#凡尔赛新手攻略最近在圈里看见很多新车主呀,都是新面孔,不管大家是因为什么选择了凡尔赛吧,终归买车是一件令人高兴的事情!在这里先恭喜各位了~~~做为一个老车主想结合自己提车的经验,来告诉大家提车的时候要注意什么。 首先要看合同上记载的车架号跟汽车挡风玻璃一侧的车架号(17位)是否一致!再检查右侧车门B柱上面的铭牌检查汽车的排量,出产日期是否与合同上记载的基本一致,然后再拿手机上的配置表单稍微对比一下汽车的配置。看跟合同记载的是否一致。再然后检查汽车的外观,玻璃,有没有划痕,小伤一类的。最后再跟销售核对好之前谈好的价格跟增送的东西。 还有就是购置税了,购置税不是指导价的10%,购置税=机动车销售统一发票的不含税价乘以10%。我看好多人也不懂什么是落地价,落地价=裸车价加购置税加保险加其他费用,简单来说你买车所有的费用加起来就是落地价了。 在日常生活中,如果开车不小心撞到人了,什么也别管。直接找交警定责,全权交给保险去处理!车主别出动,千万别动。也别去医院看人,要不然惹一身骚(虽然做法确实不好吧,但是能避免被讹,不会惹上麻烦!)碰到发生事故后不讲理的车主,不愿赔偿的,让交警出责任认定书,用保险的代位追偿去解决!(别问我咋知道的)希望我这篇帖子能帮到新手司机哦。
#提车日记第一次在懂车帝发帖,新人求照顾。选车买车本就是个人观点,提供个参考,不代表大家。 🙋🏻 情况介绍 家里长辈换车,就想换一辆尺寸不太大的SUV,而且之前被置换掉的车带了一个零几年的全数字蓝牌,家里还想继续用这个牌照,就没法考虑绿牌新能源了。要不是为了这个蓝牌我真的会选宋plus DM-i这种插电混的,能纯电能用油油耗低,配置也高,更省钱。 💰 费用明细 这部分应该是大家最想听的,我们是23年底买的,到24年挂牌,官方指导价23万,当时的优惠四万八九不到五万,另外我们这置换补贴才4200,其他地市有6000的。裸车18左右,购置税+保险2万,最后落地20万左右。 🧮 选车对比 挺享受选车的过程的一有空就去4S店逛,去看了红旗、吉利、广汽传祺、大众、本田、丰田、日产等等,本来预算是16、7w左右,一度想买星越L,车是好车后来还是因为标的原因pass了。 去上汽大众看了途岳准备买高配,但是毕竟是个A级suv,外观内饰做工还是廉价了点,后来在网上看一汽大众的探岳低配优惠完也就十七八万,探岳跟途观一个级别的,在十几年前小时候印象中途观那妥妥中产阶级开的,往上一个级别的车肯定是不一样就加预算准备上探岳,最后家里说上330R-line,2.0T排量配置更高而且有运动外观包围,结果就加到了20W。不过综合来看,这个价格还是挺值的,在合资燃油车里,2.0T动力、360环影、座椅加热、L2驾驶辅助、电动尾门、30色氛围灯、后排独立空调、矩阵LED自适应随动转向可以说配置很高了,而且探岳前后贯穿灯、大众标也亮挺好看的,是最新语言设计。 因为标轴空间比途观L小,但是家里3个车,也基本不拉人不拉东西,而且探岳后排放倒,应急拉东西也够用了,又是德系长轴短悬,我183坐后排也不挤。同级别竞品车,要么尺寸大加上调教欠火候开起来像开船不紧凑,个人比较喜欢德味的操控,要么1.5T或者自然吸气,外观内饰从个人审美上看觉得探岳更好看,综合以上所述所以就选它了。 ✏️ 新车初体验 车买了到现在才跑了600多公里,在红绿灯少不堵车的市里跑油耗轻松7个,城市快速路油耗肯定更低,七八十迈匀速是EA888最喜欢的工况区间了,毕竟我大A6子都能跑到6个油。红灯多、堵车的路那油耗就蹭蹭的上来了,11、12个油都正常,这种工况对于混动和纯电就太省钱了。 不过因为是长辈开,退休了也不是天天都要开车出门也很近的路程,买个油车也行,保值率好一点。其他没遇到什么故障,当时A6子新车时候还经常出现车机死机等问题,大众目前没啥问题。 不足就是隔音一般,虽然都是EA888但是一分钱一分货型号不一样看不见的地方用的不一样,发动机的声音不如奥迪好听。NVH一般吧,拉中高转速时候传递到车内的发动机噪音、胎噪路噪什么的比较大,不那么高级。 而且大众的灯是真亮啊又是suv大灯高度高照的贼远,不亚于灯厂,甚至这个探岳IQ.light是双透镜,一般车给一个透镜甚至没有透镜,启动的时候大灯转动闪烁自检效果也很炫酷。
#人人写点评1:车辆排量配置:提车不到两年的22款朗逸Plus1.5L自动舒适版已经行驶了2w多点的公里数,近日跑了一趟长途高速,具体油耗情况如下。 2:路况说明:除了上下高速的一段郊区路况,其余路段均为高速,路途中少量堵车,但是天气不太好,正在下雨路面有很多雨水的同时还在刮风,这样的天气很可能导致轮胎打滑车身发飘,不得不说作为上汽大众家用轿车的销量王在这种天气行驶中的稳定性和油耗真是很优秀,在行驶60-80-120km/h,超车时的140km/h的时候还是很稳定的,没有感觉到车身发飘的现象,给人的驾驶感很有信心,尤其是超车时,直接就是一脚油门往前冲。 3:油耗计算:出发前加满一箱92#汽油大约400块钱,行驶了825KM,剩余续航大约60Km,通过花费的油费400除以行驶的公里数825所得出的费用约为:0.485元每公里剩余约60KM的续航。 后续在高速服务区加油花费350元,感谢上汽大众APP中国石油加油券活动减去20元,也就是说实际付款330元。后续又累计行驶了304KM,当天共行驶了1129KM,表显油耗5.5L/100KM,通过每百公里的油耗计算,上汽大众的油耗显示还是比较精准的。次日上午在郊区行驶71KM,第三天下午在市区和高速共行驶291KM。 经过最终的计算油费总共花费为730元,行驶路程为1491KM,通过计算每公里费用约为0.49元,剩余续航为大约140KM。在这1491KM的行驶过程中当挡风玻璃上雾时开启了空调进行消除,累计时间约4H以上。以上是3天行驶的路程和油耗表显,上汽大众朗逸及其他上汽大众车型的销量高不仅仅是行驶品质和较低的油耗,还有上汽大众给广大车主带来的各种福利。 4:路况说明:在下雨刮风的天气跑了一趟长途,由于下雨天地面雨水较多对轮胎有一定的阻力加上刮风,油耗有一定的增加。前后挡风玻璃和主副驾驶玻璃上雾时一定要及时开启空调、玻璃加热等功能进行除雾保障行车安全。本次行驶路程中遇到了雨雾天气,一定要开启雾灯、保持车距防止追尾等事故。 本次当日最高行驶公里数达到了1129KM,中途总共停留3次,总时长大约45分钟。大家在用车过程中不用担心汽车在正常保养下能否一次性跑1000KM对车有很大的伤害的问题,每辆汽车在生产过程中都是经过严格测试的。主要是驾驶员一定不要疲劳驾驶。
#卡罗拉锐放提车日记一、个人情况介绍 选择的是先锋纯油版,23年12.3青岛提车,24.1.3上牌,据说这样卖二手车会多卖点,国企上班族,买这车主要是上班,接送孩子,还有个混动凯美瑞,所以这车就买了个丐版,上下班路况极好,就没买混动版,凯美瑞是主力 。目前行驶才1500,年前年后媳妇两次出差,这车就没怎么开 二、购车预算 预算15w以内,买个尽量便宜的,开的少,主要开凯美瑞 三、选车过程 备选车有思域,hrv,chr,奕泽,锋兰达,锐放,思域10月11月销量有点高,4s没有试驾车,销售牛的不行,进4s连个人搭理你都没有,不管是广本还是东本,看来是跟本田无缘了;chr和奕泽销量低也是没有试驾车,考虑到马上40了就不买这样的了,最后就考虑锋兰达和锐放了,最终选中锐放这款车,是因为看中锐放优惠比锋兰达大,丐版都有L2辅助驾驶 四、价格方面 裸车价9.38w,保险4500,买的是交强险,车船税,三责和车损。购置锐是93800/11.4,是全款买的,最终落实价是11w,4S送了行车记录仪(不好使,已经扔了),膜没要其他啥也没要 五、购车攻略及建议 购车前去论坛了解提车价,多跑几家店,最好月底或者年底去买车,销售有任务好谈价 六、用车初体验 1、外观感受方面 这款的外观感受中规中矩吧,有人说锋兰达好看,我觉得锐放好看 2、配置感受方面 配置CARPLAY、L2,大灯有透镜是最满意的,车联网可以远程开车锁,锁车,希望厂家改进倒车影像,雷达,防撞梁厚一点 3、内饰感受方面 丰田车主打的是省心耐用,主要是布座椅和塑料,自己本身有这个心里准备,再者用车就是代步,对这方面没有高要求。 4、空间感受方面 反正就是接送孩子,上下班,副驾调到最前,没有什么影响,如果作为家庭主要用车的话,觉得会小一些。 5、动力加速方面 动力是2.0L排量的,马力是171,在城市道路使用,上下班路况很好,加速还可以,齿轮与钢带转换时有顿挫。 6、操控感受方面 操控感受方面:方向盘轻盈,有点虚位,转弯半径小,掉头方便,也好停车。得益于TSS3.0套装的L2,开启全速自适应巡航时,可以有效的解放右脚,及非常短暂的解放双手,缓解驾驶疲劳感。 7、油耗感受方面 我上下班路况较好,冬天这段时间油耗7.4,过去冬天看看能不能开到6以内,三个月才开了1500公里 8、舒适度方面 因为后悬挂是扭力梁的非独立悬挂,过减速带和比较大的坑洼时,舒适性略差,路况好时感觉不出来。 9、隔音方面 我上班的地方噪声不小,对噪音容忍度大,没感觉出来隔音方面的不适感 以上就是本人为大家分享的提车日记,欢迎大家评评论留言!最后,感谢圈主指导和推荐!
#人人写点评前言:因懂车帝发活动通知,特意参加此次活动为背景,发表一下人生第一辆购车及使用感受,分享需要的人(本着客观实际的原则)。 2022年有购车需求想法,精心考虑一年多于2023年8月15日送给自己一个礼物🎁,以上为背景;期间考虑日系美系德系国产,本着审美(外观)第一销量第二原则提车此款,纯个人完成买车、提车、上牌、购置配件,人生都是自己在战斗……。 *购车价格 用一个周末时间从早逛到黑夜,多家对比及唇枪舌战,最后确定在某四儿子店订车,该2023款(8月中)途观L330旗舰为小改款版本(以24年对比该款绝版,后续会提供PRO版本,价格会更高),裸车21W,保险5500(强+平安商险),购置税1.78W,送首保(升级全合成机油)、行车记录仪,选择两年无息贷款后落地约23.3W。 *外观设计 线条硬朗,沉稳大气,外观设计时尚 以上总结,购车初期考虑铂光银和黑色(白色烂大街,不喜),自认为对Volkswagen文化还算了解,特坚定选择黑色(黑色是大众文化代表颜色),后续并没有后悔。吐槽一下途观早期款是真的丑(圆润+油腻)。 *内饰设计 沉稳硬朗、低调大气 内饰并没有太多的“奢华”,当然这是与一众国产和奔驰相比的,但给我的第一印象就是沉稳硬朗风格,其实作为而立之年的自己并不是很喜欢朴素的内饰,但显然内饰并不是考虑的首位,当时考虑的因素排名有外观审美(一分钱一分货)、销量(保有量换来的是养护成本及口碑品质)、操控及动力、实用(大空间)、内饰、油耗、养护成本。所以毕竟是旗舰版,内饰已经足够我使用了。 *操控 此节是本人重点,行驶了1.5W公里,说说自己的感受吧,本人喜欢驾驶,尤其休息之余总是跑山,城市,高速及湿地公园穿行,释放、平衡生活及工作带来的压力。 精准稳重、指哪打哪、底盘扎实、自信十足 以上对该车总结,三次遭遇举例:跑山的时候弯道坡道非常的多,突遇慢速车辆窄道行驶,逆行超车突遇奔驰迎面,见缝插针躲过一难,浑身冷汗;京哈高速修路(30公里内已经碰到两次事故),应急车道超车,突遇挂车占用应急车道停车,前车并线躲过,我被前车遮挡视线后迅疾反应开左灯并线硬拉一气呵成,全车哗然(满载)。不知道岁数大了还有没有这样的反应了。以上是想到的两次遭遇,整车给的自信是其他车辆无法给予的,包括指向、底盘的扎实,虽然没开过特别好的车,但开过这个车后再不想开日系国产了。个人建议:从不使用(不信任)ACC、L2等驾驶辅助,个人认为存在致命BUG,还不完善。 *动力 前期考虑的时候就想着2.0T高功率四驱版本,综合考虑自己出去的环境如:东北雪原、西藏高原等多种极端环境用车及多数都在铺装路行驶,不会越野及轻度使用泥泞道路环境,并没有选择以上版本。 我喜欢跑车的动力但又没有足够的软妹币去得到,所以此价位的330TSI对我来说还算满意吧,不然怎么办?软妹币根本不够。起步不肉,越踩越有的感觉,隔音尚可带给我发动机轰鸣的快感还是很舒服的,最高Ⅱ百多迈的急速体验不敢懈怠,底盘及整车的质感给你的自信才可以让你游刃有余。1档升2档的顿挫对我来说可以接受,我更希望这个车能够真真实实的带给我“弹射起步”的感觉。 满载时候该款车就不要提什么加速,没有。 *油耗及实用性 95#纯汽油带给我更多的快乐,涡轮增压带给我足够的心跳加速,这个时候就不要考虑什么油耗了。 话说回来双离合油耗最低的时候是在高速上,室外温度20°左右,车速90km/h的时候是最省油的,某发达城市市区表显11.5个油左右,个人未精准计算过。买此价位的车之前要充分考虑好油车的费用和电车的费用,看自己需求。保值率就是个伪命题,物尽其用,各取所需。 再说一下实用性,空间非常的大,又大又长。本人坐过副驾驶后就不想驾驶该车的感受(想配个司机了)。后排也很大,只是不足的地方有两点,1.后排中间隆起影响坐乘体验,不过没有办法,中间隆起的是加强筋(增加车身刚度)和布置传动轴、排气管及其他线路使用;2.后排的内饰比前排降低了一档,前排为软质,后排直接变成硬塑料了。 后备箱的空间非常的大,很实用,后排座椅放倒后可以轻松容纳两人平躺休息。曾被母上大人硬拉着装了好多木板,家具,桌椅(另外一个房子装修),轻松拿捏,感觉可以是个货车。 发动机舱空间也非常的大,因为是横置发动机平台,所以前机头会比较短小,但现有的空间还是很大(目测),整体的维修空间和散热就会大,不足之处是各种传感器的接头部分没有任何保护措施,裸露在外;涡轮增压在发动机后侧贴近驾驶位侧,容易过热及烘烤机舱塑料件。 字数限制,未完部分放在评论区 💔 爱车吐槽 💰 晒晒价格
#摩托车提车作业前二年一个偶然的机会考了D证,大概花了一个月的时间,体检考试,很顺利,把驾驶证改写为C1D,摩托车证也很好考。 从此以后,对摩托车的关注也开始多了一些,慢慢的也喜欢上了摩托车,在路上看到别人骑摩托车,都会看看是什么品牌,什么排量的。特别羡慕。想什么时候自己也可以拥有一辆属于自己的摩托车,就从网上开始普及各种摩托车的知识,也慢慢的有了初步了解。 大概是去年年初的时候,看上了这款豪爵的太子车,各方面比较满足我的需要,本身自己也是初次接触摩托车,不敢买太大排量的,怕自己驾驭不了。这款车排量合适,又不需要购置税。骑起来还比较洋气。大家都说它也比较省油。质量做工也很好,骑得住。可以骑好久好久。哈哈。一眼就相中啦。 但是因为去年事情多,和父母沟通,慢慢的耽误了好久,有地处北方,冬天太冷不能骑车,一拖再拖,就拖到了今年。风和自由,是我向往的生活,三月份春暖花开的季节,天气也变的越来越暖和,是骑行的好时机啦,我决定不能再拖啦。 最终在上周六,说去就去,花了半个小时的时间和老板沟通砍价,哈哈,终于敲定提车。完成了我一直以来的梦想。自己也有了属于自己的第一辆摩托车,希望在24年,骑着豪爵gzs150可以行万里路,看不一样的风景。
#卡罗拉锐放提车日记一、个人情况介绍 大家好,我是一位医疗器械行业的从业者,最近购买了一辆卡罗拉锐放先锋版的车辆。在购车过程中,为了得到理想的价格,打遍了北京的丰田4S店电话。这款车是在2023年12月12日购买的,对我而言,拥有一辆车子能够方便地接送孩子和家庭出游,尤其在寒假期间,乘坐小电驴带着孩子又冷又不安全。因此决定买车。 二、购车预算 我的购车预算为10-13万元,而这辆锐放先锋版车正好在我的预算范围内。 三、选车过程 在选车的过程中,我主要关注了SUV车型,因为我妻子希望后排空间大,能够容纳孩子的自行车和帐篷等物品。在比较各车型后,综合考虑安全性油耗后我最终选择了卡罗拉锐放,因为它具备7个安全气囊和L2辅助驾驶功能。 四、价格方面 购车的裸车价格是9.98万元,加上白色车身费用2千元,购置税9千元,倒车影像和倒车雷达费用500元。保险方面没法选择,只能用平安保险,保费为5200元。最终全款落地价为11.6万元,4S店还额外赠送了脚垫,灭火器。 五、购车攻略及建议 买车我共进行了3个步骤,第一我详细列出了自己的需求和对比了各个品牌的车型。 第二步找出本地经销商进行电话询价,第三步去4S店现场感受试驾,最终,卡罗拉锐放成为了我最终的选择。建议在购车前要充分考虑个人的用车需求。 六、用车初体验 外观感受方面:外观上,白色大气且不容易脏,前脸设计憨厚耐看,个人非常喜欢。 配置感受方面:车辆配置方面,L2辅助驾驶在紧急情况下表现出色,百度CARLIFE功能也很方便。唯一的缺点是扶手箱太短,希望厂家能够加长。 内饰感受方面:内饰方面,纯毛坯房,到处都是硬塑料,织布座椅感觉有些廉价,座椅包裹性还可以。 空间感受方面:驾驶位头部离车顶有1拳高,副驾驶腿部宽敞,后排空间相对较小,成人坐好后腿部距离前排座椅一拳,相对拥挤。后备箱空间适中,平时可容纳一些必需品。 动力加速方面:车辆为2.0L排量,加速迅猛,超车轻松,但嘶吼声略大。在正常驾驶下,整体表现不错,但底盘滤过性稍差。 油耗方面:刚提车在市内行驶油耗在8-9L之间,跑了几次高速后油耗降低了,目前行驶了四千多公里油耗在7.5L 总体而言,无论是在油耗、空间、操控性上我对卡罗拉锐放先锋版感到满意。
#CR-V提车作业23款crv1.5t,锋尚版,全款购买,189800落地包含:购置税,保险,车膜,脚垫,记录仪,延保两年,500元保养券。 这台车让我最满意的就是它的外观,看上去非常时尚大气。尤其是前脸部分的设计非常有辨识度和视觉冲击力。车身线条流畅自然,充满了运动感。而且在油耗方面表现很出色,综合下来百公里大概才7.9个油左右,在这个排量的同级车来说这个数据确实挺省了。 目前我用车的时间并不是很长,我觉得整体上的表现还是挺不错的,毕竟车子也是刚买不久的,开起来的感觉还是非常不错的。非要说一个不满意的地方的话那就是这款车子的隔音效果不是特别好,平时在市区里面行驶还好一点,但是到了水泥路还是能听到很不舒服的杂音,上了高速之后速度一快就更明显的感觉到风噪和胎噪声了,这个还要改进。 感谢圈主推荐加精
#摩托车提车作业经过2个月等待,我心心念念的Tr300终于提车了。从订车到提车跨域了阳历和阴历的两个新年,作为自己给自己的一个新年礼物吧。 作为一个北漂者,每天10几公里的通勤距离,不算长也不算短,但是租住的房子和公司都不靠地铁口,最后这一公里是即费腿又费心,在二环十三郎的嘚瑟下,北京市政府在马路上增加了各式各样的探头,又使目前开的外地牌照车辆可以行驶的道路急剧缩小。京B作为北京市政府给予北漂者的最后一个尊严,在经历了2023年的几轮限制上牌后,不得不将购买摩托车正式的提上了日程。 从开始了解摩托到真正下单订购摩托中间经历了一年的时间,这一年又是国内摩托市场正式开卷的一年。首先开始恶补各类摩托的基础知识,什么是街车,什么是仿赛,什么是巡航,什么是Adv。年龄大了,仿赛已经不再适合我,街车又略微的少点调调,看着每天早晨冲泡的咖啡,还是巡航适合,毕竟咖啡是不会撒出来的。TR300、CU525、RA401等各类巡航的车辆信息和改装方案又成了第二步了解的重点。哪怕是走在马路上眼睛也像雷达一样不断扫描各种心仪的巡航车。最终TR300以其优质的漆水和可靠的质量保证,各种拓展组件和黑武士的风格吸引了我。官降3000的活动,又给我打了一剂兴奋剂。这时才发现,每天都会在豪爵的4S店门口路过,在一个阳光明媚的秋日里,我走进了豪爵的4S店,TR300无疑是店里的明星,闪闪放着光芒。大概和销售了解了下车辆的信息和活动,因为刚刚官降活动力度较小,并且天气逐渐转凉,想着等等党总是胜利的就狠狠心忍住等11月或者12月再看。等待着,等待着,树叶落了,雪下了,暂住证办了,元旦近了,但是似乎价格依然坚挺,直到有一天销售突然联系我,问我最近车看的怎样了,这预示着他们开始着急要订单了。经过几轮和销售的拉扯,最终以优惠1000元的价格拿下了TR300旅行版,并且承诺5年10万公里质保,但保养需要在店里做。虽然豪爵的质量是有保证的,但有备无患。 车辆购买明细如下: 车价:23980 交强加三者100W:2208 检测场费用:80 人伤救援:402.4 购置税:2122.12 共计:28792.52 原本计划24年春节后下单提车,但销售年后不回北京了,只能在元旦后下单,车辆到了后偏偏又碰上北京车辆管理系统升级,4S店有怕外地人不给上牌,在忐忑中等到了春节假期结束。返京后联系工作人员约定去车管所办理上牌手续,原本告诉我要2-3小时因此特意预留了一个上午的时间,8:30准时到达车管所可偌大的一个大厅居然只有我一个人,很顺利的交了购置税、拍了车牌,电脑自动给我的车牌居然就包含了我的生日,真是天意啊。一切很顺利30分钟搞定,完全出乎了我的意料。 转过一周,到4S店正式提车,我的那辆车就静静的在角落里等我,辛苦它等了我一个多月了,由于对于新车的操作还不是很熟悉,在4S店的院子里简单的适应了一下,无论是操控还是漆水都非常棒。4S店赠送了一套车衣,驾驭着我心爱的小摩托,一人一车返回了工作岗位,未来花在它身上的钱只为让它更美。 通过这段时间的骑行,基本的使用体验如下: TR300整体给人一种稳重、厚实的感觉,特别是旅行版,骑行时有一种警察叔叔沿街巡逻的感受,宽体的轮胎,提供了牢靠的抓地力使得骑行更安全。旅行版的储物空间很充裕,目前两个箱子中一个放了工具,另外一个放了手套和资料。但是还是缺少放置头盔的地方,后期计划安装折叠靠背和尾箱,可以放心的将头盔进行储存。TR300的漆水水平的确不错,每个螺母估计都是打了扭力的,在加装改造时由于工具有限,好几个螺母无法拆卸,不得不寻求4S店的帮助才拆下。 TR300的坐高较低,像我178的身高双脚完全可以着地,骑行时非常稳健,巡航式的坐姿使得腿部很舒展,左脚无论是挂挡还是减档都可以很顺畅的完成。 TR300由于车重较重,300的排量,提速并不是很快,但是这样符合目前我的驾驶环境,虽然是在帝都,但是车辆的有序性还是比较差,骑行中要不断的进行升降档,换挡的过程非常平顺。遇到情况需要紧急制动时,ABS可以及时介入防止前轮抱死,目前我也在改变自己的驾驶习惯,更多的使用脚刹去控制后轮,减少前刹的使用。虽然TR300的车长比较长,但是在拐弯时操控性还是很不错,略微减速就可以顺利的进行拐弯。前后减震的调教也很适合铺装道路和特殊道路,每天都会路过一段铁路道口和减速带,操控上无需特殊留意便可顺利通过。 经过200KM的驾驶,对于这辆车还是非常满意的,TR300的质量和操控性达到预期,但是其配置相较于其他巡航仍有差距,只能通过自己的后期改造来完成,而如果更换了车机就不再享有5年的质保,这点其实我挺难接受的,更换思骑车机的计划也不得不放弃,豪爵应该更开放些。夜间灯光的亮度也是需要改善的地方,欧司朗虽然是很好的品牌,但亮度略低,国内有很多改造的大灯可供选择,这也增加了其可玩性。
#机车的第一张照片作为一名骑士,为大家分享当时买车的车型及用车感受和骑行乘坐舒适性及优缺点。 我于2021年从前一任KTMR2R 390车主到下一辆的徘徊,一直在犹豫是换进口大贸还是极具性价比的国产车,经过了不同车型的试驾以及内心的拷打,最后还是选择了贝纳利752S这款车型。 当时对比了同级别的新款龙6和钱江同平台四缸车型,又考虑了CFMOTO 650TR-G还考虑了无极、本田650 川崎z9 宝马单R 但始终还是因为预算而没能完成进口大排的计划,最终选择了性能暴躁和操控精准具有性价比的车型贝纳利752S。 费用说明:当时买车52800+将近5000购置税+强险和三者2000左右+改装1w多(东西太多),都下来六万多了。 骑行感受:这款车的骑行感受可以说应该是国产车里边动力最为暴躁的,操控的话还算蛮精准的,同级别没对手(800nk出世前), 虽然坐高达到了810mm,但是坐垫儿很窄,并没有真正体现出810的坐高,1.7米以上还是可以的,但是这款车可以说是真的沉,离合沉,车沉,可能这就是吸收了进口贝纳利的东西吧,不过起来以后完全感觉不到沉,反而在其超过100km以后更稳,2500转以下很容易脱档,不过过了3000转之后,这个车就像猛兽一样,一直强拉着你提速。 优点:便宜性价比高国产最便宜的大排量街车,操控比龙六强太多,动力强 缺点:离合重,低转速易脱档,车重,原厂大灯不怎么亮
#提车日记购车原因。学驾照其实蛮久了,但是之前的工作单位离家近,一辆两轮电动车在风里来雨里去,用了五年。后来更换工作单位,离家有30公里路程,而且家里有小孩了,买辆轿车成为刚需。虽然对第一次开车有点恐惧,但还是要硬着头皮买吧。 网上看车。自己没有经验,对车辆也不熟悉,只能在各种汽车论坛里面到处看,对各种汽车参数有个大概的了解,打开懂车帝的车辆排行榜,销量排行前几名的车子就是备选目标。日系的轩逸、卡罗拉,德系的朗逸,宝来,桑塔纳,国产的哈弗,艾瑞泽,比亚迪宋,美系的别克英朗,韩国的爱丽舍等等十多款车,这就是我的初选目标,这些车价位差不多,都是十万多点,而且用户评论都算蛮好。 到店试驾。自己初选后就让家人讨论,首先日系的轩逸和卡罗拉马上被排除,不是因为他们的车不省油,而是因为这个品牌感觉不太合适,家里老人家不喜欢日系品牌。找了个周末,让亲戚开着车子带着我们一家人去店里面试驾剩下的这些车辆,首先去了离得最近的国产车区域,哈弗和比亚迪宋都是suv,坐进去空间很大,视野很好,但了解之后发现油耗是比较高的,百公里7个油,而且买车之后用途基本上都是开车上下班比较多,家人感觉没必要买这种耗油的suv。艾瑞泽外观比较好看,试驾了之后感觉还可以,就作为一个备选车辆。之后又去看了现代的阿丽舍和别克英朗,这两款车的优惠力度都是蛮大的,但感觉他们的外观设计有点不太美观,尤其是英朗,看着比较老气,而且油耗也比较高,后面这两款车也没有作为备选项。最后去的是德系品牌集中的区域,开了上汽和一汽大众的车子,桑塔纳价格比较便宜,9万多但是乘坐空间比较小,后排座坐三个人就很挤。感觉宝来和朗逸这两款车都很不错,10万出头,而且试驾了之后感觉两款车操纵感都蛮好,但是外观方面宝来比朗逸稍微短一些,宽一些,朗逸这车看起来更加的修长,因为尤其是侧身的腰线方面,朗逸看着更加的漂亮美观,就家人最后商定买朗逸这款车。 买车谈价。当天试驾完这些车辆已经是到下午的三四点钟了,选定朗逸后,销售对价格咬的比较死,一直是不给大的优惠,当时最开始只给1万的优惠力度,但是我看网上的优惠力度都在1.5万以上,当天是无功而返。过了半个月,销售说有大优惠了,但到了店里面之后,发现优惠也只有1.3万,谈了一个多小时,价格才优惠到1.5万,后面死活不松口了,而且对我们的态度也是比较不冷不热,晾着我们,去接待其他人了。没办法,抱着试试看的态度去了另外一家比较元的店看了,没想这家的销售很热情,而且对价格优惠力度更加的大,直接优惠1.8万元,我直接就跟销售说我要全款购车当天提车,搞到销售也是非常的惊讶,马上说去安排提车。 开车上路。等把新车从仓库挪到店里面,已经是下午4点了,朋友帮我验了一下车,主要是车的外观还有发动机舱批号,确认没有问题,就赶紧办理交车手续。从交钱到在店里面买保险妥当,已经到下午6点了,就匆匆忙忙的开车回家,也没有搞交车仪式。朋友帮我把车从店里开出市区,毕竟我对车辆还是有点恐惧,好几年没摸过车了,到了郊区车流量比较少,就让我开车。途中路过加油站,还顺便加了168元的油,一路发的意思。我开着车辆40码的速度慢慢的往家里开,后来天黑,视线更加不好了,70多公里的路程,开了两个多小时才到家,不过心情肯定是非常的愉悦。到了家之后,家里人已经是在煮完晚饭等着了,在家里之后还杀了一只鸡,绕车抹了一圈,看着新车家里人也非常的高兴。 购买价格。购买的这款朗逸是自动风尚版,也就是自动挡的乞丐版,官方指导价是11.89万元,店里面直接给优惠了1.8万元,裸车价是10.09万元,当天在店里面购买了新车的全险车险,价格是5964元,当时也什么都不知道,就知道全险是全保的,这个保险价格确实很贵的。新车开回家第2天自己去车管所和朋友一起选号上牌,价格是180元。之后又自己去税务局交了购置税1 万元。所以综合下来整个的购车费用落地价大概11.7万元。 朗逸优点。开了这么久的朗逸,感觉它的性能还是很不错的,经济的速度在65~70干米每小时,因为我都是走国道居多,日常的油耗是百公里5.3升,市区路段油耗7L/百公里,都是加92号汽油,用车成本一年大概7千元。半年到店里面保养一次,半合成机油加上工时费一起费用在480元左右。再就是价格便宜实惠,结实耐用,而且保养费用比较低,只用加92号汽油就行了。 缺点不足。朗逸内饰比较廉价,硬质塑料用的多,而且因为是自然吸气排量发动机,所以动力比较肉。整体隔音一般,在高速80码以上的速度,车内的噪音还是比较大的。而且在低速二三十码行驶,自动切换档位有明显的顿挫感,差点以为车子坏了,后来上网看大家都有这个问题。 总结。朗逸这车只能说是入门级别轿车,内饰简单动力一般但经济省油,作为练手和买菜车皮实耐用,不用多操心,还是很不错的。 感谢圈主推荐加精@钳子来了