电车博士张抗抗
这是一个老问题，但也是常问常新的好问题。几年前，有车评人说电车开起来头晕，差点吐出来。于是我开始思考一个问题:为什么搭纯电动车比燃油车更容易产生眩晕感?
宇辰青雷
#头条创作挑战赛#电动车VS传统油车电动汽车是使用电力作为能源的汽车，与传统的使用汽油等化石燃料的燃油车相比，有着许多优势，但也存在一些缺点。
爱买车
近日，本田汽车宣布将在2040年实现100%销售电动车汽车和燃料电池汽车，以实现碳中和目标。截至目前，已经有不少于10家传统车企向电动化转型，包括捷豹汽车、沃尔沃汽车、宾利汽车等。
麦叔看世界
新能源汽车其实有三个子分类，每个分类的保养都略有不同，所以要回答这个问题，还是要拆分一下，分类进行比较。首先，新能源汽车一般有纯电动，插电混动，以及增程式三种。我们接下来分类讨论一下他们的结构，以及保养的不同。但在此之前，让我们先看一下传统燃油车的结构，以及一般需要保养的项目。
xiatian145216
2022年油价出现了5次上涨的现象，使得新能源电动汽车的销售节节高升。那么在全球汽车企业都在加速生产新能源电动汽车时，瑞士的这个决定说明什么呢?
用户7494485414893
用户3653759990692
之前这么多自媒体宣传什么新能源技术什么什么的芭芭拉这么多，现在实车了解后，我民科的理解bj30e就是个燃油车，什么新能源动力唬唬人的，比亚迪第一款车技术都比它强，一个发动机工作发电给小电瓶充电，小电瓶驱动电机就变成四驱，笑死人了，都2024年了，外放电功能也没有，混动技术也没有，还是搞原来燃油车那套技术，只不过现在电瓶加大了而已，本来bj30e定位就是城市代步，现在油价这么贵还不如选那种猛龙混动或者问界增程平时用电开，出门没机会充电再用油，bj30e小电瓶一度多的电就是一个大移动电源干啥啥不行。户外露营开空调电不够，想用电磁炉电烧烤又带不动。真的要玩越野还不如上它哥bj40，再自己配个大移动电源和发动机充电连一下就是bj40e。
东海靠北
【豹5纯电续航只有125公里，太少了，要是能出一款200+的纯电续航就好了！】 首先，豹5不是纯电动车，它是一台插电式混动车，我们不要把它当成纯电车来开噢。即使，油电混动车的纯电续航能做到200公里，回到家之后你还是会选择给他充电。就跟我们平时用手机一样，一到晚上就要去充电。所以，纯电续航100公里或200公里，实际意义其实不是非常大。 而且，豹5的定位是新能源硬派越野SUV，纯电续航有125公里，满油满电综合续航1200公里。 优秀越野车的标准是：综合续航足够长！！！因为长途穿越，需要续航足够长，以保证通行，而豹5的综合续航已经达到了标准线。 1200km综合续航，能够让你没有里程焦虑，摆脱充电站抢充电的困扰。虽然没有达到200公里续航，但是，我们拥有纯电行驶的质感，车子在行驶过程中可以给电池充电，停车的时候也可以用油，原地发电。 而且在充电站快充，最高功率可达100kw，16分钟可以充到80%，半小时充到100%，服务区打一把王者荣耀的时间，电就充满了！ 哪怕您没时间去充电站，把它当做一台燃油车来开，都可以！馈电油耗7.8L/100km，有电情况下，油耗更低！你能想象这一台接近3吨的越野车吗？油耗比轿车还少！ 现在订购，方程豹厂家还直接给你赠送价值6000块钱的充电桩包安装，终身为您保留，想什么时候装就什么时候装，根本没有任何顾虑。 所以，你还在担心方程豹125km纯电续航的问题吗？
勇敢的水滴dZj
1、DM-i超级混动：以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来快（超强动力，快人一步）、省（超低油耗，劲省成本）、静（超级静谧，告别噪音）、顺（电动操控，超级平顺）、绿（绿牌出行，畅行无忧）的驾乘新感知！ 2、超省：比亚迪DM-i超级混动技术可以智能决定电机驱动、发动机驱动、发动机发电的时机。为了在不同工况和不同车速下保持节能和高效，DM-i超级混动系统尽可能地以电机驱动车辆，发动机可以高效发电之外，在少数情况下也可以高效直驱车辆。秦PLUS DM-i即便在亏电状态下行驶，油耗也仅为同级别燃油车的一半，为用户大幅缩减日常用车成本。 省钱：一年省出一份年终奖。搭载的1.5L发动机的热效率为全球四缸自然吸气发动机之首，高达43.04%。NEDC综合工况亏电情况下车辆百公里油耗低至3.8L，每公里仅需2毛钱。 省心：可电可油，以电为主。交流、直流快充，场景全覆盖，让用户彻底告别里程焦虑。 3、超长：秦PLUS DM-i 综合续航可达1245公里，破解了新能源汽车用户一直以来的续航焦虑痛点，颠覆用户对新能源车的习惯认识。 续航长：满油满电，综合工况续航里程可达1245公里。 寿命长：DM-i超级混动专用刀片电池拥有超长寿命，并采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术，安全可靠有保障。
乖巧青山1n7
特意去4s店看了别克新上市的插电式混动，都说新标看着别扭，但是我觉得这款车搭配熏黑的灯带很有质感啊。舒适度也非常的好，销售说不光是皮质好，Nappa皮，皮质也很柔软，不开通风的情况下也很透气。这么有时间检验的GL8，我还是很相信他的方方面面。我看了很多贴，很多人对这套新的动力系统有疑问，我在4s店聊了好一会，简而言之，这款车就是电车；有增城模式，相当于发动机大部分的时间充当是发电机的功能。长途高速电池才停止工作才是完全交给内燃机。电池281马力和发动机180马力，马力将近400了。动力怎么会不够呢？需要大动力的时候难道不就是超车或者爬坡么？而且，我看发动机工作的时候1500转就介入了，大家有咩有试过1500和2500的介入涡轮增压是什么感觉？哪个声音大呢？还有就是这款2档DHT的变速箱，再怎么说，也比一档的的变速箱更好吧，肯定平顺更有劲啊。看全燃油模式的油耗不到7，这个有待考量。6月份我会去试驾一下。
Mr刘—翼真L380
增程式混动很多人都说它技术老，先不说它技术老不老，其实增程式混动更像一个电动车，但是为了解决电动车的续航焦虑问题，又在这个电动车上加了一个发动机来给这个电池充电，它是不负责驱动车轮的，当电池的电量快要耗尽的时候，发动机就启动开始从油转换为电来驱动整个车辆，所以这种车子开起来就是一个电动车的感受。 这种车型的优点就是有些朋友想买电动车，但是偶尔可能会出趟远门跑趟长途，这个时间怕这个有些地方充电不方便，那咱们行驶起来如果没有电了，直接到加油站加满油，靠这个发动机给电池充电也可以去行驶 但是这种车子还有一个缺点就是如果亏电情况下，单靠发动机来发电来带动车辆，动力是会受到限制的，而且油耗比这个很多燃油车还要高，所以增程式混动还是更适合经常在市区代步，短距离行驶当个电动车来开，如果你经常跑长途出远门当个油车来开，加油使用的话其实它并不划算。
已断开或未连接
提问23款星舰，问大家几个问题 不带钥匙使用手机进入车内，经常挂档起步显示未检测到钥匙，需要关闭车门锁车，然后退出手机软件从新打开软件才能检测到手机钥匙，这是怎么回事啊？ 还有，语音唤醒助手后说出歌名经常没反应，也不播放歌曲就在那里继续听。 最后一个问题是在汽车电量较低的时候不容易充电的情况下，燃油发电的性价比高不高？
奋发有为轮船MsS
1、增程车，高速时发动机介入发电，噪音还好，与高速风噪相比，可以忽略。 2、我20多年驾龄，开了不少车，起码零跑新能源车给我感觉与燃油车是两代车（如同智能手机与功能手机的区别）。今年价格合适，刚好新能源车行业卷到产业成熟，性价比很高。再看油车，一点也不香。 买零跑，时间点刚刚好。 早一年，新能源车，价格偏高或者配置很差。 3、关于能耗。能量是守恒的，风阻与速度是3次方关系，速度越高，阻力越大，耗能越高。不管增程还是混动，总体能源消耗都差不多。 零跑C10接近2顿车重，SUV又背了大电池，油耗或者电耗都正常水平。 4、作为老司机，其实对消耗并不敏感，而是驾驶过程带来的好体验才是最重要的。零跑C10加速完全够用了，同时智能化刹车自动驻停，高速自适应巡航， 真的比我老婆开的索兰托2013款驾驶轻松很多。 5、蓝牙钥匙，不需要带钥匙…………，体验非常好，（第一辆车，出去玩，出现过车钥匙忘了丢在车里，然后锁车了， 最后打了100多元钱的士回家取备用钥匙） 特地试了一下，手机飞行模式，即没有网络，手机蓝牙车钥匙一样可以用。NFC卡片，都不用带了，带个手机就可以了，非常方便。 6、关于零跑长期停车电耗。地下停车场，停放了4天，电量下降了2%。所以长期不开，充满电，停个半年问题不大。 7、新能源车最爽，还是大电池包。出去玩，毕竟有时可能存在需要在车上对付睡一下。我在高速服务区睡了一晚，有电池，相比油车开空调噪音小很多，同时不用担心油车一氧化碳中毒。开了一晚空调，大概耗电2度多点。 比亚迪是好车，销售量第一，但内饰不喜欢，还是油车时代内饰感，虽然也升级，但味道就是不如新势力车内部装修味道或者风格范。 最后一张照片，就是我的零跑C10与比亚迪宋plus的合影。两个车外形都好看，但零跑内饰空间舒服好多。
用户8306818610388
目前国内每辆车每年平均行驶里程大概是2万公里，如果全国3.3亿辆汽车全部换成新能源车后，一年总电费才5247亿元，而3.3亿辆燃油车一年总油费至少43085亿元，是新能源车的整整8倍，这就注定了燃油车必然死路一条。 可以简单算一笔账，同样是3.3亿辆的前提下，燃油车每年多花费37838元能耗费，这笔钱如果省下来用于其他消费领域，能买4730万辆8万元的新能源车，能买7.5亿台5000元的手机，能让14亿中国人人均消费支出增加2700元，而这仅仅是一年的量。要知道2023年全国人均消费支出才2.7万不到，足足10%人均消费额被白白当燃料烧掉了。这是巨大的浪费，如果这笔钱投入其他居民消费领域，将会极大提高中国人生活品质，极大促进经济发展，能让GDP增速回到8%以上。 那些口口声声说新能源车也是用火电的，睁开你们的眼睛看清楚了，就算全国3.3亿辆汽车全部换成新能源车，一年平均跑两万公里，总耗电量也才0.99万亿度，而2023年新能源发电量3.19万亿度，足够10.6亿辆新能源车一年跑2万公里了。 而如果是10.6亿辆燃油车，那每年进口的石油得翻3倍达到16.8亿吨，给别人送钱送上瘾了是吧？这笔钱留着投资新能源发电，给自己人增加就业岗位涨待遇不香吗？ 而且进口16.8亿吨原油的单价，肯定不是进口5.6亿吨的单价了，人家一句话就能给你涨价一大截。 风电装机容量则还在以每年20%的速度增长，太阳能装机容量还在以每年55%的速度增长，如果保持这个增长势头，只需要到2029年，太阳能和风力发电装机容量就会达到60万千瓦，那时候太阳能和风力发电量就足以满足全国用电需求，彻底摆脱对化石能源依赖。 中国人靠自己的劳动从大自然获取自身发展所需的能源，再也不用花钱进口石油还要受别人的气，这难道不是自尊自立自强该有的表现吗？
_杰哥仔_
1. 瑞弗启界R900、外观两个颜色可选 底盘：采用福特V363底盘， 长宽高：5998✖️2164✖️2950， 2.3T柴油发动机机， 最大扭矩430N·M，最大功率128KW， 采埃孚8AT变速箱，电动调节加热后视镜，电子助力转向+多功能方向盘，自动雨刮 自动大灯 自动空调，定速巡航，无钥匙进入+一键启动，电子手刹，远程启动发动机，远程诊断，原厂双发电机14V180A+56V70A 特点：低排量高动力，整车热断桥隔音保温处理，原厂笼式车身，额头原装进口定制全景天窗，国内最大B型车后横床2.05米X 1.3米，进口电动粉碎马桶，可反折桌板 整车进口板材，地板革，环保标准高于家装。（中汽研备案），进口五金件。 电路：48V200AH锂电池 5000逆变 ，进口5000W高原版暖风热水一体机，进口148L双开门冰箱。48V变频行驻车一体直流顶置空调进口5000w高原版燃油暖风热水一体机 水路：145L清水，70L灰水，50L黑水进口电动粉碎直排马桶、PE材质食品级水箱，可拆卸更换。美系进口水路，水电隔离。3kg烘干一体洗衣机 质保：整车上装保2年， 10家五星级营地服务。 全国150家定点上装维修网点➕1500家应急服务网点。24小时响应。 品质优势：满足你的个性之选商务|旅居双选择，为你所想 仰望星空双层享受 ACRYFORM全进口定制全景天窗 后排M1类乘用车级双人折叠座椅（可侧拉） 房车界标杆领先级的设计和舒适度 环保无异味，清洁易打理航空吸塑,所视之处无冰冷 瑞弗吸塑件包裹你的方方面面 高级曲面+魔术空间挖掘室内柔和温润的触觉质感带头向木质软包手工件说不 不同车体部位针对性的“四重”隔音隔热设计
1、车性价比高，买的第三辆车。内饰，外观都合眼缘。五一出去溜了一圈，正常公路开，觉得车还比较沉稳。 2、高速110km时速，增程发电能保电。但高速120km时速，发电电能跟不上消耗电能。不过问了比亚迪混动车主，比亚迪也这样，即120km时速，电池电量会缓慢往下掉。 3、毕竟是电机，超车提速快。高速120km时速，动力还够，140km时速感觉动力再不行了，主要是电能消耗太快。120KM时速，电耗24-25KWH, 油耗7.8-7.9。 4、电机效率很高，同时基本不变。低速和高速，高速后，阻力主要是风阻，风阻与速度是三次方的关系。所以120km时速，充满电，跑个几十公里，电就花花掉，很快掉一半。如果超车，加速到130-140km时速，电能下降更厉害，电耗29-30KMH/100公里。 5、燃油车发动机，随着速度上来，发动机效率同步提高，所以燃油车高速油耗与低速油耗没有太大变化。（燃油车70-90km时速，油耗最低）。 6、我20多年驾龄，开了不少车，起码零跑新能源车给我感觉与燃油车是两代车（如同智能手机与功能手机的区别）。 7、能量是守恒的，风阻与速度是3次方关系，速度越高，阻力越大，耗能越高。不管增程还是混动，总体能源消耗都差不多。理论上混动高速时，逻辑上燃油动力也可直接动力驱动， 实际上从3个比亚迪车主使用反馈，高速油耗都差不多。 即车子的重量、车子外形设计（车风阻系数）才是决定百公里能源消耗主要因素。 8、作为老司机，其实对消耗并不敏感，而是驾驶过程带来的好体验才是最重要的。 9、车辆系统显示能耗，手机零跑APP显示能耗，感觉数据只是个定性而不是精确定量的参考。 10、好体验，在保证安全前提下，想超就超，掌控在自己，这是一个非常好的体验，……，也就是要动力充沛，对应指标就是百公里提速时间。 好体验2，车给驾驶者带来舒适、轻松的操作，有些由智能实现，所以现时车型，没有过去手刹（我第一辆车）、或脚刹（我第二辆车），也没有电子手刹。等红绿灯，全自动自动刹停，然后踩油门，车直接走，…………，这个体验太好了，解放了过去简单需要驾驶员操作的动作。 好体验3，蓝牙钥匙，不需要带钥匙…………，体验非常好，（第一辆车，出去玩，出现过车钥匙忘了丢在车里，然后锁车了， 最后打了100多元钱的士回家取备用钥匙） 对很多车主，老是关注能耗，讨论驾驶脚法，讨论怎么电费怎么省，与我个人价值观不对付。既然开车了，就是希望好的体验，不要盯着三瓜两枣，而是一款新车型，又给我们带来了哪些欢喜。 附：第一辆车起亚千里马，03年买的，主要是当时配置价格和外形，开了10年没啥毛病，所以第二辆车，换成7座索兰托，现在老婆上下班开，我买了零跑，给自己开。第三辆车，定位就很简单，15万左右价位，性价比要高，外观、内饰要好看（外貌协会的）。 比亚迪是好车，销售量第一，但内饰不喜欢，还是油车时代内饰感，虽然也升级，但味道就是不如新势力车内部装修味道或者风格范
是小彬仔
驱逐舰05荣耀版你们等多久，我都一个多月。你们呢？ 坐标：福州，车型：驱逐舰05，车身颜色：灰色，纯电续航：120公里，车身价：9.98万元，没车身优惠，上牌费500，一个服务费1000元，保险5500左右。综合续航还没实测过，目前跑了500公里左右，还没加满油过，第一次加了200元到现在。 个人情况：基本都在小县城代步上下班，偶尔假期周末去周边溜达下。一天上下班不到10公里。预算在10万左右，之前也在纠结要入手燃油车，朋友都说现在是电车时代了，可以考虑下新能源的，后来就去试驾了驱逐舰05，当初试驾感觉还可以，但听说会降价就没入手，等了一周左右信息就公布降价两万，还好不是大冤种，不然这2万得多少时间去赚回。 用车感受 起步加速还是挺给力的，不管是市区道路还是高速道路，并且平顺，没有燃油车的笨重感，没有燃油车的顿挫感，起步没有发动机的抖动，毕竟都是发电起步。 该有的配置都有，车机屏幕也够大，也可以旋转，语音互助系统也可以，在没有360影像的时候，小迪比较给力，打开空调播放音乐导航都可以。能耗没得说，够省！在ev的eco模式下，非常的省，家里的用电也省。 车辆优缺点 满意的地方：这价格的车子该有的都有，车身长度、轴距、空间都够用。起步加速极其顺滑，并且ev模式下很安静，发动机不会那么快介入。电耗非常低，一度电差不多6-7公里，用油也省，4升左右。 不满意的地方：音响效果一般般，车内塑料感比较强，车身高度不是很高，要是座椅能再调低点就好了。
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