资讯
车友交流

车友都在聊

跟汽车销售相关的爱好

汽车人的365
2020年11月汽车销量排行榜完整版（轿车/SUV/MPV）
销售旺季“金九银十”已经过了，11月份汽车销量排行榜完整版已经出炉，从数据统计来看，11月份汽车销量呈现同比正增长，有延续金九银十销售旺季之势。吉利汽车11月份销量15.1万辆，长城汽车11月份销售14.5万辆，长安汽车中国品牌乘用车销量11.4万辆。
2020-12-17
汽车爱好家
【亲人之间的经济交易并不总是顺畅】购买车辆需要认真权衡利弊
#懂事的人就不会跟亲人手上买车,你是准备占便宜还是准备吃亏?#小明是一个18岁的大学生，他刚刚拿到驾照，渴望有一辆自己的车。他的表姑知道了这个消息后，便推荐了自己的表哥的二手车店给小明，建议他去那里买一辆二手车，说是可以练手，而且价格也比其他地方便宜。
2023-06-19
长安汽车青岛建达喜安达店
如果连自己的爱好都要考虑别人看法的话，那这样的生活也太无趣了
2022-06-11
文笔小秘
汽车销售个人年终工作总结
汽车销售个人年终工作总结1　　xx年即将过去，在这一年的时间中销售部通过努力的工作，也取得了一点收获，临近年终，对销售部的工作做一下总结。目的在于吸取教训，提高销量，以至于把工作做的更好，以至于有信心也有决心把明年的工作做的更好。下面我对一年来的工作进行简要的总结。
2022-11-18
优视汽车
老百姓都买了什么轿车？7月份轿车销量告诉你
对于咱们普通的小老百姓来说，一台车可以长的一般般，但品质品控绝对要好，再一个就是得省油舒适性够，满足这些条件了之后，基本上老百姓对于车子的要求也就到顶了。
2020-08-25
汽车销售王松
爱好之一
2023-06-06
Autodealer汽车行家
长城汽车内外交困，魏建军有点烦
这篇报道称，春节前后，长城汽车品牌公司多位中高层员工主动提出离职，包含至少三位副总级别高层员工和超十位科长、部长级干部。
03-22
运输人网
10月轻客销售2.6万辆各品牌增长情况如何？
根据中汽协发布的数据，10月份全国轻型客车(含非完整车辆）总销量26017辆，同比下降17.52%，环比下降15.79%。在10月多地疫情反复的影响下，轻客市场销量呈现同比大幅下降的趋势，9月的环比上升也偃旗息鼓，“银十”未能延续。
2022-11-28
汽车评中评
选车看前十，9月哪些SUV销量屠榜？
销量大未必是精品，但销量基数大的车型必然是维修方便、保值率高，既然大多数人都选择了它，那么还是有“硬核”道理的，所以，今天就跟大家分享一下9月份SUV车型销量排行榜。
2020-10-17
环球汽车之光
四月总销售量8台，合创汽车007产品力如何？为何不受欢迎
汽车销量榜的存在，让消费者能够清晰直白地看到各款车型受欢迎的程度，在时下新能源市场迅猛发展，老牌造车企业与造车新势力在新能源汽车市场各出奇招，产品花样众多。五菱宏光MINI EV在新能源销量排行榜连续数月霸榜第一，比亚迪众多车型也名列前茅。
2022-05-18
超级宇论
从传播效果数据分析：汽车公关的四大误区
因为只要分析一下传播数据，就能发现很多汽车企业，甚至是销量排名前30的企业，他们的公关是在瞎胡闹，存在着很多的误区还浑然不觉。
2022-10-26
中国汽车报
迎接直销用户增长，车企准备好了吗？
当前，新能源汽车产销量持续大幅增长，其背后采用的直销模式正成为新看点。不难发现，目前从“蔚小理”到埃安、特斯拉乃至大众等传统汽车品牌，都在涌向直销模式这一新赛道。
2022-11-23
带墨镜的喵
汽车工业经历的三次巨大变革
在一百多年的汽车发展历史中，世界汽车工业经历了三次巨大变革。1．第一次变革：美国流水线大批量生产汽车在T型车出现之前，汽车是为少数人生产的奢侈品。1908年，汽车发展史上第一辆在生产线上装配的福特T型车在美国诞生。
2023-10-25
辛迪心理1
世界销售冠军：15年售出13001辆汽车，他的秘诀是什么？
他被称为“世界上最伟大的销售员”。15年的销售生涯中，一共售出13001辆汽车，平均每天销售6辆车，无人能破。连续12年荣登世界吉尼斯纪录销售第一的宝座。他是谁？为什么会如此成功？他就是乔吉拉德。就这样一位神奇的人物，你能想象得到35岁之前他一事无成，穷困潦倒吗？
2022-06-25
人人都是产品经理
汽车用户运营的几个趋势及当下应对策略
汽车作为一个高单价低回购率的产品，行业趋势从以前的只重视产品发展成产品和营销并重。那么，汽车企业要如何做能够带来营销意义上的价值，如何做能在投入产出ROI上得到提升?
2022-10-18
汽车服务世界
十几家车企破产或退市、4S集团接连跑路、超1000家4S店面临倒闭…
作者 | 拉面安来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）前段时间，特斯拉、比亚迪、长城等16家车企联合签订的一纸承诺，将车市上半年的魔幻局面再度还原到人们视野中。从结果维度来看，上半年车市总体向好，且顺利走出了低迷期。
2023-07-24
中商情报网
2020年中国汽车后市场产业链图谱及投资发展前景分析
中商情报网讯:汽车后市场顺应汽车行业而生，早期以独立维修店和配件制造为主，业务模式单一。初期汽修市场主要参与者为独立维修店，他们规模小且格局分散，仅汽车维修一项业务。
2020-09-11
万事成二手车
#汽车销售日常 #全dou是靓车兴趣爱好可以从小培养
2021-06-14
爱好旅游的老胡
长沙这条仅4公里长的道路，两侧都是汽车4S店，还有劳斯莱斯
众所周知，长沙最大的汽车市场在中南汽车世界，那一片区域，拥有着几乎所有品牌的汽车4S店，而且那里除了4S店以外，还是长沙最大的二手车市场。
2022-01-17
卡时途汽车
全是大哥级别的爱好，全是现车在店，喜欢的关注主页私
2021-01-23
北海建沅汽车销售服务有限公司
精致可爱让我不淡定，亲民售价销量超高
姐妹们，今天一定要和大家分享我的爱车，买它真的是太值了。这台车我已经观望很久，面对这样一台可爱到令我发狂的小车，我一定要第一时间成为它的主人呀。买它的第一个原因是因为价格合适、颜值还高。
2023-06-19
电动车主访谈
真正懂女性的汽车品牌应该是什么样的？欧拉给出了答案
20世纪20年代，丁玲写了一篇小说叫《莎菲女士的日记》，讲述了女性在灵与肉之间的痛苦选择，有力表达了女性意识。
2023-05-08
北海建沅汽车销售服务有限公司
精致可爱让我不淡定，亲民售价销量超高
姐妹们，今天一定要和大家分享我的爱车，买它真的是太值了。这台车我已经观望很久，面对这样一台可爱到令我发狂的小车，我一定要第一时间成为它的主人呀。买它的第一个原因是因为价格合适、颜值还高。
2023-06-15
wise
风云T9的9.9元众筹，我支持了！
本人大学读的是车辆工程专业，毕业后也一直从事汽车行业的相关工作（汽修专业教师，校内有一类资质汽修厂）！今天来发一下懂车帝的车友圈，以前在汽车之家也发过贴。2016年的奇瑞艾瑞泽5老车主，这车开了8年了，当时这车车在同价位对比，真心不错！直到今天，这个艾瑞泽5我依然保养的很好，上次去长安4S店看车，销售都说这车保养的很好，成色非常新，像是开了四、五年的车！今年开始我一直也在关注各种上市新车，买新不买旧！目标：新能源混动7座，人生正处在上有老下有小的年纪。预算范围内，对比一下，只剩下唐和风云T9，其他车型真没有对比价值了！所以9.9支持一下，不贵！虽然9.9元抽中了吊床，肯定也不亏！我是一个典型的等等党！经过反复对比，目前奇瑞风云t9是我最钟意的车型了，我会持续关注这辆车，新车前3-6个月我不会出手。我会持续关注这辆车！最后从我个人角度，祝奇瑞汽车越来越好吧！（PS:我很少发帖，偶尔评论，最近几年确实感觉现在的网络舆论环境糟糕，打脑壳）
前天 21:58
鑫博瑞云云
新车一台！我这里现货！！！本公司位于武汉，是商务部备案车企，并具备相关资质及2000平汽车销售展厅。
前天 15:17
美火1
唐DM-i车主·车龄半年
比亚迪愚弄车主，真垃圾
索赔1元，来自700万车主的愤怒！比亚迪因关闭哨兵模式被起诉美好洋湖原创 2024-4-1811:22湖南听全文约6分钟 6人听过 4月17日，本人就比亚迪汽车关闭哨兵模式，正式向长沙市岳麓区人民法院提起诉讼。请求法院确认比亚迪涉嫌歧视消费者，索赔财产损失人民币1元，并要求在其官方网站及主流媒体上发布道歉声明。目前该案已正式提交，处于待审查状态。为何起诉比亚迪？在《中华人民共和国个人信息保护法》施行后，比亚迪汽车以“遵守国家最新法规要求”为由，直接关闭旗下所有车辆的“千里眼”功能中的哨兵模式（以下简称哨兵模式，因哨兵模式需要调用用到千里眼拍摄车外的功能，故可以认定哨兵模式是千里眼的重要组成部分），截至目前都尚未恢复。比亚迪号称新能源销量全球第一，却长久以来无视数百万车主的切身利益、无视企业应当履行的社会责任。不主动、及时调整隐私策略，拒不对哨兵模式进行OTA升级、更新，致使700百万比亚迪车主无法使用这个关乎车主切身利益的实用功能。为何特斯拉、蔚来、零跑、小鹏等厂商哨兵模式可用？比亚迪为规避政策风险，在未调整优化哨兵模式拍摄数据查看方式的情况下，直接粗暴地对所有用户关闭该功能。并未采用特斯拉、蔚来、零跑、小鹏、极氪等厂商所用的“只能在车机上查看录像”的方式，而是选择直接剥夺用户使用该功能的权利。理想汽车哨兵模式相对而言，特斯拉、蔚来、零跑、小鹏、极氪等厂商，则通过OTA（远程升级）等方式，及时更新了哨兵模式数据查看方式，通过只允许在车机上查看录像等办法，在满足国家政策、法律要求的前提下，延续了哨兵模式的正常使用，切实保障了消费者的合法权利。蔚来汽车哨兵模式歧视700万老车主！对老车主关闭哨兵模式，却对腾势N7、仰望U8等高端车辆开放令人气愤的是，比亚迪在最近新推出的腾势N7、仰望U8两款车型上，却重新推出了哨兵模式，甚至在其微信公众平台大肆进行广告宣传。显然，比亚迪单方面称关闭哨兵模式是因为“国家政策要求”的说法站不住脚。比亚迪的这种行为，是对700万早期购买比亚迪汽车的消费者不公平对待，涉嫌构成消费者歧视。仰望U8哨兵模式腾势N7哨兵模式根据《侵害消费者权益行为处罚办法》，经营者为消费者提供商品或者服务，应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则，依照《消费者权益保护法》等法律法规的规定和与消费者的约定履行义务，不得侵害消费者合法权益。极端傲慢的比亚迪，正重蹈三星手机的覆辙比亚迪哨兵模式长时间关闭，在互联网上引起引发了消费者大规模投诉，在车质网、黑猫等互联网投诉平台上，关于哨兵模式的投诉一直稳居榜首。即便在引起大规模投诉的情况，比亚迪均拒绝进行改正。车主多次向比亚迪官方进行投诉，都只得到格式化的回复，至于何时能够开通，从不进行正面回复。3月26日，本人通过深圳证券交易所投资者互动平台向比亚迪董秘就哨兵模式有关问题进行提问；4月3月，比亚迪官方非但不正面回复，反而继续宣传腾势N7配备了哨兵模式，继续向老车主捅刀子，颇有讽刺老车主之意。巅峰时刻的三星手机，在中国市场份额曾经一度高达50%，成为最受国人欢迎的手机品牌之一。然而在2016年，三星发布的Galaxy note7系列先后在世界各地发生了爆炸事件，三星叫停Galaxy note7系列的销售，并且召回全球的三星Galaxy note7系列手机。然而，三星并没有同等对待中国消费者，在中国市场召回问题手机。事情发生之后，国内消费者自发抵制三星手机，其傲慢的态度使其自身声誉受到严重影响。最终，在中国手机市场中，三星仅剩0.9%的市场份额，几乎可忽略不计。无论本次诉讼结果如何，我就会在第一时间告知公众，并在社交媒体上同步发布相关信息。希望能够通过此次诉讼，推动比亚迪“下半场智能化”战略的加速落地，能够给700万老车主带来更好的用户体验。最后，我要强调的是，无论企业规模多大、技术多么先进，都不能成为其漠视消费者权益、践踏市场规则的借口。再强大的个体，也要对公众保持敬畏。这是因为企业的成功并非孤立存在，而是建立在消费者的信任和支持之上。失去了公众的信任和支持，再强大的企业也终将走向衰败。（本人并非法律专业人士，希望能够得到同为比亚迪车主的法律专业人士的帮助，期待您能通过私信联系我，谢谢）
前天 13:40
龙洋青松哥
蓝山DHT-PHEV车主·新提车
我的蓝山3月7日在温州下定 3月27日车子运到温州店，于4月4日又运到杭州店，我和温州店销售顾问坐动车到杭州从杭州提车（说要用杭州店的指标才能优惠到位），4月1日在温州店已经验过车，主要就是看看外观漆面，轮胎，车窗玻璃和底盘，然后车里看看真皮座椅和显示屏，以及相关证件，其他就没有都看，膜也没有撕。所以在杭州提车时就没有在仔细验车，撕了座椅塑料套就开去海宁皮革城，晚上回下沙奥特莱斯住了一晚，4月6日开回温州。因为前期试驾过二次，所以开新车也比较得心应手，途中也用过自适应巡航和NOH,比较安心好用，但NOH经常退出后又恢复，估计信号不好，抢方向盘比较厉害，这跟我的驾驶习惯有关。刹车前几脚有点软，后面就习惯了。蓝山车身较高，视线好，高速行驶车身稳，转弯不晃荡，操作性可以。新车刚开不救，驾驶心得和使用情况以后再慢慢体会。4月8日到温州上牌贴膜，运气还不错，拍照号码很喜欢。店里送的膜贴的前窗有点暗，透光率只有25%，白天还好，晚上倒车光线很差，需要放下车穿个才行。先说这么多，以后用车情况再和大家一起探讨。
3天前
龙洋青松哥
蓝山DHT-PHEV车主·新提车
我的蓝山提车过程
我的蓝山3月7日在温州下定 3月27日车子运到温州店，于4月4日又运到杭州店，我和温州店销售顾问坐动车到杭州从杭州提车（说要用杭州店的指标才能优惠到位），4月1日在温州店已经验过车，主要就是看看外观漆面，轮胎，车窗玻璃和底盘，然后车里看看真皮座椅和显示屏，以及相关证件，其他就没有都看，膜也没有撕。所以在杭州提车时就没有在仔细验车，撕了座椅塑料套就开去海宁皮革城，晚上回下沙奥特莱斯住了一晚，4月6日开回温州。因为前期试驾过二次，所以开新车也比较得心应手，途中也用过自适应巡航和NOH,比较安心好用，但NOH经常退出后又恢复，估计信号不好，抢方向盘比较厉害，这跟我的驾驶习惯有关。刹车前几脚有点软，后面就习惯了。蓝山车身较高，视线好，高速行驶车身稳，转弯不晃荡，操作性可以。新车刚开不救，驾驶心得和使用情况以后再慢慢体会。4月8日到温州上牌贴膜，运气还不错，拍照号码很喜欢。店里送的膜贴的前窗有点暗，透光率只有25%，白天还好，晚上倒车光线很差，需要放下车窗个才行，开了几天也慢慢习惯360的提示，按照倒车轨迹停车入位也很熟练。今天先说这么多，车上的很多功能还没用到，以后用车情况再和大家一起探讨学习。
3天前
绵州崛起
极狐阿尔法T5车主·新提车
为啥推荐买纯电而非插电或增程
1. 纯电500公里左右续航可以满足95%以上使用场景。我四川的，清明从绵阳到阆中再到剑阁再返回绵阳，中途只补过一次电（一小时冲满），无任何焦虑。至于超长途跨省旅游，还没有计划，一年应该就计划一次，出行了再说。 2.纯电实用成本真的低，四川这边晚上11点到早上7点充电桩费用是0.236元一度，充满一箱电只要不到15元。我觉得全国两个地方不买纯电亏得很，一个是四川，一个海南。而且没得发动机，没得轰鸣声，不用再给油费，不用后期再付相关保养费用。 3.虽然某些插混和增程也可以用纯电模式，但是电池度数小，经常使用会加速电池折旧，毕竟充电循环次数有限。 4.不要买同一平台有增程又有纯电的车型，相关工程师必定会在纯电的设计作出妥协让步增程设计。建议关注单独纯电车型（无增程版）。比如极狐，比如智己，比如阿维塔…… 纯电真的没有焦虑，大多数买增城插混的，第二台车必定纯电。真心建议b站看下电车狂人方哥的视频，会打消你买纯电的顾虑。当然主要对象是南方车主。北方根据实际情况决定。帖子可能写的有些乱，到真心希望买车不要被销售牵着鼻子走，什么短途纯电，长途加油，买了事后不中意的混动或增程车型。
3天前
Kyle899
昊铂HT车主·新提车
打卡北京昊铂鼎利4s店
#Hyper City Drive 由于副驾座椅后背面板鼓包，联系了家附近的昊铂鼎利店。售后服务工作人员告诉我需要更换面板，因此赶在休息时间去店里更换。提前打了电话，售后工作人员很有耐心，告诉我鼎利销售与售后维修门店目前不在一起，维修点目前与埃安一起。因此没办法将门店与车合影，路过简单照个照片。来到售后维修点，工作人员怕我找不到，来到大门口接我，服务态度非常好，而且很专业。因为与埃安一起，所以维修保养车子非常多。大约一个半小时我的车子也修好了，更换完很完美👍，维修师傅告诉我鼓包原因可能与温度相关，至于再详细的，我也没问。与此同时，我的主驾座椅长时间开车坐垫有塌陷情况，这次4s店离家也就10公里距离，开车20分钟左右，所以回弹很快，凹陷并不明显😹。师傅说先开着吧，等到凹陷严重随时更换。总结本次打卡兼维修体验很nice🫰
3天前
是Jack哇^_^
道奇挑战者 3.6L基本型个人小结
作为一款美式肌肉车型，它需要一些散漫和粗狂，才更有美国的味道。有这样一款车，当你第一眼看到时，心中流露出稍许悸动的同时，更多的则是欣赏。大多数对于美国肌肉车有情怀的朋友都会对它爱不释手，甚至视如珍宝，它就是道奇挑战者。挑战者3.6极具侵略性的前脸造型，它的爱好者绝对是自由奔放的一群人。扁平的进气格栅加上前扰流板的配置给人极强的贴地感，内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍，将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。挑战者对比野马和科迈罗也是做的最好的。无论是乘坐空间，还是后备箱空间都是最大的。我之前体验过野马跟挑战者的后排，在副驾的后排坐个170以下的人其实问题不大，但野马的后排头部空间要比挑战者难受不少。但这种车的后排能不坐还是别坐的好，真的都没有任何家用车坐着舒服。对道奇挑战者（Dodge Challenger）的初次印象来源于哪里了，最清晰的画面应该来自《速度与激情》系列，范·迪塞尔最爱开道奇，当然挑战者也是其中之一。虽然最新一代的挑战者7年前已经发布，但由于从未在国内正式进口销售，所以我直到今天才在一家平行进口车行内第一次见到真身。上个世纪60年代，美国肌肉车疯狂流行，V8、后驱、双门、四座，这些都是肌肉车的标准，而肌肉车的尺寸也达到了当时美国中大型家庭轿车的级别。美国民众对肌肉车的热爱驱使美国"三大"陆续推出了尺寸更小、价格更亲民的肌肉车，他们就是如今依旧在推陈出新的福特野马（Mustang）、雪佛兰科迈罗（Camaro）、道奇挑战者（Challenger）。美国人喜欢称它们为"Pony Car"（直译为"小马车"，最早是美国人对野马车型的昵称，后来泛指同级别车型）。在国内，野马和科迈罗的知名度似乎更高，如今都已经先后发布了第六代车型，几乎没有断代史（虽然都经历了石油危机，做出了不少妥协，有段时间甚至完全不像美国车，更别提肌肉车了）。福特已经将第六代野马车型正式引进国内销售；而科迈罗凭借《变形金刚》中的"大黄蜂"深入人心，商业营销十分成功，从第五代车型开始就已经引进销售，国内属它能见度最高。道奇挑战者的命运要坎坷很多，第一代车型晚于两位对手推出，仅仅生产了五年，但是依然获得了不俗的销量和口碑，并且成为了永恒的经典。而不久之后的石油危机导致道奇挑战者的第二代产品完全名存实亡，踢出挑战者的发展史也不为过。直到2008年，断代30多年的道奇挑战者推出了第三代产品，剑指第五代回归复古设计的福特野马，也拉开了三个昔日对手在新世纪正面对决的序幕。我并不认为一台最新款的2.3T野马或者2.0T科迈罗跟"肌肉"有什么直接联系，他们如今的造型依然有不少致敬的设计元素，而且越来越漂亮，但为了成为一款"全球车"，已经少了那种桀骜不驯的美式霸气范儿。可是现款道奇挑战者，依然可以唤醒那个时代。道奇挑战者为2015款，是中期改款车型，相比2008年发布的第三代挑战者，在外观、内饰及动力配置等方面均有不同程度的调整。外观是变化最小的，新款延续了复古路线，仅在一些细节方面，包括前后大灯及格栅灯方面进行了调整和提升。到底有多复古？下面也会比较1971年的第一代道奇挑战者，你就能明白了。时隔四十年，内饰自然不可能做到复古，消费者对车内舒适性和科技配置的要求在这些年间有了很大的变化。改款后的挑战者相比2008款在内饰上有不小的提升。虽然是双门车型，虽然尺寸小于传统的肌肉车，但是挑战者超过五米的车长和超过2.9米的轴距注定这不是一台后排坐不下成年人的2+2车型。对于一款双门车型来说，道奇挑战者的乘坐空间可圈可点，美国人从来不憋屈自己。唯独后备厢开口较小，但基本可以满足日常的使用。道奇挑战者依然是一款延续了复古肌肉车风格的Pony Car，相比其他两位竞争对手，挑战者更加特立独行，并没有减少尺寸和使用小排量涡轮增压发动机。这样的做法是双刃剑，一方面，挑战者由于排量问题无法在国际范围内与野马、科迈罗正面竞争；另一方面，挑战者成为了唯一保留了美系肌肉精神的车型。若是挑战者换代了，情况又会如何呢？ >> 动力：采用V6+8AT动力组合最后看看大家关心的动力部分，实拍车辆采用的是一款V6车型，相比V8车型，动力参数上差距比较大。严格来说，V6的挑战者并不算是肌肉车，但是V8车型若是进入国内，由于大排量发动机带来的高昂消费税会让这款Pony Car成为更加小众的车型。
3天前
热心圆月Lno
零跑C11车主·新提车
提车一个月，零跑让我失望了
3月16日提车，到今天正好满月，今天实在是忍不住要吐槽一下。提的是23款纯电智享，刚开一个月，说实话车体本身没什么可吐槽的，之前开的十几年的油车，换了C11无论从驾驶体验还是车的舒适度来说，这个价位性价比足够了，像网上反馈的各种异响之类的确实还没碰到，也可能我对异响的容忍度比较高一点。今天重点要吐槽的是零跑的交付和整体服务问题： 1、定金退款问题，从3月16日提车支付尾款，由于我自身的各种原因支付尾款时没有扣除定金部分而支付了全款，当天跟销售提出申请退款定金，销售非常积极的在推进，但是负责收款的交付中心一直说在推进在推进，然后一直到4月12日退款到了不是我要求的账户，期间我和销售各种催，不是不回应就是说在推进，推进到最后就是这结果，而且退款到账后既不及时告知也没有发送任何退款凭证，反正我是到4月15日再次催促时告知我已经退了，我查了所有账户信息都没有这笔退款要求对方再查，才给出一个退款凭证，退款到了不是我指定的账户上； 2、交付推销第三方延保问题，交车时零跑交付部门的某个经理在介绍完车辆使用注意事项后重点推销延保，介绍时各种推销手段说辞，反正把电车后期出质保期后各种问题说的非常严重怎么怎么地，也怪我自己立场不坚定，选择购买了这个延保，期间也跟对方确认了是否是官方的延保，但没有正面回答只说了是全国联保，哪个零跑4S点都能用之类的，那我就认为就是官方的延保，后来交付完成后我在零跑APP内查不到自己的官方延保权益，这才发现原来购买的是第三方延保而且比官方的延保还贵了20%； 3、销售和交付中心沟通问题，零跑的销售门店只负责销售，没有交付车辆功能，导致客户在销售业务和交付中心之间沟通极不顺畅，关于交付事宜都要通过销售转达交付中心相关人员，虽然是拉了一个群，但你直接问交付中心任何问题回复非常非常慢，一般都是业务在跟交付中心单线联系再回复我，给人的感觉就非常不好 4、交付中心服务问题，交付中心人员我觉得根本就谈不上有啥服务，各种信息反馈极其慢、做事呆板不灵活，非常差。综上：本来我是一个对零跑有较大好感的普通客户，从性价比角度选择了零跑，说实话到目前为止车辆的产品力我还是较满意的，但零跑的无论从销售门店到交付中心的服务能力上我感觉真的跟合资品牌差的不是一星半点，国产其它品牌服务能力上我也见过都比较好，就是没想到零跑在这方面会差那么多，现在让我对零跑后期的售后服务能力感到非常担忧，再给我一次选择的机会我可以说我会毫不犹豫的选择其它品牌，之所以选择发帖也是希望零跑公司能看到客户的真实反馈，同时也希望其他想购入零跑的购车人参考。
3天前
A XunG🍊 .
恭喜你成为尊敬的深蓝车主！
选车心得：在寻找我的理想座驾时，深蓝汽车 SL03 一下子吸引了我的注意。它时尚的外观设计，流畅的线条和独特的造型，让我心动不已。而且，这款车在性能、配置和价格方面也非常符合我的需求。提车过程：提车那天，我满怀期待地来到了经销商处。销售人员热情地接待了我，并详细介绍了车辆的相关手续和注意事项。在仔细检查了车辆的外观、内饰和各项功能后，我满意地签下了相关文件，正式成为了深蓝 SL03 的车主。用车体验：在使用深蓝 SL03 的过程中，我感到非常满意。它的动力充沛，加速迅猛，驾驶起来非常流畅。车内的科技配置也十分丰富，智能系统操作便捷，让我的驾驶更加轻松和有趣。座椅舒适，乘坐空间宽敞，为我和家人提供了舒适的出行体验。而且，深蓝 SL03 的燃油经济性也让我感到惊喜，大大降低了使用成本。车辆的安全性也让我放心，各种主动和被动安全配置让我在驾驶时感到安心。总的来说，深蓝汽车 SL03 满足了我对车辆的各种期待。从选车到提车，再到用车，整个过程都让我非常满意。它不仅是一辆交通工具，更是我生活中的可靠伙伴。
4天前
简单轮船R2c
垃圾深蓝我也有一辆
与深蓝结缘: 初次有购车的打算是在春节前夕，当时一直在网上对比各种车，最终看到长安深蓝，可谓是始于颜值终于外表，不得不说深蓝的车型真是太酷了。选车一波三折：从有购车打算开始就是各种研究，其实一开始是在看领克06，因为年前我姐买了领克06，所以首先关注的是这款车，然后就在***以及各种购车APP上对比，最终大数据把深蓝推我，然后第一次试驾的就是深蓝S7，因为之前一直开的是SUV也比较喜欢SUV，视野好这是毋庸置疑的，在试驾前小小的做了点功课，试驾实在大年初五，也是去的第一家4s店，试驾之后他的地盘确实很拉胯，然后接下来的一周又来看其他的车，后来去试驾的领克08emp,领克06emp不得不说领克08的底盘真的很整，还有他的座椅按摩力度也很棒，然后顺便试驾了06emp，可能是先试驾08的缘故对06有些失望：首先就是车的内饰，然后就是空间，外观的话还算凑合，至于08和06的科技感方面大家都懂的。试驾完08后就一下对S7失去信心了，再加上年后深蓝价格收紧根本不好谈，然后就在跟领克家的销售再谈价格优惠，最终把08的120Pro 谈到了19.88，然后跟家人商量，奈何家里都不同意，价格太高了。转眼时间来到了3月中旬，东风Eπ007上市了，我是在3月14日下午试驾的007，然后晚上就上市了，综合优惠35000元，真的很有诱惑力，也一直在纠结：他家的电池后来又在上班期间试驾了领跑C10，C10是款SUV，上车后空间真的很大，座椅也很软，非常舒服，再就是他家那个赠送的头枕很贴合，很软，试驾完后感受：真的想网上一些车评人讲的那样，C10很良心，在14万左右的价格上能给到的都给到了，但是有两点我不满意：领跑会不会下一个高合呢，第二，都这么良心了为何把一个基本的胎压显示给阉割掉了呢，综合考虑后放弃了领跑。后来也试驾了起源A07真香版，可以说是性价比很高，但是不喜欢他家的内饰，特别是无线充架，在技术仿木纹的装饰，最重要的是价格真的很难谈。就这样在试驾完这几款车后，综合家人的意见，最终还是考虑轿车吧，然后就只能从深蓝SL03、eπ007、起源A07，还有一个就是还未上市的领克07emp,据说价格在16左右，当时的想法就是如果深蓝SL03能优惠到30000，整体来说是比eπ007要香的，当时我是这样考虑的，仅供大家参考，eπ007刚上市就给到这么大的优惠，后续会不会背刺很痛呢，再就是东风刚开始进军新能源行业技术水平有待于时间去考量，安全方面仅从他们宣传的那样我不太相信，再说说起源A07，从上面也讲过真香版没有可谈空间几何是跟领克一样的营销手法。最终在清明假期间约了一下深蓝的销售再次试驾深蓝SL03,顺便也谈了一下价格，有了之前的一些经历，提前找了朋友，在谈价时，加上增换购，再加上谈到的店里的优惠，整体优惠谈到了29000，一年后可以提前还款，就这样把车定了，然后当天下午银行贷款审批就通过了，约的第二天一早去提车，速度是相当快，提车：第二天一早交付中心的接待人员就如约在我们小区楼下接我们了，大概时间左右到的交付中心，然后办理各种手续，最重要的就是要带好银行卡，身份证，银行卡不要限额哦，我当时就是各个银行卡倒来倒去的转账，最终在11点半前把首付款付完了，然后买保险，保险上牌我是自己办理的，深蓝这么没有强制店内上牌以及店保，这一点比较自由，保险大家一定要买即时生效的，这样不耽误你当天提车，保险买完后，交付中心给打印临时牌照就可以进行交车仪式，把爱车开回家了上牌经验分享：上牌建议大家现在手机12123上随机自选，如果不满意再进行自编选号，如果依旧不满意还有去车管所50选1的机会，去车管所前提交和交付中心沟通你要去的车管所所在辖区，因为新能源车是免购置税的，需要提前在税务局进行报税，然后拿着个合格证等相关证据去车管所验车选号，车管所验车到办理结束大概1个半小时，费用是120+50+20,120是车牌费用，50是服务费，20是快递费，一般是邮政快递到付。用车经验: 从提车到现在大概两周的时间，整体来说还比较满意，我选的灰色外观黑色内饰，目前青岛温度在10度左右，续航达成率基本上市1：1，贴膜我选择的自费的花费2400元选的德国的托佛T80+025,没有贴车衣。交付中心评价：交车仪式相当简单，免费的午餐真的大家懂的，再就是重点说说车本身吧，车只是进行了简单的清洗，车门边框还有厚厚的一层灰，真的很膈应，车上也没有给放纸抽，交车就是拍个照没有鲜花，感觉他们的宗旨就是能省则省，给个差评
4天前
全国奔驰车友维权
福建奔驰商务购买提醒
我们都是福建奔驰威霆与奔驰V260的真实车主，福建奔驰商务车搭载的是M274发动机，这款车在寒冷地区市区内行驶水温上不来，冻脚的问题非常严重。而且这款车在国内炸缸，爆缸的车主我们找到好几位了。大家可以搜索相关信息。并且只要是奔驰商务炸缸爆缸后。奔驰回复的全部都是非压缩性气体进入缸内，而且奔驰针对各种问题，绝对不会给你任何回复。我们找到了一些车主朋友。大家都是针对车辆冻脚，水温上不来。以及还有几个爆缸的车主朋友。现在喊话奔驰，但是奔驰不出面解决。冷落车主。所有车主买车时候的热情都被后续用车问题冷落。这就是奔驰的态度。大家可以抖音上搜索看看。可以搜索懂车帝帮帮的：虎小叔说车如果大家不介意奔驰商务车冻脚，不介意奔驰商务车水温上不来，如果不介意容易出现陕西车主爆缸，苏州车主爆缸后自燃，郑州车主爆缸，广州车主爆缸，苏州车主爆缸等问题。如果你们不介意的话可以购买。或者奔驰卖车的时候给你签署这些协议的话。炸缸爆缸他们负责。或者他们签署协议告诉你冬天这车冻脚，水温上不来。也可以购买。奔驰威霆冷却液温度上不来的问题，然后经过给福建奔驰打电话。福建奔驰则成长春德联奔驰4S店在11月18日进行路测。路测结果有照片为证据，以及长春德联奔驰把数据发给了福建奔驰，福建奔驰官方发布的冷却液数据显示98-108之间，在长春德联测试数据显示是80-115之间。但是长春德联测试的数据显示低于80度，我这边也拍摄了照片。其中两张照片是一个数据68度，一个63度不符合奔驰发布的正常数据。奔驰指定长春德联做的路测数据低于奔驰发布的标准数据，不符合产品出厂质量标准，奔驰冷却液温度低，属于出厂质量问题。怀疑福建奔驰威霆出厂产品质量不合格。发动机冷却液温度频繁跳动也可能导致发动机缸体疲劳、发动机水温骤降、缸壁剧烈收缩等问题，进而造成活塞卡滞、活塞运动阻力过大，压断或者拉断活塞连杆，甚至出现曲轴带动剩下半截活塞连杆打碎发动机油底壳(缸壁)的现象。奔驰说明了水温标准在80-115之间，并且进行了有效的测试，有奔驰工作人员一起测试。水温也不达标，然后奔驰通过青口市场监督管理局同志回复说水温没有国家标准。同时奔驰方明确表示车辆冷却液温度攀升时间长短与外部环境温度、发动机工况、行驶速度、路况等多种因素均存在较大关联性，目前对于水温问题，暂无国家标准，且奔驰方能够提供每一部车辆的出厂合格证书。那么请奔驰说明一下。奔驰水温上升的时间需要多长时间，奔驰在外部环境温度多少才能使用车辆，奔驰行驶速度多少才能使用车辆，奔驰这款车在什么样的路况下才能使用车辆。奔驰说水温没有国家标准，那么我们问奔驰的时候，奔驰为什么回答了奔驰水温标准是80-115之间，这个在虎小叔的抖音账号里面有录制的现场视频为证，而且奔驰M274发动机产说会的PPT说明奔驰水温是调节在98-108范围内。如果你们的发动机标准温度控制在98-108范围内的话。你们没有做到这一点。是不是说明你们自己制造的这款车达不到你们造车标准。现在我们进行检测后，奔驰水温达不到奔驰说的标准。那么是不是严重的质量问题。如果市场监督管理局同志认为有合格证就是产品没问题。这样的回答是不是有缺陷。任何一款产品有合格证书都不能完全说明产品没有任何问题。既然你们这么认为有产品合格证就是合格产品。为什么我车会有召回。我并且做了一个燃油泵叶轮召回的维修。你们奔驰这么说是不是很打脸。请说明有合格证就是没问题的这个话。是不是吧奔驰在打自己脸。没有国家强制标准，这点没有争议，你们制造车的时侯。水温按照哪个标准制造的。没有国家标准。是不是有行业标准。没有行业标准。是不是有企业标准。没有各项标准。你的80-115从哪里得出的结论。既然没有国家标准。那么按照你们奔驰回复的标准来测试。为什么水温不达标。如果奔驰说需要时间，天气温度，路况等因素。请奔驰说明一下你们车辆需要在什么天气下行驶。在什么路况下形式。想要水温上来需要开多长时间。请奔驰说明。如果车企提前告知车主，有水温低，冬天冻脚的现象，需要长时间开车（并告知车辆够买者时间长短），需要看天气温度，（并告知车辆够买者需要注意天气温度）需要看路况（并且也告知车辆够买者要根据奔驰的规定路况才能行驶），在这种情况下，你们都告知车主了，车主仍然购买，这是我们车主的主动选择。奔驰你们是否进行有效告知了呢？如果没有有效告知。是不是存在隐瞒事实的销售呢。这种销售有隐瞒的情况下。适合走什么法律程序呢。我的问题问完了，请奔驰回答一下，如果在线不能回答。我们给你时间去编造理由。或者你需要。我们找一下奥迪说明水温是否有标准。找宝马说明一下水温是否有标准。如果奔驰要是说奔驰造车没有标准。我们也认了。请公开说明奔驰造车没有标准。
4天前
kyo8038
岚图FREE车主·车龄半年
誓言的羁绊
誓言的羁绊诗曰：甲辰春贺岚图现代胡冰光追绮思碎雾去，梦踏岚海逐风来。昨夜人间报福瑞，天元忽坠古琴台。人到中年，有时候回头看看，生命中的很多人和事，不由分说便闯进你的世界，似乎没有一点头绪，但从此就与你纠缠不休、羁绊终身。一段求学的生涯如此，一份真挚的爱情如此，一辆喜爱的车也是如此吧。 21年的夏天，我被那辆“尊贵”的奔驰车折磨的没有脾气，决定跟它一别两宽；与此同时在懂车帝上搜索着新能源车的相关信息。因为当时完全不了解电动车知识，只是听说理想既能烧油又能用电不会因为没电了把车主丢路上，因此主要看的是以理想为代表的混合动力车型。搜索过程中，在一些文章中看到了与理想相似车型的对比分析，其中就有岚图。当时对岚图一无所知，除了对品牌名称颇有好感觉得充满浪漫气息，其他毫无头绪，但是看着看着，FREE经典的蓝白内饰图片瞬间吸引了我的注意，于是在网上全方位搜索了解，看着看着越来越喜欢，不论外观还是内饰，都让人心痒难搔，终于鼓起勇气踏出雷池、打出了给岚图的第一个电话。留下电话不久，岚图Mate，聪明可爱貌美如花的小灰灰加我微信。微信上我们约好试驾时间。我留了个心眼，先去离家不远的银泰城试驾了理想。好巧不巧，理想的销售凑齐了一堆女司机跟我一起试乘试驾，结果她们优异的车技成功让我体验到了“坐船”的感觉。换我试驾时，我大脚电门大力刹车剧烈变道，在银泰城门口坑坑洼洼的路面上，在她们的尖叫声中，又让她们和我一起成功体验了“开船”的乐趣😓 当我来到岚图凯德店时，整个人还有点晕乎乎，情绪不是很好。但是走进门店那一刻，我一眼看到了那辆羁绊之车——FREE，心脏猛的一跳，整个心瞬间躁动起来！第一眼就为颜值折服，如同少年第一次见到天命少女。怎么形容FREE的美？外观优雅内敛，沉稳含蓄，内饰用料奢华，温馨典雅。于万千中，只需一眼。秀外慧中，过目不忘。动静皆美，宜室宜家。动仿佛君子如兰似麝，静好比伊人轩尘不染。恰如清风徐来，怡然自得；又似青空浩渺，白云悠悠。“雨过天青云开处，这般颜色做将来”，只有大自然才能调配出这般颜色，岚图偶然拾得，于是惊艳凡尘！好巧不巧，小灰灰安排了一堆男司机跟我一起试乘试驾。一群男人挤在一起，又是轮流开车，那可不各个火力全开、谁会承认技不如人？于是试驾的过程，充满火爆与刺激！有的擅长见缝插针，有的擅长死亡刹车，有的只顾原地起飞；我则专挑偏僻小巷蛇形走位，不管电车自行车神出鬼没，我如入无人之境，左右穿插腾挪，想尽办法想找出岚图在操控方面的瑕疵。试驾完毕，小灰灰笑眯眯的关心我感受如何。我轻轻抚摸着中控台的台面，扶手，侧板，座椅靠背；又放平座椅舒躺，听着丹拿音响环绕音乐，有那么一瞬间都感觉这辆车已经属于了我！都说岚图车主是一群不拿工资自带干粮的精神岚图人，我也不外如此，从成为岚图车主的第一天起，我就是开始思，开始急。21年7月29日下午，离岚图FREE大定结束仅剩几个小时，担忧具体的销售数据是否乐观，我把与岚图从陌生到相识到下定这短短十来天的观察与思考，编写成一长段信息发给小灰灰。我也不知道为什么要这么做，会起什么作用，但可能就是因为体内“岚图车主综合症”作祟吧。大定结束，喜报出炉。3689颗忐忑不安的心，3689双游移不定的眼。慢慢的，岚图车主越来越多，我们成立了车友会，开展了丰富多彩的项目。我也积极参加岚图组织的活动，为准车主们讲述我选择岚图的心路历程。我也曾作为追光大使，分享岚图的设计之美。我也骄傲的作为车主体验官，热情接待车展顾客。更令人骄傲的是，作为普通车主，我的名字登上岚图的璀璨舞台，亲自见证岚图汽车这三年一步一个脚印的摆脱我之前藏在心底的那个疑问。弹指一挥间，将近三年，我与我的新福瑞黛绿也走过了一万五千公里的山川雪月，岚图汽车也即将迎来第十万份订单。从3689份大定，到第十万位车主，再到第一百万。。。。。。增长的也许是数字，但我相信不变的永远是岚图“以用户为中心”的誓言，以及车主与守护自己守护家人的岚图汽车之间的羁绊！絮絮叨叨说了这么多我的故事，最后，当然是要向第十万位车主送上我最诚挚的祝福。您很睿智，不论是FREE、追光还是梦想家，您选中了一款豪华与温馨并存、安全与智能并重的好车；您很勇敢，不惧纷扰复杂的奇谈怪论，选择接受岚图与您的羁绊；您也很幸运，人生何其有幸，转角遇见喜欢。多么希望，能有机会倾听您选择岚图的理由和故事，同时也讲讲我的故事。也多么希望，能荣幸的向您献出上面那首诗，以纪念您这段用美好织写的时光。幸甚至哉，歌以咏志：十万湘丝十万缎，东风烈，百花残，漫天星河落人间！
6天前
科技车咖
蔚来亏损严重，人力资源也是一大诱因
#触底反弹的蔚来，你看好吗蔚来亏损严重，人力资源也是一大诱因，蔚来想盈利还得进一步降本~ 从蔚来发的财报可以分析下蔚来的人力成本，从数据看截止2023年底，蔚来总共人员32820人，比2022年增加6057人。去年蔚来虽然裁员了，不过为了卖车销售相关的人员增长很快，从2022的1.2万人增加到2023年底的1.7万。先看人力大头，研发：总包算下来人均薪酬80.2万，扣除股权激励+员工福利后的人均59.5万，接近60万。再看下行政和销售，总包人均30.6万，扣除股权激励+员工福利后的人均19.5万，接近20万。综合来看，蔚来研发人均薪酬60-80万，这在高薪行业的互联网和科技公司都算高的，这样的薪酬在汽车行业完全属于成本超高的，从另一个角度来看，这也是蔚来为什么大幅度亏损的原因。拿其他家来比较下就知道了，2023年，标杆理想汽车研发+销售总费用占收入比是16%，极氪和小鹏也才占比30%，蔚来占比到了是47%！因此蔚来的人员成本太高，平均下来人均营收太低，就算高端定位也经不起这样的成本投入，蔚来如果想长久发展，那人员降本增效是一个需要持续的动作。
6天前
桂子哥在学习gzgzxX
汉DM-i车主·新提车
4s一般指
在不同的语境中，“4S”可能有不同的含义。常见的解释有： • 汽车销售服务：指销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey），这是一种汽车特许经营模式。 • 其他含义：在某些情况下，可能是特定术语、代码或缩写。你是在讨论汽车 4S 店相关的话题吗？还是“4S”在其他语境中出现呢？如果你能提供更多背景信息，我可以更准确地回答你的问题。
6天前
用户2253731929539
提问#扬州新车直购#奥迪扬州4s店（荷叶东路）销售利用贷款忽悠消费者，不但不讲诚信反而利用普通消费者善良欺诈消费者，不知哪个部门应该来监管规范奥迪4s店经营，大家谈谈#扬州新车直购# 有没有也被忽悠欺诈过？#江苏扬州怎么样# 奥迪区域总部能不能主动核查及时公布真相？相关部门能不能核查真相并及时公布？最近特别喜欢的一句话：你可以躲在角落里沉默，但是不要诋毁和嘲笑比你勇敢的人，因为他们争取到的光明也许会照耀到你。想想也是
7天前