QY靖哥哥:最近看了很多有关于插电混动和增程混动谁更省油的文章和视频,以及各种同价位区间车型的对比等等,本人作为一名驾驶插电混动车一年以上的车主,觉得很有必要出来说说自己的看法…… 如果你正在考虑买车或换车,目标新能源车,同时买纯电又有续航焦虑的话,那么插电混动或增程混动一定是目前最优的选择,至于选哪种动力系统更好,在这里我暂不作评论(个人更喜欢增程),这里我想先聊聊“省油“这个话题,那么到底是插电混动耗油还是增程混动更耗油呢?我觉得这是个“伪命题”,那是因为无论插电也好、增程也好,有个非常重要的生命指标被那些所谓的“专家”掩盖了,这个指标就是“纯电续航里程”,因为这里所说的所有油耗都是指“亏电消耗”,当我们面对一台背着一个大电池、纯电续航足够长的插电或增程车的时候,也许这一年当中想遇到“亏电”的机会都难,我自己这台插电车纯电可跑135公里,不跑长途的话两三天充电一次,基本上不用烧油,但如果纯电续航里程可达到两三百公里的话,偶尔跑一次长途,一个来回也几乎不用烧油,即使到了迫不得已需要烧油的时候,也许距离目的地也不会太远了。如果家中有条件装充电桩的话,用电成本仅几分钱一公里,出行成本几乎可以忽略不计了,因此“纯电续航里程”这个指标有多重要大家理解了吧! 结论:所有只讲“亏电油耗”,不讲“纯电续航”的言论都是耍流氓!!! 最后谈谈我个人为什么偏爱增程混动吧。 一、增程混动的发动机只负责充电,不参与驱动,少了个变速箱,正所谓少个香炉少个鬼,也降低了个故率; 二、增程混动没有变速箱,能够为大电池腾出更多的空间,可以把纯电续航做的更长; 三、增程混动发动机不参与驱动,驾驶体验更好,无论亏电不亏电,开起来都跟电车一样。 下面推荐几款15w左右,纯电续航OK且性价比高的增程混动车型(见图): 1、深蓝s7_200Max(纯电续航200公里) 2、零跑c11_300智享版(纯电续航300公里) 3、启源a07_200pro(纯电续航200公里) 4、哪吒s1060Lite(纯电续航200公里)
#省油省电新能源《新能源车的崛起与油车的谢幕:一场划时代的变革》 在当今的交通领域,一场革命性的变革正在悄然展开——新能源汽车以惊人的速度崛起,并逐渐展现出取代传统油车的趋势。这一趋势不仅改变了我们的出行方式,更对整个社会和经济产生了深远的影响。 新能源车的快速发展得益于以下几个关键因素。 一是环保需求的迫切性。全球气候问题日益严峻,减少碳排放已成为当务之急。新能源车以其零排放或低排放的特点,成为解决环境问题的重要手段。 二是技术进步的推动。电池技术的不断突破,使得新能源车的续航里程不断提高,充电时间逐渐缩短。同时,驱动系统的性能也在不断提升,为新能源车的普及提供了技术支撑。 三是政策的大力支持。各国政府纷纷出台鼓励新能源车发展的政策,包括补贴、购车优惠、免费停车等,吸引消费者选择新能源车。 然而,新能源车全面取代油车也面临一些挑战。 一是充电基础设施的不足。尽管充电设施建设在加快,但与油车的加油站网络相比,仍存在差距。 二是成本问题。目前新能源车的购置成本相对较高,一定程度上影响了消费者的购买意愿。 三是续航里程的焦虑。虽然技术在进步,但消费者对续航里程的担忧仍然存在。 为了加速新能源车的普及,我们需要采取以下措施。 一是加大对充电基础设施的投入,提高充电便利性。 二是通过技术创新降低新能源车的成本。 三是进一步提升续航里程,缓解消费者的焦虑。 新能源取代油车的过程可能不会一帆风顺,但这是不可逆转的趋势。它将带来更加清洁、环保的出行方式,推动交通领域的可持续发展。在这个过程中,我们需要政府、企业和消费者共同努力,迎接这场划时代的变革。