汽车故事汇a
很多人可能不知道,我们平时看过的车型很可能是哪个国家的军方用车,后来才改成了我们大家的日常用车。比如美国的军用悍马,上个世纪90年代,美军海外作战,带去了悍马军车。
掌控车评
车标是品牌的形象,在设计车标的时候,厂家也绞尽了脑汁,希望这个车标能向消费者传达出自己的品牌理念。世界上有很多车企都喜欢用动物做车标,特别是一些跑得快的小动物,经常会被车企当成设计元素加入到自己的车标中。
汽车知识宝库哦
在汽车保养中,机油的选择至关重要。美孚和马石油都是全球知名的机油品牌,那么哪个更好呢?本文将为您详细解析两者的优劣,并推荐各自的具体型号机油。一、美孚机油美孚机油是由美国埃克森美孚公司生产的,其历史悠久,品质有保障。
沈阳金盛实业
古代马就是有身份地位人的座驾,马还是速度的象征,所以不少汽车品牌纷纷采用马作为汽车车标。今天,小编就给大家盘点一下用马设计车标的5大汽车品牌,看看您钟爱哪一款?1.
用户6628402002917
目前中国汽车保有量已超过2.6亿辆,每千人汽车保有量达到历史最高水平。早在2009年10月,中国汽车年产量首次突破1000万辆,成为继美国、日本之后第三个汽车年产量突破1000万辆的国家。
懂车帝视线
日前,福特在美国公布了最新的销量数据,在度过了连续5个月的销量下滑之后,11月福特在美国的销量终于迎来了正增长,达到152,367辆,同比增长7.6%。
余丰慧
与此同时,美国正在快马加鞭推进电动汽车使用,政府竭尽全力,斥资5000亿美元,建设电动汽车充电桩、补贴转型电动车的厂商,大力度补贴购买电动车的消费者等措施已经出台,而且落实非常快,效果非常好。
搜狐跑步
击败特斯拉Model 3!美国跑者罗比-巴伦杰在上周用时76小时54分46秒跑完了约390公里,比特斯拉Model 3以104.6公里/小时的时速续航的里程数多了30.5米。在威尔士,有一项传统比赛—人马大战马拉松。如今,人类又决定去挑战汽车这一更为现代的代步工具。
爱生活的葡萄xg
以前,人们都说美国是一个生活在汽车轮子上的国家,现在,这个称号可能要换成中国了。在日前举行的国务院联防联控机制新闻发布会上,国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华透露了一个数字,当前中国汽车保有量已经超过了2.6亿辆,每千人汽车保有量从不到10辆暴增到180多辆,达到了全球平均水平
大家车言论
有车迷不理解,说“Mustang”明明是一部跑车啊,Mach-E造型和跑车显然也有点差距,会不会有点不够正宗?事实上,这个理解不对,我完全明白福特是怎么想的,对于“Mustang”这个百年汽车品牌,可绝不是一款具体的车型,而是一种精神,一段了不起的历史。
中国皮卡网
近日,一些外媒曝光了2021年1-6月份美国汽车销量排行榜(部分)。从整体排名来看,皮卡行业三大巨头依然是前三名,SUV相比轿车来说更受欢迎。而我们关注的皮卡细分市场中,前几名的选手仍然都是老对手,不过排名先后有细微的变化。
汽车猛料站
想必大家对福特野马(Mustang)应该都不陌生,作为诞生于1964年的知名品牌,Mustang传承至今已有近60年,也开创了Pony Car这一细分市场,并在2018年便达成了超一千万台的销量。
钟叔驾道
马标发光了!从“野马”到“电马”,很多人都没想到,Mustang会以这种形式国产化。事实上,连第一代Mustang的缔造者亨利·福特二世也不会想到,以“肌肉感”著称的Mustang,会考虑空间和实用性,从跑车变成了SUV,从躁动声浪变成为了悄无声息。
智能车参考
福特在美国电动车销量仅次于特斯拉。截至11月,福特在美国电动车累计销量为53752辆,市场份额占比为7.4%,同比增长5.7%。并且福特电马产量已经突破15万辆,马斯克也表示了祝贺。福特Mustang Mach-E ,又称福特电马,是2020年上市的一款纯电动五座SUV。
跨境汽摩配专栏
2023年,福特目前在美国销售8款SUV,本文的重点是强调它们的特点、价格、功率、扭矩,以及你应该从它们的规格表中了解的一切特别情况。
克拉玛依琪志汽车销售有限公司
福特Bronco是一款传奇的越野车型,代表着福特对旷野肆无忌惮的热情和对越野文化的执着追求。它是全球有名的越野图腾之一,在全球范围内都拥有着众多的拥趸。在国内,福特Bronco更是深受越野“老炮”们的喜爱。
广州市华驰嘉福汽车销售服务有限公司
福特汽车旗下的跑车福特野马是汽车史上的经典之作。但是,福特汽车的“马”系列车型不仅仅只有野马。还有一款车型,它就是福特Bronco,也叫做福特烈马。福特Bronco是一款纯正血统的硬派越野车。它强大的越野性能和可靠的品质让它在美国市场广受欢迎。
潮玩车秀
随着时代的发展,世界上越来越多国家都实现了工业化,全球市场的产品种类也在不断丰富。如今汽车工业的发展也是如火如荼,越来越多的汽车制造商崛起,不同品牌的汽车多如牛毛,汽车制造商的数量也是几十年前的数倍。当然,在如此饱和的汽车市场,也有一些汽车品牌最终被浪潮卷入了海底,逐渐走向消亡。
凤岭汽车
导读:最贵的马自达3,2.0T版本竟然达350匹,傲娇东瀛马。独特的空气动力学套件和宽体套件“ Soul of Motion KODO——Soul of Motion””已集成到赛车的设计中。
知嘹汽车
知嘹汽车/林景行近日,马斯克的到访中国,让特斯拉再次冲上了汽车品牌的热点。市值更是一涨再涨。然而,作为同样汽车头部品牌的福特却并没有那么好受。前不久,福特更是晒出2023第一季度财报,显示自己销售的电动汽车只有1.
汽车棒棒堂
在这种局面下,福特也在打造新品牌,比如最近福特又推出了一款新的四驱户外越野品牌叫做Bronco,这个品牌的形象也是一匹奔马,不过和其他的奔马logo不同,这是一匹尥蹶子的奔马,看起来非常的滑稽,打造这样一个品牌有什么样的意义呢?
新潮商评论
2023年5月有媒体报道称,福特中国将按照N+3来赔偿,裁员超过1300人。随后公司回应称:“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构,将资源投入到具有优势的核心业务上,努力实现在华业务目标。”近年来,福特汽车在华销量连年下滑。去年仅卖出49.6万辆,同比下跌33.
汽车大咖show
近日,福特电马的惊人优惠引发了广泛关注。这款车最初的起售价约为25万元,但如今的优惠幅度超过了10万元,使得其起售价降至不足15万元。起初定位为特斯拉Model Y的竞争对手,如今的价格调整却引发了一系列疑问。让我们来仔细看看这款车。
一只会飞的馒头
我估计有一些媒体也会刻意避开。 1.标配版是视觉算法,目前市场上不依靠激光雷达的智驾做的好的,几乎就无...不知道小米会不会给人惊喜。特斯拉的智驾即使在美国能用,也是一言难尽的水平,更别提国内城市的复杂性了,什么行人电瓶车老头碰瓷,比北美要复杂的多,而且精度和激光雷达目前没法比,智驾要比就去和华为比才是最对的。 2.pro版的亮点之一电池变大,不仔细想还以为是三元锂,实际上还是属于磷酸铁锂,隔壁之前加两万上的可是100度三元,而且雷总还没有特别说明,所以估计还是400v平台!3w多一个智驾和不到30度的磷酸铁锂,值不值自己看。 3.max版不同轮毂不同轮胎,对零百绝对有影响,圈速什么更别提了,但是影响有多少,没有明确给出。空悬本该是个亮点但是没怎么提。 4.再有就是cltc标的有点高了,综合按16度/百公里都已经是很了不得了,而且不是三元,能量密度肯定有影响。 还有就是学特斯拉颜色策略,免费的白色黑色也不给留。 总结:外观很nice,产品力和定价基本上被001/7挤住了,智驾值不值很关键,底盘既要等等测评也要去试驾看看。
我不管我就要开大奔
抒情之后,回归冷静的我们从雷总的升华中回归思考,各位有几个点需要重新复盘一下: 1,小米汽车为何必然成功? 首先成功在这里的定义绝不是雷军所说的成为世界前五的车企,(世界前五综合来看,结合销量,品牌力和市值,一般认为是丰田,大众,现代,奔驰,特斯拉。中国人用几十年的市场换技术和多年的追赶也没有一家车企能进入全球前五名)这里的成功是G端,小米代表了北京作为中国首都在汽车产业的重大布局,是中国头号一线城市将汽车这一高附加值工业链加强控制的举措。有着北京市的大力支持小米有足够的底气以巨大的亏损开局。这是其他车企无法企及的优势。在未来我国的汽车市场新能源转型逐渐普及,出口创汇,处于巨大的增量市场,有大势助推。从定价来讲,小米正面硬刚了极氪为代表的围堵,最起码在纸面性价比上延续了一贯的小米风格。同时,对标model3和34C,极大地助推了中产人群对于小米汽车的青睐,树立了20W+的品牌印象,因为小米知道20W+的电车消费群体的中国人并不穷,只是需要比较而已。雷军和小米为汽车营销了这么大的声势,从市场反馈来看比较成功,接下来就需要看销量和使用口碑了。 2,苹果和小米的不同选择:首先苹果放弃造车的最重大的原因不是没钱,不是没有合作方,更不是没有意愿。而是美国本土快速崛起的AI市场。苹果将下一轮信息化AI的发展视为自己的头号战略,全力发展AI,专注于架设全新的AI信息技术优势,所以放弃了汽车的赛道,况且由美国本土特斯拉的围堵和日韩车企在北美的优秀表现。苹果放弃造车是非常明智的举措。小米则完全不同:并不是汽车产业需要小米,而是小米需要汽车产业。对于小米来讲,信息家居终端市场和手机移动端的市场逐年萎缩,全球主流的手机厂商营业额和利润都在下滑。而自身又没有正面对抗苹果谷歌的信息技术能力,如果没有新的领域和新的增量,小米集团将会逐渐处于市场劣势。所以不得不选择了中国正在大力扶持的电动汽车产业。所以雷军说人生最后一次创业的确不是开玩笑,如果小米汽车并不能给集团带来足够的增量,那么小米的市值和处境将会比较尴尬。反之小米汽车如果获得市场认可并且成为主流品牌,毫无疑问小米的市值破万亿都有可能。 3,小米卖的不只是车。小米的发布会上有相当一部分讲述了大量与和核心技术无关的小配套物品,我们在忍俊不禁的同时也要认识到,这不只是车,更是一个全面的信息化服务终端体系。这远比理想带来的信息化服务来的更加彻底。所以雷军口中:“小米汽车的核心优势是小米生态”是本场发布会最重要的核心!完全反映了小米汽车的理念,这是一台四个轮子的智能手机。是消费能力最高的生活化信息终端。从商品批发零售角度上来讲,这些东西带来的利润也绝对不菲。参考保时捷。 4,给消费者的忠告:动力和信息化是新能源时代逐渐廉价的变化方面,电动汽车的最头疼的问题就是质保和保养。目前小米的4s店网店过于稀少,维修保养很难,而且以小米的品控来讲,首批汽车很有可能需要足够的空间时间去发现问题和优化完善(我说的已经很委婉了)所以消费能力强的用户推荐来尝鲜,真正的米粉一定要慎重考虑。保值率较低,维修配件保养检查配套措施在发布会上提及的很少。所以希望谨慎决定。 祝小米汽车大卖 2024.3.28
Max2082
震惊,这是林肯在上海号称最大4S店发生的事情。取车被我发现后,某主管模样的人先是赖我自己碰的,然后竟然给我说,每个车开门磕到旁边是很正常的,也就是多耽误我几天时间,给我补上就行。 还好交车前围绕整车拍了视频,取车时没发动没挪位置。 坐等车托来洗。 在寒风中,没人理我,我站在路边吹着风,默默自己打车走后,我决定为这个小事写英文的投诉信。中国不管的话,发到美国总部,挨个扫一遍林肯和福特的高管。 家里以前的通用,大众,标志,宝马,从来没碰到这样低水平的售后。国产面包车会这样么?再次表示震惊。
郑谊
【现代发布新款途胜!】 现代汽车27日在美国纽约车展上在北美首次公开了“The New途胜”。 去年12月在韩国首次推出的途胜中期改款也在美国推出,展开了市场攻略。 途胜是去年在美国销量超过20万辆的现代汽车销量最高的车型。2019年至2023年的5年间,美国销量为796918辆。 The New途胜是时隔3年在北美市场新推出的中期改款车型,大幅加强了新车级水平的便利配置改善等商品性。不仅是内燃机,还推出混合动力(HEV)、插电式混合动力(PHEV)等多种动力系统车型。同时还销售强调运动形象的XRT车型和N车型。
EV智行
绕开封锁,宁德时代将进入美国市场
天津捷行军大象无形
驶向未来:汽车产业与社会变迁的交响曲 在历史的长河中,技术的革新与时代的变迁总是紧密相连。如同蝴蝶效应一般,一个小小的技术突破可能引发整个社会的巨大变革。汽车行业,作为现代工业的重要组成部分,不仅推动了经济的繁荣,更是引领了社会生活方式的转型。在这个过程中,车企和车型不仅是变革的参与者,更是推动者和见证者。 汽车行业的崛起,是科技进步的产物,也是人类对速度与自由追求的象征。从福特T型车的流水线生产,到特斯拉电动汽车的智能革命,每一次技术的飞跃都深刻地影响着社会的结构和人们的生活方式。车型的创新,不仅仅是机械性能的提升,更是对社会需求和梦想的回应。 环保理念的兴起,催生了新能源汽车的发展。随着全球对气候变化的关注日益增加,传统燃油车因其排放问题成为众矢之的。在这样的背景下,电动汽车以其零排放的优势,逐渐成为市场的宠儿。中国的比亚迪、美国的特斯拉等企业,不仅通过技术创新赢得了市场份额,更通过推广新能源汽车,引领了一场绿色出行的革命。电动汽车的普及,不仅减少了对化石燃料的依赖,降低了城市的污染水平,也改变了人们对于能源消费的认知。 智能化技术的融入,让汽车不再仅仅是交通工具。随着互联网、大数据、人工智能等技术的发展,汽车开始拥有了更多智能化的功能。自动驾驶技术的探索,使得未来的汽车有望解放人类的双手,减少交通事故的发生。车联网技术的发展,让汽车成为移动的数据中心,为智慧城市的建设提供了可能。这些技术的应用,不仅提升了行车的安全性和便捷性,也为人们的日常生活带来了前所未有的变化。 共享经济的理念,重塑了人们对汽车所有权的认知。随着共享单车、共享汽车等模式的兴起,人们开始意识到,拥有一辆私家车不再是唯一的选择。共享汽车服务,如滴滴出行、Uber等,提供了更加灵活和经济的出行方式。这种模式的流行,不仅缓解了城市交通压力,减少了停车难的问题,也促进了资源的合理分配和利用。 车企的社会责任,成为了品牌影响力的重要体现。随着消费者对企业社会责任的重视,越来越多的车企开始关注其在环境保护、社会福利等方面的表现。无论是通过提高生产效率减少能源消耗,还是通过慈善活动支持社区发展,车企的社会责任感成为了衡量其品牌价值的重要标准。这种责任感的培养,不仅提升了企业形象,也促进了整个社会的和谐发展。 汽车产业的未来,将是一个高度融合的时代。电动化、智能化、共享化和社会责任化将成为行业发展的主要趋势。这些变革不仅将推动汽车产业的持续创新,更将深刻影响着社会的每一个角落。我们有理由相信,随着汽车产业的进步,人类社会将迎来更加绿色、智能、高效和和谐的明天。 汽车产业与社会变革的关系,就像是一首交响曲,旋律悠扬,回响深远。车企和车型的创新,不仅见证了时代的变迁,更是驱动社会前行的重要力量。在未来的道路上,汽车产业将继续与时代同行,共同谱写人类文明的新篇章。
上海大卫
先说明,只是把来源于网上的信息收集一下,不作任何诱导,车托,车黑请绕道。 认可者: 1-能接受,不应该和坦克300来比较价格,两者不是一个产品等级和消费的群体。 2-配置良心,下订单或买得起的都觉得不贵。 3-和美国本土比,价格相当,配置更高。 4-江铃福特的定价信心来自普拉多,因为普拉多的预售价区间是47-57万。 不认可者: 1-整体高了5万,比较合适的是25-40万。 2-能接受30万起步,但是是指当初在工信部登记的黑钻版,不是现在这个大湾版。 3-国产的人工成本比美国本土低,售价应该低。 4-车子的动力降低了,部分零件钢换铝后整车重量变大了。
ᥬ醉清风
空调压缩机是日本电装还是日本日立忘了,发电机美国博格华纳,皮带美国岱高,传动半轴英国GKN,方向机日本捷太格特,转向拉杆底盘限位块德国采埃孚,轴承瑞典SKF,前挡风天窗玻璃法国圣戈班,天窗德国伟巴斯特,座椅三元催化(国六GPF颗粒捕捉器)法国弗吉亚,电控系统德国博世,刹车意大利BREMBO,轮胎米其林高端浩悦系列,等等等等。,……~~ 有木有要补充的吖?祝大家生活工作愉快咯!龙年大吉大利发大财
斯维哈特
北汽合作,北汽赚加工费,小米改装厂房,整合供应链由北汽组装生产。 北汽收租加工稳赚不赔,小米能不能赚钱就看销量了 小米汽车制造核心供应商: 1.辅助驾驶芯片:美国英伟达orin 2.智驾芯片:美国高通8295 3.车机系统:基于美国谷歌授权Android研发 4.手机车机互联:美国苹果授权carplay协议,打工果粉最爱👍 5.电池:比亚迪(巴菲特等入股)的磷酸铁锂和宁德三元锂 6.电机:汇川(外资入股) 7.电控:奥联 8.一体压铸:购订2台海天金属8800吨,机器上9100吨是个迷?反正比问界、比亚迪9000吨多一点 9.制造:北汽集团💪 小米汽车外形设计还是一流的 🖤唯一最大败笔的就是车标,没有重新设计 但系统和芯片东拼西凑组装的,还是不如华为鸿蒙系统、麒麟芯片和多合一电机电控一体化设计融合的问界好
芯片 芯片是我国新能源汽车发展卡脖子技术 1.美国英伟达、高通芯片供应:蔚来、理想、小鹏、小米、比亚迪、零跑等对外资本融资型车企(外资美国券商持有小米股东占比较大,JP摩根,花旗银行,摩根士丹利。欧资券商汇丰,瑞银,渣打、德国大众) 2.美国AMD芯片供应:特斯拉、亿咖通、吉利等 以上这些无国资背景民营企业,通通被美国芯片卡脖子,怕制裁(无法出口)。 3.中国华为芯片供应:赛力斯,长安等有国资背景民营企业,不怕制裁(出口受限)。
LK6988
提问325长轴耀夜全款33.7(送美国龙膜➕360软包全包脚垫),可以入手吗,武汉
众口难调6688
20个月跑了66666km 整体感觉这个车除了空间小一点 隔音太差 别的都算不错 1.就是不知道换米其林的轮胎有没有效果 有没有换过的车友推荐一下 原车的普利司通是很耐磨 但是太硬胎噪太大 2. 保养现在换成了嘉实多磁护020的机油 感觉比之前的出光机油好一点 毕竟是混动车专用的 3.刹车油原厂说4万公里就要更换 我到现在还没换过 不知道行不行 4.雨刮器换了美国杜邦的69一对感觉比原厂的好用 5.脚垫买的3W的 贵是真的贵质量也是真的好一分钱一分货 6. 还有春节的时候从苏州开回东北 一个礼拜来回一共4000km 车子还算适应 7.想做4门三层隔音不知道有没有效果 有没有车友帮忙出出主意 8.车灯原车卤素灯泡我换的欧司朗LED灯泡比之前也好的多 就是灯泡都不太聚光 效果好还得是改透镜 改透镜多少钱 也可以帮我推荐一下 还有其他的问题我们可以一起在评论区聊聊
paulsu2016
2017款2.0T豪华七座四驱,实表2.6万公里,全车原版原漆原玻璃,原装进口发动机变速箱总成,全车真皮座椅,前排电动调节带加热,无钥匙进去,一键启动,自动启停经济模式,油耗8.5L/100Km,反光镜自动折叠,全车美国X-pel车衣,多功能车机,倒车影像带倒车轨迹,前后独立全自动空调,个人一手车
司机的自我修养
在美国赚刀乐儿,在中国搞补贴,他真的,我哭死。 昨天新款现代索纳塔上市,给到所有人一个惊掉下巴的起售价格,算上置换补贴和现金抵扣,1.5T版本12万多,2.0T版本14万多。车市价格战,又来了一位重量级选手。 车市价格战,归根到底还得看车企有没有足够厚实的家底。虽然在中国市场不温不火,但现代集团在全球市场已经蝉联全球第三。去年现代汽车营收超千亿美元,且大部分销量都由北美市场提供。把在美国赚的刀乐儿,拿到中国来搞补贴,这样的现代,我黑不动。
丨双持旋风AK丨
日产versa是美国硕果仅存的几款裸车价低于2万美元的新车之一,定位为A0级(小型)轿车全系标配后轮鼓刹、扭力梁后悬挂、拼焊车门、冲压铰链、手动座椅、遥控钥匙、机械手刹、收音机、4个扬声器、全卤素光源以及有着13年历史的经典1.6L发动机。入门版本配备5挡手动变速箱(CVT贵1670美元),15寸精钢轮毂和倒车影像,税前价1.76万美元,折合“BYD币”约为1.6秦Plus DMi,税后超过1.7秦。贵不贵的,反正我说了事实,点评就交给各位看官了。
白日焰火致青春
当年看着梁朝伟Malibu 的广告生生的被吸引,果断下手,如今陪伴我十二载。以前的车用料确实扎实,美系车用料上就更加。 第一代国产的迈锐宝前后防撞梁,悬架,引擎盖很多地方都是为了减轻车身重量用了铝合金,看看现在同价位车型的筷子悬挂真的是成本节省到了极致。十二载以来从来没有把我扔在路上,但是它的通病我都遇到了:1, 仪表盘黑屏-当时开到4 S 店说需要更换总成,三千多大洋舍不得,本身自己也是从事电子IT 行业的,觉得自己可以研究一下是否能修好,回来搜索网上一研究尽然是迈锐宝通病,果断下手淘宝买二十元原材料自己动手焊接,完美修复电亮,这次节省了三千多大洋。 2 ,电子阀故障,也是自己购买零件修复,这个也是通病,一般八万公里容易损坏。其他通病比如说后备箱漏水等没有遇到。 都说美系车小问题多,但是日系和德系问题也不少,还是喜欢美国车哪种肌肉范。 开了几年后又折腾了一套劲浪音箱,前面两分频+后排同轴+DSP ,听起来比原厂纸盆的效果好太多了。现在经济大环境不好,其实有有换车冲动,但是开到外面一评估来了,那个价格真的觉得还是继续开得了,试驾过很多车静音效果上真的比不上以前老车。