资讯
车友交流

车友都在聊

电动汽车发展论文

真诚清风gMD
全新量子充电技术：最快9秒充满一辆电动汽车？
使用量子充电技术，可将传统的电动汽车充电过程加速 200 倍，这意味着充电时间将从 10 小时缩短到大约 3 分钟，或在充电站从 30 分钟缩短到 9 秒。
2022-03-22
脂深工程师
外行能看懂的EV电动汽车知识(1) - 电动车与燃油车的核心结构区别
电动汽车EV的概念现在应该是无人不知无人不晓了，特斯拉、比亚迪、蔚小理等等品牌已经让电动车概念沸腾了起来。
2021-09-11
电气技术
华中科技大学蒋栋教授：纯电动技术将主导未来电动汽车市场
蒋栋，EVS34国际程序委员会委员，EVS34“电磁兼容”分会场主席由世界电动车协会、亚太电动车协会和中国电工技术学会共同主办的、以“奔向智慧电动出行”为主题的“第三十四届世界电动车大会暨展览会（EVS34）”将于2021年6月25—28日在南京举行，届时来自世界各地政府、企业和
2021-03-29
EV世纪
“量子充电”来了，电动汽车充电最快只需几秒种
无论是光伏还是核聚变，人类文明迟早转向可再生能源。考虑到人类不断增长的能源需求和化石燃料的有限性，这是不可避免的。因此，为了开发替代能源，人们已经进行了大量的研究，其中大部分利用电力作为主要的能源载体。
2022-03-22
电气技术
电动汽车动力电池全生命周期的荷电状态估算新方法
针对传统扩展卡尔曼滤波算法对电池数学模型精确的高度依赖与动态电池模型难以精确获得之间的矛盾问题，天津工业大学计算机科学与技术学院、天津清源电动车辆有限责任公司、中国汽车技术研究中心、东软睿驰汽车技术有限公司汽车电子研究院的研究人员刘芳、马杰、苏卫星、窦汝振、林辉，在2020年第4期《电工技术学报》上撰文，提出一种完全数据驱动的基于改进EKF算法的动力电池全生命周期荷电状态估计方法。
2020-07-24
电气技术
东南大学科研团队提出电动汽车车载集成式充电关键技术及解决方案
佟明昊，程明，许芷源，文宏辉，花为，朱孝勇. 电动汽车用车载集成式充电系统若干关键技术问题及解决方案. 电工技术学报， 2021， 36: 5125-5142. Tong Minghao， Cheng Ming， Xu Zhiyuan， Wen Honghui， Hua Wei， Zhu Xiaoyong. Key Issues and Solutions of Integrated on-Board Chargers for Electric Vehicles. Transactions of China Electrotechnical Society， 2021， 36: 5125-5142.
2022-01-14
中国工程科技知识中心
全新量子充电技术：最快9秒充满一辆电动汽车？
使用量子充电技术，可将传统的电动汽车充电过程加速 200 倍，这意味着充电时间将从 10 小时缩短到大约 3 分钟，或在充电站从 30 分钟缩短到 9 秒。
2022-03-22
智电汽车
电动车主福音，电池寿命突破160万公里，你会心动吗
文 Emily Price电动汽车最重要的就是电池，人们总是嫌弃续航问题限制了电动汽车的发展，但是真正的电动汽车车主确实为电池寿命发愁。大多数的电动汽车电池组每三到五年需要更换，而电池组正是电动汽车里最有价值的东西之一。
2019-09-24
简说硬核
电动汽车电池更换站充换电与供配电系统设计
文|简说硬核编辑|简说硬核前言随着环境保护意识的增强和能源结构的转型，电动汽车作为一种清洁、可持续的交通方式，受到了广泛关注和推广。然而，电动汽车续航里程受限的问题成为制约其普及的一个重要因素。
2023-05-29
锂电动态
没有发动机，电动汽车如何取暖？
随着电动汽车技术的逐渐发展和完善，人们对汽车性能及乘坐舒适性的要求也不断提高，但这时有两个令人尴尬的问题出现了。
2023-08-29
钛媒体APP
全新量子充电技术：最快9秒充满一辆电动汽车？
使用量子充电技术，可将传统的电动汽车充电过程加速 200 倍，这意味着充电时间将从 10 小时缩短到大约 3 分钟，或在充电站从 30 分钟缩短到 9 秒。
2022-03-22
电气技术
测量精度高，安全性好！电动汽车电池非拆卸式绝缘检测的新方法
大力推广新能源汽车与储能系统是我国应对气候变化，努力实现“碳达峰”与“碳中和”目标的战略举措，也是我国跨入汽车研发制造强国的弯道超车之路。在发展新能源汽车的过程中，保障电动汽车安全是至关重要的任务之一。
2023-09-13
东方技术评论
电动汽车“侧集电”在路上了，这是“里程焦虑”特效解药吗？
十多天前，本号在“今日头条”推出《能碾压“锂电池”的并非新电池，而是一种叫“侧集电”的新概念》一文，获得不少朋友的关注与好评，也有朋友提出了一些质疑。
2021-07-03
星揽史说
碳纤维复合超材料，应用于电动汽车上，能有效降低能量消耗
文|星揽史说编辑|星揽史说对电池包局部结构材料由钢材改为碳纤维复合材料，再进行结构尺寸及厚度优化，对比优化后的复合材料电池包及传统电池包在模态及路面噪声等NVH性能方面的影响。从实际案例探讨碳纤维复合材料对于电池包轻量化及整车性能的影响，对汽车轻量化研发方向有指导意义。
2023-10-01
腼腆小盛说电器
电动汽车充电桩及收费管理云平台建设现状与发展问题安科瑞盛桂萌
摘要：汽车“新四化”背景下，电动汽车的销量不断提高，在很大程度上缓解了能源危机与环境污染问题，但因电动汽车续航受限，电动汽车的普及率与充电桩的建设与运营情况有密切关系。
2023-11-13
汽车实用知识1
电动车比汽油车省钱？这笔账单95%的人出乎意料！
根据中国汽车工业协会发布的数据：2022年新能源车产销量分别达705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达25.6%，高于2021年12.1个百分点。
2023-03-14
毒舌财经
院士表态：2年内让电动汽车充一次电跑1000公里，油车慌不慌？
近日，全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军在第二场代表通道表示:“我和我团队历时30多年，持续在电池领域进行科技创新攻关，把那时的冷板凳坐热，把冷门变成了热门。
03-09
电气技术
湖南大学研究者提出一种多主体博弈共赢的电动汽车充电桩共享方法
充电桩共享是缓解车桩配置不平衡的一种可行方案。
02-27
李将平老师
电动车遭遇缺电危机，氢能源汽车能成为未来吗？81岁院士说明白了
中国新能源车这几年可以说是以一种要将燃油车扫入垃圾堆的态势席卷而来，仅2021一年，我国的新能源车销量就近290万辆，然而正在全行业一片看好的情况下，高温下的限电却给新能源车泼了一盆冷水，电都不够了，未来甚至可能更热，电动车还有未来吗？未来会不是是氢动力的时代？
2022-08-23
DeepTech深科技
王朝阳院士 10分钟极速充电实现车辆电动化可持续发展的黄金策略
当下，全球车辆电动化转型在电池技术不断地发展、碳排放政策日益严苛的“双轮驱动”下，进入高速发展时期。据彭博社新能源财经数据，2019 年至 2021 年期间，电动汽车的年销量从 210 万辆增长至 560 万辆。
2022-03-19
华舆
纯电汽车的未来，量子电池是大势所趋？
随着人类能源需求的不断增加，化石燃料显现出不可回避的局限性。近年来飞速发展壮大的电动汽车，令电力这一可再生能源载体受到全球的广泛关注。市场研究机构Canalys的统计数据显示，2021年全球电动汽车销量为650万辆，较2020年增长109%。
2022-06-22
安科瑞夏雪
浅谈电动汽车充电桩及收费管理云平台建设现状与发展问题
安科瑞产品销售选型请联系安科瑞夏雪壹捌贰壹柒叁贰零三零六摘要：汽车“新四化”背景下，电动汽车的销量不断提高，在很大程度上缓解了能源危机与环境污染问题，但因电动汽车续航受限，电动汽车的普及率与充电桩的建设与运营情况有密切关系。
2023-05-08
数码叭叭叭
#老外说有被中国汽车鼓舞到# 4月12日，由来自欧洲各大企业管理层和知名人士组成的北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团来到比亚迪深圳总部进行参观交流。对于这次参访，参访团的学员们纷纷表示这是一次很棒的经历，比亚迪园区的规模也让他们难以置信，这本质上是反应中国新能源发展的规模、速度、雄心是非凡的。有学员认为比亚迪的发展目标和成长路径是非常激励和鼓舞人心，也有学员表示，很多欧洲人以为比亚迪能有价格优势，是因为受政府补贴，但现在他们意识到真正的原因是创新和技术，而这是非常具有竞争力的，也想告诉更多的欧洲人，如果想了解未来，就必须看看中国的汽车市场正在发生什么。深圳是是世界电动汽车得热点城市，很多电动公共汽车、出租车，以及像比亚迪这样的公司从深圳走向世界，深圳是非常重要的创新中心，这这不仅是对于中国而言，对于世界而言，也是如此。比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦表示，比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场，不单是讲好比亚迪的故事，也讲好深圳的故事，中国发展的故事。其实，比亚迪已非首次获得盛赞。全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪，近期，更有众多重要人士公开表示认可比亚迪。 2023.10.24，美加利福尼亚州州长加文·纽森试驾仰望U8时就曾表示想买两台； 2023.12.01，新西兰达尼丁市市长在接受采访时表示，比亚迪在新西兰销量增速最猛； 2024.04.02，马英九率台青年参观比亚迪时，对比亚迪新能源技术很好奇和惊叹。比亚迪是中国的冠军，也是世界的冠军！
前天 23:00
小文的汽车日记
1. 安全性：固态电池使用固态电解质代替了液态电解液和多孔隔膜，避免了电解液泄漏、蒸发或热失控的风险，从而极大地提高了电池的安全性。固态电解质抑制锂枝晶生长，降低了短路的可能性，同时也不会像液态电解液那样易燃易爆。 2. 能量密度：由于固态电解质能够允许使用纯锂金属作为负极，并且减少了非活性物质如隔膜的使用，这有助于提高电池的整体能量密度，理论上可达到300至500 Wh/kg甚至更高，使电动汽车的续航里程显著增加。 3. 循环寿命：固态电池的循环稳定性较强，长期使用下的衰减率较低，循环次数可超过1000次甚至达到数万次，这意味着电池在生命周期内的性能保持良好。 4. 体积和重量：固态电池没有液态成分，所以可以设计得更加紧凑和轻薄，有利于在有限的空间内容纳更多的能量或减轻设备的重量。 5. 快速充电：固态电池有可能实现更快的充电速度，因为固态电解质可以更好地承受高电流密度，从而缩短充电时间。 6. 适用温度范围广：固态电池能在较宽的温度范围内稳定工作，增强了在极端环境下的适应能力。 7. 生产成本潜力：尽管目前固态电池的生产成本较高，但随着技术的发展和规模化生产，预期未来成本可能会降低，部分观点认为其最终成本可能低于现有的液态锂离子电池。
前天 15:02
热情糯米ZO
l7看蓝山，我不太懂，一般蓝山的拥护者都是看中6座车型，你月工资9000不知道年收入是多少，我老婆每个月2300，但是加上这奖那奖，这补贴，那补贴一年到手差不多20万，还有就是你有不有买房，房贷，养老，扶弟等问题！你现在最大的资本就是年轻，等几年买车功能会更完善，现在电动汽车高速发展，还未到稳定阶段，等一年天翻地覆，估计5年后会稳定一点。当然你如果无所谓10几万的贬值，到时候换新也可以！
才思敏捷冰淇淋gY：去年刚开始的时候不知道魏牌蓝山，一直看的是理想的L7后来在一次偶然知道了蓝山这个车子，一下子就爱上了，然后就去4s店看车试驾，但是那个时候没有优惠，就搁置了，今年又去看了一下，销售和我说贷款优惠到7万，那个时候真的心动了，后来看网上说24款的有激光雷达，现在纠结的就是要不要等下新款，老款价格已经抄底了，新款呢有激光雷达，真纠结，说实话真的喜欢激光雷达，可以也不用几次，但是就是喜欢，可能是攀比心在作祟吧，目前手里有个12万左右，月工资平均9000多点，买30万左右的车是不是太飘了，我喜欢这个车的初衷是为了以后，来考虑的，考虑到生小孩，父母这些，我不在乎贬值，停产这些，车子本来就是消耗品，自己喜欢就好，就算过了一两年一文不值了，我也无所谓。
3天前
空白格4205
极狐阿尔法T5车主·新提车
体验极狐外放电的极致出行
四月的春天，大地回暖，万物复苏。此时的风景，仿佛一幅流动的画卷，草长莺飞，花团锦簇，每一处都充满了生机与活力。这样的季节，怎么能少了一场与大自然的亲密接触——野炊呢？在众多的野炊活动中，烤肉无疑是最受欢迎的项目之一。当炭火熊熊，烤肉的香气四溢，人们围坐在一起，欢声笑语，尽享这难得的闲暇时光。然而，传统的烤肉方式往往需要携带大量的炭火和工具，不仅麻烦，而且存在一定的安全隐患。好在，如今有了极狐T5这样的智能电动汽车，一切问题都迎刃而解。极狐T5的外放电功能，就像是一个移动的电源站，为我们的野炊活动提供了极大的便利。只需要简单地连接好设备，就可以轻松地为烤肉架提供稳定的电力供应，让烤肉变得更加简单、安全。在这次野炊中，我们使用极狐T5的外放电功能进行了大约2个小时的烧烤。在这个过程中，极狐T5表现得非常出色，电量消耗仅为5KM，足以显示出其高效的能源利用能力。与此同时，烤肉的过程也变得轻松惬意，我们不再需要担心炭火的大小和温度的控制，只需要专注于享受烤肉的乐趣。除了烤肉之外，极狐T5的外放电功能还可以为露营活动带来更多的便利。比如，我们可以使用它为帐篷内的照明设备供电，或者在夜晚点亮氛围灯，为露营增添一份浪漫和温馨。此外，它还可以为各种露营电器提供电力，如便携式冰箱、音响设备等，让我们的露营生活更加丰富多彩。总之，极狐T5的外放电功能为我们的野炊和露营活动带来了极大的便利和乐趣。它让我们能够更加轻松地享受大自然的美好，也让我们对智能电动汽车的未来发展充满了期待。
4天前
用户2462835524540
昊铂GT车主·新提车
电动汽车电池
如今电动汽车已经成为汽车行业的新宠，相比于传统燃油汽车而言，电动汽车更环保节能同时也拥有更好的行驶体验，首先电动汽车由电池组和电动机组成电池是其最核心的部件，其主要作用是储存电能。而电动几组则是电能转化为机械能聪而驱动汽车运行。相信这个过程大家都非常清楚但是电动汽车的电池性能是其核心竞争力之一高性能的电池可以使汽车更加耐用，行驶更加远，目前电动汽车的电池技术已经取得显著的进展，并已经发展出了包括锂电池铅酸电池等多种类可见电动汽车则在不断推动着电池技术得革新，而在电动汽车领域，充电技术也是一个非常关联的问题，目前市场上有直流充电和交流充电两种充电方式，直流充电可以达到很快缩短充电时间，交流充电也更灵活。
6天前
多彩溪水XRU
比亚迪汉EV作为联合国驻华最高代表座驾，
作为一位汽车爱好者，我对于绿色低碳出行的重要性深有体会。近期，中国新能源汽车领域的领军企业比亚迪再次吸引了我的注意。这次的焦点是比亚迪汉，被选为联合国驻华最高代表001号座驾。这个选择不仅彰显了联合国对于环保出行理念的坚定支持，同时也突显了比亚迪在电动汽车领域的卓越成就。比亚迪汉EV作为一款高性能的电动汽车，采用了先进的电池技术和驱动系统。它不仅具备长续航里程和快速充电的特点，还提供舒适宽敞的乘坐空间和安全可靠的驾驶体验。作为一辆四驱版新能源车辆，汉EV拥有零百加速仅需3.9秒，同时搭载着福耀高端工艺打造的三防双层安全车窗，为联合国的使用提供更好的续航和安全保障。汉EV的续航里程、加速性能以及智能驾驶辅助系统处于行业领先水平，为用户提供了舒适、便捷的出行体验。它在减少碳排放、改善空气质量等方面发挥了积极作用，与联合国的环保理念不谋而合，成为推动可持续发展和应对气候变化的有力工具。联合国驻华最高代表选择比亚迪汉EV作为座驾，不仅彰显了对环保理念的支持，也展现了国际对新能源汽车技术的认可，更是对中国新能源汽车产业的肯定。作为一家拥有国际影响力的机构，联合国驻华代表的选择将对中国新能源汽车的推广和普及产生积极的影响。这一选择反映了中国在全球新能源汽车市场中的重要地位，同时也表明了中国在推动绿色出行和可持续发展方面的决心。比亚迪汉EV的智能驾驶辅助系统和高效能源管理系统也将为联合国驻华代表提供高效、便捷的出行服务。比亚迪汉EV成为联合国驻华最高代表座驾的背后，凸显了中国新能源汽车产业的迅速崛起。中国政府近年来大力推动新能源汽车产业的发展，通过政策扶持、技术研发和市场推广等手段，推动新能源汽车市场的快速增长。比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业，一直致力于技术创新和产品升级。比亚迪汉EV的成功推出，不仅提升了中国新能源汽车的国际形象，也为全球消费者提供了更多绿色出行选择。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，相信会有越来越多的国家和地区选择使用中国的新能源汽车，共同推动全球绿色出行的发展。全球气候变化的严重性日益加剧，绿色低碳出行已成为全球共识。中国将继续加大新能源汽车产业的发展力度，推动新能源汽车技术的不断创新和普及。同时，中国还将积极参与全球气候治理，推动全球绿色低碳出行的发展。比亚迪汉EV作为联合国驻华最高代表座驾，将为推动全球绿色出行、助力可持续发展发挥重要作用。这一事件将有力推动中国新能源汽车产业的进一步发展，促进全球绿色低碳出行的普及和发展。我们有理由相信，在不久的将来，绿色出行将成为全球的主流选择，为构建美好的地球家园贡献力量。
7天前
豫U吒男
哪吒U车主·车龄半年
哪吒汽车简介
哪吒汽车是一家新能源汽车制造商，属于合众新能源汽车有限公司旗下品牌。该公司秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，专注于让高品质智能电动汽车触手可及。在产品方面，哪吒汽车已经推出了多款车型，包括哪吒V、哪吒U、哪吒S等，且不断更新和升级，以满足市场需求。例如，2024款哪吒汽车新增了增程车型，其CLTC纯电续航可达200km，CLTC综合续航更是高达1060km。此外，哪吒汽车还注重车辆的性能和驾驶体验，配备了赛道级底盘、前双叉臂后五连杆独立悬架等高级配置。在智能化方面，哪吒汽车采用了NETASPACE智能座舱，配备了17.6英寸中控屏和12.3英寸副驾影音屏，以及哪吒AI语音助手，实现了人机交互的智能化。同时，哪吒汽车还搭载了NETA PILOT智驾辅助系统，集成了双地平线征程3高效能车载智能芯片和18项智驾辅助功能，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。在融资方面，哪吒汽车已经完成了多轮融资，累计融资近人民币100亿元，这些资金主要用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。此外，哪吒汽车还积极开展海外市场拓展，首个海外工厂已经在泰国开建，并与泰国BGAC公司签署了合作协议。同时，哪吒汽车还成功发运了首批车辆到土耳其市场。总之，哪吒汽车作为新能源汽车市场的一股新兴力量，通过不断的技术创新和产品升级，以及积极拓展海外市场，不断提升自身品牌影响力和市场竞争力。哪吒汽车的市场定位主要聚焦在大众消费市场，致力于为广大消费者提供出行服务。其主要产品定价在15万元左右，短期内将继续聚焦在10万-30万元级市场，努力在这个市场区间里站稳脚跟。哪吒汽车不同于一些新势力造车企业选择从中高端电动车细分市场入手，而是选择从中低端车型细分市场向上走。这种市场定位策略使得哪吒汽车的产品更加亲民，更容易被大众消费者所接受。同时，哪吒汽车也注重产品的性价比和服务质量，为消费者提供更加优质的购车和使用体验。总之，哪吒汽车的市场定位是以大众消费者为中心，提供具有高性价比和优质服务的新能源汽车产品，满足广大消费者的出行需求。哪吒汽车作为新能源汽车市场的新晋品牌，其产品定位和市场策略主要聚焦于特定的消费群体。以下是对哪吒汽车适合的消费群体的详细描述： 1. **注重科技与环保的年轻消费者**：哪吒汽车以“哪吒”命名，不仅体现了品牌个性，还吸引了注重环保和科技的年轻消费者。这部分消费者对新能源汽车有较高的接受度，他们喜欢追求新鲜事物，注重生活品质，并愿意为环保事业做出贡献。 2. **追求智能化和高品质的消费者**：哪吒汽车不断推出具有科技感、智能化、高品质的新能源汽车产品，这吸引了对车辆性能和品质有较高要求的消费者。他们希望车辆不仅具备出色的动力性能和续航能力，还要在智能化、舒适性等方面有所突破。 3. **有一定预算限制的消费者**：哪吒汽车的市场定位相对亲民，产品价格相对合理，适合有一定预算限制的消费者。这部分消费者可能无法承担高端品牌的高昂价格，但他们仍希望获得性能良好、品质可靠的汽车产品。 4. **追求时尚潮流的消费者**：哪吒汽车的设计时尚潮流，符合年轻消费者的审美需求。对于追求个性、时尚和潮流的消费者来说，哪吒汽车无疑是一个不错的选择。他们喜欢与众不同的设计风格，希望通过车辆展示自己的个性。综上所述，哪吒汽车适合注重科技与环保的年轻消费者、追求智能化和高品质的消费者、有一定预算限制的消费者以及追求时尚潮流的消费者。这些消费者群体的共同特点是对新能源汽车有较高的接受度，并希望获得性能良好、品质可靠且价格合理的汽车产品。
7天前
儿子的精神导师
极狐阿尔法S车主·车龄1年
极狐阿尔法S车主的信赖与期待
在现代汽车工业飞速发展的时代，我有幸成为了一名极狐阿尔法S的车主。自提车以来，28,000公里的行程见证了我与它之间的深厚情感。我对极狐阿尔法S的信任与满意，不仅仅源于它的舒适驾乘体验，更在于它在安全性能上的不懈追求。 4月11日，极狐汽车发布了备受瞩目的达尔文2.0系统。作为一名科技爱好者和电动车主，我对这一系统的升级充满期待，尤其是它在电池安全性方面的革新。当初选择极狐阿尔法S，一个重要考量就是其出色的电池安全记录——从未发生过电池自燃事件。而达尔文2.0系统的推出，无疑将这一优势提升到了新的高度。电池作为电动汽车的“心脏”，其安全性直接关系到车辆及乘客的安全。达尔文2.0系统不仅在软件层面进行了优化，更在硬件上实现了创新。据悉，新系统的电池即使在水下浸泡48小时，也能保持安全无恙。这样的自信来源于极狐对电池技术的深入研究和严苛测试，确保了在任何极端条件下都能保护电池免受损害，进而保障乘客的生命安全。除了电池安全，车身结构也是我在选车时特别关注的一个方面。极狐阿尔法S拥有高达60,000N·m/deg的车身抗扭刚度，这意味着在不幸遭遇碰撞时，它能以更高的整体性来吸收和分散冲击力，从而为车内乘客提供更为坚实的保护。这种对乘客安全的极致追求，正是我对极狐汽车黑科技赞叹不已的原因。每一次行驶在路上，我都能感受到极狐阿尔法S带来的安心与舒适。无论是城市的繁华街道，还是崎岖的乡村小路，它都能轻松应对，展现出卓越的性能和稳定性。而极狐汽车不断推出的系统更新和技术升级，更是让我对未来充满信心。在未来的日子里，我期待极狐汽车能够继续保持这份对技术和安全的执着追求，不断突破自我，为消费者带来更多令人惊喜的创新技术。正如极狐阿尔法S所展现的那样，只有不断进步，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，赢得消费者的持续信任与支持。作为一名极狐阿尔法S的车主，我对极狐汽车的未来充满期待。我相信，随着技术的不断进步和用户体验的持续提升，极狐汽车将会在新能源汽车的领域中，书写更加辉煌的篇章。 #触摸生活中的“极”智科技#
7天前
Nomy王化萌
华为智界S7上市：鸿蒙生态全面升级
2023年4月11日，在华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为智界S7正式亮相，开启了智能电动轿车的新篇章。这款中大型纯电轿车推出了五款车型，售价介于24.98万元至34.98万元之间，凭借其高性能和智能化配置，智界S7预计将引领电动车市场新风潮。智界S7不仅是华为汽车技术的集大成者，更是华为鸿蒙生态系统在汽车领域的重要体现。它首次搭载华为视觉智驾技术，高配车型更是装备了与问界M9相同的192线激光雷达，智驾技术实现了质的飞跃。此外，智界S7的生产效率惊人，实现了一分钟下线一台车的目标，海量交付即将开启。购车者还能享受价值30,000元的焕新权益，包括内饰选配金、MagLink平板套装、华为ADS 2.0高阶智驾权益包以及价值1000元的交车礼盒，充分展现了华为对客户的厚爱和细致入微的关怀。智界S7的外观设计兼具运动感与科技感，侧面流畅的车顶线条、Brembo刹车卡钳、贯穿式尾灯以及小鸭尾的设计，彰显其不凡品质。车身尺寸为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm，空间宽敞，驾乘舒适。内饰方面，智界S7采用了“游艇驾舱设计”，层次分明，极具未来感。椭圆形方向盘与12.3英寸中控屏幕完美融合，鸿蒙OS4车机系统加入盘古大模型的小艺智能助理，将在5月推送，进一步提升智能互联体验。动力性能上，智界S7装备了HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，支持快速充电，5分钟可补充215km续航，15分钟可达430km。两驱版和四驱版动力强劲，0-100km/h加速时间分别为3.3秒和3.3秒，最高续航达到855km，展现了华为在电动汽车技术上的领先地位。智界S7的到来，不仅展现了华为在智能电动车领域的雄心和实力，更为消费者提供了更多选择。面对竞争对手如小米SU7的挑战，智界S7凭借其卓越的性能和智能化配置，无疑将成为市场上的一股不可忽视的力量。未来，智界S7是否能够与其他竞品形成激烈竞争，共同推动智能电动车市场的发展，值得我们持续关注。
8天前
如来说车Real
实名羡慕，马斯克又给特斯拉员工涨薪了！！！马斯克又为特斯拉的工程师们涨薪了，只给员工最直接的回报，从来不和员工谈情怀和画大饼。马斯克发推，直接为特斯拉人工智能团队的工程师们涨薪，以应对目前AI行业激烈的人才竞争。最近马斯克发现，一直在悄悄的招募特斯拉的AI工程师，并且提供比特斯拉更高的薪酬，以此来挖走特斯拉的人才。而马斯克直接二话不说，就为所有的特斯拉AI工程师们涨到了比OpenAI提出的还要高的薪酬来应对人才流失的问题。马斯克的这一果断措施是非常有效的，任何员工都不喜欢听公司说什么情怀和大饼，而是最实际的薪资报酬才是留住核心员工最好的手段。特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，其成功依赖于工程师们的创新和技术突破。马斯克对于特斯拉工程师的涨薪，不仅仅是对个人劳动的奖励，更是对这个职位和专业价值的认可。鼓励更多的人才加入特斯拉，共同推动未来科技的发展。
9天前
用户2283928632117
关于最近一些热点问题的个人思考
1.很多人总在说“西方国家汽车厂家都经历了几百年的技术沉淀，请问中国新能源特别是新势力有何核心技术？”，然后把汽车主机厂的供应商图片一发，灵魂发问：什么都靠买买买，还有什么是自己的？个人思考：中国新能源汽车优质完善的产业链就是最大的核心技术。完整的产业链让造车门槛很低，只要有钱都可以造车，就如完整的产业链让造手机也很容易是一样的。那么，既然这样，小米、理想、蔚来这些新势力的优势是什么呢？我打个比方，菜市场所有的菜都可以公开买得到，调料也都能买得到，但是能不能做出好吃的菜，就要看能力啦！有的饭店排队吃，有的饭店冷冷清清，这就是区别。 2.关于黄牛抢小米想退单或者加价出售的问题。我认为加价买二手小米的人是铁粉中的铁粉，小米有性价比，但还达不到值得加价的境界，和小米SU7同级别的电动车可选择的余地很大，很多人没有去了解而已。 3.关于电池污染问题。很多人担忧以后这么多电池报废后会产生污染，这个担忧是有必要的，但不必过于担忧。想一想，电动自行车在中国流行了多少年？20年有吧？每年淘汰多钱电池？有没有人偷电池卖？有没有人回收？记住，只要有利益，自然有人做电池回收生意。目前，就是要防止电池拆解过程污染控制，国家要加大监管力度，防止小作坊式拆解再利用。 4.关于汽车定价问题。中国目前保有量汽车以20万以下占据绝大多数，销售排名前20的也是以20万以下为主。但是，大家要注意一个现象，就是20万乃至30万以上汽车销量占比是不是逐年提高？这就是一个国家经济发展的规律，国民中最早买车的那批人，经济水平越来越好，如果换车肯定要比原来的更好，所以今后20万以上汽车销量比例还会增加，这也是为什么很多厂家都争相生产20万以上汽车的原因！一句话：人民越来越富有了（你看看存款增加量，惊人）。 5.关于电动汽车代替燃油车的问题。这是一个不以个人意志为转移的历史进程，是不可逆的大趋势。当然，燃油车仍然会保留，至少烧油的增程式汽车或者超级活动会保留。发展新能源汽车战略是中国顶层设计的大战略，是双碳战略的关键一环。可再生能源发电和核电代替煤炭发电，新能源汽车夜间用电低谷充电储能（相当于若干个充电宝），即可减少对环境的污染，又可有效利用低谷发电，还可以减轻石油进口依赖，地缘政治风险太大，石油进口很容易受影响。目前，由于续航不足、电池安全性不可靠、充电设备不齐全是影响新能源汽车普及的三大问题，这都会随着时间转移而逐步解决。 6.关于拉踩的问题。有人总喜欢搞对立，拉踩中国国产汽车。中国汽车产业曾经作为用市场换技术失败的案例在媒体上和大学课堂上被鞭笞，后来随着发动机技术的突破和新能源汽车的研发，终于有了与合资汽车掰手腕的资格，这离不开国产汽车从0-1，从差到良再到优的努力！大家可以了解一下德国、日本工业发展过程，最初都是廉价、质差的代表，都经历了这个阶段，后来逐步改进提高，成为质优的代表。我们作为后发国家，必然也要走这一个阶段。所以，消费者应该以事实为依据，客观公正指出汽车存在的问题，倒逼厂家正视问题、改进问题，提高产品质量和售后服务水平，而不是故意抹黑、拉踩，甚至造谣、编故事。
9天前
科技du
比亚迪海外发展的也越来越好了，影响力也直线上升，还把新能源汽车卖到了联合国。为何这么说呢，因为近期联合国驻华协调员办公室采购了一辆我们中国品牌的电动汽车，这辆车就是零百加速3.9秒的四驱版比亚迪汉EV，同时还是001号座驾，排面直接拉满。联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉，这件事意义非凡。说明比亚迪不仅获得了联合国驻华系统认可为联合国驻华最高代表保驾护航、成为全球高端场合新能源用车首选，还为中国新能源汽车产业大大提升了国际声誉和影响力。不仅如此，在前段时间的第28届联合国气候变化大会举办期间，比亚迪全程提供由新能源汽车产品汉、元PLUS与纯电动大巴组成的迪拜世博园区的出行服务车队，助力绿色低碳出行。“为地球降温1℃”这不仅是是比亚迪一直倡导的理念，也是一直在用实际行动去践行的。比亚迪的出海战略布局成效显著，已进入全球78个国家和地区。去年比亚迪海外成绩十分亮眼，新能源销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌，同时新能源汽车总销量也是全球第一。不仅如此，比亚迪还将在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂并在海外推出更多强劲车型。作为中国制造的“金名片”，相信未来比亚迪会取得更多更好的成就！
04-10
广州健稳伍娇雯
颠覆想象，电池安全再破界限
随着新能源汽车市场的不断壮大，消费者对于电动汽车的安全性能也提出了更高的要求。作为一款备受瞩目的全新车型，ID.7的电池安全性能无疑成为了消费者关注的焦点。今天，就让我们一同探索ID.7的电池安全是如何在极度严苛的环境下展现出高强铝合金框架横梁和铠甲般守护电池的。实验与测试： ID.7历经了436项电池试验，其中包括了各种极端环境下的测试。这些测试涵盖了温度、湿度、振动、碰撞等多种情况，旨在模拟真实用车场景下的电池安全问题。这些试验的结果充分证明了ID.7的电池系统在各种条件下都能够保持稳定和安全。高强铝合金框架横梁：ID.7采用了高强铝合金框架横梁，这一设计不仅提升了车身的整体强度，同时也为电池提供了坚实的保护。高强铝合金的特性使其能够更好地吸收和分散冲击力，从而减少对电池的损害。这一设计理念在同级别车型中堪称独树一帜。除了高强铝合金框架横梁外，ID.7还采用了多重防护措施来守护电池。车身结构、电池组固定装置、电池包密封性等关键部位均经过精心设计和严格测试，确保电池在各种情况下都能够得到充分的保护。 ID.7的电池安全表现无疑令人信服。从实验到测试再到设计理念，ID.7都展现出了对电池安全的极致追求。这不仅体现了车企对消费者的高度重视，同时也为新能源汽车行业树立了新的安全标杆。在未来，我们期待ID.7能够凭借其卓越的品质和性能，赢得更多消费者的青睐，并为新能源汽车行业的发展注入新的动力。随着新能源汽车市场的不断壮大，消费者对于车辆性能和安全性的要求也将不断提高。ID.7作为一款备受瞩目的全新车型，其电池安全性能无疑将成为其核心竞争力之一。我们期待在未来，ID.7能够凭借其卓越的品质和性能，引领新能源汽车行业迈向新的高度。
04-10
比亚迪武汉铁机店
王传福于2024中国电动汽车百人会论坛上发表演讲：智电融合的整车智能是新能源车的发展方向，只有打好电
04-10
昊铂fan
昊铂HT车主·新提车
昊铂HT购车提车感受。
之前开的本田URV，开了7年，车子还挺好开的，不过总跑长途感觉每个月加油太心痛。于是就准备换一台电车。在各大4s店到处寻觅，看了阿维塔，智己，比亚迪，奇瑞星途，极氪，问界一大堆品牌，总是有或多或少的不满意。或是因为外观或是因为试驾操纵性能不行，所以一直没有下手。在懂车帝上也看了很久。发现一个相对没有什么宣传的品牌昊铂，说是广汽埃安的高端品牌。因为之前本田URV也就是广汽的冠道，所以对广汽挺信任，在合肥搜了一下正好有4s店。4月1日下午去到浩博长繁4s店，店里人不多。一进门就看到昊铂HT，进去一坐感觉座椅空间都还不错，于是就向店里一个年轻小伙子咨询，后来才知道是店里的卢经理。小卢对车辆的情况娓娓道来，和我在网上了解的情况基本一致，没有对优点夸大其词，也没有对不足刻意隐瞒。让人感觉不错。于是就去试驾。试驾后感觉也挺好，特别是试驾里程和时间都是足够的，各种路况也都有，这个得点个赞，有的品牌只给跑了不到2公里。试驾结束继续在店里和小卢闲聊，聊了不少关于电动汽车的感受和发展前景，也了解了不少关于广汽的一些情况，大大点过赞的车子应该是不错的。于是果断交定金。因为清明想出去，所以希望能赶在节前提车，本来看上的是那款紫色的，颜色很漂亮，不过没有我想要的配置版本。只能退而求其次，选择了自由灰的特高压NBA版，因为店里有现车。 4月3号合肥提车，过程略有点长。4月4号驾车去黄山，4月6号返回合肥。日常每天在市内40-50公里左右。目前已开900公里。体验了快充和慢充。因为之前以前一直开油车，这是第1辆纯电车。初步感受如下：车的优点：1.空间大座椅舒适。2车机界面比较友好易上手。3驾乘体验类似油车，操纵性能不错。特别是个性模式可以根据自己喜好设置，能够找到合适自己的。4第一次加满电在市内跑了60公里后高速又跑了300公里，显示还能跑130多公里。续航符合预期。5内饰做工挺好，风格比较适合我的审美（这个应该是每个人需求不一样）。6仪表盘的位置驾驶看着很方便，上面的数据也挺实用。建议改进的地方：1厂家宣传跟不上，知道这款车的人不多。和朋友讲买车，大家问买的什么车？我说昊铂，基本没人知道。品牌力有待加强。2现在购车充电是免费的，不过我发现到广汽充电桩用免费充电权益时需要勾选一下用权益卡充电。结果充电的时候没有勾，就不能免费。这个从昊铂APP里面刷码的时候应该是默认的，没有提醒，差评。3.目前车机对话的时候理解能力偏弱，对话的用词需要准确。模糊查询不够，这个有待持续改进。例如我说请打开空调通风，结果答复我说没有空调通风功能，实际上是有这个功能的。4.智驾有些设置不太合理。有的选项选过以后变道时频繁抢方向盘，现在只能把这个选项勾掉。5.车子没有配行车记录仪。这个在电车里面很少有。行车记录仪建议在ota升级时加上。硬件都已经具备功能了。如果要再买一个行车记录仪另外加上太丑了。6.车速110以上以后风噪会上升。100以内还挺好。7.右转弯时屏幕上显示不了车右后方的影像，之前开URV的时候打右转弯方向灯可以自动显示右后方的影像，感觉很方便。先写这些，供大家参考。后续继续和大家共享。
04-09
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄3年
特斯拉 Cybertruck 电动皮卡
先进的设计理念，让这款车，有了更多的使用场景，再加上特斯拉拖挂房车，妥妥的未来可期啊标题：特斯拉Cybertruck电动皮卡的设计革新引言：在电动汽车的浪潮中，特斯拉一直是创新的代名词。当特斯拉Cybertruck电动皮卡首次亮相时，其未来派设计震撼了汽车界。本文将深入探讨Cybertruck的设计思路，揭示这款电动皮卡如何在功能性、造型美学和技术革新方面突破传统，成为特斯拉旗下又一里程碑式的产品。一、设计理念的突破特斯拉Cybertruck的设计理念是对传统皮卡车型的一次颠覆。它不再追求传统的流线型车身和圆润的线条，而是采用了更加直线和平面的设计语言。这种设计不仅赋予了Cybertruck独一无二的外观，也提升了车辆的空气动力学性能，减少了风阻，从而提高了能源效率。二、功能性与实用性的结合作为一款皮卡，Cybertruck在设计上充分考虑了功能性和实用性。它拥有宽敞的车厢空间和巨大的储物能力，可以轻松应对工作和休闲时的各种需求。此外，特斯拉还为Cybertruck设计了可伸缩的尾门和较低的床板高度，使得装卸货物变得更加便捷。三、坚固耐用的材料应用 Cybertruck在材料选择上也体现了其创新精神。使用了超硬30X冷轧不锈钢外壳，这种材料不仅具有极高的强度和耐腐蚀性，还能有效保护车内乘员。这种材料的使用，使得Cybertruck在耐用性上达到了新的高度，能够适应各种极端环境和苛刻的使用条件。四、技术与智能化的融合特斯拉一直以其先进的技术而著称，Cybertruck自然也不例外。它配备了最新的自动驾驶硬件，可以实现高级辅助驾驶功能。同时，通过特斯拉的中央控制系统，驾驶员可以轻松管理车辆的各项功能，包括导航、娱乐系统以及车辆的性能设置。五、性能与效率的平衡在动力系统方面，Cybertruck提供了多种配置选项，以满足不同用户的需求。无论是单电机、双电机还是三电机版本，都能提供强劲的动力输出和令人印象深刻的加速性能。同时，作为电动车，Cybertruck在提供卓越性能的同时，也保证了较高的能源效率和较低的运行成本。结语：特斯拉Cybertruck电动皮卡的设计思路是对传统皮卡概念的一次彻底革新。它不仅在外观上展现了未来派的设计风格，在功能性、耐用性、技术应用以及性能效率上都达到了新的高度。Cybertruck的推出，不仅是特斯拉产品线的重要补充，也是整个汽车行业向电动化、智能化转型的一个缩影。随着电动皮卡市场的逐渐成熟，Cybertruck无疑将成为这一领域的标杆，引领着未来的发展趋势。
04-08
小文的汽车日记
汽车使用铝导线既是技术进步也是实现轻量化的一种策略，但不能简单归结为“车企减配降低成本”。从多个角度来看： 1. 技术进步： • 轻量化设计：铝的密度大约是铜的三分之一，因此使用铝导线可以显著减轻汽车线束的质量，符合汽车行业的轻量化发展趋势。轻量化有助于提升汽车的燃油效率、续航里程（尤其是电动汽车），同时减少碳排放。 • 材料科学与工艺：随着材料科学的发展，针对铝导线的耐腐蚀性、机械强度、导电性能等方面的问题，已经研发出了一系列处理技术和工艺，如合金改良、特殊涂层、端子连接技术等，使得铝导线能够满足现代汽车电气系统的性能需求。 2. 成本与经济效益： • 成本控制：铝的价格相对铜来说更低，大规模应用铝导线确实能帮助车企降低成本，尤其是在铜价波动较大的情况下，这成为一种经济考量。 • 综合效益：尽管初期可能需要投资改进生产线以适应铝导线的加工和安装要求，但从长远来看，通过轻量化带来的节能减排效果以及生产成本的节约，有利于车企的可持续发展和整体竞争力提升。综上所述，汽车使用铝导线是在保证安全性和性能的前提下，通过技术创新实现轻量化和成本优化的有效手段，而非单纯的减配行为。然而，这一做法的成功实施离不开严格的产品设计、测试验证以及生产工艺的升级，确保铝导线在实际应用中的可靠性与安全性。
老侯解车：汽车使用铝导线，是技术进步还是车企简配降成本？最近，小米SU7被曝在车上大量使用铝导线，引发网友热议。在大家的认知中，汽车上的导线必须是铜的，从汽车诞生至今一百多年里一直都是如此。现在突然从铜换成了铝，大家不论是在情感上还是认知上，都难以接受。其实，汽车上使用铝导线，小米SU7并非独一份，既
04-08