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途雅汽车香水使用方法
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#我的保养日记【个人情况】 2021年3月底订的车，4月提的车，3000公里的时候去店里做了首检，也不知道检查些什么东西，就是把车子放在架子上把地盘升起来检查车子有没有漏油什么东西的。流程很快，大概半个小时就搞定了，然后洗了个车就回去了。 在5000多公里的时候店里打电话过来让我去保养，去店里做了第一次免费的保养。 第一次保养也不用搞什么，就换了个机油滤芯，地盘升起来检查，检测了车辆的每一项功能，技师有个表，按照表上面的项目一个一个对着搞 11000公里的时候刚好年底了，要回家过年需要到处跑，就去店里做了第一次消费保养。 自己也稍微懂一点吧，第一次消费保养也没花多少钱，空调滤芯和空气滤芯是我在网上买的博世的自己换的，店里换这两个东西估计要收两三百吧。 机油买车的时候送了三年的机油，三年六次。 所以保养就给了人工费和机油滤芯的钱，一共消费195块钱。 空气滤芯和空调滤芯其实可以自己换的，网上买不贵，两个加起来博士的才花了50多。 换起来也简单，几分钟就换好了，不懂得可以百度查一下，抖音查一下也可以的。 【选车对比】 卡罗拉应该是十一二万出头这个价位落地性价比比较高的车型了吧？ 预算刚好卡在这个区间的，个人觉得选卡罗拉没问题的。他的很多优点都胜过同级别。 同价位有哪些车，排的上号的，雷凌，轩逸，宝来，朗逸，昂克赛拉，别克英朗，本田凌派，吉利星瑞。 雷凌个人不喜欢他的外观。 大众系列说实话是同级别最肉的。 轩逸这两年变速箱的问题闹的有点重。 昂克赛拉后排小了点，也肉。 英朗小毛病多容易坏。凌派三缸。 星瑞油耗高，吃细粮，怕养不起。 速腾，思域，比卡罗拉贵好几万。 【购车价格】 买的先锋版，当时买了12.3万，懂车帝看很多车友现在11.3万就买到了。感觉血亏。只能安慰自己早买早享受吧。 【卡罗拉做工】 做工很一般，到处都是硬塑料，空调旋钮像老式双桶洗衣机的旋钮。 座椅帆布的，好在买车的时候送了全车仿皮包裹，不知好坏，说质保三年。 车身钣金的缝隙感觉比德系大一些，不过不影响使用就无所谓了。不漏雨不漏风就行了。 时常有轻微异响，只能靠音乐来掩盖。 只能自己花点心思网上买点装饰品装饰一下了。 底盘的包裹比起上一代有很大的进步，底盘很平整。 【卡罗拉空间】 本人身高176，体重90KG。开这个车也没觉得很压抑，后排调好座位自己坐后面退步还有一拳的距离。 新卡罗拉的TNGA平台增强了安全性能，也牺牲了一些乘坐空间。老款的空间比新款的大一些。 家里就我块头最大了，平常也不怎么坐人，就过年过节的时候会满载。 横向空间一般，坐三个人会稍微有点挤。 空间不说多宽敞，也没有说多小，仅仅够用吧。 【车内异味】 新车异味有点大，熏人！ 新车除异味只有开窗开门通风+暴晒。 见成效估计大概通风十天半个月吧。没有捷径！ 车友们别去花冤枉钱去搞什么全车除甲醛除异味。那都是忽悠人的。 车载香膏香水只能起到辅助性作用，起不到祛除异味的功能。 【卡罗拉隔音】 这个车的隔音效果在同级别中等水准吧，强过本田，弱于轩逸，速腾。 和德系的朗逸宝来同水准吧。这个级别隔音最好的还是福特福克斯。 【卡罗拉优缺点】 先说这个车的缺点吧 第一，动力和操控弱了点，个人喜欢动力强操控好的车，因为比较喜欢开车。 第二，内饰用料差了点，哪哪都是塑料，现在这个年代，比起同级别确实感觉有点寒酸。 第三，同级别当中，丰田车最显小。感觉和我块头严重不匹配。 第四，车漆薄，车门开门稍微不注意就蹭掉漆了。不管是我蹭别人，还是别人蹭我，都是我掉漆 卡罗拉优点 第一，功能实用，全系标配了一键启动，自动驻车，主动刹车，ACC自适应巡航，车道偏移辅助。8个气囊。自动大灯。 这些东西，同级别可没几台车有的，至少11-12万落地的这个价格是没有的。 第二，好用，安全，对新手友好。因为有主动安全配置的加持，主动刹车避免了两次追尾的情况。 自适应巡航高速用很舒服，缓解了很大一部分驾驶疲劳。现在高速必用的功能。谁用谁知道。 第三，省心吧，用了一年多没发现有什么问题。丰田多年积累下来的口碑，虽然也很多投诉，但是看看投诉的问题。并没有什么大问题。 丰田在市场上的竞争力也只剩下省心了，如果这一点都没有了，那丰田离落魄也不远了。 第四，有独立悬架，舒适性不错，同级别这个价格轩逸，宝来，朗逸，昂克赛拉，可都是扭力梁板悬！ 【卡罗拉使用感受】 现在用了一年多，跑了一万三千公里，没出现过什么毛病。使用感受良好，买它不后悔。 就是个普通的家用车，没有多好的动力，没有多好的操控，也没有多么的省油。就是这么平平无奇且中庸的一台买菜车。 没有多突出的优点，对比同级别也没有多不堪的缺点。 可能这就是丰田的精髓吧。 好用，省心，这就是它最大的卖点。 [感谢懂车帝卡罗拉圈主.自由如风宇949的推荐]
7小时前用户8308373674660：又要换轮胎了。。
16小时前- 18小时前
#提车作业提车作业 【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 车友们好，下面跟大家分享一下我的21款RAV4荣放风尚版提车作业： 购车价格💰 我对价格的看法是不怕买得贵，就怕买的比别人贵，所以在价格方面我也是下功夫了，先是在网上初步了解车的配置价格已及车友们的落地成交价格和赠送的装饰，这样可以大概知道这台车的行情价，然后去到4s店具体谈价格，不要急，不要以为买车是一锤子买卖，价格是要慢慢谈的，你一急就会被销售拿捏的死死的了，只要你不急销售就会急了，会想办法找领导申请优惠，还有很重要的一点就是我会多去当地几家4s店对比一下价钱行情和赠送的装饰件有什么区别，这样就会买到合适的价格了，不敢说最低价，但是也不会贵太多的。期间有两家店的价格都差不多只是有一家店只肯送后倒车雷达，而中升丰田4s店答应送前后八雷达，所以选择了后者。我是21年11月买的21款两驱风尚版，裸车价195800元，珍珠白色加价2000元。贷款70000元丰田厂家金融两年免息，202600元的落地价拿下的。送了皮座椅、原厂脚垫、前后雷达、行车记录、两个抱枕和头枕。 选车过程 我的选车思路很清晰明了，要买台有型、帅气的SUV。然后就是要省心，还有就是要省钱好保养。选车都会找一些同档次、价位的车型来对比一下的，我的对比车型是：奇骏、CRV、皓影、威兰达，CRV和皓影是姊妹车型，只是在造型和配置上有所区别，东本CRV和RAV4一样都是是全球车型，各方面比较成熟拥有很多好的口碑，但是造型没有RAV4帅，还有就是马上要换代了，买回来开一年就变成旧款车型所以paas掉了。皓影外观勉强接受，由于中保研碰撞测试结果不尽人意也放弃了，日产奇骏都说是台好车，我也大概了解过，也是换代在即，也没有继续看了。我想要全球车型，造车技术成熟，自然也不会选RAV4的姊妹车型威兰达了，加上我已经深深的被RAV4荣放帅气十足的造型所吸引，喜欢这种粗旷有立体感菱角分明的款式。就这样我就选择了RAV4荣放。 做工 菱角分明的前脸、修长的腰线设计，运动感十足。 中控仪表台已及门板上很多地方都用上了皮革软性材料包裹，舒适感好。大大的中控屏跟这台车搭配很协调，进一步突出了硬朗的设计感，加21款中控屏相较于20款改进变薄了，美观度进一步提升，中控空调控制区域保留的实体按键非常好用，触感直观，座椅对比一些车型感觉软硬适中舒适感好，主驾驶位还配备了电动调节很方便。中控仪表很好看，显示的信息很全面。 空间 RAV4荣放的空间表现是一大亮点，比上一代车型升级不是一点点，1.79米身高的我驾驶位调好适合开车的坐姿，后排乘客腿部空间还可以有差不多两拳的空间，头顶也还有空余，后排座椅还支持两档调节，可以调节乘坐姿势增加舒适感，即使满载后排也不会太拥挤。储物空间也设计得很实用，很喜欢中控台副驾位前半敞开式的储物盒，拿取物品很方便，老婆就喜欢把折叠太阳伞放在哪里，扶手箱也很大、很深，我喜欢喝可乐，经常备上几瓶放在里面。后备箱平整度很好，放倒后排座椅就可以直接当床睡了，外出自驾游晚上睡车上也没有一点问题，长途旅行的时候有个够大能装的后备箱很重要。 新车异味 RAV4荣放车内使用了皮革和唐塑材料，新车会有明显的异味，我在网上学到可以放些碳包在车上对去除异味是很有帮助的，碳包长时间放在车上要偶尔拿出来通风释放在车上吸收的异味，听车友们说新车最直接有效去异味的方法是关好车窗停在太太阳下暴晒通过高温催促有害气体的快速释放，我试过确实有效，虽然新车放太阳下暴晒有点心疼。 隔音 RAV4荣放噪音方面低速行驶时控制的还算可以，不会有太大的噪音。当加速到80码后开始感觉到轮胎接触地面的噪音和窗外的风噪传进车内，需要放点音乐来缓解，这方面有要求的话需要更换套静音轮胎和四门隔音来弥补一下。我感觉可以接受，现在开车应该都会开点音乐来听吧，这样既可以享受音乐又可以缓解高速带来的风噪和胎噪。 七 不足的地方 人无完人，车亦如此，RAV4荣放有个槽点就是副驾驶位不能调整高度，只能前后调整，都上二十万的车了，副驾驶位置不带电动调节也就算了，配个手动高低调节也好啊，像我这身高座副驾驶位时上车要先吧座椅往后调才方便上车，希望厂家后期可以改进一下！
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#用车感受比亚迪元PLUS用车感受（一） 坐标：吉林省长春市 日期：5月9日提车 里程：用车11天，行驶321KM 个人情况：实际驾龄14年，驾驶里程30万KM+ 车辆经验：捷达（3万公里左右）、2代飞度（7万公里左右）、3代飞度（21万公里左右）、指南者、迈腾、速腾、高尔夫等开过千八百公里左右 今后会每隔一段时间就来谈谈用车感受，给纠结电车或者纠结元plus的用户客观的参考。之前我开的都是家用买菜车，所以对驾驶感受也只能从普通人的角度出发，评价的不对的地方请多包含。 2022年3月5日定的车，本来还想立刻提到车来看看电车的性能，因为当时长春气温在零下10度左右，虽然不算冷，但是也能大概掌握下冬天的状况，不过定完车一看论坛都是茫茫的等车大军，也就不抱提车希望了，结果一周后长春市遭到了毁灭性的打击，我本人也是硬生生的在家里待了近2个月。这里说多了都是眼泪，还是回头说下提车这十来天的感受。 优点：1.动力非常澎湃，没测过百公里加速，网上说7.3秒，但是从我个人驾驶来看，地板电后车直接就串出去了，时速80-100阶段不知道，但是时速0-80的阶段可能连3、4秒都用不上。 2.车机很流畅，我看了下车机的性能，好像是6G内存，64G存储，由于存储空间有限我不打算下载太多软件了，不过目前使用抖音、看1080P的视频（4K没试过）等日常软件来看都没什么问题，另外本人不玩游戏，所以不知道游戏流畅度。 3.隔音、虑震都还可以，网上都说这车NVH一般并且由于玻璃是单层的风噪胎噪极大，因为我之前常年开飞度，所以个人认为隔音和虑震还是很惊喜的，由俭入奢易啊。这里也得说一下，很多指标都得同价位车横向比较，有些人开着30万的车来比较十多万车额隔音虑震明显有失公允。 缺点：1.内饰：由于内饰的确是标新立异，对于该车的内饰评价网上是两个极端，我属于脸盲型，谈不上喜欢不喜欢，只说目前我发现的使用问题-没有地方放手机支架。自己有好几种手机支架，刚开始在车上各种摆来摆去，都没有一个能让自己习惯的位置。中控屏（由于旋转）挡住了中间大部分位置，驾驶左前侧位置的出风口也限制了支架的摆放，总之是没找到一个合适的位置，也跪求高手告诉我这车怎么能放手机支架。 2.后备箱门：本人身高180cm，体重90KG，算是较魁梧的人，日常关后备箱门略感重，我想对于女孩来说，关元plus的后备箱门是非常吃力的事情，既然商家不全系标配电动尾门，那就得考虑下全系人群关后备箱门的事情了，目前的门不适于全部人群。 3.主驾驶四键升窗，按照我正常驾驶坐姿，左手自然搭在按键上时，碰到的永远是后排升窗键。如果驾驶的时候想关闭或打开主副驾驶玻璃窗时总是需要手往前伸出一块，不敢说这是缺点，但是从我驾驶过不到10种车型上来看，这还是真是第一次。我认为这起码算是设计缺陷，因为主驾驶最常用的按键（尤其是驾驶过程中）就是主副驾驶升降窗，开车时盲摸这两个键就应该是最自然的姿势触达。 以下不是优缺点，纯闲谈： 1.引擎模拟：为了避免开电车人对于安静的不适应弄出的功能？这个功能建议取消或者选一些合适的声音，一共两种声音，都是发出刺耳的电流声音，现在也不是发动机的声音啊。你要么就弄出个轰鸣声让开油车的人习惯，要么就彻底安静好了，结果目前给出的是两个鸡肋选择。不过这个功能在线升级应该就可以解决，毕竟就只是个从喇叭传出来的声音而已，希望未来的OTA升级能解决。 2.能量回馈：这个功能不知道是不是鸡肋，目前行驶的321公里用较强回馈+ECO模式，电耗12.3KW，驾驶感受真心是非常的糟糕，所有坐我车的人都感觉晕车，甚至我自己也很难受。不要认为原因是我没掌握驾驶方法，我认为较强的动能回馈就相当于频繁的刹车，乘客频繁承受加减速不晕车才怪。目前我已经将驾驶模式调整为了标准回馈+sport，准备用这个模式开500KM然后确认电耗，比较下较强回馈的作用，以后也会将各种组合的模式开个500-1000公里来比较下这些模式到底有多大差别。 3. 安全带警示灯，后排乘客没系安全带会在时速表上一直闪安全带提示灯，并且无法关闭，很烦。 结论：以目前我的观感，还算满意，最后提示下东北的小伙伴买电车的两个前提：家里最好有油车和私人电桩。
3天前
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