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汽车动平衡块粘的位置

数码之家网
不用去汽车轮胎店，内置式胎压传感器也可完美DIY安装和更换
直接胎压监测传感器分为两类，一类是外置式，安装在普通气门的外面，另一类是内置式，是把普通气门换成带传感器的气门安装在轮胎内部。
2020-01-17
阿喵汽车
修车补胎这几个地方最好自己检查，不然既被坑又危险，新手注意
轮胎对我们的车子安全非常重要，所以我们去换轮胎的时候一些小细节，希望大家可以自己注意一下，不要过分的依赖于修车师傅，今天，喵哥给大家总结一下，假如自己去轮胎的话，需要特别注意的几个地方，因为这几个地方喵哥都是吃过亏的，希望能够给大家一些帮助。
2020-01-04
青海金宝悦朱生娣
总结全了：发动机常见故障判断与排除方法
1、发动机无怠速的诊断与处理发动机无怠速，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，当油门稍加大时，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。1)原因（1）调速器怠速弹簧过软或折断。（2）调速器传感元件磨损过大。（3）喷油泵柱塞磨损严重。（4）温度过低。（5）气缸压力过低。
2023-10-02
金羊汽车
盛夏时节跑长途，车子出状况如何应急？
图/文羊城晚报记者戚耀琪进入夏天，阳光普照，宜驾车远途出行，但行车路上难免遭遇尴尬和苦恼，有时地处偏僻无法及时维修。在没有专门工具的情况下，怎样有效应对以便争取时间？记者通过广汽本田了解到，车主们应具备一些应急窍门以备不时之需。水箱漏水怎么办？水箱漏水不是小事情！
2021-06-03
韩冬559
提问车友们，问一下动平衡铅块掉了可以买个粘上吗？位置不变
2024-05-22
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛大脚被扎，才知道补胎需要注意的问题
凡尔赛C5X是我的第一辆车，两年半了，19寸的大脚第一次被扎了。前不久，车开出一公路多，仪表盘显示胎压报警。这是我买凡尔赛以来第一次体验到凡尔赛胎压监测系统。立即靠边停车，用厂家配送的充气泵逐个轮胎检查胎压，发现左后轮胎压只有1.8，当时没有发现钉子，还以为是停车时间久了胎压自然损耗，加足气又跑。第二天开车时，又报警了，我意识到轮胎漏气了，于是开到就近的补胎店检查，才发现被钉子扎了。接下来就是补胎。小师傅按程序进行：取下轮毂螺帽罩，拧松螺丝，升起车辆，取下轮胎，漏气检查，拔出钉子，扒下胎壳，扩张胎壳，打磨伤口，涂抹粘胶，贴上贴片，按压贴片，装上胎壳，充气加压，做动平衡，然后装上轮胎就完成了，前后40分钟左右，收费20元，很便宜。因为对补胎纯粹是小白，所以我从头到尾都在观看，事后也两个疑问问了店老板。问：为什么不用蘑菇钉？老板告诉我：你的轮胎被扎的口子比较小，也不是关键位置，用贴片效果会更好。贴片补胎操作简单、性价比高且效果不错。虽然相对于蘑菇钉耐久性稍差一些，但对于较小的损伤是完全够了，而且价钱便宜很多，只要20块。如果被扎口子较大或者在轮胎侧边，就要使用蘑菇钉，效果会更好，但是价钱要贵许多，是贴片的几倍。问：为什么补胎要做动平衡？老板告诉我：做动平衡主要为了行车安全和乘坐舒适。如果轮胎不正常，可能造成车身抖动和方向盘抖动，轮胎磨损会加剧或吃轮，也会增加油耗，甚至会出现底盘悬挂不稳定，加速车轴与轴承的磨损等等。不难看出，老板还是很专业的。不过，通过这次补胎，就凡尔赛C5X而言，我认为还需要注意以下事项：一要提醒师傅，千斤顶的顶起位置只能是靠近前后轮车下面内侧中间位，否则可能会损坏车辆；二要告诉小师傅卸下的轮毂正面不能向下放，因为凡尔赛轮毂正面是凸出的，向下放在地上就会擦伤轮面；三要吩咐小师傅在上胎壳时，不要把胎壳扔到轮毂上，小心胎壳擦花轮面，更要小心装胎机器擦到轮毂。四要说明标准胎压是多少，让小师傅按标准胎压加气。补胎店一般是不会问标准胎压的，习惯性都加2.5，这不符合凡尔赛C5X的胎压要求。
2024-05-14
饭好多Yyk
宋PLUS DM车主·车龄2年
提问视频看手表位置左右抖得厉害，开到120km，左或右打方向的时候方向盘会左右抖，但是如果是跑直线到120km就不会抖。换了半轴，做了动平衡，做了四轮定位，还是没办法解决，有懂的吗
2024-05-09
恩格瑞的天空
理想L8车主·车龄2年
理想L8 5万公里深度总结
5万多公里，出过哪些问题或故障，我逐个总结一下。 1:刚提车没多久，车门胶条异响，去店里免费更换全部4门的胶条，之后再没异响。 2:第三排座椅下方免费加装防水挡板，这其实不算什么故障，为理想的售后服务点赞。 3:后备箱门开关异响，出现在太阳暴晒之后特别明显，售后服务人员免费上门给我检测，说我可以免费更换后备箱门，但是我嫌麻烦，车开来开去的，就说再观察观察，结果到现在，后备箱门的异响自己就不见了。 4:充电口盖板偶尔打不开，准确点讲是手动按压偶尔打不开，中控屏操作每次都正常打开。这个问题我一开始没在意，以为是我自己手按压的力度和位置不对，多按压几次也就打开了，没当回事。后来是理想的售后服务人员主动跟我说，他们检测到充电口盖板有打开失败的记录，主动免费帮我更换，更换好之后，问题解决。再次为理想的售后服务点赞！主动发现问题，主动解决，这在别的合资车企，简直是不可能的！ 5:B柱上的安全带卡扣异响，系好安全带之后，轻轻拽安全带，卡扣会有异响，开车的时候也偶尔会响，这个问题目前没有解决，不过我目前能接受这个异响，并不是非常让人难受。 6:轮胎静音棉脱落，这个要着重说一下，这个对舒适性影响很大，而且我看了下群和论坛，发生这个问题的还是蛮多的，80以上方向盘开始抖动，120码抖动剧烈，整车都开始抖动，一开始以为是补过胎导致动平衡不对，后来检查出来是左前轮静音棉脱落，售后师傅说，里面的静音棉都已经被甩成沙状了。好在免费更换这条轮胎，问题解决，据说是4万公里以内出现静音棉脱落都可以免费更换。但是现在我已经5万公里了，高速上稍有方向盘抖动，我就瑟瑟发抖，毕竟自费换一条胎要2000左右。 7:我想不出还有什么问题了…… 总体可靠性耐久性还是非常棒的，第一次买30万以上的国产车，产品质量真不输那些豪华品牌。然后说一下体验，最让我满意的是隔音和底盘，隔音绝对没得说，理想说第二，没人敢说第一。数据来源B站“郑博士巴顿”。隔音完全是碾压BBA的存在。然后是底盘，很多人上来就喷理想的地盘软，晃，像船，垃圾等等。这些人要么是没开过中大型SUV，要么就是凡事以自我为中心。我之前的车是凯迪拉克XT5，我就喜欢美系SUV这种忽忽悠悠的底盘，所以换车我也依然选择这种类型的底盘，纯粹就是个人喜好，我个人就是喜欢这种软底盘，就是不喜欢邦邦硬的底盘，如果理想把底盘调教的运动，硬了，我绝对不买理想！城市里开，我一般放在舒适魔毯的标准档位，走烂路，过井盖，非常舒服，隔绝感很强，这就是我要的。高速上，舒适魔毯下，确实有点晃，调整到运动魔毯的运动档，马上就不那么晃了。空间体验，座椅舒适度也依然非常满意。我身高175，驾驶位调整好，第二排调整到最靠前，有1拳3指，此时第三排也依然有1拳3指。最后说一下油耗，这也是黑子喷子们最容易高潮的部分。5万多公里，其中2万3是用油跑的，油耗7.1。这个油耗怎么样？不管喷子怎么说，我个人非常满意，我之前的油车XT5综合油耗9.5，这L8比他大，比他重，动力还比他强多了，油耗反而还低！我有什么不满意的？极端最高油耗我跑出过9.2，极端最低油耗我跑出过4.6。高速120，油耗稳定在7.8～8.2，当然没人能长时间稳定在120跑高速，稍微几次速度降到100，90，油耗就下来到7.5左右。城市里上下班开，油耗6.0～6.5，非常省油。亏电跑高速？这种情况我不会让他存在的。城市里亏电跑很正常，但是我基本不用强制纯电，15%电量发动机自己启动，其实这个时候油耗不会高，油耗高的本质是发动机额外给电池充电了，电量不低于15%，发动机就不会额外给电池充电，油耗也就不会高。辅助驾驶，我的要求不高，高速让我偶尔解放双手就可以了，我不依赖任何品牌的辅助驾驶，也不完全信任任何品牌的辅助驾驶，车还是自己开放心，所以我买的是pro版本。更权威详细的耐久测试，大家可以看王银老师的“十万公里耐久测试”，L8对拆领克09，这2个车王银老师都给了极高的评价，不分胜负，都是有史以来他拆过的质量最好的车。还有易车网楚少的十万公里长测，也是给了极高的评价。如果让我现在再重新选择一次，我肯定选L9的pro版本，完美，可惜我当初买的时候没有L9pro。
2024-05-08
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
给小狮子4008加装一套胎压显示
我的4008提回来才发现只有胎压监测功能，并没有配置胎压显示功能，不能实时观察四条轮胎的气压值，自从上次右后轮扎钉子放一晚上第二天早上没气之后，心里一直有阴影，每次开完车停放小区都要检查一次四条轮胎，看看有没有钉子，原厂的胎压监测真的太不靠谱了。思前想后觉得还是装一套胎压显示器靠谱些，在网上对比了多个品牌和价格，最终在抖音铁将军旗舰店购买了一套铁将军x1+的胎压显示，价格也不是蛮贵300多元，这个铁将军胎压显示是出厂已完成了配对，行驶速度超过25公里，传感器已运行，显示器自动更新数据。一套胎压显示包括四个气门嘴和一个显示屏，这个显示屏是可以太阳能充电的，也可以usb插口供电还是蛮方便的，显示屏里面包括四轮气压值显示和胎温显示，一般胎温的变化（热胀冷缩）也对胎压显示有影响，会随着胎温上升或下降一点点。这个安装也十分简单，我找到我们当地一个汽修厂，就是用胎压显示的气嘴更换原车的气嘴就可以了，要注意的是这个胎压显示的气嘴是注明了位置的，别搞混了就行了，安装好之后前轮左右二边是需要做动平衡的，这个安装费也不贵100元。安装上胎压显示之后我放心多了，也不用每次停车之后去检查四条轮胎了，也不担心第二天早上出门轮胎没气了，胎压显示真是方便！
2024-04-30
奔不起来的5008
关于5008的胎压报警和胎压监测
前两天，车友群里有位朋友说，他的5008仪表盘上跳出来“胎压警报”故障灯，然后他马上下车查看了下四个轮子，并没有发现有问题。但他还是不太放心，开到修理厂让师傅检查了一下，果然发现有个轮胎扎了钉子。他说，车机自带的胎压报警自然很好，不过就是不显示具体每个轮胎的胎压数值，碰到胎压异常时，也不会显示具体到底是哪个轮子。大家都知道轮胎是车辆安全非常重要的一环，尤其是在高速行驶的过程中，千万马虎不得。有的车友主张安装胎压检测，并把自己加装胎压检测的经验心得分享出来。说实话，我在购买了5008之后，也是第一时间加装了胎压监测，因为有时候需要跑高速，时刻能够看到处于安全数值的胎压，还是心理有底的。那么，自己加装的胎压检测到底和原厂的（如果有的话）有多大的区别呢？胎压监测的原理，就是在轮子里面安装压力传感器，再把胎压信息通过无线（蓝牙）传输到控制器模块上，最后在仪表盘上面显示。如果是原厂的胎压检测（比如我上一辆国产新能源车就有），胎压数值就可以显示在行车仪表盘上。而如果是自己加装的胎压检测，那一般需要单独一个小屏幕显示。我把这个小屏幕放在A柱旁边，既不影响开车视线，又能通过余光一瞄就看到数值。而且，小屏幕自带太阳能电池板，不需要外接电源（用电影的台词就是：有光的时候他就亮。。。）说到这个小屏幕，有的车友觉得难看，影响到5008的整体颜值，然后在某鱼上看到有加装在头顶阅读灯的位置。一来不占用空间，二来抬头就能看见，三来有种开飞机看仪表盘的感觉（配合5008的类似飞机驾驶座舱），档次是不是提高了呢？说完颜值，再说说两种类型的胎压检测。胎压监测分内置的、外置的。我个人的建议是：能选内置的，就不要考虑外置的。外置式的胎压监测和内置式的区别不是很大，数据监测同样也是很准确的，只不过外置式的胎压监测的压力传感器是装在气门芯上面的。这就会带来一些问题，传感器长期这么风吹、日晒、雨淋，它在外面嘛，就有可能容易坏。还有可能给熊孩子拔下来。另外，给轮胎充气的时候，得把传感器先拧下来。内置式的胎压监测由于是装在轮胎里面的，就不会碰到这样的问题。当然啦，内置的安装起来就比较麻烦一些，这点我是深有体会，因为需要把轮胎卸下来安装，安装完毕后需要做动平衡。这种就是我们普通人自己做不了的，需要到专业的修车店去完成。不过我觉得还是值得的，做一次至少可以安安心心用上好几年吧。对于5008的胎压报警和胎压监测，你是怎么选的呢？
2024-04-29
用户84545686
秦PLUS DM车主·车龄2年
高速120km/h爆胎是什么样的体验？
1.爆胎位置右后轮 2.爆胎原因是，路上压倒一个未知物体 3.爆胎后车身没有明显晃动，行驶稳定。 4.爆胎后继续行驶一公里下高速，停车，放警示牌，呼叫就近维修。 5.换了一个万利轮胎，380包拆装(老板想忽悠我装原厂轮胎500+被我严词拒绝，又说新能源专用胎400+又被我严词拒绝)。 6.爆胎→下高速→呼叫救援→更换轮胎→重新上路总计耗时1小时。爆胎当时除了听见一声巨响，在没有其他感觉，行驶稳如老狗。幸好爆的是后台，如果是前胎可能就不会这么幸运。爆胎后，副驾的老婆被惊醒！说是不是轮胎爆了，我才意思到轮胎爆了！恰好仪表盘胎压报警，胎压极速下降！开始有意思降低车速，靠右行驶，后视镜观察后轮情况，见轮胎好像还能支撑就打开双闪，低速行驶！被高速高额的救援费的恐惧支配，不敢高速停车叫救援！只能缓慢行驶下高速！万幸的是秦plusdmi的轮毂很给力，新的轮胎安装好，做完动平衡行驶起来还是那么稳，轮毂坚挺没有变形！
2024-04-23
zs老粉
国行EV6后驱长续航 5000公里小结
本人第三台电车了兜兜转转看来看去想买个不烂街的车款经常韩国往返遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的去年盲定过价太高等了半年多年后达到心理价位价格合适就还是入手了也算是对自己当年的千里马赛拉图致敬下电车就是要狠用已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头主要在南京使用长途跑过徐州苏州用车感受方面，简单评价下 1.颜值在线回头率挺高不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的没找到黑白熊猫配色也不错目前贴了车衣先开着回头需要再贴个改色膜 2.底盘挺整不软不硬比特斯拉舒服多了不过相比大众ID系列韧性不足尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds 3.隔音很不错不贴雨挡没装车顶架时候 120风噪也不大毕竟是夹胶玻璃但是轮拱内隔音毛毡太少走烂路碎石打击声音显得太廉价 4.cltc续航670看看就好这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的加之800v充电够快经常能达到200kw的充电功率开空到充满也就40分钟左右没啥续航焦虑 5. 车内空间是亮点足够大后排车顶虽低但是靠背角度可调椅垫不短半躺坐姿也很舒服但是配置上没有座椅通风和弹出门把手依旧是败笔毕竟韩国出租都有的 6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶不过好在辅助驾驶很实用高速上用着也很放心方向盘接管提示间隔时间长不恼人 7.质量方面大问题目前没发现但是小问题也不少主要体现在装配质量: 1）主架座椅晃动单踏板模式开还好带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动刹车时候就晃动像开了十万公里的车 4s说正常但是副驾椅子不晃其他车友车也有些 2）天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响提车就发现 4s处理后依旧看来要拆顶棚修理目前索赔还没下文 3）后备箱电动撑杆开合噪声大右边杆子也有偶发异响估计后期也得索赔 4）车门胶条有磨损两侧均匀目前索赔成功 5）后门槛踏板前后晃动感觉是卡扣不到位颠簸路有异响发生 6）高速120整车有抖动特别中控区域和副驾椅子抖的明显人枕着头麻本以为是个案试驾了车友的车也这样先加了个头枕垫一垫之前宝马也有这个状况做了传动轴动平衡后改善电车也没这玩意不知道啥情况 7）挂p挡切r挡会有闯动搞得和油车一样 8）原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差雨天不能太激烈驾驶车本来就不轻急啥还往前叱.. 9）后保两侧外观上看有凸点左边特别厉害看来是本土化充电口加装后遗症 10）无钥匙锁车太傻要用力按把手后端触发内侧小按钮还得讲究力度角度和位置不如不弄有时候按的手痛前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙那种带手机靠近直接解锁的省得按按钮了遂充了个300多的服务写的是蓝牙钥匙功能结果说是ev6不带这个功能再联系退款麻烦以上是硬件方面软件方面和售后方面那就要吐槽的太多本来以为不行没想到这么不行 1）首先是权益方面盲定权益落实不一致区别对待同样是盲定规定的期间之后提车有的车友权益全部落实到位有的未落实打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知撒谎扯犊子一大堆找理由推脱问谁回复的就是有关部门问什么部门就是按规定不能告知还说是最后一次告知拒绝进一步沟通体制内现在都没这么官僚这种敷衍态度要在韩国本土发生相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了 2）提车权益电卡和桩子二选一家里有桩子了选了电卡结果为了这个电卡前后打了400三四次也就2000来块钱的事搞得扭扭捏捏三天五天十五天的推最后一个月才到账环节出在哪里不知道 3）车都开了两个月提车精品到现在都没见影 4s 说厂家没发出太阳膜啥的还好自己贴过了不然要被晒死同样是不知道问题出在哪个环节 4）本以为大众电车app垃圾没想到kia的app比大众的还垃圾每天都行程耗电量看不到整些驾驶评分的有个毛用手机控后备箱开锁一次没成功过只能用用开窗锁车啥的 5）app上进厂进度提示离场都一个月了还是待交车状态 bug太多 6）关于首保说法不一致 400说一年15000公里说明书说建议半年5000公里首保券上是10000公里完全就是整个管理体系颗粒度没对齐乱七八糟总得来说车还不错这款车20出头落地这个价格比韩国本土还便宜甚至在全世界都算低的了不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强售后体验堪称糟糕不如干脆退出中国市场完全沦为全球工厂也不错是不是就像杨洪海说的既然不差钱那干脆随便搞搞吧购买建议就是真喜欢这车的可以入手带着看看的可以选择别的品牌
2024-04-22
丶春风已至
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年
提问四轮换位时，都拔胎了没？我第一台车是速锐，第二台秦Pro，都带胎压显示的，平常自己充气放气调整胎压，速锐在仪表上显示的压力值很快就更新了，然而秦Pro压力值更新很慢，以前一直疑惑为什么，秦Pro车贵多了，品质还下降了！第一次给秦Pro四轮换位时，为了避免仪表显示的胎压位置不准，去轮胎店拔胎做动平衡进行的四轮换位，这次做四轮换位，就懒了，心想倒着看也影响不大；结果换好之后，惊喜的发现胎压显示自己重新适配了，仪表显示的胎压，依然是当前轮的胎压！分享给大家，免得需要四轮换位的车友又去拔胎，浪费钱！
2024-04-15
用户7898238227589
请教各位老司机，荣放右后轮胎的轮胎中间位置补了一颗蘑菇钉，需要再做动平衡吗，做了动平衡对车子有影响不？谢谢大家了
2024-03-21
香菜牛肉丸子1
新年用车分享今天是大年初一，大家新年好啊。吃完饭之后就想着带孩子来许昌曹魏古城逛一逛。感受一下过年的氛围，于是就开着我的小现代出发了。果然，大家的想法都一样。都趁着过年没事儿，和家人一起出去逛，曹魏古城附近堵车非常严重。于是我就把车停在了旁边的东顺河街上。到曹魏古城之后发现曹魏古城的人特别特别多。只能看人头了。儿子想玩打枪，看到打枪这里人还不算太多，就带他玩了一把。还送了小礼品哦。儿子的枪法还真是准呢。感觉采薇古城人实在太多了，于是我们转战到旁边的春秋广场转转。走到春秋广场，看到春秋广场这里有玩水宝宝的。儿子看见啥就想要啥，就在这里又玩了一会儿水宝宝。水宝宝也是非常奇特的一个玩具。不知道商家用的什么液体。遇水即凝固。涂完之后放在水里看起来非常的灵动。玩过之后继续慢慢往车边走。终于走到车跟前了，坐上车之后打方向时就觉得比较沉。下车检查一下。嘿，右前轮没气了。大年初一，我的运气也太好了吧？看来最近真的要去买张彩票了。幸好老公也是做这个的，要不然大年初一补胎都没地方去呢。赶紧呼叫老公，给他发了位置之后就在这等着他。没一会儿就过来了。带来了充气泵，先给车子充气。再去店里详细检查一下。原来是轮胎扎上了钉子。就补一下吧。老公从事汽车更换轮胎这项事业已经十几年了。从最初的学徒，到现在自己开店。也是技术非常成熟的老师傅了。做起活来非常的细致。补好胎之后还给免费做了一下动平衡。让车辆跑起来更顺畅。
2024-02-20
永带妹丶
一个胎多少钱
主驾驶前轮胎被扎了，有的汽修店说的这个补不了，位置有点尴尬，只能换新的一个660真的是太吓人了。然后去途虎养车问了一下说的可以补，有可能会鼓包，那个师傅说自己的是VV7有个轮胎位置跟我的差不多，补了也有一两年没有鼓包，我叫他帮我补一下。加上动平衡八十块钱蘑菇钉补胎。
2024-02-16
俗人剧场
长安UNI-V车主·车龄1年
问下各位兄弟这个位置扎了钉子，补完胎需要做动平衡吗
2024-01-27
张张张大太阳哇
沃尔沃S90车主·车龄2年
两万公里换胎记录
右后轮第一次扎钉子，扎的位置在胎侧壁，相当于轮胎报废，补胎的说怕补不住，没法填充，掉了就直接没气爆胎。临近过年马上长途不放心，对小店的渠道不放心，就临时补上去官网查打电话给倍耐力授权店换胎，说是1240一条，准备着换两条去的。到店后师傅说我这磨损程度没必要，单换一条就好，结果轮胎拿过来后是21年38周的库存胎，正品是正品，就是太久了，哪怕是个22年的我都换了。师傅说市场上还有不少新日期的改期胎，目前授权店库存就这些旧的了，新的得新进货，日期不定。京东自营有货1299但是发货好慢，旗舰店1430还没货，自营销量不高加上从网上还刷到过京东也有收到改期胎的，等不及加上不放心就想着去4s店换胎了。提前电话确定了轮胎生产日期为23年40周左右的胎，感觉数据都一样，就是渠道不一样。到4s店售后给报价1650不含工时，让技工检查磨损程度是否需要换一对，也是说单换一条就行，库房出库检查轮胎日期为23年37周的，刚刚好。轮胎因为橡胶制品，并不是越新越好，最好生产完放4个月至半年等分子稳定在安装最好，换胎挺利索，动平衡数据也稳定不用调。装完自己手摸着感觉新旧轮胎磨损的差距不大，就打消换一对儿的心了。其实轮胎是否需要成对换主要看磨损程度，差异大就需要成对换。其次轮胎渠道最好认准授权店等正规渠道，并检查新胎的外观，尤其是轮胎胎璧的标号数据和生产日期是否清晰来判断是否为改期胎或改型胎。车再好也是靠四个轮子在接触地面。所以轮胎别马虎别小气。
2024-01-27
大灰说大白
ID.4 X车主·车龄3年
ID4X自修复轮胎补胎全过程：分9步
#你都知道哪些基本的汽车知识？想必ID4X的车主都应该知道，咱们这款车配备的是韩泰的自修复轮胎，相比于普通轮胎，这条胎的最大区别就是在行车过程中，应对一些小钉子、小螺丝啥的，是不在话下的，得益于车胎内壁的胶体材料，只要及时的正确处理，车胎自己都可以完成车胎的“自修复”工作。前几天我已经发了一篇帖子《ID4X实战，什么时候（不）需要补胎》，主要是立足自己3万公里的行车经历，总结了ID4X这款车配备的自修复轮胎在什么情况下需要补胎，什么情况下不需要补。今天，结合我前几天的补胎经历，这篇内容就详细记录、说明一下ID4X这款自修复轮胎的补胎过程，也希望通过本篇内容，让对于“自修复轮胎怎么补”好奇的新晋车主们消除疑虑。我自己总结了一下，简单分了9步: 第一步，卸下轮胎修车师傅会很熟练的把千斤顶放置好，将需要补胎的ID4X的大脚抬刀合适的位置、卸下来，包括把车胎的螺母盖扣掉、螺丝拧下来。第二步，检查轮胎漏气的地方把轮胎卸下来后，会给车胎充足气，仔细检查漏气的位置，做好标记。第三步，将车胎、轮毂分离这一步就要上器具了，没有金刚钻揽不了瓷器活儿，没有家伙式儿还真拆不了轮胎。修车师傅也是很熟练的从轮胎一侧开始敲轮胎，一点点就把车胎和轮毂分离了。在这步开始之前，还特意标记了轮胎和轮毂的对应位置，以保证装轮胎的时候是和拆之前一样的严丝合缝及对应位置。第四步，除去自修复轮胎内侧的胶体材料师傅把卸下来的轮胎架到了支架上，把扎胎的部分放到了一个合适的位置，开始除胶。自修复轮胎比普通轮胎多了一层厚厚的胶体材料，长得像沥青一样。面对这样自修复轮胎，师傅也是面露难色，说最烦搞这种轮胎了；可以说十八般武艺全都用上了，开始是用一个金属耙子一点点刮，后来又上了一个涡轮，电动除胶，看着就费劲。第五步，钉上蘑菇钉师傅告诉我，现在补胎一般都是用蘑菇钉了，样子如图所示，插上蘑菇钉，在轮胎内壁抹上一层胶，蘑菇钉的“蘑菇腿”是由橡胶和硅胶外壁组成，在合适的位置掐断，然后不用等胶干，就可以装胎了。第六步，把胎装回轮毂车胎很顺利的修补好了，再依靠刚才的设备，把胎装回去，打气、检查，即可完成补胎的过程了。第七步，检查动平衡检查车胎不漏气后，就可以检查车胎的动平衡了，也是依靠一个设备，顺利通过！第八步，装回轮胎所有的补胎步骤均已结束，最后就是把修补好的轮胎装回去，弄好螺丝，搞定！第九步，胎压测试、校准哈哈，还有最后一步不要忘掉，就是装好四个轮子后会把四条胎的胎压调到一致，冬季的天气推荐2.5的胎压；最后的最后，不要忘记在车机系统里reset一下四轮胎压，完活儿！以上就是ID4X自修复轮胎的全部补胎过程，您学废了吗？
2024-01-24
用户9080173185969
id6首次补胎
id6买回来跑了12000多公里了，今天店里师傅跑来告诉我见到右后轮胎胎肩扎了一个钉子，我一听凭多年经验就知道百分百破了（自修补轮胎里面的胶是覆盖不到胎肩位置的），拆下轮胎后又发现一个自攻螺丝拔下后确实是不漏（自修补胶起作用了），胎肩的钉子确实漏气了，自己亲自修补做好动平衡后，喷水测试不漏后装车，幸好没扎报废了（钉子再往胎侧扎个两厘米就真废了）
2024-01-21
詹仕维
防患于未然，加装胎压胎温显示
5008没有配备胎压显示，只有胎压监测报警（事后），略显遗憾。我们都知道，胎压显示功能可以：预防事故发生，通过实时监测轮胎气压，及时发现并解决潜在的胎压问题，从而避免因胎压异常而导致交通事故；延长轮胎使用寿命，维持适当轮胎气压，延长轮胎使用寿命；行车更为经济，合适可以提高燃油效率，降低油耗。如果配备了胎压显示功能，就可以实时显示轮胎的温度和气压。而，5008是在胎压异常之后，以声音和图标提示方式告警，属于事后诸葛亮了。如果轮胎被扎，发生非常缓慢漏气，等到告警，那就有点晚了。所以考虑到过年回老家要跑长途，安装个胎压显示，防患于未然。加装的胎压显示有内置和外置两种，各有优缺点。内置：优点，美观，胎压显示较为精准。缺点是需要到维修店拆除轮胎，需要做动平衡，用时几个小时吧。外置：优点是不需要拆轮胎，自己徒手安装就行，不需要做动平衡，用时几分钟。缺点是突出不美观，轮胎充气的话需要先拆除。（还有其他车友认为可能被偷或破坏，这个倒是不需要担心，一是有防拆螺丝，二是现在素质不用考虑，如果要破坏，那车身啥的都要考虑了不是？）鉴于方便，选择了外置。200大洋，也比较性价比，看口碑和评价还不错。不用取电，太阳能充电也可以USB充电，放仪表台或者贴车窗上均可。（也有放阅读灯位置，看起来美观协调，但是需要面板开孔，懒人就免了），以下是加装记录。总体感觉还可以，车子动起来后，胎压和温度就显示了。不足的地方是，日常强光下，显示屏看起来不是很明显，不过问题不大，不会一直盯着看。日常用车加装，感觉这个胎压显示是最具性价比，小成本大用处。推荐您也装起来吧。
2024-01-08
用户2247717216808
全顺车主·车龄3年
福特新全顺21款用车体验仅供参考
22年4月底提车到现在也有一年半了，作为工作兼职家用，体验还是不错的，我用车油耗偏高，因为我从事快递行业，一般都是郊区工业区，走走停停，没有办法，开高速还是开过6.8个油过，期间有几个问题跟大家分享一下，可以互相交流 1，空调效果还可以，但是每年都要加氟，感觉刚刚买时可以，今年夏天就不行了，检查后漏氟，以后每年都要加 2，前胎磨损严重，建议买车后就去做一下定位和动平衡，我是3万公里前后胎更换位置过，4万公里换的两个朝阳后胎，4万7换的两个福麦斯的前胎，也对比一下国内品牌轮胎怎么样，原装是玛吉斯的，价格太贵，换不起 3，电瓶也刚刚换了，今年冬天出现三次打不着火，网上说柴油车通病，耗电比汽油款大，不过检查电瓶已经提示等级“一般”还不用更换，暂时作为副电瓶，加装了一个原装新电瓶，电池仓是可以装两个电瓶的，直接加装一个 4，后面的对开门限位器对我这类经常开后门的很不友好，绿色的塑料圈一般三个月就裂开了，已经换过几次，一次80左右，很不友好，现在放弃了，用布胶带自己缠一下将就用算了其他没有什么，关于加尿素和颗粒捕捉器我感觉还好，每天上班有个10多公里的短程高架，可以自动清理，没有经常堵塞，反正每次油门大一点，感觉这车不能对它太温柔，温柔就会堵，尿素只加4儿子店的，差不多5000公里左右一桶（10L）家用方面空间够，短途没问题，长途后排座椅比较直，时间长了会不舒服，后期如果不换车长期家用要换座椅和加后置空调或者驻车空调，看蛮多改房车的方案，可以拿来借鉴，大概算了一下座椅，空调，地板什么的应该5万以内能搞得蛮好，具体等到时候再看，看是置换家用车划算还是改车划算，作为纯家用车舒适性一般，不改当不了家用，但是空间完胜任何家用mpv和suv,动力够用，高速最高跑过140，油耗柴油我这种都能开10个左右，夏天空调12个，正常家用应该没有这么多，这么大的车，我觉得能接受
2023-12-22
今年47
艾瑞泽5 PLUS车主·车龄4年
关于胎压匹配问题，鄙人有点疑惑咨询圈佬
事情是这样，鄙人想做个前后轮胎调换，遂去4儿子咨询了解，经过沟通了解到，做轮胎调换，需要做以下项目：动平衡、四轮定位、胎压匹配。看似很正常的流程，但是转念一想，不对，只是轮胎调换，相当于换胎，为何存在胎压匹配一说？那我是不是可以理解为，以后要换胎的话，都得做胎压匹配？？这有点不合理呀，还是说轮胎调换不是换轮胎那么简单？轮圈也要整个调换位置？？望大佬们解答一下
2023-12-22
啤酒弟817
捷豹XJ车主·车龄10年
2014款捷豹xj
2014款捷豹xj2.0T最高配置，英国之宝后面带两大音响，4个位置按摩通风加热，方向盘加热，定速巡航，全景天窗倒车影像，后视镜加热功能太多，落地130w，8月21号京东换壳牌机油，积碳清洗，油路清洗，底盘三大件巅峰状态，没有异响，4个全新轮胎，换新空调总成，四轮定位动平衡，全车打蜡抛光，加装5500的原版开膜64色氛围灯，过手高速直接上，不用投资，一手车，15w公里没调表，一分钱一分货，支持验车，支持第三方检测，14.8w出
2023-12-05
叫姐姐妹妹骨灰级
19款痛快用后感
2019款科鲁泽痛快版,19年7月入手，86900裸车，落地还算小贵，送了2年50w商业险，脚垫，贴膜，行车记录仪，u盘啥的。值不值不好说，当时一定要国六的车，选择不多。这个便宜，动力可以，颜值也不错。配置还算过得去，实用为主。美系能加92粗粮，比大众耐操点。标能接受，试驾了一下就订了，顶配订车还等了半个月，买的人少。至今2万7千公里，4s店里免费保养了2次，后面全是保险送的小保养了，也不用额外花钱，挺省心，毕竟代步，节省为主。目前只换过一次刹车油，其实还能用，稍微发红，但四年了，天猫养车让换，就换了，还完之后刹车感觉硬了，一踩就定住，一年换一次机油，机滤（保险送的免费的，我选的胜牌0-20w，还可以，也屯过统一a3经典0-20w，这个挺省油，5000km一换也行)，空气滤芯，空调滤芯差不多2年一换，其他的啥也没换过，也没有出现过任何大的问题。有次冬天天冷的时候，冷车启动后显示检修esc，盘盘方向盘后，再启动就好了，后面没出现过。加过高速上中海油，然后出过发动机故障灯，后面一直加中石化，没量过。油耗市区快8以上了，高速很省，估计6不到，开的少，不大在意油耗，踩得爽就行，高速开快车，均速都快110多了。改装方面，加了一键启动，无钥匙进入，蓝牙控车，自动升窗，自动关天窗。挺好用的，就是遥控钥匙2年需要换一下。音响还行，7个，能听，没折腾。雾灯位置加了三色流水，挺好看，就是验车需要拆装，烦。灯具改了倒车灯，后备箱灯，阅读灯，led真亮，哈哈。缺点，方向盘灯，车窗按键灯，后排阅读灯没有，不方便，主驾还能盲按，后排只能放个小灯了，不然晚上找东西，一言难尽。19款还有个问题，后排中间没头枕，不能放倒，哎，低价车……易耗件方面，轮胎，没换，右后扎过钢针，慢走气，看了好多店，都说没事，观察，一个月打气一次，烦死了，必备车载充气机啊。后来终于一个途虎养车店，给修了，蘑菇钉80，动平衡还行。有一说一，固特异安乘还可以，胎噪有些大，音乐开大也不是事，下次换静音胎试试。原厂雨刷，有骨的，我收起来了，换了一副无骨的，20来块，4年了，还好，也没换。电瓶德科agm，平时都好，疫情封城2个月，果断打不着了，叫了保险免费搭电，还没搭好，就叫换电池，还不是agm，我坚持搭电不换，后面还行，自动启停也ok。最近又停了40多天，也是打不着，用启停宝搭上能着，开这充电，启停也回来了，又买了个电瓶检测仪，soh还有50差不多，后面又加购了电瓶充电器，限于条件，还没充过回头看，能不能救活，救不活就换新吧，好贵，我是用了三年了，看大佬帖子，后面才包的保温棉。后面用这辆车教老婆开车，加装了仪表盘显前雷达，还行，不误报，有点作用。装潢店换了全包脚垫，也还行。车身之前蹭过右大灯，划痕自己修复了一下，灯支脚裂了，没换，亮度没问题，不漏水，就是电动高低调节没了，懒得换。前杠，后叶子板，右侧裙刮擦过，小的，保险送的漆面慢慢修的，主打便宜车不额外花钱。洗车佛系，免费的要排队，就不洗了整体，雪佛兰标，有些容易被人diss，使用下来还是值得入手的，6at也没我之前想的那么顿挫，之前开的丰田ez，cvt的，感觉急加减速，都差不多。车上后面加过便宜且一般的氛围灯，220v逆变器，电子狗，车载娱乐系统，总得来说，马马虎虎，空间就怎么大，再折腾，就搞不下了。这台车机是linux的，无解，就听听歌，有个安吉星，其他不想了，改了一键启动，远程启动也开不了空调，因为acc不供电。遥控钥匙倒是可以遥控启动开空调但是只有100m左右，感觉意义小了好多。还有一点嘈点，车漆薄，底盘底，非铺装容易挂底盘的，要小心，机械控制空调，机械手刹，化妆镜缺，有也没灯……真廉价车……赚钱换吧，现在电车这么多，但又怕怕，且看且观望……说不定哪天科鲁泽也停产，上汽通用雪佛兰就凉凉了，哎
2023-12-02
不学习难受
星途凌云车主·车龄3年
凌云四驱跑高速110以上车身抖动
四条轮胎全部做完动平衡后上高速试车依旧没用。高速上方向盘不抖，能很明显感觉到振动的感觉是底盘传上来的。售后调过两次传动轴位置，依旧没用。有同样的车友已经解决了的吗。
2023-11-26
断语790
标致408车主·车龄1年
中控台胎压显示-进取版改装1
众说周知408没有胎压显示，跑长途太没有安全感了！一般的胎压显示分内置和外置，取电方式又分为保险取电、太阳能取电、点烟器取电等等，找了半天没找到合适又美观的，真心羡慕中高配车机，可以装软件直接显示胎压，低配版只有装普通的了，于是苦找了好久，终于看到圈里的大佬“猪脚”的帖子，简直完美，今天我也来交个作业。双11下单的胎压显示，耽搁到今天终于装上了，刚好贴在空调出风口中间，最完美的位置，唯一遗憾的是有一截线露在外面，不过不影响。没有选择带太阳能的原因是带电池担心不安全，而且不想驾驶台上面放东西，就怕急刹车直接飞起来。我这个是从保险盒取电的，安装时需要测电压和拆盖板，动手能力强的兄弟可以自己试试，还能省120的安装费，不过内置的需要做动平衡，专业事还是交给专业的人吧！安装师傅拆盖板的时候问我心疼不，肯定心疼啊，不过看着师傅手法很专业、，三下五除二就拆下来了，而且没断一个卡扣，我就放心了。我这个是从方向盘下面盖板里面走线的。（顺便说一下，刚装完胎压不准的、开出去跑个两分钟，才能校正准确胎压）
2023-11-17
月照天门星
ID.6 CROZZ车主·车龄2年
id6的一些不满意的地方和解决办法
22款6座pro，带天窗和哈曼卡顿。 id系列是最接近油车驾驶质感的，所有功能用着也挺顺手，氛围灯和大灯迎宾功能很漂亮，转弯半径很惊喜，但人无完人，车无完车，有些小地方也挺烦人。 1、高速方向盘自动驾驶100以上方向盘有点抖，四轮动平衡以后好点，松开手还是有点点颤抖，扶着就好点；其他品牌好像也看到过类似问题，莫非是故意让抓着方向盘的？ 2、前座椅只有加热没有通风。找了个改装店，打孔改了吸风，原屏幕控制，挺好用。 3、行车不能播放视频，车载地图只能凑合，不能连接hicar。买了个id6能用的hicar盒子，省的再拿个苹果手机了，高德地图，行车视频都解决了，其实一般也用不上。 4、外放电。搜了半天，只找到一家支持id直流放电，半个月才能发货，缺点是50%以上电量才能用，还没到手，估计也不大用，满足好奇心和万一心理。 5、2949和2959不能登录。懒得折腾了，弄了个缝合版，软件真是垃圾。 6、哈曼卡顿音响效果不佳。据说也是软件问题，目前无解，听说2959解决了一些中置不发音的Bug，但我还是2949缝合版，懒得折腾了，2914能登录，效果更差。 7、刹车感觉悬挂支撑力度一般，有多余晃动。可能是车重，悬挂调教偏软或者支撑力度不足，不是大问题。 8、无线充电太慢，发热倒挺快，typec口充电速度很感人。网购了个改装件，拆了无线充电模块，换成一个快充口加一个点烟器口了，山寨就山寨吧，缺点是点烟器取电功率不能太大，快充和点烟器不能同时使用，怕超负荷。等什么时候出原装50W无线快充了再换回来。 9、自动刹车。遇见过几次突然刹停，后来发现，稍微带着点刹车就不会出现。某次车库倒车，有侧方来车没注意，自动紧急刹车了，避免了一次事故。 10、再凑上一条，个人还是喜欢四个车窗四个按钮，宣传的所谓防止误操作，理由有点牵强了，盲操摸不好了照样误操作。 11、又想起来一个，中排位置偶尔会异响，特别是颠簸路，还没找到原因，一个朋友说是独立座椅容易出现这种情况，固定件的问题。不过，不知道会不会跟我另外一个车一样，是橡胶条和车门摩擦的声音？如果是后者，我是拿过期的橡胶条保养剂擦了擦就解决了。其实都是些小毛病，车还是好车，大众设计理念和新势力还是不同的，还有，开车插上升级优盘，升级刷机不耽误开车的，就是仪表盘黑屏没显示，停下车也没敢断电一直到升级完。
2023-11-09
迷路的小灰灰
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
豪爵铃木DL250用车感受
我是五月底提车,落地下来2.8W，到现在开了一千零几十公里了，跟大家说一下自己的用车感受。一、DL250三箱版的储物能力：原厂的三箱储物能力对我来说已经妥妥的够用了（每个人对载物能力的需求不一样，我出去摩旅都是一个人，而且我喜欢简装出行），尾箱是23L,两个边箱是20L（侧开结构）且带有原厂的快拆结构可快速拆卸，防水也特别不错，据说原厂就做了动平衡设计，高速骑行起来更稳定，更安全，建议想购买DL250的朋友直接购买三厢版，这样子你的车就是原厂三箱，后续改三箱也不会怕交警叔叔来查。二、DL250坐高及坐姿感受：官方坐垫高度是795mm,本人身高170，体重较重，三箱版在原厂坐高默认是第六档的情况下（一共七档），本人是双脚脚尖轻轻点地，对于纯菜鸟新手的我感觉不够安全，所以去店里把坐高调至最低（第一档），这里解释一下调整坐高其实就是调节后减震器的软硬程度，一档最软，七档最硬。能双脚前脚掌着地，安全性直接增加100%，骑行起来更有信心。（建议新手前期可以将减震调软一点，降低一点坐高，增加自己的骑行的信心，对车辆更好的驾驭，但后期建议将减震调硬一点，尤其是三厢版车友，减震太软过坑坑洼洼时减震容易触底对车辆的后减震器不好。）坐姿感受：对于170的我来说，坐姿极度舒服，很直立，骑行三角也很舒适，腿部空间很舒展，不局促。脚踏，换挡杆，包括后刹的位置我觉得都很合理，特别是换挡杆，往后踩升档的设计我已经完全习惯了，这个设计也能让我不怕脏鞋。三、DL250乘坐感受：说起来这个最想吐槽的就是坐垫，有点硬，短时间近距离骑行还好，但如果你喜欢长时间，跑长途，那这个坐垫保证会让你屁股疼，百分百，实在是硬，建议车友们可考虑换柔软一点的坐垫，长途骑行更舒适。后座坐过的人都普遍反应非常舒服，视野很宽阔，坐垫很大很舒服。四、DL250驾驶感受：双缸、水冷、四冲程，压缩比11.5比1的，实际排量为248ml的发动机，日常动力发面，对于新手来说，已经够用了（真的不建议新手第一部车就购买大排量的），震动，噪音控制的很好，为了提升动力表现，拉得动206KG的车重，DL250加大了后牙盘，再加上密齿变速箱的设定，使得DL250在起步拉速度时需要频繁的进行换挡。日常驾驶感受很灵活，车架很整。骑起来不像是一台400多斤的车。五、DL250油耗：买车的时间不长，行驶的公里数不是很多，我的百公里综合油耗在3.2至3.5之间，开市区道路与国道的比例是3比7，行驶时也不会特意的拉高转速，比较佛系的骑法，再加上17.3的超大油箱，续航里程轻轻松松突破450公里，长途旅程问题不大。六、DL250车辆用料及质量描述：DL250的整车用料还是比较实在的，发动机是十分成熟且稳定的发动机，故障率很小，前后减震的KYB减震很舒适，前后双通道的博世ABS搭配上日信的刹车盘，在遇到危险急刹时也能给我最大的信心的去刹停。质量方面无需多言，整车接缝十分整齐，漆水很厚很亮，整体做工保持了豪爵一贯的高水准，绝对是国内第一梯队，丝毫不差于进口车。小总结:1.优点:质量可靠，骑行三角舒适，外观好看，设计大气，成熟的发动机，在驾驶体验，安全性，燃油经济性，质量安全性上都表现良好 2.缺点:重重重，DL250三箱版裸车重206公斤，加上改装车重超过212.6公斤(GSADV护杠杠6.6公斤重)。进一步降低了整车功重比，提速更肉。结语:整车质量好漆水好操控好，适合想购买ADV车型新手且追求质量稳定的群体。
2023-10-24
秦皇汉武2010
标致5008车主·车龄5年
给5008换下新轮胎
平时开5008也不是特别仔细，上下班通勤路上有一段路修地铁施工，路面经常被刨开然后再临时填平，平时停车蹭到路沿石也是经常发生，所以我的5008原车的4条轮胎，轮胎侧面有的地方直接被刮去了一小块，有的地方像则是被什么金属割伤的，只要没有胎压报警或漏气，我也一直没管它。说起来用车属于比较粗糙的，最近观察轮胎的胎冠位置也有了很多的细小裂纹，个人感觉轮胎到了年限老化的情况应该是会加速的，所以考虑把4条轮胎换一下。之前轮胎扎胎一直去家附近的轮胎店补胎，感觉老板不错，提前跟老板沟通了一下，我车原车是米其林的轮胎，我让他给订了4条跟原车型号相同的轮胎，正好周末休息来轮胎店换掉，来到店里，师傅拆下4条轮胎，结果还有新的发现，右后轮胎内侧还有一个凸起的小包，什么时候硌的我也不知道，幸好最近也没有出远门的计划，不然这样跑高速也不安全，把旧轮胎放到扒胎机上，两位师傅操作比较快，换好4条新轮胎，又给做了轮胎的动平衡，这样能有效避免高速的抖动，做完动平衡，又做了一个四轮定位，读取相关定位数据，师傅说数据正常，没有必要做调整。从店里开回来的几公里中，大部分是柏油路。个人感觉是换了新的轮胎后，舒适度提高了，低速的轮胎噪音也比之前小了，感觉新轮胎明显的软一点儿，过路面的划线及减速带明显舒适了，往好里说就是路感非常清晰。刹车没有体验，就回家的这几公里路程，车速不快也没有急刹，正常红绿灯没有问题。等行驶一段时间再来分享一下新的感受吧。
2023-10-22
于红波322
19豪华款雷凌轮胎的使用注意事项和字符释
冬天到了的时候，温度降低很多。因为热胀冷缩的原因，会导致我呢胎压降低。就会显示在我们的仪表盘上面。大家不用着急，等洗车的时候，让他们充气就行了。当然了，轮胎气压低，会让轮胎接触地面的面积更大，刹车的时候可以增大摩擦面积，刹车效果更好。我每次都把轮胎压力调的小一点，我觉得这样更安全。轮胎上黄色的空心点，表示这里是轮胎最轻的位置。正常安装的时候，这个位置是需要和气门嘴在一起的。这样才能做到最好的动平衡。但是我的这个轮胎就没有做到气门嘴和和黄色空心点对准。这说明了安装轮胎师傅的不负责，也可以说是为了让我下次再去他家做动平衡，再挣我一次动平衡的钱。大家看到这个信息，下次安装轮胎的时候，自己盯着点。轮胎上实心红点。大家也可以默认为他是轮胎上的最重点。这两个点给轮胎做动平衡的时候起到了很大的作用。平时使用的时候，我们还是要注意一些是的。 1.四个轮胎的胎压一定要保持一致。 2.轮胎最好保持同一品牌。其实我个人觉得没必要。不过前轮两个轮胎一定要保持一致。 3.最好每三万公里做一次四轮定位。 4.轮胎上的小石子要及时清理掉，尤其是在上高速之前。 5如果轮胎上有鼓包，裂纹等情况，大家一定要视情况而决定是否需要更换新的轮胎。 6.清洗剂，机油等化学品会腐蚀轮胎，所以一定要避免接触这些东西。如果接触了，及时用清水清洗掉。 7.每个轮胎上都有三角，当轮胎磨损到那个位置的时候，一定要及时更换。否则排水性太差，雨天的安全隐患太大了。 8.车子长时间停在高温的室外。对车子，对轮胎暴晒后，加速了老化。尽量将车子停在阴凉的条件下。还有一点，如果轮胎温度过热，千万不能直接接触水坑。过热后的过冷，会让轮胎加速老化，影响轮胎的使用寿命。大家洗完车，切记不要喷一些轮胎增亮泡沫。这些化学物质肯定会减少轮胎的使用寿命。 205 55 R16 91V 205表示轮胎断面宽为205MM。 55表示扁平比。 R表示为辐射层结构。 16表示轮辋的外侧直径。 91表示负荷指数，也就是615KG。 V表示这个轮胎的最大行驶速度为240公里每小时。 EP150表示他是普利司通绿歌伴家族中的成员之一。主打省油，长里程的特点。 ECOPIA中文就是绿歌伴的意思。 Tubeless radial意思是无内胎轮胎，也可以叫真空胎。 bridgestone意思是普利司通 2135表示这个轮胎是21年第35周生产的。我的车是19年购买的，因为后面有一个轮胎更换了，所以这个轮胎比较新。
2023-10-19