买车
资讯
车友交流

车友都在聊

无人汽车店卖出三万

元宝开箱哦
日本“奔驰”杀入中国市场！新车仅售3万起，4S店1天卖出3万台？
说到丰田汽车，不仅在我们国内销量出色，甚至在国际上也是名声在外。丰田汽车也创造了多个第一的记录，这些记录至今无人能及。比如丰田的卡罗拉在全球一共卖出了4700万辆，凯美瑞卖出了2000万辆，紧凑型SUV，RAV4一共卖出了900万辆，这样的成绩足够耀眼。
2020-05-17
汽车观察中心
及时避坑！5台SUV销量断崖式暴跌，曾月销破万台，现降价无人买
当年一个月能卖出1万多台，现在销量几乎是断崖式暴跌，就算降价销量也是上不去!第一台SUV 长安欧尚X5，造型设计非常帅气，上个月总共就卖出25台，这台SUV的确是让人非常可惜!
2023-10-29
XXX电影
新车仅售3万起4S店1天卖出3万台
当然这款车型并不是十全十美的，有一次小遗憾，比如这款RAV4车型，只有中高端配置才配备了倒车雷达，现在这辆车最低配车型降价后，在部分终端还有着低首付政策，最低仅需3万起，当然了，这样的终端相对比较少，而且不同配置的车型售价肯定是不同的。
2020-05-22
隔壁老王说车官方号
锋兰达车主·新提车
仅售3万多的MPV，自动挡不足6万，后排能睡3人，媲美百万级埃尔法
在2021年全年累计销量仅为3728台，在野马汽车家族仅占21.3%的份额，在国内MPV市场仅占0.46%的份额，单项排名第30位。
2023-12-24
丹丹的汽车观
捧不红的“耐造车”，一身名牌配件，全系2.0T+8AT无人赏识
全系配备了电子驻车、胎压监测、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标示识别、疲劳驾驶、远程启动，从这样的配置来看，沃尔沃S60确实把沃尔沃安全的精髓发挥到了极致，并且这款车型的便利性配置也相当的到位，它全系配备了全景天窗，真皮方向盘，LED大灯以及车内双电子屏。
2020-06-15
时尚生活分享
比奥迪Q7漂亮十倍，曾6天就卖出7716台，如今跌到9万多却无人识货
这款车比奥迪Q7漂亮十倍，当年曾6天就卖出7716台，如今跌到9万多，却无人识货！下面就让我们一探究竟！今天说的这款车就是众泰T700。3年前，众泰T700正式上市，号称为“中国豪华SUV开拓者”，1.8T 手动豪华型最低配车型仅售10.68万，2.
2020-05-29
国产车之家官方号
共享汽车全军覆没？为什么中国人宁愿买车也不愿租车
在各大视频网站的汽车区中，有一支神秘力量，叫做“联动云”。
2023-05-30
电动汽车时代网
宏光MINI EV月销量惊人，但下半年上市的竞争对手一个比一个强
7月份的轿车销量排行榜单中，可以看到五菱宏光MINI EV赫然位列季军的位置，看上去有些意外，但其实也在意料之内。
2021-08-14
与车相许
北汽幻速这么多款MPV车型，怎么就卖不过五菱宏光的呢
因为它在老百姓心中根深蒂固了，感觉好像无人超越一样的，因此也成为众多汽车企业的直接竞争对手。其中来自北汽幻速旗下这么多款MPV车型，怎么都卖不过五菱宏光的呢。
2018-02-04
我和小猫猫
为什么？新能源二手车，半价无人买
在芯片短缺、原材料上涨的影响下，新车交付周期不断延长甚至无车交付，而二手车市场升温明显。《凤凰WEEKLY汽车》分别于10月、11月两度走访位于北京南四环的花乡二手车市场，新能源二手车在这里显得格外弱小且边缘。
2021-11-17
小李的汽车观
合资A级车就它最可惜，月销不足1千6，一箱油800公里无人懂
在11月份的销量中，日产的轩逸位居A级车的头名位置，销量达到了5万2，排在第二位的是大众朗逸，销量达到了4万7，位居第三的是丰田的卡罗拉，销量达到了3万5，而标致308排在了第64位，月销只有1587台，不足1600，显然作为合资车这个成绩让人唏嘘，这也说明了一个道理，在国内最受
2020-06-04
车漫部落
2021谁卖车最多？大众继续锁定冠军，中国品牌大有长进
跨年的时候，后台有不少粉丝给漫哥留言，其中有一位说:祝愿漫哥今年还是没有女朋友，天天码字陪伴大家。还好，去年虽然很难，但漫哥单身还算快乐，而且在漫哥“大力鞭策”下，车企们混得也还可以。
2022-01-02
二手车大智慧潘潘
新能源二手车半价无人买，首任车主权益是“拦路虎”？
在芯片短缺、原材料上涨的影响下，新车交付周期不断延长甚至无车交付，而二手车市场升温明显。不管是闲鱼、转转一类的二手物品综合平台，还是瓜子二手车、优信二手车等专业二手车平台，都挂出不少新能源二手车，有相当一部分上牌时间短、里程数不超过2000km，都算得上准新车，“换其他品牌的车了”是卖家最常见的回答。
2021-11-22
齐鲁壹点
内心复杂的10万威马车主：售后维保难，担心随时宕机
记者田汝晔孙雪萌员工接连降薪、工厂生产线停摆、直营店关停、服务器停服……作为新势力造车品牌之一，威马汽车一度岌岌可危。10月10日，威马汽车对外发布《告知函》称，将通过预重整引入全球范围内的战略投资人，以获重生。
2023-10-20
搜狐汽车
评9月10-15万紧凑型SUV销量 | SUV市场降温哈弗H6、长安UNI-T等大降
2019年，我国乘用车销量为2069.7万辆，而仅是售价10-15万元的紧凑型SUV就卖出了2136064辆，占到了总量的十分之一还要多。
2021-11-02
硬核熊猫说
特斯拉销量暴涨，中国引进特斯拉策略失败了？
在7月份时，卖出3万多辆新车，8月份，特斯拉销量就开始暴涨，首次突破4万多辆，9月份时，特斯拉更是卖出56006辆新车，再次打破自己的记录，这里面虽然有部分新车是用于出口，但是同去年相比，不管是销量、还是利润或者是股价都是全面暴涨。
2021-11-09
汽车大师哥
可惜一旗舰B级车，车长超5米，全系标配2.0T+8AT，厚道却无人识
不知道大家有没有发现，在国内汽车市场中总有一些车，虽然有着不错的产品力和性价比，但是不知为何就是得到消费者和市场的认可，今天笔者就为大家分享一款被忽视的合资旗舰B级车，它车长超5米轴距近3米，入门就提供了245马力的2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱。
2020-03-18
多云有雨的小窝
狂野盛宴：观致三万一起！
共享汽车平台联动云面临危机，二手车商纷纷抢购观致车。近期，二手车市场出现了一个现象，许多二手车商都在疯狂收购联动云的观致车。一批由于运营满三年而被淘汰的观致车在武汉被当地二手车商迅速抢购一空。这些车商迅速形成了分工明确的利益链条，展示了共享汽车平台的市场潜力。
2023-10-13
汽车精彩前沿
现代放大招！从12万跌到9.98万，油耗5L，比思域更漂亮，却无人识
从12万跌到9.98万，油耗5L，比思域更漂亮，却无人识货!2019款 240 TGDi 舒适版国VI现代菲斯塔从12万跌到9.98万，百公里油耗5L，比本田思域更漂亮，却无人识货，销量不温不火!
2020-06-16
爱车的小佳能
7月新能源销量分析:坐等比亚迪单月破30万
特斯拉交出年内“最差”成绩单，蔚小理重聚榜首、海外品牌疯狂价格战……7月的新能源车市可谓跌宕起伏。乘联会综合预估7月乘联会新能源乘用车厂商批发销量75万辆，同比增长34%，环比下降1%。　　我们简单总结了7月新能源市场的情况：　　1.
2023-08-09
一品汽车
市场观察：新能源重塑“神车”
新能源的崛起像一把利刃，在各个细分市场破除了曾经不可撼动的神话，再造神车。近日，乘联会公布了2022年7月及1-7月销量排行。数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达181.8万辆，同比下降20.4%，环比下降6.5%；1-7月份累计销量1107.9万辆，同比下降3.5%。
2022-08-12
汽车聊一聊
要变天了？豪华品牌的纯电动车型，为何比油车还便宜？
随着锂、钴、镍等动力电池原材料价格上涨，纯电动汽车的价格也水涨船高，定价更是普遍比同款油车高出不少，比如比亚迪宋plus EV指导价:18.08万，比燃油版贵了近7万，大众途岳新能源指导价:19.48万，比燃油版贵了近4万。
2022-07-11
玩车教授
比亚迪开一年也不亏！最新保值榜单发布纯电真不保值？
对于消费者而言，选购车辆的决定因素有很多，比如品牌价值、车辆设计/功能、购车预算与使用成本等等……当然了，还少不了一个非常关键的购车参考标准，那就是保值率。高保值率的产品，可以在你一掷千金的时候义无反顾。
2023-07-28
新汽车志
中国市场垫底，韩系车却创下全球销售纪录！韩高管：这是策略
等中国车企把钱烧光了，我们可以再进来抢市场，我们有钱、有技术，并且也没有放弃中国市场，只是在等合适的时机，这是一种策略”
01-15
丁丁说车
威马现形记：从一线高手到周边玩家，年销仅等于理想月销，为啥？
去年一整年，威马汽车仅卖出了3万辆出头，而蔚小理、零跑、哪吒都卖出了超过10万辆车，威马汽车此番表现又是因为什么?
2023-02-19
阳谷电缆有限公司
增程和插混对比，说的对吗？
多档插混车型为啥没人买？事实证明，逆势而行没有未来！玩车情报局首发 2024-4-1712:00安徽听全文约6分钟 34人听过随着奇瑞也推出增程式车型，这也意味着，又一个曾经执着于多档插混技术的车企，也“叛变”了。种种迹象显示，多档DHT技术正在被车企所抛弃，吉利这边，星越L混动被直接命名为增程电动版，而新推出的领克EM-P，被称为超级增程电动方案，奇瑞这边除了新推出的增程式方案以外，还有单档插混方案，显然没有全部把宝押在多档DHT上，而就算是曾经因为多档DHT方案，和李想在网上隔空“对峙”的长城汽车，也在高端越野车型上采用了P2插混方案。至于比亚迪、长安、东风、北汽等传统车企，和问界、理想、零跑、哪吒等造车新势力，要么早就推出增程式车型，要么是单档插混的坚定拥护者。从销量来看，多档DHT技术的车型，销量都比较惨淡。这类车型之中卖的最好的银河L7，3月份卖出了4016辆，无论是相比增程式车型，还是相比单档插混车型，多档DHT的受欢迎程度，无疑要低得多。多档DHT方案，其实刚开始方向就错了，车企推出这种技术的初衷，无疑就是两点：第一点，绕过丰田、比亚迪、本田、通用等车型的专利壁垒。别说丰田THS专利到期了，那只是第一代技术，给你你都不会采用。第二点，还是对于电机驱动不信任，选择相信内燃机，觉得自家的内燃机技术较强，可以弥补纯电机驱动在部分场景下的不足，大量采用小电机+多档DHT的技术方案。其实你看看各家DHT混动技术的电机功率就明白了，比如奇瑞的电机只有50-75KW，吉利的电机只有80-100kW，长安的只有85-125kW，长城也只有115-135kW。而增程式的方案思路则完全不同，更多的相信电机驱动，将辅助工作交给了内燃机，说白了内燃机就是一个燃油充电宝。深蓝S7电机功率175-190KW，零跑C11电机功率是200-400KW，零跑C10是170KW，理想L7电机功率是330KW，问界M7是200-330KW，对比可以说是一目了然吧，多档DHT插混，因为内燃机的戏份更多，可以在各个场景下保证动力性能的输出，但是增程式也可以通过大电机加大电池的方案，保证全场景下的动力输出。所以，很多人关于高速行驶或者急加速的情况下，增程式串联式的方案，会因为内燃机发电功率的问题，导致动力输出不足的担心，完全没有必要，在动力电池价格大幅降低的情况下，这种情况完全不可能发生。因为按照增程式的保电方案，你根本不可能把它开到完全没电，除非你一次次开启强制EV模式，在高速上作死。多档DHT方案，有一个最大的问题，那就是它是反潮流的，在动力电池成本高、电机驱动功率较低的背景下，你让内燃机更多参与驱动是可以理解的，但是现在，动力电池的价格都降到0.4元每WH了，各家的电机转速一个比一个高，你还让内燃机这么多的参与驱动，完全是逆势而行。要知道，内燃机发展了上百年，已经基本上到达瓶颈了，热效率再高，也很难突破45%，而动力电池和电机技术，还远远没有达到瓶颈。多档插混这么做的缺点是显而易见的，相比比亚迪DMi、丰田THS、本田iMMD都是类似的，多挡DHT结构的混动，还内置了一个速比可调的混动专用变速箱，比如长城是两档可调，吉利和奇瑞是三挡可调。别看档位少，这和燃油车的9档和10档可是完全不同，电机的扭矩大，和发动机的动力并联、直连、串联各种工况组合在一起，有几十种工作模式，因此，非常考验车企的软件调教，调教不好非常容易产生顿挫问题，基本上各家车企的多档DHT车型，开起来都不怎么平顺，发挥不出电驱的优势，开起来更像一台燃油车。更关键的是，从实际的能效表现上，多挡DHT结构的混动也没有展现出对于DM-i等无挡位混动的大幅超越，高速能耗优势微乎其微，顶多低个半升，但是结构复杂了很多，质量风险更大，成本也更高。所以我说，别听车企各种宣传天花乱坠，关键你自己要有独立思考的能力，现如今没有一项技术方案是完美的，增程式、单档插混、多档插混、纯电、燃油，但是多档插混完全是逆潮流而行的，这意味着，随着电机技术不断提高，动力电池价格不断降低，多档插混技术的劣势会越来越明显，而纯电和增程式的优势会更加凸显，此消彼长之下，多档DHT方案，会更加无人问津，我们拭目以待。
3天前
陳獅鱟
我这当地4s说不进车了，不好卖？就剩一台十一五座黑色棕内。按道理说我想要的配置颜色啥的没有存车，不应该是像工厂下订单吗？不好卖不进车？有客户要买就不卖了？啥套路全款优惠三万，贷款优惠一万五，去年十一月份的车 4s说我所在的地级市现在才卖出去一百多台……
7天前
广东奶茶伦
岚图的不作为不自知
岚图汽车管理的混乱，从上市宣传发布会开始就是一个笑话，定价比预售价高，车圈头一遭，置换补贴不第一时间开放，成功劝退一万多订单只卖一千多台卢放说了岚图所有的车都有毛利润，就是在对待老车主的事情上一点心思都不肯花，阿维塔12退还老车主智架费用，智己l7给老车主免费升级激光雷达，岚图就各种克扣减配，PHEV比EV阉割了多少功能自己心里有数，一个车载地图还是买的多少年前的版本敢说没有克扣经费吗，自己OTA又一点力度没有升级多少次还是那个废样，其他车企是实打实的在为提升老车主的使用功能体验上花心思，不是补偿那点积分敷衍了事的态度总部跟经销商一个唱白脸一个唱红脸，总部那边死咬说没降价怕老车主提保价协议，下面经销商降价两三万还送智架，老车主花一万买的东西现在说送就送对老车主也没说有个补贴，销售人员也是极不专业天天跟顾客胡咧咧，什么后期会升级华为系统什么马上会OTA车载地图的读秒功能马上会开放APP商场和手机投屏，这些东西老车主提的还少吗，还在画饼后面会升级，后面是什么时候，岚图倒闭那天吗车子除了开起来质感不错其他没什么可吹的，车机傻毕使用功能上一堆反人类设计，各种设计缺陷圈内大家都有提我也懒得重复说，虚假宣传续航能力，本人亲测满油满电高速一半时速100一半时速120只能跑700出头，跑高速的时候还出现了智架打不开，倒车影像黑屏的问题，天天吹澜海动力，连跟丰田一样简单的油电混动切换都做不到反正央企就这个吊样，不作为就不犯错，搞个样子货圈一波钱是一波，研发团队混一天是一天，反正一个月OTA一次搞点不痛不痒的升级，OTA半年没升级几个有用的东西我也不管岚图给不给我积分，反正我用的不爽了觉得不被尊重了我就要说，还好意思每次调研都问会不会推荐给朋友，笑死，我自己被割了还拉人来垫背啊，这些使用功能的问题不解决谁买谁怨种，岚图的脚步已经落后市场一大步了，再不有所建树下一个离桌的就是他，每天就知道安慰自己销量同比增长多少，真正卖出去几台车自己心里没数吗，不把老车主当人鬼给你们宣传，潜在车主难道不怕自己变成老车主之后也变怨种吗，往复循环就只能导致企业境遇每况愈下
04-11
湘潭八一二手车
曾经月销三万台国产suv最早破百万的车型，现在居然无人问津，家用练手代步首选
7天前
胖子167008726
固态电池跟100度电池价格不能超过三万现在的纯电轿车，只要风阻系数不是太高。配个100度大电池，后驱跑高速500公里没一点问题，四驱也能跑到450，城市道路就更不用说了。基本上100度电池也算勉强够用了，毕竟连续跑几百公里总要休息吃个饭什么的，顺便就把电充了。 130度固态电池当然更好，跑长途留有更大的续航余量，不过关键还是要看性价比。极氪的例子就摆在那里，极氪001之前推出了140度的大电池千里续航，价格比100度电池贵了十万。根本就没卖出去几台，原因就是太贵了。智己如果只是想学极氪秀一下技术，那随便定价，反正不打算卖。如果真想走量，130度电池跟100度电池，合理差价也就三万左右。差价太大，大部分人情愿多充几次电。
04-05
用户9031763435135
二零年上牌三万多公里全车原版三万七八能卖出去吗
04-05
90后年轻人酷爱车
山海T2真的不用期待了？
跟很多车友一样，本人也非常看好山海T2，从去年官方公布捷途旅行者混动版我就开始期待，一直等到现在，近期跑了很多家4S店，在网上也从各地经销商了解过，它的售价，哎，心态快磨没了！昨天我一在北京上班的朋友告诉我，山海T2不用等了，两驱低中高配18-22个，终端优惠最多1个左右不超过2个。（真希望是假的啊）后来仔细想想朋友的分析，觉得很有道理，跟大家分享一下。对比油车，混动版多了电池和电机，油车低配多少？13个多，顶配18个多。混动版光电池就多贵了？再加上一个电机的话，价格上就不可能只比油车贵两三万！（除非减配置或者在看不见的用料上降低成本）从官方公布的数据以及4s店试驾体验情况来看，山海T2外观内饰配置和油车相差不大，所以排除减配置的可能，至于相比油车降低用料成本也不太可能，真干这两事奇瑞不是搬石头砸自己的脚吗？隔壁还有一位猛龙二哥死死盯着呢！有油车火爆的销量托底，带来一大批潜在客户支持，所以山海T2在售价上不会给大家太大惊喜，虽然价格战让很多车企纷纷掀桌子，但没有哪个车企会傻到刚上市一款新车就赔本卖出吧？
03-24
瑞典神塔大奉先
荣威iMAX8车主·车龄1年
淘了一台二手22款尊荣
小众车自然二手性价比高。前前后后也开过四五辆车了，买过车也卖过车，对车况清晰的二手车是完全可以接受的。周末节假日喜欢带着家人自驾出游，现在开的领克05，虽然也好开，但是乘坐舒适度差点意思，考虑老婆孩子一定要乘坐舒服，所以年前看了看MPV，偶然看到了iMax8，尺寸5米，配置又高，颜值偏家用，所以重点对他进行了研究。现在买车基本只考虑国产品牌，对比了传祺M8，E8，还有新势力也看了看，新势力价格太高，动辄三四十万。车子毕竟消费品，个人也没有社交面子要求，所以更注重实用性。本来想去4S店试驾感受一下，没想到一个省会城市居然没有现车、没有试驾车，所以我能部分理解了为何这车没有销量。店里都没车看，让人怎么买？？？等于说我是通过网上评价、测试，就选定了这车，周末在本地实地看了一辆二手车，感觉还可以，但也没让试驾。第二周就跟之前聊的一辆外地二手车商下了定金，三万公里原版原漆，查了记录和查博士检测，结果也都很好，没有出险记录，查博士检测结果也没问题，因为原车主贴了改色膜，车面漆就没有精细检测了，车商给打了一圈漆膜仪数据也都正常。于是找了个周末去提了车。没想到车开起来超出预期的好开，驾驶感受轻盈，一点不像2吨重的车，比我领克05开起来更轻盈。高速开回来大约600公里，特地体验了L2辅助驾驶，有些车友评价说车子在车道左右摇摆，我测试了一下发现是有些车友不会用辅助驾驶功能，没有启动车道居中，反而启用了车道偏离预警，所以导致左右摇摆。这里说一下如何正确使用驾驶辅助：到达一定速度后，向内拉一下左下拨杆，按set健，启动ACC自适应巡航，再连续向内拉动拨杆两次，仪表盘右上角出现3个车子的标志，这时候表示已经可以车道居中辅助驾驶了。路况好的情况下可以短暂手离开方向盘，10秒会提醒要求手扶方向盘，毕竟中国目前还不允许无人驾驶，而且这是辅助驾驶，不是自动驾驶。我觉得iMax8的辅助驾驶和领克05差不多，只是启用没有领克方便，但是用两次也就没问题了。总之开了两三天，感觉还是比较好开的。目前发现的缺点： 1、后备箱确实不大，而且没有隔层，有些小东西不好收纳。 2、辅助驾驶有急加速的情况，此时发动机会有轰鸣声，体验感不是很好。领克也会急加速，但听不到发动机声音。 3、辅助驾驶的拨杆，躲在方向盘后面，只能盲操了，这得没事仔细看看熟悉熟悉就行了。 4、必须要吐槽的是，主驾居然没有按摩功能！！！简直不把家庭男主人放在重要位置上，这车既然偏家用，为何不注重男主人的舒适。再说说优点： 1、驾驶感受轻盈。 2、L2辅助驾驶让高速驾驶轻松很多。 3、油耗比较低。不过几天主要跑的是高速，高速跑100的话，7个油以内。我一般跑120，大概7.5个油。这个吨位的车，油耗比较低了。市区目前没怎么开，不知道上下班路油耗怎么样？ 4、二排是绝对C位，比SUV舒服太多了。先忙了，待续…
03-19
用户1967489068567
从极越如何凉透，劝雷总谨慎定价…
晚上刷朋友圈，猛然发现之前加的极越的销售改投小米了，翻看了当时的聊天记录，从9月19的趾高气扬，到10月27的变相降价，再到年底的官将三万还无人问津，让人感慨良多。作为雷总的仙桃老乡，想劝雷总一定要定好价，务必要一炮而红。
03-14
魔法师丹东3T7
二手特斯拉Model Y价格崩盘了吗？
不行了！不行了！特斯拉二手车价格崩盘了！昨天把我这台2021年6月份买的全轮驱动版Model Y去无锡各大二手车市场评估了一下，你们知道价格低到多离谱嘛，简直就是送车给二手车商啊！现在的二手车商这么黑心嘛，直接给个十二三万，爱卖不卖！我这台可是花8000加了20寸轮毂，花13000开通加速包，零百4.4s,落地368800。行驶了三年将近9万公里，虽然过了整车质保，但是三电保障还有啊。真是离了个大谱，黑心贩子太坑爹。后来我又通过上海二手车商评估了一下，目前的收购行情价在17万以上，这下我才血压降下来。无锡的二手车贩子太黑心，吃相太难看，简直就是吸血鬼，奉劝无锡的车主，想卖车的多对比一下外地行情，别被本地车商坑了。通过我几次卖车的经历，我想说，无锡的二手车贩子是真的黑，随随便便一辆车就要赚个几万块，奉劝在无锡买二手车的朋友们，你们去谈价格的时候先砍3万，即使这样，二手车商还能赚钱，吃相太难看了。我之前卖了一台奔驰E260，三千公里，收车价低于买入价5万，再加上购置税亏了8万，结果车商加4万卖出去了。这些车贩子赚你两万都算善良的了，不赚个三四万他们都看不上，这就是真实情况，话就说这么多，请大家多对比对比吧，避免被坑。
03-07
无涯11m
21款j16 三万五公里，卖出去大概多少钱右侧车灯有一次小事故
02-21
图夫图森
科鲁泽车主·车龄半年
柳州雪佛兰科鲁泽提车日记
#提车日记够车地点:广西柳州价格:裸车价7.09万，落地8.30万，首付5.7万，厂家免息免抵押贷两年。无分期手续费，保险全险，300万第三者险，购车还赠送皮脚垫，前后挡泥板，全车贴膜，灭火器。从22年就开始关注科鲁泽，23年8月提车到现在也差不多半年了。以前也在通用旗下——上汽通用五菱西部工厂涂装车间前处理电泳线上过两年夜班，所以对通用汽车的品质还是很放心，至少底漆防锈工艺有底气。两三万的五菱面包车都用PPG的底漆面漆，路上也很少看到生锈的五菱面包车。买科鲁泽之前同价位的国产品牌长安逸动，吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽系列，也有关注，对比，国产品牌胜在配置丰富，大屏，360，无钥匙进入都用上。同价位合资品牌也只能看低一定位的大众桑塔纳，现代瑞纳，丰田威驰，空间小，配置差，满眼塑料感。相同定位的现代伊兰特，大众朗逸，日产轩逸，丰田卡罗拉落地价要高出2-3万。对比之下选择了科鲁泽，天窗，中控双联屏，后倒车雷达，后倒车影象，四轮独立悬挂，双拼真皮座椅，内搪塑软包塑料，真香。外观:各人见智了，中规中距，感觉白色还是比较耐看，灰色看起来也很有质感。好多人不喜欢它的鲶鱼须前杠，哈！内饰:双联屏确实加分不少，双拼真皮座椅也比上一代土黄色耐看，后排中间有头枕比大多数同位合资车厚道空间:对于173cm的我已经很好了，不管是前排还是后排腿部，头顶都很富余。配置:中控双联屏，内置行车记录仪，高德导航，后倒车雷达，天窗，购车还赠送皮脚垫，前后挡泥板，全车贴膜，灭火器。提车后基本上不需要添置额外物件，很省心。驾驶感受:平时市区驾驶可以随便应付，适合比较佛系驾驶，四轮独立悬挂还算舒适，1.5配合6DCT完美，无顿挫。高速提速有点费劲，特别是入口汇入主路，超车提速较慢。昨天2月17刚好5000公里多点刚做首保，除了底盘有点小刮碰，其余车况良好。柳州的建沃雪佛兰4S店已经关了，售后只能在隔壁大众店里，整个广西只有南宁店卖出了。
02-19
叶子集集
千万别参考海豚的定价
都说定价定天下，一款车上市是否能爆卖，定价真的太重要了，定价没定好，搞不好很快凉凉，再怎么拉都很难拉上去了。千万别参考海豚的定价，海豚的尺寸不大，但是定价11.68万起，而且还能爆卖，让很多车企羡慕得不得了，总想有一款小型纯电去分海豚的一杯羹，然而哪怕你的尺寸比海豚差不多，价格比海豚低一点，你的车还是没人买，比如钇为3，定价8.99万，尺寸和海豚比各有所长，海豚是4125*1770*1570，钇为3是4025*1770*1560，续航都是400公里左右，其他相差也不大，钇为3一开始还能卖一两千台，现在只卖小几百台一个月了，当时我看车的时候，感觉这车六七万值得买，结果人家8.99万起，还不打折，然后我就没兴趣看了，其实海豚我更没兴趣，这么小的尺寸，不适合男人，男人要大，不过挺适合女人，因为海豚还是蛮漂亮的，有点女性属性的感觉。钇为3现在想拉销量，除非官降1万+门店再优惠5000起，否则很难有销量。钇为3的定价一定参考了海豚的定价，结果别人比你卖得贵，还比你卖的好很多。你说你参考人家的定价干什么？再看看东风纳米01，4030*1810*1570，尺寸总体也和海豚差不多，续航330和430，330版本一开始想定8万起，结果被各种骂，后来定价7.48万起，获得了不少好评，可见大众对于非比亚迪品牌，这个尺寸的价位，就是六七万起步的样子，高了一定很难卖，几何萤火虫，我个人觉得产品力不输海豚，卖6.99起，每个月还能卖几千台，很不错了，几何输在网点实在太少了，相对于吉利旗下的其他牌子，几何是最没存在感的一个，我都不知道几何到底是什么定位？比亚迪前有海豚，后有海鸥，海鸥是大爆款，尺寸比刚才几个车型都更小，价格差不多，爆卖三万多台，海鸥的价格是可以参考的，你必须比它大，价格比它便宜，你才能卖出去一些，否则一定被海豚和海鸥联合狙击打得你人仰马翻！
02-16
图说汽车
1月销量榜前5，三款燃油车
1月销量榜出来了，第一名不是特斯拉，不是丰田，而是长安cs75plus，这款车的性价比目前很高，第三代标配8AT只卖十万出头，还有谁？哈弗H6已经很难再成为suv销量榜的冠军，除了车型的竞争力下滑之外，品牌的影响力和以前比也相去甚远之外，哈弗的公关水平让人难以给出高的评分。第二名的朗逸可以说是中国车市常青树了，尤其是单月三万多台的销量，哪怕是新能源市场也没多少个车型卖到这个成绩。第三名是日产轩逸，这个车卖的一直都不错，主要还是外观不过时，升级后的轩逸，依然有不少市场第四名是问界的M7，在2023年下半年这款车的表现就开始有了质的提升，单月卖出两万辆着实出彩，不过问界的颜值如果再优化提升下，销量会更好。作为增程式市场的一份子，不得不说不是理想买不起而是问界更有性价比。第五名，是特斯拉的Model Y不得不说，那么多国产中大型SUV同样的价格都卖不过特斯拉，品牌力多硬可见一斑。
02-14