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全靠技术
3月28日股市内参
据吉利汽车3月27日官微消息，吉利汽车基于自研的 AI 数字底盘，近日完成了全球首个汽车无人驾驶漂移。从动图可以看到，测试车辆在冰雪路面上实现全车无人自动行驶、自动起漂，持续调整车身姿态维持漂移。
03-27
临沂商城
2022年第四季度，货运行业这些重要政策将影响货车司机
货车宝联合中物联公路货运分会，为大家整理了全国各地重要的货运政策，分为国家/各地货运政策、疫情防控政策、道路通行费政策、货车通行政策、多部门监督管理、关心关爱货车司机措施、货车/国三柴油车淘汰补贴政策、国三柴油货车淘汰政策、置换车补贴政策。
2022-10-31
新乡零跑中心三鑫店
销量创新高零跑“大航海”正式开启
“D一章，已经翻篇了。” 零跑跟Stellantis的股权交割落地后，零跑汽车联席总裁武强表示，这是“D一章”。这一章构建了零跑汽车海外业务的“工程梯子”。他说，“梯子搭好了，接下来是长期和繁重的工作。”Stellantis入股零跑，从官宣到交割完成，仅用了25天，速度创纪录。
2023-12-15
亚洲新能源汽车网
盘点｜汽车空调系统供应商
夏天必不可少的就是空调，尤其是在车上，如果缺少空调，外出都会缺乏勇气。那么大家所了解的汽车空调系统厂商有哪些，今天让我们来认识一下汽车空调系统供应商。汽车空调主要由制冷系统、暖风系统、通风和空气净化系统与控制系统等组成。
2021-09-27
新乡零跑中心三鑫店
销量创新高零跑“大航海”正式开启
“D一章，已经翻篇了。” 零跑跟Stellantis的股权交割落地后，零跑汽车联席总裁武强表示，这是“D一章”。这一章构建了零跑汽车海外业务的“工程梯子”。他说，“梯子搭好了，接下来是长期和繁重的工作。”Stellantis入股零跑，从官宣到交割完成，仅用了25天，速度创纪录。
2023-12-20
新乡鑫途捷途汽车
捷途汽车李学用：致力为用户打造旅游出行生态圈
2021广州车展期间，网通社邀请了捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用进行专访。在专访中李学用表示，捷途汽车专注于“旅行+”细分市场，并从产品、还有车机智能配置，以及“旅行+”生态圈三方面入手，真正为用户打造一个旅游出行的生态圈。
2021-11-26
新乡零跑中心三鑫店
销量创新高零跑“大航海”正式开启
“D一章，已经翻篇了。” 零跑跟Stellantis的股权交割落地后，零跑汽车联席总裁武强表示，这是“D一章”。这一章构建了零跑汽车海外业务的“工程梯子”。他说，“梯子搭好了，接下来是长期和繁重的工作。”Stellantis入股零跑，从官宣到交割完成，仅用了25天，速度创纪录。
2023-12-10
投资快报
实时充电！“5G+自动驾驶”高功率动态无线充电道路系统亮相
近日，一条基于“5G+自动驾驶”的高功率动态无线充电道路系统在吉林长春亮相。这条高功率动态无线充电道路长度120米，新能源电动汽车在上面行驶过之后充的电量，可以让它继续行驶1.3公里。
2023-07-20
新乡零跑中心三鑫店
销量创新高零跑“大航海”正式开启
“第一章，已经翻篇了。” 零跑跟Stellantis的股权交割落地后，零跑汽车联席总裁武强表示，这是“第一章”。这一章构建了零跑汽车海外业务的“工程梯子”。他说，“梯子搭好了，接下来是长期和繁重的工作。”Stellantis入股零跑，从官宣到交割完成，仅用了25天，速度创纪录。
2023-12-09
新乡鑫途捷途汽车
对话捷途李学用:让捷途“旅行+”更落地
自捷途品牌成立至今，“旅行+”一直伴随着捷途成长壮大，这种聚焦策略使捷途汽车在过去的2021年全年实现销量154077辆（含出口），同比增长17.9%，累计总销量突破46万辆。
2022-03-24
新乡零跑中心三鑫店
销量创新高零跑“大航海”正式开启
“D一章，已经翻篇了。” 零跑跟Stellantis的股权交割落地后，零跑汽车联席总裁武强表示，这是“D一章”。这一章构建了零跑汽车海外业务的“工程梯子”。他说，“梯子搭好了，接下来是长期和繁重的工作。”Stellantis入股零跑，从官宣到交割完成，仅用了25天，速度创纪录。
2023-12-11
新乡零跑中心三鑫店
技术整车双出口慕尼黑见证零跑的野心
在慕尼黑 che展上喧宾夺主，是国产智能电动车征战全球市场的D1步，接下来越来越多“智能机”颠覆“功能机”的故事，将在全球范围内上演。
2023-10-26
新乡零跑中心三鑫店
技术整车双出口慕尼黑见证零跑的野心
在慕尼黑 che展上喧宾夺主，是国产智能电动车征战全球市场的D1步，接下来越来越多“智能机”颠覆“功能机”的故事，将在全球范围内上演。
2023-10-25
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技术整车双出口慕尼黑见证零跑的野心
在慕尼黑 che展上喧宾夺主，是国产智能电动车征战全球市场的D1步，接下来越来越多“智能机”颠覆“功能机”的故事，将在全球范围内上演。
2023-10-24
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技术整车双出口慕尼黑见证零跑的野心
在慕尼黑 che展上喧宾夺主，是国产智能电动车征战全球市场的D1步，接下来越来越多“智能机”颠覆“功能机”的故事，将在全球范围内上演。
2023-10-20
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技术整车双出口慕尼黑见证零跑的野心
在慕尼黑 che展上喧宾夺主，是国产智能电动车征战全球市场的D1步，接下来越来越多“智能机”颠覆“功能机”的故事，将在全球范围内上演。
2023-10-19
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技术整车双出口慕尼黑见证零跑的野心
在慕尼黑 che展上喧宾夺主，是国产智能电动车征战全球市场的D1步，接下来越来越多“智能机”颠覆“功能机”的故事，将在全球范围内上演。
2023-10-18
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技术整车双出口慕尼黑见证零跑的野心
在慕尼黑 che展上喧宾夺主，是国产智能电动车征战全球市场的D1步，接下来越来越多“智能机”颠覆“功能机”的故事，将在全球范围内上演。
2023-10-14
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技术整车双出口慕尼黑见证零跑的野心
在慕尼黑 che展上喧宾夺主，是国产智能电动车征战全球市场的D1步，接下来越来越多“智能机”颠覆“功能机”的故事，将在全球范围内上演。
2023-10-13
新乡零跑中心三鑫店
技术整车双出口慕尼黑见证零跑的野心
在慕尼黑 che展上喧宾夺主，是国产智能电动车征战全球市场的D1步，接下来越来越多“智能机”颠覆“功能机”的故事，将在全球范围内上演。
2023-10-07
新乡零跑中心三鑫店
技术整车双出口慕尼黑见证零跑的野心
在慕尼黑 che展上喧宾夺主，是国产智能电动车征战全球市场的D1步，接下来越来越多“智能机”颠覆“功能机”的故事，将在全球范围内上演。
2023-10-08
新乡零跑中心三鑫店
技术整车双出口慕尼黑见证零跑的野心
在慕尼黑 che展上喧宾夺主，是国产智能电动车征战全球市场的D1步，接下来越来越多“智能机”颠覆“功能机”的故事，将在全球范围内上演。
2023-10-06
新乡零跑中心三鑫店
技术整车“双出口” 慕尼黑见证零跑的野心
在慕尼黑 che展上喧宾夺主，是国产智能电动车征战全球市场的第一步，接下来越来越多“智能机”颠覆“功能机”的故事，将在全球范围内上演。
2023-10-02
TerryQH
探岳买车时下过的坑
24年4月中新订的车： 1、反复询问确认声称是24款，实际是23款的车型： ①讨论价格时，确认车的款型和生产日期，销售声称是24款的车，而且是我不同场合前后3次确认的；告诉我生产日期是23年11月，并在其手机上给显示23年11月。 ②讨论合同时，型号没有体现“24"的字眼，我要求追加到合同上时，销售声称要再确认一下，先是打电话确认，又是手机上查询，然后道歉说：记错了，一直记得是24款的；生产日期也看错了，把汽车到店入库日期看成了生产日期，实际生产日期是23年9月；解释说23款和24款没有差别，价格还足够优惠。后面我确认24款是在23年10月上市，应该是一汽生产的23款的最后一批车。 ③本人考虑长期使用，对车价保值影响无所谓，因此要求在合同上签署保证车没有瑕疵，否则可以取消合同，销售电话领导请示后，签署“如有瑕疵，退还押金”的字眼。 ④销售要求合同先签字，交押金。声称快要下班了，领导不在，没有办法盖章，第二天提车时给合同。 ⑤第二天验车，车查的比较细，没有发现问题。销售重新给了一份打印的合同，已经将“23”写进合同，要求签署的"保证无瑕疵"也没有体现。 2、车膜：销售推荐可以送车膜，但需要些工时费。我当时反复确认膜的质量，话说的很直白：①如果可以贴3M膜，我可以加价，销售回复是没有合作不能做，也没有其他的膜。 ②销售说推荐膜的质量没有问题，有大厂和4S保证。我说膜的质量如果一般，就不要折腾我了，我自己贴膜，如果过两年起泡更麻烦。销售保证车膜质保3年，并且会写在合同里。 ③车膜在附属合同的选项中，侧面4块，没有定义详细信息，如品牌，型号，透光率没有体现，工时费这时候报价说是600。合同中实际保质期写的是2年，并且规定了起始的日期，而不是3年。 ④我要求销售按照3年保质期修改签字，销售电话和后台确认后，道歉说是记错了，确实是质保两年。问我是不是可以加钱，可以有5年保质期的和10年保质期的更好的膜。这时候我就不爽了，之前说的没有别的膜，现又有更好的膜了，我说这个地方你承诺的3年就要在合同上写3年。经过一通确认，销售给的保证是改成保质期5年的膜，贴膜的时候他来搞定，但是合同是机打的不能修改还是两年，但保证贴膜的时候有质保卡5年。新车需要先上牌再贴膜，目前还没有贴膜，贴膜的时候要多注意一下。我个人是不想太麻烦，希望提车时一次搞定。贴膜如果比较在意，建议还是自己选好了再贴，不要跟经销商扯上关系，现在底线太低。这里就有问题想问各位车友：前挡风玻璃要不要贴膜？我看到大众一些资料里建议不贴，厂家也不送。我个人理解如果要贴最好前挡风要高透光率的，侧面前排贴透光率70%，后排贴透光率50%或30%，后挡风不贴避免影响后视。 3要求送原厂行车记录仪，实际附件单中写的有高级“宝来”字样，我买的探岳怎么还有这个字眼？销售答复是这个是这些车款通用的型号。 ①因为前面的问题，我担心还是有坑，私下里打大众客服电话确认：途观标配的型号是什么？是不是销售说的通用款？客服答复是这些配件一般是经销商自己谈的，需要找技术确认后回复。第二天才给的答复，这时候车已经提了，告诉我是需要跟经销商商定，我就没有继续跟客服继续扯。 ②我查了一下大众app里的配件库，行车记录仪有很多款，适合探岳的也有多款。销售给我的那一款可以适用，不含ETC，原装的只有前镜头。如果比较在意，建议也多研究研究。 4贷款： ①贷款银行工作人员拿出来一系列协议，说这些都是通用的制式的，快点签，周末银行人员少效率低，早点儿提交早点下来，上面的字小的可怜，密密麻麻的。建议都看一下。 ②我的是信用贷，银行人员对个人的证件，社保，完税一顿查和拍。感觉没有秘密可言。 ③现在的销售都希望走贷款这条路，经销商的购车合同附属件上还包括顾客知道并同意经销商从车险等拿提成的条款。 ④银行人员直接办理信用卡业务，现在给的他们指标要求。建议有借记卡的不要开通信用卡业务，还有年费或年消费次数，使用多长时间才能退卡等限制，信用卡退卡也很麻烦。 ⑤我反复确认并且打客服，希望不做信用卡，最终结果是可以借记卡还贷，可以不开通信用卡，但信用卡还会寄过来，很是无语，被银行套路了。 5价格考虑： ①借助库存车，4驱不好卖的理由，车价压的比较狠，基本上一口价(谈价格的时候还是按照24款来的)。销售从保险，贷款，双保，贴膜这些找回来些吧，赠品也没有送什么，非原装的脚垫，后备箱垫，行车记录仪。算是一种平衡吧，要不然没有积极性。 ②如果时间充足，可以仔细审一下条款，建议再多磨一磨。
3天前
河狸的夏天
23年11月在东莞祥兴买了台星途凌云当时是置换的谈好了置换补贴，结果过完年来祥兴退网了销售电话打不通信息也不回置换补贴到现在也没拿到，打电话给厂家厂家又推给祥兴，两边相互踢球，奇瑞这么大个车企就是这样玩的？本来说支持下国产结果搞的一地鸡毛……
6天前
珠海阿甘生
大众全新途观L Pro正式亮相～
大众全新途观L Pro正式亮相，新车外观整体高度还原了海外版设计，但车内配置有所变化，提供副驾驶娱乐屏幕，并采用5座布局。值得一提的是，新车未来将与现款途观L同堂销售。值得重点关注的是：这辆车搭载了与大疆车载联合开发的 IQ.Pilot 智能辅助驾驶，支持苹果 CarPlay、百度 CarLife 和华为 HiCar，支持多屏联动、5G 通信等等。还有前排座椅支持 10 点按摩、12 向电动调节及加热通风功能，车内自带 2 种香氛且支持 3 档浓度调节，以及 12 扬声器哈曼卡顿音响系统等等等等。配置是不是瞬间拉满了？？？就看最终定价了～
04-11
积极的面条f7G
提问前几天订车了，江苏银行贷款的买的。订车合同上写了满1年后提前还无违约金。但是昨天江苏银行的业务员上门来我这帮我开通信用卡，跟我说到时候江苏银行打电话来，就说要提前还款有违约金。然后满一年后，和他说，他帮我减免违约金。我想知道这靠谱么？一开始销售也没说有这个套路啊
04-10
百姓车子推荐
揭秘华为与汽车品牌之间的关系，问界
【华为不直接造车，但深度参与造车进程】华为，这位科技巨头在汽车行业的角色并非直接造车厂商，而是以提供智能汽车解决方案的身份，助力传统车企转型升级。华为以自身在通信、智能科技领域的深厚积累，为合作伙伴提供包括智能座舱、自动驾驶、电驱系统等在内的全方位技术支持，帮助车企打造更具竞争力的智能电动汽车。【华为“亲儿子”：问界与智界】提及华为深度参与造车的品牌，问界与智界无疑是其中的“亲儿子”。在这两个品牌车型的研发与生产过程中，华为不仅全面负责整车设计与研发工作，更是深度参与到制造环节，确保产品从内到外烙印上华为的智慧基因。此外，华为还为问界车型提供了自家的销售渠道支持，消费者可以在华为手机店直接接触到问界汽车，这无疑凸显了华为对这两个品牌的高度重视与全力支持。【华为“亲戚家的孩子”：阿维塔、极狐阿尔法】相比之下，阿维塔吉与阿尔法在与华为的合作关系中，更像是“亲戚家的孩子”。这两个品牌与华为携手，共同研发智能汽车产品，华为主要扮演智能汽车解决方案提供商的角色，提供包括自动驾驶、智能座舱等在内的关键技术。然而，在这种合作模式下，华为的角色相对更为被动，车企占据主导地位，负责产品的整体设计、制造以及最终用户体验的塑造。也就是说，虽然阿维塔与极狐阿尔法受益于华为的技术赋能，但其产品整体上更多体现的是车企自身的品牌特色与技术路线。最后总结一下：华为虽然不直接造车，但在汽车行业中扮演着举足轻重的角色。问界与智界作为华为深度参与的“亲儿子”，无论在研发、生产还是销售层面，都得到了华为全方位的支持，含华量极高。而阿维塔、极狐则更像是华为的“亲戚家的孩子”，双方在智能汽车解决方案上紧密合作，但车企在产品主导权上占优，最终产品体验更多体现车企特色。通过厘清华为与这些汽车品牌之间的关系，消费者可以更好地理解不同品牌车型背后的华为元素，从而做出更符合个人需求的购车选择。
04-09
抱着嫦娥烤玉兔006
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？零跑C102024款530智享版 2024-03-22在新乡购入裸车价14.88万元, 全款落地价15.86万元今天去零跑汽车销售店，530智亨版+包+保险+上牌=全款158600元落地，厂家送1000元价值的4件套大礼包+店里送全车膜+脚垫，其他无优惠，入过手的车友，河南这个价格贵了吗？
03-22
用户8770541402082
79年生人的半拉老头，2006年五一花费四万多购入1.1排量的银色QQ6,最喜欢这辆车，毕竟人生第一次拥有三厢轿车，尽管它走起来有气无力，开了空调更是干嘶吼不会走，但在我眼里它是仍最好的，不允许有一丝擦痕，有了立马补漆，所以尽管早已经不再年审，但至今仍在家里的养猪场拉饲料用，车子洗后车漆仍是铮明瓦亮。到了2024年国庆节前夕，手里多了一些闲钱，一个人跑到新乡花费11万多买的老款棕色瑞虎5，当时试驾都没试驾，因为2.0的排量比1.1的强太多。我用车不多，第一辆车也满足了我的新鲜感，所以瑞虎五除了平时上下班偶尔开开，但凡长途我都是坐公共交通工具去，置换时也不过才跑了56000多公里，除了更换过皮带，轮胎都还是原车带的。本来打算儿子大学毕业了再换一辆，但新凌云在2024年价格确实让人心动，忍不住就又跑到新乡的奇瑞店定了一台凌云，和销售约定的是2024年五一提车，但年前销售又打电话说他只差一台就能完成他的销售任务，谁让咱心软呢，就在2月5号又把第三辆凌云开回了家。动力1.6T，比2.0的虎五提速强了一个境界，在此声明，1.6T绝对够用，因为小马拉大车的感受我体验了八年。凌云这车的前脸和侧面都漂亮，但屁股设计仍是短板，甚至可以说和虎五的屁股一样丑希望改款时优化。提车一个多月跑了1100来公里，因为天天都是城区行车，油耗暂时是9.5；车内静音很强，关闭窗户听不到出入小区的欢迎语，一度以为欢迎语取消了呢；地盘很紧凑，没开过什么好车，但比起帕萨特只强不弱，因为所里有一辆19款的帕萨特公车，公干时就开它；因为我不用需要消耗流量的车载软件，所以没有遇到过黑屏现象；空间够大，我去后排体验过；价格就不提了，怕你们看到后嫉妒，毕竟我是奇瑞铁粉；本来订的星际银，但生产日期是2023年9月份，随即改成了2024年元月份生产的黑色，黑色真是不耐脏，原先我都是一月洗两次，现在得一周一次，懒人要敬而远之。总之奇瑞的车进步很大，也祝愿所有国产都越来越强！
03-17
吉A84096166
哈弗猛龙车主·车龄半年
猛龙车机联网，电池，后门，轮毂
首先我是2023年9月27日，吉林省长春市提车，某店，给我定制的选装轮毂，+1万选装包，目前行驶16700多公里，改刹车，改减震，换装一个哈曼卡顿的功放，四门隔音，+装风噪三件套，后因为噪音太大，拆除，卖了，另外一个，车机系统联网一般，因为厂家和联通合作，联通信号特别差，我们小区地下停车场，没有信号，只有移动有，车机系统，酷我音乐，需要单独购买会员，车辆行驶过程中，有时候，根本没有信号，无法联网，车机系统无法使用，经过几个月的开车，使用，选装的，轮毂，轮胎，是硬伤，因为无法搭配，性价比高的，轮胎，目前市面上的AT.RT基本都是265*60*18 245*55*19这种型号轮胎贵，而且AT还少，还贵！！哈佛猛龙官方，设计团队，销售团队，你们长点心吧！
03-11
竹叶青衫
科鲁泽车主·新提车
2024款悦享版科鲁泽整体还不错！
#人人写点评河南新乡，2024年2月份购车，科鲁泽2024版悦享版1.5L自吸版本，7.7万全款落地，送了两次免费保养，送了贴膜，送了脚垫，还有包上牌！如果选择分期的话，能够优惠到7.5万落地，但是实在不太喜欢分期这个模式，最后拒绝了销售顾问的再三推销，选择了全款购车！个人觉得这款车的整体外观比较大气，尤其前脸丝毫没有小气的感觉，给人大大方方的感觉，整体车身线条比较和谐完美，尤其这个颜色珍珠白，看着就是顺眼好看，轮胎是205还能看上眼！看车的时候，看到乐享版内饰座椅是布，看着档次比较低，最后相中了悦享版的仿皮座椅，看着比较高大上上档次，车内空间比较大，尤其后排的空间，坐起来比较宽敞不拥挤，挺适合一家四口出行需求！车内配备了十多寸的大屏连屏，看起来就比较大气好看，用起来确实舒服得劲，档杆外形霸气，觉得也是很不错，高德地图导航，蓝牙连接，唱吧，酷我，优酷等软件，还有手机无线充电功能，车的娱乐可玩性还是比较不错，还带自动驻车，胎压监测等等功能！购车已经半个月了，车的油耗整体表现不错，目前百公里的综合油耗大概就是6到7个，还是比较省油，听人都说动力比较肉，目前还没那么明显的感觉！总之对这台车的感觉，还是不错的！7.7万，还要啥自行车呢？
02-19
幸运画板EXT
速腾1.5T河南落地什么价位
坐标新乡、销售报价14.8、想问最近买车的是多少。我要不要这段时间买
01-04
懂车哥不懂车
零跑C11车主·车龄半年
舒享无哨兵模式，被销售忽悠瘸了
买车时就考虑要有个哨兵模式，因为在深圳，小区内都是地面停车，乱放，买的零跑增程舒享版，问了销售两次舒享版后续OTA是否会支持哨兵模式，第一次销售直接找我微信语音，跟我讲了以前纯电舒享版就支持的，后来全系停了，如果再OTA的话，舒享版也是会支持的；第二次就是下面的聊天，说得那是信誓旦旦，仿佛自己就是朱江明，说恬不知耻是有点过了，但为了卖车，手段可谓无所不用其极。加上上次保养被坑，看得出来这玩意也是套路满满，对了，买车和保养都在人家的官方4S店的现在回想起来，买车的整个过程销售真的套路满满，被忽悠瘸了，包括说下个月月底有补贴，赶紧下单，不然赶不上补贴，还有经常性会微信通话跟你讲，估计这一来可以省电话费，二来还能不留通信记录，也是六到飞起总结个教训，销售的话听三分都有点多了，尤其是口头优惠或者是通过电话和微信通话的信息，有些重要的信息最好通过文字再确认一遍，不然会被坑到爹妈都不认的，准车友们共勉
2023-12-31
ToBEReal
昊铂HT车主·新提车
HW vs MI，谁更高明？
中国手机领域顶流中的顶流，都拥有自己足够坚实的用户基础，随着 MI 第一台量产车的到来，巅峰对决也即将拉开序幕。然而他俩进入智能汽车领域的方式，确实截然不同的，华为宣称自己不造车，只提供车辆的升华，而小米是实打实的开厂造车。这两种方式，到底哪个更为高明呢？华为不造车，给车提供的是完整的车机系统，电机（包括增程式所用的三合一动力系统），HUAWEI sound 音响系统，AR HUD，ADS 领航等等各类服务，当然最重要还有强大的广告效应。如果以房子为例，华为就像是顶级装修团队，只要你的房子不是太差，宣传的时候大喊我拥有华为加持，这房子看上去就立马高级起来。反着说，哪怕你房子最终因为质量，地段，配套，学区，交通等等因素没能大麦甚至亏本，但是这与装修团队没有任何责任关系，该付的钱你不能不付啊。小区停车位配比不行，物业不作为，小区绿化不达标，你不会责怪一个室内装修公司吧？小米则不同，所有领域一手来。虽然说，电池，摄像头，代工造车，刹车轮胎不可能都是小米制造，但是因为屁股上烙下了 xiaomi，你就要通通负责到底。任何一个环节出的问题，骂的可都是小米，你也许会说，整车销售的利润及将来的完整生态来说，小米才有机会赚更多钱，但也有几率出现盈亏的可能性，目前为止谁都不敢说小米汽车一定成功吧？综上所述，个人的观点是：就企业家思路来看，华为无疑更高明，加持了大大小小一堆品牌，稳赚不赔，更可以在加持期间取长补短，加紧数据收集，不晓得哪一天，也许他们感觉时机成熟，配上自研麒麟车载芯片，北斗通信，和早已成熟的华为智能汽车大礼包，正式宣布造车，到那时大概率就会鹤立鸡群，大杀四方。而我个人却更希望小米汽车能够取得更大的成功！毕竟自家系统用在自家汽车上，不论从匹配程度，OTA 协调方面，一定会更胜一筹。对消费者而言，将来的售后维权方面，整车质保上，也一定更有信心，毕竟一台车的所有都由一家负责任的大企业作为保障，给人的感觉是不一样的。以上纯属个人愚见，不带任何偏倾。欢迎善意跟帖，我都会一一交流，我不是水军，出言不逊者不予回应，还望海涵。
2023-12-25
赫赫景树
买车了，恭喜恭喜
看了半年的车，终于到手了，哈弗三代Max，非常喜欢的黑色车，不容易，加油。我的提车日记大家好！我是哈弗H6车主，来自河南新乡原阳县，我提的车型是"2022款第三代 1.5T Max,郑州购车，目前开了99公里，综合油耗11L，最开始看的轿车，我小舅子家有一辆都市哈弗，看了红旗HS5,吉利帝豪尊贵型，长安逸动，最后又看了SUV,广汽传祺GS4哈弗H6,长安CS75PLUS,博越L，最终越看还是喜欢哈弗H6 三代Max,确定品牌车型后，就是了解底价。有空就看看车主成交价，问答，最终在11月底了解到熟人介绍提供的价格，参考他的价格联系了几个4S店，最终在12月22号，4S店销售店里面完美交车，买车嘛，预算是我最先考虑的，这个价位H6算是我一眼看上的车，当然心仪的车也有几款，但是相比之下，H6在各方面表现上都更有优势，配置也比较齐全，所以我还是决定入手这车了。
2023-12-23
慈溪嘉顺北京现代
无法拒绝全新伊兰特N Line的4大理由
作为沉浸在互联网环境中成长起来的新生代消费者，他们对新事物的理解能力和接受能力更强，这也让他们拥有与70后、80后不尽相同的购物观念。“挑剔”二字，最能代表这批新生代年轻消费群体的心态，在买车时体现得尤为明显。理由一：颜值天花板潮流党+运动派的不二之选无疑，颜值是这届年轻人选车的第一要素。而恰好，全新伊兰特N Line主打的就是一个“颜值天花板”。首先，如果第一眼看到全新伊兰特N Line的外观，你绝对想不到它是一台原厂车，倒是像一台经过后期个性化改装的产物。的确，相比于市面上大多数的同级别产品，甚至是主打运动定位的思域，全新伊兰特N Line由于全面汲取了进口Elantra N的设计元素，使其独树一帜的达到了“出厂即改装”的既视感。具体来看，全新伊兰特N Line极具特色的前脸部分，采用了上下分体式蜂窝状进气格栅设计，看起来就具有很强的个性。尾部的尖锐黑色后尾翼不仅可以降低风阻系数，更能进一步增加车辆行驶稳定性；类似跑车的单侧双出排气管，看起来就极具运动气息。侧面的三条锋利腰线，让人过目不忘。毫无疑问，如果要是在紧凑型轿车中评选出一个颜值巅峰产品，我想非全新伊兰特N Line莫属。理由二：动力够足操控够爽如果一台车把自己直接定位成运动型产品，那么动力和操控就绝对是其车型的整体亮点之一。在动力方面，全新伊兰特N Line采用了曾获得“沃德十佳”荣誉Kappa 240T GDi高功率发动机，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，匹配了更高效、更成熟的7DCT变速器，这台变速器能迅速分析路面反馈的实时信息与用户的驾驶需求。并且基于i-GMP第三代全球化技术平台，全新伊兰特 N Line采用运动化底盘调校，拥有更低的底盘重心、更强的转向线性感以及更直接清晰的路感，进而可以实现良好的驾控体验。理由三：配置更足体验更优当下年轻人对汽车的认识水平越来越高，购车观念也更加理性，会从实用性的角度来衡量车辆的配置、舒适度是否适合自己。而一直以来，伊兰特也正是以高配置而屹立于紧凑型车市场，而全新伊兰特N Line的配置更是可以给年轻消费者带来超乎预期的价值满足感。比如，在夜晚的时候，当打开那块同级独有的10.25英寸高清液晶仪表盘和触控车机双联屏以及64色炫彩氛围灯的时候，车内的科技氛围可瞬时实现满格；后排静音模式、高阶森林空调系统，可让家人在出行途中，享受最舒适与健康的氛围。另一方面，在智能网联与智能辅助驾驶领域中，全新伊兰特 N Line与中国顶级通信企业联合打造的智能网联系统4.0也具备当下的主流水平，其可实现在线OTA升级，支持爱奇艺、QQ音乐的影音娱乐、拥有矢量双区语音识别的交互系统、具备零接触停车结算等功能的畅享未来出行系统。理由四：经典神车品质无忧不只是好看、好开、好玩，全新伊兰特N Line在品质方面更是毋庸置疑。作为中国市场合资紧凑型轿车的经典产品，伊兰特车系在中国已经达成了近510万辆的销量，更在全球市场实现了1500万辆的销售奇迹，而“北美年度汽车”、J.D. Power VDS、IQS等国际权威大奖更是拿到手软，是中国市场乃至全球市场当之无愧的一款经典神车。
2023-12-13
用户1552784174651
提问请问大家有见过这个白色圆圈的标志吗？感觉像个交通信号标志？头一次出现，问销售人员，他们也不知道。
2023-12-13