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全国最大拼装汽车市??

聪姐的汽车观
最牛“拼车”村，5万块能组装一辆跑车，网友：直接发位置
今天跟大家说得最牛“拼车”村并不是指我们日常选择和另外一名乘客一起打车的拼车，而是拼装车辆组装车辆，更让人想不到的是，这里竟然只是一个村落而已。
2020-06-16
南方都市报
像造汽车一样造房子汽车之都广州怎么玩装配式建筑
自1923年著名的建筑大师勒·柯布西耶提出“像造汽车一样造房子”的设想以来，这句口号从未像今天一样在国内被如此频繁的引用。
04-03
未来智库
汽车行业一体化压铸深度研究:轻量化需求高增,一体化压铸蓄势待发
2020 年 10 月，中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》发布，对各种类型的汽车每百公里油耗提出了要求，预计在 2030 年，我国新能源汽车占到总销量 40%，乘用车百公里油耗达 3.2L，响应“双碳”目标。
2023-06-19
创客丁强
中国汽车工业到底经历了什么？
本文是杂志“汽车观察”栏目约稿发表在2019年第12期《汽车工艺师》P32 在世界汽车历史的长河中，中国汽车无疑是一名后来者。
2020-02-23
线束世界
中国汽车线束行业的发展历程（一）
近30多年以来，随着中国汽车工业的迅猛发展，汽车线束行业也随之成长和壮大，经历了从无到有、从小到大，从诞生、成长到成熟的螺旋式发展历程。
2023-07-31
中国汽车报
汽车早餐 | 东风汽车董事长变更；李想称其工厂蓝领收入3年内赶超德日发达国家；北京拟出台汽修行业监管新规
国内新闻工信部等七部门联合印发《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》据“工信微报”3月1日消息，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、生态环境部、中国人民银行、国务院国资委、市场监管总局等七部门近日联合印发《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》，提出到2030年，我国制
03-02
MiVo的车库
宝能要走纯电高端品牌？人事变动频繁观致还能卖出去吗？
新闻背景:近日，宝能汽车集团全新高端品牌首款车型在黑龙江和内蒙古多个极寒测试基地，完成了动力系统测试以及整车参数冬季标定。
2021-03-24
线外邦
东风日产：用阅读点亮乡村少年的未来
作者 | 赵文华在全行业卷销量，互联网卷流量的当下，我们有必要谈一家车企的企业社会责任吗？答案是肯定的。
2023-04-04
银杏科技
拓荒、追风、骗补，未竟的中国汽车梦
中国企业家总是有着灵敏的政策嗅觉，一年以前，王传福便在重庆智博会上提出，智能化是汽车产业下半场，魏建军也发布了长城汽车"GTO全域智慧生态战略"，李书福、尹同跃相继跨进李彦宏的门槛，其它自主品牌也在伺机而动。
2020-04-27
李李喜
2024-2029年中国报废汽车回收拆解行业投资规划及前景预测报告
连接报废汽车和最终处理公司的四个核心环节分别是:回收、拆解、再制造、破碎。汽车回收拆解行业是循环产业的一种，在汽车保有量趋于饱满的情况下，发展汽车拆解行业是每一个国家的必然选择。
2023-08-25
砺石汽车
从零到一，复盘中国汽车工业进化史
导语:从零起步，到自力更生，到合资建厂，到自主研发，再到准备弯道超车，中国汽车工业经历了怎样的坎坷?
2022-09-06
河马车事记
中国汽车的百年征程
#世界车中国造#近年来，中国汽车工业蓬勃发展，尤其是自主品牌汽车无论外观设计、内饰用料还是整车品质的水平都越来越高。然而在70年前，中国的汽车工业几乎为零。从零起步，到自力更生，到合资建厂，到自主研发，再到如今时常提及的弯道超车，这一切正是一部波澜壮阔的中国汽车工业的奋斗史。
2023-06-29
南方都市报
汽车搭电梯：轻松上下楼链接产业“上下游”
坪山新能源汽车产业园区项目一期，是全国首个全装配式智能建造的摩天工厂。受访者供图在深圳有这样一家工厂，平地开货车就能在不同楼层“穿越”，还能坐电梯“爬”到近百米高的楼层，是不是很酷？
2023-07-24
记者热议
车企兴衰背后的城市命运
最近，燃油车掀起了一波集体降价狂潮，长安深蓝、一汽大众、上汽大众、一汽丰田，甚至宝马、奥迪、凯迪拉克等豪车品牌都相继加入其中。
2023-03-19
蓝电场
四年前孤身闯上饶探爱驰此情可待成追忆了
孤身闯上饶探爱驰工厂。从最初这家公司的筹划到建立、领导的沟通专访、新车内部评审、接触实验车和标定车、三电技术详解等，我是当时为数不多把爱驰全程追踪报道，事无巨细的媒体之一。
2023-05-21
汽车试驾道具试驾场地
厦门试驾场地厦门赛车场厦门试驾场地厦门红珊试驾场地
厦门红珊试驾场地13063858536 厦门红珊汽车文化公园坐落于厦门市翔安区，项目占地584亩，是集汽车运动、展览发布、星级酒店、汽车商贸、汽车服务、专业培训、户外休闲、亲子教育于一体的综合性汽车文化主题公园。
2022-05-29
熊猫听听
极狐行动2.0成都解锁邀您来玩汽车界的密室逃脱
“2300年，火星的开发已经到达新阶段，超过50%的人类迁移到火星定居。
2022-06-02
中国汽车报
边缘车企团灭，吃造车这碗饭，不容易
编前:潮起潮落，花开花谢，边缘车企，正在与2022年那些走向消失的时光一起，或逐渐湮没在历史的尘埃中，或仍在寻找最后一根救命稻草…
2023-01-04
南方都市报
可探索打造大排量摩托车之都推动产业集群高质量发展
第133届广交会上，江门摩托车产品深受海外客商欢迎。通讯员供图。4月16日，在第133届广交会上，江门摩托车成为一道靓丽风景，吸引了许多客商的目光，江门市委书记陈岸明骑上一辆造型“酷炫”的摩托车为江门制造现场打CALL。江门摩托车为何这么牛?
2023-04-21
先行半步
走向世界的第一步，是停止发明轮子
他们来自一个神秘、遥远还有点邪恶的国家——德国，资本主义的西德。这些人的目标，是距离市区30公里的嘉定县安亭镇，上海轿车厂的所在地。
2023-01-12
闽南网
福州自贸片区培育二手车出口新业态
二手车出口是福建自贸区福州片区重点培育的新业态之一，截至目前，上百台的二手车已经在福州试点企业的运作下“驶”出国门（详见福州日报2月17日2版）。哪些二手车可以出口海外也成为一些市民关心的问题，记者就此采访了二手车出口试点企业。
2022-02-21
新浪汽车出品
车圈热搜小鹏上调售价油价或面临持续高位
据绍兴发布披露，于越快速路项目全长20.9公里，东起越兴路，西至鉴水路，采用“主线高架 + 跨线桥 + 地面快速路 + 地道”的建设模式，其中高架段长9.8公里，地道段长1.4公里，地面段长9.7公里，主线双向六车道，设计时速80公里，项目总投资约62.38亿元。
2022-03-21
BusinessCars
微佳汽车，你敢谈未来？
6月16日是个什么黄道吉日我们也不太清楚，反正有一堆新车扎堆在当天解开了层层迷雾，冲进了这个深似海的中国汽车市场中。
2020-06-17
极速熊猫1LW
说一下说一下极狐销量为什么上不去
我觉得极狐T5的车子性价比很高了，为什么销量上不去呢我来说说我感觉极狐目前给我感觉最大的问题啊，售前问题。我要不是因为确实喜欢这车，但凡有个性价比和这车差不多的我也可能买别的了。极狐的销售给人一种你爱买不买的那种感觉，让消费者很难受。进店后你可能会进去半天都没有人接待你。等你店里出来他们销售也不会电话回访要不要买，什么水了啥的你想都别想，我当时几个人在那里买车折腾一天，饿了自己拿点那里放的小饼干，渴了自己倒水。我想问是不是卖车他们没有提成吗，都爱买不买。因为我去某迪看过，人家进门登记热情招待，发瓶水，看完了每隔几天还电话问买没买。作为消费者这种差距会影响我们的选择。我车已经定了，现在我说售前问题也为了我以后有售后，你卖不动车子，我怕我们没售后了，目前也接触过售后客服，给我的感觉很好。先整整售前吧，好好整理一下，线下暗访，规范管理，别因为这个影响卖不动车子。还有一些问题，全国价格不统一，门店太少，有的地方想买连个4s店都没有。还有什么问题大家说说，看看能不能反馈上去，为了我们有售后
前天 23:56
车314
#问界新M5将于4月23日发布这次，问界新M5的诚意真是太大了，全系标配激光雷达，全维感知，最强智驾，全国都能开，越开越好开，越来越聪明。看来，华为这次是用问界新M7的打法来升级新M5，配置大大升级，价格也极具竞争力，没准问界新M5就是今年最大的黑马。截至今年4月，华为ADS智驾总里程超过2亿公里，这也是够厉害的，驾车更安全、更省心，这就是华为赋能的“智慧力量”。
前天 17:11
邹总买电车啦
蔚来ES8车主·车龄半年
蔚来即将开启全国最大用户规模的城区智驾，这你能想的到吗？
3天前
不变的岁月年轮
清陶半固态电池六月份全线量产
最新消息，4月15日，位于苏州昆山开发区的新能源固态锂电池产业化项目完成送电，为昆山实现全国首个固态电池大规模产业化提供坚实电力保障。作为苏州重大项目，该项目是目前全国规模最大的固态锂电池量产项目，总投资50亿元，达产后年装机量将达到100亿瓦时，预计新增年产值超80亿元，预计今年6月底正式投产，将进一步壮大了昆山新能源汽车产业链。据悉，苏州清陶母公司清陶(昆山)能源发展股份有限公司于2016年落户昆山。
3天前
MIAger
阿维塔升级2.3.0
#阿维塔11开启最新OTA升级昨天第一时间收到阿维塔官方推送的车机升级，迫不及待的进行了更新，最新的2.3.0版本的车机最大的改变就是从原来的高精地图升级为现在的无图方案，全国都能开，全国都好开。几点新的感受分享一下。 1.不用在去车里下载安装包进行更新了，只要车子在网络良好的地方可以直接用手机进行下载升级安装，这点很赞，向同行看齐，大大提升了OTA的体验。 2.终于可以自定义泊车了，这个新功能之前一直想要，现在终于更新了，什么车位都可以停，非常好玩的一个功能。 3.最最最重要的就是无图智能驾驶的更新，让小塔的智能化又进行了重要的提升，整个无图智能驾驶的操作也变得更加拟人化，还能识别潮汐车道以及公交车道（这点很厉害），智能驾驶过程中整个语音提醒接管也减少了，防止对驾驶员的干扰，NCA和LCC还可以手动切换。
6天前
用户321823994651
提问24款格瑞维亚和赛那（23号）陆续发布了，所以到了决赛圈选择，下面是个人决策过程几个重要思考问题，请各位资深用车朋友提提意见选择题：赛那尊贵和格瑞维亚尊贵plus二选一 1、是否需要上四驱？ ———本人广东地区，基本不会出现冰冻路面开车的情况，老家山区，但也是混凝土铺装路面了，有时候可能会走盘山公路（高山风景区什么的），可能会有一年一次的跨省自驾，不过本人技术男，对四驱这种纯技术配置还是有偏好的（最后可能看老婆意见😌） 2、赛那尊贵配置偏向乘坐舒适度（第二排座椅自动调节且通风加热腿托，第一排有通风），而格瑞维亚24款配置偏向驾驶员（hud抬头显示，主驾驶座椅记忆，液晶仪表） ——本人现在开18年买的1.2t雷凌最低配，车上除了档位是自动的其他全是手动（座椅，车窗，空调，手刹什么的），我和老婆每次轮流开车的时候都要手摇一下适合自己的座椅，所以我们曾经对座椅记忆很向往（去年开始看车目标直接锁定汉兰达顶配，后来长时间思考家里第二辆车需要偏向更舒服的工具属性，所以转向了7座mpv，而不是7座suv，于是目光来到了赛和格）。由于我们两个都会是司机的角色，所以偏向格瑞维亚的配置。二排长期坐老人小孩，虽然加热通风自动调节会更好，但应该不是很必须的，因为日常都是短途出行，回老家也是五个小时左右。 ➡️这里请各位资深车友聊聊是否有必要选赛那的尊贵，给更多舒适度第二排 3、赛那尊贵是光带式尾灯，格不是 ——我说服自己了，反正我看不到，不管什么尾灯影响不大😜 4、格多了后排天窗和行李架 ——有人说行李架风噪变大，emmm….可能有影响，不过我应该会接受吧？ 5、影响我选择的最大因素：销量。赛那销量长期是格的两倍，市场数据是不会骗人的，这里面到底是什么原因？ ——我曾经怀疑是南方支持赛那多，北方支持格多，而北方不喜欢日系车，南方更喜欢日系车，所以导致赛那销量比格多？所以我去看3月销量，赛那：总6730，top1城市北京436，城市销量排序前十共2037，前十中南方城市广州217，深圳172，共389，前十中南方城市销量占比389/2037=19.1%；格：总3771，top1城市北京187，前十城市共1219，广州84，深圳108，共192，前十中南方城市占比192/1219=15.8%。从城市销量占比看全国人民都喜欢赛那，尤其北方地区。 ——我又怀疑广汽品质比一汽好？之前总是看到广汽丰田南沙工厂是丰田全球工厂排名里面前列，又有说一汽国企官僚主义严重我尝试找到一个理由反驳自己，卡罗拉销量也常年是雷凌的两倍啊？ ——终端优惠广汽更好？我四月初谈了深圳一家一汽一家广汽，虽然还没有深聊，但优惠都差不多，而且我观察虽然是一汽和广汽不同门店，但背后都是一个大代理商，比如深业、大昌。 ➡️综上，销量差异这个点我没找到原因，请教各位的看法，这个结果可能会一票否决我现在偏向格瑞维亚的其他理由。
6天前
青涩西柚py1
阿维塔 11车主·新提车
阿维塔11：当主动安全成为日常
自上次升级，我的阿维塔11已升级到无图智驾，其最大优点在于，无需依赖高精地图，这一创新性的驾驶辅助系统摒弃了对高精地图的高度依赖，使得车辆能够在没有预先测绘地图数据的情况下，基于强大的传感器融合技术和实时环境感知算法，实现精确的道路定位与障碍物识别，从而提供全天候、全国范围内的智能驾驶辅助服务。在城市道路日常行驶中，阿维塔11无图智驾的主动安全性能表现得尤为出色。早高峰时，后方有一个车辆加速从左后方超车时，车辆搭载的传感器能够迅速捕捉到这一动态变化，并通过先进的算法判断潜在的风险，此时，阿维塔11主动向右打方向，为我提供额外的安全空间，有效避免了可能发生的碰撞。还有一次，在高架上向右上匝道时，后方车辆加速不让行，小塔主动帮我向右打方向。阿维塔11的无图智驾系统会迅速评估周围车辆的速度和轨迹，预测可能的冲突点。为了保障行车安全，车辆会主动向右打方向，避免与后方加速车辆发生碰撞，确保驾驶员和乘客的安全。阿维塔11无图智驾技术的出现，不仅提升了驾驶的便捷性和舒适性，更在主动安全方面迈出了坚实的一步。其通过先进的传感器和算法，实现了对周围环境的精准感知和快速响应，为日常行驶提供了强有力的安全保障。
7天前
有一只大籁子
天籁车主·新提车
客观来讲，天籁真的很有性价比
20多万的天籁你觉得贵，15万的天籁香不香？最近有很多车友咨询天籁，常见的问题一般是天籁的冷保护情况、真实的油耗、价格和配置和舒适性几个方面，下面我将会围绕上述问题进行一个详细的解答。我生活在内蒙古西部，年平均气温17度，夏季最高气温零上30度左右，冬季最低气温零下30度左右。这样的用车环境，已经包括全国大部分城市的用车环境，接触日产这个品牌已经6年左右，第一台车是一款18年的经典轩逸手动挡，时至今日，依旧坚挺，期间没有任何维修，而这也是我选择天籁的一个理由。实际上，日产天籁与其他车型最大的区别就体现在冷保护上，其实，每台配置cvt变速箱的车都有一定的“冷保护”机制，只是时间长短不同而已，而日产的“冷保护”确实也一定程度影响了他的销量和口碑，这也是我再选择日产的一个“犹豫点”之一。先说结论，“冷保护”对我来说没有太大影响，总体不影响我的驾驶体验。一般情况在气温低于5摄氏度的时候才会有“冷保护”，气温升高就不存在。我提车时间是在23年元旦前夕，正逢当地较为寒冷的时候，气温一度低至零下25度。那段时间都是使用车联网远程启动，上车直接开走，没有“冷保护”的感觉，不会出现“踩油门不走”的情况。偶尔忘记远程启动，上车怠速两分钟，转速在2500以下行驶3公里也就解除冷保护了。比起我第一台车（18经典轩逸手动挡）方便了太多。当然也会有人说怠速热车不会有积炭产生吗？这就涉及到另一个维度的问题了，且我冬季热车不是以解除“冷保护”为第一目标，更主要的是为了能使用热风，增加驾驶舒适感。关于油耗，老生常谈选择日系就是为了省油省心，我想说的是，客观来讲天籁并不比其他日系或是同级同类车型油耗能低多少，在很多年以前，德系一直以质量，美系一直以速度打口碑，不是很重视油耗，也不是很在乎油耗，日系主打就是节约节能，毕竟弹丸小国，战略资源有限，做什么产品就讲究性价比最高。这就像土豪花钱不用考虑太多实用性，普通家庭就得把钱花在刀刃上。但是现在随着科技发达和进步以及消费人群需求，除了日系以外的其他“系”也要考虑油耗控制问题，逐步实现了油耗下降的趋势，油耗也逐步和日系相当。目前，我的天籁已经行驶5000公里，累计加油（均在中国石油）10次，每次均加43L左右，每次消费350左右，合计消费3400元，高速工况行驶2800公里，市区2200公里，综合油耗约8.5L/100km，每公里约0.6元，近期一个月无高速，重置油耗数据后，纯市区连续行驶500公里，表显油耗12.3L/100km，没有使用过节能模式。不过，油耗是个综合因素，与油质、平时保养、载重甚至驾驶习惯都有关系。整体油耗表现虽优于迈腾280、君越1.5t（朋友车的数据），但按照1万公里计算，费用可能仅差一箱油。再者我觉得自然吸气也不太可以和涡轮增压做比较，毕竟是两个产品。以上就是做个参考。价格、配置和舒适性也一并讲完吧，对于价格，根据车友群收集的信息，最高买中配的价格高至18.3万，和凯美瑞豪华版基本持平。我购买的时候，全款15.3落地，只能说，价格才是性价比，而性价比主要可以体现在同级日系它最便宜的同时功能齐全，对于不买车和不了解车的人依旧觉得这个车还是20万出头，虽然较之前有阉割，但阉割的东西不值一提。车辆配置也是应有尽有，无非就是好用不好用的问题（具体配置可以看车辆详情），这得看需求，我不喜欢花里胡哨的冰箱彩电，对我而言无卵用，属于冗余配置。内部舒适性方面，我净身高177cm，体重80kg，坐感舒适，空间充裕。虽主驾驶位座椅略短，但是没有感受到任何不适感，且承托角度也可以调节，后排也不压抑，毕竟有分段式全景天窗。再者，目前的家用轿车，谁家的座椅不舒服？这么说吧，天籁的座椅就是高于平均水平的程度，只是很早之前拥有一个“大沙发”的称号，毫不克制的说，比零重力，还是差了太远。如果你只有16万预算，你会买什么车？可以在评论区留言讨论哈。
7天前
871655907
提问山东那边锋兰达双擎能优惠5万5，是真是假的？为什么山东那边优惠比广东都大？不是广东省全国优惠最大吗？
8天前
坦荡的菠萝c0y
2年哪吒S老车主补发用车感受
我先说说我个人，和用车场景：我是企业小老板，一年全国跑得开将近15w公里。家里6台车。纯电，增程，插电，纯油各种类型基本都有。本着不吹，不黑的出发点，分享一下我对哪吒S的理解和用车体验。我的是哪吒S，2022款715后驱大版，宁德时代电池那个。首先我用车高速偏多，大概80%高速。这个月我清明开车出门，从东北到深圳。前半程（大连到上海开的岚图FREE），后半程（上海到厦门，厦门到深圳开的哪吒s）上图就是综合续航，这车最大的优点就是续航，能做到这个能耗的车还真不多。（我高速不超过105开，一般也不超车这样最省。）谈一下我对纯电的理解再聊优缺点：首先你要选择纯电一定要别着急，车速别着急，时间别着急。那你就适合纯电。比如我，时间上相对自由，到一个城市解决问题就好，早到晚到都没什么问题，如果我要是开油车，我甚至不吃饭恨不得一下子到目的地，开电车你想着急车不着急，这就逼着我吃饭休息。这么想其实挺好的。从上海到厦门，150元电费到目的地还剩100多公里。再就是哪吒汽车虽然有自动空调，你别用，那样不凉。空调最低，打两档到4档风比自动空调凉很多。好了聊聊优点首先，外观我不评价，仁者见仁。最大优点就是续航，我脚轻，市内能踩成1:1。续航。高速100左右匀速，夏天8折以上，冬天6折以上（6折是我老家东北零下20°，跑高速续航）电车能把续航最好其实不容易。其次就是锻造轮毂，我家车有两台钢圈变形，跑过京沈高速的兄弟都知道那个高速的什么德行。一不留神，哐当一下钢圈就变形了。哪吒这个锻造轮毂是又帅又结实。还有一个有点，这车特别硬。我讲两件事，有一次我被马自达追尾，哐当一声，我寻思完了完了耽误事了。下车一看，马自达瘪了我的哪吒S一点事没有。还有一次我出地库走神了，后边车门位置刮到地库框架柱了，我寻思这下完了下车用抹布蹭了一下，不仔细看看不出来一道印子而已，这要是日本车肯定废了。再说说缺点首先坐垫短，坐姿高。这种轿跑坐不下去就觉得别扭。我适应好久才适应过来。其次这个车可能是摄像头位置太低了，我这老司机倒车什么车都没有问题，就这台总停偏。至于车窗按键，后备箱不大我觉得都不是主要问题。能忍。最后聊聊往上普遍聊的车机，音响等车机我认为很好用，ota以后可以分屏显示。我是把导航放到大屏幕上半部下半部是歌曲和智驾。这就很跟手。音响一般般，谈不上好，也谈不上坏。智驾不算优点但是高速上能用，水平比沃尔沃好一点，能自动变道，类似于宝马acc，我不太相信电子智驾 Acc够用就行。国产车细节上还需要打磨，做工问题，电门跟脚问题，转向手感问题，底盘滤震，哪哪其实都还行也都不算优秀。用料其实都不错，调教还是差点意思。总结：这台车20w以内还是很值，电车20w以内续航市内能跑600往上不多。上下班通勤，一般长途对付下来也没问题。正常用户一年2000元不到的电费就够了。我用车情况特殊路超级多，我不考虑电车贬值，5年下来我至少能跑20w公里，省下的钱也足够我找这个心里平衡了。最后我负责任的说一句，但凡能接触到汽车主机厂的朋友可以打听一下黄掉的威马是什么企业氛围，哪吒是什么氛围。这俩企业完全不是一回事，希望哪吒能早日摆脱困境。
04-15
富贵与kimi
路特斯Eletre车主·车龄半年
路特斯车机更新！
这次也算是年初比较大的一次升级优化了。挑几个重点给大伙们唠一下 1️⃣首先就是大家最关心的💂哨兵模式终于有啦需要注意的是，首先我们需要准备一个Type-c接口的U盘 (建议不低于128G，并在电脑设置里吧U盘设置为exFAT格式，容量满后会直接覆盖之前的视频) 插口位置在扶手箱里，左边的C口，详细如图2所示经过测试30小时掉了15%的电量，供车友们参考。 2️⃣平行车手优化！一键泊车，一键挪车目前每个车主账号终身有8次免费使用的权限比测试版本多了一个在勾选的时候就可以备注好车需要怎么挪。这个功能在特殊情况下有奇效 (不知道怎么使用的可以看一下置顶视频) 3️⃣赛道教练前几天在浙赛已经体验过了！因为预置赛道高精度地图，可以通过多维度车身传感器数据为用户提供实时车身数据赛道成绩分析走线分析跑圈实况视频等功能，帮助车手提高赛道技。目前开通的赛道有宁波国际赛车场、英国海瑟尔赛道、武汉路特斯体验赛道、浙江国际赛车场和上海国际赛车场 4️⃣投屏功能通过链接车辆热点，可将腾讯，优酷，b站等第三方视频软件投屏。但是要注意链接Carplay的时候无法使用，若无法连接记得退出后在尝试 IOS端的爱奇艺也暂时没办法投屏 5️⃣高阶辅助驾驶覆盖全国的高快路面了！前提是需要开通和学习[路特斯智能驾驶premium]不是终身智驾的车主可以在过一段时间在激活，目前用下来感觉一般 6️⃣外放电功能上线！前提是买一个放电枪支持最大3.3KW外放电，喜欢露营的小伙伴不要错过就是这个价格[失望R]很路特斯(商城卖4780元💰) 7️⃣一些杂七杂八的优化，我简单说几个导航播报会记忆用户上次的静音设置。新增驾驶模式记忆。新增驾驶辅助语音播报功能。新增驾驶辅助限速偏移功。在使用驾驶辅助时，用户可以根据巡航车速值或百分比，个性化调节道路限速的偏移值。车辆处于N挡时，充电口盖将无法打开。好了，这次的分享到这里结束啦！
04-15
喝牛奶的团子
一直在关注车市，到更新车子的时候了。选了好久，还是犹豫不定。政策变化太快，新车更新太快，让人应接不暇。选的这三个车，价位是差不多，除了极狐没看过现车，其他两个都有接触，总的来说价格和性价比，配置都需要一个均衡。尺寸方面，C10最大。轴距确是极狐最大，由于没有看到极狐，不知道乘坐感极狐怎么样，电池极狐是宁德时代的，元是比亚迪的，c10就是二线品牌了，其实续航估计差不多吧，看个人脚法，电池包大小差不多，也不要太在意了，基本就是代步用，差别不大。元的销量最高，但是看到吐槽的问题也多，电池锁电啊，小电瓶亏电啊，好多说比亚迪的黑粉，不知道真假。也不知道他是怎么做到销量那么高的。在我看来他的销量高肯定有他的原因，最起码他的品位能被大众接受。但是在配置上面比上不足比下有余，各有千秋。价格上也优惠不多。 c10外观上也是中规中矩。这些低配的车就不搞那些花里胡哨的配置。暂时也不需要这些激光雷达呀，辅助驾驶等等。都说领跑的续航特别虚。还有就是怕领跑跑路。可能还有一些不大不小的小问题，估计是装配的细节还不到位吧。去销售那里他们现在主推就是23款的c11应该是在清库存。极狐的话，在本市没有销售点。隔壁是问了一个他们说的很有底气。就是这个价格。可能额外的有一些置换补贴，反正也不多。说全国都没有多少现车。最低配的根本就没有。但是不少人都说这个车的品控很好。我看有些配置确实也相对比较高。哎呀，选择好难啊！各位朋友圈的朋友帮忙投个票看看哪个口碑更好。
04-14
机智的冰淇淋ZAm
风云A8车主·新提车
风云A8一款很适合家用的车
2023年下半年有了换车的想法，之前车是一辆奇瑞艾瑞泽7，已经陪伴我十年了，这十年间一直勤劳的付出着，载我行驶了118000公里，没有出现啥质量问题，所以换车还是优先考虑奇瑞车，因个人原因，比较喜欢开轿车，就一直在关注艾瑞泽8，看到了风云A8上市（艾瑞泽8油改电），考虑到随着油价的上涨，新能源车日常用车成本比较低，虽然价格比燃油气贵些，但没有购置税，落地价格相差不大，所以最终在2024年1月21日入手风云A8。谈下我自己车子使用两个多月的感受： 1、外观：车身颜色特别喜欢（晶钻灰），年轻时尚。还有她的腰线，大溜背，后盖鸭尾，都是喜欢的点。 2、空间：储物空间比较宽裕，手机可以随处放。后排空间也比较大，我将近一米八的身高，坐在后排腿部和头部空间都充足； 3、内饰：非常漂亮，并且还有一种豪华感，特别是门护板和方向盘。 4、续航：满油满电续航1400km，使用亏点模式也比较省油，有汗4个左右，厂家又免费送充电桩，晚上下班可以预约充电，省钱，一个月电费80元不到（每天上下班约40Km）； 5、整体价格适合，性价比高，品质、驾驶感觉都挺不错。 6、驾驶感受：起步响应快，加速有持续推背感。3种驾驶模式可以根据自己驾驶习惯选择。噪声控制的也不错，低速很安静，高速行驶稳。 7、安全&智能：安全和智能化高，具有车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、360°全景影像、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警、车道保持辅助系统等等。再此给大家推荐下安徽名山之一---天柱山天柱山因独特的自然景观，名列安徽三大名山之一（黄山，九华山，天柱山）。天柱山拥有全国唯一、全球揭露面积最大、最深的超高压变质带，尤其以崩塌堆垒地貌景观而被地质学家誉为世界上最美的花岗岩地貌。天柱山呈现出奇峰、怪石、峡谷等自然景观，以雄、奇、灵、秀而著称于世。清明只有1天假期，选择了天柱山一日游。早上6点出发，车辆满电满油出发，全程高速并强制70%保电，上午10点钟左右到达天柱山游客中心。考虑到一日游，当天还要赶回芜湖，所以上山和下山都是坐索道，节省时间和体力。再次也给大家推荐下一日游路线：上山：从游客中心做大巴到振衣岗缆车站下车后，走神秘谷线到天池峰。下山：天池峰走青龙脊、炼丹炉、康养步道回振衣岗缆车站。整个游览行程大概需要4~5个小时，一天下来感觉也不会太累。下午5点14分回到游客中心停车场，结束一天行程返程芜湖，晚上20:40到家，今天行驶程616Km，车子在高速上开起来比较稳，同时动力充沛，座椅也很舒服，长时间开车也没有疲惫感。总体来说，风云A8的确是一款不错的新能源车，值得给大家推荐！
04-12
桂花拿破仑
每天认识一款跑车，有认识这款车的吗？
Lotus莲花Evija，双电机四驱，2000匹马力，零百加速低于3秒，车重1.6吨，最大下压力可达1.8吨，能实现“贴顶飞行”，全球限量130台，现有车主F1世界冠军简森·巴顿，全国限量5台。有了解的可以评论区聊聊？
04-12
汽车人汽车事
在华为春季发布会上，余承东公布了由华为和奇瑞联合打造的智界S7新价格。新车有5个配置，定价为24.98万到34.98万元。新的价格也是有惊喜，标准版在原有价格不动的基础上增加了配置，加了155公里的续航，并且加了视觉智驾方案。其他几个配置价格是降了2万。但是对于之前提车的老车主，华为并没有背刺，而是给予关怀，给了3000元的平板和1万元现金红包，直接退钱。智界S7这款车定位是一款中大型豪华轿车，续航公里是630公里到855公里。其实该车除了有华为赋能之外，还有华为的智驾。除了标准版，其他的智驾都是搭载和问界M9一样的192线激光雷达。并且提车就能够实现全国高速和城区都能开的智驾系统。就像华为说的，安全是最大的豪华。所以智界S7享有侧向主动安全，前向主动安全，后向主动安全等等，并且能力更一步的提升。#华为#智界#奇瑞#智界s7
04-12
纪刻发车
华为又一亲儿子！智界S7又上市
1、智界 S7 是华为与奇瑞合作的首款车型，该车此前在去年11月28日，亮相，其定位是中大型轿车，余承东表示，智界S7的对标车型就是特斯拉 Model S。该车再度上市，价格为24.98万-34.98万元。从价格区间来看该车和阿维塔 12、极氪 001、小米SU7等车型形成竞争关系。 2、此前智界S7已经实现了交付，不过交付数据相当惨淡。 3、智界S7提供了单/双电机2种动力，单电机版最大功率215kW，零百加速5.4s，分别匹配62kWh、82kWh及100kWh电池组，CLTC工况续航里程分别为550km、705km及855km；双电机版最大功率365kW，零百加速3.3s，匹配82kWh电池组，CLTC工况续航里程630km。 4、尺寸方面，新款智界S7长宽高分别为4971（5004）/1963/1465毫米，轴距为2950毫米。 5、就含华量来看，智界S7车机搭载鸿蒙4（HarmonyOS 4）系统；智能驾驶方面，华为余承东宣布智界 S7 首发搭载华为视觉智驾方案 HUAWEI ADS 基础版，可实现全国高速城快轻松开，智能泊车轻松停。这套不带激光雷达的 HUAWEI ADS 视觉智驾方案将会在入门的智界 S7 Pro 版本上搭载。而华为ADS高阶智驾版本，将会在Max版本及以上车型搭载。
04-11
阿甘谈车
智己L6，搭载四轮转向，买？
小米SU7已经破圈了，所以其他品牌肯定会直接对标，谁让你有流量呢。智己L6，已经开启预售，预售价格23万元—33万元，你觉得这个价格怎么样？ 1.外观方面，智己L6整体是比较时尚前卫的。大溜背式车身，狭长的前大灯，大嘴式设计的前脸，对于年轻人是比较有吸引力的。 2.智己L6车身长度为4931mm，轴距尺寸2950mm，比小米SU7轴距尺寸短了4cm。 3.配置方面，日常常见的配置均可以看到，说说不一样的:智能化配置方面，搭载高通8295芯片。全系标配英伟达OrinX辅助驾驶芯片，算力达到254TOPS，预计年内可以实现全国范围内的“无图城市NOA”——如果实现的话，开车会比较轻松。 4.动力方面，后驱版搭载250kW的电动机，CLTC续航里程为650km；双电机四驱版搭载最大功率为579kW的前后双置电动机，CLTC续航里程为770km，百公里加速时间最短为2.74秒。其中，顶配版搭载固态电池，CLTC纯电续航里程达到了1000km，性能是比较亮眼的。 5.底盘方面，智己L6搭载四轮转向系统，转弯半径可以达到4.99米，在狭窄的通道是比较方便的。从整体产品力来看，智己L6在智能化、底盘等方面，还是让人印象比较深刻的。同样的价格下，相比小米SU7，你会考虑智己L6吗？
04-11