#懂车帝众测这次测试大部分都是自动驾驶在开,避免了人为因素弹簧脚的影响,而且基本都开到了趴窝,这才是各车真实续航和能耗水平。 续航达成率第一是保时捷,与标称里程较低有关。续航里程第一是极氪007,100度后驱里程最长合情合理。 令人大跌眼镜的是model3,无论里程还是达成率都是最低,我估计是因为海南气候炎热,空调能耗占比较高,特斯拉的小电池受到的影响远大于100度电池的选手,这也说明冬夏季节,大电池才是王道。 当然大家关注焦点肯定是极氪001和小米su7。 极氪001是四驱me版,21寸马牌PC6性能胎,续航达成率68%,行驶480km。 小米su7是max版,免费升级的20寸米其林PSEV电动车专用胎,滚阻低于马牌。续航达成率71%。 而从前期汽车之家测试来看,小米19低滚阻胎续航达成率70.5%,21寸运动胎续航达成率65.8,可以推算本次环岛测试如果是21寸小米,续航达成率不会高于68%,续航里程估算492km,与极氪001处于同等水平。
#G9提车初体验以前开的是宝马3系,2019款,注重操控,去年开着去了一次成都,回来基本腰废了,萌生了换suv想法,然后开始登录汽车之家,抖音看车,看了一圈,因为担心续航焦虑,(因为预算原因,只考虑二手车)先看了理想one,预算超了,又看了零跑,据说底盘不行,后来亲戚说岚图free不错,二手价格还便宜,于是全网找车,之后锁定了一台个人武汉车,高铁过去连夜开回来,高速上电消耗完了后,开始加油,油耗不低,10个左右,加了两箱油才回到家,开了两个月,有优点也有缺点,优点是用料足,配置高,加速真猛。缺点很多,做工粗糙,续航太低,电耗30以上,冬天60公里,油耗10-12,比我之前3系高一倍,有可能是21款发动机不行,空悬打死有砰砰声,据说正常,硬着头皮开了两个月后,实在受不了每天充电,出给了本地一位老板(老板当油车开)。年前就一直看车,目标锁定了纯电,首选是小鹏G9和特斯拉。G9价格基本差不多,但是得加预算了,试驾了5次G9,带着孩子老婆都开了开,很惊艳,没想到加速续航尤其电耗这么小,为了稳妥又看了特斯拉y,后排小,操控还可以,媳妇嫌弃空间小,于是锁定小鹏G9,最后选择的24款702pro,绿外,气宇灰内,选装空气悬挂,目前开了5000公里,完全没有续航焦虑,一周充一次电,这次去北京游玩能节省不少费用!优点基本是做工精细,电耗低,基本1:1,空悬方便,行驶路感很好,功能齐全,小鹏汽车做工用料很不错,目前5座家用够用了,希望小鹏G9能多陪伴几年,后期有钱再换个X9。