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汽车被暴晒有问题吗
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#撒贝宁探访小米汽车工厂雷总准备在18号来一场直播，直播的原因是因为小米SU7 上市以来，有了太多的“万万没想到”，其中之一是购买小米SU7的女性车主占比非常高。 为什么女性购买小米SU7 的占比更高呢？我觉得有一部分原因是SU7 的车内的防晒隔热效果非常好，在小米新的一期回答网友问答中，有一个问题是“小米SU7夏天车里真的不热吗？” 在回答中提到，小米su7的超大天幕玻璃采用双层镀银，能更好反射太阳光，隔绝紫外线达到99.9%，隔绝红外线99.1%，透光性也很好。 不仅是天幕玻璃，前风挡玻璃更是采用了三层镀银，这是目前所有轿车中唯一采用这个技术的，前风挡玻璃隔绝紫外线是99.5%，隔绝红外线是97.6%。 不仅如此，四个车门的玻璃采用了UV-AR涂层技术，隔绝紫外线能力达到了99.9%。 所以小米su7在38°光照暴晒90分钟后，车内温度整整比友商低了12°，炎炎夏日，配合小米汽车的空调，让车内不再热浪袭人。 夏季，女性对于防晒的要求是很高的，不仅在户外，车内也同样，也许正是良好的防晒吸引了如此多女性的青睐。 你觉得小米汽车为什么女性用户占比高呢？
4天前- 6天前
- 8天前
- 8天前
#零跑C10提车作业提车一个多月了，拖拖拉拉写这一篇提车作业。 1选车心路历程。说来也巧，之前看过很多很多的车，别克e5，智己ls6，小鹏g9，宝马ix3，价格区间不同，合资或是国产都有区别，但是阴差阳错，不是这些车不好，总有千百种原因失之交臂。期间我也看过零跑c11，也是挺好的车，但总是外观内饰感觉和我个人的喜好总是有点差异。直到去年慕尼黑车站，我一下子就被这个天幕灰c10的外观所吸引了。直到后面内饰谍照出来，我去，这不就是我想要的车嘛。实在太棒了！再进一步了解了配置后，我真的觉得，这就是我想要的车。有全景天幕配了遮阳帘，座椅可以躺倒，智驾够用，车机8295，环保座椅，极简设计中控，除了没有前备箱，电动门把手略有遗憾，但对我来说影响微乎其微，正所谓车无完车，就他了！所以我就和之前看c11时的销售讲好了，这个车我很有诚意的，有任何消息联系我。后面就是小定，大定，3.5日提车，一气呵成，成为了我所在城市第一台10车主。 2提车体验。5日当天提车，亲眼见到了我的爱车，小心翼翼地检查，撕膜，合照，办手续，没有一点拖泥带水。销售也很负责的和我讲解了半个多小时，后来因为时间关系，临牌打好了后直接先走了，销售说有问题联系她，不过因为是新款，她也要一起学习，哈哈。不过这个语音功能真是好用，一点不会就直接小零，大部分都能帮你解决。结果我都没怎么看说明书已经学的差不多了。确实智能座舱还是非常好用的。 3用车体验。这块咱就实事求是，有什么说什么。外观，空间没得说，车内在提车第一天还是有股味道会不舒服，但是阳光下暴晒通风了2天基本就不明显了，这比我以前的油车好了不知道多少倍。总有人说悬架用料差啥的，我开着觉得挺好的，调教的不错，动力也偏向于油车，我们毕竟也是家用为主，动力完全够用。出现的觉得有问题的地方一个是舒适刹车的逻辑有点怪，关掉了以后容易点头，希望ota可以调整。另外aeb保护行人逻辑太强了，有几次直接刹停（不是误刹停，确实前方有突发行人），希望可以适当不要这么敏感。还有就是续航的话基本春天城里430高速360左右，总体够用。总体来说，是非常非常值得买的一部高性价比的车，觉得是部好车。（另外零居汇的活动非常好，希望可以经常搞）
8天前#零跑C10提车作业c10提车到现在也有二十多天了，跑了差不多两千五百公里，上班距离也有十五公里，每天跑两个来回，有时到周边玩耍一下，换上电车之后终于不用考虑油价的上涨问题了，我的530续航版本，实际可以跑470，考虑到现在天气炎热开空调这续航表现已经很不错了，基本一周充一次电，晚上谷峰电的价格，基本可以做到出门“零成本”。 在c10的使用上，我平时最喜欢用到的就是语音助手小零，她就像一个贴心的管家，基本能做到大部分基础的车辆功能操作，比在车机菜单栏里找对应的功能按键，语音的操作便捷性高很多 还有车辆的远程遥控，这个功能真的yyds，以前油车停放在外边没有遮阴的地方，被太阳暴晒之后真的很久都不能开上车，开上电车之后，每次出门之前把车辆空调打开还有座椅通风打开，走到车辆的时间，打开门已经一股凉风吹出来了，终于不用再烫屁股了哈哈哈。 蓝牙钥匙和app解锁十分便捷，给我家里人都共享之后就不用再拿钥匙出门开车了，十分的方便，但是蓝牙钥匙的感应开关锁不是十分的灵敏，建议关上，直接按门把手按钮解锁方便很多 开了两千多公里基本也没啥大问题，有得只是软件上的问题，希望零跑能快点升级软件，把车辆的智能化在提升一个档次。。
8天前- 8天前
- 9天前
#小米SU7车主晒订单这么多年来，手机无处安放一直是我的痛。小米汽车原厂手机支架的设计很用心，与车机融为一体，在出风口的上方，理论上可以解决手机支架在前挡风玻璃处，夏季暴晒导致高温死机的问题。真正效果只能等提车使用后才知道。总之小米汽车的外观和内饰设计都很用心，均落在了大众的审美点上。因此毅然决然的注定了小米汽车。
04-10- 04-10
#我的秦PLUS DMI一、买车背景 作为一名深圳的普通上班族，每天通勤距离约为30公里。为了方便出行，我决定购买一辆适合自己的车。在考虑油耗、舒适度、性价比以及最重要的一点~牌照后，我选择了比亚迪秦Plus DMi的55km旗舰版。这车不仅满足了我日常通勤的需求，还能应对偶尔的长途旅行，非常满意。 二、购车预算 预算原本就是10~15万左右，而且在深圳还要考虑牌照问题（购车时深圳的蓝牌要3~6万左右），而绿牌不用什么钱，所以后面基本就定了秦。 四、详细价格信息 我买的是秦Plus dmi 55旗舰版，当时指导价为12.98万元，保险费用为6000元，金融服务费为3000元，上牌费为1000元。不过我还享受了八千元的补贴，实际落地价为13.2万元。 五、购车攻略及建议 购车前，我主要通过网络和车展了解车型信息和价格。在对比了三、四家4S店后，我找到了优惠最多的一家，并直接下单购买。此外，4S店还赠送了两次免费保养和一套脚垫。购车过程中，多比较不同4s店的优惠和服务，确实更实惠。 六、用车感受 我已经开了很长时间的小秦，下面从几个方面详细谈谈我的用车感受: 1.车机使用：虽然小迪的语音挺灵敏的，按键或者喊小迪就可以了，但有时候会出现误识别的情况，尤其是在嘈杂的环境下。此外，车机的部分功能需要联网才能使用，（比如高德、音乐），如果网络不稳定，会影响使用体验，然后小迪可以通过手机高德远程投送导航路线，比较方便。 2.车钥匙:小秦的车钥匙支持APP+NFC+原厂钥匙解锁，操作挺方便的。基本上出门不带钥匙，直接NFC或者APP解锁就可以。不过某些情况下，NFC解锁可能会出现不灵敏的情况，可能要多试几次（好像是车钥匙和app、NFC频繁切换就会出现） 3.空调制冷:驾驶途中打开空调很方便，直接喊小迪就可以了。夏天制冷迅速，制冷耗电不明显:空调制热耗电适中，空调噪音在可接受范围内，但是前挡玻璃是硬伤，暴晒之后玻璃经常会觉得很热，脸靠近不是很舒服，但也可能是我贴的膜不太好。 4.雨刮:原厂使用第一年没什么异响，喷雨刮液和雨天刮水效果都还好，就是不知道是啥原因磨损了，第二年开始就有点异响，换了个固特异的雨刮就好了。 5.发动机舱:打开方便，布局整齐美观，加注雨刮液方便。用料厚道，舱盖支撑杆是手动的，使用方便。发动机运行平稳，没有明显抖动现象。 6.座椅体验:座椅材质还可以，没什么异味，但是整体偏硬，开长途可能会累一点，长途建议加个坐垫吧。 7.悬挂:虽然悬挂表现一般，但对于日常通勤来说已经足够。在过弯和变道时，悬挂系统能提供足够的支撑力，保持车身稳定。 8.内饰:方向盘握持感舒适，形状喜欢，转动顺手。材质包裹满意，按键功能易懂。方向盘加热功能实用，特别是在寒冷天气里，能给驾驶者带来温暖。其他部分都是钢琴烤漆，质感还可以。档把设计的也很合理，挂挡方式顺手，不易触，操作挺方便的。 9.后备箱:后备箱空间充足，布局合理，实用性高。后排座椅还可以按比例放倒，进一步扩展储物空间。 10.轮胎:轮胎表现中规中矩，胎噪有一点，但在可接受范围内。轮胎抓地力良好，行驶稳定。 11.油耗:这款车加92号油，综合油耗在5~6个点左右，感觉跑高速我一箱油能跑八百公里左右。然后速度在一百一二十左右的话，油耗大约6个点左右。如果九十码以下要省油点，油耗应该不到5个点，APP日常显示油耗在4.5左右，但是应该这个没有算上空调等，整体来说油耗5.5左右应该差不多。 12.充电，由于我住的地方和公司都没有配充电桩，所以充电相对来说比较少，平时基本都当油车开。也偶尔去逛商场回去充电桩充一下，相对来说55km版本充电的费用和加油费用差不多，不过用电的时候开车会更安静，所以偶尔充个电循环一下也不错。 12.动力:小秦在低速的时候加速相对来说比较有优势，城区、国道等红绿灯的时候，没有刻意去踩油门，也经常是第一个出线的，但是跑高速的话，在速度120以上的情况下，提速相对来说会很慢，基本都是油门踩到底了，而且车速在150左右的时候，整台车就会有很明显得抖动，然后胎噪和风噪相对较大，所以一般不建议开太快。 总的来说，小秦既满足了我通勤需求，又为我带来了不错的驾驶体验 非常满意。
04-09- 04-07
- 04-07
- 04-05
#新红旗HS5用车分享🚘 车辆信息 22款智联旗享 🚗 外观设计 虽然是改款前的hs5，但我觉得外观依旧非常能打。甚至与现款相比我也更喜欢老款外形。现款的车头太霸气了，不是个处级以上的干部怕是都压不住这气势。 其次现款的尾灯不如老款箭簇形尾灯更有辨识度，毕竟如今满大街的都是贯穿式尾灯。当然外观喜好萝卜白菜，各有所爱，这仅仅是我的个人观点，不喜忽喷。 老款hs5这略带正经又不失运动的风格，有时候被不太了解车的人看见了，都说起码也得三十万吧？我都是表面说没有没有，20不到，实际内心暗爽不已 🧮 驾驶体验 想买中大型suv，就不用惦记着操控了。用我爸那四十年驾龄有大货车驾照的老司机来说，开他自己的马六在车流中窜来窜去游刃有余，开我这台车就是不能够自信的操作。新手司机不明白差距的话，可以试驾完hs5再去试驾下宝马i3，你就会明白了。 加速的话，只要你舍得给油，还是够用的。反正每次红绿灯起步，只要我想，都能冲在最前面（我觉得主要还是别的车佛系了，不然这就车的零百加速，应该也就崩得过公路闪电了哈哈哈） 其次高速上哪怕已经有120，130了。想再加速超车都还是很轻松的。所以我觉得动力挺够用的。 🗒 真实感受 算是一台比较省心的车吧，整车终身质保，前四年免费保养。四儿子店遍地都有，且服务也都还不错。 360很保守且挺清晰的，所以开这车两年了也就一次晚上不小心有个轻微的剐蹭。 车子的厚实度还是能给人安全感。 自动驻车很好用，能够给右脚放松的时间。但自动启停很垃圾，车身有明显抖动，这点不如合资车。 🔎 槽点反馈 风噪！风噪！风噪！老是呼呼呼的，介意的一定要慎入。不过我已经习惯了，反正解决不了，就习惯成自然。 还有就是异响问题，时不时的这里有点小动静，过段时间没了，那里又有了点小动静。但是说句公道话，哪款车没异响啊，个人认为hs5的异响，还是在一个正常标准范围内的。 💬 故障描述 新车到手头几个月，汽车被暴晒后，主驾驶门会出现打不开的情况，去四儿子店修好了。 头一年，每个月总会出现几次中控死机的情况，尤其是夏天更为严重。但最近半年感觉好很多了，印象中几乎没出现过死机情况。 前几个月开始出现蓄电池亏电的情况，估计是要换蓄电池了。 🚖 空间感受 乘坐空间舒适，储物空间一般。 📉 续航/油耗 这车在市区正常行驶，都是要11点左右的油耗，如果是正常的高峰期拥堵，就得15个点左右了。 能上高架或环线，油耗大概是九点左右。高速能到七点左右。 作为一个20万以内的家用车，所对应的客户应该对于油耗还是比较敏感的，这车烧的还是95的油。油耗还是算一个明显的缺点。 如果家里能装充电桩并且没有春节假期长途出行的需求，个人建议还是买纯电吧，因为我现在就在纠结要不要增购一台纯电。😂😂😂
04-04
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