#名爵5用车心得不知不觉和小5同学一起奋战3年55000公里了,分享一下我在日常使用中的一些经验和注意事项,以便供大家参考。本篇主要是个人的使用体验,有不同观点可以在评论区共同探讨。 1.【日常驾驶体验】 我选择的是1.5t 7挡双离合的动力配置,动力响应不错,属于踩了就来的那种,百公里加速S挡正常踩地板油8.5秒。高速上120以后踩油门还是有劲,到了140过后动力上的就比较慢了,整体来说应对日常的超车基本无压力。 在堵车走走停停的时候,低速1挡切2挡的顿挫感明显,连续的拖拽感真的很难受。目前试了2种解决方法,一种是切成手动,另外一种是打开ECO模式,推荐开ECO模式,省油的同时对这个顿挫的问题有很好的改善。 因为后悬架用的是扭力梁的,所以过坑洼路面比较硬,底盘紧致度和操控的感觉也比另外一辆高尔夫要差些 2.【外观内饰】 (内饰):除了车门侧有部分软包,方向盘软,手扶箱软,其他的都是硬塑料,毕竟价格在这里。 (外观):外观很神奇的车,前面像玛莎,后面像奔驰A。溜背的造型比较运动,但后备箱的开口不大,放大件或者东西多的时候有许多不方便,如果能做成掀背的就更好了。 3.【油耗】 油耗这个东西看每个人的情况吧,我日常上班通勤来回11公里,早晚高峰刚好是和对向的堵车大军错开的,辅道上能开到70,表显到3格油的时候加一次。基本是在320-360公里左右,加油站也都顺路,所以每次只加200块的92,没有具体测多少油一公里。 4.【异响】 油箱的位置偶尔有咚咚咚的异响,具体怎么出现的也没有仔细去研究过,网上说的是油箱的设计问题还有说是国六排放什么乱七八糟的,反正不常有,也没影响什么就没去管了,有知道的兄弟可以评论区告诉我一下 5.【空间】 180cm驾驶位没什么问题,后排空间我直接举例 (瘦3=合适) (瘦2+胖1=凑合) (胖2+廋1=挤) (胖3=坐两车) 对我来说后排一年时间坐人基本不超过10次,所以后排空间不在我的考虑范围内。 【总结】 个人驾驶体验上我觉得MG5对我来说是一个合格的家用车,无功无过,目前也没有什么大毛病,等10w公里之后如果没什么大问题,到时就上MG7吧。
简微jw:单身,今年24,月收入7~8k 目前存款8w,没有爸妈
#最近你关注的车降价了吗?上周末,一条重磅消息在车友群荡漾开来。就是荣威D7全系直降两万,虽然是包含了年前那次的降价优惠在里面,也就是在第一轮降价的基础上低配实际降了5000,中高配实际降了七千。可能有的提车不久车友感到生气,毕竟新车到手还没开多久,就降价了。对于我来说,中配降价七千尚在可接受范围,毕竟自己年前必须要用车,也开了几个月,这车也确实好开,各方面都比较满意。一方面,对比其他年后就大幅降价的车企开始,降得更狠。另一方面,荣威也是在销量与口碑以及定价三者之间找平衡,也坚持了比较久,才官宣D7系列全系降价,也挺不容易的了。就目前的新能源汽车市场来说,一般消费者都是先看价格,再比较车的性能参数,其他同价位的车都降价了,D7不让些价格的话,销量会面临很大的压力。而现在的适当降价,可以将D7重新拉回潜在消费者的视野内,毕竟对比同价位的车来说,D7的优势在于其B级车的尺寸与空间,内饰用料更实在,后悬挂是多连杆悬挂,后排乘坐体验更好。可以预期的是,这波降价之后,D7的销量有望可以增加不少。销量上去了,D7的相关零件,配件才会多起来,对于老车主来说,以后的维修成本也有希望下降的。最后一句话总结:早买早享受,晚买享折扣。希望大家都能买到自己喜欢的车。
#帕萨特用车心得一转眼已经2024年了,自从我提车以来不知不觉已经已经过去一年了,车子也行驶了1万2千多公里,在过去的一年里,我的这辆帕萨特整体表现还算令我满意,如今对这辆车也有了更深的认识,下面我就深入的聊一下这辆车的在使用过程中的一些感受,希望能给正在考虑买车的或者新车主们提供一些参考。 🚗🚗【车辆信息】 购车时间:2023年2月 车辆型号:2023款帕萨特星空豪华版 车辆颜色:冰川蓝 落地价格:21.1万 使用时间:1年 行驶里程:12879公里 🎀🎀【用车感受】 我的帕萨特已经陪我走过了春夏秋冬,目前用车已经一年行驶里程也有12879公里了,对这台车还是有比较深的感受的,我将从外观、内饰、空间、动力、油耗来详细说一下我的用车感受,希望可以给准备选择这台车的朋友一个参考,给新车主们带来一点点帮助。 1️⃣外观方面 沉稳大方中不失几分运动感,帕萨特整体还是延续了大众家族风格,腰线流畅、车身饱满,但是设计中又有几分保守,并不像现在的新能源汽车一样融入了众多的时尚因素,尤其是星空前脸,更符合当下年轻人的审美。这种造型还是很喜欢的。 2️⃣内饰方面 帕萨特依然还是才用大众万年不变作风,内饰简约,优点在于经典实用,用起来很方便很顺手,但是确实跟不上现在的潮流,甚至说是有几分老土,但是听说下一代的帕萨特会大改款,对内饰进行了重新的设计,用上了超大的悬浮屏还有大范围翻毛皮材质。期待25款帕萨特上新的那一天。 3️⃣空间方面 大大大!前排空间已经非常宽敞,调整好驾驶位后,后排空间巨大无比丝毫感觉不到什么压迫感,腿部空间充足,跷二郎腿也毫无压力,后备箱容积也很大足足有521L,随便装,并且后排座椅支持放倒,平时用来装一些大型物品也不在话下。 4️⃣动力方面 动力充沛,随叫随到,大众的三代EA888搭配7速湿式双离合,如果切换成S档那动力来的更干脆直接,深踩油门直接连降4挡,推背感十足,在高速即便是车速超过140km以后只要深给油依然能感觉到源源不断输出的动力,这一点真的是棒棒哒! 5️⃣油耗方面 我开车其实是属于比较激进的,等红绿灯我必第一个冲出去,所以在市区我的油耗比较高,缓行拥堵的路段一般保持在9~10L/100KM,如果是特别拥堵路段要奔着12个油去了,但是在国道和快速路上油耗就比较低了,如果保持80公里每小时的时速进行定速巡航的话,油耗能低到6.2个油,综合各种路段路况,我目前的累计油耗是8.1L/100KM,相对于我的驾驶习惯及这个车身尺寸,这个油耗我是相当满意的。 🥊🥊【缺点总结】 1、车机: 说起这个大众的车机,估计10个大众车主有9个不满意的,不智能就不说了,还经常断网,卡顿,黑屏,我的这台车是866B车机,提车至今历过3次黑屏,过一天又就好了,去4S店检查吧他们说正常,真是离了个大普,期待大众车机系统能改进。 2、异响: 因为大众的内饰采用的大量的硬塑料材质,受制于装配工艺,导致冬天用车,以及夏天开冷风的时候,帕萨特尤其是中控台的那块银色饰条,一直有吱吱吱的声音,等车内温度提上来之后会有所缓解,这种异响确实能逼死我这强迫症。 🎊🎊【用车总结】 总体来说,帕萨特还是一款不错的家用车,颜值高、空间大、油耗低,但确实存在一些小毛病,希望此贴能够给各位准备买车的以及正在用车的朋友们提供一些帮助,谢谢大家。
#人人写点评帕萨特的自动泊车功能是一项非常实用的智能驾驶辅助技术。它能够通过雷达和传感器系统,自动寻找合适的停车位并自动控制车辆的转向、加速和制动,从而帮助驾驶员更方便、更安全地完成泊车操作。 优点: 1. 便利性:自动泊车功能大大减轻了驾驶员的泊车压力,尤其对于新手司机或者在不熟悉的停车环境中,能够提供很大的帮助。只需按照系统提示掌控油门和刹车,无需操作方向盘,即可将车辆停放在最佳位置。 2. 安全性:通过先进的雷达和传感器系统,自动泊车功能能够精确感知周围环境,避免在泊车过程中与其他车辆或障碍物发生碰撞,提高泊车的安全性。 3. 准确性:帕萨特的自动泊车功能具备很高的精确度,能够根据停车位的大小和形状,调整转向角度和速度,实现精准停车。 缺点: 1. 依赖性:虽然自动泊车功能非常方便,但过度依赖该功能可能会在某些情况下失去对车辆的控制能力。因此,在使用自动泊车功能时,仍需保持注意力集中,随时准备接管车辆控制。 2. 适用范围限制:自动泊车功能并不适用于所有泊车场景,例如在拥挤的停车场或极其狭小的停车位中,可能还需要自己手动操作。此外,对于某些特殊形状的停车位或者复杂的停车环境,自动泊车功能可能无法识别或无法完成泊车操作。 综合来看,帕萨特的自动泊车能够大大提高泊车的效率和安全性。但在使用过程中,驾驶员仍需保持注意力集中,随时准备接管车辆控制,并注意该功能的适用范围限制。对于喜欢追求科技感和便利性的人来说,无疑是一个不错的选择,不过过于机械化的智能辅助系统在某些特定的条件下很难一次性完成停车,真是让人又爱又恨~