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近日,乘联会公布了2024年2月国内乘用车销量榜。“纯电新物种”海豚荣耀版以13725辆的销量表现,第25次领跑A0级轿车排行榜,第19次斩获A0级汽车月销冠军。截至目前,海豚累计销量已达到635064辆。
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燃油车已死?似乎新能源汽车簇拥者坚定的这么认为着,可是这个观点是错误的;汽车实现完全电动化的方向没有错,可是想要全面取代燃油车也不是三两年就能完成的目标。以中端车为例,中端车是绝大多数主流车用户的升级方向和终极目标,所以中端车的畅销车型是最具参考价值的。
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2024年伊始,汽车行业可谓冰火两重天,以比亚迪为首的车企继续打响价格战,另一边是以问界、理想为代表的车企在突飞猛进,尤其是AITO问界2月销量继续蝉联国内新势力品牌榜首,理想汽车、广汽埃安、长城汽车2月销量过万辆,深蓝、蔚来、极氪、领跑、哪吒、小鹏、岚图2月销量在万辆以内,接下
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2月售13725辆,A0级汽车第19次月销冠军!海豚荣耀版持续领跑中国A0级市场近日,乘联会公布了2024年2月国内乘用车销量榜。“纯电新物种”海豚荣耀版以13725辆的销量表现,第25次领跑A0级轿车排行榜,第19次斩获A0级汽车月销冠军。
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2020年10月轿车销量排行前十的汽车型号是:日产轩逸 56201辆;大众朗逸 40984辆;大众宝来 37944辆;大众速腾 36380辆;别克英朗 33789辆;丰田卡罗拉 29053辆;本田雅阁 23926辆;五菱宏光MINI EV 23762辆;本田思域 22907辆;吉
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拉倒吧这车,顶配的配置别人家中配就有,还贵。排行榜底,没人买,不好好想想
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4月销量排行榜解析:吉利帝豪,最新月销量为7707辆,了解下
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元UP已通过工信部申报,申报图显示,元UP延续比亚迪王朝系列一贯的龙颜设计美学,横贯前方的「龙晶」大灯、封闭式前格栅极具视觉冲击感。与「元」字logo相连的黑色「龙须」,更是画龙点睛之笔车身线条为硬朗风格,搭配贯穿式车尾灯、悬浮式车顶,以及分段式扰流板,气势不输中型SUV。该车尺寸为4130mm*1830mm*1675mm,轴距2620mm,属于A0级SUV。动力方面提供两种前置电机,最大功率分别为70kW和130kW,三个版本续航均为401km。
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这个周排行榜好像更新特别慢,虽然每月排行榜也慢
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8—12万元级别4月销量排行榜: 海鸥以28797排在首位,前10还有秦PLUS DM-i,宋Pri DM-i,驱逐舰05,秦PLUS EV,五款车型。 轩逸2.4万辆,朗逸2.1万辆,店端优惠不小。其实朗逸还有个同门兄弟:宝来,销量不咋滴(6753辆)。 星瑞1.3万辆,考虑到售价,这个销量成绩是不错的。 瑞虎8 1.0万辆,长安CS75 PLUS 1.0万辆,逸动8623辆,在各自品牌内,都属于引流的选手,销量担当。
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AUTOBEST是欧洲最大的独立汽车媒体评选机构,其评审团由来自31个国家的独立汽车媒体组成,以公正、中立和权威性享誉国际汽车界。“最值得购买汽车”奖 (Best Buy Car of Europe) 是AUTOBEST最具影响力的奖项。通过包括内外饰设计、驾驶感受、舒适性、科技程度、安全性、耐用性、环保指标等13个维度的评测项目,经过两天包括公开道路和专业封闭赛道的多轮测试,比亚迪海豚以总成绩第一名在激烈的竞争中脱颖而出。 作为比亚迪品牌拓展海外市场的先锋队员,海豚已在英国、法国、德国、挪威、巴西、澳大利亚、泰国、新加坡等多个重要市场上市。在保持极高关注度的同时,海豚收获了海外媒体和消费者的一致认可。特别是在泰国市场,海豚连续多个月蝉联纯电动汽车销售冠军。在此之前,比亚迪海豚还获得了英国汽车网站Carbuyer 评选的“2024年度最佳车型及最佳小型电动车”奖项,Driving Electric“英国2024年度最具价值电动车奖”, 巴西专业汽车杂志《AutoEsporte》“2024年度汽车大奖”, “巴西 2024 年汽车大奖”(Car Awards Brasil 2024)评选中被评为“最佳电动汽车”。 2023年11月,海豚销量再创新高,以35,246辆的成绩实现销量10连涨,连续9个月月销超3万辆,连续23次领跑A0级轿车排行榜,连续10次斩获A0级汽车月销冠军。截至目前,海豚的累计销量已超过56万辆,达到565,920辆。来自乘联会的数据显示,自海豚上市后,A0级轿车市场增长率在2022年迎来5年以来的首次正增长,2023年1-11月更是达到40.5%,较2022全年提升33.8个百分点。A0级轿车市场新能源车占比也从海豚上市初期的12.51%升至今年11月底的87.02%。海豚不仅激发了A0级轿车市场的活力,更推动了该级别市场的电动化高质量发展。
25—35万元级别4月销量排行榜:Model Y 以2.6万辆排在首位,本田CR-V,丰田荣放分别排在第二位和第三位,当前这两款车型的终端优惠不小。 汉DM-i 1.2万辆,比迈腾多了13辆。唐DM- i 10181辆,汉EV 8630辆,虽然不是很突出,但是销量很扎实,终端毛利不错。 奥迪A4L 8497辆,终端成交价店端优惠是比较大的。探岳7829辆,算是大众系的SUV销冠了。奥迪A3 6205辆,当前的终端折扣也是不小的。
35—50万元级别4月销量排行榜,Model Y 以2.6万辆排在首位,不过当前已显疲态。 问界M9以1.5万辆排在第2位。这个销量成绩是让自主品牌比较振奋的。问界M7,9266辆。 极氪001冲到了1.1万辆,作为一款纯电车型,个性比较鲜明。相比当前火热的小米SU7,产品力上也占据一定的上风。 理想L7—10666辆,理想L9—6560辆,理想L8—5035辆,几款车型实力都比较强劲。 腾势D9,以9557辆排在第9位。插电混动MPV还是比较有吸引力的。
50—100万级别的销量排行榜,问界M9以1.5万辆排在了首位,这个成绩是比较恐怖的: 快速把奥迪A6L、奔驰E级。这在一定程度上也为自主品牌树立了标杆,也在消费者心智中树立了标杆——自主品牌可以。 腾势D9 DM-i排在第四位,算是腾势的销量担当,不过另外几款车型,也需要加把劲了。 坦克700,2006辆,当前作为长城售价最高的车型之一,这个销量还是不错的。 理想MRGA 1145辆,作为一款纯电MPV,其实这个销量还可以接受。
^_^小迪^_^
提问排行榜看不到途岳了
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比亚迪元 UP 是比亚迪旗下的一款 A0 级纯电 SUV,以下是关于它的详细介绍: 1. 外观设计:采用潮趣龙颜美学设计语言,车身线条圆润流畅,前后呼应的 LED 大灯和尾灯,半隐藏式门把手以及元气环抱式座舱,使其颜值颇高且时尚感十足。 2. 内饰设计:走简约的家族设计路线,深色和浅色做出了视觉界线划分。配备平底式三辐多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、采光面积较大的一体式全景天窗等。车内座椅采用一体式设计,纹理设计显档次,且前排两个座椅都支持电动调节功能。 3. 性能表现:基于 e 平台 3.0 打造,搭载永磁同步驱动电机,最大功率分别有 70/130kW,对应的峰值扭矩分别是 180/290N·m。拥有最高 401 公里的 CLTC 综合工况纯电续航,最大功率达到 130kW,零百加速仅需 7.9 秒。 4. 智能配置:配备精致感十足的电子小档把,其周边区域设定仅有的物理按键,包括空调开关和风量大小、盲区监测、自动驻车、能量回收等级和驾驶模式调节等。车内配备的悬浮式中控屏支持翻转竖屏模式,使用比亚迪最新的 DiLink 系统,支持在线导航、在线音乐、喜马拉雅、云听等,还内置比亚迪应用市场,可后期下载添加。 5. 安全配置:采用大量高强度材料,钢筋铁骨保证被动安全。
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不知不觉中从入手到现在已经三年了,当时也想着买个BBA的低配版,但是后来觉得没必要做人还是要低调,福特非常适合,说实话有锐际陪着很安心,不用担心动力不足,只要有需要,一脚油满足我的需求,6.5万公里表显油耗7.5个,而且可以加92号,我觉得可以接受,内饰虽然没有国产品牌的那么全面,但是比日系车、德系车好多了,虽然在排行榜销量不好,但是我觉得值得推荐,20万以内四驱SUV性价比超高。
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