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汽车后座中间坐垫

汽车浏
阶梯座椅布局宝骏悦也中控台多了“挂架”
5月15日，上汽通用五菱发布了宝骏悦也的官图，其座舱两排座椅，也是按照硬派越野车的习惯——后排高于前排的坐姿进行设计，同时中控台上还为用户准备好了“挂架”：即官方提及的行业首创悬浮岛中控设计，配有多样性挂件杆。
2023-05-15
创兴suv航空座椅
比亚迪唐EV改装后排座椅身高1米8的博主测试“躺椅 ”实用空间
比亚迪唐的改装案例又来了，之前改装的都是比亚迪唐DM的案例，今天又有改装的比亚迪EV案例分享了，下午新鲜出炉的改装案例，第一时间与大家分享，很多粉丝都知道博主身高1.8米，大长腿，一般的汽车后排座椅舒适度都不能让博主满意，不过，今天分享的比亚迪唐EV改装后排座椅案例，还算是让博主感觉到了极高的舒适性。
2023-04-05
四驱星球
空间太宽敞，后排一键放倒，胜达旅行家算摸清了国人出游的需求？
每个人对于出游都有不同的理解，有些人更在意看到沿途的风景，有些人则更关注此行的终点。但相信所有人都希望在出游时能拥有一段舒适的旅程，因此选择一辆即舒适又可靠的出行工具便成为了出行必不可少的环节。而在刚刚上市的胜达旅行家便是一款驾乘舒适，可以满足多人出游的汽车。
2022-09-26
创兴suv航空座椅
奔驰GLE又玩新花样升级4座布局，带商务属性的后排座椅特别舒适
奔驰GLE外观时尚大气，动力充足，奔驰大标加上满天星式的前中网，潇洒帅气，一直以来受到年轻人的喜爱，内饰做工方面令人满意，美中不足，被吐槽最多的就是第二排乘坐空间太小，成了它的减分项。
2023-04-18
汽车人变不了形
宝马5系车主·车龄4年
汽车座椅设计方案及故障案例
1—座椅滑轨装饰罩 2—前排座椅总成 3—座椅靠背调节手柄 4—前排座椅头枕 5—后排坐垫 6—后排靠背总成 7—后排中间头枕 8—后排两侧头枕。
2022-09-17
宜昌鹏辰引力长安汽车
长安启源A07：无边框车门+电吸门，还配环绕天空音响系统很香
从正式上市以来，长安启源A07一直都有不错的市场认可度，那么这款车实力到底如何？下面就来和大家具体聊一聊长安启源A07的2023款 200 Max增程版。首先在颜值方面，长安启源A07造型设计比较符合我的口味，车身尺寸达到了4905/1910/1480mm，轴距2900mm。
2024-01-09
不懂车不行吧
从座椅角度来看看问界M9的座舱布局
先以余承东开篇，大的概念已经很明确了，问界M9将会是六座布局，全电动调节，3/4/5/6座模式自由切换。
2023-08-29
一鸣汽车
全新奥迪A6L“现真身”，前脸年轻时尚，后排座椅加长，补齐短板
宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，“56E”名声在外，而且对于这三款车型的选择一直是个“难题”。豪华汽车品牌一定是有“调性”的，虽然品牌力比奔驰、宝马稍弱，但是我们能够感受到的就是今年的奥迪汽车可能会进行大改变。
2022-05-09
宜昌鹏辰引力长安汽车
长安启源A07：无边框车门+电吸门，还配环绕天空音响系统很香
从正式上市以来，长安启源A07一直都有不错的市场认可度，那么这款车实力到底如何？下面就来和大家具体聊一聊长安启源A07的2023款 200 Max增程版。首先在颜值方面，长安启源A07造型设计比较符合我的口味，车身尺寸达到了4905/1910/1480mm，轴距2900mm。
2024-02-14
老侯解车
看着大，坐着小——说说汽车是如何“偷”空间的？
中国人历来是以大为美，买车自然也要买个头大的，车内空间也是越大越好。但是有些车型，受级别的限制，车身尺寸有限，想要营造大空间就比较困难了。
2022-11-16
旭日为之黯淡
ZEEKR 007车主·车龄1年
大龄新手司机的人生第一辆车!从紧张到拿捏
#我与007的日常计划购车前：工作几年后，和父母商议后决定买车，这样就能时不时地自己开车回家了。从年初开始看车，4月初看到了007增强版的推出，当时自己也是刚了解了一点信息。于是决定先从极氪007开始看起！挑车过程：销售打我电话说可以上门试驾，当时我从没开过几次车，慌得不行，不敢试驾。不过那位销售小姐姐极力要求上门试驾并说会指导我，我也就同意了，第一次试驾在工业区里体验感很不错。当然我当时很久没开过车，没法区分跟别的车的好坏。紧接我就开始厚着脸皮约别的电车上门试驾，试了5辆别的车，不过当时还是对007情有独钟。劳动节期间跟家里人商量了下，最后决定还是买007！提车价格：20.99W(丐版）+8K（灯幕）+7300（官方保险）=22.52W 杭州萧山极氪交付中心购买配置：后驱增强，75度电池，蓝白内饰，星空之门我身高174，座椅坐着比较舒适，座椅调节功能比较全面，就是感觉是不是需要自己配个脖枕，因为脖子那边空空得，开久了不太舒服。后排空间充足，载了几个好兄弟，都说后排空间没问题。后排不系安全带就提醒的这个模式虽然感觉有点烦躁，但是从我这个新手司机角度出发，我觉得还是让后排的人乖乖系上安全带稳妥点，不然我压力大。高架使用体验：提车之后就是开了一段路直接上高架，说实话第一次上我很慌，不过007在高架上表现确实很优秀（也没别的体验过哈），HUD太关键，我新人没HUD根本开不了车，怎么说呢，有些情况下我不论是看左右后视镜还是中控屏，都还没法做到扫一眼就能读取我需要的信息，然后我个人偏向于开在车道的正中间，当我没有注视前方的时候我容易把车开偏，杭州高架本来车就多，开偏之后我就会很慌。HUD真的救了我这个大龄菜鸟司机啊！高架变道时候很流畅，不过我新手变道比较急。工业区路况使用体验：工业区的道路比较差，长年未修，路中间各种下沉井盖，每次开过去就是咣当咣当两声，能感受到悬挂的摆动但是没那么明显，能够接受，不过后排的乘客说开过去的时候有点晃。刹车制动：开车第一晚过于兴奋，开到半夜两点疲劳驾驶，在路口等红灯时候本想踩刹车结果踩了油门，一动起来之后赶紧踩了刹车，马上刹住了，双跳自动打开，新车差点变事故车。平时高架开，大概14-16度/百公里。由于还是本月提的车，还没有月统计数据。后续再分享用电分布情况。关于辅助驾驶方面 NZP目前还没有尝试过，因为想着新手先自己多开开练手，后续再尝试，自动泊车用得比较多，自动泊车很奇怪，有时候能自己检查到停车位，又是检查不到，指尖泊车只能说是停得差不多就行了，你要是没强迫症，自动泊车效果还是可以的，我强迫症就会自动泊车之后再自己修一下。不过小区里有些地方指间泊车还是把我给救了的，车多，乱停的时候，然后有人催我的情况下，我自己确实还没有泊车路线。车内智能系统体验：基本功能都有，导航是准确的，语音指令都能接受到。就是有时候我和朋友交流的时候这系统还接收语音信息然后来句:“很抱歉，暂时无法理解” 真的给它闹麻了!然后我在手机上刷视频，居然还把手机的外放人声也在那识别，哇，好无语。提车时已经是6.1版本，具体提升差异就不得而知了。后续新版本更新再发帖说体验。接下来写点我觉得比较好的功能点 1、抬头显:是我这种大龄新手司机的福音!车速限速，车道信息，跟车距离预警，实况导航路线。没这玩意我上不了高架。 2、向日葵屏，朝向驾驶座，理由同上，不需要扭头，眼珠右偏即可。 3.导航语音驾驶座后座位独立音箱:听得更清楚，能更加引起人的注意，是个不错的设计。待优化改进点: 1、智能语音啥都听进去，明明不是我的人声也要识别。 2.导航有时候红绿灯信息会延迟或者提前几秒。本帖我是从我自己这个大龄新手司机，上路充满紧张焦虑的情况下写出的驾驶体验。总得来说 007的各项功能 360度相机，左侧开门来车预警，压线预警，自动泊车等功能很好得避免了我出现各类低级错误；而刹车油门和转向都很适合我的体感；外形的设计和灯幕效果，我朋友们见过的都说很帅（我的朋友们情绪价值给满了哈哈）就是智能化还有很大的提高空间! 至于高速，本周决定去尝试下!希望高速我也能稳稳得拿捏住!🤏🏻 麻烦圈主推荐一下，万分感激!
2024-05-28
骑黄巡的大烁
黄巡600
长途油耗4.8，综合6-9都是可能的。里程表跟gps误差120公里打表130多公里，这样算起来油耗…额😓跟gv300差10多公里，因为四缸，重啊，高速是真的稳，平顺性很不错，两个ecu控制的四缸，过两万公里得做个四缸平衡，离合大鼓异响看几率，有的几千公里，有的不到两万，还有机油链条会打箱体，见过有的摩友都磨平了，建议换。老寒腿的最爱。小毛病多，节温器坏，电门锁开焊，不过都能接受。坐姿没有国宾舒服，腿不如国宾能伸展开。原厂风挡不跟国宾一样能断电归位，虽然都是无极可调的，而且原厂风挡非常容易花，用不了多久就花了，建议跟我一样换加大风挡，虽然放到最低也算不挡住面部，但是支棱起来，后面的人也能盖住，风挡保护好，最主要还能免去风筝线割喉，后面带的人也是，开始骑会不习惯，骑着骑着就习惯了，太爱大风挡了。手把增高后座椅上身还算舒服。可能是设计的重心好的缘故，也比国宾重，原地推车容易倒车，这个跟国宾对比，操控对国宾比黄巡好很多，坐姿也是，因为我也曾是国宾车主。我这19款的，没有分离手把，坐座椅加热。手把加热自己加的，这些国宾出厂就有了。再说说坐垫，国宾坐垫宽厚，长途还好点，黄巡600座椅对比窄很多，而且非常硬，闭着眼睛设计的，公路巡航不应该把座椅做的软大一点么？一百公里屁股就会疼😣，只能自己回来改装，还不如现在出的ADV坐垫软。总的来说还算可以。
2024-05-28
用户100883123126
24款星途凌云两驱国际版使用分享
四月中旬定的车，综合优惠3.5万，当时店里没有现车，车子生产日期是五月七日，五月十九日到店并提车，刚提车的两天油耗没有截图，一百公里左右时油耗十点几，提车后分两次加了五百九五的油，用车环境为大部分省道、乡道，市区内来的少，图中是截止今天的公里数和油耗。目前发现的问题：浮祯8AT变速箱有时换挡能感到顿挫，冲击还可以接受；插U盘每次上车都有提示（估计关不掉，见图3）；23个音响效果不是很好，头枕和车顶音响声音太小且音质不好；因为前脸的造型，高速开车后撞死的小虫子特别不好清理，会夹在缝隙里；大灯亮度不高，在手机上看了几款矩镜，后期可能会换海拉6p；胎压目前是气温二十几度时2.8∽2.9左右，不知道合不合适；关于油耗方面：速度100时在6.6-7个，深踩油门超车时要双手把方向盘，不然会有点飘，并且油耗涨的多过很长时间才能下来（估计得二十分钟左右）；驾驶辅助功能大部分都打开了，巡航用的不多，有的对向来车不显示；后座中间头枕挡后视镜，提车后就拆下来了；离地间隙能有18公分左右；怀挡感觉便捷性还行，基本手不怎么离开方向盘就能换挡，上一个车是手动挡，换成自动挡还不适应；乘坐空间方面：本人身高190，体重100公斤左右，主驾驶头部空间基本够用，有3-4指，但头枕不够长，不能有效接住头部，而且主副驾驶头枕不一样，副驾驶的能向内折叠，主驾腿部空间不太充裕，基本可以接受，后排没坐过就不评论了；车内静谧性还行，没开过同级别其他车，不做评论了，滤振方面也是；车机目前没有出现过卡顿，手机端没有行车记录仪功能，这点不好。以上内容都是想到哪说到哪，纯属个人主观感受，不喜勿喷，有想了解这款车或者用车交流的可以留言，我看到后会回复。
2024-05-26
油儿622
2021年325li运动套~想换车了
个人车主~如果你想换3系可以看过来了，车况很好！2套排气 2个颜色~ 宝马325 li 运动 2021年1月购入 3.5w公里不到炭黑红内改了gt银改色膜改了森德排气原厂排气也在随时换改了炭黑中网耀夜黑色车窗饰条有永久刷隐藏obd 内饰贴膜屏全套tpu 配了一把液晶钥匙贴了全车防晒膜车里的座椅都有坐垫全车360全包内饰自己的第一辆车，很爱惜，第二个老婆，自己是个拍车博主，喜欢玩车赚的第一笔钱买了这辆宝马3系其实很不舍得买车回来我就给这个屏幕贴膜车的坐垫我一直没拿走过，所以内饰可以说和新车没区别 360全包软垫和内饰一个颜色红色缺点： 1️⃣屁股有一处补漆人家蹭到我，没找到人，很生气很小一块在后保险杠塑料件那 2️⃣右后视镜换了个原厂的，停车的时候碰到了，没啥影响3️⃣被一个老头的车碰到左前做了很小的板金4️⃣ 开了3年难免磕磕碰碰找这个理由砍价的，🙅 平时我老婆开的多一点改了个排气我老婆嫌吵就不开了优点：1️⃣全程4s店保养最近才换的新火花塞新空调空滤2️⃣内饰保护的全新老婆开的多3️⃣可玩性很高 2套排气 2个颜色不喜欢直接换4️⃣ 没有中间商赚差价个人车主直接交易做了3年的汽车博主有玩车经验有关车的问题都可以问我
2024-05-25
心念如一
我的白色宝藏停在了停车场里-一探究竟！
#众测主题赛纪念我的比亚迪首任–海鸥305km低配续航！ 2024-5-19，全款提车，坐标：河南郑州付款方式：全款，赠送：保养➕贴膜说说买车时的感受吧！车子主要是老婆短途上班用，大概30-40km的距离，主打还是一个信任度吧，做电动的老品牌。第一眼看海鸥说实话，没看上，感觉太小短短了，不像个车子，奈何预算有限，家又有油车。试驾了整体感受也不错，就定下了！使用感受： 1、轮胎还是挺软和的，不过也没有网络上讲的爱爆胎，跟个人开车养车习惯吧减震也还可以，能接受。 2、车机操控性能还可以，细节和智能方面还有提升空间，不过低配乞丐版咱也不要啥自行车了有点不太习惯的就是续航，设定时得按巡航图标，方向盘上的设定好像又不太灵敏，取消时也是按的巡航图标，巡航加速只能用中间的拨动那块上下。 3、续航：确实有电量不足时会不会突然归零趴窝的风险，这点不能跟油车比，充满电基本能跑260-270km，按平时油车偶尔猛踩油门加速的习惯开，刚开始用电量基本在9个多，后面试了几次，好像保持匀速在70码上下，不怎么猛加速减速，用电猛省点大概在7-8个多点，算下来还挺省的！ 4.买回来没改装，就买了个脚垫，坐垫，老人模式先适度跑跑，适应适应，感受感受！ 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟内饰材质 👍 🌟后排空间 👍 🌟内饰配色 👍 🌟内饰 👍 🌟内饰风格 👍 🌟前排空间 👍 🌟车内储物空间 👎 🌟车身侧面 👍 🌟车身颜色 👍 🌟车尾部分 👍 🌟车头部分 👎 🌟后排地台 👍 🌟轮毂 👎 🌟灯组设计 👎 🌟后备厢平整度 👍 🌟屏幕性能 👎 🌟手机无线充电 👎 🌟方向盘 👍 🌟驾驶辅助影像 👎
2024-05-25
Backhame
eπ007车主·车龄1年
提车1100公里分享
我买的金色620版本的，加上智雅包、有机硅、马牌轮胎。车价去掉厂家的优惠，167000，优惠就是厂家的优惠，送了脚垫，遮阳帘，正好赶上地区补贴2000。说说购车经历吧，家里有一辆油车，准备再买一辆电车，平时高速不是跑的很多。预算20万以内吧，开始一直在懂车帝上看车，初步选定了银河E8、极氪007、深蓝SL03、启源A07一开始并没有关注奕派007，然后准备找个周末的时间去看看车试驾。偶来的在懂车帝上看到了奕派007的介绍，一开始只是觉得很帅，准备也去试试，就把它加入了列表中。3月30号的时候去汽车城，第一家就到了东风奕派的4s店，听了销售的介绍觉得挺满意的，就去试乘试驾了，试驾的是四驱版的，不得不说动力是真强劲，自己也试了一下电门踩到底，把坐在后座的老婆都吓着了，轮胎都在打滑，嗖的一声就蹿出去了，底盘转向感觉都不错，老婆也挺满意。看了第一家就下定了，交了2000元定金，定的是金色620版本的，加上智雅包、有机硅、马牌轮胎，车价将近17万了。销售说可以退，准备定了再去看看其它的。极氪007因为在别的汽车城，而且超过20万了，就没有去看，直接pass。然后去看了银河E8，深蓝，银河E8也挺满意，就是销售好像不太专业，试驾感受不是很好，也pass掉。深蓝也去试驾了下，觉得底盘没有奕派的好，而且屁股不好看也pass掉。最后直接就确定了奕派007，又交了1万的定金，整个选车一天不到，可能和第一映像也有很大关系。然后就是等提车了，期间问了很多次，不得不说等车的过程还是比较难受的，到了4月14日，销售说车到了，不过是周末，就没有去提车，星期一的时候请了假去提车，之前抢了一张地区补贴2000元的卷，付钱时直接减掉了，办完手续就去贴膜，然后直接回家了。用车感受:从提车到现在已经开了1100公里了，期间跑了一次长途，各方面还都挺满意的，我的电耗算比较高的了，一直用的舒适模式和弱回收，红绿灯经常急加速，有了电车，去哪都开它，还有一个原因就是单位可以免费充电，根本不在乎电耗，怎么舒服怎么来。期间挂了一次底盘，在地下车库，两边都是坡，中间凸起来的，当时没注意，只听哐的一声，赶紧下车看看，还好没什么事，吓的不轻，大家在车库还是慢一点。至于大家说的车机的问题还真没有遇到，可能没关注那么多。最后总结几点吧 1、外观是真的帅，反正我觉得在同价位这些车中是最好看的了，尾翼设置了插上安全带自动打开，要了尾翼就是给别人看的，当然跑高速也能提供点下压力，更稳一点。 2、同价位的配置该给的都给了，至于说什么胎压显示的，没什么感觉，自己平时也会检查，这个我不是很在意，觉得有胎压监测够用了。 3、操控、底盘不错，路上超车很随意，底盘扎实。 4、车机的问题主要是分辨率吧，确实有点低，也只能说够用，其他的都是小问题，不影响。还有就是应用商城里东西太少了，希望后期多加一点吧。 5、关于续航方面，自己没有实测过，有一次跑到还剩10%，显示跑了400出头，可能跟自己驾驶比较猛有关系。 6、说一点不太满意的就是前面车门这关门声音，哐哐哐的最后希望奕派007卖的越来越好吧，盐城这里已经有两家4s店了，虽然说背靠东风，但是卖的多了更有保障。手机码字不易，希望管理大大加精哦！
2024-05-24
iCAR漳州中振众保
奇瑞iCAR 03 真的太酷啦！
今天来给大家分享一下这款专门为年轻人打造的纯电紧湊型SUV 外观设计： icAR 03 的前脸方方正正，人很有小卫士的感觉，原创设计很有意思。LOGO 两边的日行灯和 i 字相连，尾灯也是i字造型，加上侧开门，识别度超高！光开出去回头率老高了！尾部的小书包可以放随车充和一些小东西可，很实用车内空间：虽然车长只有 4 米4 几，但车内空间高度不错卡后排设计很有意思，坐垫可以翻折，翻折后还有一个小储物格一，而且中问地台纯平，中间位置的可用程度也还可以蜜。如果不是经常满载跑长途，这个车还是很不错的内饰设计：车内有很多小i的图标，配色上我个人更喜欢绿色然，深沉叉不张扬。而且奇瑞现在在做一系列的口甲醛车型，这个认证让人很放心心，不用担心车内有气味和污染。续航版本：在续航上，低配版本是 401公里的续航，四驱高配是501公里的续航之，换算到电池，低配是 50度出头，高配接近70度。，使用感受：方便停车，能轻度越野，很适合我的需求爸。开着它，我可以带着孩子们去感受大自然的美好，真的太惬意了！
2024-05-24
凡尔赛车友车
一分价钱一分货——凡尔赛C5X
前排座椅表现还不错，尽管是6向调节的座椅，但是膝点设置还是比较到位的，坐姿也可以降得比较低，坐垫长度也足够。头枕比较厚道，甚至支持4向调节。座椅模型和软硬分布也比较合理，虽然侧向支撑偏弱，但考虑到价位已经足够优秀了。后排座椅坐垫和靠背的倾角比较好，靠背腰部位置比较凸出，头枕位置也相对有些靠前。腿部空间比老款320Li稍微小一些，比雅阁、迈腾小，比凯美瑞大，和天籁近似。坐垫最前端的填充物中间硬两侧软，坐着感觉蛮奇怪的。头部空间得益于旅行/溜背/猎装造型是没有任何问题的，乘坐四个成年男性不会觉得拥挤。在同价位来看后排表现不错，算得上是个卖点。估计是提前考虑到了SUV造型，车门做了全包设计，所以上下车可以很轻松一步迈到地上，这一点要好评。后备箱空间也比较大，毕竟是5门造型，但是在装载空间的纵向高度和容积上还是比传统旅行车小一些。此外C5X并不配备备胎，取而代之的是气泵和补胎液，这倒也不是不行，这项成本节俭的还算合理，就是备胎坑的空间基本上算是浪费掉了。内饰设计难得没有搞幺蛾子，看起来和一般的车也差不多，明面上没有让人迷惑的设计，方向盘调节范围也完全够用，就是手动调节的锁扣位置藏得太靠里，得费点劲才能够到。方向盘形状也有点问题，3/9点位置如果正常握大拇指会觉得割手，如果搭在盘面上又会感觉很奇怪。要好评的是前后四个杯架都有这种带软橡胶凸起的固定点，虽然也是节省成本的做法，但是比删干净了强。总结一下吧，和以往的法系车相比，C5X的静态表现有非常明显的进步，大面上已经没有那么反人类了，坐姿设定也很正常，但细节上还是透露着所谓的那种“浪漫”。但看在空间大、座椅没问题并且价格也便宜的份上，可以给个好评。
2024-05-23
炜主
Model 3车主·车龄4年
新车辣评之哈弗H6
#辣评新车前几天，我看新闻，魏总痛批哈弗H6的营销工作，曾经的销冠目前月销已不足万辆。当然其中一个原因就是这几年的新能源车的前后夹击，除了坦克车型外，长城在新能源市场显然吃了大亏。于是长城立即推出了第四代H6，来扭转颓势。第四代H6是这次北京车展正式亮相。但我感到惊讶的是H6本该惊艳四座的，结果确实没什么太大的动静。先不说新势力车型，即使比起比亚迪和吉利的营销上就显得那么“无声无息”。首先我个人觉得营销上，魏总还得找雷总学习下，这也是一门艺术。现在可是酒好也怕巷子深的时代了。哈弗H6作为曾经的SUV销冠，长城的重磅车型，曾经霸榜长达9年，算是一个神话了，可以说是当时国产车代表车型了。另外，第三代车型我记得没推出几年的嘛，没记错的话，2020年8月才换代，现在不到4年就再次换代，不得不感叹现在车的换代速度越来越快。外观上，变化明显，采用鳞片式中网进气格栅，视觉冲击力更大，日行灯也换成竖版的，有些凯迪拉克的设计元素。每次改款越来越符合现代审美，但我个人认为缺乏可辨识度，车辆外观设计元素越来越趋同，算是一种潮流吧。车侧面，没有采用那种完全溜背的造型，而是相对直棱直角。这个就为了车内部就留足了空间，不会导致后排顶头的现象。这样也更家庭化。幸好没用贯穿式尾灯，分立式还是和前后能做到更好地呼应。其他外面方面就是车长增加了5厘米，第四代H6的长宽高分别是4703*1886*1730。内饰上，一改之前悬浮式中控屏的上一代设计风格，采用当下流行的新能源车的设计元素，中控大屏的简约风格，并开始使用怀挡，取代之前的“鸡腿”挡把。这似乎也是种潮流，好听点说是科技感，实际上一看现在的车型差不多都是这一套，唉～个性去哪了？另外就是感觉已经没有什么实体按键了，年轻消费者肯定是喜欢的，毕竟可以用语音，屏幕操作也更像电子产品。但这样的设计，对年纪大的朋友并不是太友好。内饰设计乍眼一看还以为是辆电动汽车呢。空间上，后备厢开口较大，就稍微有些高，搬东西可能有些不方便。后备箱空间为560升，算是表现不错了，可以容纳4个28寸行李箱，实用性不错了。乘坐空间上和三代基本相似，坐垫厚实，乘坐起来就很舒服。不过后排中间是凸起的，但不是太高，不太影响乘坐体验。车机上，用的是8155芯片，现在算是中规中矩的。不过用上了咖啡OS系统，这个是之前在魏派的车机上使用，用来整体感觉和华为系统略有几分相似。APP也挺丰富，华为系统和安卓系统没问题，不过不支持CarPlay，这就对苹果用户不太友好了。动力上，同样配置了1.5T和2.0T发动机。同样排量下较三代发动机扭矩马力均有所提升。这次较三代提升最大的是变速箱，已经从7档DCT换成了9档DCT。我个人觉得这样的话平顺性将有一定提升。配置上，手机无线充电、10.25液晶仪表盘、14.6中控屏、9英寸的HUD（高配车型）、手机无线充电，并配备了座椅加热，部分车型还有座椅通风，以及L2级的辅助驾驶系统。具体配置要求以后才公布。第三代现款已经开始清库了，直降3.2万，这个也够狠了。第四代价格我个人觉得价格肯定是比现款更低的，这样性价比才能体现出来，月销2万多才有希望。性价比方面，长城是在行的，魏总也是深知道这点的。坦克300的成功，就可见长城还是挺有水平的，现在越野界非常认可。长城的车我个人是比较推荐的，尤其是H6这样的主力车型。能看出长城是用心在造车，一点点的成长起来的。买这样的车才能有可靠性。总之现在就是看长城怎么出牌了。大家觉得新一代H6怎么样定价合适？H6还会是你的“菜”吗？欢迎大家讨论。
2024-05-23
双流的小川
宝马X1车主·车龄9年
N8的空间优势很明显，储物方面确实让我很惊喜的，车内有着数量颇多的储物格，放个驾照、放把伞都挺方便的，也能将女朋友的化妆品分门别类的收纳好，后备箱的话也有着不错的装载能力，深度不错，开口也大，去自驾游的时候装行李会很实用，而乘坐空间也挺理想，前后座椅间距宽度不错，满载出行时能保证车内有着足够充裕的空间，我180的身高坐在任意位置时，脑袋离着车顶还有一段距离，丝毫没有压抑感，后排进行腿脚伸展也并不会有束缚感，并排三个成年人的话中间位置的人活动起来也问题不大，左右宽松度很高。
2024-05-22
双流的小川
宝马X1车主·车龄9年
空间优势很明显，储物方面确实让我很惊喜的，车内有着数量颇多的储物格，放个驾照、放把伞都挺方便的，也能将女朋友的化妆品分门别类的收纳好，后备箱的话也有着不错的装载能力，深度不错，开口也大，去自驾游的时候装行李会很实用，而乘坐空间也挺理想，前后座椅间距宽度不错，满载出行时能保证车内有着足够充裕的空间，我180的身高坐在任意位置时，脑袋离着车顶还有一段距离，丝毫没有压抑感，后排进行腿脚伸展也并不会有束缚感，并排三个成年人的话中间位置的人活动起来也问题不大，左右宽松度很高。
2024-05-22
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
奕派008要来了，配小桌板电视冰箱～
东风奕派008有望在6月正式上市。奕派008在4月下旬就已经公布了预售价，区间为20-25万元。设计方面，奕派008采用和此前上市的奕派007完全不同的设计理念，增程版和纯电版车型前脸没有太多差别，均采用贯穿式灯带，在前杠中间位置还带有发光车标以及彩带式的块状光栅，看起来就很有新能源的设计感。车身整体圆润，且腰线平直，BC柱以及窗沿饰条采用熏黑处理，并且D柱还带有悬浮设计，让奕派008看起来更显年轻化。尾灯采用点阵贯穿式设计，点亮后辨识度也比较高。车身尺寸为5002*1972*1732mm，轴距为3025mm，定位中大型SUV。内饰采用极简约设计理念，中控台为展翼式设计，几乎所有功能都集成到悬浮式中控大屏上，这点可以说是双刃剑。两辐式方向盘握感比较饱满，在12点位置带有回中指示。此外，就中控内饰大部分都采用软性材质包裹，档次感较高。新车全系均为6座布局，二排座椅带电动调节以及独立扶手，副驾后方的座椅带有老板键以及折叠小桌板。展车配备吸顶式折叠显示屏以及车载冰箱，冰箱可电动前后滑移，温度调节区间为5-50℃。三排座椅的靠背以及坐垫用料都比较厚实，而且二排座椅前后调节范围比较大，让三排乘客都有不错的乘坐空间。比较可惜的是第三排座椅没有配备儿童安全座椅接口。后备厢的空间尚可，而且可以放平第三排座椅获得更大的载物空间。动力方面，奕派008提供了增程版以及纯电版可选，增程版采用1.5T发动机为增程器，最大功率147马力，并搭载磷酸铁锂电池组，纯电续航154km。纯电版搭载最大功率为272马力的驱动电机，电池材质同样为磷酸铁锂，续航里程为636km。
2024-05-22
拉风的小保安
哈弗大狗PLUS车主·车龄2年
宝马新5系主打氛围感？
最近去看了宝马新5系和奔驰E级，说真的挺震惊的，不得不说，整体的设计豪华感都是很在线的，时尚科技感都有，但是稍微仔细看看，摸摸，就会发现两者实际用料确实都满满的塑料廉价感，经不起细看，这是网上看图片感受不到的，比如奔驰E级扶手纯塑料，稍微用力都感觉晃荡晃荡。其他的很多地方先不说，这里先说说看宝马的感受: 新5系的内部质感还不如现款在售3系来的精致，其他的如下: 1、门把手车窗升降按键真心拉胯，满满的山寨黑塑料感，3系都会有工艺加持一下； 2、玻璃天幕真的接受不了，没法开天窗，看着也没有安全感； 3、内部空间一般，感觉和3系没啥区别，甚至还不如3系坐着自在🙀； 4、音响能一眼看到里面的喇叭📢圈，好low； 5、后座中间位置没法坐人，顶头，而且很硬，其实只能坐4个人； 6、BSG电机，缩水太严重了，这点比奔驰更拉胯，没得洗。 7、整体内饰塑料感很强，缺乏质感，前排中间太宽，腿部横向空间不足，跟奔驰GLC类似问题。外观啥的都不说了，我其实觉得也还好，暂时先说这么多吧，加上现在的价格跟E级也没啥优势，确实卖的不好也很正常。
2024-05-22
猫眼看車
想要省油大空间的，可以看看东风风神L7
小地方也有东风风神4S店，而且很快就来了试驾车，不过是顶配版本，不是我之前看好的205 Air版，没关系，先试驾感受一下到底行不行。下面主要跟大家分享三个方面的真实体验。第一个是空间，东风风神L7定位是紧凑级SUV，但它的体格比较大，尤其是从车头、车尾看上去有点宽，而且1900mm车宽也确实比CR-V、途观L更宽，然后它的轴距是2775mm，所以它的前后排横向、纵向空间都宽敞。比如我身高1.78米，前排调整坐姿后，注意它是运动风格座椅，前排头枕没法调节，前排坐垫比较长，大腿基本上都承托住了，后排坐垫稍微有点短，但横向很宽，坐下三个成年人之后，彼此之间还有空隙，再就是前排座椅设计的比较高，你坐在后排往前伸腿的话，双脚前边的空间很大，这一点改变比较人性化，头顶是全景天窗，就是夏季可能会有点晒。第二个是内饰，我们拿到的试驾车是顶配，而且内饰是黑色/魅力橙双拼色，就是中控台上半部分是黑色面板，下半部分、车门内衬、座椅都是橙色，刚进座舱感觉不适应，色彩差异太大了，我觉得很适合年轻人吧。对于我们这种80后来说，可能更喜欢灰色的座舱配色方案。然后它是提供了10.25英寸仪表盘和14.6英寸触控屏，就是目前主流的配置水平，前排中间有一个悬浮岛台，我可以从驾驶位直接穿过然后到副驾驶座椅那边去，试驾车没有明显的异味，这一点让我感觉挺意外的。车机系统支持主副驾分别进行语音指令的识别操作，大屏幕是分为两部分，左边是几个功能卡片，比如导航搜索目的地、歌曲、电话等都在左边，右边是主界面，比如显示所有APP、导航大图、随车功能调整，下边主要是空调控制的几个按键，跟市面上大多数同类型车机操作路子差不多。第三个是续航油耗，我们试驾的是顶配，也就是纯电续航205km，但实际上我们三个人开车用纯电跑，表显能耗是13.1kWh/100km，按照这个能耗计算，它纯电能跑大约230km，期间没有开空调，油门也比较温柔。而且据说它是集成了插混、增程、纯电多种驱动方式，我们使用增程模式下的油耗只有0.3L/100km，低于官方标称的油耗数据，发动机介入的噪音控制比较到位，基本感觉不到，只有轻微的声音从引擎室传导出来。说说提速感觉吧，起步猛踩油门推背感较强，但后排乘客感觉有轻微晕车感觉，因为他有能量回收功能，所以我调节到高档位之后，后排乘客不太适应，调节低档位之后就缓和多了，一个人开的时候就用高档位的能量回收，基本不需要踩刹车制动。它的全景影像是所有车型都有的，但从家用和预算角度来说，我还是建议大家关注205 Air版，而且现在有一个置换补贴10000元，像我的那台老车能置换10000元，算下来到手价13.2万元。总结一下：主要是看重东风大厂的品控，还有大空间、低能耗的特点吧，内饰设计中规中矩，1.5T内燃机可以保障亏电行驶期间的动力需求。
2024-05-21
天语SX4好
捷豹XEL车主·车龄1年
喜提新车，交流下
4月30日付款，择日5月2日提车。购车4S是成都南边一家店，开了近半个月，有些感受，交流下 1.关于顿挫这是我买xel前最大的顾虑，看很多人都说这车变速箱匹配差，低速顿挫明显，但喜欢这车就不管不顾买了，但一开起来，丝滑啊，就是低速也丝滑，实在感觉不出你们说的顿挫，我以前开过10多年铃木SX4，短期开过宝来和大众CC，CC还有点低速拖拽感，xel跟本感觉不到拖拽感，低速不加油滑行和手动档天语5档感觉差不多，大大出乎意料。 2.油耗我提车后从成都市区到温江，又从温江开了40多公里从新津上高速，全天跑了490公里，有100多公里是城市道路和农村小路，其余为高速320公里，油耗表显从48L降到7.4升百公里，实际油费大概是260多元.对xel的油耗还是满意的，毕竟大家都说它是个老虎，现在看来还能养的起。 3.动力满意，毕竟我是开铃木天语升上来的，这车几个模式在高速上都试了，动力一踩就来，反应迅速，升档也及时，eco档也不差，节油又有动力手动档两个档片高档。 4.隔音也还好，新车发动机声音小，胎噪也不大。 5.空间能接受，后排的感受比CT5好很多，地台凸起比ct5低一些，头部空间又高一些。但后排中间坐垫有点凸起，只有这样了 6.贮物空间差，车厢内放东西地方不够也不大，后备厢也不大，我原来的三厢天语后备厢都有450L，这车这么大才300多L，不过CT5后备厢也不大。将就吧。 7车机我也不说好坏，但4s的服务太差，买车后我要4s把车机注册登陆搞好，收钱后就和我说没法登陆帐号，不影响使用。但不登陆每次上车要设置，在车友和捷豹官方帮助下终于登陆成功，在此表示感谢。实际登陆帐号作用很大，涉及车机流量开通，否则高德也不好用。最大作用登陆帐号后马上就推送3.3.2系统，不登陆不会有系统更新推送。而且多了天猫精灵，比车自带语音好不少。车机系统本身来说功能一般，注册登陆有些不好用，繁琐。 6.L2级自动驾驶本人是个科技迷，喜欢这些新东西，在高速上试了几十公里，总体来说自适应巡航，车道保持这些功能还是可用，好用的，我试了几个比较大弧度的弯，车都能顺着车道自己拐，当前面有车插入会报警并降速。，有一段还下着大雨，能见度很差，但XEL应对没出错。长途用好了能节省不少体力。 7.英国之宝是我购车前心心念念必要配置，用了一段，又觉得比我天语好不了多少，你们要钱多还是上大英宝吧。先写这么多，总之，在智能化，电车大势到来时，个人觉得耍求不高的话XEL还是一辆可以开的好车，毕竟价不贵。待新能源发展方向明哳后再买一辆新能源也不错，XEL到吋也不失为一辆值得保留经典。
2024-05-19