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汽车里面灯光一晚不关
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#摩托车提车作业飞度4是我的第二辆摩托车。 第一辆是铃木小海豚110的排量上班通勤用，也够用，外型不喜欢了，车型比较冷门，改装件少，没安全配置，骑了两年没什么问题。实在是看腻了，也摔了一两次决定买一个有安全配置的踏板 预算在1万五看了维多利亚。125LA飞度4的125和150。150超预算，而且猪鼻子的前面我不喜欢就没看 剩下几款价格都差不多在预算内去店铺看了， 首先被我排除的是125LA家里面有一辆黑色LA我喜欢白色，考虑到没ABS，要加装，价格上比飞度四ABS版要便宜近2000 装上ABS价格差不多，我更信赖原装的配置，被我排除了，也不喜欢烂大街的 然后是维多利亚150，因为网上有很多说龙嘉龙嘉推车回家就直接劝退，维多利亚的价格要高一些，配置两个差不多，对摩托车的维修也不懂，想要比较省心的摩托车，飞度4卖了这么多年，口碑是一直不错。第一辆车的时候就考虑过飞度，当时是14,980，没优惠，预算有限，没有买。 决定买飞度4时候销售推荐CBS版，ABS是14,980没优惠，CBS优惠2000，到手10980，只是代步不想要价格太高，试驾了满足我的要求就是要脚可以挨着地。有安全感。销售确实热情，我纠结是ABS版CBS版，最想要的是ABS版，因为没优惠，就考虑的CBS。 在销售的的坚持不懈发信息后，把CBS版定金交了约好了第二天下班去提车。 准备去的时候店里的CBS版卖完了。 销售给调货了，得过一两天才能给我发票。 我想一次性把手续办完，等过两天一次性去办好不折腾 结果第二天ABS版优惠2000毫不犹豫的买了ABS版本。 想要的是白色，觉得白色好改装 白色没有货，灰色也行，之前的车也是白色，换个颜色骑提了灰色的车，优惠后是12,980，包牌子，我买了交强险应该是不到200，送了个手机支架。买的配件也带上了土门摩托城直接就可以挂车牌，办完后把配件安上了。原车货架和夏德箱，透明风挡，我都不喜欢，装了一个折叠的后货架，后尾包一个银色的排气罩，一个竞技风挡，（因为冬天太冷最后也换了大的风挡）一步到位直接骑走 说一说骑了半年的感受 首先漆水真的太薄了，户外停放难免被蹭，之前的车放了好几年，也没有发现掉底漆的情况，就是黑印子用牙膏擦就掉了，飞度半年让蹭掉了三四处底漆而也没有办法补，只能用贴纸，现在三四处露底漆 螺丝需要经常检查。因为螺丝震掉了，脚踏护板掉了，35块钱安护板， 车身标是胶粘的，挂了一下，车标断了，花了30买了一个车标 保养方面。和之前的铃木对比保养很频繁2000公里需要保养一次，5千km保养了五次，换了两次齿轮油一次空滤五次机油，换一次机油130，齿轮油50一次。保养方面还是比较费钱 续航方面：六升油箱有点小，表不准，剩一升左右就亮灯了，亮灯92加满就是38块钱左右。我骑的比较暴力，冬天160km左右亮灯，最近170-180亮灯。懒得算油耗。就那么回事了。 吐槽油箱盖打开的时候钥匙按下去往右拧，但必须把车头左打死油箱盖才能弹开，你加油的时候又要把车头给转到右边，不然不好加油，这个缺点非常不好。 前置油箱牺牲了前置储物空间，没放东西，杯子没地方放，加装水杯架，不太好用，拿个小包改了油箱包油箱盖上挂着。放一些杂物，加装了一个圆筒小包在侧面放水杯 坐桶只能放LS2的一款全盔但我没有。放半盔和四分之三盔可以 能放东西的就座桶需要后期自己去增加一些储物空间，没有看到非常好看的尾箱，就用皮质的尾包是放雨衣。 骑行感受：座位很宽敞，LA两个胖人坐很拥挤，挤到后靠背上坐得人腰疼，飞度就不会，两个人中间甚至还能再加一个小孩，我身高1.6米，双脚脚尖可以着地，单脚完全可以着地， 配置方面：ABS反应太灵敏了，之前没有骑过ABS的车，ABS介入的时候还吓一跳。上一次和一个猛掉头的车撞了ABS主动介入了，如果没有的话，我可能直接就从车头飞出去了，最后是缓缓的撞了上去，把前挡泥板的漆给蹭掉了一些，人没有事儿，肉包铁最主要图一个安全。适应了ABS，就不会觉得介入的突然了，， 动力方面：前段会比较肉后段加速会很猛，80以上没有安全感，有点飘，颠簸路抖动大，装的运动相机跟手机支架总是会变松，风挡的螺丝也是松，会有小异响，带着耳机我一般无视 半热熔轮胎，雨天骑行的话也没有感觉会特别滑 原厂大灯我觉得有路灯的路是完全够用的 带人后减震容易触底，第一次我还以为车胎没气了 优点：外观好看，改装性强，安全配置可以，座位宽敞舒服，动力够用，轮胎防滑可以，灯光足够用，坐高友好。 缺点：储物空间太少，（算原装尾箱储物还可以）油箱盖不好开，加油不好加，漆水做工太差，太薄。后减震不行。螺丝容易松动 骑了半年多没有太糟心的情况，就到漏底漆真的让我很难受。 24款出了，价格优惠有被背刺了的感觉，🥹还好ABS只便宜了1000🥲 很走心写的评价，麻烦审核大大帮我加精，求求了🥺
4天前- 7天前
#辣评新车途观L三月份刚刚进行小改款，4月份又有消息称要出PRO版本，那我们看看都有哪些不同呢？因为没有实车和配置参数，主要还是从图片上看外观内饰所得出的感受。 一 外观上 外观不在是大众传统的套娃设计，从图片上看前脸有两个风格。四驱版本新增蓝色和粉色（个人觉得需要选装），前脸首先映入眼帘的是大面积的黑化格栅，这个格栅在logo下方，细看上方是是交叉网格的设计，下方只是用一些小竖棍连接起来，有点像把凌度的格栅加大加宽了，个人觉得不如凌度好看，但是勉强也可以接受。但是感觉石子很容易崩到水箱的样子。（尤其是在高速上遇到前方货车）。而且如果有一个地方裂了断了会很明显，影响美观。两驱版本是logo下方采用三根横向的格栅设计，由于两边是导风槽，所以并没有将格栅延展到两侧，看起来整体性不强。整个设计个人觉得难以接受了，仔细看看有点星途的感觉，但是又没有星途大气。上方是一个灯带连接着两侧的车灯，logo也可以发光。 侧面看依旧是传统的SUV设计，车顶微微向下压，车玻璃边缘微微上扬，显得非常敦实。在细节上四驱版本采用大面积的黑化设计，黑化的轮毂、后视镜、车玻璃边缘以及行李架，非常动感。除此之外还有R的标识字样，添了一分精致。轮毂风车一样的造型加上非常运动的细节个人还是比较欣赏的。两驱版本就中规中距了，没有这么多的细节 尾部采用贯穿式尾灯和可以发光的logo，尾灯有好几层，看起来非常有层次感。四驱版本品牌标识字样都是黑化字体，且偏底部也有黑化网状格栅，与车头相呼应，运动感也非常强。两驱版本则是普通的黑色装饰件。 二 内饰上 内饰设计个人觉得整体风格有点像新能源，实体按键较少，较为简洁。首先看到的就是一大块中控屏，仪表盘也采用液晶仪表，从图片上看显示效果还不错。方向盘的快捷按键看起来的按入的，但因为材质看起来像钢琴漆的材质，手感可能会比较生硬，不如橡胶等亲肤材质的手感好。同时副驾驶还有一块屏幕，但是个人觉得需要选装。同时档把采用坏档设计，坏档上还有指示灯，在哪个档位可以很清楚的看到，这个好评。（比如在P档的话P字母就会亮）同时有手机无线充电（只能放一个手机），有纹理的音量调节按钮、水杯架和双开门的扶手箱，个人觉得跟我印象里面的大众车相比提高了不少档次感。同时因为是坏档是设计，原先档把位置下方可以掏空，有很大的储物空间。灯光调节也由旋钮式变为按键式。 车门上的功能个人觉得设计的不够集中，缺乏人性化。开门拉手和氛围灯在一块，门拉手和音响在一块。而且开门的按键偏上，感觉开门的话会很费劲。 三 设计上的槽点 1 前排水杯架的设计方式有点浪费空间 2 后排中间座位拉下来后属实有点掉档次了，就两个放水杯的洞 3 门板的功能设计的不人性化 4 头顶的按键只有三个，中间还有装饰，没有完全利用起来。 5 中控屏看起来很大，不知道实际开起来会不会挡视线。 四 总结 因为主要公布的是外观内饰，很多参数都没有出，只知道尺寸是4735/1895/1682，轴距2791，只是比现款高度高5cm。那个人猜测PRO主要是在智能化上有所增加。从大众解散了软件部分CARID 5000人之后，一直很期待大众智能化的表现。个人猜测途观PRO配8155的芯片，且内存有所增加，可能是目前主流的8+128配置。个人觉得售价相比现款途观L有所增加，如果都是2.0T的话，个人觉得会20w+的售价且标配L2级辅助驾驶。但是相比于L2级别驾驶辅助的车型应该会有所降低，因为24款23w的车型才可以选装辅助驾驶。如果是我我不会买，因为我接受不了新款外观，且可以安家充桩，所以如果买车更偏向于新能源车型，20w价位有很多车型可以选择。
7天前- 7天前
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- 04-14
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- 04-13
- 04-13
#荣威D7-用车感受这个车我开了四个月了，首先我觉得空间还是挺不错的。它的舒适度也很不错。说一下他的缺点吧，我觉得他的缺点就是车机太简单了。车里面的实体案件太少，完了这个灯光控制灯光。必须要在屏幕上操作。就是他的这个电机的电流声有点大。隔音这个降噪处理的不太好隔音。还有就是他这个车门四个门的这个锁锁锁门键。这个车门你把它锁上，从里面还是能打开，这个就不太安全。这个就是有小孩儿的话在里面一一拉门把手，门就打开了。再有就是他的这个APP，这个APP要升级一下这个APP。太卡了。嗯，用的要刷新半天才能刷新出来，而且APP里面可操作性的内容就是能控制车的东西太简单了，过于简单。哎，总体来说哎有缺点也有优点吧。嗯，性价比这一块儿就是对比其他的新能源车。我觉得这个整车的空间还有它的乘坐时速度还相对还是比较高的。唯一不足的之处就是他的就是他车技过于简单。啊，这个那车机的这个娱乐系统内存太小，不支持。不支持自己下载其他的APP软件。
04-12- 04-09
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