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汽车阿特金森循环原理

智电汽车
米勒、奥托和阿特金森，到底哪种循环更好?一篇看懂三种循环
厂家调校是一方面，发动机本身的条件也是一方面，发动机有三种循环比较流行，分别是阿特金森循环、米勒循环、奥托循环，这三种循环有的注重动力，有的注重燃油经济性，还有的是比较均衡，那就让我们来了解一些在这三种循环究竟有何不同之处。
2022-04-22
电驱时代
奥托循环、米勒循环、阿特金森循环发动机，深度对比分析！
气体是可以被压缩的，但如果此刻气缸内部是水，那就会导致液体给活塞、连杆一个向下的力，最终会导致连杆变形或者折断，这就是为何水泡车有一部分发动机需要大修。
2020-04-28
猎场汽车
通俗的说说“奥托循环、米勒循环、阿特金森循环，但到底是啥？”
而马自达的蓝天二代发动机的热效率更是号称达到了50%，百公里油耗达到3.3L堪比混动，这不得不让人感叹内燃机似乎还有很大的发展前景，还有新天地可以开辟。
2020-05-22
汽车工业reports
为什么阿特金森循环发动机比传统的奥托循环发动机更好
你可能听说过奥托循环发动机和阿特金森循环发动机，它们都是燃烧汽油的内燃机，而且这两种发动机的整体功能几乎完全相同。然而，两者之间存在差异，其中一个在历史上更为常见，但另一个可能是短期内汽油发动机的可取之处之一。
2022-12-25
啊勇车服
每年卖那么多丰田车，那他的阿特金森循环发动机你了解吗？
现在全社会都在提倡环保，在汽车方面表现就是减少排放，如今的纯电动汽车的技术和成本还是很高，在这种情况下，混合动力的车型还是各大厂商主要的发力点，这其中当属日系车最早运用在车上，技术是比较成熟，今天我们来说的就是丰田的混合动力系统，阿特金森循环发动机，社会上一直有传世界上有两种混合
2020-02-10
车技可
阿特金森：不要再把我和米勒循环混为一谈了
但如果从原理上细究，阿特金森循环和米勒循环有明显区别，而且丰田和本田的“阿特金森机”严格上讲，都应该是米勒机，据说是因为之前米勒机被马自达申请了专利，所以后面这两哥们不得不采用了阿特金森的名字。
2020-06-20
乡野车夫
蒙迪欧PHEV带阿特金森循环发动机的混合动力系统有何不一样？
蒙迪欧PHEV是长安福特于2018年3月推出上市的，在当时是国内首款由合资品牌推出的PHEV插电混动中高级轿车。
2020-03-18
我把你吹成泡泡
混合动力阿特金森循环
丰田混合动力系统叫做THS（ Toyota Hybrid System），在混合动力电动汽车上，热力发动机又被称为混合动力单元。
2022-04-22
每日侃车
阿特金森循环等于米勒循环？为啥大众和丰田进气门策略完全相反？
奥托循环的一个周期是由吸气、压缩、膨胀做功和排气这四个冲程构成，首先活塞向下运动使燃料与空气的混合体通过一个或者多个气门进入气缸，关闭进气门，活塞向上运动压缩混合气体，然后在接近压缩冲程顶点时由火花塞点燃混合气体，燃烧空气爆炸所产生的推力迫使活塞向下运动，完成做功冲程，最后将燃烧
2020-03-22
汽车动力总成号
本田某款HEV专用1.5L阿特金森循环发动机拆解调研
本文介绍由日本某研究机构进行的某款Hybrid汽车专用阿特金森循环发动机拆解研究。近期该款车型进行了混合动力机构升级，拆解使用混合动力专用的1.5L发动机，升级后变更混合动力机构后以发电用途为主，但也能仅使用发动机作为动力驱动行驶，如高速续航等。
2023-10-12
梦想实施者
什么是双零重力座舱和阿特金森循环系统深蓝S7还有哪些黑科技
#深蓝S7超级增程超级省#广东汕头，超级增程第一车，深蓝S 7除了拥有双零重力座椅和阿特金森循环系统，还有哪些黑科技呢？零重力座椅就是将重力原理和汽车座椅技术结合在一起设计的全新座椅，通过优化人体的坐姿，分散身体的重量，减轻身体所承受的压力和应力。
2023-11-27
车域无疆
国产品牌自研发动机：舍弃“奥拓循环”，独爱“阿特金森”？
许多知名汽车制造商都在限制燃油发动机的使用期限，奔驰宣布最早到2030年将只销售电动汽车，并计划更早转向电动汽车，奥迪过渡期限为2026年，捷豹为2025年，而沃尔沃也设定了2030年完全废除内燃机的目标。不过，近年来国产品牌却依然投入不少的精力和资金，继续研发新的内燃机。
01-02
安娜说汽车
世界首款两种循环模式工作的内燃机
导读:世界首款两种循环模式工作的内燃机，详解丰田8AR-FTS 2.0T发动机。每当提到涡轮增压时，都会想到大众汽车的型号，过去曾说丰田在投资新技术方面相对保守，但这款8AR-FTS的先进技术会让欧洲汽车制造商感到惊讶!
2020-11-29
用户2255599080236
省油神器？深蓝SL03增程版发动机引发热议！
深蓝SL03增程版的发动机被一些汽车爱好者戏称为“老头机”，因为它的功率和扭矩参数相对较低。新款发动机只有70千瓦的最大功率，相对来说确实不高。然而，在评价发动机时不能仅凭功率高低而下结论。深蓝SL03增程版采用的发动机型号是JL473QJ 1.5L，是一台自然吸气发动机。
2023-10-11
智电汽车
「研判」详解米勒循环，从燃油车跨步新能源，其扮演何种角色？
想必大家选购车辆时都会提前做功课，了解心仪车型的安全配置、智能配置等，当然还有最重要的动力参数。其中我们最常碰到的专业技术名词包括阿特金森循环、米勒循环技术，相信很多人对这些专业名词还是迷迷糊糊的。
2022-06-08
EVM新能源汽车
丰田混动系统THS II工作原理和系统组成介绍
来源：汽车动力总成作者：动力哥对于混动汽车来说，电机的动力用于启动车辆。在车辆正常的行驶过程中，发动机和电机均处在高效的经济转速中，从而提高燃油效率。当车辆需要强力加速时，高输出电机和发动机产生最佳的功率。丰田THS II混动系统是丰田的第二代混合动力系统。
2023-02-27
汽车动力总成号
丰田混动系统THS II工作原理和系统组成介绍
对于混动汽车来说，电机的动力用于启动车辆。在车辆正常的行驶过程中，发动机和电机均处在高效的经济转速中，从而提高燃油效率。当车辆需要强力加速时，高输出电机和发动机产生最佳的功率。丰田THS II混动系统是丰田的第二代混合动力系统。
2023-04-01
归藏说车
比亚迪DMI混动汽车的省油原理，它凭什么这么火
DM-i是比亚迪旗下全新的混动系统，以电为主的混动技术。去年六月份，比亚迪发布双模（DM）技术双平台战略，包括DM-p和DM-i两种平台。
2022-12-04
电动邦
【混动百科】3500字看懂全新长安福特混动系统
常读鄙人混动专栏的读者应该对「功率分流」不会陌生，当然啦，从目前来看，更多的主机厂选择的是以「串并联式」混动变速箱构型，只有丰田的「THS混动系统」依然坚持搭载在主流畅销产品上，并积攒着不错的口碑。
2023-06-25
华宏AITO高新4S店
聊一聊发动机循环技术
对车而言，发动机就像是它的心脏，一直为汽车“造血”。影响着汽车的动能性和驾驶体验。发动机究竟是如何运作呢？今天我们就来聊一聊发动机的内在原理，近年来大家都被米勒循环（Miller Cycle）、阿特金森循环（Atkinson Cycle）的概念疯狂洗脑。
2023-06-26
狮座谈車
混动技术分析：强混、轻混、插混、增程电动等新能源有什么区别？
在新能源汽车发展中，混动作为过渡技术路线，在如今成为了新能源市场的销量助力，兼顾燃油发动机高续航以及使用习惯，配合电动机高效能，成为了当下消费者最能接受的新能源汽车。
2022-09-18
蓉邦车市
DM-i超级混动系统写进清华教科书《汽车动力系统原理》
近期，“中国心”2021年度十佳新能源汽车动力系统颁奖典礼在北京隆重举行。
2022-04-21
世界先进制造技术论坛
混动汽车发动机的选择及其关键技术分析
一、混合动力车用发动机工作循环优化1．传统车用奥托循环发动机的缺点从混合动力驱动系统动力分配可见，混合动力汽车在其运行的大部分工况条件下依然依靠汽油机提供动力，所以混合动力汽车的燃油经济性与排放性很大程度上取决于其选用的汽油机。
2023-04-28
非专业车评
英菲尼迪Q50车主·车龄8年
同为更高效的热力学循环，阿特金森循环与米勒循环都有哪些差异？
自从马自达第一代创驰蓝天发动机问世，内燃机领域掀起了双循环的风潮。而所谓的双循环内燃机则是在奥托循环的基础上增加一个阿特金森循环或米勒循环。众所周知奥托循环的压缩行程、膨胀行程等长，而新循环则是压缩行程小于膨胀行程。而对于这种新循环，不同的汽车品牌为其取了不同的名字。
2023-11-26
汽车攻城狮Auto
【发动机】奥拓循环、阿特金森循环、米勒循环工作原理讲解
【发动机】奥拓循环、阿特金森循环、米勒循环工作原理讲解
2021-06-27
才高八斗清泉CC5
哪吒售后这服务该不该点赞？
事情是这样的，我哪吒X提车后开了6000公里了最近出现了一些小插曲遇到问题：近两天突然觉得主驾座椅有一点嘎吱嘎吱的声音，车辆偶尔启动空调时也有一点点小声音，新车出现这些小问题，心情难免有一点点难受预约检查：APP上预约了哪吒凯云用户售后中心去做检查。按照预定时间到店，服务人员很热情的接待了我，还有小吃哦，小娃最稀罕了，维修过程：不太放心，我直接来到维修车间，维修师傅正在找声音，和我详细沟通异响来源，原来是座椅下方的皮质比较新，和金属产生摩擦，师傅很快进行隔音处理，异响再见啦👏🏻还和我解释了空调循环的原理，原来那不是异响😓真有点尴尬客服小姐姐还给我送了夏天小礼物，你们猜是啥？ 🌿这真是又吃又喝又拿，还蹭洗车哦一次完美薅羊毛售后服务啊！一整套下来，搞得有点不好意思了，反正我作为一个真实车主，觉得还是非常不错的😁
5天前
邪灵归来
阿特兹车主·车龄1年
提问21款阿特兹2.5排量用什么机油合适，金美孚现在京东没货，黑金美孚跟esp哪个好
4天前
一个不着家的gai溜子
方向盘要不要打死？我来分析这个误区
之前总听父母辈的叔叔伯伯们说，方向盘打死很伤车的，开车的时候尽量不要打死方向盘。就是到现在针对方向盘打死伤不伤车这个问题，还是说法不一，有的说打死会伤害助力泵，有人说没事。其实了解了它的工作原理和结构，答案就显而易见了。汽车方向助力系统现在就三类：机械液压助力，电子液压助力，电子电动助力。机械液压助力系统，早期液压助力车型方向盘打死确实伤车，打死的时候助力泵的一侧油压很大，另一侧却没有助力，而此时助力泵还在继续加压，油路无法循环，就会对转向系统造成损伤。目前的机械液压助力都配备了泄压阀，它会根据助力泵压力的大小调整油路的供给状态，以此控制合理的压力，避免出现极限状态。所以只要不是长时间打死方向盘不会有伤害。电子液压助力是基于机械液压助力改进产品，助力来自单独的电机，助力泵供油量由方向盘转角变化和车速决定，它同样装配了泄压阀。工作原理一致，因此该助力转向系统也不会因为打死方向盘而损坏助力泵。电子助力系统通过布置在转向拉杆上的电机来提供转向助力，压根没有油泵，更不存在液压油循环问题，打死方向盘谈不上伤害到助力泵。总结起来，造车工艺不断精进，设计师们每天都在思考各个结构的改进，大家放心的开，正常转向打死不打死都没关系。现在的工艺都精进了，凡尔赛的就属于电子助力，我认为正常开就行了。但是要避免大力度或长时间打死的情况，就比如手指头轻触一下墙面没事，直接用力怼肯定会疼。车子是自己的，如何爱惜看自己的态度。
04-04
疯痴癫硨
大众ID.3车主·车龄半年
ID3后排空调
#车上最没用的配置 ID3空调其实跟油车比算是非常迅速且效果明显了，尤其是暖风，立竿见影，开18度就够，还省电，但是后排乘客一致反馈空调吹不到，冷风暖风都效果不大，难道真要改ID4的中央扶手？后排的空调出风口到底能不能出风啊？就是前排座椅下面的大管子，是摆设吗？怎么设置？简单看下汽车空调工作原理：当制冷系统工作时，空调变频器提供交流电驱动电动变频压缩机工作，电动变频压缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂，压缩成高温高压气态制冷剂(压缩过程)，再通过高压管道进入冷凝器，经冷凝器的冷却后，变为高温高压的液态制冷剂(冷凝过程)，被送往储液干燥器，经过干燥过滤后，通过高压管道流入膨胀管，经膨胀管小孔节流，变成低温、低压雾状的液/气态混合物(降温降压)，送入蒸发器中，制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量，气化成低温低压的气态制冷剂(蒸发吸热过程)，重新被电动变频压缩机吸入进行再循环，在此过程中鼓风机不断地将蒸发器表面的冷空气吹入车内，达到制冷的目的。制热系统主要由暖风液箱、电动冷却液泵、PTC(正温度系数)加热器和鼓风机等组成。当混合动力发动机冷却液温度高于规定的温度，直流逆变器驱动电动冷却液泵把发动机的冷却液抽入暖风液箱中，加热周围的空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。冷却液降温后通过散热器回到发动机。当混合动力发动机冷却液温度低于规定的温度，冷却液不能提供足够的热量或不能提供热量，这时PTC加热器加热空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。
04-01
信念276179602
买车到底啥时候买比较划算
你们可有这种感觉上半年准备买车的，感觉下半年会降价，等到下半年又觉得新款出来了，推崇买新不买旧的原理，又等新款，新款出来没有优惠，又想再等等，然后就一直这样循环了哈哈
03-16
a赵旭zx
蓝电E5车主·新提车
冬天空调到底要怎么调又省电又不冷
冬天空调到底要怎么调又省电又不冷？经常在帖子里看到类似的问题，今天给大家详细分析一下。东北的冬天真的很冷，气温在零下10以下的时候冻的腿疼，有些车友直接自动模式也不调啥，但是马力全开电掉的也太快了，而且头吹的有些迷糊这个时候首先要确定循环模式，确保开的的内循环，内循环不断加热车内空气温度提升快且不会一直最大量消耗电能和发动机得热量。其次要选择吹脚模式，而且要保证风量至少在四档以上温度刚热车可以选择五档以上，这样在车辆冰冷的情况下，更快更性价比的提高车内温度。等到觉得温度可以了再降到二档风三档热，就不会冻的腿生疼了，你学会了吗而且这样设置的好处最少节电三分之一这个时候有车友要问了，天这么冷纯电模式跑不了多少还得启动发动机，是不是就不用担心耗电了呢？这里就要讲一下混动发动机得工作原理了，车速在50左右以上默认发动机是作为增程电机使用的，所以你的油会以一升三度电的比例转化成电，当你刚启动汽车的时候就打开加热，其实是用电在启动制热模式，这么算下来直接启动空调热车就要五到十块钱可能，所以真的需要启动发动机得时候别忘了先不要开暖风，等两三分钟发动机热起来在开
03-16
风趣冰淇淋N2y
电动车与燃油车的使用感受
在电动汽车出现之前，我们只有燃油车可选，我当时买了致胜所谓的豪华运动顶配版，这车是老牌车企的产品，除了油耗高点，安全性、稳定性没得话说！几次高速上急打方向避障没有翻车说明其稳定性做得相当不错。在用了十多年后，各种问题相继出现，因为停车时耗电高，所以电瓶亏电是常事，接着天窗漏水，水箱漏水，发动机漏油，反正像人上了年纪，各种毛病不断，好在不是致命毛病！所以最后能卖3000元已经不错了。这对于那些说燃油车残值高的人真的是无情的耳光，13万公里残值尚且如此，30万公里就可想而知！我是个喜欢尝鲜的人，早在特斯拉出现之时，我就跃跃欲试，无奈当时只有进口车。现在几乎遍地电动汽车了，加之技术更成熟，于是我就入手了一台纯电动汽车R7。标称续航570公里，就算再怎么开空调、放歌、频繁踩刹车、堵车到天昏地暗，至少也能开个300公里以上，充电桩几乎到处都有，不用担心充不上电，所以里程焦虑实在是多余的。虽然使用时间不长，但电动汽车的静谧性、舒适性、加速性能确实远超燃油车，在路上动力最多用到30%就能甩脱身边的车一大片，感觉330马力就是大马拉小车。经济性就不用多说，电费家充按6毛一度，每公里算下来1毛钱。就算按外面快充1.2元算，每公里也是只有2毛钱，最经济的燃油车也达不到这个水平。由于电动汽车没有往复运动机械，变速器也相对简单，维护维修成本低于燃油车。至于说燃油车保值率高，这根本就是个笑话！至于安全性，很大程度上在于个人使用。再安全的车，胡乱驾驶操作，一样不安全。有新闻说手机锂电充电爆炸的，但是有几个人因此拒绝手机？况且目前的电动汽车电池安全性管理肯定高于手机。对于可靠性，由于没有往复运动机械，没有复杂的变速机构，电动汽车系统相对燃油车而言要简单不少，不讲技术原理，单看一看跑出租的满街的电动车,就应该明白安全性、经济性、可靠性对于出租车司机的重要性，他们的选择应该很能说明问题。有人说高速遇上堵车，电动汽车不敢开空调，那肯定是不懂电动车空调原理，反正我的电动汽车空调一小时耗电不到一度电，两天两夜耗电也就40来度，接近一半的电量。而燃油车开空调必须打开发动机，发动机怠速油耗按2升/小时计算(实际应该超过这个数)，48小时是就是96升！试问谁更敢用空调？环保性：有没有堵车不敢开空调外循环，不敢开车窗的经历？刺鼻的油烟味谁都讨厌，环保是个大主题，题目太大，不做探讨。至少电动汽车不会担心睡车里发生一氧化碳中毒！总结：汽车从内燃机到电动是一次质的飞跃！用了电动车，真的不会再用燃油车。
03-06
一个不着家的gai溜子
冬季暖风用对是省钱，用不对就是费钱又费车
马上新的一轮降雪又要来了，年前还有一次大的降温。俗话说在家靠空调暖气，出门靠汽车暖风。其实冬天开空调会不会增加油耗一直都没有停止过争论。暖风产生的原理为：发动机自己先暖→发动机冷却液变暖→加热空气吹进车内。通过对暖风工作原理的解析，可以知道暖风只是借用了冷却液的热量，并不会给发动机带来额外的做功，所以不会带来油耗的增加。车子刚启动的时候，发动机温度还没上来，冷却液水温不足以满足暖风所需的热量。如果刚启动的时候就开启暖风，吹出来的也是冷风，达不到暖风的效果，而且还会延缓发动机快速达到工作温度。正确做法是启动车辆后先行驶一段路程，让发动机快速达到工作温度，再打开暖风。以内循环为主，一方面让车内温度快速升温，另一方面保持住车内空气温度，但感觉闷热之类的时候，可以开启外循环补充新鲜空气。人们最舒适的环境温度是20℃-25℃，所以建议只需要把暖气温度控制在这个范围就可以了。如果暖风温度开得过高，容易导致驾驶员犯困，进而引发交通事故。如果停车等人或休息时开启暖风，加上车窗紧闭，极容易造成一氧化碳中毒。所以长时间停车时最要注意开启车窗，保持车内空气流通。希望大家都能走出误区，冷空气要来了，正确用对空调，既省钱又暖和。
01-29
血管里汽油在流淌
大雾天开车需要注意什么
冬季出行，遇到雾霾天气该如何应对，相信很多老司机都有自己的一套办法。今天我给大家分享一下心得。首先要正确使用灯光。你别看这么简单的问题，实际上我观察路上的车辆并不是都会使用灯光，先纠正一个错误，在大雾天气开远近光大灯并不会达到平日正常天气的照射效果。有些人感觉开大灯就万无一失了，当然如果车辆实在没有雾灯也只能开着，聊胜于无。如果有雾灯还是要首选打开前后雾灯。雾灯设计原理就是穿透力和颜色更加明显刺眼。控制车速是重中之重！不管你是秋名山车神还是三环十三少，车速过快超出刹车刹停距离就都无法掌控前面突然出现的障碍物。雾霾并不是均匀的，有的地方浓一些有些地方稀薄一些，这种时候在着急的事都要放在安全的前提下。正确使用空调来尽可能增加车窗的清晰度。按照当时的天气情况，正确使用内外循环或者热风冷风，有一个细节就是压缩机开关（AC）一定要保持开启状态。不要认为水箱温度上来后就不用开启了。言而总之总而言之就是一句话，集中注意力驾驶，不要分心开小差。天气不错的时候视线好很多，大雾天气分神万万不能够，不光要避免别人不被伤害，更要保护自己不被分神的车辆伤害。并不是每个驾驶人都有很好的素质和技术的，切记。
2023-12-28
司机的自我修养
辅助驾驶，主被动安全，电池安全是我们聊智能电动汽车的高频词汇，功能记得滚瓜烂熟背后的工作原理又是怎样的？最近在大众汽车ID. GO安全实验室认认真真上了一课，还真有些收获。 ——IQ. Drive智驾管家是ID.家族的智能驾驶辅助系统，在ID.7 VIZZION上可实现拨杆变道，这一功能背后的核心硬件为两颗侧向的超声波雷达，其实相当简单； ——IQ.Light除了LED矩阵大灯外，车内的彩色灯带通过不同的颜色和流动等互动方式给到驾驶者直观的驾驶提示； ——被动安全方面，座椅下方的横梁和车身下侧门槛内的特殊铝制型材，能够为高压电池系统和电池包提供额外的保护； ——安全带的管状燃爆装置，在碰撞发生时，除了安全带束紧装置外，触发管状燃爆装置后可从两个方向束紧前排乘员的肩部和腹部； ——电池包采用精密的防腐蚀设计，密封圈、液体密封胶和蜡为电池包提供三重防护，达到IPX8和IP6K9K级别的防尘和防水标准； ——经500次循环充放电测试后，电池容量保持率为97%。 ID.3能够“以价换量”，至少证明了消费者对于ID.系列本身的产品还是有认可度的，只是电动化时代，各家刺刀见红的定价，眼花缭乱的功能让谁都不再能够轻易获得溢价的空间。
2023-12-27
九吉妹妹
别克E5车主·车龄半年
热泵空调到底怎么使用？
别克E5搭载的热泵空调到底应该怎么使用，迄今为止也没看到官方公布出来正确的使用方法，只向我们科普了热泵的原理，利用外部空间有限热量转化成车内热能，从而降低电耗，最大程度保证续航。本人在用车过程中，发现空调制热HEAT模式耗电确实挺高，特别是高速上，时速110最高竟然能到30.8的电耗。最后总结出来的低电耗使用空调方式是：外循环AC模式，温度27，风力2，制热效果同样好，而且电耗很低，基本就在16-17的样子，待座舱内温度适宜时，关闭空调，还会持续一段时间的温度保持。以上方法肉眼可见电耗低了，但真正续航会不会增加，后期再行测试。
2023-12-23
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
凡尔赛冬天起雾了怎么办？
#冬季用车小技巧进入了冬季我们的爱车在行驶过程经常会碰到的一个问题就是玻璃起雾，这是我们冬季用车一大重要安全问题。【一】首先我们要了解一下玻璃为什么会起雾？ 1.湿度过高，在空气湿度一定的情况下，车窗温度低于露点温度时，前挡风玻璃就会起雾。2.温度过低温差较大。车外的低温会导致前挡风玻璃冰凉，当车内暖湿空气遇到冰冷的前挡风玻璃，出现一定的温差，变成结霜。【二】车窗玻璃起雾怎么办？ 1.雾气不大，开窗对流，在天气好，不下雨，不下雪的情况下开车，可以打开两边窗户让空气形成对流，凡尔赛的外飘式全景天窗也可以很好的解决起雾问题，不下雨雪的天气如果车内容易起雾，可以将天窗开一小缝，使车内空气形成对流，避免玻璃起雾。 2.前挡风玻璃除雾在当今车机系统高度集成化的今天，凡尔赛还是比较友好的保留了一些实用的机械按键，比方说在中控台上的一键除雾按键，当前挡风玻璃产生雾气时只需按下前挡除雾按钮，同时开启外循环，一键除雾启动，前玻璃起雾是车内温度比车外高导致的，所以启动除雾之后压缩机会工作，同时风量会开到最大，但冷风只吹向挡风玻璃，几秒钟后雾气会消失。 3.后挡风玻璃除雾/后视镜除雾在下雨天或者寒冷冬天的早晨，后挡玻璃和后视镜也容易挂水珠和结霜雾，严重影响行车过程中的后方视野，凡尔赛的后挡除雾也比较省心，中控台同样有后挡的除雾按钮，同时控制后挡玻璃和后视镜，后挡风玻璃和外后视镜的除雾原理是利用热量将水汽蒸干，在玻璃上有电热丝。为了保护玻璃，15分钟后功能会自动关闭。 4.左右车窗起雾，会影响到左右后视的观察，这个处理起来也很简单，只需一键升降车窗即可。
2023-12-13