睛探号
一辆普通的燃油汽车,大概要由20000多个独立的零部件组成,每一个零件都起着它特定的作用,那你知道燃油汽车都是由哪几大系统组成的吗?他们各有什么作用,是如何连接组装起来的呢,本期视频就来深入剖析这个话题,关注睛探号,我们一起学习那些奇特的汽车原理。
松果云科普
你是否好奇过,当踩下汽车的离合器踏板时,到底触发了汽车里的什么“机关”?或者说,驾驶手动挡汽车时,换挡前为什么要先踩离合器?
内蒙古赫界吉利旗舰店
发动机动力输出是需经过一系列的传动机构才传递到驱动轮的,其中非常重要的一环就是差速器了。差速器是如何实现差速的?本期文章将对差速器的结构原理进行解析。● 为什么要用差速器?
天洑软件
本期视频讲解使用智能结构仿真软件AIFEM,对汽车后地板强度和模态分析进行操作及结果展示。
汽车设计工匠
对于装配好的零部件,如何调整零部件顺序,CATIA软件案例讲解。如果喜欢我的视频可以关注我们,你有任何汽车设计方面问题或者CATIA软件问题,欢迎在下方评论留言。
Motobooks
爱车模,更爱拆车模!这里是《爱拆车模》第二集!此番的 “手术” 对象是一台 1:18 比例原厂(Paudi 代工)合金全开工艺英菲尼迪 Infiniti Q50 Hybrid 汽车模型。今次的拆解工程不仅是一次经验分享和拆车教程,同时也可以瞧瞧原厂汽车模型内构的做工。
KENDI的DIY频道
在家搞车第一步就是要了解如何安全的把车架起来,我发现很多朋友问我这个最基础的问题,今天就来全面讲解一下。 今天视频会包括,介绍三种常见类型的千斤顶(Jack),什么是千斤顶支架(Jack Stands),不同结构的车底盘支撑点分别在哪儿,等几个最常见问题。 欢迎在Youtube订阅我的KENDI DIY频道,观看各种汽车和房屋DIY视频。我生活在澳大利亚墨尔本,我会定期上传各类DIY视频方便大家。想和我互动的朋友也记得回我的Youtube主页,我会及时和大家讨论。
风格车评
书接上回,咱们讲完了麦弗逊悬架后,这次来讲讲双叉臂和多连杆,为什么把他们放在一起讲呢,因为其实他们很像。但是谁更强还真不好说,作为汽车技术巅峰存在的F1赛车,使用的是双叉臂结构,但是多连杆又是双叉臂的进化形态,所以具体谁更强大,还是来看视频中的详细讲解吧。
UG模具设计爱好者
一.产品外观以下产品为某品牌汽车的副仪表板设计,产品材料:PP+EPDM-TD20副仪表板类产品外观一般为粗皮纹,由于滑块分型位于红色线区域,使产品面存在拼接线,根据我司经验此区域建议增加一段美工槽,如图1所示。
你知道承载式车身和非承载式车身区别是什么?工程师讲解车身和焊接工艺。如果喜欢我的视频可以关注我们,你有任何汽车设计方面问题或者CATIA软件问题,欢迎在下方评论留言。
贵阳众凯凯迪拉克
发动机动力输出是需经过一系列的传动机构才传递到驱动轮的,其中非常重要的一环就是差速器了。差速器是如何实现差速的?本期文章将对差速器的结构原理进行解析。为什么要用差速器?
汽车攻城狮Auto
有一个还在读书的学生网友,一直想让我们介绍一下离合器,他说他在学科目二,在练习坡起的时候,老是把握不住教练说的联动点,练习的时候经常熄火。
酒城陈教练
本视频主要是对汽车基本结构的讲解,方便学车新手小白理解各操作部件原理。
文安营哥养车修车
有一期视频讲解如何诊断空气悬挂故障的,判断是压缩机内部故障。更换压缩机后故障解决,今天我就带大家研究空气压缩机内部结构,让大家更精通空气悬挂压缩机的诊断。
但是随着人们对车辆舒适性要求的提高,独立悬架就逐渐地取得了悬架中的霸主地位。当然非独立悬架因为便宜、承载能力大和越野性能强等优势,在货车上和一些越野车上还在使用。
机工汽车
汽车电气设备所使用的电源是直流电源,它来自蓄电池或发电机。一个单格铅酸蓄电池可以由一对正极板、负极板插入稀硫酸构成,通常设计其标称电压为 2V,额定电压为 12V 的蓄电池是由 6 个 2V 的单格铅酸蓄电池通过铅联条串联而成的。
大家好,欢迎来到攻城狮频道。这期和大家聊一聊制动系统,也就是大家说的刹车系统。制动系统可以说是我们汽车上最重要的主动安全系统。我们在开车过程中,我们的右脚不是放在油门踏板上就是放在制动踏板上。
中车网评论
近期看了一个很有意思的事,智己汽车联席CEO刘涛携用户、嘉宾大咖、工程团队对智己LS7进行每周一次的直播,对其全方位“解剖”。
汽车全方位
随着8月的汽车销量排行榜出炉,比亚迪毫无疑问成为了最大的赢家,特别是在新能源领域,8月销量达到60508辆,仅秦PLUS DM-i销量就达到了13043,相当于去年同期混动车型总销量的46.42%、插混车型总销量的74.29%。
满格电新能源技术培训
本视频拆解了某款磁集成二合一控制器,OBC车载充电机与DCDC共用一个主变压器,详细讲解了二合一内部结构、各部分电路的功能
汽车Tech
本期视频为发动机曲轴箱通风系统结构介绍,了解曲轴箱通风系统,掌握组成部件,了解结构。掌握发动机各个系统,修车有底气,跟着我的视频免费学习汽车技术知识,通过视频系统讲解发动机相关系统的工作原理。
本视频拆机讲解了知豆2纯电动汽车3kW车载充电机的原理结构,220V交流输入,72V直流输出,详细介绍了各部分电路、元件的功能,包括LLC、PFC、DCDC等
惠众二手名车行陆剑锋
[检测师说] 这辆车一直都在按时保养,车辆用的很细心。经过路试,整车动力、刹车还十分给力,弯道、坑洼路面底盘支撑还很到位,整车来说依然是款性能不错的车子。高尔夫在国内的“大众粉儿”眼中真正的神车,尤其是搭载“TSI+DSG”动力组合之后,提速明显提升。同时紧凑的车身结构也有利于汽车玩家做出各种高难度动作。 [车主说] 高尔夫作为欧洲的一代神车,但是在国内却遭遇连续多年的“慢热”,但是从高尔夫6开始,大众终于开始摸准了中国用户汽车消费的喜好,开始针对国人做适应性改进,高尔夫也终于开始迈入“月销过万”的热销俱乐部。 2010款1. 4TSI自动舒适型,2010年7月上牌,行驶了14.7万公里,7挡双离合,电动天窗,倒车视频影像,倒车雷达,后座出风口,加速强劲,省油上下班代步车,操控性好。
RobertTen
看了实车 说说个人认为的不足: 1.座椅后面包裹的松垮 不平整 看着廉价 2.没有手套箱 前排可以隐藏储物的空间只有这个中央扶手空间 而且没有上下分层 3.主驾小屏幕左宽右窄的黑边 验证了非对称丑学 4.开门按键容易误触开门 (4S 店没销售搭理我 不知道行驶状态时能否开门) 5.车窗升降按钮行程短 按键段落感不清晰 6.前后排阅读灯的透明塑料盖板看着廉价了 7.大面积的车顶玻璃天幕 再加无框车门的结构 可能导致无法安装车顶行李架(无销售讲解 个人猜测) 8.中央扶手的设计 导致手机充电位置靠后 开车时无法用余光看来电号码等
海口AITO授权用户中心
新M5 开始小定了!2000 抵用 5000 车款!超香 !快来看看视频讲解~
特斯拉头号女粉
特斯拉因油门踏板存在未公开的问题而发布了Cybertruck的停售令。一位车主可能已经说明了这个问题,他在社交媒体上展示了踏板如何卡住。现在,国家公路交通安全管理局正在介入,因为意外加速问题的可能性似乎越来越大; 视频显示,油门的梯形盖松动,将踏板楔入油门上方空隙; Cybertruck 既重又强大,重约 6,600 磅,加速度接近保时捷 911。更重要的是,它的结构刚性和表面上防弹的车身使其在碰撞中特别危险,因为其锋利的钢制车身会转移更多的重量。比大多数车辆更强力地撞击所撞击的物体。失控的 Cybertruck 比几乎任何其他乘用车都危险一个数量级,这可能就是 NHTSA 介入的原因。
笑话1
去年年中刷视频上看到了艾瑞泽8,外观,内饰都被种草了,所以一直都在关注艾8臻版本的价格,然后3月26号奇瑞销售说有车展,让我过去看看,车展上先去奇瑞看了艾8实车,谈了价格,全款落地要13.7左右,当时属于艾8价格跳水的时候,觉得有点贵,就没订,顺便去看了其他车型的展台。 法系棒系车看看外观就得了,然后看了阿特兹,我20-23岁梦中情车,从来没有去试驾体验过,现在进去看起来内饰已经跟不上时代了,唉~,最后去了吉利的展台,我女朋友抖音上经常刷到星越L,闹着想去看看,一坐进去感觉太大了(对于四川人的体型来说)加上她在考驾照以后自己也得开,就像无人驾驶一样,最后看了星瑞,我女朋友一下就走不动道了(选车我都没关注过星瑞,一直以为落地要15-18去了,而且加95油),当时看的青绿内饰,女朋友特别喜欢(我喜欢浅色内饰,当时种草艾8的主要原因),但对我感觉确实内饰质感来说比艾8要好一点,艾8内饰用料给人感觉塑料感太强,后排门上面的还是硬塑料,但我当时对星瑞也没有太喜欢(感觉贵),然后试探性问了一下价格,尊贵落地不到14,青绿落地14.5左右,我想这价格我还买毛艾8啊,当时就冲吉利4S店去了。 到了吉利4S店,我尼玛卖爆了,坐了一个小时没销售顾得上我们,自己坐展厅车上玩了一会儿,展厅车是尊贵苍穹灰的,灯光打下来帅爆了,看了尊贵是浅色内饰,我很喜欢,女朋友不喜欢,没有座椅通风,就硬喜欢青绿,当然没销售理我们我们也就灰溜溜的走了,去了比亚迪4S店想看看998的秦,这里必须表扬一下比亚迪4S店,服务态度太赞了,又送水又送口罩,讲解也很详细,态度温和,整得不好意思了都(没打算买,就看看),秦主要是座椅坐着不舒服,电池在下面,地台高,长途肯定不行,但使用成本是真低。最后再去奇瑞4S店给艾8最后一个机会,去试驾了一下艾8臻,我开起来感觉动力也没网上说那么猛,因为车比较多,油踩深一点发动机吼太厉害就松油了,反正就算不满意也还在考虑中,毕竟网上看了大半年,给销售谈,我喜欢直接,不喜欢磨磨唧唧,臻13.4能落地我马上开走,销售扯东扯西,又算补贴啥的,补贴我看了不一定能抢得到,磨磨叽叽非要我交点钱才给我去申请报价,还把补贴算进落地价里面,而且态度就像二流子一样,算了算了,我没买艾8销售要背大锅,就确定买星瑞了。 确定了后去了本区的4S店(有机会抢6000云闪付消费券),销售老早就加过我微信的,一直关注艾8没理过他坐下来直接开门见山,青绿14.2落地,减去我女朋友大客户2000,就14落地,销售假装去申请了一下,OK,订了,青绿苍穹灰。 后面要提车了,哦豁,青绿没苍穹灰的颜色了,只有白色,给我女朋友气到了,直接退了定金走了,后面销售又打电话说尊贵苍穹灰,给我们13.3全包落地,但是没有座椅通风,又在气头上,算球,再冷静下来怕再等连白色都没了,销售说白色青绿便宜1000,13.9给我们,我当时懒得折腾,那就行了(忽略了我女朋友刚退了定金,只能用我名义买) 本来就是打算结婚了添个大件,写我女朋友名字给她安全感,又联系销售说上我女朋友户,所以那额外的1000补贴也没了,也就是14落地,送了些垫子加尾灯(我都不知道就给我装上了,但是白色配贯穿尾灯我感觉还行,我女朋友说鬼火),所以购车总价就是车价122720,保险4164(我自己三者加了一百万,不然3900多就行),购置税10814,加上之前的2500定金,总共14万多一点点(已经提交6000云闪付消费券政府补贴,有就血赚,没有也不亏),地点成都。 现在总共开了500多公里,先说说优点,个人感觉隔音和内饰质感比艾8好(艾8发动机声音太吵,星瑞好些),外观也符合我们全家的审美(白色越看越好看,苍穹灰小区地下室有一个,现在看起来也不惊艳了),空间也大(我感觉浅色内饰比深色内饰更显空间大)该有的配置都有,空调控制是实体按键好评,新车味道也不大,这点也比艾8强,艾8试驾车1000多公里还熏得我头晕。 缺点主要都是电子产品方面,首先蓝牙放音乐有沙沙声,音质也拉(蓝牙传输问题应该是),用HICAR音质好很多,但是这HICAR连接就是一坨答辩,连接成功率太低了,不管是插线还是无线,每次都得鼓捣好久才能连上,还有每次上车会自动连接蓝牙,连上了手机和车机没声,也要鼓捣一会儿才有声音,这点确实让我抓狂,还有就是并线辅助,感觉很鸡肋,旁车稍微偏右或者偏左就识别不了(估计星瑞是用超声波雷达实现的并线辅助,速腾好像用的毫米波雷达实现)速度低了并线辅助功能好像还不启用。
单车幽灵
上次去保养,让师傅检查了下全车。左前的大灯有起雾,刷了新的ecu程序,没发现其他问题。师傅说大灯拍视频了,先报给厂家,能不能给换就看厂家了。 上周通知我大灯到了,可以随时去店里换了。 周六上午到店,发现周末保养的车太多了。展厅里买车的都挤,一片经济极度繁荣的状态!跟着几个销售听了下,优惠巨大!3年前370两驱29万落地,现在要是贷款,能做到25.x…… ,crv落地不到20…… 看了下新大灯,没有什么划痕,就开始换。需要拆机舱护板和前杠,师傅用螺丝刀撬卡扣,一种不详的预感…… 前杠两边的卡扣一边裂了一个。师傅瞅瞅我,说安上啥也不耽误!我拍了照片,说不行…… 最后是用烙铁把裂的地方融接了一下,然后还给喷了漆,这个有点超出预期了。临走师傅非得送两瓶玻璃水,一路道歉! 新灯第一次通电会自己上下调平,跟右边的自动调成一样高,有点意思。目前用了几天,没发现什么不同。 去4s店保养,跟去维修厂一样,最好自己跟进维修进度,心里比较有底,同时还能了解车辆内部一些结构,费心就一阵,出门就可以一直放心了! 希望大家用车顺利,不要遇到什么大问题!
cyh85
提问#极狐阿尔法S5将于4月22日预售s5是22号那天上市吧,当天会有发布会嘛?我不太懂车,但下半年想买,南方人,想问问这车除了宣传的车身结构强度够高材料环保之外还有啥优缺点么,看了不少博主测评视频,文案都一个样的没意思,前两天技术发布会说的那个底盘和电池属于什么水平呢,前置后置有啥区别,实在不太懂车,读不出什么信息,求教各位专业大佬
无华明月
1. 那种对着车一顿外观内饰参数介绍的,应该叫车介人(汽车介绍人),看到我一般就跳过。 2. 一些几百万粉的,大多是起步早,赶上了红利期,一般新车都会叫他们去,完了出些视频,现在多少真粉我不知道,反正基本不看。还有那些打颜值牌的,呵呵。 3. 前段时间比较火的小酸奶,我认为她属于观点型车评人,强调人设背景,但并没输出什么实质性技术分析,主要还是输出观点。说她吹日其实有点片面,听下来总体比较推广汽和奇瑞。50万以内最好的车是飞度,这是一种观点,看从哪个角度去理解,不必太当真。 4. 赖工车评,最近听得比较多,每场直播都有几千人,研发出身,能从动力系统和拆解报告去分析,确实是有料的。听下来总体推荐上汽和奇瑞,他选题的几个入手面,安全,用料,底盘结构,动力结构,确实是有理有据。不过听多了,也能感觉是有偏袒的,应该也是背后有阵营的。
用户4139736697146
选车:最开始的意向是油车,但是家里有车位之后,就开始看纯电,在深蓝、小鹏、比亚迪都看过了,sl03的外观是最深入我心的,外观见仁见智。从试驾体验上,感觉小鹏的智能驾驶更好,车内的质感也好,但是不知道为什么我坐上去的舒适度没有深蓝好,深蓝的质感也挺不错,开起来也舒服;最后一点就是价格吧,小鹏总体比深蓝是要高一些,综合考虑,最终决定了sl03 705公里的I版。 提车:从定车到提车,大概两个星期吧,因为定的是I版,所以等待的时间稍微久一点,被通知提醒可以提车,第一次到店验车,感觉质感还是很不错的,看了一下车的外观、生产日期,等等,感觉没问题就付尾款,买保险,再过了两天就正式区提车了,提车当天交付中心还准备了交付仪式,体验感很不错,交付那边还有人专门讲解了一下用车注意事项。 用车:用车两个星期,总体体验感很不错,在高速上的智能驾驶,回了两趟老家,基本上都是智能驾驶开,我还是选的激进模式,超车变道都挺不错的;续航方面基本上能做到1:1,除非高速上开120左右,会打折一点,对于我上班来回80公里,一周一充也没问题;这个车还有抬头显示也挺方便,不用频繁低头看导航,因为我平常开车就是路口的时候需要看一下走哪个分叉路,在抬头显示上能显示出来就很方便,还有一些限速路段一眼能知道。 不足:在这期间也有一些小问题,第一,就是后视镜锁车后有时会自动打开,不知道是否设置没弄好;其次就是非P档状态下开过门之后,各种提示音会变得很大,我刚开始的理解是为了警示行人和下车时注意安全,但是关好门之后应该恢复正常才对,这个用车的逻辑上需要适应;最后就是行车记录仪和哨兵模式录制的视频貌似没有声音的,这些问题也问了售后,售后那边帮我下载了用车数据给技术人员分析,目前等待后续回复。
不撸猫的石头
🚘 车辆情况 这个玩意儿还是台湾kuga车友推荐的,因为哈瑞斯只出了福克斯的拖曳臂加强板,一直想改却买不着,正好看见了SPR有出适配锐际的,立马下单!说明下为啥改这玩意儿,锐际原厂刀臂羊角一体的,刀臂是薄薄一张铁板,刚性差,不像其他车刀臂和羊角分体的,想定制铝合金加强刀臂都没办法弄,这个正好可以加拖曳臂的整体刚性。提升刚性的同时,后轴转向的更随性得到加强。 💸 改装清单 底盘已经改了全套哈瑞斯顶吧下拉杆,防倾杆,还有激流的后四点下拉杆,SPR的副车架加强衬套(参考我以前的改装案例),这次百尺竿头更进一步,直接堆满。 📚 改装心得 刀臂还是自己装的,安装难度很低,照着油管上的视频教程分分钟搞定了。装好简单试了下车,果然还能有提升,后轴转向时支撑和更随性更好,底盘转向时感受更整体,右转小弯时极限更高,不过因为下雨天,没有试更极限的驾驶。目前原厂避震高度前提下,不改绞牙减震,这提升真的很好了,非常接近福克斯的灵动感。再想有提升那得定制拖曳臂滑动鱼眼和其他底盘鱼眼衬套了。锐际这个车太冷门,大品牌的聚氨酯衬套没有适配,只能找国内高手定制了,开始期待下次的升级! ps:科普下车身结构加强件为啥能提升操控,这些改件原理就是加强悬挂结构刚性 转向时减少悬挂变形量,四轮定位的数据不会因为车体悬挂的变形造成数据变化偏移,提升侧向支撑的操控性。参考一些原厂性能车,比如宝马M系列,机舱里底盘上都是加强结构件,例如福克斯rs,底盘后桥部位比福克斯ST和普通福克斯多了两个加强连杆!相对应的,变形小了,部分路面颠簸是由车身吸收的,变成全让悬挂吸收,导致舒适性会下降一些!
不可逆熵
之前还担心这么小的车不安全,最近无意间刷到哪吒V撞大货车的视频,安全气囊弹了,驾驶舱没事,觉得这个车的结构还可以,依稀记得买车时候销售一开头就讲了这个车的高强度钢(1500mpa)占63%,然后就是离地间隙多少……忘记了,挺高的。 有人觉得像图二的碰撞车头全废了说明这个车不安全,但是这个速度要有一定溃缩量的,车和人肯定是先保人,不能说车好好的人没了,沃尔沃碰撞之后发动机都要下沉给甩掉免得撞进驾驶舱,关键还是对人的保护。 至少来说作为一个城市代步车这个安全性还是非常可以的,网上对比了一下下面几款车的高刚强度钢占比:(源自互联网) 1.飞度18%(980MPa),查到最多的一款24%; 2.轩逸43%; 3.卡罗拉,雷凌42% 4.比亚迪秦plus65%,秦燃油版52% 5.比亚迪海鸥61% 6.新朗逸92% 7.POLO plus 78%,毕竟是寒寒的赛车 8.零跑T03,68% 9.五菱宏光mini,57% 10.长安糯玉米,42% 11.欧拉黑猫,白猫,60% 12.江淮钇为3,65% 13.本田思域,75%(690MPa) 而在高强度钢里面又分为1500Mpa,980Mpa,690Mpa,但总体来说日系普遍比例不超55%,国产的有高有低,德系法系美系的都挺高。但是哪吒V呢在同级别里确实算是可以了。
SQLKR
都说408X是全环保很高的车,提车都没有任何味道的。我也是听这么说,虽然是没啥用味道,但是也没有啥直接感知。 最近,也是偶然之间,在安装记录仪的时候,因为要装双摄前后置双摄像头(具体安装步骤可看下我主页的帖子,很详细的),所以也就涉及到要撬顶棚和塑料缝隙。偶然发现顶棚材料全是白色填充隔音棉,还有后备箱也锁口里也发现了跟白色的隔音棉,瞬间觉得很惊喜。 关于环保,提车后,只在酷暑天气时候,闻到一些皮的味道,其他时候完全没有啥感觉。有独立的空气净化系统,这我到也是是不是看看。今天有人抽烟后搭我的车,刚开始上车全是烟味,开了会通风空调,很快没有了。这的确很让人满意。 对此,特意去看了下叶大师讲解408x环保的视频,大概罗列如下: 1、环保水性涂饰剂的皮革材料; 2、 环保的水性漆和热熔胶; 3、环保声学隔音材料; 4、环保阻尼材料; 5、环保降噪隔音垫; 6、PP蜂窝板环保行李箱地毯; 这个车用料都在看不见的地方,我是穿线后记录仪,扒开顶棚才发现,还是很惊喜。环保空气,对我这个鼻炎患者还是很友好的~
W我A爱Z祖G国
提问今天看到一个关于车身钢性的话题,大师们谁知道冠道的车身钢性怎么样,有视频或者测试讲解吗?
[检测师说] 这辆车一直都在按时保养,车辆用的很细心。经过路试,整车动力、刹车还十分给力,弯道、坑洼路面底盘支撑还很到位,整车来说依然是款性能不错的车子。高尔夫在国内的“大众粉儿”眼中真正的神车,尤其是搭载“TSI+DSG”动力组合之后,提速明显提升。同时紧凑的车身结构也有利于汽车玩家做出各种高难度动作。 [车主说] 高尔夫作为欧洲的一代神车,但是在国内却遭遇连续多年的“慢热”,但是从高尔夫6开始,大众终于开始摸准了中国用户汽车消费的喜好,开始针对国人做适应性改进,高尔夫也终于开始迈入“月销过万”的热销俱乐部。 2010款1. 4TSI自动舒适型,2010年7月上牌,行驶了14.9万公里,7挡双离合,电动天窗,倒车视频影像,倒车雷达,后座出风口,加速强劲,省油上下班代步车,操控性好,性价比超高,价格实惠。