荣威RX5 MAX有几个颜色
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#用车心得年前就想换车，对比了几款车后，决定等待荣威D5X，终于在年后新车到手。 前舱空滤盒子下面应该就是传说中上汽第三代EDU，从前舱看跟传统车很接近的尺寸和布局，前舱也不拥挤，将来检修估计还是很方便的。 目前开了将近2个月，主要平常上下班开，周末偶尔近郊游玩，跑了1000公里，其中混动里程和纯电驱动里程各占一半。整体来说，对这辆车非常满意，比之前开的350提升了不知多少倍，动力性、油耗、舒适性、操控感等方面均超乎我的想象，很难预料十几万的国产车也能达到这样的水准。 动力性方面，这款车是采用的1.5T混动专用发动机+上汽第三代双电机EDU，150kw驱动电机，动力性相当足，中小油门加速过渡很平滑，不容易产生晕车的感觉，踩大油门的时候动力也能随叫随到，市区基本5秒内加速到匀速区域，高速超车也能得心应手，能够安全、迅速地完成超车动作。 舒适性方面，这款车调教的相当舒适，开下来根本感觉不到换挡的顿挫感和发动机启动的冲击感，NVH做的非常好。不论是在通过井盖、坑洼路段，还是经过细碎的水泥路、砂石路，底盘对于路面的振动和噪音也都处理地非常好； 油耗方面，家里还没配置充电桩，除了偶尔在公司充点电，主要还是混动模式行驶，车辆表显综合能耗是4.8L/100km，算下来综合的费用在每公里0.35元左右，高速行驶车速100kph左右，SOC稳定在34公里巡航；当然，后期自家充电桩好了之后，用电肯定是首选。 总之，对这辆车，我还是非常推荐的。我觉得还是要相信一个好的企业的产品力一定是需要积累的，也只有在不同维度都有多年的积累，厚积薄发，才能一鸣惊人。就像做菜一样，厨师菜单里有足够丰富的花样，才能呈现给顾客适合的菜品，老百姓更加青睐一些百年老店；普通消费者永远可以相信上汽作为大厂的品质、是真正经得住时间的考验的。
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