大家在评论区留言讨论，分享你的观点。
2024-05-28
飞燃汽车
【外观情况】车主非常爱惜外观没瑕疵【车漆情况】车子只有做漆【发变情况】发动机变速箱地盘调教的非常
2024-05-28
李夏莉2004062
● 空间表现：许多车主对护卫舰07的空间较为满意，无论是前排还是后排，乘坐起来都非常舒适，并且后备箱的空间较大，可以放置较多物品。 ● 能耗：多数车主认为该车的能耗较低，作为混动车型，其油耗得到了车主们的认可，这也大大降低了他们的日常开销。 ● 外观：护卫舰07的外观设计得到了车主们的肯定，整体设计时尚，线条流畅，尤其是前脸部分，给人一种大气稳重的感觉。 ● 内饰：车内的设计和装饰也受到了车主们的好评，内饰看起来非常精致和科技，中控屏幕功能齐全，使用方便。 ● 配置：配置丰富也是车主们满意的一点，如座椅加热、通风、按摩功能，以及大尺寸的屏幕、氛围灯等，都提升了车辆的舒适性和科技感。 ● 动力：起步快，动力输出平顺，即使在亏电状态下，发动机参与工作时的噪音也比燃油车小很多。 ● 操控性：车辆在掉头、转弯、弯道行驶时，侧倾感不会特别明显，并且速度较快的情况下不会有明显的轻飘感觉。 ● 静谧性：在市区内快速路上行驶时，噪音较小，静谧性表现不错。 ● 科技性：部分车型配备了ACC辅助驾驶等科技配置，提升了驾驶的便利性和安全性。 ● 不满意的方面： ● 舒适性：一些车主认为车辆的舒适性还有提升空间，如减震效果一般，在坑洼路面上会有明显的颠簸感，容易晕车的人可能会感到不适。 ● 隔音效果：高速行驶时风噪和胎噪较大，影响了车内的静谧性。 ● 车机问题：有车主反映车机存在卡顿、死机等问题，并且部分功能的使用不够便捷。 ● 细节设计：一些车主对车辆的细节设计不太满意，如车门把手的设计不太方便，上车时不太便捷。车辆的使用感受因人而异，如果你想了解更多关于护卫舰07的信息，建议你前往线下门店进行试驾，以便做出更准确的判断。
2024-05-28
灵巧圆月JpM
各位圈友 2.5发动机 7万公里，这个振动幅度如何。是否需要深入检查
2024-05-28
小蜗牛810
昂科威车主·车龄1年
提问我的昂科威plus，最近发现个问题，急踩刹车，在急踩油门，车子发动机转速上去，但是感觉没劲，速度没提上去。不像是涡轮延后的感觉。
2024-05-28