汽车构造原理
一、车用高转速压缩机背景技术:目前涡旋式压缩机以其结构新颖、精密,具有体积小、噪音低、重量轻、振动小、能耗低、寿命长、输气连续平稳、运行可靠、气源清洁等特点已被汽车工业广泛采用。涡旋式车用压缩机是由两个双函数方程型线的动、静涡盘相互啮合而成。
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现在的汽车品牌众多,让我们看到了汽车行业的发展趋势和前景。但是对于汽车来说我们平常的时候就是看一些最新的汽车新闻,可对于汽车上的一些零部件和一些功能了解的并不多。那么大家也不用急,今天小编就为大家介绍一下汽车缺压缩机油这个问题吧,大家一定要认真的看完哦。
一往无前水滴sO
空调压缩机作为高速旋转的工作部件,出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。4电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙,如果间隙过大,那么冲击也会增大,如果间隙过小,电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉,这也是产生异响的一个常见原因。
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空调不制冷?别着急换压缩机。如果你的车子空调不制冷,有人跟你说压缩机坏了,千万别急着换掉整个压缩机总成。因为通常是前面的电磁离合器坏了,只需单独维修更换电磁离合器即可。怎么检测电磁离合器故障?
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汽车空调压缩机分类(1)往复试压缩机:采用曲柄连杆机构的往复试压缩机是汽车空调早期采用的一种形式的压缩机,以美国GE公司生产的立式双缸压缩机为代表。(2)三角转子式压缩机:该种机型结构简单,但精度要求高,日本80年代中期有过生产,我国90年代中期也有厂家生产过,市场使用不多。
一、可变容量斜盘式压缩机背景技术:可变容量斜盘式压缩机包括形成有多个缸膛的缸体、前壳体和后壳体,前壳体组装于缸体的前侧而划分曲柄室,后壳体经由阀板安装于缸体的后侧,形成有吸入室和排出室。
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汽车故障检测是通过观察、检测、分析及判断等一系列工作完成的,其基本方法主要分为两类:直观检测法与现代仪器设备检测法。
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底盘升降系统的原理主要是依靠调整空气悬挂中空气减震器中空气压力,从而改变空气减震器的长度和车身高度的,所以说底盘升降系统主要就是离不开空气悬挂系统的,只有两套系统合作才能达到底盘升降的目的。
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最近有顾客找到我,说他的车出了点问题,他的车是一辆2019款 经典 1.6XL 手动豪华版 国VI轩逸,我把问题都梳理清楚了,咱们一起来看看吧!2019款 经典 1.6XL 手动豪华版 国VI这辆车是2019款 经典 1.
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汽车空调维修口诀与含义
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宝马压缩机维修。离合器也是这个磨片,摩擦片也磨薄了,磨薄了距离间隙就不对了,这垫片也要调整!我们这里刚好有垫片就免费帮你重新换了,换一两个垫片了。还是要找你们这种专业的专家才行,就你把它调整好了,装好之后用起来又耐用一些。像这种一般修了保修多久?
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不知道大家有没有发现一个问题,那就是咱们汽车空调在夏季制冷的时候,会出现一种霉味;在冬季制热的时候会出现一种“臭脚丫”的味道,尝试了各种各样的方法,只有在初期的时候有点作用,一旦清洁剂挥发之后,刺鼻的味道又扑面而来,这让我们很是苦恼,那么接下来我们就从汽车空调的工作原理来分析汽车
臣服臣屈
本文主要以新能源汽车用涡旋压缩机为研究对象,建立了圆渐开线和组型线涡旋压缩机三维工作区域模型,基于CFD工作网格技术的内部过渡流动模拟计算进行。
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主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。
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发动机皮带、介轮故障检查【现象】发动机运转时有异常噪音如沙沙响、吱吱响、哗哗响等,在发动机停止运转时可用手去搬动皮带介轮,检查是否有旷量,如果发现旷量间隙大应更换皮带介轮。
自主汽车网
面对高价油,我们虽然改变不了油价,但是我们能学省油的小技巧啊,下面我们就来看看怎么开车能够做到最省油。
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盘点用车误区谣言 你信了几个?汽车是由成千上万个部件组成的,因此在用车、养车、修车,甚至新车方面都会存在一些模棱两可信息混淆新老车主。这些信息要么完全错误,要么就是不够严谨太片面,这也是很多车主问到的问题。1.
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发动机作为汽车的动力源泉,就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大,但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别,那不同的发动机的构造都有哪些不同?下面我们一起了解一下。● 汽车动力的来源汽 车的动力源泉就是发动机,而发动机的动力则来源于气缸内部。
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本文作者@石头SKP作为L7车主和LS7深度体验用户,我想就我的体会和经验来聊一聊最近非常火的空气弹簧,其重要性已经俨然成为了豪华品牌高端SUV的标志性配置。虽然我的L7没有,但丝毫不妨碍我对空气弹簧公正客观的喜欢,而不是嫉妒。我没有空气弹簧,但我有下班路上的云彩...
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汽车空调压缩机间隙性抖动比较大,有什么解决办法?
汽车专业户小卿
各类汽车共同通病就是异响了!!!汽车空调压缩机,作为汽车空调的重要部件之一,由于频繁工作出现故障的机率也比较高,压缩机异响也为常见的故障之一。汽车空调压缩机异响的原因1、要明确压缩机异响是开空调的时候有,还是不开空调的时候有。
雨夜不打伞的
提问21款发动机压缩比啥多少呢?代号最后面是CF的那款??
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提问红旗H51.8T公务版车机每次启动后都需要登录吗
胖哥老郑
前两天看到一个车友在微信群里问极狐阿尔法T5的收音机怎么用、如何搜台,由此可以看出收音机仍然是大家的一个使用强烈需求点啊~其实对我自己而言,我日常上下班的时候很喜欢听收音机,听着两个主持人在广播里逗闷子,也挺有意思,虽然看不到他们,但是听着...查看全文
南楼夜晚
提问有没有买7870车机的,用起来怎么样
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#极星汽车官宣周迅陈坤为代言人极星、魅族合并,AI赋能车机,买车送手机可没这么简单!
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提问最小离地间隙多少
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提问哪吒310版本的,空载时电池包离地间隙是多少厘米?
用户9967718586781
提问极狐阿尔法S5最小离地间隙多少
一个不着家的gai溜子
今天的话可能有点儿多了,但是真的希望大家可以耐心的看完。冬天在车内享受温暖的同时,是不是发现一个很头疼的问题,油耗突然飙升。夏天开空调,发动机驱动汽车的同时,还要带动压缩机产生冷气,油耗高一点是正常的!但是冬天开暖气,压缩机不需要工作,只是利用发动机的热量来给车供暖,但是油耗仍然高,到底是谁偷走了我们爱车的油耗呢?下面我就一一为大家讲讲为什么冬天汽车油耗会升高呢? 1.就是胎压过低。冬天,平时充好的气压,过几天就会降下来,这个原因是比较多见的!冬天室外温度降低,轮胎内气压体积变小,所以容易导致胎压气压过低。轮胎胎压过低会导致轮胎与地面的接触面增大,这样会导致油耗升高。如胎压过低,还会降低轮胎的使用寿命,所以建议大家在进入冬季要及时充气,保证正常的胎压!凡尔赛就自带胎压监测,出现突发状况会报警。 2.是机油粘稠导致发动机运行阻力加大!冬天气温较低,机油容易变稠。特别是车辆停放一个晚上以后,机油一般都已经沉到缸底,缸内零部件得不到机油的润滑。有的机油润滑性不好,容易造成发动机的干摩擦。所以定期、按时保养更换机油很有必要! 3.热车时间过长。冬季热车时间过长,此时只是发动机在空转,而不是正常行驶计算里程,这时油耗自然就变高了!可以等怠速下去之后缓慢行驶,等水温上来就可以了。 4.冷车现热,冬天上下班或间断几个小时不开车,此时汽车水箱水温很低,启动时由温度上升到正常行车温度,这段时间也是很费油的!所以建议大家有条件的尽量停到地下室或室内,尽量不要停在室外! 5.是驾驶习惯。油耗高跟驾驶员的驾驶习惯很有关系!驾驶员急加速,急减速,急刹车等等。这样的操作就跟起步一样,费油啊!同时,新手车主对油门控制不住,踩油门时深时浅,油耗必然高,所以必须要多找感觉,多练习! 6.避开拥堵路段!随着车辆的增加,上下班时间经常遇到堵车情况。此时,车速低,发动机效率也变低,刚踩油门起步,又得刹车,一走一停,油耗升高自然的!所以建议大家出门先用看看导航,尽量选择一条相对顺畅的道路!或者也可以按下节能模式,让你用车更省油! 7.原地驻车开空调不熄火。车停下拉手刹,但是不熄火。我曾经遇到一位车主开车买白菜,天气冷下车就不熄火,车里还开着暖风!居然还跟那个白菜砍价半天,最后才买一颗白菜!这样的骚操作,这耗的油都够再买一颗白菜了😂 8.不正确操作导致!比如爱车熄火前忘记关闭暖风!第二天发动车子是暖风和发动机一起启动,暖风会损失掉一部分发动机热量,导致发动机载荷大,油耗高。所以大家熄火前记得关暖风或者等启动车子一段时间后再开暖风哦。 9.低档位高速行驶!驾驶最大的误区就是低档位高速驾驶。自动汽车,虽然是自动,但是有时踩着油门,只听到发动机嗡嗡响,发动机转速上去了,就是档位没上去!这时我们只要稍微松下油门,然后再给油就可以了!这可是很多新手司机疏忽的哦! 10.后备箱当载货大箱!很多车主贪图方便,不管有用没用的东西都往后备箱塞,有时拉物品也是塞得满满的!大家要知道车重与油耗的关系可是成正比的哦!因此,为了省油,要及时清理自己的后备箱哦~ 11.车速决定油耗!开车的速度不要太快或太低!低速一般不小于60,高速一般不超过110(堵车,限速除外),发动机转速1800-2000之间是最为节能,建议大家匀速驾驶!我的是二级车有自适应巡航,那绝对是很好用的功能,如果是一级车,那定速巡航也是很好用的。 12.油质!加油一定要到正规加油站加油!千万不要贪图便宜加非正规油站的油,它有可能会损坏你的发动机产生积碳,续航里程一样很少,这绝对是捡了芝麻,丢了西瓜,得不偿失! 13.发动机的某个控制单元!现在发动机的控制单元都很先进,但随着使用年限的增长,难免会出现故障。比如火花塞,用的时间长了,导致电极间隙变大,使发动机动力不足,油耗增高。所以大家一定要按照保养手册定期回4s店保养更换! 以上仅仅是根据自身经验总结出来的,还有很多不足之处!大家也可以一起来分享降低油耗的独家秘籍~~~
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比亚迪秦plusdmi一年零8个月最真实用车报告 1小时前·江西·秦PLUS DM-i车主·车龄1年 新车不到24小时,行驶到127公里时 高速行驶动力受限,新车第一次洗车发现有点油漆,油漆抠开后发现里面有个小点没有油漆,后面陆陆续续,方向异响,雨刮器异响,主驾座椅皮褶皱,副驾驶座椅异响,玻璃外压条翘边,玻璃轨道胶条不平整 中央马鞍异响,尾灯开裂,尾盖灯与车身尾灯不平,副驾驶手套箱不好关,语音小迪空调温度调节不了,小仪表重影,原车高德导航偶发出现高速上卡顿不更新差点错过路口,高速刹车方向盘抖动,机盖左右间隙不一致,新车右侧叶子板泡沫板脱落并且有油漆,疑似后喷漆装上去的,左边不会,多功能方向盘按键切音乐延迟,盲区监测与其它品牌车辆对比不灵敏,车道保持不是偏左就偏右左右调来调去,识别成功率没有其它品牌的车辆高,高速开启ACC自适应巡航时刹车时非常突兀在第一次制动时不管在任何车速,不像别的品牌车辆非常的柔和,刹车踏板异响踩下去回弹的时候脚感像有个小台阶一样,要分两次才能回到初始位置,压缩机附近有类似油一样的潮湿大量灰尘吸附在上面,4个车门车门限位器口处,出现不同情况的腐蚀,生锈,无钥匙进入只要手机跟钥匙放在一个口袋就无法进入,对比其它品牌车辆可以,偶尔会延迟,在夏天车在太阳下面内吹空调一个小时偶发性仪表盘报紧急制动系统故障,空调吹冷风开一档能明显听见车里面有咕噜咕噜冒泡的声音,下雨开空调时风向档位在吹身体时前挡风玻璃外会起雾,疑似空调蒸发箱风道关闭不严漏风导致前档玻璃外起雾,后倒雷达无障碍时报警,偶发性锁车不自动升窗户,充电盖灯打开延迟亮或者不亮,加油盖不平整对比其它同款车有不平整也有不平整的,发动机舱钣金链接点多处有生锈迹象,前叶子板螺丝处也发现生锈迹象,车门尾盖密封胶条与门槛盖板之间有缝隙,头一次见这样的门边密封条。 22/3/8提车到目前已经更换了1动力电池2雨刮器3多媒体主机4玻璃外压条5玻璃轨道胶条6主驾座椅7副驾座椅8中央马鞍(中央抉手箱)9副驾驶工具箱10倒车雷达11叶子板内衬12尾盖处长条尾灯,没处理的问题还蛮多有些还处理不好! 总结:三电技术遥遥领先,但是品控是真的差,焊接点焊丝都还有一大截在那里,多处有生锈痕迹,多处缝隙平整度都不一致,L2辅助驾驶不是很用好,毛病不断,我明明可以在动力电池损坏的时候就申请三包退车,但是我还是很看好这个06年开始做电动车的比亚迪,但换回来的是一次一次失望,下次换车不会再换比亚迪,去4s店就跟回家一样都不用导航,刚提车每个月都去4s店,去一次来来回回几百公里还要请假去,不敢恭候的比亚迪。 小部分描述,下面有图,更全面的点主页观看
KaneGwan
作为电驴车主,我简单讲几点电驴在中国失败的原因:1.区别对待,海外用lg的ncma电池,国内用弗迪的ncm电池。2.由于电池不如海外,所以为保证续航而牺牲胎宽。3.热管理不行,电机在激烈工况下,放电功率、动能回收功率都会大幅衰减。为保证散热,会经常启动压缩机以制冷,我本来只是想吹自然风,但他非得给我吹冷风。4.车机互联区别对待,海外有carplay,国内没有。在换8155之前属实垃圾,换了后也只能说能正常使用。5.没有专属补能体系。 至于很多说造型不行的,我表示反对,绝大多数买电驴的车主都是冲着外观买的。但是如果让我做造型设计,我会在野马2门跑车的基础上,做成2门shooting brake的造型(参考阿斯顿马丁的zagato)。现款电驴我从没把他看成是suv,福特宣传有问题,买mustang的人是非常忌讳suv这个词的。而且电驴的后排空间只能说能坐人,取消后面的门只会更好不会更差。正如大家都不理解为什么会有人买4门4系,因为2门4系和4门4系的后排明明一样大,4门只会降低b格。而且150mm的离地间隙,说自己是suv我都不知道图什么,自降身份吗?
电动车指北:极氪001到美国了 不是被人买走了,而是福特的工程师在做对标 估计福特也纳闷电马咋在中国打骨折都卖不出去? 和001对比下就知道差距了
混合型的烟28945876
长城炮自动汽油乘用,加了一把后桥锁,当时辽宁朝阳市提车价14.98,用途就是家用,完了自己爱钓钓鱼,就整了一台。两千公里变速箱漏油,厂家给换了一台变速箱,换完后和新车时候就两个样,闯档,挂空挡每次车都咣当一下,跟4s一顿折腾,又给换了一个变速箱,换完了还那个样,前进档挂空挡咣当一下,挂倒档也咣当一下,高速减速在给油也咣当一下,就像传动轴和车轱辘有间隙是的。我也不是机修人员咱也不懂。后来寻思支持国产吗,将就着开吧,咣当就咣当吧,它也不是不走道,能走就得呗,就是影响驾驶体验呗。完了这还不行,发动机还异响,只要慢速上坡一较劲,发动机里面就有铁片声,哗啦哗啦响,两万多公里就响,当时没当回事儿,以为不是发动机里面,也没管。后来我总钓鱼半夜回家,夜道肃静,那哗啦的声音太大了,找4s修吧,开始给你修,先说涡轮增压上有个东西坏了,换!没好使!接着说正时坏了,换!还没好使!紧接着又什么测缸压吧,什么除积碳吧,反正是一溜十三遭到最后说是要把发动机打开,要给我换缸盖总成试验试验,咋想的?那能行吗?我三万多公里车,你给我拆发动机?不好使!闹!立马去打印一个六米长大条幅,内容是(长城汽车坑人,两千公里换变速箱,三万公里拆发动机),挂车上去4s店门口停着去!别说还真好使,厂家来信儿了,答应给换个发动机,学名叫秃机!换!叮咣好几天换上了。挺好,新发动机啊,咱得当好玩应啊,寻思细致点开,磨合磨合!磨合啥啊?还那完应,还响,就是不在较劲时候响了,在刚起步时候和减速时候响,就是啪啦啪啦铁片声音,就好像铁风扇刮翅子声音。挺着吧,发动机都给换了,还这样,认了,将就着开吧!不行,又出别的毛病了,共振!一加油就共振,振脚,不论哪个档,只要大点油门,转速高一点,叫一点劲儿,就振,脚下酥酥的。还不行,空调也出毛病了,有声,有节奏,就像喘气是的,一会呼一下子,一会呼一下子,完了有时候还没有。找去,还得找4s去,检查吧,说共振可能是发动机机脚,也可能是传动轴,反正是有很多可能。空调呢是可能压缩机坏了。咋整啊?自费!我没换发动机之前是发动机异响铁片子声,但不共振,空调也没喘气是的节奏声,换完发动机异响不但没解除,还给我增加了个共振,和压缩机故障,让我自费,说先换发动机机脚,换机脚也是排除法,先换它试试,我还得自费!压缩机也得自费!说这两样东西都过保了。过保了行,坏了我自己换,没毛病!但前提是没给我更换发动机之前它没共振和压缩机故障啊!换完发动机之后才出现的这两个毛病啊!你换发动机是不是得拆机脚?是不是得把压塑机里的氟利昂放出去?我也不知道这两个新故障,是不是和换发动机有直接联系,大家帮我分析分析吧!我今天厂家投诉,不好使了,4s店告诉我就得自费,说厂家说了,再拉条幅也不好使了,就是打315,厂家也不怕,爱哪告哪告去吧!行,不跟你们扯了,自费就自费吧。那也得修啊。还得开啊。卖了也不值钱,三大件都换过好几个,哪个傻子买啊!挺着吧,别当好玩应开吧! 最后在说几句,本人换过十多辆车,长城是我第一次买国产,第一次更换发动机,更换变速箱,三万多公里说发动机机脚坏了,压缩机坏了,这几个第一次全在这台长城炮上体验到了! 以上所说如不属实,可付法律责任!
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今天聊一下车买回来我添置的东西吧,首先是方向盘套,原车的方向盘细而且大,抓着感觉有点光,从某宝买了一个我觉得和原车内饰颜色搭配的很协调,翻毛皮手抓着舒适感不错。第二个是这个大连屏的保护膜,有高清的和磨砂的两种。听卖家介绍各有优缺点,高清的缺点是有些角度会有反光。磨砂的不反光,但清晰度比不上高清的。鱼与熊掌不可兼得,选了个高清的,用着挺好,没感觉有啥反光。 第三个是脚垫,说实话这次4s店送的脚垫质量比厂家送的还好,我都不舍得换,新车嘛,脚垫还是少不了的,下个雨的也好打理,选了个和内饰近色的,类似于皮u材质,环保材质无异味。 第四购买的是胶钉,新能源车没备胎已成常态,虽然原车带的有补胎液和气泵,但我觉得买盒胶钉也算是有备无患吧,长途如果扎个钉子啥的能及时处理,过大的口子只能叫救援了。说到这了,顺便说下蓝山的轮胎,高配的都是21寸的轮毂,265/45/马牌静音轮胎,行驶感和静音度没啥说的,就是45的扁平比如果跑非铺装路面有点不放心。昨天看到仪表显示左后胎压低,观察一上午胎压一直在2点零几,其他的正常胎压都在2.46左右,凭经验判断大概率是扎钉子了,到轮胎店检查果然是颗螺丝钉扎在左后胎的正面,静音胎里面应该有静音棉,可这个胎的静音棉是用胶粘在里面的,不把静音棉揭开是没办法补的,并且粘的很牢固,没办法,只有找准位置切开静音棉把胶打磨掉进行冷补。问题来了,如果长途行驶中发现这个问题,用补胎液充进去,补胎液能起作用吗?请懂的车友给以解惑。 第五就是添置的前保险杠防虫网,主要作用是防止蚊虫和春季的杨絮柳絮堵塞散热器。蓝山的前保险杠隔珊间距较大,冷凝器与前杠之间几乎没有多大间隙,用以前常用的防虫网安装是不行的,在万能某宝上还是找到了专车开模的防虫网,价格小贵,但设计的不错,贴合度很好,装上一点也不显得突兀,长途试过了,通风散热没影响,这个加装件我是很满意的。 蓝山的远近光亮度和角度都非常好,不需要补强,这个必须点赞。因为我的比亚迪灯光让我很头疼,特别是远光。 第六是腰靠,我看app商城也有,还不贵,但我以前一直用的是一款狗日产的凝胶腰靠,价格虽然不便宜,但不得不说效果也成正比。 提个小建议。冰箱蓝山没有原车原配上有点遗憾,扶手箱很深,应该还是有位置的。后加冰箱选择有点难度,4s店搞活动送过一个半导体的,放在第二排的过道也正好,但是没有固定,急刹车会往前翻,已经翻过好几次了。还有就是半导体的制冷效果一般。网上看了英特尔车载20升的,进口压缩机,2000多点,但是宽度是32公分,我量了一下蓝山第二排国道最窄处是27公分,装不上,放后备箱觉得不方便。还有就是前排和后备箱的点烟器锁车后就没电了。建议如果能在控制屏上设置点烟器在锁车后的通电选择就更好了,app能控制更佳。 第七是车顶行李架,大六座如果都做满的话,长途旅行后备箱还是小紧张的,虽然后备箱已经比同类型的大了很多,到对于我这种出门就多带行李的还是不够用,蓝山有车顶行李架,承重据我了解的是50公斤,安装行李箱应该问题不大,我以前有个车顶帐篷,露营用的,还没敢装上。我倒是看车友阿呆装上了,还有比亚迪唐,蔚来车顶上我看装车顶帐的不少。难道他们车顶行李架的用料比蓝山好?我觉得长城在用料上一向是比较好的,想必50公斤的承重应该是保守了些。提一句,车顶行李架或者车顶帐篷是有利有弊,装上后增大风阻行驶增加油耗电耗是必然的,并且装上后基本无法进入地库,所以仁者见仁吧。 第八是放电枪,蓝山没有标配,但现在商城里也有了。我一早就在网上买了个小的,放电功率3.3千瓦,主要考虑是方便携带,放在后备箱下面的暗格中正好。多用插排买的是中科电工的,主要是防水性能好。备着出门露营用。 先聊到这吧,使用中有啥好体验,都来分享下,根据自己的需求相互借鉴,共同追求我们和蓝山的幸福生活!
上汽大众芝丰斯柯达
每年一辆车的养护消耗费用,少则几千,多则几万。这其中不管怎么省,油钱是必不可少的省油是大多数车主考虑的问题。那么如何正确省油呢? 早上/晚上加油。加油时间最好选在早上或者晚上,油品在温度低的时候,同样体积的汽油当然量是最大的,所以一般情况下早晚加油最划算。 经常检查胎压。车子的正常胎压一般在2.0-2.5之间, 胎压过低,会增加轮胎与地面的摩擦力,造成油耗升高。而胎压过高,轮胎与地面的附着力、摩擦力下降,影响车子的制动效果,导致刹车量增大;也会导致方向盘震动、跑偏、车身震动等情况的发生,增加油耗。 不要怠速。在车子等人的时候,要尽量熄火。因为怠速时,发动机需要维持空调压缩机、水泵、油泵、飞轮、变速箱等零件的运转,工作负荷并不小。而且发动机的进气量很低,汽油燃烧不够充分,浪费汽油的同时也会造成积碳,增加油耗。 控制车速。高速80-90公里最省油,时速90比时速110,可以省油20%,而在市区,时速40-50最省油。 车辆保养。定期更换三滤有助节油,做到清洁。进气系统和节气门还有燃烧室里面的积碳增多,功率会下降,延迟点火,燃油消耗就会慢慢增加。另外,还需要定期检查火花塞间隙的大小。 养成良好的开车习惯。前方路况不好或者出现红灯,要提早刹车,养成预见性停车的习惯。踩油门的时候要轻踩缓抬,尽量避免猛烈踩油门和猛烈踩刹车。另外,车内尽量少放一些无用品,汽车每减轻100公斤的东西,百公里油耗就可以减少1升左右。
jay52121
虽然刚好有家人供职于其上海研发中心,但因为之前主要做A级市场,加上这个辣耳朵的名字,关注不多,是很不熟悉的一个品牌。 朋友让帮忙看这个车,看到价格,首先怀疑是新一代美人豹,最多嘛,也就酷派的水平,要知道酷派可是一身毛病,除了好看没啥优点。 可是到了现场,第一眼就被惊讶到了,这个GT的确没白叫。 1.总体外观。除了那个傻不拉叽还特夸张的伪排气让我哑然失笑外,其他地方一眼看过去没啥毛病,外观我给9分。(忍不住摸了一下,好在还是实心的,不然真的绷不住。可以参考roadster2,真实点其实没坏处) 2.灯/音。没有详细看,看了车内的模拟,应该很不错,据销售说有灯光秀,最后忘了看,网上视频看了下没毛病,下次补上。那个声浪模拟就算了,称其是噪音都是美化它了。还有行人提示音,和哪吒S一样都不像人间的东西。音响随便听了下,不值得夸奖,当然也没啥大毛病。但是那个背后音箱还带震动的???人间离哪吒又远了。 3.内饰。网图看了下各种不协调,而且想起上周去帮基友看别克E5,外观挺好,但那内饰…. 所以内饰是最担心的地方,再漂亮的车,内饰不行,一票否决,试驾的欲望都没了。但实车却让人惊艳,用料合理,黑木纹有点E级上那感觉但图案不一样,挺别致。扶手处的仿碳纤维质感也很好。白蓝颜色让最近看暖色看麻木(但还是爱)的眼睛也感觉很惊喜,目测这个耐脏还行,肯定比E5那个白色布面好多了。缺点主要看到一个顶棚,那扎手的硬布料让我想起粗粮王。好在顶棚没事儿也不会经常去碰,看在不错的天窗面子上忍了,内饰先给个7.5分。 4.乘坐。先说前排,中规中矩,试驾时没有感到腰不舒服。但要说什么包裹嘛,也没发现。后排进入先按住电动进入放倒前排,速度不错,比很多车第三排进入体验好。一坐进去,好家伙,脑袋先顶上顶篷(这里的顶篷面料不错,好像是翻毛皮),不过继续往后,就到了镂空的天窗处,没顶到,但是距离也不多了。前排男性调整到正常坐姿,总体还行,膝盖有点间隙。如果是女司机开车的话基本就不会顶到,所以勉强是能够乘坐的,不过硬要1.8米坐后排,谈不上舒适。特别是后排头枕,似乎不能升高,安全其实也有隐患,但很多家庭,后排乘客通常都是1.6米左右或者是小朋友,其实也不是太有问题。选择真跑车造型的,没办法,都这样,除非5系GT那种假GT。像坐AMG GT的时候根本没想到后排咋样,能塞进去就是给你面子了。哪吒S的座椅通风是我试过所有车型中最烂的,怀疑是烂了?(据说空调压缩机撞过,说不定真烂了)。GT的座椅通风无功无过。 5.4座问题。此问题最为致命,直接让宣称只看颜值不看其他的朋友不敢选了。当然,这不是车的问题,是人的。但是看横向空间,似乎也能安排三个位置?可否可以考虑推出4座五座选装?毕竟买mini带一家几口的也不少啊,买这个价位的“跑车”说不定也有不少希望能偶尔坐5个人的呢?其实就是个安全带和头枕的问题。 6.离地间隙。刚好前几天把朋友的三叉戟底盘挂了下,还是很好的大路上,对跑车都有心理阴影了,不过本车离地差不多120,属于正常轿车水平,没啥坑。而且看起来还是比较低,视觉效果没啥问题。 7.操控。试驾的是四驱顶配,但是快没电了,加速直接感人肺腑。但是电车加速除了“杂牌”,都不用怀疑,绝对够用。别想着天天去蹦2阶就行了。硬件双叉臂多连杆,低配高配各自有不同刹车轮胎配置,符合预期(价格!价格!)。我没有特别激烈驾驶,总了来说是好开,单踏板没特斯拉丝滑,不过有OTA就有希望,总比小鹏没真单踏板好吧!悬挂还是偏向舒适,但不会摇摇晃晃开船,比Model 3还是软得多,更别说M3P了。转向不虚,比先试驾的哪吒S好太多了,反正调到最重还行,可惜总圈数太多,不如特斯拉。总体而言,谈不上多么运动,但是我认为符合定位,家用我给8分! 8.车机。大体好于零跑和深蓝,无论是流畅性还是交互甚至UI。其语音也不错。时间有限,老本行的东西反而没测,罪过罪过。 8.总结。运动车在中国从来就不是主流选项,除了特斯拉,可以说谁碰谁哭。从辣馒头,86,F-PACE到电马,P7,极星,不管叫不叫好,没有哪款运动车型能叫座的。反而,越运动越卖不动。(理想表示运什么动,都给我当奶爸!) 哪吒顶风作案,不乖乖的学G6之类跟在MY后面做最吃香的主流市场,反而啃这块明知道没几块肉的硬骨头,无论是否属于决策失误(个人猜测是其中型SUV研发遇到啥问题?),都值得每个内心深处有运动之魂想要满足的普通人为之喝采!斯巴鲁和马自达在天之灵,不用太难过了。对于本细分市场,我给出9分的首发评价,当然,本次试驾时间仓促,又遇上高烧,该车刚上市也没啥反馈,希望有机会能借到手好好视频评测一下。(图片出处见水印。)