老百姓汽修
车博士汽车电路培训
新能源汽修孙老师
汽车筱筱君
满格电新能源技术培训
Nissan新能源汽车空调不工作,“小乌龟”灯亮,原来是制冷剂压力传感器故障,更换后,故障解决。要学新能源,就来满格电。
制冷空调换热器技术
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。因为应用场景的不同,汽车空调系统和家用空调还是有一定的差别。今天,我们就来图解下汽车空调系统。
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汽车空调制冷系统主要由:压缩机、冷凝器、蒸发箱、膨胀阀、干燥瓶、空调管路、制冷剂等组成;自动空调系统还有空调控制单元(ECU)、传感器(有车内温度传感器、车外温度传感器、蒸发箱温度传感器、阳光传感器、水温传感器)、执行元件等组成。
旺材电机与电控
自从新能源汽车的崛起,汽车空调压缩机也跟着发生了巨大的变化:取消了前端的驱动轮,增加了驱动电机和单独的控制模块。其中驱动电机采用具有体积小、质量轻、效率高等优点的三相永磁同步电机。
军哥汽车杂谈
车辆状况:2019款奥迪A5,一年多行驶2.3万公里,无事故。故障描述:空调不冷,去4S店检查确认为制冷剂压力温度传感器故障。制冷剂压力温度传感器故障,可能是这些原因造成的:1,空调泵损坏;2,空调压力温度传感器线路故障;3,空调压力温度传感器故障。故障原因1:空调泵故障。
汽车知识分享官H华歌
无论多复杂的汽车知识,都能用通俗易懂的方式讲明白,这可能是我最大的特点与优点。带你认识一下汽车空调的四大部件,看看他们出问题时会是怎样的现象,出问题时就不会被蒙。这期内容关于制冷原理还有疑问的,可以看一下上期关于工作原理的讲解。首先,空调是一个闭环的工作系统。
爱车大家说
近期我们打算推出一系列汽车知识科普类内容,重点给大家介绍一些基础的汽车知识,让大家在用车中有扎实的理论基础做指导,让大家用车更省心。
计准仪器
汽车空调自动测试系统汽车空调设备的检测汽车空调装置主要有以下几个部件组成:汽车空调压缩机、冷凝器、节流膨胀结构、蒸发器、进液管、管路、排气管路。汽车空调压缩机:是汽车制冷体系的心脏,是推动制冷剂在制冷体系中不断循环的动力源。排气管路:压缩机和冷凝器的衔接管路,高压管。
阅动力
汽车的技术进步是非凡的,我们正在进入一个自然而然的世界,新销售的汽车都配备了自动控制系统。安装在发动机和车身上的各种传感器控制着汽车的自动控制。但是,由于车身结构,许多人可能不知道使用哪种传感器。
广汽丰田江阴颖达旗舰店
夏天的时候,外界气温达到35℃时,阳光照射15分钟,封闭车厢里的温度就能达到65℃!如果这时候汽车空调不好用,光吹风不制冷,开车就变成一种惩罚。很多车主以为空调坏了,但其实有些问题不像你想的那么复杂。那么空调不凉,会是哪些方面的原因?应该怎么办呢?
金融界
金融界2024年2月7日消息,据国家知识产权局公告,中国长安汽车集团有限公司申请一项名为“一种可调回热量的车载热泵空调系统“,公开号CN117507743A,申请日期为2023年11月。
吉利汽车金华利捷4S店
夏天了,汽车空调部件不凉的确很烦恼,一来影响舒适度,二来压缩机把发动机功率消耗了却没有产生效果也是一种极大的浪费。
汽修宝典&宝典门店
面对哪些空调故障中出其不意的招式,我们又该如何见招拆招呢?常规的汽车空调系统主要包含有压缩机、冷凝器、收集容器/带干燥剂的储液罐、节流阀/膨胀阀、蒸发箱以及系统压力/温度传感器等。
陈老师精讲汽车电子电路
人人修车
随着夏季的来临,汽车空调问题成为了汽车维修中的主要问题,关于汽车空调制冷效果不佳该如何维修呢?你有没有遇到过这种情况,就是夏季下雨阴天开空调的时候感觉空调很冷,但是晴天的时候开空调就感觉制冷效果很差,这是什么原因呢?
灿文汽修洗吧累
汽车构造原理
背景技术:随着世界经济和科技的高速发展,能源和环保当前已成为世界性难题。对汽车行业来说,传统内燃机车型对环境造成了严重的侵害,结合当前节能和环保的双重压力以及日趋严格的排放标准和高燃油效率的要求,直接促进了新能源车型的产生。
balabala哎
汽车空调是使用频率极高的汽车部件,也是经常需要维修保养的部件,下面我们来谈一谈汽车空调蒸发箱结冰是什么原因?1、空调系统的温控失灵或者温度传感失灵,压缩机不停机导致蒸发箱结冰。
高师傅开车
首先,空调系统压力传感器的压力值要在正常的范围之内,如果压力过低或过高,系统会判定存在冷媒不足或者冷媒过量的问题而禁止压缩机工作,这个时候需要通过加注或者抽出制冷剂来调节空调冷媒压力。
cwainini
音响改装发现主驾门板有碰撞压力传感器,副驾缺没有。原车音响为主动三分频,喇叭确一般般。
喜庆的高山DCS
本人cx—50智行版,2023年7月31号提车,截止目前行驶13000多公里(如图),上班单面接近30公里,综合油耗7.42。最近看了一个视频,博主讲了50的缺点和不足,深有感触,觉得还是比较客观,这里系统列举一下,同时也谈谈自己的使用感受,供要买车或者刚买车的友友们参考: 1.发动机变缸抖动(无法解决)。这款车2.5排量的发动机有变缸技术,当初买智行版也是看中这点,或许是我对车辆不太敏感,变缸是否抖动我自己在使用过程中没啥感觉。 2.怠速抖动(可以刷机,但是无法根本解决)。首保之前的确遇到过几次怠速空挡时突然抖动的现象,我还给4s店打电话说了这事,4s让我把车开去检查,但是因为懒,而且我认为事不大就没有去,首保后就没有遇到抖动了,怠速稳定在600转,我上一个铃木车怠速650转。我加92号油。 3.低速顿挫(无法解决)。这个的确存在,原因是厂家为省油,调整了变速箱的齿比。但是我发现并不是每次低速都顿挫,如果起步快,速度拉的起来,中途低速也不会怎么顿挫。如果出门就遇到堵车,一直走走停停,顿挫就要强烈些。 4.机舱共振。原因是暖水管的铁架子间隙不够,可以加大间隙解决。我自己没有遇到这问题。 5.副驾座椅压力传感器问题。表现是副驾松开安全带下车了,车辆显示副驾没有带安全带。我这车偶尔会有这种提示,但是正常起步就会消失,影响不大,据说是第一批车的问题,后来的车就不会出现。 6.中控屏偶尔死机。重启可以解决。我的车没遇到中控屏死机问题,但是遇到选择菜单的时候第一次没有反应,返回主菜单,必须再按一次才行。第二次保养的时候给售后说了,她给我车机升了级,就解决了。 7.挡泥板内衬缝隙过大。第一批车装配问题,已经解决。我自己没有关注它,感觉不是啥子大问题。 8.座椅皮子凹陷。据说是厂家品控问题,应该已经解决,我自己的车没有这问题。 9.打方向异响。方向管机线束碰撞,可以解决。我的车没这问题。 10.烂路异响。据说是地盘问题,无法解决。我的车没这问题。 总之,车无完车,这车总体还是不错的,有些问题也不是通病,买车的友友们可以多考虑,看能否接受。
北京艾森汽车刷ecu
发动机的电子控制系统称为ECU,是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时,由于石油危机,人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法,随着微处理器诞生了,这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始,ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。 那么ECU是如何工作的呢?简单的说,在当发动机运转时,ECU会接受诸多的传感器传来的信号,由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况,由此控制燃油的供应量,空气的配给(电子节气门),喷油及点火的时机,进气压力的调整,还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数,使发动机的工作状态在一定范围内自动调整,而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成,高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上;但由于对硬件和开发成本的考虑,原厂ECU的调整范围是非常有限的,加上每一个传感器之间都存在的个体差异,造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样,但所用的程序均是一样的,适应各地的客观因素,这样程序的兼容性固然是好,但是针对性不足,这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
阿辉74145856
提问今天发动机灯亮了,开到4s店。检测后说是排气压力传感器坏了。配件加工时500。车子还有七八个月的保修期。售后说雪佛兰点撤了。要自己出。车友们有啥招没?
杭州昂克赛拉
2024年3月下旬用15年的奥迪A3置换了马自达昂克赛拉质炫版,裸车10.19万、落地11.5万。用车2个月对比一下之前我使用9年10万公里的A3(1.4T涡轮增压发动机加干式双离合变速箱),这是理性评论不是网络喷子什么车都没试驾过没开过的乱喷人云亦云。对于有考虑过这二款车的车友,排除车标光环与人的虚荣心,我个人觉得马3昂克赛拉完胜。徳系3年5万公里一点问题没有,但是5年10万公里问题不断而且都是大问题,变速箱大修3次,一次离合器三件套,二次变速箱机电单元总成,我从不暴力驾驶,过减速带都是减速至20码左右,修不好、修不起,24年3月中旬到奥迪4S店小保养又发现发动机机油压力传感器损坏,机油延着线束渗透到汽车电脑板,随时可能炸雷,考虑了三天直接置换省心一了百了。当时选车就是要十万左右省心耐用合资品牌,丰田本田马自达,我一年用车不会超过一万公里所以电动汽车不考虑。对比一下后选择了昂克赛拉的2.0自然吸气发动机加6AT变速箱省心耐用,网络车友有说很多小问题的汽车异响,18寸轮毂容易炸胎,空间小等等的问题,目前为止汽车异响问题没有听到过,城市道路行驶过减速带减速慢行18寸的轮毂也没有这么脆弱,车内空间对比奥迪A3而言,空间差不多,特别是后排空间我自己坐进去和驾驶位二拳距离,没有喷子们说狗也闲小的情况,他家除非是养藏獒的!我1.7米125斤,如果是1.8米以上200斤的朋友A级车不用看,买个五菱宏光也比昂克赛拉大的多。驾驶的感受1.4T双离合变速箱涡轮介入前会卡顿半秒左右、介入后又会发怂一下动力才会上来,很不舒服。2.0自然吸气发动机6AT变速箱加速很平顺线性,乘坐在车里很舒服。说一下油耗问题同样路况下A3百公里会省2升油,昂克赛拉确实会油耗略大。昂克赛拉的内饰用料包括功能对比A3很良心了,质炫版基本上平时经常使用的功能都有,当年15年买车的时候主要的原因还是虚荣心作祟,另外是报有侥幸心理认为干式双离合变速箱的故障不会在自己身上碰到。现在年龄大了,换车就是三大件可靠10万左右代步工具而已,小几十万的车没有什么面子的,上百万的车才是身份地位的象征。活着还是务实一点,省下的钱才是自己的。
超哥哥😝
提问20款长安逸动PLUS1.4T尊贵型,买车3年刚过质保期2个月,发动机故障灯亮,电脑读故障码,油箱压力传感器信号超范围(负向),修理店说换碳罐电磁阀。还没换,前面几天开着开着又消失了,今天又亮了。车友们你们遇到过同样的故障吗?
城市道路代步很不错,空间对比A3(卖了置换)差不多,身高1.7米体重125斤,空间感足够包括后备厢。动力2.0自然吸气发动机和6AT变速箱对比大众集团的1.4T干式双离合变速箱,优秀的多。9年10万公里变速箱三件套更换一次、机电单元总成维修二次,本人从不暴力驾驶、过减速带都是刹车减速,今年3月4s店保养发动机机油压力传感器渗油延着线束渗透到汽车电脑主板,考虑了三天直接置换了昂克赛拉质炫版。德系车三年5万公里基本上没任何问题,但是5年10万公里修到你怀疑人生,修好了这里后那里又坏,而且都是大问题,小问题一样没有,刹车灯泡10公里都是原车的。有些人喷昂克赛拉的那些问题在我看来都不是事,人无完人、车无完车,我能接受它的这些小缺点,只要三大件过硬、省心耐用。这二台车油耗方面同等路况下A3百公里会省2个油左右,其他是驾驶感受1.4t涡轮增压发动机提速会猛一点点🤏但是涡轮增压发动机介入前会有半秒钟左右的卡顿并且介入后会发怂一下,没有2.0自吸加6at的开起来平顺,加油加速更线性。24年3月中下旬在杭州马自达石桥路店置换了昂克赛拉,现在也不虚荣了还是务实一点,省钱这样。4S店送了一次保养,送了膜、记录仪、脚垫,脚垫到家就扔了太差,买了副3W品牌的800多一分钱一分货。送的膜也不要太差,记录仪首保的时候去看一下,不好的话也不要,送的基本上都没什么好东西。
广州健稳伍娇文
在当今汽车市场中,迈腾B9以其卓越的智能科技和舒适配置,再次展示了其领先地位。这款车型不仅拥有出色的性能和出色的操控性,还凭借其丰富的科技配置和舒适设施,为用户带来了全新的驾驶体验。 首先,IQ.Pilot智能驾驶辅助系统无疑是其科技亮点之一。该系统通过先进的传感器和算法,能够实现精准的自动驾驶和自适应巡航控制,大大提高了驾驶的安全性和便利性。自动处理紧急加塞功能则可以在应对紧急情况时,自动调整车辆速度,确保安全。 迈腾B9还具备智能识别特殊障碍物和交通标识的功能,进一步提升了驾驶的安全性。这些智能科技的应用,使得驾驶者在复杂的交通环境中能够更加自信地驾驶,减少了驾驶压力。 而在舒适配置方面,迈腾B9也毫不逊色。尺寸的提升、座椅的舒适度、空间优化以及后排尊享舒适的设计,都让这款车型在舒适性方面达到了新的高度。尤其是座椅的舒适度和空间优化,使得乘客在长途旅行中能够享受到更加舒适的体验。 当然,颜值超高也是迈腾B9的一大亮点。尤其是尾灯的设计,不仅美观大方,而且极具辨识度。许多车主表示,他们非常喜欢迈腾B9的外观设计,尤其是尾灯的流光溢彩,让人一见倾心。 迈腾B9凭借其卓越的智能科技和舒适配置,为用户带来了全新的驾驶体验。无论是驾驶者还是乘客,都会在这款车型上享受到无与伦比的舒适度和便利性。毫无疑问,迈腾B9是中型豪华轿车市场中的一款不可或缺的车型。
奔不起来的5008
前两天,车友群里有位朋友说,他的5008仪表盘上跳出来“胎压警报”故障灯,然后他马上下车查看了下四个轮子,并没有发现有问题。但他还是不太放心,开到修理厂让师傅检查了一下,果然发现有个轮胎扎了钉子。他说,车机自带的胎压报警自然很好,不过就是不显示具体每个轮胎的胎压数值,碰到胎压异常时,也不会显示具体到底是哪个轮子。大家都知道轮胎是车辆安全非常重要的一环,尤其是在高速行驶的过程中,千万马虎不得。有的车友主张安装胎压检测,并把自己加装胎压检测的经验心得分享出来。 说实话,我在购买了5008之后,也是第一时间加装了胎压监测,因为有时候需要跑高速,时刻能够看到处于安全数值的胎压,还是心理有底的。 那么,自己加装的胎压检测到底和原厂的(如果有的话)有多大的区别呢? 胎压监测的原理,就是在轮子里面安装压力传感器,再把胎压信息通过无线(蓝牙)传输到控制器模块上,最后在仪表盘上面显示。如果是原厂的胎压检测(比如我上一辆国产新能源车就有),胎压数值就可以显示在行车仪表盘上。而如果是自己加装的胎压检测,那一般需要单独一个小屏幕显示。我把这个小屏幕放在A柱旁边,既不影响开车视线,又能通过余光一瞄就看到数值。而且,小屏幕自带太阳能电池板,不需要外接电源(用电影的台词就是:有光的时候他就亮。。。) 说到这个小屏幕,有的车友觉得难看,影响到5008的整体颜值,然后在某鱼上看到有加装在头顶阅读灯的位置。一来不占用空间,二来抬头就能看见,三来有种开飞机看仪表盘的感觉(配合5008的类似飞机驾驶座舱),档次是不是提高了呢? 说完颜值,再说说两种类型的胎压检测。胎压监测分内置的、外置的。我个人的建议是:能选内置的,就不要考虑外置的。外置式的胎压监测和内置式的区别不是很大,数据监测同样也是很准确的,只不过外置式的胎压监测的压力传感器是装在气门芯上面的。这就会带来一些问题,传感器长期这么风吹、日晒、雨淋,它在外面嘛,就有可能容易坏。还有可能给熊孩子拔下来。另外,给轮胎充气的时候,得把传感器先拧下来。内置式的胎压监测由于是装在轮胎里面的,就不会碰到这样的问题。 当然啦,内置的安装起来就比较麻烦一些,这点我是深有体会,因为需要把轮胎卸下来安装,安装完毕后需要做动平衡。这种就是我们普通人自己做不了的,需要到专业的修车店去完成。不过我觉得还是值得的,做一次至少可以安安心心用上好几年吧。 对于5008的胎压报警和胎压监测,你是怎么选的呢?
Miss奇89420286
4500公里首保的买了半年、发动机故障灯也是亮起来、检测也是压差传感器的问题、貌似每一辆威朗都逃不过,师傅说是我没加中石化的油导致的、(我确实买车到现在没加过石化)半信半疑吧、有知道的可以讲解一下 看了一下地盘、排气管和轱辘哪里都有绣、师傅说不管多好的车这几个地方都生锈、我还是半信半疑、才买半年、心里挺膈应、不知道大家是不是也是一样。总之这台车买到现在不是多满意也不是多后悔、也挺喜欢它的动力带给我的信心、 世间万物、有阴有阳、世界本来就没有十全十美的东西、主要是看自己的心态了!谢谢大家
恭禧发财9952
提问开了7万多公里了,最近冷车启动仪表盘上显示水温故障 前面风扇也高速运转(10分钟左右才正常)是不是水温传感器坏了或者说冷却液不足造成的
王启鹏真PP
奇瑞的高端新能源品牌星纪元,新车星纪元ET公布了上市价格,18.98万元-31.98万元 基于E0X高端智能电动平台打造,定位中大型豪华SUV。配备了高通骁龙8155智能座舱平台和Lion AI大模型语音助手MateGPT,以及配备了30颗高性能传感器+508TOPS算力(2颗Orin-X芯片),能够实现NEP全场景智驾辅助功能。
风姿卓越青山szi
23年5月29提的车,专门工地上用的,虽然公里数有点大,但是正常保养,24年初发现行驶中有顿挫感,去店里说是火花塞问题,换了火花塞,没隔两天又是同样的问题,又换了曲轴传感器,还是没效果,又换了凸轮轴传感器,然后又换了发动机线束总成,刚刚看到一个车友和我一样的问题,这下就是车辆自身的问题了,现在报个故障就有点慌