资讯
车友交流

车友都在聊

汽车工业与经济

九度十二分
不鸣则已：中国汽车工业的强势崛起
全文共16055字，阅读约需16分钟。2023年11月，网友飘逸走四方在B站发布了仰望U8提车感言，一席话感慨了自己的创业经历，致敬了比亚迪的成长历程。11万人观看，7000多人点赞。与此同时，大量网友在B站发布仰望U8提车评测，纷纷自称本省首提。
02-04
草木杂谭
白宫说它的汽车企业是最好的，为何还要保护？
最重要的不是无辜的中国电动汽车“危害美国安全”，而是美国汽车工业的三大汽车制造公司，还有Tesla竞争不过中国EV企业，中国EV和电池的制造企业在核心技术上、产业链的完整度上，领先于美国企业，并具有更高的市场竞争力，正是在美国汽车企业市场竞争下降的背景下，连Elon Musk都鼓吹只有美国政府采用关税壁垒，才能限制中国EV的进入，不然西方75%的汽车企业将要灭绝。我们知道，汽车工业与服务来产业链是美国第2支柱产业经济，竞争不过中国汽车工业，美国的产业经济将难以支撑。
03-03
kindred7
中国汽车工业的发展历史
中国汽车工业的发展历史，是一部从落后到赶超，从跟随到创新，从国内到国际的奋斗史。在这个过程中，中国汽车工业经历了四个阶段：初创阶段、合资阶段、自主阶段和新能源阶段。初创阶段（1949年-1978年）新中国成立之初，汽车工业是国家重点发展的现代工业之一。
2023-06-27
三知说车
中国汽车工业：从跟随到领跑的奋斗之路
在汽车工业这个领域，中国汽车工业经历了多少风雨，才走到今天的辉煌?从最初的模仿到现在的创新，从最初的合资到现在的自主，从最初的国内到现在的国际，中国汽车工业走过了一条多么不平凡的发展之路。
2023-07-04
秋洲八月
浅谈中国汽车工业：崛起与变革
中国汽车工业发展史可以追溯到20世纪50年代。在那个时候，中国开始建设自己的汽车制造企业，并且引进大量技术来加速发展，以期能够为国内市场生产出高质量、低成本的汽车产品。最初期的汽车制造企业包括一些国营公司，如第一汽车工业公司和东风公司等。
2023-06-17
带墨镜的喵
汽车工业经历的三次巨大变革
在一百多年的汽车发展历史中，世界汽车工业经历了三次巨大变革。1．第一次变革：美国流水线大批量生产汽车在T型车出现之前，汽车是为少数人生产的奢侈品。1908年，汽车发展史上第一辆在生产线上装配的福特T型车在美国诞生。
2023-10-25
墨笑墨侃
我们破坏的不是经济，而是亿万富翁财富，15万汽车工人大罢工
本文素材来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。如果您喜欢本篇文章，劳驾点击右上方的“关注”以增加您的阅读体验，同时感谢您的支持与鼓励！近日，美国UAW不满三大车企：通用、福特和Stellantis给工人的福利薪资，为了寻求更多的权益，将组织工人罢工。
2023-09-17
麦堪巴斯国际教育
德国制造008期博世从作坊起家的产业巨人1/2
博世一个多世纪以来，前瞻性技术和开创性发明创造了历史，是一家在全球范围内开展业务的公司。汽车技术更安全更清洁更经济，博世的核心竞争力在于其对更好的汽车工业技术的愿景，博世力士乐正在不断扩展其在世界各大舞台上的市场占有率，例如精准运行的驾驶控制系统，在各大赛事的背景下悄然发挥着作用。
2023-11-08
花生米看世界
从落后到全球领先，看中国汽车工业发展史
中国汽车工业的发展经历了漫长而曲折的历程，从最初的起步阶段到如今的全球领先地位，中国汽车行业取得了巨大的进步和发展。
2023-06-14
自在小百科
"中国汽车工业：从起步到领先的发展历程"
中国汽车工业的发展史是一部中国改革开放和经济高速发展的历史缩影。20世纪80年代,中国汽车工业还处于起步阶段,产量很低,技术水平落后,产品单一。改革开放后,中国汽车工业迎来快速发展,产量和销量剧增,技术水平大幅提高,产品种类也更加丰富。
2023-06-15
量化极客
本田汽车（广州黄埔）- 世界十大汽车厂家，世界500强企业第30位
公司：本田汽车（中国）有限公司地址：广州市黄埔区开创大道363号拍摄时间：2019年12月本田汽车（中国）有限公司，成立于2003年9月8日，公司地址为广东省广州经济技术开发区东区开创大道363号，是中国汽车史上首个产品100%出口的整车制造企业。公司由本田技研工业株式会社（股比：55%）、本田技研工业（中国）投资有限公司（股比：10%）、广州汽车集团股份有限公司（股比：25%）和东风汽车集团股份有限公司（股比：10%）共同出资成立，合资年限30年。公司具备焊接、涂装、发动机组装、整车装配以及整车检测等工序，拥有新车型中心、试车跑道等基础设施，根据崭新的生产理念导入先进的生产设备，通过精密的手工作业，建成了高效率、高品质的生产线。项目总投资1.25亿美元，生产能力为6万辆/年（两班制生产）。
2020-02-05
优视汽车
德国《经济周刊》：中国汽车出海有两大弱点
说今年是中国汽车出海元年毫不夸张。中汽协数据显示，2023年1-11月，我国新能源汽车出口109.1万辆，同比增长83.5%，总体汽车出口量今年有望达到550万辆。中国已经超越德国、日本成为全球最大汽车出口国。专家分析称，2024年，我国汽车出口增速有望达到20%。
2023-12-13
朱士乐你回来了
汽车文化的全球化：世界各国的特色与融合
汽车文化是全球文化的重要组成部分，它反映了不同国家和地区的历史、经济、社会和审美观念。随着全球化的发展，各国的汽车文化相互影响、相互融合，形成了独特的全球汽车文化。美国汽车文化以其大尺寸、高性能和豪华感而闻名。美国人对汽车的热爱可以追溯到汽车工业的早期，汽车在美国社会中扮演着重要的角色，代表着自由和冒险精神。德国汽车文化以其精湛的工艺和卓越的性能而著称。德国汽车制造商如奔驰、宝马和奥迪，一直致力于技术创新和品质提升，德国汽车在全球范围内享有盛誉。日本汽车文化以其高效、可靠和经济实用而受到广泛赞誉。日本汽车制造商如丰田、本田和日产，通过不断的技术改进和精益生产，打造出高品质的汽车产品，满足了全球消费者的需求。
2023-11-16
友人说短剧
创历史新高！我国汽车产销量首次突破3000万辆
中国汽车工业协会发布数据，预计2023年，我国汽车产销量将首次双双突破3000万辆，创历史新高。这一数据显示，中国汽车市场仍然保持着强劲的增长态势，为全球汽车市场发展注入了强劲动力。与此同时，我国汽车产业也在不断升级转型，以适应消费者日益多样化的需求，推动汽车产业向高质量发展。未来，我国汽车产销量的不断增长将进一步促进经济发展和就业，助力中国成为汽车制造大国。
01-12
中国汽车工业协会：前三季度汽车工业多项经济指标持续走强
央视网打量视频旗下财经频道，提供专业财经资讯和权威财经知识。中国汽车工业协会：前三季度汽车工业多项经济指标持续走强
2023-10-12
文凤汽车
2月汽车工业经济运行情况：产销分别完成150.6万辆和158.4万辆
工业和信息化部网站信息显示：2024年2月，我国汽车产销分别完成150.6万辆和158.4万辆，同比分别下降25.9%和19.9%。其中，新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆，同比分别下降16%和9.2%。一、2月汽车销量同比下降19.
03-14
中国汽车工业协会：上半年汽车工业多项经济指标创历史新高
央视网打量视频旗下新闻频道，解析热点，专注时事与思想。中国汽车工业协会：上半年汽车工业多项经济指标创历史新高
2023-07-13
上半年汽车工业多项经济指标创新高
央视网打量视频旗下新闻频道，解析热点，专注时事与思想。上半年汽车工业多项经济指标创新高
2023-07-12
中国汽车工业协会：前三季度汽车工业多项经济指标持续走强
央视网打量视频旗下新闻频道，解析热点，专注时事与思想。中国汽车工业协会：前三季度汽车工业多项经济指标持续走强
2023-10-15
易流黄滨聊科技
#世界车中国造#，从我使用国产车和合资车的经验，看汽车工业进步
汽车工业产业链长，对经济的影响是全局性的。主要工业国家基本都是汽车工业强国。中国汽车工业经过建国后70多年的创业，特别是2000年以后放开让民营企业参与到汽车制造领域，中国汽车工业的竞争力不断增强，现在中国是世界第一大汽车制造国，第一大汽车销售市场。2022年中国制造汽车2702万，占全球31.8%。而且，这几年，随着新能源汽车的发展，中国新能源汽车的产销量也是世界第一。中国新能源汽车的发展，已经动摇了日本在汽车领域的传统优势地位。这些都是比较宏观的视角，我从一个消费者自己用车的体验角度谈谈我对中国汽车工业进步的实际感受。我对中国制造，中国品牌汽车的直接感受是，皮实可靠！
2023-06-19
小帅跟你聊汽车
现代汽车：从韩国到全球的汽车品牌
现代汽车的创始人郑周永先生，是一位具有远见卓识的企业家。他看到了韩国汽车工业的巨大潜力，并决定创立一家汽车制造公司。在经过多次尝试和努力之后，1967年，现代汽车终于在韩国釜山正式成立。起初，现代汽车通过组装和销售福特汽车来积累经验。随着韩国经济的快速发展和需求的增长，现代汽车逐渐壮大，推出了自己的品牌——现代Hyundai。1974年，现代汽车推出了第一款自主设计的汽车——现代Pony，这是韩国第一款出口的汽车。
02-06
内核说
中国汽车工业：一个国家的崛起和一个行业的变革
你知道中国汽车工业是怎样从无到有，从弱到强，从跟随到引领的吗?我将带你走进中国汽车工业的发展历史，让你了解一个国家的崛起和一个行业的变革。1901年，中国迎来了第一辆汽车。
2023-07-05
阿淼2024
坦克400 Hi4-T车主·车龄半年
极氪001，宋L，一体式车身，电动车经济起步，都会，运动或者标准，就没有，这是工业革命的产物。纯油模式都会有，更别说混动车型
宝马DD：大家行驶了一段400后，有没有什么抖动，异响之类的毛病，或者其他毛病，个人准备入手400
4天前
杰仔评测
大家发现了吗？生活中高调的，往往不是富豪，可以说越是大佬越是低调，就像王传福，天天和员工一起吃食堂盒饭，低调到连清洁工都不认识他。而且王传福还经常被网友拍到坐经济舱，作为一个千亿身价的大富豪，竟然如此接地气，真的让普通人都感到汗颜了。这还没完，就在上个周末，他竟然冒雨跑县乡市场，要不是网友在山东平邑县亲眼目睹，估计说出去都没人敢信。按理说，这种事有市场经理负责就可以了，可他却事必躬亲，确实让人敬佩。其实，长期关注比亚迪的人都知道，王传福就是这样的一个人，他之前也亲自为全新腾势N7车主交车，还在方程豹车主交车仪式上让客户站C位。更夸张的是，在车展期间，王传福居然在挤地铁，真的颠覆了普通人对千亿富豪的想象了。在大家印象中，富豪应该是坐拥豪宅，开着豪车，出门还带好几个保镖的那种，可到了王传福身上，只剩下接地气的质朴。 #接地气的王传福# 也正是这种质朴，让王传福30年如一日地坚持做好汽车，而今低调的王传福已经创造出一个高调的比亚迪，不仅跻身世界第一，业务还遍布全球78个国家及地区，甚至在多国市场斩获第一，还获得多个海外奖项。中国汽车工业正是有了王传福这样接地气的硬核企业家，才能洗刷百年汽车工业屈辱史，才能为中国汽车工业发展插上腾飞的翅膀。希望中国有更多这样的企业家，以用户为中心，扛起国货大旗，为中国制造全面崛起而奋斗！
5天前
用户2283928632117
关于最近一些热点问题的个人思考
1.很多人总在说“西方国家汽车厂家都经历了几百年的技术沉淀，请问中国新能源特别是新势力有何核心技术？”，然后把汽车主机厂的供应商图片一发，灵魂发问：什么都靠买买买，还有什么是自己的？个人思考：中国新能源汽车优质完善的产业链就是最大的核心技术。完整的产业链让造车门槛很低，只要有钱都可以造车，就如完整的产业链让造手机也很容易是一样的。那么，既然这样，小米、理想、蔚来这些新势力的优势是什么呢？我打个比方，菜市场所有的菜都可以公开买得到，调料也都能买得到，但是能不能做出好吃的菜，就要看能力啦！有的饭店排队吃，有的饭店冷冷清清，这就是区别。 2.关于黄牛抢小米想退单或者加价出售的问题。我认为加价买二手小米的人是铁粉中的铁粉，小米有性价比，但还达不到值得加价的境界，和小米SU7同级别的电动车可选择的余地很大，很多人没有去了解而已。 3.关于电池污染问题。很多人担忧以后这么多电池报废后会产生污染，这个担忧是有必要的，但不必过于担忧。想一想，电动自行车在中国流行了多少年？20年有吧？每年淘汰多钱电池？有没有人偷电池卖？有没有人回收？记住，只要有利益，自然有人做电池回收生意。目前，就是要防止电池拆解过程污染控制，国家要加大监管力度，防止小作坊式拆解再利用。 4.关于汽车定价问题。中国目前保有量汽车以20万以下占据绝大多数，销售排名前20的也是以20万以下为主。但是，大家要注意一个现象，就是20万乃至30万以上汽车销量占比是不是逐年提高？这就是一个国家经济发展的规律，国民中最早买车的那批人，经济水平越来越好，如果换车肯定要比原来的更好，所以今后20万以上汽车销量比例还会增加，这也是为什么很多厂家都争相生产20万以上汽车的原因！一句话：人民越来越富有了（你看看存款增加量，惊人）。 5.关于电动汽车代替燃油车的问题。这是一个不以个人意志为转移的历史进程，是不可逆的大趋势。当然，燃油车仍然会保留，至少烧油的增程式汽车或者超级活动会保留。发展新能源汽车战略是中国顶层设计的大战略，是双碳战略的关键一环。可再生能源发电和核电代替煤炭发电，新能源汽车夜间用电低谷充电储能（相当于若干个充电宝），即可减少对环境的污染，又可有效利用低谷发电，还可以减轻石油进口依赖，地缘政治风险太大，石油进口很容易受影响。目前，由于续航不足、电池安全性不可靠、充电设备不齐全是影响新能源汽车普及的三大问题，这都会随着时间转移而逐步解决。 6.关于拉踩的问题。有人总喜欢搞对立，拉踩中国国产汽车。中国汽车产业曾经作为用市场换技术失败的案例在媒体上和大学课堂上被鞭笞，后来随着发动机技术的突破和新能源汽车的研发，终于有了与合资汽车掰手腕的资格，这离不开国产汽车从0-1，从差到良再到优的努力！大家可以了解一下德国、日本工业发展过程，最初都是廉价、质差的代表，都经历了这个阶段，后来逐步改进提高，成为质优的代表。我们作为后发国家，必然也要走这一个阶段。所以，消费者应该以事实为依据，客观公正指出汽车存在的问题，倒逼厂家正视问题、改进问题，提高产品质量和售后服务水平，而不是故意抹黑、拉踩，甚至造谣、编故事。
9天前
橙留香念诗说车
奇瑞就说奇瑞，说着就吹上了。不会外语咋整
西班牙工业部官员表示，我们扔在等待与奇瑞签署工业协议。结果说着说着突然开始吹上了:奇瑞是国际汽车业的大公司同时也是电动车领域的领导者这可不是我们自己人说的，可是老外说的。可以看出来老外吹牛逼丝毫不差于我们。奇瑞粉丝和不是奇瑞的粉丝看到这都麻了。虽然尽管有吹牛逼成分，但充分表明了奇瑞已经获得国外越来越多人的认可。这种局势带来的直接收益为在国外国产车的口碑越来越好。祝愿奇瑞成功进军欧洲。也祝愿所有国产车能够在国外取得更好的发展。
前天 18:24
何哥0052
说句老实话，以现在的汽车工业技术与行情，不管是卡罗拉还是雷凌，混动版的超过8万我都不要，1.2t版的超过7万我都不要，1.5L版的超过6万我都不要！
前天 12:19
车轮上的小梦
中国汽车业的优势源于不断的创新和技术投入，而非依赖补贴。并且比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦表示，公司愿意将技术成果推广至全球，与世界共享进步。这大格局，不仅会提升中国汽车在国际市场上的竞争力，也将促进了全球汽车工业的发展。为比亚迪点赞！！！
3天前
惊奇数码ove
仰望U8，不仅是豪华座驾，更是企业家精神的璀璨象征。久瑞生物董事长黎晖，从文学青年到企业巨擘，三十载辛勤耕耘，成就辉煌篇章。他的故事，与比亚迪的崛起历程交相辉映，既有仰望星空的远大理想，更有脚踏实地的实干精神。仰望U8车主中，八成皆是企业家，他们与黎晖一样，怀揣梦想，砥砺前行。他们选择仰望，不仅因为U8的豪华与智能，更因为其与自身企业精神的高度契合。仰望U8，见证企业家们的辉煌历程，陪伴他们走向更加美好的未来。让我们共同期待，更多如黎晖般的企业家，在仰望U8的陪伴下，书写属于自己的传奇篇章，为中国汽车工业的发展贡献更多力量！
3天前
丁涛先森
在观看仰望企业家车主纪录片第二期——衬衫老罗，感受到老罗，作为仰望U8的车主，不仅是一位成功的企业家，更是拥有家国情怀、责任担当的时代楷模。仰望U8的车主群体中，超过80%都是企业家，这并非偶然。这些企业家们与中国汽车工业的成长有着深刻的共鸣。他们深知，比亚迪/仰望对技术的深耕和自信，正是他们自己在创业路上所追求的。仰望U8所代表的中国汽车工业飞速发展，与他们自身经历的产业成长相吻合，这种共鸣让他们更加坚定地选择了仰望。衬衫老罗的故事，就是众多仰望U8企业家车主的缩影。他们不仅有着敏锐的市场洞察力，更有着对国家和民族的深厚情感。他们用自己的智慧和汗水，推动着中国汽车工业的发展，同时也为实现中国梦贡献着自己的力量。仰望品牌不仅仅是一个汽车品牌，它更是一个汇聚了众多有情怀、有担当的企业家的平台。在这里，他们共同见证了中国汽车工业的崛起，也共同书写着属于他们自己的传奇故事。
8天前
车314
启源真是太能拼了！在刚刚结束的发布会上，启源A05、Q05真香版重磅上市，价格只要7.89万元与9.69万元起步！更给力的是，蓝鲸动力平台还升级了数智AI电驱2.0，“双生电混”同时支持插混、增程，可以随时切换，让燃油与电力经济性更出色。看起来啊，长安汽车这个老炮，实力是真的强！不仅价格更实惠了，而且动力、能耗、用车经济性方面也更加出色，看来10万元内入门车型市场，今年还得卷的更厉害。不过话说回来，启源这两款真香版上市之后，比亚迪的压力是不是更大了呢？荣耀版是否能竞争得过真香版呢？
8天前
常经进
伊兰特四种驾驶模式，你选的哪种？
1舒适模式:也是车辆默认模式，能够达到经济性与动力性的平衡 2经济模式:省油，动力差，长期使用发动机会产生积碳 3运动模式:动力强，油耗增加，对车辆不是太友好 4智能模式:系统根据车速，发动机工况，路况，自动切换驾驶模式
8天前
博学的雪梨ccJ
呼吁星越L支持全息天窗选装，同意点赞
天窗不一定大家都需要，存在占用头部空间，使用率低，漏雨等问题。用不到的可以选装增加经济性，不香么？强烈介意厂家考虑！！同意的朋友点赞支持！与星越L的缘分就被天窗阻隔了，天窗限制了我头部自由！！！
8天前
无名的张三
那些所谓的营销
有一点很好奇。为什么在小米未发布之前，一堆等着看热闹的主，具体什么言论我就不说了。发布之后，什么总结雷总的营销套路分为几步的自媒体比比皆是。这么简单就被你看出来了，如此多的上市公司养的营销策划部门都是干那啥的吗？你看到了别人成功的过程，就把这个过程当做了成功的秘诀。思之令人发笑。一个拥有几千万乃至上亿用户群体的公司，做什么都注定成为大众的焦点。如果你要分析，应该分析一下怎么做到上亿的用户群体，然后再谈其他的什么抓住用户的心理学。其次，看看实施这个计划的人是什么背景，背后又是谁在强力支撑。不用说的太明显，汽车工业占国民生产总值的多少，拉动内需，推动技术和产业升级，助力经济增长。这些写进24年全年工作计划的内容，你都不知道吧？这些跟你那些啥营销心理学分几步相比，我都不知道是真的丝丢匹的，还是假装博眼球的。
04-04
长安欧尚东莞江帆店
新一轮汽车“以旧换新”政策落地
汽车消费以及拆解回收行业迎来重磅政策利好。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。本次行动方案不仅提出汽车以旧换新，还针对报废汽车的循环利用提出了具体要求。方案提出，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。 * 以旧换新政策有望刺激换购需求针对汽车消费，《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。《行动方案》要求，严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。因地制宜优化汽车限购措施，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设。此外，针对金融支持，《行动方案》也提到，要鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。商务部数据显示，2023年，我国汽车保有量是3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。有专家表示，在消费领域，上一轮“以旧换新”活动属于大件耐用品普及的阶段，而本轮则从解决“有没有”升级为看重“好不好”。据财通证券，2023年中国处于核心换购高峰期（即4-9年）的乘用车车型约有1.1亿辆，可为车市贡献较为可观的换购增量。本次汽车以旧换新的政策落地，有望刺激现有乘用车换购需求，带动销量增长。据民生证券统计，目前中国已经实施过四轮比较大的汽车消费刺激政策，2015年以后政策明显向新能源汽车倾斜，刺激政策显著拉动汽车消费，推动中国成为全球第一大汽车市场。 * 汽车回收拆解行业迎重大利好值得一提的是，建立循环体系也是本轮“以旧换新”政策的题中之义。推动新一轮大规模消费品以旧换新，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动、综合施策。本次“以旧换新”就重点提及了回收利用环节。《行动方案》要求实施回收循环利用行动，完善废旧产品设备回收网络。加快“换新+回收”物流体系和新模式发展，支持耐用消费品生产、销售企业建设逆向物流体系或与专业回收企业合作，上门回收废旧消费品。进一步完善再生资源回收网络，支持建设一批集中分拣处理中心。优化报废汽车回收拆解企业布局，推广上门取车服务模式。尤为值得一提的是，在“总体要求”中，《行动方案》特别提到，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。汽车的报废、回收、拆解是再生资源回收的重要一环。所谓汽车拆解回收，是指在依法合规前提下，对报废机动车进行回收，并进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成。在下游应用市场，回收拆解关系着金属与非金属材料的循环再利用，对于保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。不过和发达国家相比，我国报废汽车拆解行业起步较晚，目前仍不成熟。以占新能源车成本三到四成的动力电池为例，目前报废汽车龙头企业格林美的回收量仅占报废汽车总量的5%，主要是由于报废汽车来源广泛而分散，电池收集较为困难。广发证券分析认为，在政策的拉动下，汽车回收拆解有望在2025年后形成一个千万亿元级别的产业。近两年新能源汽车销售放量带动动力电池回收市场启动，考虑到电池回收后其拆解价值超3万元，或将推动2030年整体市场空间超2600亿元。
03-29
车圈牛闪电
智己LS6车主·新提车
小米SU7开了一年，底盘松散，油耗又高，动力不行，经常坏，这应该不是特斯拉黑的。小米SU现在还不能下定，不像其他的品牌搞盲定，只有上市发布了之后才能让你自己决定要不要定，所以他大概率是爆款。小米SU七今晚的价格可能是在199000，即便不是这个数也必然火爆大卖，你可以怀疑雷军的能力，你不能怀疑北京的决心，汽车工业是经济的支柱产业，北京现代不行了，理想mega在顺义目前也遇到了困难，单一个北京奔驰的销量还行，还是外资品牌，你觉得北京需要不需要小米崛起呢？中国也需要小米成功，华为不是第一个手机造车的，苹果造车也夭折了，小米是全世界第一个手机造车，特斯拉的产品力已经不行了，但是销量还在市场占据支配地位，以前中国需要特斯拉，现在特斯拉的使命已经完成了，他自己又不怎么太争气，不更新产品。比亚迪的销量是很大的，小米汽车和比亚迪走的不是一条路线，能和比亚迪形成互补。理想问界都是增城市为主，销量也达不到特斯拉的标准，未来的换电技术很好，但是市场规模影响力太有限，奇瑞，吉利，长安在新能源方面使了很大劲儿，但是并没有出现爆款的表现，小米汽车是最有爆款潜质的，先在中国压倒特斯拉，然后走向全世界，你觉得北京和我们的祖国有没有这样的谋略和决心呢？同意的朋友点赞，不同意的就评论区见！
03-28
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄3年
车型的发展与社会变革
驶向未来：汽车产业与社会变迁的交响曲在历史的长河中，技术的革新与时代的变迁总是紧密相连。如同蝴蝶效应一般，一个小小的技术突破可能引发整个社会的巨大变革。汽车行业，作为现代工业的重要组成部分，不仅推动了经济的繁荣，更是引领了社会生活方式的转型。在这个过程中，车企和车型不仅是变革的参与者，更是推动者和见证者。汽车行业的崛起，是科技进步的产物，也是人类对速度与自由追求的象征。从福特T型车的流水线生产，到特斯拉电动汽车的智能革命，每一次技术的飞跃都深刻地影响着社会的结构和人们的生活方式。车型的创新，不仅仅是机械性能的提升，更是对社会需求和梦想的回应。环保理念的兴起，催生了新能源汽车的发展。随着全球对气候变化的关注日益增加，传统燃油车因其排放问题成为众矢之的。在这样的背景下，电动汽车以其零排放的优势，逐渐成为市场的宠儿。中国的比亚迪、美国的特斯拉等企业，不仅通过技术创新赢得了市场份额，更通过推广新能源汽车，引领了一场绿色出行的革命。电动汽车的普及，不仅减少了对化石燃料的依赖，降低了城市的污染水平，也改变了人们对于能源消费的认知。智能化技术的融入，让汽车不再仅仅是交通工具。随着互联网、大数据、人工智能等技术的发展，汽车开始拥有了更多智能化的功能。自动驾驶技术的探索，使得未来的汽车有望解放人类的双手，减少交通事故的发生。车联网技术的发展，让汽车成为移动的数据中心，为智慧城市的建设提供了可能。这些技术的应用，不仅提升了行车的安全性和便捷性，也为人们的日常生活带来了前所未有的变化。共享经济的理念，重塑了人们对汽车所有权的认知。随着共享单车、共享汽车等模式的兴起，人们开始意识到，拥有一辆私家车不再是唯一的选择。共享汽车服务，如滴滴出行、Uber等，提供了更加灵活和经济的出行方式。这种模式的流行，不仅缓解了城市交通压力，减少了停车难的问题，也促进了资源的合理分配和利用。车企的社会责任，成为了品牌影响力的重要体现。随着消费者对企业社会责任的重视，越来越多的车企开始关注其在环境保护、社会福利等方面的表现。无论是通过提高生产效率减少能源消耗，还是通过慈善活动支持社区发展，车企的社会责任感成为了衡量其品牌价值的重要标准。这种责任感的培养，不仅提升了企业形象，也促进了整个社会的和谐发展。汽车产业的未来，将是一个高度融合的时代。电动化、智能化、共享化和社会责任化将成为行业发展的主要趋势。这些变革不仅将推动汽车产业的持续创新，更将深刻影响着社会的每一个角落。我们有理由相信，随着汽车产业的进步，人类社会将迎来更加绿色、智能、高效和和谐的明天。汽车产业与社会变革的关系，就像是一首交响曲，旋律悠扬，回响深远。车企和车型的创新，不仅见证了时代的变迁，更是驱动社会前行的重要力量。在未来的道路上，汽车产业将继续与时代同行，共同谱写人类文明的新篇章。
03-28
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄3年
从理想MEGA，看未来经济发展
从各个车型的市场表现来看，我们可以洞察中国车企的发展趋势以及与中国宏观经济的关联。以下是对不同车型的简要分析以及它们可能反映出的经济情况： 1. **货车**：货车市场通常与工业生产和物流运输业紧密相关。如果货车销量增长，这可能表明工业产出和经济活动增加，反之亦然。中国的政策如对环保和新能源货车的支持也会影响这个细分市场。 2. **单位用车**：单位用车（包括公务车、商务车等）的需求与政府及企业的财政状况有关。单位用车需求的增加可能反映了公共投资的增加或企业盈利状况的改善。 3. **家用轿车**：作为最大的汽车细分市场，家用轿车的销售情况往往代表了消费者信心和购买力的变化。持续增长的销售通常预示着消费市场的繁荣和个人可支配收入的提升。 4. **家用SUV**：SUV因其空间大、通过性好等特点，在中国市场上受到广泛欢迎。SUV销量的增长可以体现出消费者对高舒适性和功能性车型的青睐，也反映了居民消费升级的趋势。 5. **越野车**：越野车市场较小，但该类车型的销量增长可能表明消费者对户外休闲活动的需求增加，这可能与居民生活水平提高和休闲文化的发展有关。 6. **MPV**：MPV因其宽敞的空间和灵活的座椅布局，适合家庭使用，特别是二孩政策开放后，部分家庭可能会转向选择MPV车型。 7. **皮卡**：皮卡在中国的市场份额相对较小，但在一些特定区域和行业中可能有较强的需求。皮卡销量的增加可能反映了商业活动的增加或农村市场的扩张。从以上各类车型的市场动态来看，中国车企的发展呈现出以下特点： - **产品多元化**：车企正在根据市场需求推出多样化的产品，以满足不同消费者群体的需求。 - **技术升级**：随着环保政策的推进和消费者对新技术的接受度提升，新能源汽车和智能化汽车逐渐成为发展重点。 - **市场细分化**：不同消费群体的特定需求促使车企进行更细致的市场细分，以提供更加符合目标客户需求的车型。对中国宏观经济展望的影响： - 汽车产业是中国经济的重要支柱产业之一，其健康发展对于经济增长具有积极的推动作用。 - 随着人均收入的提高和消费结构的升级，汽车消费需求有望保持增长态势，从而为经济增长提供支撑。 - 政府在促进汽车产业发展方面的政策支持，如新能源车补贴、限购放宽等，将进一步刺激汽车市场，带动相关产业链的发展。综上所述，中国车企的发展态势和汽车市场的表现在较大程度上可以映射出中国宏观经济的状况。然而，由于宏观经济受多种因素影响，汽车市场只是其中的一个方面，因此需要结合其他经济指标和政策导向来综合判断和预测宏观经济走势。
03-25