AE86868686
用户9718838059814
(1)外漏堵绝,内漏易控,使用安全。内外泄漏是危及安全的要素。其它自控阀通常将阀杆伸出,由电动、气动、液动执行机构控制阀芯的转动或移动。这都要解决长期动作阀杆动密封的外泄漏难题;唯有电磁阀是用电磁力作用于密封在隔磁套管内的铁芯完成,不存在动密封,所以外漏易堵绝。
百顺养车
换碳罐电磁阀,包治百病吗?车辆在使用当中,遇上怠速抖动,车辆难启动,油耗高动力差。这时候我们怀疑碳罐电磁阀坏了,上去就要换一个。如果换好了,它有经验的成分。有些车碳罐电磁阀真的容易出故障,但并非每一辆车出问题,就是碳罐电磁阀的事,因为他不愿意当接盘侠。
麦科信科技
储存在化油器或燃油箱中的燃油在使用中会蒸发出来,大约50%的汽车碳氢化合物排放物来自有故障的蒸发系统。
飞哥学车
再试车发动机高速行驶有力,故障排除。发动机故障灯偶亮,不过熄火重启后故障灯又暂时不亮了,但最近故障灯亮得越来越频繁。
汽车新浪潮
变速箱电磁阀是损耗品,有使用寿命,所以每用多一次就会多一次损坏的风险,但该用还得用啊,不能因噎废食。再说了如果排除其他原因单单是挂挡把电磁阀累坏那也是极其罕见的了。
有料科普
碳罐电磁阀是汽车蒸发排放控制系统的重要组成部分,蒸发排放控制系统的目的是防止大量的燃油蒸气逸入大气或进入车辆污染环境,以及提高燃油经济性。像许多汽车零件一样,灰尘和污垢会堵塞碳罐。排气阀(电磁阀)可能因环境恶劣而破裂。
上海工洲阀门
气控和气路是控制汽车气压和输送气体的关键。单向气瓶汽车气压三通气用气体电磁阀。电磁阀是一种自动化控制元件,通过电磁控制来控制流体的方向、流量、速度等。它不仅限于液压和气动,还广泛应用于工业控制系统中。电磁阀可以通过不同的电路实现预期的控制,具有控制精度高、灵活性强等优点。
快准车服
外观、结构与安装位置工作原理与作用活性炭罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。在汽车启动时,电磁阀开启,将吸附的燃油蒸气释放到进气管路,进入发动机燃烧。
后市场与汽车
01外观、结构与安装位置02工作原理与作用活性炭罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。在汽车启动时,电磁阀开启,将吸附的燃油蒸气释放到进气管路,进入发动机燃烧。
天和Auto
很多汽车用户对于电动汽车的空调很好奇,因为缺少了发动机似乎就缺少了“动力源”;然而空调的制冷基础依靠的是压缩机,而压缩机并不是只能依靠内燃机提供动力,比如家用空调不烧油但也能正常运行,那么究竟是如何产生冷风的呢?
分类:燃油车,轻混汽车,部分油电混合汽车。插电混动,插电增程,电动汽车。首先需要了解的是汽车冷空调的运行原理,其原理和家用空调甚至冰箱都一样,参考下图。
国合车生活
一五菱荣光车辆来国合快车进行故障检修,车主反映,近期车子启动后出现发动机故障灯点亮现象。汽车维修师傅检查后发现,故障因碳罐电磁阀处于常开状态,导致部分缸工作。
旅行猫侃车
最近有车主在使用过程中出现VSA系统电磁阀故障,是由于以下几种原因造成:故障一:VSA电磁阀线路松动出现短路。解决方法:可以使用万用表进行检测,VSA电子阀的输出数值是否在正常的范围内,不在范围内需要查看是否出现松动引起的,如果出现松动,重新的固定插紧即可。故障二:ABS泵故障。
康名士发动机光头老周
为什么启动电磁阀损坏,会导致低温启动困难?......................................启动电磁阀损坏,启动时没有增大供油量,导致低温启动困难的故障案例......................................
北京腾飞拆车件
外观、结构与安装位置02工作原理与作用活性炭罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。在汽车启动时,电磁阀开启,将吸附的燃油蒸气释放到进气管路,进入发动机燃烧。
为什么供油电磁阀阀芯长度比正常阀门长0.6mm会导致动力不足?......供油电磁阀阀芯长度比正常阀门长0.6mm,造成喷油泵在高速时供油不足,导致动力不足的故障案例..................
辣笔小星
DCC自适应悬挂系统的全称是Dynamic Chassis Control,即动态底盘控制。当DCC自适应悬挂工作在“普通”模式下,调节阀供给线圈的电流处于0.24A和2.0A之间。电动转子与推杆压头一起移动。减震特性介于“软”与“硬”之间。当DCC自适应悬挂工作在“运动”模式下,调节阀供给线圈的电流处于2.0A。电动转子与推杆压头一起移动向左边。减震特性趋向“硬”模式。当DCC自适应悬挂工作在“舒适”模式下,调节阀供给线圈的电流处于0.24A。电动转子与推杆压头一起移动向右边。减震特性趋向“软”模式。当DCC自适应悬挂出现故障,“故障安全”模式启动。
川耐阀门小陈
随着汽车科技的不断发展,液压控制系统作为汽车控制系统的重要组成部分,扮演着越来越重要的角色。而在液压控制系统中,自动式电磁阀作为关键元件之一,其功能与优势备受关注。本文将从功能和优势两个方面对自动式电磁阀在汽车液压控制系统中的作用进行分析。功能分析:1.
进入真正的寒冬之后,有些车辆在冷启动的时候会出现各种异响,大体有三类。燃油车使用的内燃机有多个气缸,每个气缸都会有一个进气门和排气门,进气门打开的时候吸入空气并喷射燃油,经过压缩和膨胀两个冲程后再打开排气门。
汽车人变不了形
汽车电控即汽车电子控制系统,基本由传感器、电子控制器(ECU)、驱动器和控制程序软件等部分组成,与车上的机械系统配合使用,并利用电缆或无线电波互相传输讯息,进行的机电整合。
汽修技师众微联
故障现象:◆发动机怠速不稳;◆发动机怠速时会熄火;◆发动机低速时会抖动;◆尾气排放超标,氮氧化合物含量高。
汽车构造原理
背景介绍:现如今随着汽车发动机的发展,新研发的车用发动机不断地追求更高的热效率。发动机热循环系统可以改善发动机内部冷却循环,提高暖机速度从而降低发动机启动初始阶段的燃油消耗,达到提高发动机热效率的目的。发动机热循环系统包括发动机水泵和凸轮轴。
汽修宝典&宝典门店
面对哪些空调故障中出其不意的招式,我们又该如何见招拆招呢?常规的汽车空调系统主要包含有压缩机、冷凝器、收集容器/带干燥剂的储液罐、节流阀/膨胀阀、蒸发箱以及系统压力/温度传感器等。
从北向北
提问哪位车友能指导下凸轮轴电磁阀和前氧传感器的位置在哪,有图最好,感激不尽!
佛系玩家7
2月28日入手,发动机舱里全是油泥。交车检查的店说要换气门室盖,但是我发现气门室盖有标签,也就是说换过了的。否决了这个方案,于是回家用机头水和水先清洁一次,用了几十公里发现机油盖机油严重。 最开始没重视,是因为原车主认为这个车在烧机油,所以车主在不停的加,然后加机油水平不行从那个位置漏出来的。(洒了的感觉)这次清洁了之后发现确实是机油口盖在漏的,于是买了一个封圈回来。再次清洁观察。 换了封圈之后发现了我们的口盖那里还是有明显的机油,那么封圈算是白买了,只能考虑更换加机油口盖。 现在替换的机油口盖到了,已更换。是个国产副厂的,不是很精致,而且里面还有塑料碎片,搞不好没检查到就漏到发动机里头去了,有什么不好的影响,真不好说。所以仔细的检查一下再安装肯定是有好处的。 家里还有一个电车,所以还没测试,等测试好了看是否解决机油口盖漏油问题。 另外发现的漏点是两个电磁阀的位置,封圈已经买回来了。我试图拆卸它已经试了三次了,但是我拆了螺钉后电磁阀始终拔不下来,也试了用热车的方式和冷车到第二天的方式都不行。不知道有没有哪些合适的插头钳可以实现?不行只有看回头找店里试试了。 另外说一下,本人修飞机的,但是一线动手能力实际一般,主要擅长做标准规范和查手册制定排故方案,所以很有可能最后动手还是要找店里。 后续向大家持续汇报进展。
旅途23275
提问兄弟们你们的车有这个声音吗,咚咚咚的声音,像敲什么一样,外面听也有,不是碳罐电磁阀响,4年了开了8万5千多公里,
李亚伟
发动机容易坏 今天有个叫碳罐电磁阀坏了修好要700 还不给保修 不是这坏都是那坏 变速箱都修两次了 这旋钮换挡又坏了 还他娘的费油 无敌了这车
风趣MrLee
各位兄弟,请问这是啥情况。修车行说是可能发动机电磁阀网堵住了。车辆行驶过程中出现发动机故障码和stop,抖动无力,关闭发动机重新启动后不再抖动,但是故障码还在。
红眼火玄间
什么时候不坏,出了三年的保修没几个月就坏,要出三年保修的时候还专门跑四儿子店去保养全检查了一遍,什么毛病都没有。这次四儿子店远程读取数据说是碳罐电磁阀坏了,不影响车的正常使用,估计就油耗高点,等下个月四儿子店来县城里给车保养的时候去看看,哎,自费维修,加上工时费得1000左右,现在后减震还暂时没换过,他娘的,要是后减震再漏个油,就不提了。。。。。。
勇敢的心Meft
提问2年1.5的宝来,发动机故障灯亮两次,换了两个碳罐电磁阀两个,这次又说节温器坏了,无语了。。?
用户1679228159580
提问2018款耀01,一直是发动机故障灯亮,前面清洗了节气门,灯灭了3个来月,后面发动机故障灯一直亮,开了一年,没管。现去4s店,检查说混合气体过稀,让换喷油嘴,喷油嘴换过后,故障灯还是亮,又让换碳罐电磁阀,换过后,故障灯还有问题。请问车友们,你们有这种情况吗?怎么解决得?谢谢
卐物有靈
空调时冷时热,换空调压缩机四千,发动机故障灯检测得换碳罐电磁阀和加油油嘴三千六。 一下子就七千六,找谁说去
用户867627617642
提问福克斯17款1.5T精英,发动机灯时亮,不报故障码,过几天热车后重新打燃亮灯消失,每次亮灯都是冷车打燃后待速一段时间发后发生,换了节气门,碳罐电磁阀,碳罐,喷油嘴胶圈,气门室盖,前后氧传感,还是没解决,快成心结了,求机修大神降临
妹妹别装清纯
提问师傅们师傅们,15款1.6t雪铁龙c3-xr,在急加速转速过三千,或者速度过120的时候,发动机报故障码,保养指示灯亮,加油门提高转速加速无力,停车后散热风扇一直转,重新打火后才停止,故障码可清除,不过在急加速或者速度高时还是会反复报故障码。修理厂师傅给换过一次电磁阀,问题没解决
小刚的梦想之旅
4.20号就提车满一年了,目前行驶里程4万,没事故补漆 车子没漏油这些问题,没拆修,保养记录全,唯一问题在4S店换过碳罐电磁阀 (免费)这一年提车后都在玩,平均油耗6毛一公里,92油,挂平台很久了,以前有人给78000没卖,现在还能卖个70000以上不 保险目前还没买,今年报价车损加三者200 平安是2600
杨氏族杨振营
今天下雨闲来无事。去了趟4S,电子档把异响直接配货换,电磁阀异响上传厂家等后回复,后减震说不够一半不达标不换,说实在想换可以帮忙摸机油解决更换,防冻液水壶说没有问题,不用换,放宽心。总之就是态度很好。包括上次车机无信号📶问题都是第一时间订货更换,车小问题也多,态度很好,积极解决问题,瑕不掩瑜车是好车。懂得都懂,不懂说的再多没用。
用户8106255096893
我的探界者23款顶配,因为排放系统异常,造成发动机灯亮起,前前后后去了四次4s店,换了洗吹电磁阀,油箱盖,还换了碳罐,昨天又亮了。太烦了,有没有同样遭遇的小伙伴呀。
阿嚏i221543965
车也不抖,就一直哒哒哒的响,开起来也没有啥明显问题。有懂得吗?是电磁阀还是正时皮带?
七月180
提问兄弟们,你们有没有换碳罐电磁阀的,我的是2020款的,发动机哒哒响,我在网上搜了一下说可能是碳罐电磁阀坏了,我看有的车友也是这个原因,质保期内换了碳罐电磁阀