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汽车VVT-i控制器是什么

智电汽车
可变气门正时技术解读，丰田VVT-i为何更出名？
不过每一家车企的VVT技术都不太一样，有的VVT结构很是复杂，但是节油效果却并不太明显，而有的结构很简单，但却能让发动机的升功率大大提升，油耗极大减少。
2022-04-25
电动邦
力压两田，哈弗柠檬混动DHT系统如何开启新一代混动系统？（下）
若现在说『世界上只有两种混动系统』，那么一种是自主品牌的新一代混动系统，而另一种……仍是其他。上一篇我们了解了『两田』混动技术与「哈弗柠檬混动DHT系统」的基本原理，并浅谈了其中的不同。而这篇我们来聊聊何为新一代的混动技术，然后从6个实用的维度对三家的混动系统进行对比。
2022-05-10
温州腾势赵思甜
腾势D9 DM-i：云辇-C系统+970km续航，了解下？
随着生活质量的提高，还有三胎政策的开放，不少厂家瞄准了MPV车型市场，MPV车型俗称“保姆车”，由于MPV车型有着大空间、舒适性好、可商可家等优点，因此获得了不少消费者的喜爱。
2023-09-08
圆桌产品研习社
汽车设计入门知识--超牛超全图解大集合分享
发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同?
2023-12-04
圆桌产品研习社
汽车设计入门知识--超牛超全图解大集合分享
【1】发动机结构种类解析　　发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。
2023-12-04
汽车相对论
瑞虎9 C-DM车主·新提车
比亚迪巡洋舰05要来了 e平台3.0加持海洋系列究竟有哪些玄机？
去年，比亚迪正式发布了独立于王朝系列的海洋网，包括纯电海洋生物系列以及混动军舰系列。继比亚迪海豚上市，以及驱逐舰05车展亮相后，近日又有一款海洋网的车型谍照曝光，那就是巡洋舰05。
2022-02-01
汽车通研社
比亚迪唐DM-i、AITO问界M5和吉利星越L Hi·P谁最高效？
电动机需要配变速箱吗？不久前，AutoLab对当下三辆热门的新能源车：比亚迪唐DM-i、吉利星越L Hi·P和AITO问界M5进行了拆解,在“整车安全、NVH、三电”三大维度进行解读与对比。那么三辆热门车型的“三电”技术水平，以及设计装车、做工细节有什么不同呢？
2022-12-30
凯恩斯财经
多家车企6月产销大涨，汽车的这几个细分产业是最快启动的
前两天工信部统计现在国内新能源汽车第2000万辆下线，根据统计，2020年9月我国新能源汽车生产累计突破了500万辆，实现了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012－2020年)》中提出的目标；2022年2月，这一数字突破了1000万辆；目前已经突破2000万辆，从1000万辆到
2023-07-05
波波玩个车
上汽智能化技术开始进入发力期，格局会变
昨天上汽智咖会聊了不少上汽未来的技术方向信息，比如固态电池、混动路线革新和下一代智能中央域控电子电气架构等信息。我讲点智能化在域控层面的信息： 1.0阶段是搭建架构，中央控制器+座舱、智驾、三电、底盘域形成整套基础结构。 2.0阶段做线控，软硬件解耦，中央控制器能力上限伴随着软件的迭代可以实现跃迁。 3.0阶段是加入VMC，也就是中央运动协调控制，把车辆的运动控制全部集成到独立控制的一套控制器内，智己将它称之为“小脑”，拥有三轴共六个自由度的控制，整车动态能力实现越级。 4.0阶段是什么？是智能的真正“拟人化”，将人工智能大模型真的在车辆部署，车辆的智能化可以飙升到接近人对于信息的感知和处理能力，并且机器不会疲惫，响应速度又快，车辆安全，达到全新的维度。上汽的产品智能化已经开始落地3.0（智己已经落地，飞凡预计今年也会落地），布局4.0。智己和飞凡的智能化程度和体验，其实远比大家想象的更强，并且率先迈入3.0阶段，在新能源技术创新进入淘汰赛的当下，国企的实力，不容小觑。
2024-05-25
飞虎9880
提问11年别克君威发动机故障灯亮，电脑测出来是凸轮轴进排气位置不对，请问哪位大神知道是什么情况吗？两个vvT阀换过了，传感器也换过了都没用
2024-05-24
用户9484039831566
提问23年冠军版的秦plusdmi 55超越，原装的10寸屏太小了，也不清楚，想换个大一点的，12.8寸的，看见咸鱼有很多人在卖自己换下来的，不知道什么版本的适合，我都控制器是13.6.1，能换13.6.2或者18.3.2的吗？
2024-05-23
小飞侠来咯lo
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
迟来的尾门安装作业
装上尾门已经快半个月了，今天才有空跟大家分享，特地用上半个月，没啥大毛病，使用起来非常便捷舒服。我是在商城买的电尾跟脚踢一起安装，算起来这价格还是小贵的。我是周末买的，买完之后正打算直接去4s安装，然后跟4s沟通了下看下午有没有时间，结果告诉我，这个没货需要定，所以又拖了一个星期才去安装。等了一个星期，我特地周末早早过去排队，他们还没上班我就把车子开到门口堵着了，这总能排上第一了吧，售后接待过来直接安排师傅给我安装，师傅说这个小问题，装了好多了，中午吃饭前能搞定。说完就开搞，先把后备箱东西情况，把垫子泡沫全部搬出来，然后侧边面板全部拆掉。然后拆掉两根液压支杆，换上电动的。不得不说整个过程最难的就是走线，就是尾门左上方那跟软管那里，师傅走线都走了大半天，满头大汗，线速太多了，得慢慢塞。走完线，安装好控制器，就开始调试，驾驶位的按钮、钥匙、尾门上的按钮全都要测试几次，还有脚踢，脚踢一定要自己过去测试几次，要确认正常能用，没什么问题。别到时候返工就麻烦大了。不得不说装完之后颜值都搞了不少，帅气优雅，这气质又上了几个层次。
2024-05-22
简物简生活
比亚迪宋pro-dmi用车体验，谨慎购买
家里有两辆车，分别是丰田和起亚，都已经使用十年以上，性能稳定，虽说驾驶体验不如新车，但性能稳定，能够保证日常需求。儿子喜欢看新能源车型，总是用车数据比来比去，也算是一种爱好。孩子大了，有了主见，动员我们置换一辆新车，通过他的筛选，最终选择宋pro-dmi，作为父母我们选择尊重孩子的决定，欣然购买国产比亚迪。2024年3月28日下午我们如愿提了新车。新能源新车进入家庭，总是一件乐事，去阜宁县城、周边近郊也跑了跑。大致的感受是60码以上过减速带颠簸闷砸声严重，很是生硬，那种感觉不是新车的体验，更像是15年以上老车的感受。胎噪声很大，隔音效果真的很一般。按照导购员的宣传，我认为开启智能保电更适宜，选择智能保电。3月30日开启智能保电设置正常行驶，从阜宁回程至黄海路招商城段，突然出现“请检查动力系统”红色故障提示，迅速查看用电显示，仪表屏上电量20KM，继续观察行驶时还在往下掉电，显示电量19KM，果断停车至隔离带一侧，电话及时与店里联系，通知开回盐都西维修站检修，全程站在车间内，感受非常不好，有种说不出的无力感，使用过三台新车的经历，会是2024年第三台用车体验最差。时间不长，维修师傅说已经做系统升级处理，特别提醒开强制保电百分之二十五。当时的感受觉得很诧异，有智能保电为何提醒我强制保电，难道智能保电技术还需要继续提升，未能实际应用，当然修车师傅的服务态度很好。抬头看到行驶总里程148公里，标标准准的新车。有了第一次用车体验，再次开车心情也是复杂的，总感觉还是会来事。4月12日下午去市政府办事，行驶中突然出现黄色正三角提示“请检查发电系统”，当即联系店里，让开回盐都西检修，当时真是很懵逼，什么情况一台新车才13天接二连三发生状况，还能不能正常使用，瞬间对比亚迪的宣传存疑。维修师傅耐心解答，拿出机器测试出“发电机控制器故障”，说要到厂家调货进行更换，让当晚把车留在维修厂，听到留车顿时再次懵逼，我的前两台车从未在修理厂留宿过，哪怕车门补漆，比亚迪使用才13天、EV里程887KM的新车竟然在场内趴窝，一种上当加无力感再次袭来，不是宣传攻势上，比亚迪已经超越特斯拉了吗，为何年轻人这么青睐比亚迪，难道仅仅是宣传造的势？一筹莫展之时，厂家驻门店的经理帮助协调发货，保证四天内更换到位，安排留车后自行打车回家报销费用一揽子事情（虽然最终没有报销打车费），说句实话经理服务态度好，这个可能也是网上舆情较少的原因之一。四天后如期打来电话，安排更换发电机控制器，进入车间经理请到4S店内休息等候，我果断拒绝，不想离开这台新车太远的距离，师傅小哥很轻松拆旧，当把故障发电机控制器抱出来的时候，我内心是挣扎的，更换的配件和原厂的是不是一样的，拆卸过后安装和原厂的能一样吗，纵然一样，我13天的新车凭什么换成这个样子，想退车、想退车，当时心里唯一的念头就是这个，经理说了一句“按规是不能的”，看着一地的配件，按着空洞的机舱盖，为什么选择比亚迪。。。。。。，后期用车感受再续，无其他用意，仅此表达真实用车感受。挣钱不易，谨慎购买！
2024-05-17
聪明星辰JqO
Q05使用问答汇总（第42问）
42.问：涉水驾驶注意什么？答：新能源汽车可以涉水行驶，但涉水深度不宜超过底盘高度。新能源车型的电机组、电池组、车身都采用了全封闭的防水设计，Q05电池防水性能记得达到了IP67，在1米水深中浸泡30分钟后，仍能正常工作，其防水标准能覆盖日常使用情况。新能源汽车还有一套“防护系统“，如果电池包进水，整车控制器也能瞬间切断高压系统避免发生触电事故。虽然新能源汽车防水等级足，但也不能当船开，如近期有托底事故、碰撞事故未及时检查维修的应当避免涉水驾驶，避免车内进水或其他不必要的问题发生。涉水安全参考线不能过底盘和排气孔。
2024-05-16
事如今
新能源车动能回收，真香！但也有隐忧！
#省油省电新能源新能源车的动能回收制动功能是其相对于燃油车的主要优势之一，不仅节能，还节省脚底板。经常行驶在高低起伏的山城路况之油车老司机，对动能回收那是真心羡慕。动能回收制动是真的香，但是目前也有隐藏风险。动能回收，本质上就是将车辆的动能，转换为电能回收到动力电池中。从车辆的减速表现来讲，就是相当于油车点刹车。但是目前世面上还没见到有新能源车动能回收的时候会点亮刹车灯的。个人认为，这是有一定隐患的。特别是在车速相对较快且视线不够好的环境下，前车动能回收减速，后车没看到前车亮刹车灯，有追尾的风险。本人去年冬天有一次晚上下班的时候遇到过一次这样的险情。在我看来，动能回收的时候，点亮刹车灯提示后方来车，是一个很有价值的功能需求（或许部分老司机觉得这个功能可有可无）。我研究了一下，其实要做这个功能几乎没有技术难度，也不会增加车辆的软硬件成本：只需要能量回收的时候，制动回馈控制器将制动状态通过CAN总发送的VCU，VCU将信号转给具有车身控制功能的控制器即可，然后该控制器控制刹车灯的亮灭。但不知道为什么，几乎所有主机厂好像都没有做这个功能（当然，也许有，我不知道）。我想是否有可能是专利壁垒的原因，于是我便查询了一下相关专利情况。目前我检索到的相似功能专利有两篇，其中一篇是奇瑞商用申请的，另一篇是一家非主机厂公司申请的。这两篇专利都是实用新型专利，侧重保护点在具体实现方式上而非方法上，理论上要绕过专利实现相同功能是比较简单的事情。最后，站在一个普通用户的角度，真心希望主机厂能够实现能量回收点亮刹车灯这个功能，至少给个开关项可以选择。当然，更希望其能成为法规要求项。以上是未满10年驾龄的非老司机可能不太成熟的观点，不喜勿喷！
2024-05-13
动力总成黑科技
海狮十二合一智能电驱提升了什么？
十二合一智能电驱提升了什么？其实行业最早的三电技术中，各个模板都是独立的，随着系统整合能力的不断提高，出现了三合一，五合一，甚至是八合一，海豹就是八合一电驱总成，而在海狮07EV上使用的十二合一智能电驱。哪12个模块呢？有高转速电机、高效减速器、碳化硅电控、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMC）、直流变换器（DC-DC）、车载充电器（OBC）、配电模块（PDU）、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统于一体，正好是12个，集成度行业第一。十二合一代表着这是一套比亚迪完全掌握知识产权的系统，通过一套电驱系统实现升压、升流、自加热等多种功能的高度集成，打造全能电驱。对于消费者而言，十二合一智能电驱系统结构更紧凑，整车的能量转化效率更高，系统的综合工况效率最高有92%。在日常城市驾驶工况下，出行效率提升7%，续航里程可提升50km。具体零件当中，最吸引眼球的是高转速电机，是一台永磁同步电动机，采用高转速低漏磁转子结构，双V分段磁钢，92%超高槽满率扁线绕组，0.25mm超薄硅钢片，结构上是非常精巧的系统，也因为转动惯量低，转速、功率密度、效率都得到了提升，最高转速超23000rpm，目前量产方案的最高转速吧。因为绝大多数纯电车都是单档减速比结构，在速比恒定下，最高电机转速和最高车速是直接相关的，23000rpm的电机转速也可以让搭载这个电机的车型极速超过230km/h。还有一个消费者可能不太注意的东西，SiC功率模块，e平台3.0Evo采用创新的叠层激光焊技术，取代传统的螺栓连接工艺，杂散电感大幅降低75%，电控最高效率达99.86%，过流能力提高了10% ，实现碳化硅功率模块性能全面跃升。这玩意对实际能耗帮助很大，在能量传递过程中，一方面是电机效率会损耗能量，另一方面就是功率模块了，无论充电还是放电，都会有损耗，所以这个效率提高更直观。据说海狮07EV依靠这个东西，CLTC综合效率达92%，中低速市区效率提高7%，续航里程提高超50km。
2024-05-11
jus76717344
提问我的元熄火后不正常掉电，让去升级左右域控制器，有朋友知道这是什么原理不
2024-05-08
北方7935
提问0CU 控制器是什么车机连不上网4s店让换一个
2024-04-26
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
后背门惊现电线裸露——原来是防夹条
#最实用的汽车配置你的标致5008是什么配置？有电动背门功能吗？我分明记得在几年前，只要顶配的5008上才装备电动背门。但最近一两年，见到的5008和4008基本上都是电动背门了，这让低配4008车主的我感到相形见绌。尽管我知道电动尾门功能解决了手动开闭尾门费力的困扰，但买车的时候，想省几千块钱才选择低配或者中配车。前不久近距离观察了一台电动背门的5008，我发现它背门左右两侧的撑杆比普通气弹簧要粗不少。而且我发现，在左右两个撑杆上，都可以看到一根电线通向了行李箱盖。既然是电动撑杆，用电线是必然的，但是我还有一些新的发现。先看看这几个字母‘brose”，上百度查了一下，brose的中文译名是博泽，是1908年在德国柏林成立的一家汽车零部件公司，百度说全球每两辆新车中就有一辆配备了至少一件博泽产，在24个国家和地区拥有68个驻地及超过32000名员工。这样看看，这个零件还真出自大公司之手。你知道电动撑杆的构造和原理吗？我查了一下资料，所有的电动撑杆里面都有一个小型的电机，当电动机收到关门控制器发出的指令后，会进行正转或反转,输出动力,通过齿轮箱减速增扭后将力矩传递到丝杆端,其丝杆螺母与丝杆发生相对转动,由于丝杆总成内滚珠轴承的作用及丝杆螺母外轮廓被导向管的内轮廓的限位,将其旋转运动变成直线运动,从而推动电撑杆的伸展和压缩,并在机械弹簧的作用下,实现尾门的电动开启或关闭。如果说到信号和指令，在在电动关闭过程中,汽车上的尾门控制器向电撑杆发出关门指令,同时撑杆内部的传感器不断采集电撑杆位置信号及防夹信号,一旦有防夹信号产生,电撑杆将停止作动或反向运行一段行程。当电动尾门关闭到尾门锁的半锁位置时,ECU将收到半锁信号。并发出尾门锁电动吸合命令动作,尾门关闭至全锁状态,从而完成关门动作。那电动撑杆如何知道需要激活防夹功能呢？对电器件来说，当撑杆在运动过程中受到了比较大的阻力，背门如果向继续关闭，就小加大电流，这时候通过电流识别就可以判断出现了突发情况，这就是防夹信号。这个信号可以来源于电动撑杆自身，也可以来源于其他零件。这跟电线位于后风挡玻璃的上边缘和左右两侧，据说这是标致车的“防夹密封条”当背门在光比过程中，还有东西压倒了这个密封条，密封条内的电器元件就会认为是压倒了什么东西，或让电动撑杆停止个工作，并自动打开一个角度，避免对压倒的物品或者人员造成更大的伤害。你被电动背门夹住过吗？据你所知，你觉得这个防夹条有用吗？
2024-04-23
钟森0734
提问2023冠军版次顶配，迪子什么时候更新可以用华为 hicar？目前控制器版本 18.3.1
2024-04-20
用户9255336511675
欧萌达车主·车龄2年
车机黑屏，之前换过一次，叫什么语音控制器，4S也没后工单，现在车机还是会黑屏，无法使用
2024-04-15
独宠阿珊吖
提问有没有23年提车秦120超越版的兄弟，想问下你们12.8寸大屏是什么控制器版本
2024-04-14
用户7243470941475
提问汉dm智能钥匙控制器在什么位置
2024-04-12
小银凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛加装电尾门和脚踢功能
据说APP的积分也会过期，好不容易积搌来的一万多积分必须不能浪费，趁还有一个月左右把积分换了电尾门和一脚踢功能，添了一半钱大概一千多大洋，有一说一，相比以前来说，现在积分是真的好难弄了。回归正题，今天刚好有空就联系店里说可以装就过来了，挺好人不是特别多，没怎么等就给我安排上了，总得来说体验相当不错，三个小时搞完，师傅很耐心很负责，装卸盖板等物料都非常细心。大概说说流程，首先更换掉液压支杆，拆掉后门盖板，装上马达和控制器，走线比较复杂，用通线管从各种小缝。最后安装一脚踢功能。一脚踢功能有点小插曲，可能是保险坏了修了大概半个多小时。不然可能两个多小时就能完工，多次试脚踢功能，还是挺好用的，各位有积分的赶紧换吧。为啥需要三个小时，有些人可能会说，因为法系车难修啊，是的，因为后门都用厚厚的塑料板封住了，而且都有扣子扣住，保证车子高速颠簸时不会发出异响，相比日系德系，就粘个毛毡必须难拆，你可以选择毛毡封膜，但请别秀智商责怪别人选择硬包封装。凡尔赛里面也是大有乾坤，白花花的吸音棉。这就能解释为什么法系车相比之下味道比其他车小很多。哪有什么开不坏的车。只不过纸糊的封膜比较容易拆装，修理过程比较顺利，相比工程量稍大的车印象没这么深刻而已，这算不算自我蒙骗呢😄。 🚘 车辆情况在用22000公里 💸 改装清单电尾门，脚踢功能 🔧 项目明细如上 📚 改装心得谁用谁知道
2024-04-11