汽车系超老师
说到风琴式油门踏板,就离不开这两个品牌,宝马和马自达,因为小编在车型库中翻了一遍,发现无论是SUV还是轿车,现阶段这两个品牌的车型全是采用的风琴式油门踏板。
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头部介绍车辆油门踏板是驾驶过程中至关重要的组成部分,而近年来,风琴式油门踏板在宝马、马自达等主流品牌的车型中备受推崇。本文将深入探讨风琴式油门踏板的特点,以及它是否适用于所有运动车型。引言:随着汽车技术的不断演进,油门踏板的设计也经历了诸多变革。
博学多才的奇怪视频
小咖同学
阿喵汽车
现在的家用车有不少都是悬挂式油门,但是可能贵一点的车子是踏板式油门,这两种油门到底有什么区别呢?是不是悬挂式油门不如他们是油门高级?阿喵汽车喵哥帮你分析一下这两种油门的区别,到底哪个更好
奕随云
一直喜欢开手动车,开了十几年,最近可能长途堵车时总是踩离合,鞋底比较薄,脚底就受伤了,踩离合次数一多就脚心疼,就动了改离合的念头!方案有两种,一个是像改风琴式油门方案,另一种就是加大踏板面积,第二种没啥难度,而且效果也一般,就选了个难的!第一种方案,先上改前图!
沙雕汽车吧
汽车的油门踏板设计,会直接影响我们的驾驶感受,那么悬吊式和地板式的油门踏板,各自都有些什么特点,为什么运动型及豪华型的车更喜欢用地板式踏板呢?答案就在这一期的内容里。
马自达濮阳星之马店
油门踏板的主要作用是控制发动机节气门的开度,从而控制车速。油门踏板作为汽车动力系统的重要部件,按照结构的不同,主要分为悬吊式油门踏板和地板式油门踏板。其中,地板式油门踏板又称为风琴式踏板,转轴位于踏板底部,通常将踏板和油门角度传感器做成一体化固定在地板上。
青涩晚风wXZ
有朋友咨询喵哥说,他的车子油门踏板,是那种悬吊式油门踏板,就是我们很多几万块钱十几万的车子,都是这种像喵哥也是这种一个小小的油门踏板吊在上面一点点,能不能把它改成像别人几十万的车子,甚至像公交车一样那种,长长的一个踏板式油门,就不是那种悬挂式的。
用户207486721625
头条车市
快科技12月25日消息,小米汽车技术发布会将于12月28日举行,届时,将公布小米汽车相关技术。同时,小米还晒出了此次发布会的预热海报,海报以X光透视底盘的形式释放了很多关于小米汽车隐藏信息,包括前悬架、衡杆、防倾杆、前备厢、前电机等诸多设计细节。
用户8686167632240
提问08的油门踏板是风琴式还是悬浮式的呢
提问07的油门踏板是风琴式的还是悬浮式的
马自达Zoomzom
马自达真的是只有买它的人才是真正懂得它的好,很多好的东西是实实在在的用在造车上的,没有花里胡哨的配置,但是很实在,作为人生第一辆车,我觉得是不会错。 首先昂克赛拉的外观真的没得说,优雅 运动 简约,特别喜欢前脸部分,简约耐看,选了红色的座椅,内饰很高级。 配置方面整体还可以,正常开车需要的功能都有,像远近光一体的LED大灯、倒车影像和倒车雷达、最关键的是还有倒车后视镜自动下翻,真的对于女司机来说太需要了。重点说一下,全系支持苹果的car life这个真的很nice。 质臻版没有360全景影像,不过其他配置还是够用了,带了安全包的。 内饰设计真的很简约时尚,耐看!我很喜欢马自达的物理按键,手感很好中中央扶手那块,点个赞!空间足够,储物很方便,而且设计的很合理,颜值与功能并存! 马自达昂克赛拉的驾驶感受非常的不错,风琴式油门踏板很好掌握油门,方向感的转向也是很灵敏,不跑偏,油门响应很灵敏,新手期平时没怎么开快,但是高速上真的很稳。 最后是争议比较大的空间方面,整体来说够用,后排基本上不坐人,偶尔放东西,个人觉得1.8米以下坐后排完全没有压力,实际感受并没有网上说的那么小。 年轻人,喜欢就冲,值得买,别犹豫!
超级野马
1. 四驱没必要,宁愿把后桥电机去掉来减少车的总重量,从而增加续航里程。 2. 第2排小桌板,无论是对家用还是商用,都是刚需。建议在尊贵板上也要加上小桌板。 3.换风琴式油门踏板,这样长途开车不累。 其他的话,我觉得高山已经很完美了。5米的尺寸非常适合在城市里穿行。
余生随心272
提问这二代X5plus油门踏板能改成Z6一样风琴式踏板吗
我不是段誉
价格方面: 全款提的四驱入门无选装,店补1k,置换2k,地补4k。花了2k买了套报废资料,坐等国补的10k。保险4.5k。自己去上的牌。自己买的贴膜0.7k,内饰贴膜挡泥板密封条眼镜盒这些杂七杂八的配件大概0.4k。 基本上13万就是落地价了。 没有贷款有2个原因,1并没有多划算,2涉及地补,非全款当天开不走。 驾驶体验: 四驱车的优势就是加速和推背,2吨左右的车零百6秒5这一点超级爽。又稳又快,60码入弯无压力。90%时间用的是舒适模式,动能回收的减速没那么明显,比较符合开车直觉。电门很灵敏,特别跟脚。风琴踏板虽然很舒服,不过需要适应这个电门的力度。底盘素质相当优秀,能感受到颠簸,但不会感到难受,给你路感的同时还有舒适性就很棒。 续航: 因为带不少盆友体验了加速和推背,没办法给出城市驾驶的真实续航,还是列一下具体情况, 满电交付,充过120度电,目前还有60%的电。也就是说150度电跑了700公里。需要注明一下,有过3次累计10几个小时没有落锁开着空调大灯的事情(细节看下一节)。所以根据我的推测,正常行驶,我这款标称472续航的车,实际城市续航350~400公里。 问题: 前门积水。雨天室外停车,会在前车门下方塑料件处积水。不会进驾驶室,也不会一直积水,打开车门就流走了,目前来看,我判断只有长期在室外淋雨+不开门才会导致问题。个人判断是车门和a柱的夹缝有细微漏水。 车机界面交互设计拉胯。常用功能比如雨刮器速度调节,远近光,空调等等功能没有做得很直观,有一定的学习成本。好在语音助手能帮一下。顺便一提,行车记录仪需要插tf卡并要求客服推送OTA才能用(3.5gb,酌情安排)。 总体评价和建议 我给8.5分,扣分点在续航和车机。 对一款13万的纯电四驱SUV来说,要求太多就没必要了,你目前找不到与icar03完全匹配的对手。如果你跟我一样有自己的充电桩,这绝对是一款好车。 两驱和四驱的区别非常大,有国补和地补的情况下,建议上四驱。如果有加装包,订车时间超1个月,酌情考虑。
懂一点车帝
目前,油耗满意,空间满意,内饰一般,油门踏板应该换成风琴式的才更舒服。配置不算高……开着不错,想体验互联网的话差一点意思。 我的这辆车是怎么选出来的呢, 我负责研究专业知识,机械方面的东西,老婆负责去感受车内情感价值,比如舒不舒服,宽敞与否,这样选出来的才是最大可能适合家里的车。开过大众的 人都知道,只有骂大众配置的,没有几个骂大众不好开的。 那时的方头捷达可是真风光啊,还听他们说有人跑了几十万公里都没怎么修过 现在自己也是而立之年了,捷达都从我一款神车变成了一个品牌,跟老婆的意见综合下来,对车就这么几点要求,自动挡、空间不能太小、好开、品牌至少要过得去,那我这肯定是自己就会想办法往大众上面走啊。 当时真正看车的时候,其实内心也还是有过一些挣扎,还纠结过大众探歌和捷达VS7。苦于预算有限,最后妥协选择了大众家的小弟—捷达,花小钱办大事,相同条件的情况下VS7空间更大,只是要舍弃一些舒适性。不过想想我人大老粗一个,汽车终究只是个代步工具嘛,必备的东西有就行了。网上研究了一阵,也将选择锁定在了捷达VS7自动悦享。落地差不多12了 最近时间多了一些,以后跟大家分享更多的用车体验。
ffjayf
一,空间真的不小,短轴与D9多次横向对比,算上后备箱空间,感觉差别在毫厘之间。若四季度上五米二车厢,那空间绝对碾压同级。 二,二排储物空间确实局促,除了两个杯架和手机槽,再也没有其他放东西地方。 三,动力一直很好就不说了。 四,中高速隔音有待提升,发动机风噪路噪不应该是这个级别水平。 五,建议换上风琴油门踏板,长途更轻松。 六,座椅舒适型佳,不逊色其他车型。 七,两侧中门开门时彭的一声,给人感觉不太好,应该关门压力太紧了,希望工艺上改善。 总体而言,抛开营销和宣传,车是好车,四季度改款值得等待,现款也不差,着急用车可以上。
长安马自达衡阳致瑞店
9.99万的合资车居然配备风琴式油门踏板,赶快来看看吧!
超有价值
下午试驾S60,开的路比较短,没啥特别的感觉。就是感觉销售一直再给我讲安全性和用料比较环保,没有异味。 整体驾驶感受一个字吧,就是比较稳,中间突发状况踩了一脚急刹车,制动挺好的。其它都感觉挺平稳。 内饰就觉得水晶档把有点帅,风琴踏板踩起来挺舒服,其它就没啥了。
凉冉76
提问网上都是吐槽丰田的悬吊式风琴油门踏板 各位有什么看法 毕竟雷克萨斯跟塞纳都是这种油门踏板 这种真是糊弄人的嘛
茶果派
这是从配图里找到的,是不是假的风琴踏板
西瓜蛋儿
前两年奇瑞的线控刹车油门踏板震动的不得了,80开外油门震到脚麻,大致在1300~1700转之间吧,如今你们的车子如解决的,现在车友群里推荐自己改装成风琴踏板,只要离开防火墙就不会震
长安马自达东莞通益店
风琴式油门踏板,适合小姐姐开的一台车!