老丁的汽车观
因为三厢车多了一个后备箱,所以耗油量也比两厢车多一些,尤其是现在的油价特别的贵,并且是越涨越高,所以有车主说,知道这个差距后,后悔到想换车,三厢车比两厢车噪音少,因汽车在行驶的时候发动机会产生噪音,而三厢车因为驾驶舱和发动机舱后备箱是隔开的,所以噪音会比两厢车小一些,在追尾的时候,三厢车要比两厢车安全一些,因为多了一个后备箱,所以在追尾的时候,可以起到一个缓冲的作用,不至于和后排乘客直接接触,并且后备箱多少也能起到一定的吸能保护作用。
丈夫当如唯唯何足
目前市场上的轿车按车身结构大致可分为三厢车和两厢车。
义乌福顺江铃汽车
我们经常可以看到,汽车在加油时,需要打开油箱盖才能进行加油,而油箱盖通常都是锁住的,只有需要加油时才会打开,那么通常汽车的油箱盖怎么打开呢,下面就一起来看看吧。
西安丰田道恩店
我们经常可以看到,汽车在加油时,需要打开油箱盖才能进行加油,而油箱盖通常都是锁住的,只有需要加油时才会打开,那么通常汽车的油箱盖怎么打开呢,下面就一起来看看吧。汽车的油箱盖怎么打开从仪表盘辨别油箱盖方向不同汽车油箱盖的方向也不同,有时候加油,会忘记了车子的油箱盖在左侧还是右侧。
Max逍遥汽车
在众多的面包车当中,五菱宏光算的上是神车了,价格便宜,操控简单有趣,空间大非常实用,很多人对五菱都带有一种钟情,靠一辆普通的面包车发家致富,拉货做生意,甚至忙的时候睡觉都直接在车里解决了,相当于是自己的第二个家。
发动机学士
随着技术的发展,汽车的功能越来越先进,配置也是越来越丰富,给消费者带来了很大便利。但汽车上也有很多不实用的鸡肋配置,有了也基本用不上,消费者可要了解清楚,别花冤枉钱。
小常说事
在我的上一篇文章里,列出了汽车最实用的配置TOP10,既然有实用的配置,那就会有不实用,鸡肋的配置,今天我就给大家说说汽车上最不实用,最鸡肋的配置有哪些?
天和Auto
可是两厢轿车的销量却都很差,而且是越来越差,比如大众Polo 2021年总销量低至47614辆,如果不是年末压了11288辆库存则成绩必然更差,2022年首月环比暴跌66.55%、次月继续下滑25.25%,月销量已经低至2906辆。
汽车系超老师
但是现在这样的设计并不合适,因为国内MPV的定位已经从公司用车变成了家庭用车,使用场景也从公司到机场变成了家到公司和各种游玩景点,那现在MPV到底怎么选呢?
雅汇汽车改装
西安奔驰v260改装内饰,落落大方的奢华让我终生难忘,第三排豪华沙发床,触摸屏操控,带杯架,带抽屉,后方也有开关调节,即使在后备箱,有大件物品想放,也可轻松前后移动。
汽车棒棒堂
车尾起居大货箱,42万美元起售可能不少朋友都不没有看到过这款露营车,橙色的车身设计,车子竟然有四吨重,很多人都想不到中竟然是一辆奔驰,车子有220匹马力,远处看它就好像是一个卡车一样,原来是一个露营车,这样的设计还是很特别的,后来这款车的价格是42万美元,在拍卖会上还是很受欢迎的
房车情报
哈喽小伙伴们大家好,日系房车大家都见过不少种类的了,大家是不是很少见到公交车类型的房车呢?整车的车身尺寸695020502750毫米,6.95米的车长没有B1本是开不了的。
小周的车
对于80%的家庭来说,一台车子的主要用途就是市内短途代步用,皮实耐用、经济省心以及乘坐舒适是最大的诉求,此外如果能有一台尺寸不大空间却不小的车子无疑能很好的满足家庭“买菜”用。
车域无疆
因此,不少厂商也开始在该领域发力,不过大多数集中在20-40万的价格区间。不过,东风风行最近推出的风行·游艇,在这个价位区间,倒是挺值得一看的。
究其原因为掀背车基本都是欧系品牌,比如英系MG6、斯柯达速派、奥迪A7L等,其他车系里很少有这种选项。
南京久久汽车改装
很多人在选择商务车时,首先会考虑买一台低配的商务车型,低配车型后期改装,性价比更高,更划算,可升级的空间也比较大!
老刘品车
车友们好,老刘品车,品天下名车。今天咱们聊的是国产自主品牌比亚迪全新SUV宋Pro燃油版,以30万级的品质,10万级的价格,全面超出用户期待,成为10万级最值得购买家用SUV车型。宋pro燃油版是比亚迪Dragon Face2.
温州腾势赵思甜
腾势D9 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 定位一款中大型MPV,不少车友对这款车比较感兴趣,今天笔者将带领大家来解析一下这款车型,本次解析车型配置为:腾势D9 2022款DM-i 970KM四驱旗舰7座版,官方指导价格为43.98万。
河东远通启华起亚4S店
利益相关的汽车从业者,接触起亚嘉华的机会也比较多,而这几天当司机,开着嘉华带着领导们在市区穿梭考察4S店,写篇文章聊聊我对这车的体会。看着竞争对手每月大几千的销量,而嘉华却仅有大几百,跟产品力严重不匹配,担心一台好车被小伙伴们忽略了,废话不多说,先说我的整体感受。
金万通德胜起亚
优视汽车
要知道,此前这款车的价格还是在12.18万起步,可现在官方把它给降到了9.98万起,这似乎也更加印证了北京现代厂家在宣传海报上所打出的那一句标语,即:燃油SUV更疯狂。
汽车最前线
提起丰田汽车的旗舰车型,绝大多数消费者都会想到丰田皇冠或者雷克萨斯LS,如果只看中国市场的话,这俩确实没毛病,但在日本本土还有着丰田世纪这一顶级豪华轿车,它也代表了丰田最强的造车水平,甚至还有着“日本劳斯莱斯”的美誉。
扶怒哇
去年11月末买的车,最近发现,停车以后后备箱有类似哒哒哒的异响,有点像滴水的声音,请问这是怎么回事呢?
落幕蘩華
#懂车帝众测山东回上海全程高速经济模式,一个人后备箱满载,使出浑身解数时速100-110,70升的油箱还剩1/3,这已经是我的极限了,但我觉得不是09的极限😄
某某0616
提问各位蒙友,想问下,原来锁车状态开后备箱后再关上,后视镜会自动折叠,现在失灵了,大概是什么原因呢,有没有同样情况的朋友,还有原来熄火后坐车里锁车的话,后视镜也是自动折叠,到现在也不行了,不知道啥情况,求指点🙏🏻
淡泊的荷叶tE
- 市区油耗10-11,长途平均7-8 - 内部空间够大,后排大过x3,适合带娃家用,后备箱空间够大,下沉拓展空间也有,够大 - 2.0T动力足够 - 驾驶辅助不能和电车比,一般辅助功能够用 - 驾驶体验,因人而异,感觉不错,方向盘很轻 发现的问题: - 刹车停止时,刹车有吭一声的异响,感觉不舒服,有时候起步时也有声音 - 悬挂较硬,过减速带不舒服 - 主驾门要关重一点 - 夜晚远近光感觉不够亮,可以再亮一点 - 保养维修费用听说比较高
nj工具车人
#懂车帝众测不谈平均时速和路况的油耗就是耍流氓 提车一年后油耗趋于稳定 纯高速3-5人加后备箱半仓,平均时速90+,油耗大约8-8.5(时不时来点150-170,大部分120-130) 平均时速30左右纯市区(带点快速路),9.5-10.5 平均时速20-22左右纯市区(基本无快速路)11.5-12.5
用户2405731062402
突然在扶手箱下面发现的,这是什么东西呀?
用户1852449835734
提问准备入手揽境 正在跑四儿子店 380四驱佳境版 谈到了25w左右落地 四儿子送全车膜 全车脚垫后备箱垫 行车记录仪 五次保养 这个价格可以考虑吗??
糖糖de糖豆
天逸改音响要不要做四门隔音?关于这个话题我觉得我应该很有发言权,先不说音质能提升多少吧,其实这个我真不懂,有啥说啥,但是做完隔音你会发现关车门的时候会会觉得车门很厚重,让人觉得很有安全感,那到底有没有效果呢,答案是肯定的,但是具体是怎么去做,这里给大家说一下我的天逸是怎么搞的。 正常情况下去汽配城做隔音,人家会给你做成三层的,也就是最里侧的门板贴一层止震板,门板防水膜撕掉换成止震板,还有就是塑料门板里面做一层吸音棉,但是我没这么做,我最初是做了两层,也就是塑料门板和车门最里侧,因为我发现原车放水膜很牛,不但有放水的作用还可以起到隔音的效果,所以我就保留了,等我做完两层隔音,装车后发现门板上的吸音棉有点碍事,导致门板和车门扣不紧,于是就把贴的吸音棉给撕掉了,所以等于说我就做了一层隔音。那个防水膜其实是可以重复利用的,撕开的时候用美工刀顺着铁片慢慢隔开,复位的时候加热一下就可以继续粘上了。 后备箱用不用做?我的答案是做不做都行,你趴车底下看一下构造就知道了,不过多解释。所以只要有人问我咋做隔音我都会告诉他,三张止震板就够了,其他多余的不要搞。
辽宁上菱李滨呈
宝骏云朵后备箱的空间也很大,可以一次性装4个20寸的行李箱,我真的表示惊呆了,并且后备箱是下沉式可分层的设计,可做到干湿分离,像现在快过年了,买年货有些是生鲜类的,不想跟其他礼盒装的东西放一起,怕弄脏了,那就可以把生鲜类放到最下面,然后用隔板隔开,在隔板上方继续放其他怕脏的年货,这设计真是太棒了。而且是高级的电动尾门,10万出头的价格就能得到远超同级的丰富配置,还配备了100千瓦的高功率电机,拥有460公里的超长续航。它不仅仅外形精致好看,更是一辆懂你、贴心、安全的旅途伙伴。
天津捷行军大魔王所到
截止目前提车也将近四个月的时间了,差不多跑了五千公里,回过一趟老家来回近2000公里,开过山路、泥地、雪地,给大家来一次五千公里总结。 背景:本人用车需求为节假日通勤及出游,在北京工作,没有京牌,小区常停及爱撒野选手。 选择旅行者原因:预算16-20万,硬派造型,国企背景,奇瑞的发动机嘎嘎强,油耗适中,能带我翻山越河,有四驱系统。 试驾车型简单对比:旅行者试驾时间是在23年8月中旬,同天试驾了坦克300、哈弗大狗、瑞虎9。从试驾感受上来说①坦克300的确够硬核,但是油耗及预算都超了,当时还要等车,没办法工薪阶层养不起pass;②后又去试驾了哈弗大狗,试驾车没有2.0T,总体调教偏软,家用车很不错的选择,但是离我想要的人生第一辆车有点偏差,1.5T价格便宜,就做备选;③瑞虎9当时试驾也是底盘稍微硬中带着些舒适,整体后排空间及后备箱空间也很大,黑色也显得很商务,总体很有气势,但中控充电位置好像就直接把主驾隔开了,屏幕的设计个人感觉有点别扭,萝卜白菜各有所爱吧,这个车当时差点拿下;④机缘巧合看到旅行者上市了,索性就在顺义约了试驾,销售直接带我去土坡撒野,底盘调教硬朗,刹车偏软,后排腿部空间较大,但后备箱空间就略显局促,但是当时试驾完成,我当场就它了,选定捷途旅行者。 提车时间是9月25日,车型就是1699那款四驱dct中配,因为实在太喜欢了,等不了一点,直接有车就提。 截止到目前开了差不多5000公里,已经完成了首保,首保后开车更加丝滑,也解决了喷油管的电流声,捷途的售后爆赞,会提醒我保养时间,各种注意事项,首批车主还给我送了一些小礼品。 总体驾驶感受:12月北京下了雪,四驱的响应也是很快的,起码让我在湿滑路面开的有底气,也不存在村路乡路有上不去坡的情况,城市过减速带也是彭彭两声,底盘带给你的感受是很整的,没有左摇右晃的感觉,目前也没有在行驶过程中出现过任何问题,油耗的话最低开过8.2,最高11.4。但是由于车宽超过两米,商场停车真是个技术活,掉头的话也得稍微多预留些空间(就是我技术问题,我承认!)当时十一开着新车,回头率嘎嘎高!我的第一辆车旅行者,我真的好喜欢。 个人有两个槽点,第一:空调没有实体按键,开车过程中,调温度还得看屏幕,个人感觉不太方便。第二:阳光强烈的情况下,看后视镜,空调出风口会反光在玻璃上。 总结:第一辆车一定要买自己喜欢,别在乎其他因素,冲就完了。 后面我来拍拍车的视频,欢迎大家留言想了解的事情。 国产车的质量及售后服务也越来越好了,支持国产!
Hollow8762
我挺喜欢它的动力系统,2.0T的马力在使用中的确很充足,起步那一刻很有冲劲,推背感表现很实在,爬坡也容易,因为我家的地下停车场坡道还是有点陡的,这时我每天出去时都让我觉得驾驶轻便,并没有吃力。运动模式使用之后响应更及时,这时车子拥有往前窜的感觉,开着很有力量感。同时十档手自一体的变速箱配合起来也很积极,在使用中并不顿挫,开着挺流畅的。外观是比较拉风的,在路上能够博得大家的回头率,经常开车都能够看到路旁的人回头看我这车子,在霸气感上体现出很充分。前脸的设计,家族风格的确挺豪华的,格栅、车灯都是那么的独特,拥有自己的魅力,家族式的设计的确挺酷。车身侧面的设计线条感我觉得拥有艺术表现,看着就挺简洁优雅的。还有尾部很有气场,它的尾灯造型就非常漂亮,灯光打开晚上显得特别炫酷,我非常喜欢它的整体外观。这台车子的空间设计整体是比较大的,毕竟是中大型车,前排的乘坐使我觉得挺宽,我身高是一米七九,在前排驾驶时活动都感觉绰绰有余,腿脚伸直也是比较容易的,而且座椅电动调节的方位也有多种,让我乘坐更协调,感觉挺服帖。后排空间设计也挺棒,因为体现出挺宽大,坐三个人一点不拥挤。后备箱带来的储物表现挺不错,能够放许多的物品,所以在出行时这车带来挺好的用处,使我们每次外出都觉得带来了丰富的体验.当我在第一次看到这车内饰时,拥有很惊讶的感觉,因为内部别有洞天,豪华感很丰富,仪表台的整体设计让我记忆深刻,因为一体式的双联屏设计就挺炫酷的,9K的分辨率显示也更加有色彩,副仪表台层次感不错,拥有优雅气息。内部在用料上很棒,真皮材质就挺舒服的,而且没异味,内部挺清新。在做工上也让我觉得内部设计很用心,间隙配合也都是比较小的。整体的舒适性表现我就比较认同,因为内部带来的品质感挺高的,座椅乘坐挺柔软,皮质材料就挺棒的,而且很厚实,坐上去拥有挺棒的韧性,而且前排拥有通风功能,现在夏天的乘坐的确挺凉爽。内部隔音也相当好,这款车全车都使用了多层隔音的玻璃,使内部很安静,与外界能够挺好的阻隔开来,使车内在打开音乐时听的更加动感。另外避震效果的确也挺值得一说的,因为软硬可调的悬架功能让车里不颠,感觉坐在这车上一路行驶都很踏实,稳定性就比较高。虽然这车驾驶的时间不长,也就是六月份刚买来的,但它的油耗表现让我觉得也很经济,因为这款车油耗就只有九个油左右
老朴哈哈
首先,家里有一台极氪 009 开过电车的都知道,电车噪音几乎为0,而且动力上全面碾压燃油车,所以就想把家里的另一台油车换了。 首先来说外观,这是我最满意的一点,给人一种既科幻,又有高级感的感觉。前后设计都很满意。虽然说尺寸,不算小,可能有点臃肿感,但是我还蛮喜欢这种感觉,恰到好处。 内饰再说空间。这并不是让我特别满意的一点。前排空间不用说,座椅很大,填充物很软,包裹性还可以,而且带有菱形格子前排腿部空间也比较充足。但是后排空间可能就不够看了,腿部空间大概一拳半左右,翘二郎腿有点困难。后备箱的话中规中矩还可以。40 版本前排带加热。50 版本前排带加热通风,没有按摩,舒适配置一般。 这里是有槽点的。首先,试驾车的皮质是宝马官方所谓的“橄榄皮”,需要选装,这个摸起来很舒服。但是展厅的车是人造皮,类似于人造革,质感并不舒服。作为 70w 的车,真皮还不给标配,这显得有些不合适吧? 再补充下前排。中央扶手并不是把主家和副驾隔开的设计,这个点我个人比较喜欢。虽然说过人应该是不可能,但是前排看起来更加通透,杯架放在了地板上,储物空间也不差。中央扶手上面是控制车机的水晶旋钮亮闪闪的很好看,但是不知道用久了之后会不会有划痕,其他部分用木饰板覆盖,这种设计我喜欢。 ix 的车机我只能给到一般的评价。搭配骁龙 8155 芯片,触摸屏好评。 整体的 UI 设计以科技感为主,但是自带的车辆控制连接软件太多,短时间内上手比较麻烦,并且操作逻辑相对于国产车机还有待提升,流畅性不错。从精细程度上来讲非常棒,细节上设计都比较完美。前排整个屏幕由 3 个支架支撑,很有科技感,并且带有弧度(面向驾驶位)。可能副驾驶调一些东西不太方便。门板上是座椅调整,方便一些,但是按钮回馈不太好,不是那种特别清晰的反馈,有时候无法确定我调没调。 试驾车是空气悬挂,但是销售跟我说现在卖的 50 版本取消了空气悬挂,但是可以选装。这个点很差,对不起自身的售价。行驶质感来说还是偏运动,可能 ix 并不是追求舒适的 suv,还是可以感受到道路上的一些细小的颠簸,并不能完全过滤,和现在的 009 比差距挺大的。 动力方面,40 好像是单电机 电池75 度左右,50 是双电机 电池 110 度左右。还是那句话,这个售价的车了,单电机太不够意思了。电池听销售说,并不是宁德时代的,供应商是韩国三星。 有一个比较有意思的点。ix 在不同的驾驶模式下,踩下电门的模拟声浪是不一样的,声浪并不是模仿引擎工作声,更像是一种配音(有点不恰当),给我一种类似于星际穿越的感觉,很有趣。 音响由哈曼卡顿调音,在这个价位中规中矩,不知道为什么不是宝华韦健的。 还有一些配置例如电动尾门,电吸门(不确定)等都有,但是没有 HUD。 整车从欧洲进口, 50 版本 80w 的价格性价比几乎为 0,虽然说车的质感不错,但是价格相对应的配置足够劝退我。等什么时候降到 50 了,我再考虑考虑吧