捷欧得官方账号
一、配件查询软件应用EPC 全称为 electronic parts catalog，中文译为“电子配件目录”，指各个整车厂的款汽车部件及零配件的OE号、配件图解信息，或者订购的目录。
崔东树
【2023年9月1-24日乘联会市场分析要闻】9月1-24日全国乘用车厂家批发146.1万辆，同比去年增长17%，较上月同期增长19%;
E电园小编辑
编辑的线下实车验证证实了这一点:前后排空调开启后，后排头部出风口的确吹冷风。为什么“媲美百万豪车”的问界M7，后排空调不能制热?
木偶宝宝343
根据公开信息，小米SU7 供应商目录 动力系统 电芯： 宁德时代/襄阳弗迪 PACK： 宁德时代/小米科技 电机： 联合电子/汇川联合动力 减速箱： 智新科技 OBC+DC-DC ：富特科技 低压启停电池： 冠宇动力 高压连接器： 昆山沪光 Booster总成： 武汉嘉晨 热管理系统 压缩机： 华域三电 冷却液壶： 三花 智能网联系统 IMU： 新纳传感 车载摄像头： 欧菲智能车联 HUD： 泽景电子 车机系统 ：小米 座舱芯片： 高通 智驾芯片： 英伟达 激光雷达： 禾赛科技 ZCU： 经纬恒润 内外饰系统 开关（座椅、中控台、内外尾板） ：毕勤易莱特 座椅面套： 李尔汽车 阅读灯：行李箱灯 导光条： 福尔达 前置行李箱锁： 麦格纳 扬声器： 瑞声精密制造 车灯： 马瑞利 安全带： 采埃孚 CCB： 延锋 门护板： 新泉汽车 电动尾翼电动尾门锁：恩井汽车 前后保险杠： 北汽模塑 轮胎： 普利司通 踏板橡㬵： 博戈橡胶金属 3 BOGEBUR& PLASTIO 底盘车身系统 EPS系统： 耐世特 nexteer 前后空气弹簧： 拓普 前卡钳：EPB 大陆 减震器 ：汇众萨克斯 底盘副车架及连杆： 本特勒 轮毂轴承： 舍弗勒 转向内：外拉杆总成 长城精工 前副车架： 海斯坦普 ABS：博世 门槛梁、后纵梁：友升铝业 其它 低压线束 莱尼线束
路多多斯基
电子说明书里有保养目录，每次保养要做的项目都有写明，各位注意了别被坑了。2022款3代h6发动机型号为GW4B15L
小甘大人
极氪001终于要上新款了吗？关于全新极氪001的配置消息，工信部公布目录早就已经公开。总结成一句话，无外乎是“极氪001 FR外观和内饰设计下放，800V三电系统全面上车。” 外观方面：主要变化集中在前脸和尾部的扰流板造型，变成了“外八字”，同时风道明显扩大，有利于刹车散热和减少风阻，鲨鱼鳍也被取消，其他外观均变化不大。 内饰方面：也和001 FR大致想像，同款OLED曲面仪表屏，搭配2.5K OLED中控大横屏，升级35.5英寸AR-HUD抬头显示，搭载高通骁龙8295芯片平台，智能座舱能力显著增强。同时改为电子按键解锁车门，扬声器数量大幅增强，音响有望支持杜比全景声，方向盘虽然非001 FR同款，但也改成了实体按键设计。 变化较大的是：从400V升级到全域800V高压平台，电机方面，由老款双永磁同步改为了前260kW感应异步+后300kW永磁同步，搭载SiC碳化硅，峰值扭矩高达810N·m，续航最高可达750公里，另外还有激光雷达！ 两驱车型最大功率310千瓦，四驱车型最大功率580千瓦，提供95千瓦时和100千瓦时两种容量电池组，95千瓦时车型纯电续航分为722公里、675公里和626公里；100千瓦时车型对应纯电续航分为750公里、705公里和656公里三种。 大家期待吗？
勇敢的艺术家Fb
提问求问：最近大保养一次汽油也新加满。隔三差五早上冷车打火就跟剩一滴油一样半死不活打不着，显示EPC和启停电子故障，发动机灯亮。多打几次就好了，且所有故障灯灭。修车店电脑检测二三缸失火。重新更换火花塞，大保换的新的火花塞已经乌黑（保养后加的满油至今也就烧了五分之二） 次日，早晨打火又同样情况，而且打火成功后发动机故障灯常亮。去修车店电脑检测一二缸失火，有点儿癌症转移的迹象……不到一年半的车……马上过年了目前车车还躺在修车店。 只要打着火后，各方面状态无异常。求问，这玩意儿应该是什么问题。（目前修车店让车停着没动，考虑电瓶存电问题）
德国卫士虎WSTF润滑油
节气门故障卫士虎WSTF汽车保养知识 1，节气门（位置传感器）故障影响 节气门位置（TP）传感器采用了霍尔元件，内置于节气阀体，用来检测节气门的开启角度。行车中节气门会变脏，从而使得车辆怠速不稳，加速不良，冬天严重时候会使发动机启动困难。 2，节气门工作原理 节气门开度大小由ECM根据驾驶员控制的节气门踏板控制输入信号，以及其他各种传感的输入信号，计算出车辆在该时刻和该状态下所需要的发动机输出功率，并据此控制发动机的燃料供给（喷射）量，根据反馈信号修正控制参数，保证发动机工作在最佳状态。 3，节气门故障码 1），节气门/加速踏板位置传感器电路或者性能问题：电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括节气门翻板太脏、卡主，传感器信号电路开路，传感器接地线电路开路，传感器本身故障等。 2），节气门/加速踏板位置传感器/电路电压过低：这样的故障码信息说明电子节气门踏板位置传感器A信号电压低于校准的最低值（0.17V）。故障原因包括传感器信号电路开路、传感器信号电路短路到接地、传感器参考电压电路开路、传感器本身故障或电子控制模块（PCM或ECM）故障。 3），节气门/加速踏板位置传感器/电路电压过高：这样的故障码说明电子节气门踏板位置传感器A信号电压高于校准的最高值（4.65V）。故障原因包括传感器信号电路短路到正极、传感器本身故障或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 4，节气门设定注意事项 对节气门进行基本设定的目的是通过电控单元的学习功能适应节气门开度变化，自行找到一个新的开启角度，以满足怠速的需求以及对不同工况的识别。在冷却液温度正常、打开点火开关、不启动发动机的情况下进行设定。 系统按照程序执行基本设定的操作，给节气门单元供电使其到达上下止点（即最大与最小位置）以及几个关键位置，然后由节气门位置传感器（TPS）将这些位置对应的电压值反馈给发动机ECU。ECU就知道节气门整个行程对应的电压范围，从而在运转中开到某个角度时可以知道目前是什么工况（怠速、急加速、部分负荷、全负荷），以便采取不同的控制策略。 在断开或更换发动机控制单元，清洗或者更换过电子节气门后，都需要进行这个基本设定。如果显示“节气门基本设定未完成”的故障码，则通常仪表中EPC会报警，而且出现无法加速等症状。这时需重点检查节气门相关线路，包括节气门电动机供电、传感器数值，特别是节气门体插接件部分。
秋天21C
奥迪Q5 大众公司在2013年推出的车型 奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，凭借优异的性能和技术优势，米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。[1] 奥迪Q5它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合 目录Stronic变速器和"奥迪2驾驶模式选项"等全新技术的应用再次诠释了奥迪"突破科技启迪TA 来"的品牌理念。 油耗 一汽奥迪Q5的燃油经济性较差，油耗偏高。简介 奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款中型SUV车型。奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬"大鬼脸",彰显其时尚与动感的设计风格。其一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。奥迪Q5的尾部设计，则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。在内部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5个人。奥迪Q5配备了TorsenAWD系统，使其四轮全驱能够实现40/60的动力划分。其相当强的运动能力，从它的高耸的悬挂和对应的空气动力套件就能看出来。另外，奥迪Q5还配备了高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等高科技电子装备。 满意曲线 从外形尺寸上就可以显出它的与众不同﹣﹣奥迪Q5长4.63米，宽1.88米，而高度只有1.65米，低达0.33的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。奥迪Q5有三种不同的外部设计：黑色（标准）、对比漆、同色车身漆。此外还有两款外饰包可供选择。"Sline个性风格外饰包"使得这款高性能SUV的运动特征尽显无遗，与此同时，另一款包括车底防护前后裙以及19寸轮穀的"越野风格包"则使Q5显得尤为彪悍。奥迪方面一再强调Q5的风阻系数达到了让人满意的0.33,同级最佳，这点对于有效降低Q5的实际油耗有很大的帮助，毕竟油耗是SUV最需要克服的发展障碍。取得这样数据的最大功劳来自于优化的底盘设计，在Q5底盘上被覆盖了两块平板，让车底的气流效率更高。这种做法其实来自于超级跑车，但原本的意思是为了增加下压力，平滑的底盘能够加快彻底气流流速，而下压力在公式中正简单理解为上下部空气流速比。当然，这样的做法也可以在一定程度上减少空气阻力，Q5的正是这点。
指尖渲染了孤独
提车半年多开了四千多公里，一直提示epc发动机启停故障，电脑读取故障码节气门对地短路，第一次4s店给我更换了电子节气门没有用还是报epc故障，最后跟换发动机电脑板和发动机线束彻底解决了问题，开到现在没出现过故障，不过当时我的新车被大卸八块确实有点心疼
膸臆的我
大众 MQB evo 平台的车（电子换挡车型）：高尔夫8、凌渡 L 、途昂、威然、双揽，可以升级车机系统到最新的0368版本了。 主要更新： ① Carplay 偶发黑屏，倒车黑屏等 ②改善冬季低温环境，点火后车机不启动 ③改善偶发自动关闭重启 ④改善蓝牙中断 ⑤改善车机偶发无响应无画面输出，无声音输出 ⑥优化无线 carplay 连接速度 更新步骤： 1.下载最新固件包 2.准备一个 U 盘，固件包解压缩后放到 U 盘根目录 3.插上 U 盘，车通电，按图3到12操作 整个过程15分钟左右，搞定～ 注意升級前一定要先恢復出廠設置2次，關閉內置數據連接。一定要用type-c的U盤 ，升級好後一定要再一次恢復出廠設置。還有重要的一點就是U盤一定要先格式化，裡面文件祇有2个文件，不是壓縮包文件，不然不識別。
广西的逸马
老规矩先向各位水军，杠精，车黑，车托，真假准车主们问好，本人家里几台车，以前从来没有正眼看过新能源车，而且固执的认为油耗大一点的车才会舒适，一直开美系车为主，到了去年开始开了一段时间老婆的电车，才发现我格局这么小，电车实在是太香了，但是我个人有强迫症电车电量少于百分之五十我就浑身不舒服，于是经过了解和做功课发现插混是最最最适合我的，今年以来一直在看插混，都说男人最后的归宿是MPV,但是还是喜欢SUV多一点，一直在几款车犹豫。 首先坦克500p我一直很期待但是一出来看到电池包在车尾，最最最关键的还是在车厢内的时候，我瞬间就不喜欢了，电子产品不论电灯泡还是航空电器都有自燃的风险，那个坦克500p的电池包在车尾我也不介意，但是在车内我看着就毛骨悚然了，一旦不说追尾自燃就算普通自燃就马上给车厢内开启烧烤模式，还有那个坦克300p目前小道消息也是这个样子，算了这个脑袋被门夹了几次的人的设计的车就留给那些不怕脑袋被门夹的人开吧。 然后魏派蓝山，价格符合了预期，就是目前反应的小问题很多，主要是车机系统，电子部件等等，然后蓝山的车尾和侧面我很喜欢，但是那个车头前脸在我眼里真的真的难接受，但是按照魏派的特性一过保价期就便宜3-5万，那个也是很香的，蓝山还在我的备选目录中。 再然后男人都是喜欢方盒子硬派车的，这段时间研究了哈弗猛龙，发现哈佛和方程豹在尺寸，风格，配置上高度重合，只是一个承载式，一个带大梁，其余部分差距不大，现在已知哈弗猛龙4驱顶配不超过20万，那么方程豹比猛龙多了大梁和前双叉臂和大一点的后电机，那么换算下来大梁加2万，双叉臂和其它底盘件多1万，大一点的电机电控1万，再加填补市场红利1万，这些加上去的水份很足很足了吧，换算下来25万起步已经是非常非常市场合理化了，毕竟坦克300P起步价预计也是22-23万，方程豹5假设按照水军们的40--60的售价，我就在旁边呵呵呵，谁买我就给谁鼓掌
随缘2018114
一，买车 看过沃尔沃、凯迪拉克、凌志，最后还是被航海家的屏幕，语音智能化，全速自适应巡航（广州经常堵车）吸引了，觉得这价位，这配置在燃油车里面是最好的，没有之一，果断入手。 二，提车 提车当天，到了4S店，销售无论怎么操作，车机都无法登陆，说周日网络不好，周一就没问题了（就是因为这个原因，功能都无法学习，导致后续一堆问题，不知道怎么解决）。 三、开车 1,巡航，车道保持确实好用，在低速堵车走走停停中，脚舒服多了。 2,雨刮设计的不好，因为一直开着自动，但是在熄火的时候，雨刮居然不能自动复位，在这点上对不上这个品牌。 3,刹车偏硬，踩的时候一不留神就急刹车了，估计开多了，以后习惯就好。 4,360影像有点偏小，停车时有的位置不太清晰，如果是720那就最好了，就是不知道以后能不能加装。 4,车机连不上，导航也用不了，语音也不好使，觉得冷气太冷了，一边开车，一边要摸索冷气控制，根目录，子目录太多，堵了几个红灯，才把冷气调小（这情况估计以后熟悉了就好）。 四，停车 车停在地下室，这时车机的二维码出来了，趁着这个时候，扫码连上手机APP，车是停了，还在地下室，怕二氧化碳中毒，只能关掉发动机只通电去学习操作中控（不知道是不是这个原因，后来显示电量低），这个不是电车，而且还有大屏幕，如果点开中控上面去学，会不会电池亏电严重，下次打不着车呢？难道为了学下车辆的电脑控制，要找个代驾开着车，坐在副驾驶慢慢摸吗？ 五、问题 1,车辆的总公里数在哪里看到，到现在还不知道怎么看（车主手册没讲） 2,电脑1/2我想就像以前的车的A、B按钮，主要记录油耗，时间等等。但是现在只找到重置，没找到怎样设置。 3,很多有自动驻车功能的车，在电子手刹旁就可以实体键激活，因为这常用的，这航海家还要在中控去找，觉得非常不方便。 4,最近一直留意着论坛，这新车也要走个磨合期，如果连转速表都没有（新车磨合，应该不能用运动模式），这个觉得有所欠缺。 5,车在通电时候，可以锁车，APP上也没有任何警告，如果忘了断电，估计第二天车都打不着了（是不是我没激活，或者说没设置好，还是车不监测电的问题？） 洋洋洒洒乱写的感受，相关问题希望大家可以的话，解答下。另外，有没林肯微信群，或者在广州的航海家微信群，大家拉我进去一下。谢谢。 再次感谢拉我进群的管理。祝大家用车愉快，安全到达。
福虎1手
4月22日，哪吒L正式上市，官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV，主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。 哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV，是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航1300km；哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”，此外，哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势，堪称“年轻刚需”。近日，我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版，让我们一起看看新车的特点。 一个更好看的家 哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面，保持了哪吒家族的X造型前脸，中央车鼻棱角分明，与两侧头灯融合，下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框，两侧有大面积通风道造型，外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩，轴距适中、前后悬较长，车顶略带下压、腰线轻微上扬，D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉，强化SUV的越野味道。 哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感，轮胎尺寸为225/55 R19，胎宽够用，匹配米其林e-Primacy系列产品，干湿地抓地性都出色，还有不错的静音效果。 后方看，座舱部分的内收感明显，尾窗高度较低，增加环绕式尾翼降低风阻，尾窗与车身之间有较大的过渡平台，并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色，在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型，中央有内凹的牌照框，下方有横向镀铬条。 哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家 两块15.6英寸的大屏组合，几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质，竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏，隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条，提升精致度。采用怀挡式电子挡位，扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部，较为细长，显示主要的行车信息。 哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大，保证不遮挡仪表屏，下方增加了黑色内衬，带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置，提供5向调节的滚轮，操作方式与特斯拉相同，可上下滚动、左右拨动和按压确认，容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位，下拉两次进入驾驶辅助，提供L2级的驾驶辅助系统。 哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄，底部保留实体触控键，由高通8155芯片带动，流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区，包含基础车控，如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单，各种功能控制逻辑清晰，二三级菜单逐步向右展开，硬件集成化程度很高，提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP，交互做得比较好用。 副驾屏也是15.6英寸，集成丰富的视听APP，还可以一键投屏，把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风，玩游戏或唱K都很方便。 哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高，内置车载冰箱，没有下方悬浮空间。只提供单手机位置，带50W无线充电，有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启，内部容量6.6L，下方有独立的压缩机，可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。 增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅，主驾为10向调节，包含4向腰撑调节，坐垫长度合适，填充物软硬适中，靠背侧向支撑足够，头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅，支持14向调节，增加了电动腿托和整体向后倾斜，实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同，坐垫长度合适，只是高度偏低，靠背有少量侧向支撑，头枕同样有侧向支撑。 哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家 动力方面，它采用后置永磁同步电机作为驱动单元，电机最大功率170kW，峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯，充电倍率达2.6C，电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池，CLTC纯电续航达到310km，比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外，它还采用1.5L四缸发动机作为增程器，热效率最高达40%，最大功率67kW，用92号汽油，如果50L的油箱加满油，最长续航可达1300km，跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。 哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶，油门初段设定较为灵敏，轻点即能获得比较强的加速感，静止到起步反应快捷，不过伴随着车速提升，后段的油门灵敏度降低，中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上，这台车跑到120-1
用户4926556320963
提问海报DMI荣耀版满足报废补贴的车型吗，自己查了下不在减免车辆购置税的新能源汽车车型目录里面，影响申报吗，谢谢各位
极速车坛
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎，选了它！极氪009光辉版。 4月底，周鸿祎拍卖二手迈巴赫600，市场评估价90万左右，结果以990万的超高价成交的事儿，大家都知道吧？ 声称要换国产新能源车的周总，“买”了新车了，是极氪009光辉。 咱也不知道周总“买”极氪009光辉要不要钱，但他说的一句话倒挺好：“（这台车适合）很多用丰田埃尔法、奔驰商务车的人。” 想买豪华保姆车的朋友，何必加价买车？国产豪华新能源MPV，不香吗？ 和极氪009普通版（六座）不同，极氪009光辉是四座MPV，售价78.9万，比低配50万的极氪009贵了近30万，多了啥配置呢？ 极氪009光辉的长宽高尺寸分别是5217/2024/1812mm，轴距为3205mm。前排和后排加装了隔断，而且可以隔音哦。 另外，光辉版增加了车载卫星通信、双电子保险柜、侧窗隐私调光玻璃、车载冰箱、车载电视、二排座椅肩部/腰部调节、后排侧安全气囊、220V电源插座、AR-HUD抬头显示等，商务感拉满。 另外，光辉版采用魔毯智能悬架，在前双叉臂后五连杆独立悬架的基础上，四个车轮均配备双腔空气弹簧+CDC电磁减振器，舒适性没得说。 极氪009光辉的动力比普通版有提升，搭载前后双电机，总功率580kW，总扭矩810N•m，3.9s破百，极速230km/h。它的电池容量虽然没有普通版高，为108kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航702km，但是，它支持800V高压快充（普通版为400V），快充功率560kW，理论上，11分钟就可以将电量从10%充至80%。 智驾方面，，极氪009光辉比普通版多了一个激光雷达，配备2个Mobileye EyeQ5H辅助驾驶芯片，算力48TOPS。对比其他新势力品牌动辄508TOPS的算力，还是小了点。 没有驾照的周总，有了他的选择。 说一千道一万，买车嘛，自己觉得好，才是真的好。
阿维塔07更多官图发布，该车将搭载华为高阶智能驾驶系统以及HarmonyOS鸿蒙座舱，并配备宁德时代支持超充的动力电池。 此外，该车未来将提供增程版和纯电版供消费者选择，预计定价在25-35万元区间。值得一提的是，该车最快将在三季度内完成上市。 新车的外观在延续了阿维塔家族式设计的同时，造型上也更接近传统SUV。AVATR设计理念2.0令前脸更具未来感，分体式前大灯组和双C形LED行车灯很有辨识度，远看之下就像是车子在对你“笑脸相迎”。 侧面的整体线条相当流畅，特别是一条从前翼子板一直贯穿到后门把手的腰线让车侧看起来更显修长。而上扬的后车窗与下方隆起的线条则为车子带来几分肌肉感。除此之外，阿维塔07部分车型还使用了电子外后视镜，科技感直接拉满。 车身尺寸方面，阿维塔07的长、宽、高分别为4825mm、1980mm、1620mm，轴距为2940mm。整体车身尺寸比阿维塔11略小一些，定位为中型SUV。动力方面，阿维塔07将拥有纯电以及增程式两种动力形式可供选择，而这也是阿维塔首次使用增程式动力，让拥有“续航焦虑”的消费者也能放心。 纯电版两驱车型搭载最大功率252kW的单电机；四驱车型搭载前188kW、后252kW的双电机。增程版车型则搭载了一台最大功率115kW的1.5T发动机作为增程器，两驱版车型使用最大功率231kW的单电机，四驱车型则使用前131kW、后231kW的双电机。电池方面将采用宁德时代提供的新一代支持超充的磷酸铁锂电池。
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