车友新媒体
(文/张钰翊)岁末年初,各大造车新势力的年终销量成绩单如期而至。1月4日,哪吒汽车公布最新销量数据显示,12月共交付新车3015辆,累计全年新车销量为15091辆,同比增长51%。
NBD汽车
6月21日,财政部、税务总局、工业和信息化部等三部门发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》,宣布对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中每辆新能源乘用车免税额不超过3万元;
商用汽车新闻
最大的好消息莫过于汽车产销突破了3000万辆,这是历史首次,从此中国汽车工业站上了新台阶。聚焦到商用车领域,在多重因素的综合作用下,商用车产销也企稳回升,重新回到400万辆规模。
指臻汽车
一款产品想要走红不仅要紧贴用户需求,更重要的是顺应政策。当五菱宏光MINI EV爆火之后,A0电动车市场的潜力被彻底激发,这种代替“老头乐”的A0级电动车就是典型的「顺应政策而生的产物」。它的成功也证明了车企不一定非得卷进「高端」这片红海里,走亲民路线也能有出路。
新行情
2025年国内第一,2030年全球第一,理想说出了“新愿望”。全球第一,理想的“新愿望”“新能源造车”一直都是一个自带热度的词汇,比如理想汽车就是如此。新年伊始,理想汽车也发表了自己的“新愿望”。
盖世汽车Gasgoo
伴随着大部分地区疫情逐步得到控制,5月国内车市整体产销量也开始回暖,乘联会公布的批售销量显示,5月国内汽车销量为159.1万辆,同比下降1.3%。
汽车公社
2019年,张成从老家黑龙江来到深圳,成了深圳网约车司机大军中的一员。考虑到一线城市最大的开销就是房租,张成选择在一套农民房里租了个单间,“一个月租金只要四百多,电梯房,没有空调,屋里放了一张床就没多大地方了”,不过“跑车的要求本来也不高,回去有个床能躺下就行”,因而张成就这么靠一台电风扇撑过了许多个深圳的夏夜。
新华网汽车
汽车后市场观察:新服务为汽车消费添便利从城市的柏油马路到乡间的硬化村道,一辆辆汽车载人、载物,载起千家万户的幸福生活,也悄然拉动着一个体量巨大的新服务市场。
未来智库
5 月 31 日,财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车 车辆购置税的通知,对购置日期在 2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日期间内且单车 价格不超过 30 万元、排量在 2.0 升及以下的乘用车,减半征收车辆购置 税,即购置税税率从 10%下调到 5%。
每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如“第一,(我们要)挑战豪华品牌销量第一名;第二,增程车型进入20万~30万元市场;第三,加速纯电布局。”在2023广州车展期间,理想汽车商业副总裁刘杰在接受《每日经济新闻》记者采访时,谈到了理想汽车2024年的三个关键目标。
奇妙圆月wW7
在充满挑战与机遇的2023年,广汽汇理汽车金融持续发力,稳步向前。全年总放款突破1,303,064单,同比增长8.2%。其中,零售放款达460,800单,库存放款取得了842,264单的佳绩,展现出强大的市场渗透力。这一系列数字的背后,是广汽汇理汽车金融稳健经营和持续创新的结果。
财经精英汇
第一电动网
2019年,无疑是网约车。虽然网约车电动化趋势已明,但部分地区网约车市场接近饱和,加上融资性租赁转为经营性租赁的负面影响,运营受制于充电基础设施等等因素,让我们对2020年网约车电动汽车市场,只能持谨慎乐观态度。
资讯消费者
财经商观点
综合信息汇
小鹏汽车日照万象汇店
近年,新能源汽车的发展较为迅速,各车企纷纷推出了不少外观时尚帅气、品质良好的车型,吸引了不少车友的青睐。
优视汽车
去年这个时候,业内还在预测双积分交易价格会涨到多少,没想到才时隔一年,双积分供需竟然就发生了大逆转。
财经汽车
摘要:一方水土养一方车市:德系豪华风靡京城,上海最爱特斯拉,广州偏好日系车。作为国内较早开始实行机动车号牌摇号制度的城市,因为购车需求旺盛,北京的号牌中签率并不高。
一鸣汽车
作为目前市场中关注度较高的两款车,大众高尔夫和比亚迪海豚在各自细分领域的表现都是非常不错的,高尔夫的产品力和保值率都很高,而海豚的颜值和智能化也有不错的表现,该如何选择呢?今天我们就选取两款车进行对比,它们就是:高尔夫 2023款 改款 280TSI DSG Pro(14.
车务松哥
2016年6月,上海市交港局对上海车辆牌照额度单的有效期做了最终的解释,所有的沪牌额度上牌单有效期都为一年,包括退牌单、转籍单、车辆报废更新单,同时把拍卖获得的车牌额度单也从半年延长至一年有效。
江浙沪皖新车卢经理
领克在22年的整体表现其实不太好,从销量上看有点增幅乏力了。这可能和大的经济环境带来的消费疲软有较大的关系。但更多的还是败北在新能源领域了。23年厂家应该会投放更多的资源倾斜于领克,推出一些新的产品。如此的话,领克还是会站稳高端,迈向豪华。
鹤城商务
2024年是全国“消费促进年”,为深入贯彻落实国家、省加强促消费工作部署,培育壮大新型消费,稳定和扩大传统消费,提振大宗消费,进一步提振消费信心,释放消费潜力,实现促消费、惠民生。经市政府决定开展“齐”声“鹤”彩·齐齐哈尔市第28届惠民团车节政府促消费惠民补贴活动。
映璇汽车工作室
近日,5月份国内SUV销量排行榜单发布,其中哈弗H6不出所料以22439辆的销量位列排行榜第一名;其次第二名是我们自主品牌车型--长安CS75,5月份共售出20124辆,同时,值得注意的是相比于去年销量长安CS75同比增长179.8%;
数码叭叭叭
#老外说有被中国汽车鼓舞到# 4月12日,由来自欧洲各大企业管理层和知名人士组成的北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团来到比亚迪深圳总部进行参观交流。 对于这次参访,参访团的学员们纷纷表示这是一次很棒的经历,比亚迪园区的规模也让他们难以置信,这本质上是反应中国新能源发展的规模、速度、雄心是非凡的。有学员认为比亚迪的发展目标和成长路径是非常激励和鼓舞人心,也有学员表示,很多欧洲人以为比亚迪能有价格优势,是因为受政府补贴,但现在他们意识到真正的原因是创新和技术,而这是非常具有竞争力的,也想告诉更多的欧洲人,如果想了解未来,就必须看看中国的汽车市场正在发生什么。深圳是是世界电动汽车得热点城市,很多电动公共汽车、出租车,以及像比亚迪这样的公司从深圳走向世界,深圳是非常重要的创新中心,这这不仅是对于中国而言,对于世界而言,也是如此。 比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦表示,比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场,不单是讲好比亚迪的故事,也讲好深圳的故事,中国发展的故事。 其实,比亚迪已非首次获得盛赞。全球每卖出5辆新能源汽车,就有1辆比亚迪,近期,更有众多重要人士公开表示认可比亚迪。 2023.10.24,美加利福尼亚州州长加文·纽森试驾仰望U8时就曾表示想买两台; 2023.12.01,新西兰达尼丁市市长在接受采访时表示,比亚迪在新西兰销量增速最猛; 2024.04.02,马英 九率台青年参观比亚迪时,对比亚迪新能源技术很好奇和惊叹。 比亚迪是中国的冠军,也是世界的冠军!
淡泊的枫叶PSH
我的凯美瑞 23 年九 9 月 28 日提的车国庆节放假前把牌照搞定了,从计划买车到确定买车再到锁定目标相信很多车友都有相同的经历!那就是迷茫左右为难举棋不定,一开始奔着 SUV 看的车,(威兰达荣放 CRV 昂科威 p 雪铁龙天逸途观 L 探岳)最中意的是威兰达 2.0 四驱顶配和昂科威 p 的四驱豪华,谁知道最后鬼使神差的就买了凯美瑞 2.5 豪华 要说后悔那到不至于,家用车普普通通挺好。(其实当时从 SUV 转到轿车也看了迈腾帕萨特 330 雅阁天籁 2.0T)最后锁定凯美瑞后交钱提车也是干脆利落,当时优惠已经比较可观了,我是在汽贸提的车裸车价 17.18 但是发票价开不了这么低,可能是因为汽贸也是从 4s 拿车,4S 不允许开这么低的价格。😳提车上牌后就很少逛懂车帝和抖音了。 最近空闲的时候偶尔也来逛逛看看汽车资讯,发现现在车市是真的卷,当时关注的车型也就本上都发布了改款车型,车价也是一路下探,这个咱不后悔用一句早买早享受来安慰自己。平时看车讯的时候我是很少参加评论的,因为自己并不是专业的车评对汽车知识也不是特别的关注。 所以前面铺垫了这么多咱回到标题正题《日系车主的无奈》,再逛车讯发现一个非常奇怪的现象,德系车圈美系车圈,国产车圈,新能源各大车圈的个别车友对认证是日系车的车友是非常的不友好,对日系车也是非常的不友好。所谓公路三大妈,公路闪电,智商税等等评论,个人感觉存在太多的误解甚至是恶意的攻击。做为日系车主对个别帖子不做评论还好,一旦发表自己的看法基本上就是遭到围攻。各种阴阳怪气各种道德绑架,甚至是人身攻击🥺。至于说什么日系是什么移动路障,扪心自问移动路障是车造成的吗!我觉得更应该是开车的人造成的,这就不单单是一个车系的事了! 我想说的是,日系也罢德系也好美系新能源也好基本都是合资车在我们的国家生产也是为国家做贡献也是为大家提供工作岗位,为国家税收同样的做出贡献。那我就不理解了所谓日系以外的车友又是何来的优越感?🤔抛开历史政治问题我们汽车产业的发展如果没有日系开局是是什么样的?当然又有人会说那是日系有所图谋才会那样做的!那么别的车系就没有“图谋”吗! 说了这么多感觉越说越压抑越说越激动,算了不说了,真的怕被扣帽子。最后想表达一点,车是为人服务的合适的才是最好的,当然还得看自己的钱包厚度毕竟每个人都有豪车梦。每一个车系每一个车型每一部车都有自己的优势劣势,要综合考量找到适合自己的,并不是适合你的就必须适合任何人。不要道德绑架不要上岗上线不要踩一捧一,心平气和的发表自己的看法观点就好!
Mangsen
先盘点猛龙上市后的操作: 哈弗猛龙于23年10月上市 上市初102探界版无法选购 上市后,4s告知厂家始终无法提供书包的选装 上市半年,进行改款 改款车型除配置升级外,车身车轮尺寸竟然发生变更 公布的改款车型,书包配置依然没有看到后雨刮 这操作遥遥领先同行 这些说“属于行业正常换代”的云车主们,来说说看,上市半年就变更车身参数尺寸的行为是主流车企常见的正常模式,还是您家独一份?别动嘴皮子,找找证据,想好了再张嘴,理越辩越明。 这些说“早买早享受,晚买有折扣”的人,确实,其他品牌确实这样,后来的用户能花更便宜的钱买到相同的车型,但请搞清楚猛龙的改款这是折扣的事吗?拿你们最爱举的买房例子,这单单是房价降了的情况吗?这是拿一样甚至更低的价格,你买到了个三居,他直接上四居了!改都改不了,不合法! 还请大家明白,所有现在对此声讨的人都是站在消费者的角度,是站在购买的、打算购买的或即将购买的你的角度,为大家再争取权益,动动脑子想想,谁愿意当这个“早买早享受”的韭菜,谁又愿意当下一个“早买早享受”的韭菜,对于这些还在唱反调、硬洗的人,非蠢即坏。 既然有问界和极氪改款对老车主补贴的例子,为什么不能去争取,怎么,别人能做的,哈弗做不得? 希望品牌方能对此重视起来,难道哈弗品牌真就打算只做一锤子买卖?也希望品牌方能够尽快给出对于23款车型升级的方案,不要寒了上市初便真金白银支持的忠实用户,否则谈什么品牌力,还谈什么用户忠诚度。
热闹饼干IRs
提问想知道为什么有些买车做贷款不做两年免息呢,去做5年难道是两年免息跟5年贷款的优惠额度和送的礼品不一样吗
快来吃一颗大柚子
手里固定存款50W在银行【不打算动】。流动资金10W左右,年收入25-30W,工作稳定。租房住,房租大概3k左右。目前没有任何贷款。单身且短时间内不买房。 在上海,为了沪绿牌额度打算今年买一辆车,不然明年没机会了,后面也要在上海待好几年,本来预算是15W左右,看上了零跑C10,想等年底降价冲一波。 不过现在越来越喜欢SU7的外观,感觉以自己的实力分期没什么问题,但是又觉得没有必要上这么贵的,零跑C10也挺喜欢。 很纠结很纠结。如果4.30号前不决定的话,后面SU7权益就没了,提车也要到年底,会耽误上沪牌。 我不太喜欢背贷款的感觉,但是分期还款对我来说没啥问题,就是觉得一下子买个20W+的车太贵了,家里条件一般。后面干啥都得靠我自己。好像C10也不错。唉。很纠结!!!
司机的自我修养
我说蔚来要让车机“活”起来你们信么?新能源车卷车机功能配置相信大家已经习以为常了,但今天蔚来算让我见识了车机如何提供情感价值,答案是——NOMI GPT。 其实NOMI在诞生之初给我的感觉就不单单是车机系统,而是一个AI机器人。但4.12日蔚来正式开启NOMI GPT推送之后,将包含自研认知中枢、情感引擎等更高效愉悦的AI服务。NOMI可以自动识别你今天穿了什么着装上车并夸夸你、帮你把车辆氛围灯调到温暖的配色、你也可以让它Cosplay李白来给你创作一首诗…整个对话交流的感觉更拟人化,你会觉得车机更赋有生命力。 卷车机的操作各厂家都大同小异,但如何在车机方面做出自己的差异化和独特性我认为还得有一定独特的“企业文化”才能成功的。
Giofannoni
买车后才明白的道理,后悔明白的太晚: 1、尽量不要买黑色车。 2、最没用就是天窗,除了好看,平时没打开过多少次。如果水道塞了导致天窗漏水,防不胜防。 3、不要计较后排空间大不大,因为你会发现,可能连副驾驶都没人坐。 4、 开车不是问题,停车才是最麻烦的问题。 5、豪车除了贵,几乎没有任何缺点。 6、车损险和第三者责任险一定要购买,保险额度要适当提高。 7、刚买车那会,一个星期洗一次车,一年以后,小剐蹭,小掉漆,都懒得管,等攒多了一起去补漆。 8、买自己喜欢的车,不要花自己的钱买别人喜欢的车。 9、日常用车加油,油箱加七成满即可,加多了反而费油。 10、原来打车,比开车便宜多了。 11、玻璃水千万别缺了,关键时刻能保命。 12、买车没必要买高配,因为很多配置就是鸡肋,根本用不到。 13、在高速公路上,如果旁边的大车开双闪,前面一定有理由保持距离。 14、男生买了豪车,真的很容易找到女朋友,但女生买了豪车就不好找男朋友了。 15、买了车以后,不洗车不下雨,一洗车马上就下雨!时间久了,就会觉得,洗不洗车都无所谓了。 16、车刮了、碰了的时候,并不是心疼车,更多的是心疼钱。 17、加一次油可以买一辆自行车,加4次油可以买一辆电瓶车。 18、懂得轻轻关车门的,基本都是有车的人。 19、很多驾驶必备的技能,驾校根本没有教。 20、香水和打火机不要放在车内,特别是夏天。 21、车就是消耗品,从提车开回家起,每天、每月、每年都在贬值。 22、配置越多的车,电瓶寿命越短,别以为“三年一换”很奇怪。 23、贷款买车不划算,建议买车能全款就全款。 24、无论是电车还是油车,家庭代步成本差不了多少。 25、买车前,想象中的停车位:宽敞、免费。现实中的停车位:狭窄、昂贵。 26、车子一旦过了三年,养车费用会直线上升。轮胎、火花塞、变速箱油、机油机滤、空调滤等,各种开销。 27、保养图实惠自己找地方,想省心就去4s店。 28、同级别销量高的车型,保养维修更便宜。 29、很多时候开车十分钟就到了,却发现停车还需要二十分钟。 30、轮胎对车的影响很大,在可以承受范围内,尽量买好一些。 31、除三大件以外的问题,可以外面询价,别被4s店牵着鼻子走。 32、开车要学会心平气和,别开斗气车,安全、平安比什么都重要。 33、 一辆普通车,或许没啥面子,但至少能让你自信满满。有车了,起码不会那么没底气了。 34、车辆鄙视链一直存在,不要跟别人攀比,自己喜欢就好。 35、自己开车后,才知道不能压“黄实线”,这就是虚拟的“墙”。 36、都说SUV好用,买了才知道轿车更舒服。 37、遇到强行加塞的车,减速不让道,实在刹不住,只能撞上去。 38、有车之后,才知道自己也双标。骑车的时候骂开车的,自己开车时候又骂骑车的。 39、快退出市场的车就别买了,后期维修保养都是问题。 40、SUV对比轿车来说,油耗高、盲区大、提速不如轿车,养成成本比较高。 41、买车后才发现,胆子越来越小了。远离自行车,远离电动车、远离豪车,远离老头老太太,这些都惹不起。 42、10万和20万的车,开起来区别不大。 43、超车并行必须利索,事故往往发生在犹豫不决的时候。 44、后排中间座位,不系安全带最危险,撞车第一个飞出去的就是。 45、汽油降价一般发生在,你刚刚加满一箱油之后。而涨价一般发生在,你加油的那天凌晨。 46、买新车后,你以为朋友们会祝贺你、仰视你!然而,你发朋友圈后,却没几个人给你点赞。
刹车最灵
兄弟们遇到过道边零时停几分钟车,人没下车被罚款的情况吗?前段时间调休了两天,开上自己的捷达到乐山大佛游玩,路边零时停了几分钟车,都没下车,挨了一张罚单,罚单是后来通过短信通知的,事情是这样的,去乐山大佛玩了,去市区吃了小吃,和老板聊天推荐我门去一条街买乐山的特色-甜皮鸭,说是比较传统的做法,本地人很受欢迎的一家店,导航去了,具体是几车道忘了,到地方了,没有停车位,正好看见出租车师傅在路边停着上下客,老婆就让我道边零时停几分钟,她下车去买,而且路挺宽的不影响别人同行,我就把车双闪打开,大概等了6,7分钟,老婆就回来了,然后我们就开走了,路途上就收到罚款短信, 同样是零时停车,为什么本地出租车都可以停,我的却要罚款
苏庄生产队
提问咸某🐟的转让订单是什么情况?靠谱吗?
用户5176612451029
由于奔驰有区域保护(可能其他品牌也有),上海的价格会比其他大部分地区便宜不少(至少相对于我安徽老家而言,大概省了3w左右),很多车友也都咨询我上海异地买车的问题,这里就以我的E300豪华为例,统一说一下。 第一步:电话咨询上海各家4s店价格,问清楚都是什么项目(比如有没有强制装潢,贷款方案什么,贷款利息多少,多久可以提前还清等问题),一家一家的电话咨询对比,用上一家价格压下一家,一直压到自己满意为止,然后对比老家与上海的价格(这里说的是落地价),个人觉得有个两三万的差价就可以考虑上海提车,毕竟这年头挣钱不容易,能省一点是一点,当然不在乎这点小钱的土豪请随意。 第二步:确定好价格之后,就可以先办上海的居住证(要外环的),有些4s销售会有黄牛联系方式,但是贵,我买车的4s推荐的黄牛要1200元,我自己找的500元,另加200元的审额度费用,省下来的都是自己的。 第三步:居住证基本上是上午申请,下午就出来了,现在都是电子版的居住证凭证,方便。我的是这样的时效,估计都差不多。然后把电子版的居住证凭证截图和身份证发给4s销售,就可以和4s以谈好的价格为基础交定金(如果相信4s的话,可以转账到4s公户收款码,让销售拍一张收据照片,这样可以少跑一趟上海) 第四步:贷款审批,有些是需要面签,有的是电话问询,这个不一定,看贷款银行,我的是面签,提前一年还清的那种。审批通过后就等4s通知提车,因为牵涉到PDI检测和临牌申请什么的,等车期间会牵涉到车管所审额度(每个人名下最多2辆沪C),这个销售会通知的,等销售通知,然后联系黄牛,很快搞定。 第五步:收到提车通知后,最好提前一天到上海,验验车,没什么问题付尾款,第二天一早去车管所上牌,选好牌照后可以选择牌照邮寄回老家,自己临牌开回去,上完牌基本上午时间就不多了,晃晃悠悠开回4s,有些送的贴膜车衣什么的,这时4s可以安装施工了。施工完毕,安安全全开回家,牌照快递到手安装沪C牌,整个流程就此结束,如果需要换回老家牌必须要4个月以后,或者贷款还清解压。我是无所谓,沪C在家畅行无阻。 最后总结下步骤:电话咨询对比谈价→付定金→办居住证→贷款审批→审沪C额度→验车→提车上牌→贴膜 希望文章对想在上海异地提车的车友提供些参考帮助,有些描述不太清楚的地方可以私信问我,作为过来人,还是可以给些经验参考。
蔚见来电
极氪001被网友称为电动纳智捷,但我觉得他不配。 首先给大家科普一下什么是纳智捷,纳智捷是一个台湾品牌。车主打一个满配性价比,唯一缺点就是油耗高,虽然现在倒闭了,但留下很多高油耗的段子。 极氪001为什么又跟纳智捷扯上关系? 原因是续航测试,001续航垫底,足足比小米su7少了200公里,然后就叫纳智捷了。 但纳智捷油耗是搞,但从来没被网友吐槽加油慢。 纳智捷加油只需要5分钟,极氪001充电也需要5分钟?不行吧,至少小时吧。 续航断,补能还慢。能叫纳智捷吗?纳智捷表示不服,我加油快啊。 换电5分钟,又很耗电,我能想到的就只有初代es8。 70度电池包,只能跑351nedc续航。 但换电只需5分钟,并且初代es8,基本都有终身免费不限次换电。 那相当于纳智捷有一张无限额度的加油卡,如果给你一辆纳智捷和一张无限额度的加油卡,你会开纳智捷吗?#极氪 #纳智捷 #蔚来
丹尼熊0515
这辆su7我也买错了,想更改配置,找销售代理,找店里的店员,打400电话,甚至打过12315,最后一一被告知不行。12315说,这些公司都有很强大的律师团,你搞不过他们。 哦,天啦,不就是一辆车么,算了,买就买了,本来就差一辆,反正家里人开,只是我掏的钱,想买个心仪的配置而已,现在换不了,标准版也不是不能开,毕竟我还有辆理想L9,一辆领克02。而在这之前,我是两辆model Y车主和一辆540Li车主。 小米问答下面,70%都是大家要求更改配置的呼声,哪怕就是在小米的官网app社区,也没有任何一个官方人员出来响应,更别提雷军本人了。所有人都沉默,不回复,让大家在里面的回复遭受无视,仿佛这个事情就可以消失。是的,锁单是我们不对,你们于理充分 ,可是于情呢?小米不就是打的感情牌吗?不就是米粉的支持吗,怎么需要帮助的时候,拿出法律条文、搬出强大的法务部,来面对大家只是一个更改配置的诉求? 我其实倒不担心更改配置,毕竟颜色可以贴膜,而且电车相对也不会开很长时间,三五年大概率就换掉了。但是整个事情的处置,让我很担心小米这个汽车团队,乃至整个小米公司,对于呼声的反馈态度。整个事情的过程,一定不是“与人为善”或者“以用户为中心”这样的一个出发点来处理的,毕竟你的车并没有生产,而且你也不存在错误生产出来卖不出去的风险,你无非就是开放一个机会让大家重新改改配置,换换颜色,然后车间重新统计生产需求而已,毕竟这些都是一个月以后的订单,根本不关系成本。如果连这样的一个小诉求,小米都因为法律不支持所以你拿我没办法这样生硬地表态地话,如果真的出了什么质量事故,出现了哪些缺陷、问题、隐患、风险,小米汽车会以什么样的态度来处理?是与人为善还是按法律办事,只要法律不支持小米就无责的态度? 法律永远只是最低标准,而出问题几乎是一定会有的,毕竟连奔驰、丰田这样的真正的巨头都不能避免,而汽车这东西只要一出事代价就是血和生命的时候,我们是否对小米还有信心?
zokuww111
刚订的车,付了首付款,销售发来这个是什么问题?有懂行的吗?额度还没下来
灵巧西柚F3S
山东T5现在什么优惠政策?咨询过潍坊的回应说只有官方2.5优惠,全款和无息贷款无其他优惠,只有5年有息贷款有点优惠,还是按贷款金额来看具体优惠额度。。。我也是服了
王忠林16
平时感觉没什么费用,但是综合下来,单是油费也是一小笔,其它的费用都还没算