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但你还别说,有些故障还真的不好找,一旦碰上,那就头疼了!结果就是点火线圈坏了05、车无法启动,拖到店里检测,检测仪所报故障与实际故障并不一致,但能确定是电路故障不是机械问题。
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作为连通汽车内部各个板块,像人体神经系统一样的存在,线束的质量安全与否不容忽视,本期的Aigtek线束测试仪科普,我们将为大家介绍一下汽车线束常见的的检查方法。当汽车电气系统的某个部分发生故障时,会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。
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汽车打火困难也就是我们平时说的启动困难,在日常用车过程中,也经常遇到此类故障。引起汽车打火困难的原因有很多种,下面为大家说一下在维修时常见的几种原因及解决方法。
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直观检查法就是不借助仪器和仪表,仅凭眼睛或者其他感觉器官以及应用必要的工具,对汽车电器进行外表检查为了帮助维修技师快速判断故障,现代汽车电控系统的ECU具备故障自诊断功能,通过故障码向维修技师提供故障信息,如果不拆蓄电池,电控系统出现的故障会一直保存在ECU里,维修技师可以按特定的方法获取故障码。
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汽车打火困难也就是我们平时说的启动困难,在日常用车过程中,也经常遇到此类故障。引起汽车打火困难的原因有很多种,下面为大家说一下在维修时常见的几种原因及解决方法。01电瓶电压低。造成电瓶电压低的原因有以下几点:(1)、电瓶亏电解液或老化,致使电瓶蓄电能力下降。
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目前,电控汽油发动机所采用的直接点火系统按照高压配电方式的不同可分为同时点火方式(也称分组点火)和独立点火方式。
在日常汽车维修当中、维修人员会根据汽车电脑所记录的故障码来判断故障点、首先我们先看下电脑在那种情况下才会记录故障码OBD II对故障的判定方法有以下4种:(1)值域判定法。当电控单元接收到的输入信号超出规定的数值范围时,OBD II就判定该输入信号出现故障。
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汽车故障中较大一部分故障为电子电气方面的故障。检修汽车电子电气故障的方法较多,本期为大家介绍一些常用的故障排查方法。01直观检查法直观检查法就是不借助仪器和仪表,仅凭眼睛或者其他感觉器官以及应用必要的工具,对汽车电器进行外表检查,如下图所示。
汽车维修与工具
什么是汽车电路检测笔?汽车电路检测笔,也称为汽车电路测试笔或汽车电压笔,是一种应用于检测和测试汽车电路的工具。它通常由一个手柄和一个金属探针组成。具体可使用于检测汽车电路中的电压、电流和接地等情况。
负极用不长的导线与车架金属部分连接,称为接地线,作为系统的回路线,因此接地线是汽车电路的重要组成部分。
一辆2005年生产的帕萨特1.8L轿车,发动机怠速转速不稳,在800~2000r/min之间游动。故障诊断:首先用KT600检测仪读取故障码,检测仪检测发动机系统正常,没有故障码,于是拆下节气门进行清洗。
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车辆都有通讯总线,是一种多路传输通讯系统拥有2条双绞线,减少了很多的线束,能够高速传输,接收多个控制单元间的多个信号。日常使用过程中出现通讯总线错误故障,是由于以下几种原因造成:故障一:通讯线控制线路短路故障。
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一、检测原理纯电动汽车绝缘性能的检测原理本质上是通过检测高压回路主正、主负直流母线对于底盘地的绝缘电阻值来判断性能优良。但整车自检时,其绝缘电阻值无法直接利用相关检测工具来直接测量,因而可通过建立绝缘检测电路,间检测出绝缘电阻值,从而判断电动汽车绝缘状况。
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汽车电路绝大多数采用单线制,即电气设备的正极用导线连接,俗称火线;负极用不长的导线与车架金属部分连接,称为接地线,作为系统的回路线,因此接地线是汽车电路的重要组成部分。
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发动机故障灯亮是每位车主都不能够忽视的问题,这直接关系到发动机寿命和行车安全等。当发动机故障灯点亮时,表明车辆的电控系统检测到发动机系统的相关数据、信息超出了车辆设定的范围。造成发动机故障灯亮也是有很多种原因的,下面就简单介绍几个常见故障造成发动机灯亮的原因。
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汽车仪表盘会显示各种信号指示灯,当汽车仪表盘显示安全气囊故障时,说明安全气囊出现故障,具体是什么原因?
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题库来源:安全生产模拟考试一点通公众号小程序汽车修理工(中级)报名考试参考答案及汽车修理工(中级)考试试题解析是安全生产模拟考试一点通题库老师及汽车修理工(中级)操作证已考过的学员汇总,相对有效帮助汽车修理工(中级)考试试卷学员顺利通过考试。
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怠速不良是电控燃油喷射式发动机常见的故障之一,它有多种表现形式,包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠速不良等。造成怠速不良的原因很多,常常有几种原因综合引起的。该故障牵涉面很广,维修困难。在故障与排除过程中,要根据故障的具体表现来分析故障原因。
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一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
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现在许多汽车都有安装有中控锁,中控锁可以方便驾驶员控制其他车门门锁,但是在长时间的使用中,常常会发生一些故障。
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十一小长假,秋意浸染华夏大地,自驾游的黄金期又来了,此时正值自驾游线路上景致最别致的时节,仅仅道路两侧的风景就已经让人陶醉其中了。 但在追寻美景之前,车主朋友一定要为出行安全做足功课,车辆长途出行前的检查和养护必不可少。那么,在跑长途之前,专业技师通常会为车辆进行哪些检查维护呢?
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“干货”手把手带您看懂汽车故障码我们日常使用汽车时,遇到有某个故障灯亮了,或者突然出现某些故障,比如抖动、异响等,就会非常紧张,赶紧送去修理厂检查维修。到了修理厂,修理工会给汽车接上一个电脑检测仪,检查故障码,然后就告诉您是哪个元件出现了故障,需要更换。
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自动紧急制动不可用可能是前雷达出现了问题,但也可能是其他原因导致的,以下是一些可能的原因: 1. 雷达故障:前雷达本身可能存在故障,如传感器损坏、电路问题等。 2. 雷达被遮挡:雷达表面可能被污垢、积雪、异物等遮挡,影响其正常工作。 3. 系统故障:整个自动紧急制动系统可能出现故障,不仅仅是雷达的问题。 4. 传感器校准问题:雷达的校准可能不正确,导致系统无法正常工作。 5. 车辆电子系统问题:例如电池电量不足、电子控制单元故障等。 6. 软件问题:相关的软件可能存在缺陷或需要更新。 7. 传感器损坏:除了雷达传感器,系统中可能还有其他传感器出现问题。 8. 线路连接问题:雷达的线路连接可能松动或损坏。 要确定具体原因,建议采取以下措施: 1. 检查雷达表面是否有遮挡物,并进行清洁。 2. 检查车辆的电子系统,确保电量充足且没有其他故障指示灯。 3. 如果问题仍然存在,建议前往专业的汽车维修店进行诊断和维修。 4. 可以通过车辆的诊断工具来检测系统是否存在故障码,以帮助确定问题所在。
用户7537943205470:自动紧急制动不可用是前雷达出了什么问题吗?
用户92336012074
第一次出现hev+运动模式+强制保电,没保住电,电掉到了13%左右,油门踩到底只有60,还好没上高速,晚几分钟就上高速了。原地发电充了几度电,开到4s店。工作人员检查的很仔细,节气门b线路不合理故障,查不原因,然后试车又可以保住了。第一次失速,留帖为证。
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提车后使用感受先总结一下:车辆整体感受不错,有超越同级别车辆的行驶感受以及舒适度。 底盘质感:不算是同级别最佳,也称得上前二了,对比飞度等车,柔韧度要好太多,整体底盘质感前软后韧,有一股德味,虽然是前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架,但是整体调教很舒适,有一定高级感。过减速坎不用减速也可以很轻松的通过,比较顺畅没有颠簸起伏感。 NVH方面:首先低速行驶时是可以听到略微电机声音的,并不明显,速度起来后噪音控制也还不错,基本60左右风噪很小,胎噪较为明显。100左右可以听到较为明显风噪,跟车辆整体比较高有一定关系,此时胎噪不是很明显,跟风噪变大有一定关系。速度到达110-120的时候风噪明显,但也处在可接受范围。 转向手感:这一点不太满意,表现一般。电子助力转向调教一般,随速增益做的不好,加速减速时转动方向盘可以明显感知到增益不线性,会出现忽轻忽重。在掉头结束后,如地面不太好或加速,会出现方向盘无法回正问题,需要手动拉正。(已询问多位车友,均有此方面问题)随后联系过厂家,售后经理试驾也认为问题如上,车辆本身无任何故障,售后经理这边表示可能是由于厂家安全性标定或者扭矩提高导致的,对此基本认可。 驾驶感受:小车开起来比较轻盈,很好上手,起步轻快,中后段动力较弱。电门踏感在ECO模式下趋同油车,比较舒适,Sport模式下感觉比较窜,不适合堵车或市区使用,日常在ECO下比较舒服。刹车脚感比较软,有种刹不住的感觉,初上手可能会不适应,需要踩的较深,这应该跟这款车采用CRBS有关,初段踩下会采用动能回收给电池充电,后段才会介入机械制动。(有关CRBS问题可以自行百度)。回馈方面标准回馈趋同于油车,滑行较远,个人习惯使用较大回馈,减少脚挪到刹车踏板的次数,从而也会得到高于标准回馈的续航。 车机系统:整体比较满意,操作顺畅,逻辑清晰,购买话筒后可以进行K歌等操作。没有此前老款车型的车机卡顿问题,显示效果也不错。(不包括360环影,360清晰度一般,查看宋、汉等车型基本相同)使用中黑屏一次,发生在11月24日/3100公里、11月23日晚预约充电后停放在车库回家,第二天在手机app查看车辆发现无法连接,到车库查看发现处在死机状态,并未完成充电。当我把充电枪拔下后再插上恢复正常,可以充电,但是大屏黑了,无法启动,随即到快充桩补电后前往4S检查,经售后工作人员把小电池断电后恢复正常。(随后也有其他车友出现此问题,断电后均恢复正常) 充电续航: 1、 续航方面:比较满意,提车后气温比较适宜,基本电耗都在8-10之间,不开空调的情况下行驶383公里剩余10%/42公里续航,大于官方420续航数值,比较扎实。 2、 充电方面:一般,主要是快充不太令人满意,就我个人充电而言,从未达到60kW的速度,最快一般在40+不到50,有时候遇到充电桩故障会维持在20+,不尽如人意。7kW慢充表现还不错,家里6平方线路基本充电功率都在6+,属于正常损耗,剩余10%充满大概需要7小时左右,比较满意。
涡轮蒸鸭的标致4008
去4S店,修车师傅说是线路被水打湿短路导致系统故障,当时拿出来吹干之后就正常了。但是才刚开回家又出现系统故障。这个问题反反复复出现好多次了,如何才能解决呢?
断情人0923
车辆状况:2022.9提车(秦plus-dmi) ,13000km(出问题前)。 2024.1.27号对车辆进行保养,2024.2.3号晚开车携全家从杭州返回襄阳老家,2.4号晚上6点多,行至武汉市(沪蓉高速段)显示动力受限,发动机无法工作,失速(图1),幸好堵车速度都比较低,未造成事故。联系比亚迪400客服及武汉高速救援,救援人员告知需收取拖车救援费658元,同步联系400客服人员告知这笔费用,客服承诺如果后期检测是车辆质量问题引起的,可以报销这笔费用。晚上8点多高速救援将车拖下高速,400客服说他们会派其合作伙伴(吉诺救援)去将车拖至4S店。吉诺救援人员开始说晚上9点左右到,后又推至10点半,最后又推至11点半....等至12点(当天武汉大雪加冻雨),吉诺救援的拖车就是不到。期间一直和400客服保持联系,吉诺救援最后说可以先找酒店住下,后期检测如果是车辆质量引起的问题,住宿费和打车费可以报销。后面到酒店住下之后,凌晨大约3点,400客服打电话说和吉诺救援约好了,早上10点半去给我拖车。早上7点起床之后,不停给400客服和吉诺救援打电话催促其来给我拖车,直至上午11点仍未有拖车过来,遂提出我自己找拖车拖至4S店,但我找的拖车吉诺救援要么嫌弃收费太高要么嫌弃无法提供发票,一直不同意。直至12点半,吉诺救援的人打电话说他们的拖车出发了。下午1点半左右给我拖至武汉东西湖4S店,检测过后说是水泵有个故障码,用电脑给我消除之后车辆发动机可以正常启动,让我继续行程。离店之前和400客服沟通高速拖车费的问题,客服还和店里的人员直接沟通了,加上店里工作人员的微信之后离开。晚上8点多行至孝感段(国道)时,车辆出现“请拔掉充电枪后在行驶”的标志(图2),车辆完全不动了。后又和400客服联系,派了孝感横迪4S店的工作人员到国道上抢修,晚上11点多工作人员到了检测之后说可能集成器(后备箱下面的一个大铁盒子)坏了,先将几根线拔掉,车辆不能充电,但是可以行驶,让我加油开。6号到家后,7号将吉诺救援所需的住宿发票(636元)、行程单、打车费(77元)发至其指定邮箱。春节复工后驾车返回杭州,联系武汉高速救援人员开具发票并将其发给武汉东西湖4S店工作人员微信。大概一周后,联系400客服催促报销的事项。后面,吉诺救援的人员联系我说车到店之后立马就修好了,无法报销。我告诉他是隔了一天的,不是当天就给我修好了,遂挂断电话说再核实。过了几天又联系我说没有工单无法报销,我说那我去找400客服。同时武汉东西湖4S店,联系我说没有产生工单,无法报销,但是为了表明他们对客户负责,将我打车去酒店的费用(77元)报销了,同时在乾元新景上给我200元的券,我拒绝了其提议。之后,每周打1-2次电话询问400客服进度问题,得到的回答都是:啊,还没人联系你吗?那我加急反馈,吧啦吧啦.....与此同时,将车开至卓御4S店,告知其情况并展示问题照片,将线路恢复后,故障无法复现,让我继续开,再出现问题时再解决。 现在,我有两个问题:(1)车辆出现故障后面无法复现就让客户继续开(直接埋个炸弹给我),这种处理方式负责吗?后续出了事故怎么算?(2)当初给我承诺的两笔报销(高速拖车费和酒店住宿及打车费)为啥推三阻四不给我报销? 总结:一路上趴窝两次,品控不行,服务也不行!就TM离谱!
远通家选二手车
1卖车合同要注明。(公里。车况,䃼漆)。 2查看维保记录。 3路试车量工况,有无异常。 4检查底盘有无底盘漏油之类。 5查看仪表有无故障码。电器设备正常。 6三方检测来一份。 7不要专挑感觉上偏宜那种去比价。
淡忘丶這壹切33
提问方向锁故障导致检测不到钥匙 维修或者换一下需要多少钱
奇幻可乐F2
坦克400Hi4T,去年11月提车。1月份发现用家桩充电只能充3千瓦,充电功率不达标,送4S店修了8天,好像换了一个叫什么充电机的总成,正常了。今天又出现家桩完全不能充电的故障了,送4S检测,说是充电机过热保护了。坦克的质量控制真是一言难尽呀! 各位车友,有没有出现相同故障情况的,寻难兄难弟。
爱种花的钓鱼人J
原本我对09座驾很是满意,尤其操控和安全,现在我完全失去信心,每次上车都提心吊胆! 4月7日,从老家返回准备上班,车上两个老人,三个孩子,一家人的安全交给了领克09,但半路突然失去动力,还好失去动力的位置是上坡,旁边有一片空地得以安全停靠,真不敢想象要是在高速出现这种情况该怎么办,当时马上联系4s店,售后人员和我说他联系技术人员联系我,十多分钟过去没人理我,拨通了4006010101,要求救援,救援的方式是联系人来给我搭电,但联系的人给我打电话说我这是混动车,不可能是蓄电池的问题,他们跑一趟也是白跑,又拨通4006010101,说联系拖车,没别的办法,一直等,半个小时后孩子受不了热一直哭,孩子才一岁四个月,实在没办法我锁车去找附近修理厂师傅,他说混动车他们也没办法,只能重新回到车上,启动试试,尽然启动了,提心吊胆的开着上路,到目的地把孩子老人放下后驱车一百多公里马上到4s店,等待检测一个多小时,说检测不到任何问题,让我再开着试试,好吧试试就试试,相信是偶然故障 2024年4月17日,车在车库充电,准备外出,一开门车里传来滴滴滴的报警声,一上车,故障显示充电系统故障,拔开插头多次还是提醒,上车启动,尽然又无法启动,显示系统故障,反复试了几次,锁车,解锁,锁车,解锁,都无法启动,再次联系4s店,要我开到店才能判断故障,我车都启动不了你让我开车到4s店,缺心眼吧,挂完电话又回到车上再次启动,又奇迹般复活,又打通4006010101,说他们只能联系就近4s人员联系我帮我处理,4s人员又让我把车开到店里检测,我需要的不是售后检测了,是厂家技术人员跟踪问题,处理问题,4s根本找不出我车的毛病! 网上搜了一下,垠哥说车也出现和我同样的故障,厂家很重视,那我的呢,厂家直接不管不问,一直对领克评价很好,但这10天,提心吊胆的用车,原本是奔着领克的安全操控才买这车的,现在安全都给不了,怎么相信!怎么支持国产!希望厂家重视我的问题,已经影响到我及家人的人身安全了!
@张校长
2024年3月27日入手大众ID3出众版,仅仅用车13天,2024年4月12日下午4点左右,在市区红绿灯处起步,突然发生“嘭”的一声巨响,车辆弹出多个故障码,车辆左倾,靠边停车断电重启无法再启动,随后打购车4S店电话,售后人员过来检测完拖车5点半左右把车拖至4S店,期间经过检测汇报上海大众总部,探明是电机逆变器因质量问题起爆,导致保险烧了。我的诉求是车辆质量问题退车,4S店只同意修车,协商无果!
山西运城小赵
提问各位车友,故障码时亮时灭,检测进气过稀,,,不知道具体原因,有遇到的没?修理厂说没影响驾驶就不用管
用户4894927999764
各位大佬,我想问一下v90故障码显示空气流滴码,检测都不漏气,就是给不上油,有故障码滴时候增压机不工作,这是什么原因?
灵度贵族
不知道有没有车友碰到过,目前行驶1000公里出头,故障灯陆陆续续亮过3次了,第一次是提车第二天,直接开去了4s店,没检测出故障码就清掉了,第二次出现的时候自己快速发动了3次发动机,主动消除了,没想到今天又出现了。每次亮起的时候行驶都没什么异常,加油要么中石化要么中石油的95号,不清楚啥原因。 更新:刚加满油后又快速的发动了3次,标志消除了,是不是这样能消除的话就说明没啥问题
二爷爷的春天
提问睿行m80低速加速抖动顿挫,故障灯亮,检测缺缸,高压包都换过了,还是报,早晨打火后怠速不稳,多打几次就好了,不知道什么原因?
用户9707816176064
买车第三天开始有动力缺失故障,4s给做了升级换了小电瓶,后来在高速上发生刹车ABS失效,转向无助力,车速表不显示,经联系4s店工作人员,告知我可能是下雨遮挡了摄像头的原因让我正常开,后来车辆失去动力全车没电双闪灯都不亮了,拖车到4s店后工作人员说给我换了摄像头让我先试试,提车回来后第三天又出现车辆报警,转向故障,动力故障等,把车开到4s店后,4s店查不出故障,经过本田厂家和动力电池厂家共同十多天的检测后,回复我说动力电池温度波动异常,可能是动力电池检测模块故障,现在动力电池已经给我拆了,从提车到现在3个月时间,出现了各种故障,现在出现的故障还有快充无法充电,慢充不显示连接无法充电,车顶滴水,大家注意避坑 买车第三天开始有动力缺失故障,4s给做了升级换了小电瓶,后来在高速上发生刹车ABS失效,转向无助力,车速表不显示,经联系4s店工作人员,告知我可能是下雨遮挡了摄像头的原因让我正常开,后来车辆失去动力全车没电双闪灯都不亮了,拖车到4s店后工作人员说给我换了摄像头让我先试试,提车回来后第三天又出现车辆报警,转向故障,动力故障等,把车开到4s店后,4s店查不出故障,经过本田厂家和动力电池厂家共同十多天的检测后,回复我说动力电池温度波动异常,可能是动力电池检测模块故障,现在动力电池已经给我拆了,从提车到现在3个月时间,出现了各种故障
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三代哈弗H6,首保,离合器转速传感器检测?? 三代哈弗H6,首保,保养时候我在车子旁边,单子是保养结束签字的;除了正常的其他保养项目外,4S店还给做了“离合器转速传感器检测”,单子显示“用户反馈的故障”“索赔”;但是我没有反馈变速箱故障,也没有进行相关索赔。4S店给的解释是厂家的一个批量的检测排查活动,对某一批次的车辆进行检查这个离合器的传感器都会用电脑检测,检测有问题的话是需要换这个传感器,没问题就不需要处理只是检测下;想问下大家有没有遇到类似的情况?