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汽车优点英语作文

AutoLab
如果给汽车界来一场高考，各个科目的状元都是谁？
一年一度的全国高考在今天拉开了序幕，从学生的一场考试到全民参与的“节日”，高考除了给叔叔阿姨们一个在朋友圈追忆青春的正当理由之外，每年还能诞生数不清的新闻和话题。因此，怀着蹭热点图一乐心态的我精心挑选了各个科目的状元车企，事前声明，仅供娱乐，切莫当真。
2022-06-08
俞敏洪
老俞闲话丨用童话故事塑造好奇的童年
俞敏洪:我们小时候都是听孙敬修老爷爷讲故事，等到你讲故事的时候，我已经上大学了，我是1980年上的大学。
04-02
人工智能商机
自动辅助导航驾驶(NOA)会是人类汽车史上的革命？
自动辅助导航驾驶就是在高架高速路段上，能够让汽车完全自动驾驶。最典型的就是高速高架上，自动调节车速、自动变道超车、自动进出匝道。
2021-07-01
荒岛三脚猫Z
2024普锐斯prime使用报告
12月26号提了新款普锐斯prime（插电混动版）se，到拍照那天已经开了超过2000km，本来应该早就写这篇文章的，奈何入坑原神太上头，拖拖拉拉到现在已经开了超过7000km了那我找个理由来辩解：为了更深度的体验其实我觉得发个视频更好一些，但我不会拍摄，还是写写我的小学生作文吧，希望对有意向的朋友有所帮助。这车的优点对于准车主或者有意向的朋友可能已经非常深刻了，小巧灵活，省油省心，所以我使用感受会着重于这车的缺点来讲。普锐斯自01年在北美上市便备受瞩目，超低的油耗和丰田的质量那就是这台车的王牌，如今已经是第五代产品了，这第五代产品自22年发布其实就备受争议，一边是因为他酷炫的外观和强劲的动力（比前四代产品），另外一边是过于局促的空间让人难以接受。（尺寸是4598 1781 1430）这一代普锐斯还是分为普锐斯（混动）和普锐斯prime（插电混动）。普锐斯prime有三个版本 se（税前起步价加币42532.5），xse（税前起步价加币47272.5）和xse premium（税前起步价加币51032.5），均为前驱，但普锐斯只有两个版本xle（税前起步价加币40632.5）和limit（税前起步价加币46772.5），但均为四驱。（不同地区价格可能略有差异，税也不同，也不含文件费，目前汇率1:5.34）。因为我个人不需要四驱，也不喜欢皮座椅，还不在乎屏幕是8寸还是12寸，更不需要玻璃顶、电动尾箱和19寸轮毂，所以我提了最低配的se版本，可能因为配置少、轮毂小，表显纯电续航要比高配多了20km。与上一代相比，这一代的空间有所减少（上一代比起上上代也减少了不少，尤其是普锐斯v），首当其冲的就是后排头部空间，毕竟比上一代矮了4cm，以至于175的我坐后排得偏着脑袋，上一代至少我脑袋还能伸直。后备箱空间略小，只能放一个大行李箱。可能因为造型和后座底下是电池的原因，后排座垫薄的离谱，大概3cm吧，跟外面卖的座椅垫子差不多厚，坐起来屁股疼。动力方面则是大幅度提升，由之前的1.8自然吸气发动机改为的2.0自然吸气发动机，拥有196马力的全新普锐斯百km加速仅需7.2秒，而前驱的插混版本也因为在2.0发动机和电机的共同作用下，马力来到了220，百km仅需6.8秒，并且电池续航里程相较于上一代提升了50%，达到72km（实际也就60）不过普锐斯也算是摆脱了马路大妈的名号。在平路上，因为电机的加入，起步那是真的快，而且丰田的调解并不像有些电车来的那么直接，像油车一样舒服。但上了高速之后，不开sport模式的话大概90左右，开了sport模式大概110左右，能明显感觉后段无力。如果是爬坡，哪怕坡度不大，也能明显感觉加不动速度。（这个机子的声音是真的很难听）网上铺天盖地各种吹这个车一箱油开800 900 1000km，其实我真实使用下来，混动续航只有650-700km（可能因为冬天气温低，等夏天回暖再测一测）。表显油耗是4.2L/km，实际上略高一点，大概4.5。油箱是43L的油箱，但每次亮了红灯的时候加油是33L左右，我不知道是亮的早还是油箱其实没有到43L。因为不是顶配，所以我的小白没有JBL音响，声音确实比较瘪，没有那么丰满。整个车使用下来还是很满意的，不过这个插电混动的模式是先用电，用到只剩30%之后再混动（我的表显到0，其实还有30%），虽然这样对于大多数上班族来说非常实用，但是对于送外卖的我总是看着这点儿电揪心，因为电量低到混动模式后，起步会比较肉，有点儿糟心，一般表现不到20%的时候，我就开始起步之后自己按下混动模式，还挺烦的。以上就是我的用车心得，希望对大家有所帮助。
03-14
我叫边先生
黑旗500摩托车的用车感受
#摩托车用车感受黑旗500 Ultra坐姿坐高：670-700mm之间，适合身高155cm以上的骑手，我身高181cm，不会跟其他摩托车一样显的人大摩托小。坐姿的话人的身体就像一个大型的C 一样，短途还好，长途的话就有点手疼，腰疼，屁股疼。坐高也很友好，气动减震完美的诠释了什么叫停着车姿态高，坐上去不觉得高，但是骑起来以后自动身高减震，很舒服。乘坐感受：后座很硬，但是要比防赛，街车要舒服一些，不会有累的感觉。储物能力：没有任何储物空间！除了后座底下有一个原厂自带的工具包，剩余没有任何一个可以储物的地方，除了自己后安边包，跟减震包。驾驶感受：很棒！这是第一次觉得巡航可以这么快乐！要声浪有声浪，要颜值有颜值，要动力有动力。以前骑过很多车，大茂也有，但是有一天在抖音上刷到了黑旗500就爱上了，网上很多测评人说这车低扭不行啊，还有一些动力不行啊，但是作为一个车主，我特别喜欢这车，动力真的很棒，这个车空档一个声音，挂上档又是一个声音，转速上了7000转以后又是一个声音，特别好听，特别浑厚。而且驾驶感拉满，想要超车的时候油门一拧就能超，动力足够了，比一些大茂同排量的要好的多。操控感受：这车241kg自重，但是骑起来以后操控没有想象的那么差，感觉很轻，但是没办法做激进驾驶，因为两侧排气很低，跑山的时候经常蹭底盘。减震有一些硬，也有可能是气动减震的原因。使用成本：因为我提的是黑旗500 Ultra 刀排版本，裸车价36800，加上购置税，保险，落地大概在4.2左右，一些改装件完全是看个人，我的改件加起来差不多有个一两千左右。其实这个车没有太大需要改的地方，所以也会省很多钱。另外，还有保养费用，一次大概在500元左右。另外就是加油的费用。油耗：市区内大概在6-7个油之间，跑高速的话在4.3-4.7之间。毕竟是四缸，这点油耗还是在正常范围内的。用料及质量：这是我见过国产车用料比较好的，尤其是漆面，根本就不像其他国产车那样给人一种廉价的感觉，特别好感觉。尤其是金色磨砂漆，这种只有在大茂车上见过，质量的话还行，毕竟不管大贸车还是国产车只要是一个车他就会或多或少都有一些小毛病，目前为止我这车发动机没出现问题。优点及缺点：目前优点一大堆，缺点也一大堆，先说优点吧，外观好看，颜值很高，声浪好听，动力好，尤其是气动减震，下车的一瞬间，旁边有人的话，逼格拉满，可以满足一下小小的虚荣心，哈哈。停在路边，仿佛就是一件艺术品，特别好看。缺点的话，就拿我刚提车没出五公里皮带嘎啦嘎啦异响，这是小飞轮出场的时候没拧紧，让师傅拧紧一下就行，另外就是有一些螺丝也是松的，自己紧一紧就好。还有就是刹车，捏离合灭火，刷一下程序也就好了。减震比较硬，颠一下可难受了。还有就是气动减震不能固定，有的时候刹车他会降下去，有的时候体重变化他也会降低或者升高，其他的就没什么事了，整体来说还是比较好的，四万块钱骑四缸车，多香啊。这就是我的使用感受，感谢各位老板抽出时间看我的小作文。祝大家新的一年身体健康，万事如意，闷声发大财。
02-01
博衍斋主人
#用车心得半年宋plus油耗简测
买车小半年了，之前一直都听说DMI省油，也没有专门测试过。因为不了解情况，不多的几次回老家，都是用的智能保电模式，跑回老家，电量很低，然后油耗也没有主意，前段时间有事要回老家，提前做好了计划，打算测一次混动模式下的油耗。上午从成都出发时，电量在63%左右，油量在23%，将模式调整到强制保电60%，然后全程200公里左右，高速大概有100多（因为里程数不小心丢失了，具体数据记不住），采用自适应巡航模式，匀速在90左右，下高速后走了几十公里的省道，因为红绿灯、摄像头等原因，没高速那么均衡，时速最低50，最高80，快到家油箱亮灯，表显油量还有7%，电量60%。我当时计算了一下，高速耗油大概6.6升，换算下来百公里4升多，整个行程耗油（23—7）*60=9.6升，相当于百公里5升油。感觉还是很满意的。油耗很香，其他的有满意也有不满意的地方，总得说来，这车的优点主要是两个：1、动力足的同时省油；2、空间够大。应该说宋plus很好的兼顾了这两条，作为家用车，它已经是非常合格的了。说说其他方面吧！我也不知道算缺点还是优点，只是我的一点看法，各位自己评判哈！ 1、还是外观；当初刚推出的时候，被它前脸迷的不要不要的，拿到车以后，开了几个月，仔细看了看，也确实如很多网友说的，是个缝合怪。屁股和前脸不太搭，有点别扭，但我认为老款宋plus更不好看，反而是宋Pro更好看一点； 2、馈电状态下性能；先说油耗，虽然比亚迪官方声称宋plus馈电状态下耗油在5升多，但根据我前面的测试已经实际使用感受来说，馈电模式下，耗油应该不止5升，具体多少没测过所以不便乱说，直观感受就是馈电状态下油量下降的特别快。其次，关于车子自己启动的问题，我目前为止没有发现过，有可能它是启动过但我没发现。基于这一点，我曾一度怀疑比亚迪的里程表有点问题，表上的一公里比实际距离短，因为它要定期启动，那肯定是要耗油的，又不能显示自己耗油了，只好在里程上作文章，但有一天简单测了一下，导航显示2.5公里的路，里程表显示的不到2公里。第三，就是发动机嘶吼的问题。老实说，当电量低于20%的时候，在城区缓慢前行心中着实有点慌，速度达不到电量就上不去；但反过来，速度上去了，发动机的噪音却很明显，这种噪音不是我们开油车那种发动机轰鸣的声音，有点像发动机过载了的那种嘶吼，听上去很不舒服，总感觉车子马上要冒烟宕机。我后来总结了一下，可能是我习惯了电动模式下的“安静”，一旦有“风吹草动”，总觉得不正常。另外补充一点，馈电模式下，急加速还是没有问题的，只是发动机噪音会加大，相比于丰电状态，动力确实要差不少。 3、充电速度；比亚迪可能是出于节省成本的原因，没有快充接口，给配了一个快充接口，虽然官方声称充电只要40分钟，但这是从30%充到80%的状态，就我实际使用的体验来说，要充满电的话下，高低得要一个半小时左右，这是我目前最不满意的地方，确实有点久了，希望下一代能改进一下吧！
01-02
热心百灵鸟6ux
提车20天了，里程800公里，今天来写个小作文。先说说购车经历吧，为什么选择凡尔赛？面对销量拉胯、保有量底，面对烧机油风险，面对网络上对法系的诸多争议，最终还是选择凡尔赛。主要有以下三点原因: 1、设计。22年初去4S店保养时，这台车的外观深深的地吸引了我的眼球，也是第一次埋下了换车欲望。管它是什么类型的车，也不管它是A级B级，它离地间隙大、还有溜背造型，安全系数高，尤其喜欢从侧面看它。其实也对比看了很多车型，有君威、迈锐宝、凌渡、凯美瑞、雅阁等，但看完这个车之后，对传统3箱车就没有兴趣了。 2、质量。谈不上对法系车有多深厚的感情，也不懂法系车的浪漫，也不清楚法国的文化底蕴。就因为16年误打误撞买了台C4世嘉，听行业内一位朋友说世嘉底盘扎实，在云南的大山里跑耐造，就对比了一下，感觉同价位各方面都有优势，就入手了，如今开了7年，确实除了正常保养，从未维修过。所以自己觉得法系车质量还是不错的。车漆也比较厚。 3、环保。这车内饰简洁，用料良心，目前除了皮革味，其它味道闻不到。换车理由。原来的世嘉空间小，而且是手动挡，媳妇开不了。然后车展时有优惠、还申请了置换补贴，旧车4S估价也很满意。当天的销售也很实在，没有那么多弯弯绕绕。综合家里其它因素，车本身也到了差不多该换的时候了。下面说一下用车感受吧。先说缺点: 1、低速晃，但没有坐船晃。 2、刹车确实有点头，不管提前减速缓慢刹停，或者急刹，或者先重踩刹车后再轻踩刹车，都会感觉到要晃一下。这点不知到神龙是怎么调教的。😡 3、油耗没有官方说的那么低。我一半市区一半高架的话8.2，如果纯开市区的话9.1，我是属于开车很轻柔的那种，这可能是没过首保的原因吧。 4、涡轮增压器换厂家，订车后才知道的，这也没办了，行驶一段路后感觉发动机舱温度很高，有一股焦味，咨询后说新车都是这样的，不知道各位车友们有没有同样情况。下面说说优点吧: 1、外观颜值高，这个车是真帅，当时纠结颜色，很想选白色的，但因为之前的车就是白色，所以最后选了银色加黑顶。 2、内饰环保，新车除了皮革味，其它无任何味道。 3、稳，速度上50后感觉就很稳，底盘也很扎实，70码过坑洼不带减速的。 4、动力。起步肉，这可能是雪铁龙的通病。但速度上来后就很猛，感觉有使不完的劲。 5、操控，转向灵活，指哪打哪，不拖泥带水。低速转向轻盈，高速转向略重。也不是专业玩车的，其它方面也感受不出来。 6、安全系数高，我买的是23款势不凡（选了18寸轮胎），带L2级辅助驾驶，主动刹车、自适应巡航、车道保持等都很灵敏，360画质清晰反应迅速。 7、其它细节，细节很人性化，比如车外遥控升降车窗，仪表盘和中控屏显示内容都可以自定义组合显示，空调反应也很迅速（不管冷风还是热风）。感应后尾箱不是很灵敏😁 总体使用还是满意的。不管怎么说，世上没有完美的东西。要学会端正心态，接受缺点，适应缺点。任何事情都有两面性，在不同的环境下，缺点可能变成优点，优点也可能变成缺点。冷门车也好，热门车也罢，凡尔赛毕竟也是全球车型，最坏又能坏到那里去呢？遵从内心选择，车评人说的可以参考，不管法吹法黑口中怎么说，买自己喜欢的就好，车是自己用的。至于价格方面，买之前尽量谈，合同签订前多做攻略，价格自己能接受就行了，毕竟车企和4S店也要赚钱的。买完就不关注价格了，好好体验爱车就行，以免徒增烦恼。最后上几张照片吧！
2023-12-20
小强有台55P
98小年轻二代55plus选车用车体验
选车：人生第二辆车，首辆车是大学刚毕业父母给买的二手小破车，开了一年多，加之去年年前已结婚今年3月份有有个小宝宝，明显感觉之前的二手起亚福瑞迪空间不够用了，于是2023年7月也就是暑假时期购置新车提上日程。自己从小学就非常喜欢车，大学四年也看了四年的懂车帝，自己认为对于车还是比较了解的。选车的价位就是11.5到12落地。所以合资本来就没看，我在乎的是颜值配置动力，不在乎所谓的保值率，对于我这种普通家庭车就是拿来开的不是卖的。所以首先考虑国产3杰，星瑞艾8univ。但是媳妇说轿车换轿车没什么必要，还是重点看suv。符合价位的又外观比较好看的就四款CS55plus 博越cool 大圣 Z6。大圣和Z6我都非常喜欢，但是考虑到是子品牌，质感肯定不如主品牌所谓一分钱一分货嘛。所以排除。试驾了二代55和博越cool，变速箱的平顺性确实cool比较好一点，而且试驾55plus的时候试驾车跑了两万多公里，油门有明显的共振，当时对于55好感不是好多。但是仔细对比了两车外观，cool比较年轻有科技感但是没有suv的体量与霸气感，55车高1680看起来比较高综合下来还是选择了55plus。选择55plus的主要原因就是炫影灰真的好看，我在福建一个十八线小县城，cool的实车只有蓝色和白色，自己也问了龙岩漳州厦门等都没有博越cool的灰色展车，没看到实车颜色就放弃了。订车： 7月底订车。二代尊贵版优惠13000，加3000的置换补贴。优惠16000。我看中的就是长安的三年五万的厂家贷款，但是刚好7月份没有了，就很气。只有两年31500和一年66600的贷款，本来想走人订博越cool了，但是自己还是喜欢，所以就定下了贷款5W，分3年还，每个月还1503，三年总利息4800多。落地下来总的费用11左右。自己还买了个2980的终身基础保养，本来我打死都不要的，因为我自己是教师有个2000的教师补贴，但是和终身基础保养有挂钩一定要买，如果不买就没有2000的教师补贴，所以还是买了。所以总的落地价11+2980的终身保养+5000的利息，差不多11.8。2980的终身保养肯定被宰了毫无疑问，看车友圈里都是888的，但是十八线小县城也没办法，毕竟和教师补贴挂钩。不包括保养和利息11落地我其实很满意了，福建的车本身比外地贵一点，加上自己喜欢所以就拿下了。11落地也没送啥，就是贴膜和全包脚垫，我个人觉得还行就没自己再花钱搞了。 2000公里用车体验：优点：1.外观好看内饰帅气。其实方向盘我觉得开过后真香，我试驾的时候第一次开这么小的方向盘我就觉得挺好用，现在开习惯了感觉真香。 2.动力足够家用。提车回来开了1000公里的eco，1000公里后全部开得是标准了，开了标准就回不去了，而且我发现标准模式比eco还省油每一比油费我都有计算过。 3.空间大。比起我之前的二手车后排空间确实大很多，但是后备箱偏小一点。 4.配置高，360L1主驾电调，全景天窗行车记录仪该有的都有了，唯一遗憾的就是没有副驾的电调和电尾门。缺点：1.变速箱确实低速有顿挫。可能我之前开了好几年的手动档，喜欢那种一降档油门踩下去动力马上就上来的感觉，所以55的青山变速箱有时候低速的时候我感觉真的很弱智。升档确实很不积极，我用eco去跑基本上1800 1900转就升档了，但是现在用标准跑了1000多公里了，基本上要到2000.2100转才换挡，挺弱智的。有时车速50多还在三档，只能切换到手动模式自己往前推再松一点点油门，强制换挡。哎，现在要2000.2100转才换档也不知道变速箱有没什么问题，烦恼。 2.晚上跑乡道国道大灯远灯就和蜡烛一样。近光是还好，远光真的很暗很散，我自己在车外看了很亮眼睛会被照瞎，车内自己开的时候就和蜡烛灯一样。改一下大灯呗三千左右不舍得，只能少开点夜路咯。 3.油耗确实不像车友圈说的那么低五六个油，车提回来快四个月了，跑了2000多公里，也已经加了2000块钱的油费了，仪表就是快乐表实锤了。讲油耗肯定是要结合路况和个人的脚法。从高中毕业就开手动挡的车开了六七年，我觉得我脚法还算可以的，路况呗基本上40%城区60%乡道，乡道每次基本上全程七八十码。可能也和我从来没跑过高速有关系，所以油耗没下来，但是7毛多7毛5以内的油耗我还是能接受，毕竟小年轻开车又不是马路三大妈一样总结：在这价位55plus确实家用很合适，确实好车，这价位有如此外观如此内饰如此配置如此动力已经足矣。码了篇小作文，码字不易也感谢大家观看！
2023-12-04
电车出海V
英国首款全电动皮卡“上汽大通T90 EV Elite”车主真实测评优点： ⚡️这是英国和欧洲大部分市场上唯一的电动皮卡。上汽大通Maxus（前身为英国LDV）是上汽集团旗下的商用车子公司，它实际上采用了皮卡底盘，在里面装了一块大电池，并很快将其投入市场...…没有马斯克金属球表演。 ⚡️天气好的时候可以行驶220英里。 ⚡️经典的外观和结实的构造（T90在亚洲作为柴油4×4销售，具有相同的底盘）。真皮座椅、交互式屏幕（适用于Apple Car Play等）、踏板、尾门踏板和防滚架均为标配。 ⚡️功能多样且实用。如果你需要携带大量工作设备，但又不想开着白色货车去你伴侣父母的家...… ⚡️零排放。可以成为环保型企业的商业独特卖点。驾驶一辆单从外观上看就会招致 '灭绝叛乱 '暴徒怒火的卡车，却能做到完全零排放，这让人感到莫名的满足。在英国脱欧的街道上，你经常会遇到一些行人，他们对你驾驶的这辆不必要的“大型美国佬怪兽卡车”嗤之以鼻，而当你'......咿呀咿呀...... '地从他们身边驶过时，他们又会困惑地后退。 ⚡️适合中短途驾驶出行。 ⚡️载重1000公斤。经过700公斤碎石的测试，可无缝承载，对电池消耗或操作无明显影响。 ⚡️8年电池保修和5年整车保修。消除了购买首款车的顾虑。 ⚡在皮卡上使用0-40英里/小时的电动加速非常有趣，尤其是当你经过红绿灯，旁边是一辆装有高性能消声器的日产Micra（小车）。 ⚡如果在合适的电价条件下使用免费家用充电桩充电，使用成本要比柴油车便宜得多。在政府开发出新的创收途径前，暂时不征收道路税、ULEZ或拥堵费。T90EV也被归类为LCV，并享有相关税收优惠。 ⚡在超充桩上充电约40分钟即可充满20%-80%的电，但在高速公路上要花35英镑以上。 ⚡在方向盘下方有一个小手套箱，考虑到打开暖气后，T90的预计续航里程会缩短约50英里，所以这个小手套箱还是很方便的。所以，冬天还是戴手套吧。缺点： ⚡目前，由于中东或非洲地区缺乏电动汽车充电站，因此不适合改装为“技术型”电动车。此外，它也不是一款真正的越野车（两轮驱动）。山区农民最好还是选择柴油车...…目前而言。 ⚡尾门上没有锁定装置，你得想办法锁上尾门。 ⚡没有巡航控制系统，这在2023年的版本中看起来相当草率。再加上转向系统和续航里程的限制，这款车并不适合长途旅行。 ⚡以面包车的标准来看，内饰不错，但以越野车的标准来看，就不行了。坐在里面的感觉有点像坐在全新廉价客机的高级经济舱里；高大、干净、并配有内置屏幕，但总体来说还是空洞而俗气。 ⚡座椅是电动的，但可惜没有加热功能，长途旅行时，缺乏舒适性和腰部支撑。 ⚡仪表盘上有一个老式的刻度盘速度表，这在驾驶时不容易读取，而且覆盖在仪表盘上的塑料面板容易积聚水汽。 ⚡该车完全缺乏技术含量，这对于一款未来的电动汽车来说，似乎有些落后。它没有应用程序，没有无钥匙点火，没有电池或性能统计，没有驾驶反馈......都没有。 ⚡使用手册和车载电脑是由一个只有GCSE英语水平的人中文翻译为英文。这也是一辆非常罕见的车，你对它的任何疑问都不太可能得到解答。例如，如果你被路边充电桩困住了（我遇到过很多次），不要指望从Google上找到帮助，更不用说从车辆手册上了。 ⚡空调和温度控制都很糟糕，性能和电池续航时间都很短。似乎有两种设置：1)吹风或2)融化。 ⚡4-4.5万英镑（含增值税）的价格昂贵。虽然标价为5万英镑+增值税，但你可以货比三家。写在最后如果你从事贸易或类似行业，并且经常在排放控制区域内行驶，那么T90EV能满足目前市场上其他车辆无法满足的要求。如果你、你的企业和/或你的客户具有环保意识，那么它就特别有吸引力；卡车本身也可以成为独特卖点。虽然福特和丰田未来会推出电动/混动4×4车型，但看起来要等到2025年甚至更久以后。对于那些想要或需要电动皮卡，但又不需要强大越野性能的人来说，T90是唯一的选择。
2023-11-20
Jay66d6
迈锐宝XL车主·车龄半年
＃分享用车体验＃
从七月份买车到现在，心态放平了很多，从开始觉得什么都要有，到现在能跑，不出事就行我这心态转变是不是太快了点。很久没上线了，没想到竟然有这么多评论我大概看了一下，都是大家在讨论这个车子，不过这也证明我没选错车子不是。有看好的，也有吐槽的，甚至还有吐槽我的以及直接开喷的看大家吐槽的都是车子油耗的问题，本人25岁，正年轻的时候，所以花钱大手大脚的，既想要动力强一点的车，又想省心省事一点。至于油耗，当时只是大概了解了一下，并没有特别在意，本身92，95差了很多吗？还是在为自己因为种种原因觉得压力大，不选择95的车找理由呢？大家和气生财，祝大家都早日买到自己中意的车子。好了好了，接下来言归正传！ 🙋🏻‍♂️ 情况介绍买车呢是因为工作需要，客户比较散，临港松江嘉定都有，要来回跑，有车会方便很多。所以评论区说我只上下班开的可以出门左拐了之前看中的是星瑞，觉得尊贵版性价比高，加上自己刚工作两三年，而且同时还有别的事用钱，又不是很想贷款，资金刚刚好，差点订。后来才看中迈锐宝，它的发动机，变速箱很强，考虑了一些，觉得配置上面没必要一定啥都要，最终就选了它，而且当时买它我有事出去也开不了，所以7月下才提的车。不过依然觉得360除外，还是有必要要的 🗒 真实感受首先油耗：第一周直接四分之三的油干没了，确实是有点小肉疼的，不过第一周嘛，后面一个月在12，13个左右吧，再之后加上自己技术上升了，高速跑过了，因为磨合的关系，就没再刻意关注过它了，油用的差不多，直接开去加油站加满了，印象中跟之前了解到的状况大差不差目前行驶了5000公里了，首保已做，至于大家说的首保后油耗会降低，没刻意关注过，所以也没体会到降低的问题跑高速挺省油的，这个我记得，定速巡航110，百公里6个。其次用车：国庆回老家，我家人都说这个车子真大，我哥开，一直跟我妈讲这个车动力强，我开他的伊兰特，只觉得油门踩很深才能跑起来。跑高速，和我朋友两个人，跑一百三，一点也不飘，很稳，超车也很轻松。心得总结：我开车心态一直很平稳，谁插队就给你插，我插队，让插我就进，不让我就等，或者我继续后面排队车子不错，能跑能载人载物的，常用功能也都有，现在要求也不是很高，不影响开就行但是有优点就有缺点，缺点看下面👇👇 🔎 槽点反馈槽点一，车机网络：就进了个服务区，回来车机账号登不上了，大半夜的开着手机导航朋友坐边上给我提醒着开回去后来连手机热点后恢复了。回上海后，设置了车牌，但是不知道怎么的，限行没了，我也没注意，跟着导航走了，结果扣了两分，罚了四百了，现在还有一个单子没出来。打雪佛兰电话咨询，也是踢皮球一样的回复，说再有就去四儿子店看看，我后来也没去，知道了这个问题，每次使用导航的时候都会检查一下有没有避开限行，就等个半分钟一分钟的事。槽点二，车子硬件问题：有一次启动时刹车踩不下去的状况，不知道怎么好了。还有一次带同事去客户那里，刚到准备停车，停下不走了，挂什么档都没反应，那叫一个尴尬，后来熄火再启动好了。槽点三，首保后。刚保完出来，发动机转速高，我听声音感觉跟之前不太对，当时以为是刚保养，正常的，走着走着踩油门，发动机转速升的很高但是速度提不上来，吓得我赶紧靠边停车，挂P挡，设置制动，等了一会儿再起来好了，跟之前一样了。目前开车总觉得现在起步的时候没有之前快了，踩油门瞬时油量也比之前高，不知道是我的错觉还是什么，或者大家说的燃油模块的问题，打算后面再关注看看。这次分享就到这吧，跟小作文一样难为大家看完总之对它，我目前的感受是：选它不吃亏，选它不上当，除了配置低点，车机慢点，别的都不是问题。后面就没拍过什么照片了，大家喜欢的可以去别的地方看看哈。最后，祝愿大家都买到自己喜欢的车，谢谢大家。
2023-11-04
她来听我的演唱会y
马自达3 昂克赛拉车主·新提车
不知不觉1299字，关于我为什么要选它？
📒 等车日记最早关注昂克赛拉，是在17年的时候，当时还在读大学，主要就是被外观吸引了，很漂亮，印象很深。但同样的，当时的价格也很贵。学生党，有时间，没有钱。现在工作五年了，😂没时间，更没有钱。其实在今年7月之前，我是没有换车计划的。之前开的车，是12年上牌的EC718。敲黑板，我这个是吉利帝豪EC718，是1.8排量的自吸手动挡，可不是保时捷718。本来想着开到27年，结果7月底一场洪水，车子停在家里车库，直接泡了， 😭A柱都淹没了一半，只能报废了，10月中旬办完了报废手续。 8月份的时候，无意间看到昂克赛拉官宣降价了，勾起了我的心思，因为手里本来预算不多，然后就开始了懂车帝刷刷刷。整理一下队伍，总结一下我认为的优点： 👉1、【6AT变速箱】谈不上多优秀，就从机械原理和耐操型来看，是要优于CVT 和双离合的。 👉2、【没有颗粒捕捉器】我觉得颗粒捕捉器就是一个作弊手段，就像给跑者带了口罩，肯定是不能畅快呼吸的。口罩脏了，可以直接扔掉，颗粒捕捉器堵了，❤️会不会堵？ 👉3、【车身钢材强度】看了昂克赛拉的钢材强度，算不上数一数二，在同级别，同价位的车型里，算是比较良心的了。此时此刻，我想起来了某导演的表情包『还有谁？』 👉4、【2.0自吸】首先我要说一下，我不认为这个2.0是大排量，不过在咱们普通人的选车范围里，2.0自吸确实不好找了。我对自吸没有偏好，对涡轮也没有偏见。我认为的涡轮，就像是小皮鞭，可以榨出更多。有人喜欢用，也有人不喜欢，不过我确实没开过带涡轮的，所以咱也不敢乱说。 👉5、【92号汽油】这油价一天比一天贵，涨是几毛的涨，跌是几分的跌，真的爱了，我说真的。这一点其实不算优点，但是我之前看了星瑞，因为以前开的也是吉利，我是万万没想到，这玩意儿居然烧95的油。我又顺手看了星越L，也是95的油。怕了怕了，兜里就这俩钢蹦，掰开花都头疼，还是➕92吧。下面我可要开始喷了，我真的要喷了： 👉1、【空间】前排还行，后排能不能整的大一点点。在同类型、同价格的车里面，真的没有优势，但确实也不是说特别特别的小。如果后排要坐180的壮汉，或者车主是个壮汉，请你直接pass。如果车主身高和我一样170-175，放心坐，因为塞的下。都是家庭用车，应该不能一年365天，300天都是一家四五个人一起坐车出门。如果真的是这种情况，🤦‍♂️当我没说，直接pass。最后我还想问一下，能不能再大一点了？ 👉2、【SEB蝶形仿生悬挂】对于这个技术方面，我不太懂，我只知道再好的专利，本质也是改变不了。能不能想个办法再研究研究，整成独立悬架，销量再高一些，对于车主，对于厂家都是好事儿啊 👉3、【车内没有后备箱开关按键】我订的是裸车12.29的质臻，定完之后第2天我才发现这个问题，万万没想到啊。😲主驾驶座椅记忆都能用按键，线束都接好了，这一个后备箱开关按键，居然还要省？去淘宝上看了，要收我100块，这钱不算多，但就是觉得冤哇。如果你能看到这个位置，真的给你竖个大拇指👍，因为现在已经1000字了，我记得我高考作文都没有写这么多。目前还没有提车，欢迎大家讨论留言，后期有什么问题，我再回到这篇文章吐槽。
2023-11-03
安逸钢琴ln
极越01试驾有感+理性看待其优缺点及定位
没发布前就预约了10月28日试驾-广州站（本想第一场的，但确实太早了，起不了床，所以改第二场了），虽然发布的价格把我吓到了，但还是想实际的去体验这款车，所以还是过去了。一早就到了接驳车的地点，一辆大巴几十个座位就接了两组试驾人，空寥寥的座位一方面显得极越财大气粗、一方面也体现了真的是热度极低了，到了现场，入口处一大波人坐着聊天更是体现了此次试驾活动的空闲。因为到了后，第一波试驾还没结束，所以等待了半个来小时，现场小吃、甜点、饮品倒是很多、还有小朋友玩的地方，还算比较周到。整个试驾流程大概是：一、大概20-30分钟的产品宣传，这里吐槽下文案真的差：不够紧凑、重点不够突出，拿个轴距3000这种新能源车很普遍数据都吹了好久，挺尬的。二、路面试驾，大概20公里往返的路试，去教练开、回自己开，可以体验的是高速PPA，按销售说的，交付时能智驾的只有上海，下个月是计划能开杭州和深圳，广州得是明年上半年，这次试驾的佛山段是单独加的。而没开通智驾的城市，连高速点对点都不支持（这个销售确实是这么说的，但很多车友说不是，等待官方求证）。三、极限试驾，包括自动泊车、刹车距离和麋鹿测试、百米加速（场地有限，加速到70而已）、底盘测试四大块，可以自己试驾。那么说下试驾感受，先说车的感受，最后补充点试驾活动评价。一、如果车是以试驾车的标准来去评判，那完成度确实不错了，但如果以量产交付来考虑，还真的有不少问题： 1、车外语音没开放体验，说是为了安全，其实有些感觉在试驾场景还不够完善，所以自动泊车没有代客泊车的展示，各种车外语音功能如车外语音开门、车外播放音乐等就更没展示了。 2、车机方面，说是这次已经内置了文言一心了，所以我很专注的试了，首先反应速度比上月看的展车好了挺多，确实第一无疑，但前些天很多宣传视频展示的写作文、出题目这些，很抱歉，失败了，识别错误有过，所见即可说的功能也没全部成功，但不苛刻的讲，确实也已经很牛逼了。 3、智驾方面，高速PPA上，出现了两个问题：①基本都有做到先语音提醒即将向左/右变道，然后再打灯变车道，但在最后快出匝道时（还有一公里多，当时在最左侧车道），车子直接突然向右变道（没有避让逻辑），才提醒即将向右变道，真的把我吓了一跳，以为车子怎么了。 ②在出匝道前，就开始提醒PPA即将结束、需要接管，我手就搭在方向盘上，在快到收费站时（还有100多米），车子突然左右摆了下，然后就退出了PPA，感觉应该是自动退出逻辑没做好。以上体验加上广州还要明年才上线的画饼，让我原先很高的期待度一下子降低了（还有个细节，方向盘材质比较滑，握紧转方向盘没问题，手打方向盘的要小心）。二、最后补充点活动评价，活动看得出准备挺充分了，去时小雨还准备了雨伞，确实不错，到时的签到姐姐帅哥们也是美丽帅气热情，但签到后的等待环节、过场环节的接续等等，就真的很不到位了，没有专门的人全程跟进（说的是全程，每个人好像只管自己的环节，当然，我是普通客户，大咖人家肯定是有全程跟着的），最无语的是，产品宣传后转试驾的环节，居然出现了试驾车不够的环节（签到、进场都是有固定人数的），而我的极越销售跟现场的极越安排人员沟通时，对方居然怼了句，现在就是车不够、没车了，真是半点没留面子，这种场合内部“打架”我还真是头回见，还高端品牌人设、极度讲究售后的宣传，后来我也知道了车为啥不够了（有大ka的原因），就不深讲了，容易民愤最后再说说这台车的实际情况了，有熟悉车的朋友就可以不用看了一、车毕竟第一款，有很多先天不足没在量产上改进或者量产车上依然没有的，我是以家用和日常来考虑的： 1、后排座椅中间没头枕； 2、主驾没有一键锁车门按钮； 3、后排车窗降到最低还有接近三分之一的车窗在，挡视线； 4、前排的无线充电15w真的慢； 5、女王座驾、躺平、腿托、做床都没有； 6、外放电没有； 7、方向盘半幅没上，后面换要2000（本来有极越大佬说免费换，后面呦不过销售，改说辞了，极越内部……）； 8、车内静音中规中矩； 9、方向盘的转向灯操作、换挡操作、屏幕视角等都需要个习惯过程； 10、低配没CDC、电池磷酸铁锂71度、内饰升级捆绑21寸轮毂，实际续航里程估计剩下300多了。二、优点大家都知道，我补充些些，首先量产车的座椅确实加长了，坐着舒服度是提升了，还有个低配的内饰升级了，没那么简陋了，仿皮材质还行、但没高配摸着舒服。车就这么个车，如果就是单单冲着车机和智驾，可以考虑，但如果是多场景综合考虑的，现在的价格我一有探月权益的都觉得性价比确实低。再说，竭泽而渔，现在极越明知道价格贵了还硬对比、单拿长处比别人短处的做法，只能是小量订单后就没了。当然，如果极越注定喜欢走孤勇者的路线，我们消费者也会继续观望。
2023-10-29
四驱大玩具
哈弗枭龙MAX车主·车龄半年
枭龙max提车2个月使用情况
#用车心得买车两个月了，一共加了700元油，车里还剩300元，充电家充2次，外面快充9次，平均每次16元吧，一共电176+400油，共576元跑了1950公里，我们这油价是7.68，算下应该为576/7.68/1950*100=3.8461539，百公里油耗为3.48升，这样算电价平均是1元多，按照电价2倍多算也就是一升油3度电算，752/7.68/1950*100=5.0213675，百公里油耗为5升，这么大个的中型车完全可以了，之前到4儿子那看的是哈弗大狗，想买个2.0t四驱的，媳妇相不中大狗后排座椅向后低，正好看见枭龙max在旁边，看了看，外观内饰都挺好内部宽敞，配置也行，就是又添了2万，提回家了，价格也是真死，就是不优惠。现在看着油价上涨也在庆幸买了枭龙max，使用2个月优点：1、提速很快，之前开柴油皮卡，二档起步始终比别人快，这个车更快，新车一定要适应下油门深度。2、四驱，好东西，可以不用，但是必须得有，跟上战场带头盔一样的道理，保证安全。3、省油，这个不多说，自己算。缺点:正驾驶a柱异响，没按结实晃动，与旁边填点东西应该能解决。车窗密封条掉毛严重不好贴膜。音乐赠个会员吧。别的没觉的有啥不满意的。这个比写作文还难，大家凑合着看吧。麻烦圈主推荐
2023-09-27
屋顶上的大橘
蓝山DHT-PHEV车主·车龄半年
水军的特点
蓝山圈子里转了几个月了，基本上天天刷，本来是来看大家的用车情况，参考值不值得入手和何时入手的问题，结果现在买不买车不重要了，天天来吃瓜成正事儿了。个人总结了几个水军发帖的特点，说的不对，只博一笑。 1.长篇大论，图文并茂。如果不给我发工资，我才不会搞这么多内容。已经超出了单纯的热爱了。真车主短短几句话，只说重点，不是询问就是求助。 2.避重就轻，只说优点。优点吹上天，缺点只字不提，或者一笔带过，反正就是各种好，无理由的夸。 3.自编自演，自带剧情。有些甚至剧情狗血，缺乏基本逻辑常识。连过马路的老奶奶都说我的车好。 4.一图多用，抄来抄去。开局一张图，剩下自己编。明显带有任务性质的命题作文。多人发帖用相同的图？ 5.开放话题，让你跟帖。元芳你怎么看？一个无聊的话题说说你的看法，下面跟帖点赞一大堆。 6.互吹互捧，共怼车黑。看谁能带领广大吃瓜群众跟自己走。有吹有黑，圈子才快乐嘛。真的有意向，还是要去试乘试驾一下的，人之蜜糖我之砒霜，别人说的好与不好，不一定适合自己。我是真心喜欢蓝山这车，就等降价了。消费者的心态:没占住便宜，就是吃亏了
2023-09-23
用户420629729732
深蓝S7提车和使用感受分享
提车有一段时间了~写个小作文说下感受最初我的目光一直停留在宋Plus身上, 毕竟人们普遍都比较熟悉这款车, 销量也很稳定。可是我在试驾之后, 发现悬架有点晃... 也试驾了银河L7, 但是车机操作不太流畅, 吉利的车机还需努力啊！此外，银河L7的空间相对S7小一点... 最后是深蓝S7, 这款车的外观设计很漂亮, 符合我的审美标准.但是悬挂没有给我惊喜, 只能说符合价位, 最后综合价格和试驾感受和家里领导商量定了深蓝S7... 选了一辆白色的200续航1699这个版本, 选装了实体钥匙和20寸轮毂.... 到目前已经开了十几天啦，我个人感觉优缺点如下优点 1. 颜值，帅是真的帅，哈哈，充电时已经有一个小伙来问什么车，挺帅的。 2. 增程真的很安静(除了地板油，起步踩到底的时候，有时会有嗡的一声) 3. hud很方便，买之前还担心没有仪表不适应，现在变真香了，变下焦就行了剩下座椅舒适，iacc省心什么的就不单独说了缺点 1. 座椅通风的力度，真的一言难尽，只能说聊胜于无😓 2. 车机太封闭了，app又巨少，这不是浪费8155吗，建议学学隔壁迪子。 3. 车里异味太大了，太阳晒过打开车门，味道直冲脑门还有一些行车记录仪不清晰等小问题就不说了。新车到手之后，周末总是按耐不住出去的冲动，南京基本都逛完了。今天去刷了一趟溧阳一号公路，很适合自驾，风景随手一拍就很出片。最后还是想吐槽下座椅通风，真的真的太鸡肋了，开着感觉没什么用，大家的也是这样吗？🧐
2023-08-10
艾小米659
深蓝S7车主·车龄半年
山东临沂深蓝s7车主来报道啦。
#深蓝S7提车作业【购车经历】我是去年10月份考入乡镇医院，每天往返100公里通勤，从那个时候有了想买电车的想法，先从比亚迪海豚🐬开始看起，我老公说了一句，咱家没suv，你怎么不看个suv，从这句话起，就认准了suv，试驾元plus不下7次！有点晕车，一次不死心，试驾n次，终于对这个车死心了。在到看宋ev，因为我通勤时间长，纯电更适合我，从老宋ev到新宋ev，终于等来了新款，啥也没变化，那个档把子一言难尽，最后一次看宋ev，都要订车了😅s7销售发布会喊我去吃烧烤，之前在网上没看任何s7的配置，一脸懵去的，心思不吃白不吃，没想到吃人嘴短，看到实车就定了！！！【驾驶感受】当时晚上试驾的，抬显很明显，甚至我也没注意。提车以后平时看仪表盘也就是看速度，很多人纠结没仪表盘，真的嘛，你去试试，丝毫不影响驾驶感受，我更喜欢现在的抬显，抬显英语名字忘记了。忽略……尤其是导航的时候，hud？简直是太好用了。驾驶感受：优点：我是觉着非常好开的，乘坐也舒服，城市通勤我觉着没啥缺点可讲。已经跑了1000公里的高速了，胎噪我觉着还可以，20寸胎，其实19寸就行，没必要上20。19寸胎还厚一些，如果跑的路段不好的话就19寸就可以。城市路段上20寸！帅气～缺点：过颠簸路段是有点晃的，我是能接受范围，毕竟这个车也大，也宽。【续航】我虽然是女同志，但是开车实属有点猛，所以会有点费电，高速120以内电耗算是省的➕开空调，续航不会算，反正是用电，没计较。上去130电耗下降很快哈，这个车太大了，我至今不敢跑130以上😅 综合来说这个车真的值得推荐，不管内饰外观动力都可以。我的车是我们县城第一辆，回头率老高了。后备箱也够大，带孩子出门游玩，足够用了。后排大沙发，我儿子三周岁躺着睡觉非常舒服。就想到这么多，欢迎评论问题我来补充。
2023-08-07
重庆购车用户
零跑C11车主·车龄半年
最终选择零跑c11增程版180
选车半个月，陆续试驾比亚迪宋p，长城哈弗枭龙max，银河l7，零跑车。最终定了零跑？原因如下一，空间轴距大，后排位置宽。同级别枭龙内饰是越看越拉胯。0银河内饰还行，但是空间和内饰非真皮，又让我退让了0 二，增程版比插混更具有操作性三，续航里程180刚好，每天出行基本不用油。但是插混续航太少，冬天还有打折。四，零跑车内外饰很漂亮，乘坐感很好，加个包有按摩什么的同等价位何乐而不为呢。五，个人最后定了之后才觉得，零跑这个名字很符合我现在的状态，重零开始奔跑，一切归零，一切都是崭新的。不管前面做了什么，是成功或者失败，零跑吧，跟着他一起奔跑。六，宋p外观确实太普遍了，而且悬挂梁确实被吐槽太多，试驾过后，虽然有优点，但是不足以让我购买他。银河最开始也觉得不错，但是想起没有盲定6000的优惠，性价比有点差，还不如零跑加包，享受更好的舒适感，毕竟该有的大部分这辆车都有。七，枭龙max四驱的卖点最开始有吸引到我，但是试驾后发现如果90%的时间都在城市伐步开，貌似真没有多大的功效，最后结合其他优势他就没得了。后面两张图是网图，为了加精，分享给更多还在犹豫定车的朋友们。各位有什么意见和观点呢，都可以的分享一下用车过程的遇到的问题哦。第一次发文，有不足和欠考虑的地方，恳请各位朋友嘴上留情哦。可以喷车，别喷我。作文水平有限。
2023-06-19
Dancing90
#宁波鹏友的提车日记# 4.28号提车，小鹏P7i 702Pro，坐标浙江宁波。 3月18号试驾（本人新手，试驾不到一分钟喊停，操作不当，把销售小姐姐吓个半死），初步进行了静态体验，完了下定（告知随时可以退）。因为没有驾驶体验，之后一个礼拜分别去了试驾了特斯拉M3和宝马i3，静态体验极氪001（车机确实不好，怕出事故），比亚迪海豹（内饰老气适合40岁左右），哪吒S（中控屏太大，方向盘太细），知己L7（升降屏太窄，大屏位置扶手台不喜欢，价格贵），蔚来ET5（坐姿高，价格贵）。网络对比非凡F7（内嵌屏老气）特斯拉M3试驾：与销售分享了小鹏试驾体验后，一顿贬低同行鼓吹特斯拉，虽然驾驶体验还不错，方向盘和地盘很扎实，但是2点无法接受：1.没有仪表盘，对于新手不太友好。2.本人喜欢简洁风格内饰，科技感，但是特斯拉的内饰过于简洁。另外一点单踏板模式动能回收太强了需要适应。宝马i3试驾: 去了两次宝马4S店分别静态体验和试驾，冲着品牌和优惠力度，差点下单。先说静态体验，新升级的连体曲屏外观较老版本还是有不少科技感提升，但是但是作为一台新能源车没有智能化中控屏没有智能语音没有智能辅助驾驶，太糟糕了。就好比诺基亚和iphone。说一下驾驶体验，转向地盘扎实稳，跑了高架风噪有点高。有一点不能忍受就是刹车轻点都会比较严重的点头，可能是新手吧，担心后排晕吐。然后过了一个礼拜，重新试驾了p7i。这里要特别感谢下小鹏销售朱女士，直接上门试驾服务，弥补了之前试驾体验的缺憾，点个赞。不然可能还在犹豫其他车型。聊到P7i的试驾，总体感觉底盘偏城市道路舒适的，滤震效果不错。风噪胎噪作为单层玻璃很OK了。有一点不知道准不准确，就是急转的转向支撑力不太足，个人感觉。方向盘偏柔和精准度还可以。优点的话： 1.车机流畅，功能齐全。2.语音控制识别率高，响应快（之前静态体验剪刀门，还以为全系可以语音控制关门）3.音响效果非常不错，当然对比G9的5D音乐座舱那还是差点意思。4. 外观必须帅帅帅，内饰简而高科技。5.智能辅助还没有怎么体验，用的最多的就是自动泊车，贼好用，对于新手而言就相当于请了个代驾，哈哈。不足的话：1. 前排座椅太短，小腿支撑性差点意思，没有女王副驾。2.侧门扶手储物空间似乎有点小，外侧塑料件有点单薄，内壁光滑没有皮纹，不知道有没有鹏友推荐硅胶之类内衬的？3. 四个轮的内侧挡泥板材质不是塑料不是橡胶材质，似乎有点单薄容易破损，是为了减少噪音吗？不太懂。4. 如果有靠背通风和按摩就完美了。5. 希望后期语音控制可以自定义方言，那样会更接地气。亦或者增加英语。最后的最后，Pro版本预留了激光雷达位置，建议后期官方支持改装加激光雷达或者加灯组。@小鹏汽车宁波
2023-06-01
点亮人生993
星途追风，乘风破浪版3
是时间该表态一下我的追风了，偶然间在懂车帝上看到星途追风，2022年去武汉出差，经过一家4s店就去看了看然后简单试驾了一下给我留下了深刻的印象。第一感觉外观比较大气车身结构也很协调，加上司马灰的颜色，有点高端品牌的感觉。追风内饰算是精装修型13寸双连大屏左右分区，可以控制一些常规的设置，具体的我也没有操作，但是灵敏度一般操作起来需要点耐心，不过常规使用的比如ECO和运动模式还有360影像都是物理按键包括空调左右两个旋钮，还是比较方便的。追风的座椅那是非常舒服坐着一点不觉得累包裹性很强，而且主副都是电动。当然最爱的就是方向盘真皮手感就是不一样加上EXEEO英语LOGO很是大气。后排空间还是可以家用足够，后行李箱略显拘束不过装3个23寸行李箱没有问题，后尾门主要还是电动。就在4月11日我和媳妇去郑州某4S店，因为优惠力度还是比较让我满意。当天就拍板订下了本来是按揭的遗憾贷款有点小插曲，当天就没有办成13号回周口老家拿的现金当天中午办了临牌下午交的购置税然后选了一个超级超级棒的车牌，车牌绝对100分，别人以为我是花钱买的。星途追风的动力在110迈以内还是很足的130码过后就有点疲软了，当然深给油还是没有问题的，100码以后噪音偏大虽然前玻璃是加层的但噪音依然大，主要来原风噪和胎噪。不过可以接受总结，我是置换补贴购买的补贴4000元，星途追风优点大于缺点这个价格完全对的起这款车和4S销售闹的有点不愉快，答应我两天以内把我原来的车给过户，迟迟不给过后来我打了客服投诉她两次还是没有过，时隔20多天才给过，后来让我给投诉的都害怕了，别人投诉她，都说是我投诉的这点有点冤枉， 📉能耗分享刚提回来就走了300公里的高速油耗在10个左右目前跑了1500公里9个，看首保完成以后能不能下来，这个油耗还是偏高的，我是看心情写的，想到哪就写到了，好与不好大伙给个评价谢谢
2023-05-30
咕噜是个笨喵
新提蒙丢丢，水个贴留念
坐标国际庄，顶配全款➕置换，22.4w落地，各位觉得价位怎么样？也算是人生第一辆车吧，之前比较想买suv没咋看轿车，一开始看中了探险者，媳妇儿觉得我一个人开太浪费，等孩子大了出去三代人自驾游再考虑，本着家和万事兴的道理艰难放弃，后来看了几个大五座的suv总感觉差点意思，就看了看轿车，在ct5，蒙迪欧，林肯z之间挑一个准备，正好赶上五一车展，车型集中在一起，带着媳妇儿去集中看了看体验了下，后来决定定蒙迪欧，试驾了两次蒙迪欧，先说优点，总体来说没有动力足够，车内空间很大，给油响应还是很灵敏的。缺点就是车内胎噪比较大，隔音真心一般，跟我的14年买的高尔夫差不多都，转向有一点点不跟手，在一次急变向和一次左转感受到方向盘转了10°的样子，但是车没转向，不知道是不是开着标准模式的原因，电子转向设定偏舒适所以不是特别跟手，另外网上提到的1.4k转速共振问题没有感受到，还特意降到那个转速走了一会儿的，避震偏硬。另外要吐槽的就是次顶配都没个座椅加热通风，害得我得上个顶配，家里一个灰的一个白的车，寻思这次买个黑的，艹还没有车得等一个月的样子。最后说下价格吧，之前看网上成交价大部分都是22.7多的样子，第一次也就是砍到这个位置了，完事儿问4s店要三次免费保养➕1000油卡，当时销售说得人到店才能帮着申请，也就默认是可以了我，当时懂车帝显示指导价优惠3k，今天本来打算过去按上次说的优惠和赠品直接定了，幸亏看了一眼懂车帝，发现指导价优惠边5k了，又砍了2k，完事儿销售说没有油卡，再优惠了1k，送了车模脚垫，交了个定金等车。人生第一次有一个大件是自己看自己砍价最后成交的，写个小作文纪念下，本来还有很多，但是觉得啰嗦就不一一写了。
2023-05-21
风风雨雨飒飒
XC90智逸55万，就问你给力吗？
貌似周边地区XC90基本都是这个价，我打算再吊一吊销售的胃口，看看能不能再要多点赠品啥的，家人们觉得多少能到底？其实我对XC90的了解还是比较透彻的，因为之前开过朋友的XC90很长一段时间，在那段时间的体验下，我觉得总体来说都还是蛮不错的，就是倒车的时候自动刹车有点不太适应，倒车的时候需要把速度放得比较慢，要不然就连停车位上的地锁都能识别到，都会提醒叫几声，反正只要速度一快，这雷达就贼敏感，随时给你搞刹车，但这既是缺点，也是优点，要不然我今天也不会想买它，对吧？
22小时前
不可理喻的已昏男士
提车了，懒得交作业，有需要提问的我来解答
前面发过选车小作文，昨天提车了，比预期快了不少，懒得交作业，有问题的小伙伴可以问，能解答的我尽量解答
22小时前
C嚏鼾特
昂科威S的选车经历
当初的选车经历：先定车型，轿车开了多年，偶尔要拉点大件还放不下，家用还是SUV功能更全面些。再锁预算，目标20W左右。接着就是上网搜集参数，线下各种4S试驾，用了半年整理了一个包含35款配置的excel表，列出所有目标车型和配置。最后就是缩小范围。有几款车型刚换代，新款优惠少，淘汰。法系、韩系本地4S店都撤了，质保难，淘汰。其实这个价位没有完美的车，选自己看重的优点，忽略可以忍受的缺点即可。最终决赛圈锁定3款，两款美系，一款自吸日系，每台车都试驾2次以上，最终确定了昂科威S。昂科威S的优点：同价位较好的内饰，触及处基本都是真皮或软性材料，真皮座椅舒适。（某热销车内饰塑料感太强，淘汰）前排夹层隔音玻璃和主动降噪，提供较好的降噪体验，原车音响在试驾的几款车里属于较好的。后排放到全平，后备箱扩展空间大。 10寸中控倒车影像非常清晰，侧向设计对驾驶员非常友好，导航灵敏，在线音乐软件够用，USB/SD支持无损音乐格式，并支撑苹果安卓扩展。马牌轮胎，5连杆后悬，9AT等配置在同价位SUV中较良心。虽然只有一个豪华配置（4S一直说精英没货），但电座，电尾，加热，全景天窗等配置，别的车型基本上也得顶配才能享用，而其他的顶配可能比豪华的S还贵。昂科威S的缺点：后排地板中间突起较大，后排较直不可调。（我基本2个人乘坐，后排使用率不大且不打算载5人，忽略） 1.5起步动力略弱，超40km后劲挺满意。（城内通勤太压车，平均速度不超过20km，日常就是慢慢跟车，起步可以忍）城里开费油，平均12个，路况极差最高15个，但高速6个油挺省。（通勤开的少，真要开的多的就买电车，买油车就是不想有电量焦虑和未来换电的担忧，有得有失吧）所以，综合考量，优点明显，缺点基本都能接受，就是S了。 📒 等车日记
22小时前
勿作韭菜
整理史上最全小米SU7 优缺点
#小米/极氪/特斯拉你选谁喜欢小米？先说缺点和不足： 1.后玻璃小，后视镜视线小 2.后排座椅角度不能调节，靠紧头差2指 3.HUD太大，狭小路况影响视线。（补充：未提供AR功能，也就是在HUD上以3D视觉效果提示路口转弯位置等。） 4.后排空调跟随主驾，不是单独控制 5.后排有加热没通风 6.左右后视镜没有并线辅助标，屏幕提醒 7.全车都没有按摩 8.冰箱应该叫冷暖箱，没有压缩机不制冷 9.音响一般，前排还行后排体验不好 10.座椅长度不够，垫厚度不够，腿空着 11.氛围灯一般感觉廉价了点 12.只有3版本，pro400不能选配空悬hud 13.政策模糊，比如空悬算易损还是关键零部件。（更正：已确认空悬质保5年） 14.作为车机主打亮点，只给1年车机服务包？ 15.外形轮廓和保时捷Taycan相似，有模仿的嫌疑。 16.Max版本的气泵位置比较靠外，容易在被追尾特别是跑车追尾时损坏。喜欢小米？说说亮点和优点： 1.颜值高，造型流线完美。 2.可选颜色多，每种颜色都好看。 3.V6s电机转速高，扭矩大，整体水平排名前列。 4.标准版风阻系数全球唯二。 5.同尺寸同级别，售卖车型CLTC续航里程第一或领先。(说明：不同速度，不同温度，高速+城市比例对续航影响巨大。CLTC的测试标准会放大里程总量，但因为是实验室的测试，各种变量统一，所以车型之间的对比准确。媒体评测多用于日常使用中的实际里程，但不同车型对比意义小。） 6.安全性高。整车高强度钢和铝合金占比90.1%，2000MPa最高强度，51000N·m/deg扭转刚度，全面满足中欧五星安全标准，部分方面高于行业标准。车内7个安全气囊，配有远端气囊，中央气囊。MAX版本刹车距离未33米，懂车帝实测34米，属于顶级水平。 7.有前后两个备箱，前备箱尺寸第一。 8.真400v实际486v（接近号称800v的500v电压车型）。真800v 实际871v（几乎和宣传准900v车型一样）。 9.小爱语音目前没有看到对手，好于所有其它车载语音。 10.泊车系统非常先进。体现在断头路的停车规划，狭窄车位停车等。 11.倾听用户反馈，改正速度远超传统车企。 12.巨大的话题性，自带社交属性。 13.底盘操控优秀，接近保时捷等跑车的水平。 14.整体性价比优秀。顶配性价比超高，有电吸门，空悬，CDC可调悬架，电动尾翼，主动侧翼支撑等等。 15.智驾免费，OTA每月更新。 16.小米独特的人车家生态共享 17.车内细节配件丰富，官方配件多。 18.防晒功能全面领先。 19.对电池的防护领先对手。CTB空间利用率高，底版抗子弹射击，电芯倒置避免热失控能量进入车内。（以上根据网友和本人观点整理，优缺点未做重要性排序）
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试驾日产探陆，三个优点两个缺点，看看它适不适合你
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来杯西湖毛尖
本田CR-V车主·新提车
混动CRV智悦提车一月小记
#CR-V提车作业【选买背景介绍】：选车第一点不要纯电，可以插混。第一辆轿车开了快十年，想换一辆SUV开开，毕竟空间会比轿车宽敞一点，适合家用。对比了国产新能源，最想中的是哈弗猛龙，感觉各方面都可以，就是怕刚买两年停产，后期维修啥的麻烦（第一辆车就是这样[苦涩]）最后看了新款CRV，感觉比老款外观好看的多，黑色也显大气，综合各种原因基本就确定它了【购车价格】：选的活动智悦，指导价219900，郑州提车，找的朋友直接谈的落地价格19.4 就送了个太阳膜，后期我去贴的时候看了一下膜的质量直接走了，找朋友贴了车衣+太阳膜【用车初体验】：混动驾驶感受就两个字:丝滑开了八年1.4T 干试双离合现在换这个混动ECVT那感觉是真丝滑【空间感受】：车长2701的CRV内部空间还是可以的，1.75的我驾驶位调整好，后排坐人完全OK，至于乘坐方面还没感受过（司机的命[裂开]）【驾驶感受】： 2.0混动动力够用了，响应也比较及时，想超车只要舍的踩油门，基本都没问题【油耗】：目前行驶一千公里，表显油耗5.7，实测百公里应该在6个，希望后期能降到5个左右【优缺点总结】本田车优点就是皮实耐用，图个稳定，至于省油，听很多朋友说燃油版的现在市区并不省油，我就选了混动。 CRV就是一个各方面都相对比较均衡车辆，没什么特别突出点，也没啥大的缺点真要说缺点，那也就是小日子的车通病，车漆薄，隔音差，混动个人感觉主要是底盘隔音不好，路感能清晰传到车内第一次写这玩意，暂时就写这么多吧，后期有啥新的感受再跟车友们汇报最后感谢圈主推荐加精
昨天 09:14
小明
lD3开了1万公里感受
优点就不说了，主要是改进地方 1，提车时没有360，后参加4S活动2680米，安装360，每次倒车时，会卡机30秒左右，造成一次倒车撞后面车的事故，目前仍无法解决。已换过一次360，4S店解释正常现象。 2，可能因为360的缘故，切换不流畅，要等。特别是从360界面退回正常导航或正常界面。 3，升后窗以及开锁，不方便，每次要按很多次才行。 4，刹车不好，有时并不能很好的制动。 5，防撞功能很奇怪：女儿开了一次，追了前面静止车辆的尾，防撞功能没有启用。但有时开的过程中，突然被防撞功能自动刹停。 6，有时充电90%显示400多公里，有时只能显示300多公里。 7，车机中音乐充了值一个月，但还未到时间反复提示继续充值，并不能用。 8，有时行驶过程中，会提示一些莫名其妙的错误，开一会儿又好了。
昨天 09:10
结局。
凡尔赛C5 X车主·新提车
销量和车子的好坏关系真的大吗
相信有不少人选车是看准了它的销量，那么至于销量不怎么好的车也同样有人为它买单，比如像我，就选择了销量比较一般的凡尔赛，我个人认为销量不能代表一切，只是我们在买车之前参考的一点。还有比如个人对外观颜值的喜好，空间大小，油耗等等来参考。比如有那么几款车销量特别好价格也合适，可就是偏偏你让我不好看，不是你喜欢的外观类型，那么你还会买吗？假如是我我肯定不会的。都说这个世界上没有傻子，谁会故意去买一辆啥都不是的车子，有人去买，肯定是看中了它某个地方的优势，只是我们旁观者不知道而已。就拿我当初买凡尔赛来说，都知道，凡尔赛算是一辆冷门车，销量不是很好，所以在买之前受到了些许阻拦，最主要的就是说销量不怎么好，为什么买它？可是作为旁观者他们只看到了凡尔赛的销量不好，并没有深入的真正去了解它的优点。买凡尔赛之前我也是做了大量参考和深思熟虑后的决定。我们国人就是这样，喜欢跟风，这都已经成为了习惯。最后我只想说看人不能看表面，同样车也是，不要仅仅因为销量就一下子否定它，或许我们可以深入了解一下，不一定真的会给你带来不一样的惊喜。
昨天 00:31
富足银河
岚图FREE车主·新提车
梦中情车岚图FREE提车日记
#提车日记从前年就开始关注岚图free，有一次是在路上看到，到时就觉得，哇，好帅气，车头咋一看有点玛莎拉蒂那味，但又不张扬，就截图去网上找了下这个牌子，果然，很贵，当时虽然准备买车，但实在是没有那么多预算，三十加感觉对于我这种工薪阶级实在太多，然后加之家里人也不太支持买这么贵的车，就先留着关注下，甚至一度成为我的手机封面。直到去年年底看到新款岚图上了，而且只要只要26万，且只有一个配置，真的不错哇，而且看了所有的配置对比，与老款除了动力稍稍一点点减了点，没有任何减配，只能说真香啊。可惜还是预算不足，到了三月初，有点工作上的小奖金，跟老婆商量了下，免息对于家里的影响不大，我老婆也是非常支持我，这里也谢谢我老婆和家人的支持了，最终三月中趁着优惠拿下了岚图FREE。要说除了主观因素，其他选择的理由很纯粹，外观加机械配置。选一个新品牌新势力（虽然我知道岚图并不是），首先一定是智能驾驶，所以我关注过小鹏g9和蔚来es6，但实际试驾下来，蔚来可能动力太足家人都反馈有点晕，小鹏底盘过软了，像船一样，对于试驾了两次的岚图free，free的调校明显很油车，底盘是我喜欢的运动偏硬的。但也不全是岚图优点，缺点是对比那两家，智能化着实差了点，也没有激光雷达，不过这个价位再配激光雷达那岚图要亏麻了。另外其实我是个搞it的，对于软件和智能化产品反而不信任，就像再牛的程序员不可能写出没有一个bug的程序。所以这点对于我实际上并不影响。综合下来，最终说服了家人买下这台车。在提车完开的这一个月时间，大概开了2400公里，总体非常满意了，没人家说的小毛病，开起来也非常稳，而且还能满足下自己小小冲击感的需求，因为动力对于家里面的油车实在是太猛了，底盘那就一个稳。内饰虽说很多人觉得升降屏没啥用，但我觉得挺有仪式感，而且我想说黑子们怎么老是黑这个，我也没看到有升降异响吖，而且真是高速时，降下来不是很实用吗？然后呢，硬说缺点就是，后排了，怎么不搞个可调的呢，当然完全放倒是个不错的，要是可调角度，再多搞个通风按摩就更无敌了。最后，参加了几次车友活动，真的挺开心的，希望岚图越来越好！
昨天 00:08
用户1129921782322
钇为3跑了800多公里了。
先说缺点，油门偏软，刚刚开不适应，电门要有力度才有反馈，和我油车反馈完全不一样。优点，舍的踩电门，红绿灯起步和超车还是可以的，比我那油车要得劲。底盘缺点和我油车一样的，过借速带，烂路那个颠啊，自我安慰，就当震动减肥了。优点比我油门底盘要高一点。不过试驾过哪吒v零跑03，大差不差的，半斤八两，如果你对这底盘有意见，我建议20万以上走，我朋友的几何a也就好一点点。大舅子的40起头的雷克萨斯稳的一批，没有什么烂路概念。缺点关门的时候有压差，特别走高速有护栏的那种，开窗那声音，我怀疑内部没有引气阀。特别酸爽。和我油车相差空间小了一点，后座没有扶手，暂时没有发现优点。优点空调是自动的，有pm2.5.开下威力太强，冷的受不了。雨刷自动，缺点雨刮器太烂，要换。大灯亮度低，不给力。优点，我买电车基本给老婆上班开的，安全安全安全才是第一。这车碰撞实验是五星的，有液冷，不容易热失控，我买的是中配，安全气囊一排过去的，有360全景，后防撞梁，车身稳定系统。女性开车这几个必备，厂家说不会自燃，但是有个液冷好歹多给十几秒反应时间跑路。刚刚开始看了糯玉米，零跑03，哪吒v，几何e，不是没有液冷就是没有后防撞梁，有的连车身稳定系统都没有，安全气囊基本就一个，出了个不错的纳米01也不满足条件，没液冷。海鸥把液冷也都砍了，上次看一老哥发帖海鸥夏天高速下来不能充电了，高温警报。有几个车是薄皮老头乐，自己按下钢板，别按凹的，要赔钱的。钇为3像个车。目前根据小计里程，续航达成率为9.4折，没有开空调，没有上高速，国道开的比较多。性价比来看，该有的配置都有了，价格也算合适，销量起不来，我感觉还是营销和售后的问题，4s店也比较少，东风纳米都是板车送上门，没4s店就外包售后。钇为3还是要继续努力。副驾驶座和后座开门是拉环连续拉2下就可以开门了。
前天 23:49
实事求是忠言逆耳
IQ锐歌车主·车龄半年
#用车心得作为传统老派思想的我总戴着有色眼镜去看电车，再加上网上新闻一直说电车自燃之类的，内心更是有一种抵触感，觉得还不成熟需要在等两年，至少2025年之后才可以放心购买。随着近几年油价不断上涨，我由于上下班比较远，每天上下班100公里再加上周末带老婆孩子出去，昂贵的油费让我的负担越来越大，看着身边的朋友一个个换了电车炫耀每个月电费，让我产生了动摇。终于我在去年8月下定决心把油车卖了换电车，经过一系列的筛选，最终选择锐哥。去年9月底提的车，一晃马上满7个月，由于我上下班远，再加上周末必须要带老婆和孩子出去玩耍，用车还是比较频繁，一个月至少3200公里以上，将近7个月的时间我已经开了24600多公里了，7个月开下来我只能说电车真香!让我彻底摘下了电车的有色眼镜，瞬间变成电车粉，尤其是通用的电车粉!之前我也有写文章介绍过锐哥的内饰和空间等，这次我从不同方面来谈谈锐哥。首先，在买车之前我试过很多品牌的电车，但是我个人认为没有一台车的线性加速可以做到和锐哥一样平稳的，很多人开惯油车之后换电车难免会有点晕车，总会让人一冲一冲的感觉，尤其对乘客来说面对加速或者急刹车会让后排乘客显得很突兀，长时间之后会让人晕车的感觉，但是锐哥不会，让驾驶者和乘客都会觉得很平顺。其次奥特能的安全性也是独一档，市面上各大品牌的电车多少都有起火的新闻，有的是自己烧起来，有的是出事故后就烧起来，目前来说奥特能平台电车可以拍胸脯说0起火，包括之前新闻传的沸沸扬扬的锐哥在上海外环高速85km/h的速度撞击隔离带，结果人员毫发无伤车也没起火，可见奥特能平台电池方面的安全独一档。手机app也会时刻检测车辆状态，通用后台也会定期给车辆做检测，让你更新安心。接着，续航也是锐哥一大特点，车身重达2.5吨，我自己跑高速也就18-20左右(没有刻意的驾驶，就和油车一样的驾车方式)可以说相当不错，很少有车和锐哥一样重还能有一样的能耗。我之前南京回上海开了450多公里中间没充过一次电，续航是真的惊人。最后我近两个月都是3500公里以上，我有家充桩，每次用波谷电，每个月电费不到350元，相比之前一个月3000多油费，这么一算每个月至少可以省下2500多元，一年至少节省3万多，这车开个30万公里基本加上残余价值，这个车基本就是白送，还有一张上海大牌可以供你使用，血赚! 电车真的充满优点，后悔没早点换锐哥了。锐哥真的香! #反向虚标王
前天 23:43
不凡饭团vnu
蓝电E5车主·新提车
使用心得分享
优点：代步佳品，性价比高，空间大，市区省钱，家庭出行7座好评，音响还行，开了两个朋省了6000油费，真香。缺点：高速费油（开过120公里的特别费油，所以只跑100公里，出行比以前慢了），智障小蓝不如手动，路噪一般，雨天玻璃不清晰，避震很硬，要把胎压调低到2.4左右会好很多。问题：出现过一次HEV功能限制，原因查不出来，爆过一次胎。其他：4S店少，你也少。慢充：7KW 两小时，3KW五小时快充：改装3250米，还没到货，不知道好不好老婆评价：10W的车你还想怎么样，避震和雷克萨斯没法比，后座全放下好睡觉纠结：要不要终身电池质保每年跑30000公里，还是随便开，8年15万公里开完直接丢掉。
前天 23:22
画一个花朵吧
本田CR-V车主·车龄3年
日常的车辆养护保养
这个月初吧，刚给爱车小本全是做了个保养吧。刚开始用的全是绿桶机油一个基础保养下来也就四五百样子吧到了一万公里保养全是用的这个黑金桶的机油，这次保养是四万五想着就做个基础保养就行，但是想着保养手册上面说变速箱油四万公里需要更换，起初我想着没多大必要四万更换。打算六万公里再换变速箱油。想想CVT变速箱日常开车养护油液很重要。换之前看了好多网上都说车开不坏都是修坏的，个人感觉这话的比例6比4吧，修坏的是4% 小本全程4S店保养记录，没敢去外面店里保养技术好坏一部分油品很重要，这次保养下来黑金桶机油机滤垫片➕清洗剂➕变速箱油下来消费一千二百多左右，有一点要说的就是机油变速箱油换过之后感觉开着很舒服，因为自己就是干机修的开着还是有感觉的有一点纯是个人感觉，本田的车子要求五千公里更换机油无论是绿桶机油，或者黑金桶机油都是五千有一点个人感觉绿桶机油保养后前期开车没什么问题，但是到了四千公里之后感觉高速跑起来感觉没那么那么得劲，提速感觉没有劲，或许这个机油就适合五千一换但是黑金桶的对机器的养护会更好吧。网上好多说法，说黑金的机油或者品质更高的机油可以跑六七千左右还有跑八千更换的，我用绿桶机油或者品质更好的机油正常情况下都是五千公里一换或者跑到了四千五六都更换，我这样是不是有点浪费有点奢侈了。纠结今天看到车友们说了好多这个后轮吃胎的问题，不知道你们的现实情况如何，我的买车三年多点吧行驶四万五千多公里，在两万左右时候做过一次四轮换位➕动平衡，现在看看我了后面两个轮子的磨损程度可以看出来但是不是很明显，平时都是一个人开满载的次数不多，日常上下班回家。看轮胎的磨损可以接受，轮胎没怎么磨损可以接受。最后这款车个人用车感受目前感觉挺好，接受它的优点也要接受它了缺点，因人而异最后说一下每一款车都是一辆好车，你喜欢它那么它就是一辆好车，你不喜欢有人喜欢😂，今分享到这吧。
前天 21:31
幸运火车S
Cayenne Coupé车主·车龄2年
领克品牌让人刮目相看
强大的吉利集团永远玩的下饺子的玩法，超强的变戏法的能力，玩的炉火纯青，对于经销商的监管真的是无法直视，任由经销商野蛮生长，是钱给的不到位还是什么？还是只针对于部分领克门店，西安未央区的金瑞杰领克店都做成三无人员门店了，都没有人管，无服务，无体验，无优点，没有的东西太多了，就不一一陈列了，真的怕这家店倒闭跑路了，进店让人体验不到是领克品牌的感觉，死气沉沉，半天没有人管，最让人奇葩的还能听到他们领导在展厅骂销售顾问，语言难听至极啊，刷新了我对领克品牌的认知啊，这领导是什么素质啊，对自己员工都这样，再间接的想想要是从这里买了，他们不得对客户更那个啥了？客户不还得让他们从身上割一块肉给他们，真的为领克有这样的门店感到悲哀啊！
前天 20:38
三次干杯
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
瑞虎8pro 16000公里用车感受
#瑞虎8Pro人车生活一、车辆基础信息型号：瑞虎8pro 1.6T 浩瀚版行驶里程：16000公里车辆保养：都是在4S店保养的，用的都是套餐里的机油，没额外加钱车辆使用环境：黑龙江地区，冬天很冷雪地胎：锦湖500元/只，比较便宜的二、优点 1. 省油：高速行驶速度在120km/h，油耗在7-8个左右；平时行驶，市区油耗9个左右，上下班（单次里程大约15km）油耗7.5-8.5个左右（主要看脚法）；郊区路段（单次里程在40km，车速60-70左右），油耗能控制在6.5个左右；冬季短距离行驶，市区油耗在9-10个左右（比夏季要多一个油）。 2.动力强劲：1.6T鲲鹏动力很给力，车子在起步阶段表现一般，但是，速度上到80km/h后，油门相应非常快，超车非常给力。 3.空间大：座椅及后排、后备箱空间都很大，本人180cm，头部、腿部空间都很充裕，空间够用，家用足够了。 4.颜值在线：外观很满意，比奇瑞以前的设计好多了。 5.行驶稳定：开高速，130km/h，车身非常稳定，不飘。 6.用料扎实：车上的隔音棉都是纯白色的那种（自己拆副驾驶储物盒换空滤的时候，看见连副驾驶储物盒里面都是粘贴有白色隔音棉），不是黑心棉。奇瑞在你看不见的地方用料也不含糊。翼子板里都有隔音棉（之前车左前翼子板被撞了，修车的师傅平钣金的时候说，你这翼子板里有止振棉，不好拆啊，要不还能再好好平整一下，哭。。。）还有，刚买的车里面几乎没有异味。三、缺点车本省三大件没问题。目前，主要都是一些小毛病，用车时注意一下就行，如下： 1.车辆操作：对于新手，起步的时候油门轻踩，别太猛，否则车容易抬头。 2.智能控制问题：自动闭锁功能有时候不好使，新手离开车的时候要注意一下，看车门、车窗有没有锁上，一定要确认好车窗是否闭合好，车锁是否锁上，尤其是天窗锁上没。 3.钥匙问题：我在2023年8月的时候，我在办公室误碰了钥匙，当时我距离车不太远，车辆感应到了，导致车辆所有窗户（包括天窗）都打开了。最主要是外面还下着小雨，车座都被淋湿了，差一点把车给淹了。（真心希望厂家能出个功能，把天窗锁死，别让天窗远程控制开启，天窗真是没啥用）。 4.发动机抖动问题：截止目前出现了2次发动机都用问题，都是高速行驶后，停车，再启动，发动机抖动（感觉像是缺缸），但是过了几秒钟就恢复正常了，去4s点金检测过，没发现问题，后续我就没太在意这个问题。 5.远程座椅加热问题：之前使用智云互联座椅加热没法远程控制。后续，售后推荐我使用“奇瑞汽车app”可以远程控制座椅加热了（这个还是不错的，冬季在东北使用很好）。四、总结瑞虎8pro这辆车三大件总体是没问题的，目前没有把我仍在路上，车辆操控、动力都很满意，总体上依然非常推荐。奇瑞做车很良心，非常照顾想我这样的普通人，用很满意！
前天 19:24
車老李
宝马5系(进口)车主·车龄11年
40W的商务车，还得是梦想家
别克GL8和岚图梦想家实测分享分别开了GL8和岚图梦想家各一周分享下两个车的优缺点先说GL8，优点是底盘扎实，二排做着舒服，开起来也不笨重，一看就是商务接待多，大部分不是在聊项目就是接待重要顾客的路上，外观沉稳内敛，身边人对他的评价都十分中肯！缺点就是开起来车头感觉有点飘，没有什么操控可言，基本就是司机的感觉，另外大家都知道这车费油，一般12个左右，高速10个多，堵车直接14个以上了，好像每次出门都得加下油，还有就是做工用料略显糙一些！再聊聊梦想家，不得不说东风造成就是舍得下成本，魔毯空气悬挂直接给你安排上，确实是卷王，性价比没的说。我开的是插电混动的，四驱双电机，平时基本用电就够了，底盘是全铝的，双叉臂+五连杆确实很有驾驶感！2.6顿5.3米的车开起来十分顺畅，过个减速带或坡，很丝滑就过去了，没有车头很重或发飘的感觉。二排坐骑和空间也很奈斯，该配的全有了，木地板+电视，通风按摩加热啥的，静谧性也好。梦想家属于那种一看不起眼，越开越喜欢的那种车型，跟它呆的时间越长越会发现岚图用料真的很足，安全，舒适，空间，动力，外观，配置，真是个宜家宜商的好车！缺点就是没有搭配抬头显示，希望车企继续升级。
前天 18:24
不脆的干脆面
#问界新M5价格#这次小改款问界M5全系都带智驾了。优点就不说了，我觉得M 5最大问题还是外观设计应该尽快改改，然后尺寸再加大一点
前天 17:21
穿云射月2024
新岚图FREE提车一月驾驶感受
一个月前，我们的家庭迎来了新成员，外形俊朗、充满活力的新FREE。30天时间，1800公里的行程，让我对这款车有了一定的了解。现在就优缺点和各位车友进行一下交流。先说优点。一是造型大方别致，前脸线条感强，侧面的线条也很舒展，不像很多同类型车前后一个大包围，看起来都差不多（面包），没有特点，FREE更像燃油车的样子，辨识度高，耐看！二是操控比较灵活。虽然是4.9米的车长，但转弯半径与我原来的V60差不多，调头、停车基本不用额外多打方向。更低的车身重心，高速行驶时很稳定，让人踏实。三是综合能耗较低。提车以来我只加过一次油，36.36升，至今已经用油跑了460多公里，表显还能跑180多公里；剩下1300多公里都是用电，费用不足百元，与以往每月上千元的燃油费比降低了很多。春秋季的满油满电续航应该可以超过900公里，相当好。四是丹拿音响品质不错，环绕立体声，听歌效果好。问界M7我也试驾过，配备的华为音响，用我儿子的话“就和我的手表音效差不多”。五是无线快充很实用，我现在出门基本不带充电宝，随时放在中控台上，到目的地时手机电量基本都是满的。六是智驾领航功能在长途自驾时应该可以降低疲劳度。虽然说个人对智驾还不够放心，但从两次高速行驶测试看，FREE自主变道超车、减速拉开安全车距、自主下匝道的表现还是不错的，长距离自驾时使用可以让我不至于很疲劳。此外，岚图APP使用起来比较便利和直观，不仅随时可以查看车辆状态和使用手册，进行遥控或设置，还可以查看自己的驾驶行为评估和能耗分析，商城里也有一些不错的商品，对此点赞！👍 再说缺点。一是车机确实不太聪明。不少时候车机听不懂指令，不应该是智能学习，越用越好的吗？还有我设置好的驾驶位置和模式，有时会自己改变，不知道什么原因？二是后排横向空间略小，三个成人乘坐还是有些挤，如果再宽个10-15公分就好了。三是后备箱比较规整，容积还不错，但宽度和进深都不够长，一米出头的鱼竿都只能斜着放。四是三联屏升降功能不实用，我日常都关闭自动升降，厂家不如加上抬头显示更有用。五是系统有时会误报，我一个月收到过3次碰撞告警和2次防盗告警，实际上车辆都正常。六是车内还是有些味道。与沃尔沃也重视环保，强调这个卖点相比，岚图还存在差距。我的V60一周以后就没有什么味道了，FREE目前关闭门窗停放时间长一些，就能闻到略带刺激性的味道（本月绝大多数行驶时间都是开窗通风散味，停在地库时也经常遥控开天窗透气）。空调经常自动启动不知道和这个问题是不是有一定关系。首月的使用，我对FREE总体还是比较满意的，可以打85分。希望岚图在软件升降和售后服务方面不断提升水平，产品销售不断迈上新台阶，也祝愿各位车友生活幸福，四季平安！
前天 17:17