#辣评新车1. 看到小米SU7,第一感觉就是小米SU7不贵,起售价21.59万。就像当年的1999。第二感觉就是够用,最低配没有智驾系统,但是对于不习惯高阶智驾系统的普通消费者,L2级别的自动辅助驾驶也完全够用了。第三感觉就是70多度的电池包,冬天暖风高速300公里问题不大,基本上能覆盖一天路程了。 2. 对比同级销量王者汉ev,汉ev 605公里尊贵版卖19.98万,小米要贵1.5w左右。但汉ev基本上都可以全部生产零件自产自用,销量规模巨大更能压缩成本。小米作为新人采购商,能做到21.59确实非常良心。如果再加上真皮座椅,25个音响,车载冰箱。这点东西也值5K。中配比低配贵3w,多了20度电,一度电1500。再加上附赠高阶智驾系统。顶配四驱不用详细介绍了,总的而言非常良心了。 3.我觉得如果我购车,我更大概率会选择最低配,因为73度电池也够我日常使用了,省下3w块日常充电保养用到车报废错错有余了。至于高阶智驾系统,我还是持观望态度,未来几年智驾发展可能会日行千里,车子嘛最重要的还是安全 稳定 可靠。 4. 总结:小米厉害。唯一的不足我觉得就是最低配续航里程可能水分比较多。对比汉ev 605版本,两者电池容量差距不大,但小米su7电动机功率要比汉ev要大很多,同理下应该是要更费电。但汉ev只敢标605,小米SU7竟然标注700,这其中我觉得水分是比较大的。 5. 瑕不掩瑜,我很喜欢小米的定价,实在靠谱,雷军一如往昔,国产电动车圈中大鲶鱼进来了…
#聊聊爱车智能化【车辆信息】别克昂扬1.5T智享版、白色、提车1年4个月、目前里程13385公里 【座舱体验】昂扬的驾驶舱很有科技感,得益于他的不等边又带弧形的双面屏,屏幕不点亮的情况下,高级感和科技感都很强,当然,点亮屏幕后两块屏幕四边都有大黑边,很多车友不喜欢,这个每个人看法不同,我是觉得还不错,挺喜欢的。在操作便利性方面昂扬整体设计比较优秀,方向盘大小粗细刚好,位置也能调到舒适的位置,屏幕显示很清晰,界面简洁明了,转向灯和雨刮器的拨杆位置和拨动的阻尼也很舒服,挂挡的档把位置高度刚刚好,中央扶手及一些常用操作按键布置都很符合人体工程学,使用起来准确而便利,不需要任何学习成本,在驾驶舱的功能性便利性上来说,我给昂扬打90分。 车机系统方面,是昂扬相对的弱项,受限车机芯片的算力水平,整体的车机操作不算流畅,偶尔的卡顿和死机是会发生的,体验水平跟1500-2500元档的智能手机差不多。 语音助手可以实现导航、音量控制、车载电话、多媒体选择等基础功能,只能说够用,跟现在的新能源车相比是差一大截,语音的响应也相对慢一些,不太灵敏。 手机APP可以实现发动机远程启动关闭和车门锁的远程启闭,但因为智享是手动空调,所以无法实现远程开启空调,手机APP控车方面昂扬也算仅仅是够用水平,还好使用的稳定性不错,同时安吉星后台也提供车况月度监测等不少功能,不过平时用到的比较少。 【辅助驾驶水平】昂扬的辅助驾驶处于L1级水平,带自动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、前方碰撞预警等系统,虽然说辅助驾驶级别不高,但是每个功能使用上还是很稳定,自动刹车的介入及时准确,车道偏离预警和自适应巡航的使用也很方便和稳定,唯一不足就是自适应巡航提速时比较暴力,跟我们大脚突然踩油门差不多,会影响一定的乘坐舒适性;最后要说一下前方碰撞预警系统,个人觉得这个功能非常重要而实用,每当前方有障碍物,但你的脚又没有刹车动作时,他的警报声会及时响起,警报过后你还没有刹车动作或者刹车力度不够,这时自动刹车会及时介入,整个功能逻辑会给你一种很好的安全感,这点个人还是比较喜欢的。 【油耗水平】目前总里程13385公里,车显综合油耗7.2L/百公里,安吉星显示综合油耗7L/百公里,纯市区油耗8-9L/百公里,城郊路况油耗7-8L/百公里,纯高速油耗6-7L百公里,整体油耗水平我还是比较满意的,油耗不算高。 【小节】从用昂扬一年多来看,整体体验属于中等水平,车子好用好开,功能够用,油耗也不高,空间便利性也很好,不足之处在于底盘的调教偏硬,辅助驾驶没有车道居中保持,车机系统操作流畅度一般,系统BUG偏多,同时提车后也出现左边车窗偶尔无法升降、氧传感器故障导致亮发动机两个通病,虽然问题小,但对于一辆使用才一年的车,品控方面无疑还是需要继续加强的,希望后续昂扬改款能够在这几个方面多做加强。 以上分享,希望能对大家有所帮助,谢谢!
#凡尔赛新手攻略现在正值春季,气温有些不稳定而且早晚温差又大。中午的时候,温度还挺高的,在车里密闭的空间里觉得还挺闷热的。 说实在的,这天气吧,开空调又没必要,就只能开窗户了。但是开窗户就有一点不好,熄火下车时容易忘记关窗,然后你还得解锁→上车→通电→关车窗→断电→锁车,步骤非常麻烦。 我看很多车友说凡尔赛钥匙的一键起升在进行过OTA之后就不能使用了?我之前刚提车那会儿试了一次,是能用的,后来一直没开过窗户所以就没有什么忘记关窗这回事儿,但是昨天就开了窗并且忘记关了,就想着试试这个车钥匙的一键起升问题。 为了严谨,有必要说一下我的车辆情况。我的凡尔赛是21款2级车势不凡。由于年前朋友借车误操作升级更换天线后,我被迫升级,现在车机天线版本如下。 天线:软件版本:1.19.1.23.09.11,远控应用包版本:v1.6.8,数据应用包版本:v1.5.3,权限应用包版本:v1.6.2。 车机:系统版本:NHC.1.20.93.7,语音包版本:NHC.1.20.80.19,语音包版本:NHC.1.20.80.19,中文语言包版本:NHC.1.20.80.19,图形包版本:NHC.1.20.90.23,数据库版本:NHC.1.20.80.13。 首先,我的车是在车内车窗按键可以实现一键起升的状态的,我距离车有4到5米的距离,车窗未完全升起,长按锁车键3—5秒,车窗可完全自动升起。一键降窗也是,锁车状态下长按解锁键3—5秒,也能实现一键降窗。 我也反复试了好几次,完全是能用的,没有一次失误。如果大家有的不能用,那看看是不是自己车内的一键升降窗没有激活,重置一下再试试看。
#坦克400Hi4T-用车心得【用车感受】 一、 用车环境:城市通勤 用车时间年限:1个月 用车公里数及驾驶习惯:1300公里,平稳驾驶 二、动力感受 日常喜欢使用哪种模式:纯电经济 起步和超车的动力情况如何、是否有顿挫感:动力响应符合我的个人习惯,基本没有顿挫 车辆侧倾情况是否明显:没什么感受 高速的表现怎么样:开过100公里左右高速,噪音及稳定性都不错 三、空间感受 驾驶位坐姿空间如何,腿部空间是否宽裕:身高179,空间宽裕 后排乘坐空间表现如何:后排空间很不错,老婆很满意 后备箱能够放大概多少东西,是否满足日常储物的使用:放了帐篷,水等,后备箱非常大 四、内饰做工 对仪表盘、中控及座椅等内饰的做工和设计按照车主个人主观感受进行评判:内饰只能说中规中矩吧,同等价位有不少更好的选择 实际驾驶过程中的舒适度是否满意:平稳安静,滤震舒适 音响系统和隔音降噪的情况如何,是否满意:音响还不错,低频差一些,整体不错 五、能耗表现 如今车辆的能耗大概在多少:基本在30多个电百公里。 一个月大概多少油和多少电:目前1300公里开了300多度电和30多升油 六、经验分享 在哪种模式下驾驶比较省油:没感受出经济和标准在能耗上多大的区别。感觉都差不多 在使用过程中是否出现了什么问题,车辆刚发动时,在车外可以听到空调的一点异响, 七、总结 总体对车很满意,开起来一点也不重,特别吸引目光,期待更多体验